轻轨施工组织设计方案范本.doc

1、1 目录目录 第一章 概况.6 第 1 节 编制说明. 13 第 2 节 编制依据. 14 第 3 节 工程名称. 14 第 4 节 工程地点. 15 第 5 节 工程范围. 15 第 6 节 工程技术要求. 15 第 7 节 水文、地质情况. 20 第 8 节 现场条件. 22 第 9 节 施工准备和部署. 23 第二章 工程难点及对策措施. 23 第 1 节 城市施工. 23 第 2 节 地下结构. 24 第 3 节 断面多变、结构类型多.24 2 第 4 节 施工通风除尘对环境的影响.25 第 5 节 相关人防洞室对施工的影响.25 第 6 节 防水处理. 26 第三章 施工现场管理.

2、26 第 1 节 组织管理机构. 26 第 2 节 项目经理部主要人员职责.27 第四章 施工总平面布置图及说明.32 第 1 节 施工总平面布置说明.32 第 2 节 施工期间的交通疏解.34 第 3 节 施工用水、电、风及排水说明.35 第五章 总体施工方案. 36 第六章 施工进度安排. 39 第 1 节 工期总目标. 39 第 2 节 施工进度横道图及网络图.39 第 3 节 分段分项施工进度安排.39 3 第七章 施工方法.43 第 1 节 施工方法、文字说明及图.43 第 2 节 爆破设计和爆破振动速度控制.78 第 3 节 控爆措施. 82 第八章 工艺流程图.83 第 1 节

3、钻爆作业工艺流程图.83 第 2 节 喷射砼施工工艺流程图.85 第 3 节 砂浆锚杆工艺流程图.86 第 4 节 25 中空注浆锚杆施工工艺流程图.87 第 5 节 药包锚杆工艺流程图.88 第 6 节 钢筋网作业. 89 第 7 节 格栅钢架(工字钢架)作业施工工艺流程图.89 第 8 节 108 大管棚施工工艺流程图.90 第 9 节 防排水系统施工工艺流程图.91 第 10 节 全断面衬砌施工工艺流程图.92 4 第 11 节 先墙后拱衬砌施工工艺流程图.93 第 12 节 锚索施工工艺流程图.94 第九章 施工监控量测. 95 第 1 节 监测方案. 95 第 2 节 监测方法. 9

4、7 第 3 节 成果整理及信息反馈.102 第十章 生产用水、用电. 106 第十一章 施工机械设备. 107 第十二章 材料计划. 112 第十三章 劳动力计划. 116 第十四章 节约计划. 116 第十五章 工期保证措施. 117 第十六章 工程质量保证措施. 120 第十七章 安全生产保证措施. 135 第十八章 环境保护管理措施. 151 5 第十九章 文明施工保证措施. 152 第二十章 环保和环卫管理. 154 6 第一章第一章概况概况 1.1 编制说明 在认真学习体会招标、设计文件及招标补充通知，对现场认真仔细勘察的基础上，根据重庆市 轻轨较新线一期工程佛图关至大坪区间隧道（4

5、52.9 m） 、大坪出碴支道剩余部分（99.29 m） 的工程特点，结合国家、省、市有关规范要求和本单位地铁施工经验和技术能力，编写成本工 程的施工组织设计。对于施工中各区段和关键工序之间的施工组织、方案、相互协调和衔接等 方面的问题，我们在编制过程中已进行了技术措施可行性论证，认为是较为科学合理的，完全 能达到招标书中的工期、安全、质量和环保要求。 1.2 编制依据 1.2.1 业主提供的轻轨较新线一期工程佛图关至大坪区间隧道（452.9 m） 、大坪出碴支 道剩余部分（99.29m）土建工程招标文件和有关施工设计图及补充通知。 1.2.2 由业主组织工地现场考察所得资料和自行组织的工地现

6、场考察所获得资料。 1.2.3 国家、重庆市有关地铁施工技术标准及安全防护规范。 1.2.4 我单位施工类似工程的经验。 1.3 工程名称 7 重庆市轻轨较新线一期工程佛图关大坪区间隧道 （452.9 m） 、 大坪出碴支道剩余部分 （99.29 m）工程。 1.4 工程地点 重庆市渝中区佛图关公园虎头岩至大坪九坑子。 1.5 工程范围 佛图关至大坪区间隧道（452.9 m） 、大坪出碴支道剩余部分（99.29 m） 。含土石方开挖、初期 支护、二次衬砌、防排水、明洞及洞口工程；通道、风道、出入口；轨道梁预留基坑石方开挖 及支座基础等。 1.6 工程技术要求 1.6.1 佛图关区间隧道工程施工

