三轮摩托车后桥配件生产建设项目可行性研究报告.doc

1、三轮摩托车后桥配件三轮摩托车后桥配件生产线建设项目生产线建设项目 可行性研究报告可行性研究报告 中咨国联出品 二二一年七月二二一年七月 第 1 页 目目 录录 第一章第一章 总总 论论.1 1 1.1 项目概要项目概要.1 1 1.1.1 项目名称.1 1.1.2 项目建设单位.1 1.1.3 项目建设性质.1 1.1.4 项目建设地点.1 1.1.5 项目负责人.1 1.1.6 项目投资规模.1 1.1.7 项目建设规模.2 1.1.8 项目资金来源.2 1.1.9 项目建设期限.2 1.2 项目建设单位介绍项目建设单位介绍.3 3 1.3 编制依据编制依据.3 3 1.4 编制原则编制原则

2、.4 4 1.5 研究范围研究范围.4 4 1.6 主要经济技术指标主要经济技术指标.5 5 1.7 综合评价综合评价.6 6 第第二二章章 项目市场分析项目市场分析.7 7 2.1 建设地经济发展概况建设地经济发展概况.7 7 2.2 我国我国三轮摩托车后桥配件三轮摩托车后桥配件行业发展状况分析行业发展状况分析.7 7 2.3 我国我国三轮摩托车后桥配件三轮摩托车后桥配件行业发展趋势分析行业发展趋势分析.9 9 2.4 市场小结市场小结.9 9 第三章第三章 项目建设的背景和必要性项目建设的背景和必要性.1010 3.1 项目提出背景项目提出背景.1010 3.2 项目建设必要性分析项目建设

3、必要性分析.1111 3.2.1 有利于促进我国三轮摩托车后桥配件工业快速发展的需要.11 3.2.2 提升技术进步，满足三轮摩托车后桥配件行业生产高品质产品的需要.12 3.2.4 符合中国制造 2025 “三步走”实现制造强国战略目标.13 3.2.5 提升我国三轮摩托车后桥配件产品研发和技术创新水平的需要.13 3.2.6 提升企业竞争力水平，有助于企业长远战略发展的需要.13 3.2.7 增加当地就业带动产业链发展的需要. 14 3.3 项目建设可行性分析项目建设可行性分析.1414 3.3.1 政策可行性.14 3.3.2 技术可行性.15 3.3.3 管理可行性.16 3.4 分析

4、结论分析结论.1616 第 2 页 第第四四章章 项目建设条件项目建设条件.1717 4.1 地理位置选择地理位置选择.1717 4.2 区域建设条件区域建设条件.1717 4.2.1 地理位置.17 4.2.2 区域地形地貌条件.17 4.2.3 区域气候条件.18 4.2.4 区域交通区位条件.18 4.2.5 区域经济发展条件.19 第五章第五章 总体建设方案总体建设方案.2020 5.1 总图布置原则总图布置原则.2020 5.2 土建方案土建方案.2020 5.2.1 总体规划方案.20 5.2.2 土建工程方案.21 5.3 主要建设内容主要建设内容.2222 5.4 工程管线布置

5、方案工程管线布置方案.2222 5.4.1 给排水.22 5.4.2 供电.24 5.5 道路设计道路设计.2626 5.6 总图运输方案总图运输方案.2727 5.7 土地利用情况土地利用情况.2727 5.7.1 项目用地规划选址.27 5.7.2 用地规模及用地类型.27 第六章第六章 产品方案及技术方案产品方案及技术方案.2929 6.1 主要产品方案主要产品方案.2929 6.2 产品质量指标产品质量指标.2929 6.3 产品价格制定原则产品价格制定原则.2929 6.4 产品生产规模确定产品生产规模确定.2929 6.5 项目生产工艺简述项目生产工艺简述.3030 6.5.1 产

6、品工艺方案选择.30 6.5.2 工艺技术流程及简述.30 第七章第七章 原料供应及设备选型原料供应及设备选型.3131 7.1 主要原材料供应主要原材料供应.3131 7.2 主要设备选型主要设备选型.3131 7.2.1 设备选型原则.31 7.2.2 主要设备明细.32 第八章第八章 节约能源方案节约能源方案.3333 第 3 页 8.1 本项目遵循的合理用能标准及节能设计规范本项目遵循的合理用能标准及节能设计规范.3333 8.2 建设项目能源消耗种类和数量分析建设项目能源消耗种类和数量分析. 3333 8.2.1 能源消耗种类.33 8.2.2 能源消耗数量分析.33 8.3 项目所

