进出口贸易实务：第四章1装运.ppt

1、第四章第四章 国际货物的交付与结算国际货物的交付与结算 n一、商品的装运条款一、商品的装运条款 n二、商品的保险条款二、商品的保险条款 n三、货款的结算与支付条款三、货款的结算与支付条款 n四、案例分析四、案例分析 -制造厂制造厂 从制造商运送往从制造商运送往 装配商装配商 组件装配组件装配 出口商或批发商出口商或批发商 从装配商运往出从装配商运往出 口商或批发商口商或批发商 海运海运 空运空运 地区性物流中心地区性物流中心 分拨分拨商品予零售商商品予零售商 运送商品予零售商运送商品予零售商 集装箱轮 一般货轮 重型货物运输船 一、商品的装运条款一、商品的装运条款 n交货时间交货时间 n交货地

2、点交货地点 n分批装运与转运分批装运与转运 n合同中的装运条款合同中的装运条款 n海洋运输和其他运输方式海洋运输和其他运输方式 （一）交货时间（一）交货时间 n交货时间（交货时间（Time of Delivery）：卖方按买卖合：卖方按买卖合 同规定将合同货物交付给买方或者承运人的期限。同规定将合同货物交付给买方或者承运人的期限。 交货时间是买卖合同的交货时间是买卖合同的主要交易条件主要交易条件。 n 公约第公约第33条规定条规定： （1）卖方必须在合同规定的日期或一段时间）卖方必须在合同规定的日期或一段时间 内交付货物；如合同未规定日期或一段交货时间，内交付货物；如合同未规定日期或一段交货时

3、间， 则应在订立合同后一段则应在订立合同后一段合理时间合理时间内交货。内交货。 （2）如卖方在合同规定的时间以前交货，或）如卖方在合同规定的时间以前交货，或 者迟延交货，买方有权要求损害赔偿和者迟延交货，买方有权要求损害赔偿和/或拒收货或拒收货 物，也可宣告合同无效。物，也可宣告合同无效。 1、“交货交货”与与“装运装运”的概念的概念 n在在F组、组、C组贸易术语下，组贸易术语下，交货（交货（Delivery） 的含义接近与的含义接近与装运（装运（Shipment）的含义，但的含义，但 也有一定区别。也有一定区别。 (卖方向买方实际交货的标志为卖方向买方实际交货的标志为转让运输单据转让运输单据

4、。 在这两组贸易术语中，卖方转让运输单据的在这两组贸易术语中，卖方转让运输单据的 时间要比货物装运的时间晚）时间要比货物装运的时间晚） n在在E组、组、D组贸易术语下，组贸易术语下，交货交货与与装运装运完全是完全是 不等的概念。不等的概念。 n（1）规定）规定某月装运某月装运例如：例如： Shipment during/in March 2002 （2）规定）规定跨月装运跨月装运例如：例如： Shipment during Feb./Mar. 2002 （3）规定）规定在某月月底或某日前装运在某月月底或某日前装运 例如：例如：Shipment at or before the end of M

5、ay 2002 Shipment on or before July 15th 2002 （4）规定在收到信用证后若干天内装运）规定在收到信用证后若干天内装运 例如：例如：Shipment within 45 days after receipt of L/C 注意：在采用这种装运期规定时，必须同时规定有注意：在采用这种装运期规定时，必须同时规定有 关信用证开到的期限，并规定买方如果不按合同规关信用证开到的期限，并规定买方如果不按合同规 定开证，则构成违约，卖方有权提出索赔。定开证，则构成违约，卖方有权提出索赔。 2、规定交货时间的方法、规定交货时间的方法 说明：说明： n在实践中，也有规定在

6、某一特定日期装运、在实践中，也有规定在某一特定日期装运、 具备某一条件后确定装运期以及使用近期装具备某一条件后确定装运期以及使用近期装 运术语等做法。但较少采用。运术语等做法。但较少采用。 n在合同中，应尽量避免采用近期装运的表示在合同中，应尽量避免采用近期装运的表示 方式。方式。 n在出口业务中，除非确有必要，一般不能接在出口业务中，除非确有必要，一般不能接 受对方提出的在合同中既规定装运时间又规受对方提出的在合同中既规定装运时间又规 定到达时间的做法。定到达时间的做法。 （二）装运港、目的港（二）装运港、目的港 n交货地点交货地点：卖方按买卖合同规定将货物交付：卖方按买卖合同规定将货物交付