7、技术要求 里程 长度 （m） 围 岩 类 别 衬 砌 类 型 隧道开挖底 宽 拱 高 （m） 纵 坡 施 工 方 法 备注 8 DK7+157DK7+1625 坡 积 碎 石 土 进 口 明 洞 双 线，无中隔墙 有仰拱钢筋砼 衬砌 12.70 10.97 明 挖法 DK7+157 大 坪隧道佛图 关进洞口 DK7+162DK7+17513 二 类 围 岩 双 线，无中隔墙 有仰拱钢筋砼 衬砌 11.59 10.94 45 新奥 法 (隧 道喷 DK7+162 为 明暗洞接口 DK7+175DK7+19010 二 类 围 岩 双 线，设中隔墙 有仰拱钢筋砼 衬砌 11.59 10.97 45

8、9 锚构 筑 法) DK7+190DK7+23853 设中隔墙类 围岩双线钢筋 砼衬砌 10.862 9.65 45 DK7+238DK7+29557 设中隔墙类 围岩双线钢筋 砼衬砌（含风 机安装段和风 机 安 装 渐 变 段） 14.69 10.04 45 DK7+238 +246为风 机渐变段 DK7+246 +254为风 机安装段 （左线）DK7+295 DK7+394.4 994 类围岩、单 线复合式砼衬 砌 5.52 8.45(泥 岩段) 5.48 8.43(砂 岩段) 45 3.0（右线）DK7+295 DK7+543.188 24818 8 10 （ 左 线 ） DK7+ 39

9、4.4 DK7+543.188 14878 8 待备线、双线 类围岩砼衬 砌 10.42 9.56 3.0 DK7+543.188 DK7+609.9 66712 特大跨道岔区 类围岩双线 钢筋砼衬砌 21.88 13.17 3.0 DK7+609.9 为设计分界 桩号 区间隧道防水等级为二级，隧道主体结构全部采用抗渗标号大于 S8 自防水泵送砼及 EVA 防水 卷材；结构标准段采用模板台车，非标准段采用钢拱（支）架及组合大块钢模板；明洞结构外 贴防水卷材；其施工质量必须符合地下铁道施工及验收规范GTB5029999 的要求；暗挖 隧道初期支护与二次衬砌之间铺设高强度 EVA 防水卷材。 排水

10、设双侧水沟、 纵向排水盲沟及环 向排水盲管。在变形缝、明暗洞接口处安设橡胶止水带，在施工缝安设 BW96 止水条。沉降 缝处设橡胶止水带。 大坪出碴支道为进口区间隧道的出碴通道， 该支道平面呈马蹄形， 曲线半径分别为 25m 和 40m， 最大纵坡为 13%。 暗挖隧道开挖必须采用光面爆破，并严格控制爆破震动速率。喷射砼层必须坚实、平整、保证 11 喷射砼层质量、 其表面平整度不大于 50mm， 并符合 地下铁道工程施工及验收规范 GTB50299 99；保证铺防水层的质量。 工程监控量测的项目和频率等按地铁施工规范及施工设计图要求执行。 1.7 水文、地质情况 隧道穿过地层主要有 JZS2

11、的泥岩、 JZS31 的砂岩、 JZS32 的泥岩和JZS 33 的砂岩，岩层单斜层状产出，顶板岩层厚 1535m，岩体呈大块状砌体结构，围岩类 别为类，泥岩岩石自然抗压强度：14.4Mpa，饱和抗压强度：9.9Mpa，进口上覆崩坡积块碎 石土，围岩类别划分为、类，地下水不发育。各分段地质和水文情况详见下表： 工程地质和水文地质分段表 工程部位里程 地 层 代 号 围岩岩性 洞 顶 岩 厚（m） 地 质 说 明 隧道入口 段 DK7+157.000 DK7+181.500 JZS 2 块碎石土、 泥岩 3 5 80 地表为 24 m 的崩坡积块碎石 土，围岩为 JZS2 泥岩和表 层块碎石土。

12、 洞顶岩厚3.58.0 m，表层块碎石土呈碎石状松散 12 结构，为类围岩。泥岩为块状 镶嵌结构，为类围岩。 隧道区间 段 DK7+181.500 DK7+609.100 JZS 2、JZS 3 1、JZS 3 2JZS 3 3 泥岩、砂岩1535 0 表层人工填土厚 04.2 m，围 岩为 JZS2 的泥岩、JZS 31的砂岩、 JZS3 2 的泥岩和JZS33 的砂 岩，岩层单斜层状产出，顶板岩 厚 1535.0m，岩体呈大块状砌 体结构，围岩类别为类。隧道 涌水量 291m3/d。 1.8 现场条件 1.8.1 地表建筑、地下管网、人防洞室情况 隧道在 DK7+220DK7+225 段下

13、穿奶牛场家属区，地面至隧道拱顶厚 55m 左右；在 DK7+236 DK7+322 段下穿市政公司机具厂，地面至隧道拱顶厚 40 m 左右。覆盖层较厚施工爆破地震效 应对家属区、 厂区影响不大。 地下管网、 人防洞室埋设位置待施工前详作调查采取强有力措施， 13 以确保管网不被破坏。 1.8.2 出碴通道 利用大坪隧道出碴支洞出碴（与主隧道接口处里程为 DK7+591.0） ，无轨运输，现已完成 120 米，剩余 99.29 米，开工后立即施工出碴支洞剩余部分，给正线施工创造条件。 1.8.3 水、电、施工通风及施工场地 九坑子已安有一台 615KVA 变压器和50 的供水管，供施工用水和用电