7、在地能源供应状况分析项目所在地能源供应状况分析. 3434 8.4 主要能耗指标及分析主要能耗指标及分析.3434 8.5 节能措施和节能效果分析节能措施和节能效果分析.3535 8.5.1 工业节能.35 8.5.2 节水措施.36 8.5.3 建筑节能.36 8.5.4 企业节能管理.37 8.6 结论结论.3838 第九章第九章 环境保护与消防措施环境保护与消防措施.3939 9.1 设计依据及原则设计依据及原则.3939 9.1.1 环境保护设计依据.39 9.1.2 设计原则.39 9.2 建设地环境条件建设地环境条件.3939 9.3 项目建设和生产对环境的影响项目建设和生产对环境

8、的影响. 4040 9.3.1 项目建设对环境的影响.40 9.3.2 项目生产过程产生的污染物.41 9.4 环境保护措施方案环境保护措施方案.4141 9.4.1 项目建设期环保措施.41 9.4.2 项目运营期环保措施.42 9.5 绿化方案绿化方案.4343 9.6 消防措施消防措施.4343 9.6.1 设计依据.43 9.6.2 防范措施.44 9.6.3 消防管理.45 9.6.4 消防措施的预期效果.45 第十章第十章 劳动安全劳动安全卫生卫生.4747 10.1 编制依据编制依据.4747 10.2 概况概况.4747 10.3 劳动安全劳动安全.4747 10.3.1 工程

9、消防.47 10.3.2 防火防爆设计.48 10.3.3 电力.48 10.3.4 防静电防雷措施.48 10.4 劳动卫生劳动卫生.4949 10.4.1 防暑降温.49 10.4.2 卫生.49 10.4.3 噪声.49 第 4 页 10.4.4 照明.49 10.4.5 个人防护.49 10.4.6 安全教育及防护.49 第第十一十一章章 企业企业组织机构组织机构与与劳动定员劳动定员.5151 11.1 组织机构组织机构.5151 11.2 劳动定员劳动定员.5151 11.3 人力资源管理人力资源管理.5151 11.4 福利待遇福利待遇.5252 第十二章第十二章 项目实施规划项目

10、实施规划. 5353 12.1 建设工期的规划建设工期的规划.5353 12.2 建设建设工期工期.5353 12.3 实施进度安排实施进度安排.5353 第十第十三三章章 投资估算与资金筹措投资估算与资金筹措.5555 13.1 投资估算依据投资估算依据.5555 13.2 项目建设投资项目建设投资估算估算.5555 13.3 流动资金估算流动资金估算.5656 13.4 资金筹措资金筹措.5656 13.5 项目投资总额项目投资总额.5656 13.6 资金使用和管理资金使用和管理.5959 第十第十四四章章 财务及经济评价财务及经济评价. 6060 14.1 销售收入及销售收入及成本费用

11、估算成本费用估算.6060 14.1.1 基本数据的确立.60 14.1.2 产品成本.61 14.1.3 平均产品利润.62 14.2 财务评价财务评价.6262 14.2.1 项目投资回收期.62 14.2.2 项目投资利润率.62 14.2.3 不确定性分析.62 14.3 经济经济效益评价效益评价结论结论.6666 第十五章第十五章 风险分析及规避风险分析及规避. 6767 15.1 项目风险因素项目风险因素.6767 15.1.1 不可抗力因素风险.67 15.1.2 市场风险.67 15.1.3 资金管理风险.67 15.2 风险规避对策风险规避对策.6767 15.2.1 不可抗

12、力因素风险规避对策.68 第 5 页 15.2.2 市场风险规避对策.68 15.2.3 资金管理风险规避对策.68 第十第十六六章章 结论与建议结论与建议.6969 16.1 结论结论.6969 16.2 建议建议.6969 三轮摩托车后桥配件项目可行性研究报告模版仅供参考或编写过 程中格式借鉴使用，不作为实际项目投资使用。本报告中所发表的观 点和结论仅供报告持有者参考使用； 报告编制人员对本报告披露的信 息不作承诺性保证，也不对各级政府部门（客户或潜在投资者）因参 考报告内容而产生的相关后果承担法律责任；因此，报告的持有者和 审阅者应当完全拥有自主采纳权和取舍权， 敬请本报告的所有读者给

13、予谅解 第 1 页 第一章第一章 总总 论论 1.1 项目概要项目概要 1.1.1 项目名称项目名称 三轮摩托车后桥配件生产线建设项目 1.1.2 项目建设单位项目建设单位 兰州市 XX 有限公司 1.1.3 项目建设性质项目建设性质 新建项目 1.1.4 项目建设地点项目建设地点 本项目建设地址是甘肃省兰州市 1.1.5 项目负责人项目负责人 单保胜 1.1.6 项目投资规模项目投资规模 本项目总投资为 10000.00 万元，其中，建设投资为 8497.50 万元（土 建工程为 2972.00 万元，设备及安装投资 4692.45 万元，土地费用 525.00 万元， 其他费用为 141.