7、 给买方或承运人的地点。给买方或承运人的地点。 n说明：说明： 在采用在采用F组、组、C组贸易术语时，在合同交货地组贸易术语时，在合同交货地 点条款中，往往既规定装运港（地）又规定点条款中，往往既规定装运港（地）又规定 目的港（地）。凡采用目的港（地）。凡采用E组、组、D组术语等实际组术语等实际 交货的合同，则应当规定实际交付货物的地交货的合同，则应当规定实际交付货物的地 点。点。 1、装运港、装运港（Port of Shipment） n具体的规定方式具体的规定方式 1、 只规定一个装运港（地）只规定一个装运港（地） 例：例： Port of shipment:Shanghai 2、 规定两

8、个或两个以上的装运港（地）规定两个或两个以上的装运港（地） 例：例： Port of shipment: Qingdao and Shanghai 3、 笼统规定笼统规定 例：例： Port of shipment:China ports 4、不具体规定装运港，只列明目的港、不具体规定装运港，只列明目的港 n说明说明 1、当采用第、当采用第2、第、第3种规定方式时，如卖方负责安排种规定方式时，如卖方负责安排 运输，则卖方可在范围之内任选；运输，则卖方可在范围之内任选； 2、 并非每个合同都必须明确规定装运地（如并非每个合同都必须明确规定装运地（如CIF路路 货交易货交易cargo afloat

9、）。）。 从出口方角度看选择装运地点应当考虑的因素：从出口方角度看选择装运地点应当考虑的因素： n1、考虑装运地点和产地（供货地点）的距离、考虑装运地点和产地（供货地点）的距离 n2、考虑合同中采用的价格术语。、考虑合同中采用的价格术语。 n3、考虑合同中规定的运输方式。、考虑合同中规定的运输方式。 n4、如果交易数量大而供货地点分散，则可以、如果交易数量大而供货地点分散，则可以 争取在两个或两个以上的地点（或港口）装争取在两个或两个以上的地点（或港口）装 运运。 在买方派船接货（在买方派船接货（FOB）情况下，如何选择合适装运港？）情况下，如何选择合适装运港？ n1、装运口岸必须是买方对外政

10、策所允许的口岸。、装运口岸必须是买方对外政策所允许的口岸。 n2、在卖方提出装运港之后，买方应当掌握该港口的、在卖方提出装运港之后，买方应当掌握该港口的 具体情况。具体情况。 n3、根据情况需要，合同规定两个或两个以上的装运根据情况需要，合同规定两个或两个以上的装运 港可供选择，在这种情况下，则应同时规定卖方最后港可供选择，在这种情况下，则应同时规定卖方最后 通知选定装运港的期限。通知选定装运港的期限。 2、目的港、目的港（Port of Destination） n规定目的港（地）的方法：规定目的港（地）的方法： 1、只规定一个目的港（地）只规定一个目的港（地） 例：例： port of d

11、estination: New York 2、规定两个或两个以上的目的港（地）规定两个或两个以上的目的港（地） 例例 ：port of destination:London/Liverpool 3、笼统规定笼统规定 例：例： port of destination:U.K. ports 出口业务中，考虑是否能够接受买方提出的目的港出口业务中，考虑是否能够接受买方提出的目的港/地应地应 考虑：考虑： n1、必须是本国对外政策所允许的。、必须是本国对外政策所允许的。 n2、对目的港、对目的港/地的规定，力求明确具体，避免地的规定，力求明确具体，避免 笼统。笼统。 n3、在我方负责运输的情况下，如运

12、往目的港、在我方负责运输的情况下，如运往目的港 无直达班轮或航次较少，合同中应规定允许转无直达班轮或航次较少，合同中应规定允许转 运。运。 n4、合同在规定目的港时，应注意是否有重名，、合同在规定目的港时，应注意是否有重名， 防止运错。防止运错。 n5、在买方的请求下，可以在合同中规定、在买方的请求下，可以在合同中规定选择选择 港港条款。条款。 3、选择港、选择港 n选择港（选择港（Optional Ports）：）： 即允许收货人在预先提出的两个或两个以即允许收货人在预先提出的两个或两个以 上的卸货港中，在货轮驶抵第一个备选港口上的卸货港中，在货轮驶抵第一个备选港口 前，按船公司规定的时间，

13、将最后确定的卸前，按船公司规定的时间，将最后确定的卸 货港通知船公司或其代理人，船方负责按通货港通知船公司或其代理人，船方负责按通 知的卸货港卸货。按一般航运惯例，如果货知的卸货港卸货。按一般航运惯例，如果货 方未在规定时间将选定的卸货港通知船方，方未在规定时间将选定的卸货港通知船方， 船方有权在任何一个备选港口卸货。船方有权在任何一个备选港口卸货。 采用选择港应注意的问题：采用选择港应注意的问题： n（1）数目一般不超过）数目一般不超过3个；个； n （2）备选港口在同一条班轮航线上，而且是）备选港口在同一条班轮航线上，而且是 班轮公司的船只都能停靠的港口；班轮公司的船只都能停靠的港口； n

