1、一、航图的一般规范一、航图的一般规范二、航图的分类二、航图的分类( (共共1717种）种）一、要求1.多条跑道，每条跑道绘制一张图2.地形复杂、障碍物多则分别绘制单张图3.比例尺1:1万1:1.5万之间，垂直比例尺必须是水平比例尺的10倍二、图的构成1.平面图u实线标划跑道轮廓u断线标划净空道、停止道等u短划线标划起飞航径区，中心线用长划和短划细线标出2.剖面图u实线标划跑道中线剖面u断划线标划停止道、净空道的中线剖面u点的标高3.可用距离表uTORAuTODAuASDAuLAD三、图中要素1.跑道、停止道、净空道及可用距离2.起飞航径区起点为已公布用于起飞的区域末端起点宽度180m终宽180
2、0m不变至无重要障碍物点或10km，取短者3.障碍物穿透1.2%坡度面，为重要障碍物300m以内阴影面水平300以外阴影面1.2%坡度向上延伸在阴影面之下的障碍物不作标记一、机场障碍物图B型型1.要求：要求：*非强制性提供航图非强制性提供航图*比例尺在比例尺在1:1万万1:2万之间的范围万之间的范围2.图中要素1）各种道面:跑道、停止道、净空道相关数据和道面性质；2）升降带：绘制轮廓3）机场平面：了解飞机位置与跑道关系4）障碍物限制面5）地形及障碍物u穿透障碍物限制面的重要障碍物u与机场有关的建筑物和突出地形u在起飞和进近区内离跑道端600m以内的公路、铁路一、绘制范围1.从跑道入口起，向外沿
3、跑道中线延长线对称的一个120*900m的区域，延长不得超过2000m；2.平面图主要绘制地形等高线和地物的位置；剖面图绘制跑道中线延长线的地形剖面及区域内对无线电高度表读数有影响或对决断高度有影响的地形地物。3.水平比例尺1:2500，垂直比例尺1:5001.制图区域2.地形地物3.活动障碍物4.仅仅灯光设施5.水域6.河道u凡是建立飞行情报区的区域必须提供航路图；u不规定统一比例尺；u报告点及航路导航台复杂、密集则绘制区域图。1.目的和要求u便于沿空中交通服务航路飞行的资料；u连续航路结构可以分成几张绘制；u连续航路图比例尺最好一致；u我国高空及中低空比例尺为1:300万。2.航行要素：1
4、)机场2)限制区域（禁区、限制区、危险区）（2）空域资料：指各种飞行指挥区、航行情报区的名称、空间范围及提供服务的单位、服务频率等。（3）航路资料：各种领航数据和航管资料4)我国航线（航段）代号的组成及使用规定 代号组成：一个字母+一组数字国际：A、B、G、R、W国内：H（干线）、J（支线）尚未申请：V数字：1-999 航路图的部分扩大或“放大” 有效延伸到表示离场和进场路线的一切点 没有统一比例尺 航行要素基本与航路图一样一、机场离场图1.目的与要求 使机组能够从起飞阶段到航路阶段遵守规定的标准仪表离场航路飞行； 开始于跑道端，结束于一个指定重要点； 单色印刷 比例尺在1:20万1:100万
5、2.航行要素 机场：跑道方向 限制区域：可能影响执行程序的禁区、限制区和危险区 空中交通服务系统 导航设备：同航路图 航线：D+数字或导航台呼号+数字+D 地形：主要河流及重要地形地物二、标准仪表进场图1.目的与要求 为机组提供航路阶段过渡到进近阶段的资料 从仪表进近开始点终止 同离场图2.航行要素 机场：跑道方向 限制区域：可能影响执行程序的禁区、限制区和危险区 空中交通服务系统 导航设备：同航路图 航线： A+数字或导航台呼号+数字+A一、目的与要求1.提供仪表进近和复飞程序以及相应的等待程序；2.每条跑道单独设计；3.比例尺1:25万，1:50万二、航行要素1.平面图 机场 地形和障碍物
6、 限制区域 仪表进近资料 无线电通信设施和导航设施 进近程序：粗实线进近航线；粗虚线复飞航线；粗点线过渡航线2.剖面图 机场 导航设施 仪表进近资料3.常用简字简语ARP- Airport Reference Point 机场基准点PCN- Pavement Classification Number 道面等级序号CAN- Aircraft Classification Number 飞机等级序号RWY-Runway 跑道CWY- clearway 净空道SWY- Stop way 停止道 TWY- Taxiway 滑行道NDB 无方向信标RVR 跑道视程ILS 仪表着陆系统 IAS 指示空速IF 中间进近定位点DME 测距仪EFF 生效时间FAP 最后进近点GP 下滑道DA/H 决断高度/高THR 跑道入口VIS 能见度VOR 甚高频全向信标台WIE 立即生效