14、85 万元， 预备费 166.20 万元） ， 建设期利息为 502.50 万元，铺底流动资金为 1000.00 万元。 本项目建成后，达产年可实现年产值 80100.00 万元，计算期内年均销 第 2 页 售收入 56070.00 万元，年均利润总额 3533.54 万元，年均净利润 2650.15 万元，年上缴税金及附加为 116.19 万元，年可上缴增值税 1161.91 万元， 投资利润率 35.34%，投资利税率 48.12%，税后投资回收期（含建设期） 5.45 年。 1.1.7 项目建设规模项目建设规模 本项目主要为：三轮摩托车后桥配件。 本项目总占地面积为 35 亩，总建设面积

15、 17850.00 平方米，详细内容 见下表： 主要建筑物、构筑物一览表主要建筑物、构筑物一览表 工程类别工程类别工段名称工段名称 占地面积占地面积 （） 建筑面积建筑面积 （） 层数层数 1、主要建筑工程 标准厂房10500.0010500.001 辅助车间700.00700.001 办公楼600.003000.005 宿舍楼600.003000.005 配电房145.00145.001 门卫室55.0055.001 其他配套用房450.00450.001 总计总计13050.0017850.00 2、公共工程 道路硬化及停车场7200.007200.00 绿化工程2800.002800.0

16、0 1.1.8 项目资金来源项目资金来源 本项目总投资资金人民币10000.00万元， 资金来源为企业自筹5000.00 万元、申请银行贷款 5000.00 万元。 1.1.9 项目建设期限项目建设期限 本项目建设从 2019 年 6 月至 2022 年 6 月，工程建设工期共计 3 年。 第 3 页 1.2 项目建设单位介绍项目建设单位介绍 公司主要经营业务为：印刷包装装潢、日用百货、化妆品、化工原料 及产品（除危险品）、化学品、纺织原料（除棉花）、针纺织品、服装鞋 帽、床上用品、厨具、工艺礼品（除金银）、玩具、五金交电、办公设备、 文化办公用品、塑料制品、皮革制品、文体用品、酒店用品、印刷

17、器材及 用品、橡胶制品、包装材料、电子电器、化工、胶黏剂制造、加工、销售 建筑装饰工程设计、施工；工程施工、房屋建设、市政道路、水利水电、 基础设施、房地产、园林绿化、智能化、建筑幕墙、装修装饰、教育、医 疗、矿山资源行业投资；物业管理（不含保安）；房地产开发；市政工程 施工（不含爆破）。货物进出口、 技术进出口；胶粘剂技术研发、技术 咨询服务、自有房产租赁业务。 1.3 编制依据编制依据 1.中华人民共和国国民经济和社会发展“十三五”规划纲要； 2.兰州市国民经济和社会发展第十三个五年规划纲要； 3.国家中长期科学和技术发展规划纲要（2006-2020 年）； 4.三轮摩托车后桥配件工业发展

18、规划（2016-2020 年）； 5.中国制造 2025； 6.建设项目经济评价方法与参数及使用手册（第三版）； 7.工业可行性研究编制手册； 8.现代财务会计； 9.工业投资项目评价与决策； 10. 项目公司提供的发展规划、有关资料及相关数据； 第 4 页 11. 国家公布的相关设备及施工标准。 1.4 编制原则编制原则 （1）充分利用企业现有基础设施条件，将该企业现有条件（设备、 场地等）均纳入到设计方案，合理调整，以减少重复投资。 （2）坚持技术、设备的先进性、适用性、合理性、经济性的原则， 确保工程质量，以达到企业的高效益。 （3）认真贯彻执行国家基本建设的各项方针、政策和有关规定，执

19、 行国家及各部委颁发的现行标准和规范。 （4）设计中尽一切努力节能降耗，节约用水，提高能源的重复利用 率。 （5）注重环境保护，设计中注重建设垃圾处理方案，在建设过程中 采用行之有效的环境综合治理措施。 （6）注重劳动安全和卫生，设计文件应符合国家有关劳动安全、劳 动卫生及消防等标准和规范要求。 1.5 研究范围研究范围 本研究报告对企业现状和项目建设的可行性、必要性及承办条件进行 了调查、 分析和论证； 对产品的行业市场需求情况进行了重点分析和预测， 确定了本项目的经营纲领；对加强环境保护、节约能源等方面提出了建设 措施、意见和建议；对工程投资，经营成本和经济效益等进行计算分析并 作出总的评

20、价；对项目建设及运营中出现风险因素作出分析，重点阐述规 避对策。 第 5 页 1.6 主要经济技术指标主要经济技术指标 本项目主要经济技术指标如下： 主要经济技术指标汇总表主要经济技术指标汇总表 序号序号项目名称项目名称单位单位数据和指标数据和指标 一一主要指标主要指标 1达产年设计产能 1.1三轮摩托车后桥配件X/年X0.00 2总占地面积亩35.00 3总建筑面积17850.00 4总投资资金，其中：万元10000.00 4.1建筑工程费用万元2972.00 4.2设备及安装费用万元4692.45 4.3其他费用万元141.85 4.4预备费用万元166.20 4.5建设期利息万元502.