14、（3）在核定价格和计算运费时，应按备选港）在核定价格和计算运费时，应按备选港 口中最高的费率加上选港附加费计算。口中最高的费率加上选港附加费计算。 （4）在合同中应明确规定因选择港而增加的）在合同中应明确规定因选择港而增加的 运费、附加费均由买方负担。运费、附加费均由买方负担。 （三）分批装运（三）分批装运 （Partial Shipments） n定义定义：是指一个合同项下的货物先后分若干期或若：是指一个合同项下的货物先后分若干期或若 干批装运。干批装运。 n 适用场合适用场合：数量较大，或是由于备货、运输条件、：数量较大，或是由于备货、运输条件、 市场需要或资金的限制市场需要或资金的限制

15、n 合同中规定分批装运（合同中规定分批装运（Partial Shipments）的方法）的方法： （1）只规定允许分批装运，未规定分批的具体时间、）只规定允许分批装运，未规定分批的具体时间、 批次及数量。批次及数量。 （2）既规定允许分批装运，又规定分批的具体时间、）既规定允许分批装运，又规定分批的具体时间、 批次及数量。批次及数量。 说明：说明： n在合同中如没有规定允许分批装运，不同国在合同中如没有规定允许分批装运，不同国 家的法律有不同的解释。家的法律有不同的解释。 n根据根据跟单信用证统一惯例跟单信用证统一惯例，除非信用证，除非信用证 明示不准分批装运，卖方即有权分批装运。明示不准分批

16、装运，卖方即有权分批装运。 但是，如果信用证不准分批装运，受益人必但是，如果信用证不准分批装运，受益人必 须将货物一次全数装运。须将货物一次全数装运。 n如果信用证中规定了每批装运时间和数量，如果信用证中规定了每批装运时间和数量， 若其中任何一期未按规定装运，则本期及以若其中任何一期未按规定装运，则本期及以 后各期信用证均失效后各期信用证均失效。 nUCP600规定：运输单据表面注明同一运规定：运输单据表面注明同一运 输工具、同一航次、同一目的地的多次装运，输工具、同一航次、同一目的地的多次装运， 即使其表面上注明不同的装运日期及即使其表面上注明不同的装运日期及/或不同或不同 的装运港、接受监

17、管地或发运地，将不视作的装运港、接受监管地或发运地，将不视作 分批装运。分批装运。 案例分析案例分析 n我国出口我国出口2000公吨大米至新加坡，国外公吨大米至新加坡，国外 开来信用证规定：不允许分批装运，装开来信用证规定：不允许分批装运，装 运时间为运时间为2009年年2月月/3月。结果我方分月。结果我方分 别于别于2月月25日在烟台、于日在烟台、于3月月2日在上海日在上海 装运装运1000公吨大米于同一航次的同一船公吨大米于同一航次的同一船 上，提单也注明了不同的装运地和不同上，提单也注明了不同的装运地和不同 的装船日期。请问这是否违约？银行能的装船日期。请问这是否违约？银行能 否议付？否

18、议付？ 转运转运（Transhipment） n定义定义：从装运港（地）至卸货港或目的地的货运过：从装运港（地）至卸货港或目的地的货运过 程中进行转装或重装，包括从一运输工具或船只移程中进行转装或重装，包括从一运输工具或船只移 至另一同类运输方式的运输工具或船只，或由一种至另一同类运输方式的运输工具或船只，或由一种 运输方式转为另一种运输方式的行为。运输方式转为另一种运输方式的行为。 nUCP600中的中的禁止转运禁止转运，实际上仅是禁止海运港，实际上仅是禁止海运港 至港除集装箱以外的货物运输的转运。但该解释仅至港除集装箱以外的货物运输的转运。但该解释仅 适用于信用证业务的处理而不涉及买卖合同

19、条款的适用于信用证业务的处理而不涉及买卖合同条款的 解释。解释。“除非信用证明确规定不准分批或装运，可除非信用证明确规定不准分批或装运，可 准许分批装运和转运。准许分批装运和转运。” n进口商如果要禁止任何形式的转运，在申请开证时进口商如果要禁止任何形式的转运，在申请开证时 也应明确列明禁止转运的条款也应明确列明禁止转运的条款。 （四）买卖合同中的装运条款（四）买卖合同中的装运条款 说明：说明： n在在F组、组、C组贸易术语下装运条款应包括装运时间、组贸易术语下装运条款应包括装运时间、 装运港或装运地、目的港或目的地，以及分批装运装运港或装运地、目的港或目的地，以及分批装运 和转运等内容。和转

