（2019版）人教版高中地理必修第二册第四章第一节区域发展对交通运输布局的影响 ppt课件.pptx

1、新人教版课件 学习目标核心素养目标 课程 标准 结合实例，说明运 输方式和交通布局 与区域发展的关系。 综合 思维 结合国家某项重大发展战略，理解交通运 输对区域发展的影响，明确交通运输布局 与区域发展的相互关系。 核心 目标 1.掌握影响交通运 输布局的区位因素 和布局的原则。 2.结合所学知识， 理解交通运输需求、 资金、技术等区位 因素对交通运输布 局的影响。 区域认 知 结合区域图文材料和地理特征，明确交通 运输布局的影响因素，明确区域发展对交 通运输布局的影响。 地理实 践力 结合所学知识，分析本地实际情况，掌握 交通运输需求与交通运输布局的关系。指 出其布局的合理性和不足，并设计改

2、进的 措施。 人地协 调观 结合实例分析交通运输布局与人地和谐相 处的关系。 核心素养 义乌是个县级市义乌是个县级市, ,隶属于浙江省金华市。隶属于浙江省金华市。19911991 年年4 4月义乌民航机场通航月义乌民航机场通航, ,成为我国第二个县成为我国第二个县 级航空港级航空港( (图图4.1)4.1)。19931993年、年、20062006年和年和20122012年年 三次扩建。三次扩建。20072007年开通至香港特别行政区的年开通至香港特别行政区的 临时航线。临时航线。20142014年年8 8月月, ,成为对外开放口岸成为对外开放口岸, ,是是 我国第一个县级对外开放航空口岸。义

3、乌北我国第一个县级对外开放航空口岸。义乌北 距杭州萧山机场只有约距杭州萧山机场只有约120120千米千米, ,为什么还要为什么还要 在义乌建设民航机场在义乌建设民航机场? ?为什么金华没有民航为什么金华没有民航 机场机场, ,而其管辖的义乌却有民航机场而其管辖的义乌却有民航机场? ?是什么是什么 原因促使义乌机场不断扩建原因促使义乌机场不断扩建, ,并成为对外开放并成为对外开放 航空口岸航空口岸? ?通过本节内容的学习，大家就可通过本节内容的学习，大家就可 以理解这个问题。以理解这个问题。 课堂导入 01 交通运输布局的一般原则 02 交通运输需求与交通运输布局 03 资金与交通运输布局 一、

4、交通运输布局的一般原则 目的：实现区域运输的合理目的：实现区域运输的合理 化，以获得最大的经济效益化，以获得最大的经济效益 和社会效益。和社会效益。 1、交通运输布局的任务和目的 任务：对一个区域的交通线网、任务：对一个区域的交通线网、 场站进行组织，客流、货流进场站进行组织，客流、货流进 行分配、引导等。行分配、引导等。 案例：川藏铁路-请根据以下材料，思考影响川藏铁思考影响川藏铁 路建设的区位因素有哪些？路建设的区位因素有哪些？ 材料一：川藏铁路示意图 材料二：川藏铁路计划2026年全线通车，规划中的川藏铁路需要越过四川盆地、云贵高原、青藏高原三个台阶，沿途跨 越岷江、金沙江、雅鲁藏布江等

5、大江大河，翻越鹧鸪山、雀儿山、念青唐古拉山等雪山高峰，最高海拔达7000米，沿线 跨越多个断裂带，整条线路81%需要建桥梁、挖隧道。川藏铁路雅安到波密，约1000公里左右的里程，穿越的是横断山 脉，这是中国最长、最宽和最典型的南北向山系，各条山脉之间，镶嵌着大渡河、鲜水河、雅砻江、金沙江、澜沧江、 怒江等河谷，组成了岭谷相间、山重水复的巨大山原，岭谷之间的高差达两三千米。岩爆、风积沙、泥石路、峡谷风、 季节性冻土川藏铁路的选线既考虑了建设实际，也考虑了运营安全和后期维护。以减灾选线的理念为主导，同步 开展了50多项研究。 2、影响交通运线布局的因素 区位因素主 要 影 响 自 然 因 素 地