14、。在出碴支洞设置 2 台 255KW 压风机及 2 台 228KW 抽风机保证施工通风。施工场地较狭窄，现场处于主城区内， 夜间 10 点钟以后和节假日不能爆破作业。 1.9 施工准备和部署 工程征地工作已完成，需拆迁的部位已完成拆迁工作，水、电、路三通一平已具备条件。一旦 中标得到开工令后，快速有序的组织人力、物资、设备进场，首先施工出碴支洞剩余部分 （99.29m） 。 第第1节节编制说明编制说明 在认真学习体会招标、设计文件及招标补充通知，对现场认真仔细勘察的基础上，根据重庆市 14 轻轨较新线一期工程佛图关至大坪区间隧道（452.9 m） 、大坪出碴支道剩余部分（99.29 m） 的工

15、程特点，结合国家、省、市有关规范要求和本单位地铁施工经验和技术能力，编写成本工 程的施工组织设计。对于施工中各区段和关键工序之间的施工组织、方案、相互协调和衔接等 方面的问题，我们在编制过程中已进行了技术措施可行性论证，认为是较为科学合理的，完全 能达到招标书中的工期、安全、质量和环保要求。 第第2节节编制依据编制依据 1.2.1 业主提供的轻轨较新线一期工程佛图关至大坪区间隧道（452.9 m） 、大坪出碴支道剩 余部分（99.29m）土建工程招标文件和有关施工设计图及补充通知。 1.2.2 由业主组织工地现场考察所得资料和自行组织的工地现场考察所获得资料。 1.2.3 国家、重庆市有关地铁

16、施工技术标准及安全防护规范。 1.2.4 我单位施工类似工程的经验。 第第3节节工程名称工程名称 重庆市轻轨较新线一期工程佛图关大坪区间隧道 （452.9 m） 、 大坪出碴支道剩余部分 （99.29 15 m）工程。 第第4节节工程地点工程地点 重庆市渝中区佛图关公园虎头岩至大坪九坑子。 第第5节节工程范围工程范围 佛图关至大坪区间隧道（452.9 m） 、大坪出碴支道剩余部分（99.29 m） 。含土石方开挖、初期 支护、二次衬砌、防排水、明洞及洞口工程；通道、风道、出入口；轨道梁预留基坑石方开挖 及支座基础等。 第第6节节工程技术要求工程技术要求 1.6.1 佛图关区间隧道工程施工技术要

17、求 里程 长 度 （m） 围岩 类别 衬 砌 类 型 隧道开挖 底宽拱 纵 坡 施 工 备 注 16 高（m）方 法 DK7+157DK7+1625 坡积碎 石土 进 口 明 洞 双 线，无中隔墙 有仰拱钢筋砼 衬砌 12.70 10.97 明 挖法 DK7+1 57 大 坪 隧 道 佛 图 关 进 洞 口 DK7+162DK7+17513 二 类 围 岩 双 线，无中隔墙 有仰拱钢筋砼 衬砌 11.59 10.94 45 新奥 法 (隧 DK7+1 62 为 明 暗 洞 接 口 17 道喷 锚构 DK7+175DK7+19010 二 类 围 岩 双 线，设中隔墙 有仰拱钢筋砼 衬砌 11.5

18、9 10.97 45 DK7+190DK7+23853 设中隔墙类 围岩双线钢筋 砼衬砌 10.862 9.65 45 18 筑 法) DK7+238DK7+29557 设中隔墙类 围岩双线钢筋 砼衬砌（含风 机安装段和风 机 安 装 渐 变 段） 14.69 10.04 45 DK7+2 38 +246 为 风 机 渐 变段 DK7+2 46 +254 为 风 机 安 装段 19 （左线）DK7+295 DK7+394.4 994 类围岩、单 线复合式砼衬 砌 5.52 8.45(泥 岩段) 5.48 8.43(砂 岩段) 45 3.0（右线）DK7+295 DK7+543.188 248

19、1 88 （ 左 线 ） DK7+ 394.4 DK7+543.188 148 7 88 待备线、双线 类围岩砼衬 砌 10.42 9.56 3.0 DK7+543.188 DK7+609.9 667 12 特大跨道岔区 类围岩双线 钢筋砼衬砌21.88 13.17 3.0 DK7+6 09.9 为 设 计 分 界 桩 号 20 区间隧道防水等级为二级，隧道主体结构全部采用抗渗标号大于 S8自防水泵送砼及 EVA 防水 卷材；结构标准段采用模板台车，非标准段采用钢拱（支）架及组合大块钢模板；明洞结构外 贴防水卷材；其施工质量必须符合地下铁道施工及验收规范GTB5029999 的要求；暗挖 隧道