21、50 4.6铺底流动资金万元1000.00 二二主要数据主要数据 1正常达产年年产值万元80100.00 2计算期内年均销售收入万元56070.00 3年平均利润总额万元3533.54 4年均净利润万元2650.15 5年销售税金及附加万元116.19 6年均增值税万元1161.91 7年均所得税万元883.38 8项目定员人260 9建设期年3 三三主要评价指标主要评价指标 1项目投资利润率%35.34% 2项目投资利税率%48.12% 3税后财务内部收益率%29.96% 4税前财务内部收益率%38.10% 5税后财务净现值(ic=8%)万元12,888.67 6税前财务净现值(ic=8%)

22、万元18,392.59 7投资回收期(税后)含建设期年5.45 8投资回收期(税前)含建设期年4.52 9盈亏平衡点%35.10% 第 6 页 1.7 综合评价综合评价 本项目重点研究“三轮摩托车后桥配件生产线建设项目”的设计与建 设，项目建成后，可满足当前三轮摩托车后桥配件消费市场的极大需求， 推动我国相关产业的快速发展，对地方经济建设有积极的积极促进作用。 项目产品市场前景广阔。且该项目投产后，可以带动本地相关配套企业的 发展，提供更多的就业机会。 本项目建设符合国家产业政策，选址符合兰州市规划的相关要求。该 项目选用先进技术和设备，能达到清洁生产水平，项目营运过程中充分体 现了循环经济的

23、理念。污染治理措施能够满足环保管理的要求，废气、废 水、噪声、固体废物均能实现达标排放和安全处置。 项目的实施符合我国产业发展政策，是推动我国三轮摩托车后桥配件 产业技术升级的重要举措，符合我国国民经济可持续发展的战略目标。项 目将带动当地就业，增加当地利税，带动当地经济发展。项目建设还将形 成产业集群，拉大产业链条，对项目建设地乃至我国的经济发展起到很大 的促进作用。 因此， 本项目的建设不仅会给项目企业带来更好的经济效益， 还具有很强的社会效益。 综上所述，该项目市场前景看好，经济效益、社会效益显著，因此， 项目可行且必要。 第 7 页 第第二二章章 项目市场分析项目市场分析 2.1 建设

24、地经济发展概况建设地经济发展概况 近年来，在省委、省政府的正确领导下，我们认真贯彻党的十八大和 十八届三中、四中、五中全会精神，深入学习贯彻系列重要讲话精神，全 面贯彻落实中央和省委各项重大决策部署，紧紧围绕做大做强做美兰州、 建设宜居宜业宜游魅力城市的总目标，按照省委“明地位、强责任、作表 率、出大力”的新要求，主动适应经济发展新常态，统筹推进稳增长、调 结构、促改革、惠民生、强党建等各项重点工作，全市呈现出经济平稳较 快发展、改革有序推进、开放不断扩大、民生持续改善、党风政风好转、 社会和谐稳定的良好局面。2016 年，我市实现生产总值 2264.23 亿元，按 可比价格计算， 比上年增长

25、 8.3%。 分产业看， 第一产业增加值 60.36 亿元， 增长 6%； 第二产业增加值 790.09 亿元， 增长 4.3%； 第三产业增加值 1413.78 亿元，增长 10.9%。 2019 年， 全年全市地区生产总值 2837.36 亿元， 比上年增长 6%。 其中， 第一产业增加值 51.68 亿元，增长 5.5%；第二产业增加值 945.38 亿元， 增长 1.9%；第 三 产 业 增 加 值 1840.3 亿 元 ，增 长 8.4%。全年全 市大口径财政收入 679.51 亿元，比上年下降 5.82%，一般公共预算收入 233.23 亿元，下降 0.1%。 2.2 我国我国三轮

26、摩托车后桥配件三轮摩托车后桥配件行业发展状况分析行业发展状况分析 作为国民经济传统支柱产业、重要的民生产业和国际竞争优势明显产 业的三轮摩托车后桥配件工业，在繁荣市场、吸纳就业、增加农民收入、 加快城镇化进程以及促进社会和谐发展等方面发挥了重要作用。 第 8 页 尽管外部环境不断变化，中国三轮摩托车后桥配件工业当前在国民经 济中仍保持着稳定地位，并发挥着日渐重要的作用。但随着全球三轮摩托 车后桥配件产业格局的进一步调整，我国三轮摩托车后桥配件工业发展正 面临发达国家“再工业化”和发展中国家加快推进工业化进程的“双重挤 压”。中国三轮摩托车后桥配件工业正处于由大而强的关键转型期。 当然随着“中国