6、形 平 原 平原地形对线路的限制较小，选线时要尽量少占好地，处理好与农田水利建设、城镇发展的关系 山 地 线路尽量沿等高线线修筑，尽量避开地形复杂地区。公路在陡坡上修成“之”字型弯曲或开凿隧道 水文线路应避开沼泽地，尽量避免跨越河流，以减少桥涵总长度 地质注意避开 断层 带和滑坡、泥石流多发地区，开凿隧道时从背斜部位穿过 气候 工程设计应特别注意沿线的暴雨、大风等出现的频率及其强度，以及冻土、积雪的深度等，桥涵孔径大小、 路基高低都根据当地暴雨强度来设计 经济因素 合理布局交通运输，促进沿线经济发展。 铁路线和国道基本方向以直达为主，并适当照顾沿线重要经济点，通过城市时应从城市边缘经过，省道等

7、地 方性公路则以满足地方经济发展和居民需要为主，可以通过当地的居民点、车站、码头等。 社会因素巩固国防、加强民族团结、促进少数民族地区和革命老区经济发展等方面 技术因素使运输网伸展到更广阔的范围，克服自然条件等对线路建设的自然障碍，保证车辆运行安全 铁路、公路建设的区位因素分析铁路、公路建设的区位因素分析 2、影响交通运线布局的因素 社会经社会经 济因素济因素 交 通 运交 通 运 输 线 区输 线 区 位位 选选 择择 自然因素自然因素 影响影响 因素因素 决定性决定性 因素因素 保障因素保障因素 有一定程度的制约作用有一定程度的制约作用 改造改造 技术因素技术因素 一、交通运输布局的一般原

8、则 2、影响交通运线布局的因素 一、交通运输布局的一般原则 3、交通运输布局的一般原则 、依据运输需求 铁路运输公路运输水路运输 航空运输管道运输 运输方式和交通线、站运输方式和交通线、站 的选择、标准，以及交的选择、标准，以及交 通运输网的密度等，都通运输网的密度等，都 应依据运输需求而定。应依据运输需求而定。 铁路 运输 p运输工具：火车、轨道列车 p地位：当代最重要的运输方式 p对象：大宗笨重、长途运输，如矿石、金属等、 p缺点：造价高，消费金属材料多，占地面积大，短途运输成本高 p优点：运量大、速度快、运费较低受自然因素影响小、连续性好 公路 运输 p运输工具：汽车、卡车 p地位：发展

9、最快，应用最广，地位日趋重要 p对象：短程、量小的货物 p缺点：运量小，耗能多，成本高，运费较贵 p优点：机动灵活，周转速度快，装卸方便，对各种自然条件适应 性强 水路 运输 p运输工具：轮船 p地位：历史悠久的运输方式 p对象：大宗、远程、时间要求不高的货物，如粮食、矿产品等 p缺点：速度慢，灵活性、连续性差，受航道水文状况和气象等自 然条件影响大 p优点：运量大、投资少，成本低 航空 运输 p运输工具：飞机 p地位：最快捷的现代化运输方式 p对象：急需，量小，贵重的货物,如急救药品等 p缺点：运量小、能耗大、运费高、设备投资大、技术要求严格 p优点：运输速度快、且运输效率高 管道 运输 p

10、地位：运具和线路合二为一的运输方式 p对象：液态或气态货物，如石油、天然气等 p缺点：需铺设专门管道，设备投资大，灵活性差 p优点：运量大，损耗小，安全性能高，连续性强，管理方便， 占地少，不占农田 一、交通运输布局的一般原则 、适度超前 设计标准要满足今后一定时期的运输需求， 但标准过高会造成浪费。 北京大兴国际机场为全球建设规模最大的北京大兴国际机场为全球建设规模最大的 新机场，其定位为大型国际航空枢纽，新机场，其定位为大型国际航空枢纽，预计预计至至 20222022年客流量年客流量将将达到达到45004500万人次。至万人次。至20252025年客年客 流量流量将将达到达到7200720