20、运等内容。 n实例：实例： （1）Shipment during Oct./Nov./Dec.2002,with partial shipments and transhipment allowed （2）During Mar./Apr. in two shipment,transhipment isprohibited. （3）Shipment during May from Shanghai to New York. The seller shall advise the buyer 30 days before the month of shipment of the time the

21、goods will be ready for shipment.Partial shipment and transhipment allowed. （五）国际贸易中的运输方式（五）国际贸易中的运输方式 n海洋运输海洋运输（采用最多）（采用最多） n铁路运输铁路运输 n航空运输航空运输 n公路、内河、邮政和管道运输公路、内河、邮政和管道运输 n集装箱运输集装箱运输 n国际多式运输和大陆桥运输国际多式运输和大陆桥运输 当代运输革命特点当代运输革命特点 主要表现三方面：主要表现三方面： n1）远洋运输技术进一步完善，特别是）远洋运输技术进一步完善，特别是 大宗货物运费大幅下降和时间节省；大宗货物

22、运费大幅下降和时间节省； n2）航空运输成本下降，为国际生产分）航空运输成本下降，为国际生产分 工和贸易提供了新的运输手段；工和贸易提供了新的运输手段； n3）高速公路普及对国内市场重新整合）高速公路普及对国内市场重新整合 和国内产品内分工推动。和国内产品内分工推动。 1、海洋运输、海洋运输（Ocean Transport） n海洋运输海洋运输特点特点：运量大、运费低廉、不：运量大、运费低廉、不 受道路和轨道限制受道路和轨道限制 n海运船舶营运方式海运船舶营运方式 n海上货物运输费用海上货物运输费用 n海上货运单据海上货运单据 1.1 海运船舶营运方式（海运船舶营运方式（A） 班轮运输（班轮运

23、输（ liner transport） n定义定义：也称定期船运输，是在一定航线上，在一定：也称定期船运输，是在一定航线上，在一定 停靠港口，定期开航的船舶运输。停靠港口，定期开航的船舶运输。 n 特点特点：“四定一负责四定一负责” 航线航线、停靠港口停靠港口、船期船期、运费率运费率固定固定 承运人负责承运人负责装和卸装和卸 n采用班轮运输的优点采用班轮运输的优点： 承运人一般能保证货物运输的质量；承运人一般能保证货物运输的质量；“四定一负四定一负 责责”方便了买卖双方履行合同的基本义务；可承运方便了买卖双方履行合同的基本义务；可承运 各种货物；方便分批装运和转运。各种货物；方便分批装运和转运

24、。 n班轮运输可分为两种形式：班轮运输可分为两种形式： n(1)核心班轮核心班轮:即定线定期班轮即定线定期班轮,是指船舶是指船舶 严格按照预先公布的船期表运行严格按照预先公布的船期表运行,到离港口的到离港口的 时间是固定不变的也就是所谓真正的定线定时间是固定不变的也就是所谓真正的定线定 期班轮运输。这是班轮运输的主要形式。期班轮运输。这是班轮运输的主要形式。 n(2) 定线不一定定期。定线不一定定期。是指虽有船期表，是指虽有船期表， 但船舶到离港口的时间有一定的伸缩性；也但船舶到离港口的时间有一定的伸缩性；也 有固定的始发港和终到港，但中途挂靠港则有固定的始发港和终到港，但中途挂靠港则 视货源

25、情况可能有所增减。视货源情况可能有所增减。 n远洋航线远洋航线(Ocean Going Shipping Line) n近洋航线近洋航线(Near-Sea Shipping Line) n沿海航线沿海航线(Coastal Shipping Line) n基本港基本港(Base Port) 是班轮公司的船一般要定期挂靠的港口。大多数为位于中心的是班轮公司的船一般要定期挂靠的港口。大多数为位于中心的 较大口岸，港口设备条件比较好，货载多而稳定。规定为基本较大口岸，港口设备条件比较好，货载多而稳定。规定为基本 港口就不再限制货量。运往基本港口的货物一般均为直达运输，港口就不再限制货量。运往基本港口的