20、初期支护与二次衬砌之间铺设高强度 EVA 防水卷材。 排水设双侧水沟、 纵向排水盲沟及环 向排水盲管。在变形缝、明暗洞接口处安设橡胶止水带，在施工缝安设 BW96 止水条。沉降 缝处设橡胶止水带。 大坪出碴支道为进口区间隧道的出碴通道， 该支道平面呈马蹄形， 曲线半径分别为 25m 和 40m， 最大纵坡为 13%。 暗挖隧道开挖必须采用光面爆破，并严格控制爆破震动速率。喷射砼层必须坚实、平整、保证 喷射砼层质量、 其表面平整度不大于 50mm， 并符合 地下铁道工程施工及验收规范 GTB50299 99；保证铺防水层的质量。 工程监控量测的项目和频率等按地铁施工规范及施工设计图要求执行。 第

21、第7节节水文、地质情况水文、地质情况 隧道穿过地层主要有 JZS 2的泥岩、 J ZS 31的砂岩、 J ZS 32的泥岩和 J ZS 33的砂岩，岩层 21 单斜层状产出，顶板岩层厚 1535m，岩体呈大块状砌体结构，围岩类别为类，泥岩岩石自 然抗压强度：14.4Mpa，饱和抗压强度：9.9Mpa，进口上覆崩坡积块碎石土，围岩类别划分为、 、类，地下水不发育。各分段地质和水文情况详见下表： 工程地质和水文地质分段表 工程部位里程 地 层 代 号 围岩岩性 洞 顶 岩 厚（m） 地 质 说 明 隧道入口 段 DK7+157.000 DK7+181.500 JZS 2 块碎石土、 泥岩 3 5

22、80 地表为 24 m 的崩坡积块碎石 土，围岩为 JZS 2泥岩和表层块 碎石土。洞顶岩厚 3.58.0 m， 表层块碎石土呈碎石状松散结 构，为类围岩。泥岩为块状镶 嵌结构，为类围岩。 隧道区间 段 DK7+181.500 DK7+609.100 JZS 2 、 JZS 31、 JZS 3 2 泥岩、砂岩1535 0表层人工填土厚 04.2 m，围 岩为 JZS 2的泥岩、 J ZS 31的 砂岩、 JZS 32的泥岩和 J ZS 3 22 JZS 333的砂岩，岩层单斜层状产出， 顶板岩厚 1535.0m，岩体呈大 块状砌体结构，围岩类别为 类。隧道涌水量 291m 3/d。 第第8节节

23、现场条件现场条件 1.8.1 地表建筑、地下管网、人防洞室情况 隧道在 DK7+220DK7+225 段下穿奶牛场家属区，地面至隧道拱顶厚 55m 左右；在 DK7+236 DK7+322 段下穿市政公司机具厂，地面至隧道拱顶厚 40 m 左右。覆盖层较厚施工爆破地震效 应对家属区、 厂区影响不大。 地下管网、 人防洞室埋设位置待施工前详作调查采取强有力措施， 以确保管网不被破坏。 1.8.2 出碴通道 利用大坪隧道出碴支洞出碴（与主隧道接口处里程为 DK7+591.0） ，无轨运输，现已完成 120 米，剩余 99.29 米，开工后立即施工出碴支洞剩余部分，给正线施工创造条件。 1.8.3

24、水、电、施工通风及施工场地 23 九坑子已安有一台 615KVA 变压器和50 的供水管，供施工用水和用电。在出碴支洞设置 2 台 255KW 压风机及 2 台 228KW 抽风机保证施工通风。施工场地较狭窄，现场处于主城区内， 夜间 10 点钟以后和节假日不能爆破作业。 第第9节节施工准备和部署施工准备和部署 工程征地工作已完成，需拆迁的部位已完成拆迁工作，水、电、路三通一平已具备条件。一旦 中标得到开工令后，快速有序的组织人力、物资、设备进场，首先施工出碴支洞剩余部分 （99.29m） 。 第二章第二章工程难点及对策措施工程难点及对策措施 第第1节节城市施工城市施工 2.1.1 施工场地陕

25、窄，场地布置困难、进口端无施工条件。 2.1.2 弃碴远运、洞口无屯碴场地、夜间运输。 2.1.3 环保要求高、防噪、防干扰、防污染。 2.1.4 周围高层建筑多，对爆破振动控制要求严。 24 对策措施：紧凑布置场地；周密安排施工顺序；严格控制爆破时间与运碴时间； 采用噪声小的通风机与空压机和备用发电机，并采用隔音措施；搞好文明施工，对污水进行处 理，对场地进行硬化和处理，外运弃碴车辆用水冲洗防止污染城市道路；搞好控制爆破，并进 行振速监测。 第第2节节地下结构地下结构 2.2.1 严格控制地表沉降，尤其在大跨、浅埋洞口段。 对策措施：合理安排施工方法，采用短进尺、弱爆破、强支护、勤量测、早成