11、0万人次。并万人次。并预留了预留了1 1亿人次亿人次客流客流 量，成为各项指标位居全球前列的大型国际航量，成为各项指标位居全球前列的大型国际航 空枢纽。空枢纽。 3、交通运输布局的一般原则 一、交通运输布局的一般原则 3、交通运输布局的一般原则 、因地制宜、因地制宜 运输方式的选择，交通线、站的选址以及设计标准等要充分考虑自然条件。 世界第一高桥北盘江大桥（桥面至江面距 离565.4米）的建设充分克服了不利的地 质条件于2016年12月29日建成通车。 二十四道拐（位于贵州省黔西南州晴 隆县城南郊1公里处）为了减缓坡度， 公路盘山而建，呈“之”字型分布。 一、交通运输布局的一般原则 3、交通运

12、输布局的一般原则 交通线、站布局应尽量少占土地， 尤其是耕地 、尽量少占土地 经过农田的高铁、高速：采用高架的形式建 设，减少了对耕地的占用。“以桥代路”是 京沪高铁的一大特色。全线长约1318公里， 共有桥梁244座，桥梁总长度为1059.7公里， 占全线的80%，为全线少占耕地奠定了基础。 一、交通运输布局的一般原则 3、交通运输布局的一般原则 利用不同运输方式的优势，做好转运和 衔接，形成立体、系统的交通运输网。 、发挥综合优势 上海虹桥综合交通枢纽可以实现民用上海虹桥综合交通枢纽可以实现民用 航空、高速铁路、磁悬浮铁路、城市航空、高速铁路、磁悬浮铁路、城市 轨道交通、市区公共交通、高速

13、公路轨道交通、市区公共交通、高速公路 客运等集中便捷换乘，被称为客运等集中便捷换乘，被称为“世界世界 上最复杂的综合交通枢纽上最复杂的综合交通枢纽”。 一、交通运输布局的一般原则 3、交通运输布局的一般原则 建设川藏铁路,是促进民族团结、维 护中国国家统一、巩固边疆稳定的需要， 是促进西藏经济社会发展的需要,是贯彻 落实党中央治藏方略的重大举措。 福建省“环闽动车” 、其他：平衡地区发展、国防需求等 一、交通运输布局的一般原则 TITLE HERE 依据运输需求 运输方式和交通线、站的 选择、标准，以及交通运 输网的密度等，都应依据 运输需求而定。 TITLE HERE 适度超前 设计标准要满

14、足今后一定时 期的运输需求，但标准过高 会造成浪费。 因地制宜 运输方式的选择，交通线、 站的选址以及设计标准等要 充分考虑自然条件。 尽量少占土地 交通线、站布局应尽量少占 土地，尤其是耕地 发挥综合运输优势利用不同 运输方式的优势，做好转运 和衔接，形成立体、系统的 交通运输网。 其他 如平衡地区发展、适应国防 需要等。 3、交通运输布局的一般原则 二、交通运输需求与交通运输布局 交通运输需求量大交通运输需求量小 交通线标准较低、站点 规模较小 交通线标准较高、站点 规模较大 1、交通运输需求决定了交通运输线的标准和场站的规模 二、交通运输需求与交通运输布局 2、交通运输布局需重点关注交通

15、运输需求大的点和线 城市往往成为区域交通运输网的节点，区域 交通运输线的布局尽可能连接沿线主要城市。 思考：思考： 1. 1.京九线的高铁站布局有什么特点？如果高铁站布京九线的高铁站布局有什么特点？如果高铁站布 局过密或过疏，会产生哪些问题？局过密或过疏，会产生哪些问题？ 2. 2.高铁站基本上都设立在城区的边缘，为什么？高铁站基本上都设立在城区的边缘，为什么？ 平直速度、线路成本 弯曲连接重要城市 高铁站点布局距离适中 过密影响高铁速度 过疏服务人群到达时间长，客源减少 高铁站占地面积广，城区边缘地价便宜； 避免对主城区干扰； 带动站点周边区域经济的发展。 二、交通运输需求与交通运输布局 3