26、货物一般均为直达运输， 无需中途转船。但有时也因货量太少，船方决定中途转运，由无需中途转船。但有时也因货量太少，船方决定中途转运，由 船方自行安排，承担转船费用。按基本港口运费率向货方收取船方自行安排，承担转船费用。按基本港口运费率向货方收取 运费，不得加收转船附加费或直航附加费。并应签发直达提单。运费，不得加收转船附加费或直航附加费。并应签发直达提单。 n非基本港非基本港(Non-Base Port) 凡基本港口以外的港口都称为非基本港口。非基本港口一般凡基本港口以外的港口都称为非基本港口。非基本港口一般 除按基本港口收费外，还需另外加收转船附加费。达到一定货除按基本港口收费外，还需另外加收

27、转船附加费。达到一定货 量时则改为加收直航附加费。例如新几内亚航线的侯尼阿腊港量时则改为加收直航附加费。例如新几内亚航线的侯尼阿腊港 (HONIARA)，便是所罗门群岛的基本港口；而基埃塔港，便是所罗门群岛的基本港口；而基埃塔港 (KIETA)，则是非基本港口。，则是非基本港口。 海运船舶营运方式（海运船舶营运方式（B） 租船运输（租船运输（Charter Transport） n定义：定义：是指租船人向船东租赁船舶用于是指租船人向船东租赁船舶用于 运输货物的业务。可租赁整船和租赁部运输货物的业务。可租赁整船和租赁部 分舱位。分舱位。 n 特点：特点：和班轮运输方式下的和班轮运输方式下的“四定

28、一四定一 负责负责”相反，可由船东和租船人临时议相反，可由船东和租船人临时议 定。定。 n租船方式的主要种类：租船方式的主要种类： A 定程租船（定程租船（Voyage Charter） （程租船或航次租（程租船或航次租 船）船） 定义：依照租船合同的规定，船舶出租人提供船舶定义：依照租船合同的规定，船舶出租人提供船舶 或船舶的部分舱位，装运约定的货物，从一港运至或船舶的部分舱位，装运约定的货物，从一港运至 另一港，由租船人支付约定的运费。另一港，由租船人支付约定的运费。 B 定期租船（定期租船（Time Charter）（期租船）（期租船） 定义：依照租船合同的规定，船舶出租人向租船人定义：

29、依照租船合同的规定，船舶出租人向租船人 提供约定的由出租人按照约定的用途使用，配备船提供约定的由出租人按照约定的用途使用，配备船 员的船舶，由租船人在约定的期间内并支付租金。员的船舶，由租船人在约定的期间内并支付租金。 （一般定期租船一般定期租船）船舶出租人向租船人提供不配备）船舶出租人向租船人提供不配备 船员的船舶，在约定的期间内由租船人占有、使用船员的船舶，在约定的期间内由租船人占有、使用 和营运，并向出租人支付租金。（和营运，并向出租人支付租金。（光船租船光船租船） 海运船舶营运方式（海运船舶营运方式（B） 定程租船与定期租船的不同之处：定程租船与定期租船的不同之处： n租赁依据：租赁依

30、据：航程航程/期限期限 n船方的职责：船方的职责：大大/小小 n 前者直接负责船舶的经营管理，并对货物前者直接负责船舶的经营管理，并对货物 运输负责；后者仅对船舶的维护、修理、机器正运输负责；后者仅对船舶的维护、修理、机器正 常运转和船员工资与给养负责，而货物的运输等常运转和船员工资与给养负责，而货物的运输等 均由租船方负责。均由租船方负责。 n租金或运费的计算依据：租金或运费的计算依据：货物数量或航次包租的货物数量或航次包租的 总金额；按租期每月每吨若干金额计算。总金额；按租期每月每吨若干金额计算。 n是否规定装卸率及滞期速遣费：是否规定装卸率及滞期速遣费：规定规定/不规定不规定 说明：说明

31、： n外贸企业使用较多的租船方式：外贸企业使用较多的租船方式：定程租定程租 船船。主要运输批量较大的大宗初级产品。主要运输批量较大的大宗初级产品。 1.2 海上货物运输费用（海上货物运输费用（A） n班轮运输费用班轮运输费用 n1、 班轮运费是按照班轮公司制定的班轮运价表的规定计算的。班轮运费是按照班轮公司制定的班轮运价表的规定计算的。 确定基本费率的两种运价表：确定基本费率的两种运价表： A. 单项费率运价表单项费率运价表 B. 等级费率表等级费率表 2 、班轮运费班轮运费=基本运费基本运费+附加费用附加费用 3、 基本运费基本运费的计算标准：的计算标准： （1）按货物的毛重（重量吨，）按货