26、环等措施。 第第3节节断面多变、结构类型多断面多变、结构类型多 有单线、双线、喇叭口、道岔特大跨、套拱隧道等多种断面，因此，开挖方式多变、衬砌台架 多变。 对策措施： 根据地质条件及跨度大小安排多种施工方法和施工进度； 找当地注册正式工厂制造 拼装式钢架、大块组合钢模板，并精密定位安装，确保结构尺寸准确。 25 第第4节节施工通风除尘对环境的影响施工通风除尘对环境的影响 本工程通过重庆市人口稠密区，爆破烟尘经施工巷道抽排后，必将对居民的生活造成影响。 对策措施： 1、施工现场设烟尘、噪音、环境保护的专检机构，发现问题及时反馈处理。 2、用高压水帘处理烟尘，将粉尘和废烟溶于水中经下水道排走，最大

27、限度减少排放量。 3、 为降低洞内粉尘及有害气体含量选用 DK56NO56 轴流式低噪音通风机， 采用压入式及吸 出式通风，保证新鲜空气流通，出碴前，先用水喷洒碴堆，控制粉尘飞扬；初期支护喷射砼采 用湿喷砼工艺。 4、对通风机采用隔音材料施做封闭隔声或隔声屏，减少噪声扰民，使其对居民的干扰降到有 关规定标准以内。 第第5节节相关人防洞室对施工的影响相关人防洞室对施工的影响 隧道掘进遇到人防洞室，坍方冒顶有可能发生，会给施工安全带来极大的影响。 对策措施： 1、对管段范围作详细调查，并走访市人防部门，准确掌握人防洞室所在位置与隧道施工的关 26 系。 2、开挖接近人防洞室时，采取短进尺、弱爆破，

28、减少对围岩的扰动，防止坍方。 3、及时支护，缩短暴露时间，洞室回填采用高标号沙浆砌片石回填。 第第6节节防水处理防水处理 根据技术条件说明及设计文件， 本区间暗挖隧道设计为级防水， 隧道主体结构全部采用抗渗 标号大于8自防水泵送砼及 EVA 防水卷材结构；明洞结构外贴防水卷材，工艺复杂、施工质 量要求高、难度大。 对策措施：对地下水采用防、排、堵、截综合治理措施，搞好结构自防、特别搞好四缝（即施 工缝、变形缝、明洞暗洞接缝及沉降缝）与变断面接头处，作好 EVA 防水卷材的技术、工艺交 底。 第三章第三章施工现场管理施工现场管理 第第1节节组织管理机构组织管理机构 27 第第2节节项目经理部主要

29、人员职责项目经理部主要人员职责 1、项目经理 项 目 经 理 总工程师副总工程师总经济师副经理 计 划 机 械 办中 心 安 全 工 程 项目队机修站 28 (1)、认真贯彻我单位的质量方针目标，组织制定项目经理部的各项措施； (2)、根据质量计划，健全组织机构，落实质量责任制； (3)、全面履行项目工程的质量管理职责； (4)、定期组织安全质量大检查，主持制定改进方案和措施，并督促检查。 2、项目总工程师 (1)、认真贯彻我单位的质量方针和目标，组织制定项目工程的质量保证措施； (2)、严格项目工程的施工技术和质量检验管理，并对其工作质量负责； (3)、组织编制项目工程的实施性施工组织设计，

30、加强施工全过程的工序控制； (3)、监督检查采购物资、设备的检验和试验的控制，主持对不合格品的评审和处置； (4)、推广应用“四新”技术，确保工程质量。 3、项目总经济师 (1)、认真贯彻执行国家有关的质量方针、政策、法规，落实保证工程质量的规章制度和 措施； (2)、围绕我单位的质量方针和目标、本项目的创优规划，开展经营管理工作； (3)、组织领导计划人员做好计划统计工作，使计划统计做到准确、及时、齐全，为项目 29 经理提供可靠的调控和决策依据； (4)、负责整个项目的验工计价工作，及时解决预算工作中出现的问题。 4、工程管理部部长 (1)、在生产副经理和总工程师的领导下，负责整个项目的施

31、工技术管理工作，对本部的 工作质量负责； (2)、组织制定满足合同要求的施工（技术）方案； (3)、组织制定综合的实施性施工组织设计，对其中的技术问题的准确性、完整性、合理 性负责； (4)、对重点、难点部位，关键和特殊工序进行施工技术交底，并督促项目队搞好施工过 程的技术服务和文明施工管理工作，为过程控制提供足够的技术支持； (5)、组织技术文件、资料的收集、供应和状态管理工作，督促项目队做好技术资料的收集管 理； (6)、加强对爆破工程师和监控量测小组的管理，对他们的工作随时进行检查、督促，负 责对爆破设计和监控量测成果进行复核，并对其可靠性负责。 (7)、参与工程质量评定与验收，提供有关