27、制造 2025”的落地实施，作为中国传统支柱产业的中 国三轮摩托车后桥配件行业在传统三轮摩托车后桥配件技术与新技术之 间的差距不断拉大的情况下也在进行着一场变革。随着三轮摩托车后桥 配件工业“十三五”发展规划的发布，中国三轮摩托车后桥配件行业正 式迈进智能化、数字化的转型当中。 三轮摩托车后桥配件三轮摩托车后桥配件行业发展空间行业发展空间 从产业发展层面看，三轮摩托车后桥配件工业与信息技术、互联网深 度融合对传统生产经营方式提出挑战的同时，也为产业的创新发展提供了 广阔空间。“中国制造 2025”“互联网+”推动信息技术在三轮摩托车后 桥配件行业设计、生产、营销、物流等环节的深入应用，将推动生

28、产模式 向柔性化、智能化、精细化转变，由传统生产制造向服务型制造转变。大 数据、云平台、云制造、电子商务和跨境电商发展将催生新业态、新模式。 随着社会的进步和发展，在大环境、消费者需求、成本等多重因素变 化影响下，中国三轮摩托车后桥配件行业也在逐渐发生新变化，主要分为 “创新速度加快”、“消费需求多元”、“智能深度融入”三点： 面对我国三轮摩托车后桥配件工业发展环境和形势的深刻变化，相关 企业须积极把握需求增长与消费升级的趋势，利用好新一轮科技和产业变 革的战略机遇，推动我国三轮摩托车后桥配件工业加快向中高端迈进。 第 9 页 2.3 我国我国三轮摩托车后桥配件三轮摩托车后桥配件行业发展趋势分

29、析行业发展趋势分析 技术进步和工艺创新成为促进产业升级和提升产品档次的主要动力。 三轮摩托车后桥配件行业将着力增强自主创新能力，转变经济增长方式， 提高经济运行的质量和效益，加快三轮摩托车后桥配件先进生产力建设。 主要包括“三大创新”：科技创新、经营管理创新、产业链整合创新。以 及新材料、新工艺的应用，将会有力地推进我国三轮摩托车后桥配件行业 的结构调整，大大提高我国三轮摩托车后桥配件工艺技术水平，提高我国 三轮摩托车后桥配件的技术含量和产品档次。 ERP 企业资源计划、 PDM 产 品数据管理系统及信息网络技术的广泛应用，将加快三轮摩托车后桥配件 企业商品的购、销、存等流转过程，进一步规范企

30、业运作流程，加速企业 生产效率，大大提高企业的市场应变能力。三轮摩托车后桥配件行业将逐 步适应国际消费趋势的主流，由生产低档次产品向高品质、高档次及高附 加值的产品转变，逐步完善上下游产业链，向价值链高端迈进。 2.4 市场小结市场小结 综上可以看出，我国三轮摩托车后桥配件业及三轮摩托车后桥配件产 品发展前景十分可观。市场需求十分旺盛。随着国内外消费需求的进一步 增加，必将带动三轮摩托车后桥配件市场需求的进一步拉大。因此，项目 正是适应市场需求而产生的，产品市场需求潜力较大，前景可观。 第 10 页 第三章第三章 项目建设的背景和必要性项目建设的背景和必要性 3.1 项目提出背景项目提出背景

31、说明国家有关的产业政策、技术政策、分析项目是否符合这些宏观经济要 求。 “十三五”期间，面对复杂的内外部环境，三轮摩托车后桥配件行业 着力推进转型升级，依靠技术创新、管理提升和产品升级，全行业经济运 行总体平稳，规模以上企业主要运行指标保持增长。为应对国内外三轮摩 托车后桥配件市场的变化，政府大力推动并加快三轮摩托车后桥配件工业 转型升级，三轮摩托车后桥配件产业产品结构逐步由低端产品向中高端产 品转移，目前高端市场需求激增，三轮摩托车后桥配件市场需求上升，供 不应求。 项目方结合我国三轮摩托车后桥配件行业发展较好的行业背景、三轮 摩托车后桥配件等相关产品市场需求日益旺盛以及当前项目公司及项目

32、实施地具备多方资源优势的情况下，提出的“三轮摩托车后桥配件生产线 建设项目”。项目企业将充分利用建设地资源、能源、人力成本优势以及 产业基础优势，将该项目打造成当地颇具规模的三轮摩托车后桥配件开发 生产基地。本次项目的建设对于加快兰州市三轮摩托车后桥配件行业结构 优化升级，大力推进新型工业化发展进程，带动当地国民经济可持续发展 具有积极的意义。 该项目建设具备良好的市场发展空间，项目产品具有广泛的应用价 值， 具有良好的应用前景， 其推广应用将产生巨大的社会效益和经济效益。 项目采用的技术成熟，环境零影响，运行费用少，抗风险能力强，符合国 家的产业政策和环境保护政策，具有明显的投资优势和非常广