32、物的毛重（重量吨，W） （2）按货物的体积（尺码吨，）按货物的体积（尺码吨，M） （3）按货物的）按货物的FOB总值（总值（A.V.) （4）按货物重量或尺码从高计收）按货物重量或尺码从高计收(W/M) （5）按货物的重量、尺码或价值三者从高计收）按货物的重量、尺码或价值三者从高计收 (W/M plus A.V.) （6）按货物重量或者尺码选择其高者，再加上从价运费计收）按货物重量或者尺码选择其高者，再加上从价运费计收(W/M plus A.V.) （7）按每件货物作为一个计费单位收费）按每件货物作为一个计费单位收费 （8）临时议定运价）临时议定运价 海上货物运输费用（海上货物运输费用（A）

33、n班轮附加费班轮附加费 （1）计收方式：一般以基本运费的一定百分率计收）计收方式：一般以基本运费的一定百分率计收, 也有以运费吨计收。也有以运费吨计收。 （2）常见的班轮附加费：）常见的班轮附加费： 燃油附加费燃油附加费 n超重附加费超重附加费 超长附加费超长附加费 港口附加费等港口附加费等 海上货物运输费用（海上货物运输费用（A） n班轮运费的计算方法：班轮运费的计算方法： （1）临时议定（基本运费采用临时议定方式时）临时议定（基本运费采用临时议定方式时） （2）采用单项费率运价表时：按表列费率计算基本）采用单项费率运价表时：按表列费率计算基本 费率费率 （3）采用）采用等级费率等级费率表时

34、：表时： 基本步骤：基本步骤： A. 先根据货物的英文名称从货物分级表中查出货物先根据货物的英文名称从货物分级表中查出货物 的计费等级和计算标准；的计费等级和计算标准； B.再从航线费率表中查出有关货物的基本费率；再从航线费率表中查出有关货物的基本费率； C. 然后加上各项须支付的附加费率，总和即为有关然后加上各项须支付的附加费率，总和即为有关 货物的单位运费货物的单位运费 D. 最后乘以计费重量吨或尺码吨最后乘以计费重量吨或尺码吨 n（4）从价运费：）从价运费：FOB货值乘以规定的百分率货值乘以规定的百分率 班轮运费举例 以以CIFCIF向美国出口一批罐装水果汁，总毛重为向美国出口一批罐装水

35、果汁，总毛重为1010公吨，总体积为公吨，总体积为 1212立方米，求该批货物总运费。立方米，求该批货物总运费。 解解:1.:1.确定了水果汁的准确英文译名为确定了水果汁的准确英文译名为“Fruit Juice”Fruit Juice”； n 2.2.从班轮公司运价表中从班轮公司运价表中“货物分级表货物分级表”（Classification of Classification of CommoditiesCommodities）中查出相应货名。查到该货物为）中查出相应货名。查到该货物为8 8级级，计算标，计算标 准为准为“M”，即按尺码吨计收运费。，即按尺码吨计收运费。 n3.3.查中国查中国

36、美国航线登记费率表（美国航线登记费率表（Scale of Class for Scale of Class for China-USA ServiceChina-USA Service），该货物），该货物8 8级的对应运费率为每运费吨级的对应运费率为每运费吨 210210元人民币元人民币。 n4.4.另查得燃油附加费率为另查得燃油附加费率为30%30%。 n5.5.运费总额运费总额= =基本运费率（基本运费率（1+1+附加费率之和）附加费率之和）货物数量货物数量 =210=210（1+30%1+30%）12=327612=3276元人民币元人民币 答：该批货物总运费为答：该批货物总运费为327

37、63276元人民币。元人民币。 n某公司出口到澳大利亚悉尼港某商品100箱，每箱毛重30公斤， 体积0.035立方米，运费计算标准为W/M10级。查10级货直运 悉尼港基本运费为200元人民币，加超重附加费35.8%，再加燃 油附加费28%，港口拥挤费25%。求运费。 n解：W=0.03,M=0.035,MW,按M计算 n基本运费 RMB200 n基本运费的超重附加费 n200*35.8%=RMB71.6 n燃油附加费 n200*28% =RMB56 n港口拥挤费 n200*25%=RMB50 n运费合计：（200+71.6+56+50）=377.6*3.5=1321.6元人民币。 海上货物运

38、输费用（海上货物运输费用（B） n程租船运输费用程租船运输费用 1、 程租船运费程租船运费 定义：指货物从装运港至目的港的海上基本运费。定义：指货物从装运港至目的港的海上基本运费。 计算方法：计算方法： （1）按运费率）按运费率 （2）整船包价）整船包价 2 、装卸费装卸费 规定装卸费由租船人还是船东承担的方法：规定装卸费由租船人还是船东承担的方法： （1）船方负担装卸费用）船方负担装卸费用 （2）船方管装不管卸）船方管装不管卸（F.O.） （3）船方管卸不管装（）船方管卸不管装（F.I.） （4）船方不管装和卸（）船方不管装和卸（F.I.O.） 海上货物运输费用（海上货物运输费用（B） n装