32、技术资料。 30 5、安全质量部部长 (1)、认真贯彻执行国家和上级有关保证安全生产、优质施工的法令指示和决议、决定； (2)、严格按设计文件、技术文件、工艺要求和有关标准，组织检验及状态控制，并对其 工作质量负责； (3)、严格按验收标准评定质量等级，统计各项质量指标的完成情况，提出工程质量检验 分析报告，反馈工程质量信息； (4)、坚持“三检制” ， 行使安全质量检查权力，监督施工部门贯彻工艺纪律和搞好工序 质量管理； (5)、发现违反施工程序、不按标准施工的行为，有权制止或暂停施工，对危害人身与安 全的行为有仅越级报告。 (6)、负责制定切实可行的文明施工、环境保护措施，并检查监督执行。

33、 6、机电物资部部长 (1)、负责整个项目的物资供应，机械设备的管理、维修、保养，对其工作质量负责； (2)、组织对分供方的评价，建立分供方档案； (3)、严格控制顾客提供的产品质量； 31 (4)、对采购的物资、机械进行控制，做到采购、订货、验收、搬运、贮存、发放、使用 手续完备，记录齐全，并具有可追溯性； (5)、确保节假日的物资供应； (6)、组织技术人员的业务培训，保证持证上岗。 7、计划财务部部长 (1)、负责项目工程的施工预算、验工计价和计划统计工作； (2)、对提高工程质量的各项技术管理措施提供资金保证，并指导和监督其合理使用； (3)、组织整理与工程有关的资料，并保证资料的完整

34、性、连续性和可追溯性； (4)、负责研究和开展质量成本核算工作，积极向项目队提供降低质量成本的建议，并进 行财务监督。 8、中心试验室主任 (1)、在总工程师的领导下，执行现行的有关国家标准，负责生产过程中的工程试验、计 量管理工作，并对其工作质量的准确性负责； (2)、负责采购后的物资抽样或物资人员送检的试验，并提出质量报告单； (3)、负责试验设备的检定、校准、维护、保养，并保证能满足试验精度要求； 32 (4)、对试验数据进行统计分析，并为质量分析会提供质量分析报告； 第四章第四章施工总平面布置图及说明施工总平面布置图及说明 第第1节节施工总平面布置说明施工总平面布置说明 佛图关至大坪区

35、间隧道进口位于佛图关森林公园陡崖下的乔木林中， 施工场地狭窄， 出口位于 大坪九坑子路原摩托车训练场，场地相对较好。经过对工期、现场施工条件、施工方法、施工 对地面环境的影响等因素综合考虑， 针对城市施工的特点， 拟定从出口通过出碴支洞进入正洞 为主攻方向单口掘进。因此，施工场地主要布置在出口，综合考虑生产与生活设施，本着少占 地、少扰民的原则，在满足正常施工作业的前提下，科学合理地进行场地规划，施工场地采用 砖砌围墙作半围蔽。 4.1.1 施工平面布置见施工平面布置图 。 4.1.2 围墙 围墙作成砖砌墙，其外墙面作法按重庆市有关文明施工标准执行。 4.1.3 临时排水沟 在施工场地内设置临

36、时排水沟，以汇集生产、生活用废水，排水沟与市政下水道相接，确保 场地无积水，沟身用砖砌，沟底流水面用5水泥砂浆抹面。 33 4.1.4 场地硬化 场内除正式工程范围按设计图要求施作外，其余使用场地均全部以20 混凝土硬化，硬化厚 度 10cm，硬化表面平顺，排水畅通。 4.1.5 办公室及生活房屋 办公室及生活房屋采用双层砖木结构，满足驻地监理、生产指挥人员、技术人员、技术工人 在现场办公及住宿的需要。 4.1.6 门卫值班 在进入施工场地的大门口，设置一间 6m 2的门卫值班室。 4.1.7 工地试验室 在现场设一 40m 2的工地试验室，负责工程的日常检测和现场取样、制取试件。 4.1.8

37、 洗车槽和沉淀池 在场地的大门处设置一个洗车槽，槽内设置泥水沉淀池，场地内的水沟均通向沉淀池，污水 经沉淀并符合排放标准后，再排放到市政下水管道。 4.1.9 砼搅拌场 隧道结构混凝土全部采用商品砼、 搅拌场仅用于搅拌喷射砼用料和临时工程用砼。 现场设砂、 34 石料场，两台强制式搅拌机和电子计量装置，占地约 150m 2。 4.1.10 临时房屋及料场 发电机及配电房：采用平层砖木结构设隔音墙，墙面贴隔音板，面积 40 m 2，配置一台 200KW 内燃发电机，以备突然停电时使用。 试验室、木工房、零料库房均采用单层砖木结构，面积分别 40 m 2、30 m2、40 m2。 钢筋加工房及小型