16、、交通运输布局要充分发挥不同运输方式的特点 运输方式优点缺点适合运输的运输货物 铁路运输 当代最重要的运输方式之一。运量大，速度快， 运费较低，受自然因素影响小，连续性好 修筑铁路造价高，消耗 金属材料多，占地面积 广，短途运输成本高 大量、笨重、长途运 输。如矿石、牲畜、 金属等 公路运输 发展最快、应用最广、地位日趋重要的运输方 式。机动灵活，周转速度快，装卸方便，对各 种自然条件适应性强 运量小，耗能多，成本 高，运费较贵 短程、量小的货物 水路运输 历史最悠久的运输方式，运量大，投资少，成 本低 速度慢，灵活性和连续 性差，受航道水文状况 和气象等自然影响大 大量、远程，时间要 求不高

17、的货物，如粮 食、矿物等 航空运输 速度快，运输效率高，是最快捷的现代化运输 方式 运量小，能耗大，运费 高，且设备投资大，技 术要求严格。 贵重、急需、时间不 大的物品 管道运输 运具和线路合二为一的新型运输方式。货物主 要是原油、成品油、天然气、煤浆等。气体不 挥发，液体不外流，损耗小，连续性强，平稳 安全，管理方便，而且可以昼夜不停，运量大。 管道运输要铺设专门管 道，设备投资大，灵活 性差。 原油、成品油、天然 气等流体状货物 二、交通运输需求与交通运输布局 4、交通运输布局要注意不同运输方式之间的衔接和转运效率。 上海虹桥综合交通枢纽可以上海虹桥综合交通枢纽可以 实现航空、城际铁路、

18、高速铁实现航空、城际铁路、高速铁 路、轨道交通、长途客运、市路、轨道交通、长途客运、市 内公交等集中便捷换乘，被称内公交等集中便捷换乘，被称 为为“世界上最复杂的综合交通世界上最复杂的综合交通 枢纽枢纽”。 二、交通运输需求与交通运输布局 5、交通运输需求增长的特点，决定区域交通运输布局变化的特点 义乌已经发展成为我国乃至世界最大的小义乌已经发展成为我国乃至世界最大的小 商品生产和销售中心，对航空需求快速增商品生产和销售中心，对航空需求快速增 长，促使义乌航空港的开通和逐步扩建。长，促使义乌航空港的开通和逐步扩建。 非洲受殖民政策及当前落后的经济模式非洲受殖民政策及当前落后的经济模式 影响，铁

19、路线形成影响，铁路线形成“多布局在沿海，并多布局在沿海，并 向内陆延伸。向内陆延伸。”的布局特点。的布局特点。 三、资金与交通运输布局 - 交通运输区域经济发展的“先行官” 三、资金与交通运输布局 区域经济发展水平 影响交通线、站的密度和质量 经济落后地区：交通线和站点稀疏， 质量较低 经济发达地区：交通线和站点密集， 质量高 三、资金与交通运输布局 区域经济发展水平 提高技术水平，自然条件限制减弱 青藏高原日温差大。有些地方在冬春和秋冬过渡时期， 土壤层反复冻融。当地表土壤冻结而下层土壤未冻结时， 铁路路基不稳定，威胁列车运行安全。在这样的时候， 插入地基下面的热棒可以排出下层土壤多余的热量