39、卸时间、滞期费和速遣费装卸时间、滞期费和速遣费 （1）装卸时间（装卸期限）：装卸时间（装卸期限）： 定义：指租船人承诺在一定期限内完成装卸作业，它是程租船定义：指租船人承诺在一定期限内完成装卸作业，它是程租船 合同的一项重要内容。合同的一项重要内容。 计算方法：连续计算方法：连续24小时晴天工作日小时晴天工作日 n（2）滞期费（滞期费（demurrage)： 定义：在规定的装卸期间内，如果租船人未能完成装卸作业，定义：在规定的装卸期间内，如果租船人未能完成装卸作业， 为了弥补船方的损失，对超过的时间租船人应向船方支付一定为了弥补船方的损失，对超过的时间租船人应向船方支付一定 的罚款。的罚款。

40、n（3）速遣费速遣费(despatch money): 定义：如果租船人在规定的装卸期限内，提前完成装卸作业，定义：如果租船人在规定的装卸期限内，提前完成装卸作业， 则所节省的时间船方要向租船人支付一定的奖金。（相同的时则所节省的时间船方要向租船人支付一定的奖金。（相同的时 间下，速遣费一般为滞期费的一半）间下，速遣费一般为滞期费的一半） 海上货物运输费用（海上货物运输费用（B） n说明：说明： 1、装卸时间、滞期费和速遣费一定是在程租装卸时间、滞期费和速遣费一定是在程租 船的运输方式下才采用的。在班轮运输方式船的运输方式下才采用的。在班轮运输方式 下，不需要这三方面的规定。下，不需要这三方面

41、的规定。 2、负责运输的进出口商与船方订立租船合同负责运输的进出口商与船方订立租船合同 时，必须注意租船合同与进出口合同有关装时，必须注意租船合同与进出口合同有关装 运时间的一致性。（实例参见教材）运时间的一致性。（实例参见教材） 出口单证出口单证 基本出口单证基本出口单证: n商业发票商业发票 n提单提单/空运单空运单 n出口报关单出口报关单 增加的基本出口单证：增加的基本出口单证： n装箱单装箱单 n原产地证书原产地证书 n保险单证保险单证 其他出口单证：其他出口单证： n出口一般许可证、出口一般许可证、 特殊许可证、检验特殊许可证、检验 证书证书 n特殊运输单证特殊运输单证 n银行和外汇

42、单证银行和外汇单证 国际运输单证（一般特殊）国际运输单证（一般特殊） n提单（各种形式）提单（各种形式） n装箱单装箱单 n装船指示单装船指示单 n货运代理指示货运代理指示 n配载指示配载指示 n危险物质说明危险物质说明/声明声明 n大副收据大副收据 n船长（船东）海事报告船长（船东）海事报告 1.3 海上货运单据（海上货运单据（A） n海运提单（海运提单（Ocean Bill of Lading，B/L） （最主要的海上货物运输单据。（最主要的海上货物运输单据。 n定义：定义：是指用以证明海上货物运输合同和货是指用以证明海上货物运输合同和货 物已经由承运人接收或装船，以及承运人保物已经由承运

43、人接收或装船，以及承运人保 证据以交付货物的单证。证据以交付货物的单证。 n性质与作用性质与作用 （1）货物收据）货物收据 （2）物权凭证）物权凭证 （3）运输契约的证明）运输契约的证明 海上货运单据（海上货运单据（A） 海运提单的种类海运提单的种类 已装船（已装船（On Board）、备运（）、备运（Received for Shipment）提单）提单 n清洁（清洁（Clean） 、不清洁（、不清洁（Unclean;Foul）提单）提单 n记名（记名（Straight） 、不记名（、不记名（Bearer） 、指示（、指示（Order）提单）提单 n直达（直达（Direct） 、转船（、转船

44、（Transhipment） 、联运（、联运（Through） 提单提单 n班轮（班轮（Liner） 、租船（、租船（Charter Party）提单）提单 n全式（全式（Long Form） 、简式（、简式（Short Form）提单）提单 n正本（正本（Original） 、副本（、副本（Copy）提单）提单 n舱面（舱面（On Deck） 、过期（、过期（Stale） 、运输代理行（、运输代理行（House） 提单提单 （1 1）已装船提单和备运提单）已装船提单和备运提单 加注加注 “已装船注已装船注 记记”后，即成后，即成 “已装船提单已装船提单” （2 2）清洁提单（）清洁提单（Cl