38、机修车间，采用三方砌砖，一方长边敞开，中间设立柱的半封闭式砖房， 以便长料、大型构件的进出加工。 水泥库房：在靠近拌和场处，设一 60 m 2的小型水泥库房，贮存少量水泥。底部设有防潮垫 层的砖砌结构。 4.1.11 空压机房 采用低噪音的电动空压机，砖木结构，设隔音墙，面积 60 m 2。10 m3循环水池 1 座。 第第2节节施工期间的交通疏解施工期间的交通疏解 为了把由于施工造成的影响减少到最低程度， 根据城市施工要求， 隧道施工出碴运输及进料均 安排在夜间进行，进出车辆禁鸣喇叭。出碴车辆在施工现场冲洗干净并经覆盖后，经大坪运至 35 荒沟倾倒。所有交通行为服从交警部门的统一协调指挥，并

39、派专人协助指挥，确保交通畅通。 第第3节节施工用水、电、风及排水说明施工用水、电、风及排水说明 4.3.1 施工用水 从业主提供的50mm 主水管上顺接引至各用水点。 4.3.2 施工用电 在业主提供并安装的 1 台 615KVA 变压器上， 采用电缆引入分线箱， 再通过分线箱接入各用电 处。 4.3.3 施工供风 施工供风拟用 5 台 20 m 3/min 电动空压机，用150mm 高压风管接入施工作业面。 4.3.4 施工通风 为降低洞内粉尘及有害气体含量，保证新鲜空气流通，用 2 台 255KW 轴流通风机，采取压 入式通风， 2 台 28KW 通风机， 采取吸出式通风， 255KW 轴

40、流通风机安设在出碴支洞进口， 28KW 通风机安放在分修隧道口。 4.3.5 施工排水 36 认真布设地表及洞内排水系统是本工程文明施工的重要工作。因为从大坪往佛图关方向单口 掘进为下坡施工，故洞内排水必须以抽水机抽排的方式进行，洞内已开挖段两侧设排水沟，每 50 m 设一集水坑，用潜水泵梯级抽水至洞口集水坑，再用高扬程水泵将集水坑的泥水抽至地 面洗车槽沉淀池， 经沉淀后再排放至市政下水管道。 施工期间对排水沟的沉淀池进行定期清理， 避免流水不畅。 第五章第五章总体施工方案总体施工方案 5.1 根据重庆市轻轨较新线佛图关至大坪区间隧道土建工程招标文件要求， 结合现场考察获取 的资料，本工程采取

41、从大坪出碴支洞进入正洞，自出口向进口方向单口掘进的方法，抓住双线 大跨及道岔特大跨段施工的重点和运输出碴困难的难点，结合整个隧道断面形式多变的特点， 分别采取适合各段各类围岩安全施工的方法，按期、优质完成全部工程。 5.2 针对不同的断面形式，拟分别采取分部和全断面法钻爆开挖、锚喷支护，汽车无轨运输。 出碴支洞采取正台阶和全断面开挖， 锚喷支护； 区间隧道出口道岔段采取双侧壁导坑先墙后拱 法施工，初期支护设锚、喷、网及工字钢拱架；单线段采取全断面法开挖，锚、喷、网支护； 待备线双线 IV 类围岩段采取全断面法开挖，锚、喷、网初期支护紧跟；进口双线大跨 IV 围岩 37 和风机安装及过渡段采取正

42、台阶法开挖，锚、喷、网初期支护；进口双线一般段采取全断面法 开挖，锚、喷、网初期支护；进口双线类围岩段采取正台阶法开挖，锚、喷、网初期支护， 格栅钢支撑加劲，大管棚超前支护。随隧道掘进加强监控量测，根据量测反馈信息，及时施作 二次衬砌，二次衬砌砼采用商品砼，输入泵输送入模。单线标准段采用液压衬砌台车一次衬砌 成型；出碴支洞、双线大跨段及道岔段等断面形式多变段，采用可调式液压衬砌台架、钢拱架 配以厂制大块钢模进行二次衬砌。 5.3 洞内出碴采用正铲侧卸装载机装碴，汽车运输。 5.4 针对城市施工白天不能出碴的特点，在工序安排时尽量作到白天爆破，夜间出碴，如果 冲突，则实行二次倒运，即白天爆破后，

43、需立即进行其它工序的施工，则将洞碴用正铲侧卸装 载机翻至隧道一侧或已开挖段的开阔地带，到夜间时再安排出碴。 5.5 当出碴支洞开挖完毕进入正洞施工时，因该段为特大跨道岔段，采用双侧墙导坑法施工， 该部分进洞施工按下图所示顺序进行。 38 先施工第部分，该部分拱顶及隧底均开挖至设计轮廓线，待按设计施作好初期支护后，施工 第部分侧壁导坑的开挖，进尺达到 20m 后，再进行第部分侧壁导坑的施工。直至分修段起 点，分修段按右线先行，右线齐头距左线齐头距离保持在 30m 以上。道岔段剩余部分（上图斜 线部分）利用工序调节时间，与上图左部相同的方式施工。 5.6 为控制爆破振动和减少超欠挖，钻爆施工时，隧