20、，使 下层土壤保持结冻状态。 我国西部山区山高谷深，在这里修建高速公路和高 速铁路，常常是高架桥梁与隧道相连，工程量大，技术 要求高，施工难度大，单位历程建设资金是平原地区的 数倍。例如，沪昆铁路桥隧长度占线路总长的比例，贵 州段高达81%，云南段也达70%。 知识结构 区域发展对交通运输布局的影响 交 通 运 输 布 局 的一般原则 交通运输需求与 交通运输布局 资金与交通运输布局： 依据运输需求 适度超前 因地制宜 尽量少占耕地 发挥综合运输优势 需求交 通 线 的 标 准 和 站 点 规 模 布局 运输需求大的点和线及不同运输方 式间的衔接和运转效率 决 定 重点 关注 区域经济发展水平

21、 交通线、站的密度和质量 及交通运输网的完善程度 影 响 (2010(2010年长沙模拟年长沙模拟) )下图表示四种货物生产运输过程中下图表示四种货物生产运输过程中 的相关特征。读图回答的相关特征。读图回答1 13 3题。题。 1适合航空运输的货物是( ) A B C D 2货物最佳运输方式是( ) A公路 B铁路 C河运 D海运 3生产布局受交通运输制约最明显的货物是 () A B C D C A B 课堂练习 浩吉铁路是我国最大规模运煤专线，北起内蒙古的浩勒报吉站，终点到达浩吉铁路是我国最大规模运煤专线，北起内蒙古的浩勒报吉站，终点到达 江西省吉安，线路全长江西省吉安，线路全长181418

22、14千米。千米。20192019年年7 7月月2 2日，我国最长运煤专线浩吉铁路日，我国最长运煤专线浩吉铁路 完成全线铺轨。下图为浩吉铁路线路示意图。据此完成完成全线铺轨。下图为浩吉铁路线路示意图。据此完成4-54-5题。题。 4、建设浩吉铁路决定性的因素是() A地形起伏 B交通布局 C城市分布 D国民经济发展 5、与东部修建同规格的铁路相比，浩吉铁路单 位建设成本较高，其原因主要是沿线() A人口稠密，搬迁人口多 B经过山区较多，地形复杂 C河湖多，桥隧工程量大 D经过农业区，占用耕地多 D B 课堂练习 麦麦高铁是我国首条设计时速达到麦麦高铁是我国首条设计时速达到360360千米的海外高

23、铁千米的海外高铁, ,也也 是沙特阿拉伯第一条双线电气化高铁是沙特阿拉伯第一条双线电气化高铁, ,工程主要包括工程主要包括1111座铁路桥座铁路桥,2 ,2座野生座野生 骆驼通道骆驼通道,3 ,3座地下通道座地下通道,135,135座涵洞座涵洞, ,全长全长480480千米。如今已经成为当地响当千米。如今已经成为当地响当 当的地标。下图为麦麦高铁线路示意图。据此完成当的地标。下图为麦麦高铁线路示意图。据此完成6767题。题。 6.2019年,麦麦高铁客运量小于规划运输量,这说明 区域交通运输布局遵循的原则是() A.依据运输需求 B.发挥综合运输优势 C.因地制宜 D.适度超前 7.该高铁连接

24、吉达国际机场,遵循的原则是() A.依据运输需求 B.发挥综合运输优势 C.因地制宜 D.适度超前 课堂练习 D B 20 20世纪世纪5050年代，在外国专家的指导下，我国修建了兰新年代，在外国专家的指导下，我国修建了兰新 铁路。兰新铁路在新疆吐鲁番附近的线路如下图所示。据此完成铁路。兰新铁路在新疆吐鲁番附近的线路如下图所示。据此完成8 81010题。题。 8.推测外国专家在图示区域铁路选线时考虑的 主导因素是（ ） A、河流 B、聚落 C、耕地 D、地形 9.50多年来，兰新铁路并没有改变该区域城镇 的分布，是因为该区域的城镇分布受控于（ ） A、地形分布 B 、绿洲分布 C、河流分布 D、沙漠分布 10.后来，我国专家认为，兰新铁路在该区域的 选线不合理，理由可能是（ ） A、线路过长 B、距城镇过远 C、易受洪水威胁 D、工程量过大 课堂练习 D B B