33、阔的市场前 景。因此，本次项目的提出恰合时宜且意义重大，项目建设具备一定的市 场发展空间，项目实施将为项目方带来较为可观的经济效益与社会效益。 第 11 页 3.2 项目建设必要性分析项目建设必要性分析 一般从企业本身所获得的经济效益及项目对宏观经济、对社会发展所 产生的影响两方面来说明投资的必要性。包括下面这些内容。 企业获得的利润情况。 企业可以提高产品质量，加强市场竞争力。 扩大生产能力，改变产品结构。 采用新工艺，节约能源，减少环境污染，提高劳动生产率。 产品进入国际市场的优越条件和竞争力。 对当地经济、社会发展的积极影响。包括增加税收、提高就业率、提 高科技水平等。 3.2.1 有利

34、于促进我国有利于促进我国三轮摩托车后桥配件三轮摩托车后桥配件工业快速发展工业快速发展的需要的需要 三轮摩托车后桥配件工业是我国传统支柱产业、重要民生产业和创造 国际化新优势的产业， 是科技和时尚融合、 生活消费与产业用并举的产业， 在美化人民生活、增强文化自信、建设生态文明、带动相关产业发展、拉 动内需增长、促进社会和谐等方面发挥着重要作用。从国内经济环境看， 国内需求将成为行业增长的重要驱动力。随着国内经济的持续快速增长， 居民收入的稳定提升，将拉动内需市场的进一步发展。 随着现代三轮摩托车后桥配件工业的快速发展，自动化、连续化和高 效化已成为现代三轮摩托车后桥配件业生产的主要方向，以减少中

35、国三轮 摩托车后桥配件品生产设备和技术与国际先进水平的差距。从而加大力度 引进先进的三轮摩托车后桥配件设备和技术，注重消化与吸收，尤其要注 重创新能力的提高，使三轮摩托车后桥配件品生产向创新之路发展。本次 项目建设将大力引进国内外最先进的生产设备，建设设施完善的现代化车 第 12 页 间，通过先进的三轮摩托车后桥配件加工技术和装备，促进我国三轮摩托 车后桥配件工业在新时期继续快速健康发展，有利于将资源优势转变为经 济优势，是加快我国经济繁荣发展的重要途径，因此本次项目的提出适时 且必要。 3.2.2 提升技术进步，满足提升技术进步，满足三轮摩托车后桥配件三轮摩托车后桥配件行业生产高品质产品的需

36、要行业生产高品质产品的需要 搞好三轮摩托车后桥配件技术进步与产业升级对于三轮摩托车后桥 配件全行业发展具有重要意义。全面提升行业核心竞争力，并发挥优势要 素，做大做强。兰州市 XX 有限公司自成立以来一直从事三轮摩托车后桥 配件三轮摩托车后桥配件的生产，技术已相当成熟，经过多年的发展与探 索，已取得很大的成绩，项目的建设不仅可以弥补我国三轮摩托车后桥配 件尖端技术的空白，还可有效满足三轮摩托车后桥配件行业生产高品质产 品的需要。 从三轮摩托车后桥配件企业来说，生产高端三轮摩托车后桥配件既是 企业实力的象征，更是企业可持续发展的利润增长点，同时也是三轮摩托 车后桥配件企业“做精”的战略选择。随着

37、三轮摩托车后桥配件行业产品 的创新开发和培育新的增长点， 从而加快产品结构调整， 重点开发高档次、 高品位、高附加值产品，为行业创造新的经济增长点，提高产品质量和品 质，注重从加工生产向前端设计研发、后端市场终端控制延伸，引导并创 造市场需求，以市场为导向，加强高品质产品开发，更好地满足消费者多 层次的需求。面对一个变化迅速、日新月异、多元化、流行周期短的市场， 项目企业将提高对市场的反应速度，在充分了解市场的情况下，采用新工 艺、新技术和生产效率来生产产品，提高产品质量，快速生产出消费者所 需要的产品，在新一轮的竞争中取得先机，从而满足当前市场对三轮摩托 车后桥配件的市场需求。 第 13 页

38、 3.2.4 符合中国制造符合中国制造 2025 “三步走三步走”实现制造强国战略目标实现制造强国战略目标 中国制造 2025部署全面推进实施制造强国战略，明确了 9 项战略 任务和重点：其中特别提出支持战略性重大项目和高端装备实施技术改造 的政策方向，稳定中央技术改造引导资金规模，通过贴息等方式，建立支 持企业技术改造的长效机制。提高国家制造业创新能力，大力推动重点领 域突破发展，聚焦新一代信息技术产业、高档数控机床和机器人、航空航 天装备、海洋工程装备及高技术船舶、先进轨道交通装备、节能与新能源 汽车、电力装备、农机装备、新材料、生物医药及高性能医疗器械等十大 重点领域。 生产制造业是国家