44、道周边眼均实行间隔装药光面爆破，期 间空孔作为减震孔。 5.7 进口明洞、路基土石方、边仰坡锚索的施工，因进口端无进出通道，因此只能安排在隧 道开挖贯通后进行。其土石方及施工材料从隧道内通过出碴支洞运输。施工边仰坡时，严格控 道 岔 段 中 线 分 修 左 线 中 线 分 修 右 线 中 线 大坪车站 出 碴 支 洞 20m 39 制开控轮廓线，保护好森林和植被。爆破施工严格实施重型覆盖及拦碴栅墙，避免产生飞石。 5.8 当隧底地基承载力不足 0.5MPa 时，采取小套管注浆加固，直至达到设计要求。 5.9 本标段总体施工路径见下图。 第六章第六章施工进度安排施工进度安排 第第1节节工期总目标

45、工期总目标 本标段施工总工期安排为 440 日历天，较招标文件总工期提前 10 天，拟于 2001 年 2 月 15 日 开工，2002 年 4 月 30 日全部竣工并达到交验状态。 第第2节节施工进度横道图及网络图施工进度横道图及网络图 第第3节节分段分项施工进度安排分段分项施工进度安排 一、施工准备：2001 年 2 月 14 日前，完成人员调配，队伍进场，机械设备及检测、试验设备 到位安装调试、鉴定，材料采购、生产生活用房的搭建、租用、管线路架设，达到开工条件。 40 二、出碴支洞施工（含与正洞交叉转向处） ：总工期计划为 57 天，月均成洞 53.13m，2001 年 2 月 15 日

46、3 月 22 日出碴支洞开挖及支护完成，2 月 21 日3 月 25 日，出碴支洞铺底砼 完成，2 月 25 日3 月 30 日，防水层铺设及拱墙二次衬砌砼完成，3 月 23 日4 月 12 日，完 成支洞与正洞交叉转向处的开挖及初期支护。 三、DK7+589.5DK7+543.188 段，计划工期 104 天，月均成洞 13.4m。 2000 年 4 月 13 日5 月 17 日，完成双侧壁导坑开挖及初期支护。 2000 年 4 月 25 日5 月 25 日，完成边墙防水层铺设及二次衬砌。 2000 年 5 月 18 日6 月 22 日，完成拱部开挖及初期支护工作。 2000 年 6 月 1

47、 日6 月 30 日，完成拱部防水层铺设及二次衬砌砼施工。 2000 年 7 月 1 日7 月 16 日，完成核心土开挖。 2000 年 7 月 10 日7 月 24 日，完成铺底砼施工。 四、DK7+589.5DK7+609.7 段，本段作为施工调节段，计划工期 62 天，月均成洞 10.0m。 2000 年 6 月 7 日6 月 27 日，完成双侧壁导坑开挖及初期支护。 2000 年 6 月 15 日6 月 28 日，完成边墙防水层铺设及二次衬砌。 2000 年 6 月 28 日7 月 14 日，完成拱部开挖及初期支护工作。 41 2000 年 7 月 3 日7 月 23 日，完成拱部防水

48、层及二次衬砌施工。 2000 年 7 月 24 日7 月 30 日，完成核心土开挖。 2000 年 8 月 1 日8 月 5 日，完成铺底砼施工。 五、DK7+543.188DK7+295 右线单线隧道段，计划工期 132 天，月成洞 58.3m。 2001 年 7 月 17 日11 月 12 日，完成开挖及初期支护工作。 2001 年 7 月 25 日11 月 20 日，完成铺底砼及水沟施工。 2001 年 8 月 2 日11 月 25 日，完成防水层铺设及二次衬砌砼。 DK7+543.188DK7+394.4 左线待备线段，计划工期 96 天，月成洞 47.3m。 2001 年 8 月 1

49、 日10 月 21 日，完成开挖及初期支护工作。 2001 年 8 月 10 日10 月 31 日，完成铺底砼及水沟施工。 2001 年 8 月 15 日11 月 4 日，完成防水层铺设及二次衬砌砼。 DK7+394.4DK7+295 左线单线隧道，计划工期 53 天，月均成洞 57.2m。 2001 年 10 月 22 日11 月 28 日，完成开挖及初期支护工作。 2001 年 11 月 1 日12 月 5 日，完成铺底砼及水沟施工。 2001 年 11 月 5 日12 月 13 日，完成防水层铺设及二次衬砌砼施工。 42 六、DK7+295DK7+238 段，计划工期 55 天，月均成洞

50、 31.6m。 2001 年 11 月 13 日12 月 14 日，完成开挖及初期支护工作。 2001 年 11 月 21 日12 月 22 日，完成铺底及水沟砼。 2001 年 11 月 26 日12 月 27 日，完成防水层铺设及二次衬砌砼。 七、DK7+238DK7+190 段，计划工期 44 天，月均成洞 35.7m。 2001 年 12 月 15 日2002 年 1 月 10 日，完成开挖及初期支护工作。 2001 年 12 月 23 日2002 年 1 月 18 日，完成铺底砼及水沟施工。 2001 年 12 月 28 日2002 年 1 月 24 日，完成防水层铺设及二次衬砌砼。