45、ean B/LClean B/L）和不）和不 清洁提单（清洁提单（Unclean B/LUnclean B/L） 不良批注如：在提单上批注不良批注如：在提单上批注“箱板破损箱板破损” （Case Board Broken）、）、“桶瘪桶瘪” （Drum Dented）、）、“挡风玻璃破碎挡风玻璃破碎” （Windscreen Smashed）等。）等。 记名提单：在收货人栏内写明特定记名提单：在收货人栏内写明特定 的收货人。的收货人。不能转让不能转让 For example: Consignee:BROWN CO.LTD 不记名提单：在收货人栏内没有指明不记名提单：在收货人栏内没有指明 任何的

46、收货人。任何的收货人。交付即可转让交付即可转让 For example: Consignee: 使使 用用 较较 少少 （3 3）记名、不记名、指示提单）记名、不记名、指示提单 指示提单（指示提单（Order B/L）：指提单上的收货人栏内填）：指提单上的收货人栏内填 写写 “凭指示凭指示”（To Order）或）或“凭某人的指示凭某人的指示” （To Order of ）字样。）字样。可经背书转让可经背书转让 背书背书：转让提单的手续，指提单的所有人在提单的背面签字：转让提单的手续，指提单的所有人在提单的背面签字 盖章，表示转移提单的所有权的一种法律行为。盖章，表示转移提单的所有权的一种法律

47、行为。 常用的常用的为凭指示的空白背书提单，习为凭指示的空白背书提单，习 惯称为惯称为 “空白抬头，空白背书空白抬头，空白背书”提单提单。 For example: Consignee: TO ORDER （4 4）其他提单）其他提单 n舱面提单（舱面提单（On Deck B/LOn Deck B/L） n过期提单（过期提单（Stale B/LStale B/L） 两种情况均为过期提单，买方拒付：两种情况均为过期提单，买方拒付： 提单晚于货物到进口地；提单晚于货物到进口地； 提单早于货物到，但提单日期早于汇票日期提单早于货物到，但提单日期早于汇票日期2121天天 以上。以上。 n倒签提单（倒签

48、提单（Ante dated B/LAnte dated B/L）、）、 n预借提单（预借提单（Advanced B/LAdvanced B/L） n这些均可能遭这些均可能遭拒收拒收，且后，且后3 3种是非法提单。种是非法提单。 海上货运单据（海上货运单据（A） n海运提单的内容：海运提单的内容：（提单式样参见教材附件（提单式样参见教材附件5） n国际上规定提单背面条款的公约：国际上规定提单背面条款的公约： （1）海牙规则海牙规则（最为重要）（最为重要） （2）维斯比规则维斯比规则 （3）汉堡规则汉堡规则 海上货运单据（海上货运单据（B） n海上货运单（海上货运单（Sea Waybill，Oce

49、an Waybill） n定义：定义：是证明海上货运合同和货物由承运人接管或是证明海上货运合同和货物由承运人接管或 装船，以及承运人保证据以将货物交付给单证所载装船，以及承运人保证据以将货物交付给单证所载 明的收货人的一种明的收货人的一种不可流通不可流通的单证。（也称不可转的单证。（也称不可转 让海运单）让海运单） 说明：说明： n海运单不是物权凭证，故不可转让，与海运提单有海运单不是物权凭证，故不可转让，与海运提单有 根本区别。根本区别。 n收货人不凭海运单提货，而凭到货通知提货。收货人不凭海运单提货，而凭到货通知提货。 n收货人一栏营填写实际收货人的名称、地址。收货人一栏营填写实际收货人的

50、名称、地址。 n不可转让海运单更能适应国际贸易中不可转让海运单更能适应国际贸易中EDI技术的运用。技术的运用。 2、铁路运输、铁路运输 我国外贸铁路运输的两个组成部分：我国外贸铁路运输的两个组成部分： n对香港的铁路货物运输对香港的铁路货物运输 全过程由全过程由内地段内地段铁路运输和铁路运输和港段港段铁路运输两段组成铁路运输两段组成 n国际铁路货物联运国际铁路货物联运 1 、定义、定义：两个或两个以上不同国家铁路当局联合起：两个或两个以上不同国家铁路当局联合起 来完成一票货物的铁路运送。来完成一票货物的铁路运送。 2、 有关国际铁路联运的国际条约：有关国际铁路联运的国际条约： （1）国际货约（