39、实施新能源制造强国战略的重要基础和支撑。因 此，项目实施符合中国制造 2025发展部署。 3.2.5 提升我国提升我国三轮摩托车后桥配件三轮摩托车后桥配件产品研发和技术创新产品研发和技术创新水平的需要水平的需要 本次项目以节能减排和提升品质为导向，实施多品种、系列化三轮摩 托车后桥配件研发生产，是与国家产业政策密切相关的高端、高附加值、 具有很好市场前景的产品研发制造，公司坚持以产品创新为动力，加快研 发高端三轮摩托车后桥配件，在产品定位上，本项目将主要向低排放、低 能耗、高智能化控制、多功能综合使用、先进制造工艺、人机工程化设计 等方向发展，实现真正意义上的“零”排放。对推进兰州市产业结构调

40、整 和经济转型升级，夯实全省三轮摩托车后桥配件产业、装备制造业等产业 根基，带动全省经济发展具有重要意义。 3.2.6 提升企业竞争力水平，有助于企业长远战略发展的需要提升企业竞争力水平，有助于企业长远战略发展的需要 随着近年来国内三轮摩托车后桥配件行业的蓬勃发展，项目企业依托 当地得天独厚的条件开发优势资源，深挖潜力提升项目产品的生产技术水 平，本次“三轮摩托车后桥配件项目”将充分发挥技术领先优势与人才优 第 14 页 势，通过企业技术改造提升技术水平，购置先进的技术装备，采用规模化 生产经营，提升企业市场竞争力，充分利用本地资源，全力对三轮摩托车 后桥配件进行研发及生产，以促进企业可持续性

41、发展，有助于企业做大三 轮摩托车后桥配件的生产主业，延伸企业产业链条，促进产业集群发展方 面实现突破。 本次项目建设将大力引进国内外最先进的生产设备，建设设施完善的 现代化车间，此举是项目公司长远战略规划中极为重要的一环，关系着企 业未来的发展能量，因此本次项目的提出适时且必要。 3.2.7 增加增加当地就业当地就业带动产业链发展带动产业链发展的需要的需要 本项目除少数的管理人员和关键岗位技术人员由项目公司解决外，新 增员工均由当地招工解决，项目建成后，将为当地提供大量就业机会，吸 收下岗职工与闲置人口再就业，将有力促进当地经济的繁荣发展和社会稳 定；此外，项目的实施可带动我国三轮摩托车后桥配

42、件及相关行业上下游 产业的发展，为提高中国综合国力产生巨大而深远影响，对于搞活国民经 济、增加国民收入、提高国民生活水平有着非常重要的意义。 3.3 项目建设可行性分析项目建设可行性分析 3.3.1 政策可行性政策可行性 国务院印发中国制造 2025中提出： 持续推进企业技术改造。明确支持战略性重大项目和高端装备实施技 术改造的政策方向，稳定中央技术改造引导资金规模，通过贴息等方式， 建立支持企业技术改造的长效机制。推动技术改造相关立法，强化激励约 束机制，完善促进企业技术改造的政策体系。支持重点行业、高端产品、 关键环节进行技术改造，引导企业采用先进适用技术，优化产品结构，全 第 15 页

43、面提升设计、制造、工艺、管理水平，促进钢铁、石化、工程机械、轻工、 三轮摩托车后桥配件等产业向价值链高端发展。研究制定重点产业技术改 造投资指南和重点项目导向计划， 吸引社会资金参与， 优化工业投资结构。 围绕两化融合、节能降耗、质量提升、安全生产等传统领域改造，推广应 用新技术、新工艺、新装备、新材料，提高企业生产技术水平和效益。 三轮摩托车后桥配件工业发展规划（2016-2020 年）提出： 全面贯彻党的十八大和十八届三中、四中、五中全会精神，牢固树立 并贯彻创新、 协调、 绿色、 开放、 共享的发展理念， 落实 中国制造 2025 ， 以提高发展质量和效益为中心，以推进供给侧结构性改革为

44、主线，以增品 种、提品质、创品牌的“三品”战略为重点，增强产业创新能力，优化产 业结构，推进智能制造和绿色制造，形成发展新动能，创造竞争新优势， 促进产业迈向中高端，初步建成三轮摩托车后桥配件强国。 在国家及项目当地政策的倾斜和政府的大力扶持下，科技、资本、土 地、人才等资源将得到进一步整合，科技创新中介平台、融资体系建设、 创新机制、人才引进等方面将有新突破，从而为该项目创造了良好的政策 环境。因此，本项目属于国家鼓励支持发展项目，符合国家大力发展产业 链的战略部署，项目建设具备政策可行性。 3.3.2 技术可行性技术可行性 本项目拥有专业研究机构和国际一流技术团队，从理论基础研究到应 用研

