1、电子飞行仪表系统 (EFIS)一、EFIS概述1、机上位置2、包括仪表类型 二、EFIS的功能 使显示的航路信息更为直观，使飞行员更一目了然地明确飞机所在位置、航路动态等情况。三、EFIS的数据 1、动态数据 飞机的飞行数据(到航路点的距离、预计到达时间、飞机当时位置、风向风速等) 2、背景数据 复合数据(航路、导航台、机场、等待航线、航路点、跑道及标识、航路数据等)四、EFIS显示的信息(一)电子姿态指引仪EADIEADI显示内容： (二)EHSI1、显示方式FULL NAV(数据源有VOR/ILS和FMC)EXP NAV(数据源有VOR/ILS和FMC)MAPCTR MAPPLANMAP
2、用于导航监控，显示飞行计划进程图，飞机符号不动，地图背景移动。 可显示气象回波，可选择显示地图背景VOR与MAP的区别 CTR MAP 在MAP时，按压CTR按钮 PLAN 飞行前飞行计划 的检查，也用于检查 计划的航路。以NT为 基准。 可选择地图背景 数据。不能显示气象 回波和TCAS信息。返回PLAN与MAP的区别自动飞行控制系统 一、功能： 它能自动完成驾驶、导航、性能和动力管理。二、组成： 主要包括自动驾驶仪AP(Auto Pilot)、飞行指引仪FD(Flight Director)、自动油门系统AT(Auto Throttle)、偏航阻尼系统YD(Yaw Damper)、自动俯仰
3、配平系统(Auto Pitch Trim)和飞行管理计算机系统FMCS(Flight Management Computer System)等分系统 自动驾驶仪AP的基本功用是在飞行中代替飞行员控制飞机舵面，以使飞机稳定在某一状态或操纵飞机从一种状态进入另一种状态，其具体功用根据完善程度不同而不同。 自动驾驶仪A/P自动驾驶仪的组成 它通过三套控制回路分别去控制飞机的副翼、升降舵和方向舵来实现对飞机的控制。 每套自动控制回路又称为通道(Channel)。 1、控制飞机升降舵的回路，称为俯仰通道； 2、控制飞机副翼的回路，称为横滚通道； 3、控制飞机方向舵的回路，称为航向通道。 由测量装置、计算
4、装置、放大装置、舵机、回输装置和控制显示装置等组成。 每个通道的组成：AP的控制板 自动驾驶仪稳定飞机的工作过程 利用自动驾驶仪保持飞机平飞时，给定电刷A应在俯仰电位器的中央。飞机平飞时，A、B两电刷电位相等，控制信号为零，舵面中立，回输信号也为零 ；当飞机受外界干扰上仰时，俯仰电位器的电阻和给定电刷A一齐随飞机上仰，而电刷B被地垂陀螺稳定，保持与地面垂直，如图 (b)所示。由于A、B电刷电位不等，将产生控制信号，该信号送给计算机，经计算机计算、放大器放大后，加给舵机。于是，舵机带动升降舵向下偏转，产生一个使飞机低头的操纵力矩 自动驾驶员操纵飞机爬升的原理图 飞机平飞时，舵面中立，回输信号为零
5、，测量信号也为零。如图 (a)所示 若需要自动驾驶仪操纵飞机上仰一定的角度时，驾驶员通过自动驾驶仪控制板上有关电门输入一个信号，使电刷A向后移动出现上仰指令信号，如图 (b)中所示。电刷A偏离中立位角度越大，飞机的上仰角也越大。计算机接受这一指令信号，经计算、放大后输至舵机，舵机带动舵面向上偏转，舵面偏转产生回输信号，当回输信号等于指令信号时，舵面停止偏转。飞机在舵面的作用下开始抬头上仰，这时测量装置地垂陀螺测出飞机的上仰信号，输出上仰信号至计算机。 舵面的回收，使回输信号减少，飞机在舵面的作用下继续上仰，测量信号增大，如图 (c)所示。 如此反复，当测量信号与指令信号相等时， 如图 (d)所
6、示，AB电刷对齐，升降舵中立，回输信号为零。此时，自动驾驶仪操纵飞机达到所需状态，飞机上仰的角度可以从地平仪上反映出来、 飞行指引仪F/D根据选定的工作方式，自动计算操纵指令，指引驾驶员操纵飞机，使飞机进入给定轨迹并保持在给定轨迹上。飞行指引仪在飞机起飞、爬升、巡航、下降、进近以及复飞的整个飞行阶段都能使用。飞行指引仪 飞行指引仪不同于飞机上的指示仪表，指示仪表是向驾驶员提供现在“发生了什么”， 而飞行指引仪是向驾驶员提供“怎样去做”。指引仪表在飞机上有水平状态指引、飞机姿态指引 、仪表着陆指引，在此主要介绍飞机姿态指引仪。 由于自动驾驶仪和飞行指引仪的操作原理非常类似，因此，在现代飞机上一般将这两种系统综合在一起，共享某些处理功能，组成自动飞行指引系统AFDS(Auto Pilot Flight Director System)。 自动飞行指引系统 大型运输飞机上装有推力管理系统TMS(Thrust Management System)，TMS的核心为推力管理计算机TMC(Thrust Management Computer)或飞行管理计算机FMC(Flight Management Computer)，其主要功能是执行发动机推力限制计算和自动油门方式管理 自动油门控制系统A/T的基本工作方式有N1方式和SPD方式 N1方式原理图 SPD方式原理图 返回