45、究形成多种技术路线研究应用体系。本项目产品生产技术已经达到了 成熟应用阶段，该工艺适合我国的国情。本项目建设在技术上可行。项目 公司已做了大量前期准备工作，同时拥有国内一流的技术队伍，资金实力 及人才优势较强。项目建成后将紧跟国内国际先进技术发展步伐，不断缩 短技术更新周期，对生产各环节进行全程质量控制，确保本项目技术水平 第 16 页 的先进地位。 3.3.3 管理可行性管理可行性 本项目将根据项目建设的实际需要，专门组建机构及经营队伍，负责 项目规划、立项、设计、组织和实施。在经营管理方面将制定行之有效的 各种企业管理制度和人才激励制度，确保本项目按照现代化方式运作。 3.4 分析结论分析

46、结论 本项目的建设符合我国的相关产业政策，从项目实施的必要性和建设 可行性分析，本项目属于国家鼓励类的建设项目，有当地政府、各相关部 门的支持，按国家基本建设程序进行实施，项目符合当地产业规划的工业 产业布局建设要求，项目设计可靠合理，是一项具有良好的社会效益和经 济效益的项目，可见，本项目的社会及经济评价可行。 综合以上因素，本项目建设可行，且十分必要。 第 17 页 第第四四章章 项目建设条件项目建设条件 4.1 地理位置选择地理位置选择 本项目建设地址选定在甘肃省兰州市高新区经十八路至经十九路、 纬 十七路至纬十九路之间。 4.2 区域建设条件区域建设条件 4.2.1 地理位置地理位置

47、兰州位于中国西北部、甘肃省中部，市中心位于北纬 3603、东经 10340，北与武威市、白银市接壤，东与定西市接壤、南与临夏回族自 治州接壤，总面积 13085.6 平方公里。 4.2.2 区域地形地貌条件区域地形地貌条件 兰州地貌复杂多样，山地、高原、平川、河谷、沙漠、戈壁，类型齐 全，交错分布，地势自西南向东北倾斜。地形呈狭长状，东西长 1655 公 里，南北宽 530 公里，复杂的地貌形态，大致可分为各具特色的六大地形 第 18 页 区域。 兰州地势西部和南部高， 东北低， 黄河自西南流向东北， 横穿全境， 切穿山岭，形成峡谷与盆地相间的串珠形河谷。峡谷有八盘峡、柴家峡、 桑园峡、 大峡

48、、乌金峡等；盆地有新城盆地、兰州盆地、泥湾一什川盆地、 青城一水川盆地等。还有湟水谷地、庄浪河谷地、苑川河谷地、大通河谷 地等。 4.2.3 区域气候条件区域气候条件 兰州属温带大陆性气候。年平均气温 10.3。夏无酷暑，冬无严寒， 是著名的避暑胜地。年平均日照时数为 2446 小时，无霜期为 180 天，年 平均降水量为 327 毫米，主要集中在 69 月。 甘肃深居西北内陆，海洋温湿气流不易到达，成雨机会少，大部分地 区气候干燥，属大陆性很强的温带季风气候。冬季寒冷漫长，春夏界线不 分明，夏季短促，气温高，秋季降温快。省内年平均气温在 016之间， 各地海拔不同，气温差别较大，日照充足，日

49、温差大。全省各地年降水量 在 36.6734.9 毫米， 大致从东南向西北递减， 乌鞘岭以西降水明显减少， 陇南山区和祁连山东段降水偏多。 受季风影响， 降水多集中在 68 月份， 占全年降水量的 50%70%。 全省无霜期各地差异较大， 陇南河谷地带一 般在 280 天左右，甘南高原最短，只有 140 天。海拔多数地方在 1500 米 到 3000 米之间，年降雨量约 300 毫米（40800 毫米之间）。各地气候 差别大，生态环境复杂多样。 4.2.4 区域交通区位条件区域交通区位条件 兰州市位于祖国大陆陆域版图的几何中心，在西北处于“座中四联” 的位置，是全国 9 大综合性交通枢纽之一，

50、是大西北铁路、公路、航空的 综合交通枢纽，境内有 4 条铁路干线、6 条国道主干线，56 条航线直通全 国各主要大中城市，并已开通直飞台北、香港、吉隆坡、首尔等地的旅游 第 19 页 包机航线，4 条数字化光缆在兰州交汇，通信设施水平居全国先进行列。 五是开放潜力较大，历史上曾是古丝绸之路上著名的“茶马互市”，现已 成为西部重要的区域商贸中心和现代物流基地， 是全国 9 大物流区域、 10 大物流通道和 21 个全国性物流节点城市之一，市场辐射全国各省市区。 尤其是近年来，随着国家“一带一路”战略的实施，作为丝绸之路经济带 核心节点城市的区位优势更加凸显， 正在逐步打造成为国家向西开放的重 要