2023年老高考地理一轮复习 单元质检卷(十一)　交通运输布局及其影响.docx

1、单元质检卷(十一)交通运输布局及其影响(2021广东深圳一模)铁路联系引力综合考虑两城市间客运铁路的线路数量、直达列车频次和旅行时间,反映城市在空间上相互吸引、相互联系的强弱。节点城市等级反映城市铁路联系的综合引力。高铁运输网的建设改变了城市间的联系引力格局。下图示意2012年和2015年东北地区城市铁路联系引力演化。据此完成12题。1.2015年,齐齐哈尔失去了对牡丹江和鸡西的最大引力,主要原因是()A.原有铁路线路废弃B.流动人口减少C.乘客选择乘高铁中转D.经济联系减弱2.与大连相比,沈阳经济实力较弱,但节点等级远超大连。沈阳的主要优势是()A.经济部门更齐全B.地理位置居中C.旅游业更

2、发达D.运输方式更多样化(2021山东德州二模)河西走廊是丝绸之路的咽喉,区域内张掖地区季节冻土路基的稳定性对亚欧大陆运输通道有重要影响。该地区路基阴阳坡效应显著(冻结过程中,路基中心温度高于阴坡,阳坡温度介于路基与阴坡之间),路基表面各处变形呈凹状分布。冻胀变形路基下部的水分会在毛细作用下向路基上部迁移,在冻融作用下会造成路基周期性的冻胀、融沉危害。设置路基合理高度,有利于减少冻胀危害(下图)。据此完成35题。3.该地区冻融作用对路基边坡稳定性危害最严重的时段是()A.23月B.56月C.78月D.1011月4.关于该地区路基冻胀变形年幅度变化排序正确的是()A.阳坡阴坡路基中心B.阴坡阳坡

3、路基中心C.路基中心阳坡阴坡D.阴坡路基中心阳坡5.路基冻胀变形达到一定程度时会对车辆行驶造成一定威胁,我们应釆取的防护措施有()设置排水沟设置保温层设置隔水层降低路基高度A.B.C.D.(2021甘肃白银三模)舟山市海岸线长2 440多千米,是我国岛屿海岸线最长的地级市,深水岸线长达280千米。舟山港位于中国长江三角洲和东部沿海要冲,背靠上海、杭州、宁波等城市,是长江三角洲综合运输网的重要节点。舟山港已与许多城市实现海铁联运业务(即将铁路运输和水路运输结合起来的物流运输模式)。舟山成为我国首个以海洋经济为主题的国家级新区,具备“一带一路”“长江经济带”“浙江舟山群岛新区”“舟山江海联运服务中

4、心”“自由贸易试验区”等多重国家战略的叠加效应。2005年舟山港深水港开港运营。下图为舟山港周围海域示意图。据此完成68题。6.从自然条件角度考虑,舟山群岛筑港的突出优势最可能是()A.港口吃水深,冬季封冻B.航道直,夏秋季风浪小C.全为深水港湾,湾阔水深D.地理位置优越,海岸线长7.与上海、广州等港口相比,舟山港成为自由贸易试验区的主要原因是()A.开发成本和程度低B.经济腹地较大C.远洋运输更便利D.开发历史悠久8.舟山港发展海铁联运()有利于扩大港口的经济腹地不利于中西部地区发展外向型经济有利于加强东西部地区沟通不利于东部地区增加就业机会A.B.C.D.(2021山东东营模拟)广州市先修

5、建了地铁二号线,后又将原二号线拆分为现在的二号线和八号线,并新建了19个地铁站点。下图示意广州市地铁二号线、八号线附近各年竣工小区和全市小区平均容积率(容积率是指一个小区的地上总建筑面积与用地面积的比率)。据此完成911题。9.将原二号线拆分为现在的二号线和八号线,并新建19个地铁站点,可能是在()A.19971999年B.20042006年C.20072010年D.20132014年10.地铁线的规划建设,使地铁站周边地区偏向()A.高密度住宅区和商业用地的开发B.工业园区和仓储物流用地的开发C.低密度住宅区和公共用地的开发D.文化创意园区和科研用地的开发11.由市中心向外,地铁线()A.对

6、住宅分布的影响力逐渐减小B.对住宅影响的辐射范围变大C.有利于郊区人口向市中心集聚D.站点附近土地利用变化率减少12.(2021陕西渭南模拟)阅读图文材料,完成下列各题。法国米迪运河地处欧洲大陆阿尔卑斯山与西班牙高原间的地峡,全长360千米,沿线散布着众多中世纪的小镇,以及罗马时期、中世纪和文艺复兴时期的教堂与远古洞穴遗址,还有大片的葡萄园。米迪运河始建于1666年,它的建成连通了法国大西洋和地中海两岸,建成后的两百多年间一直发挥着重要作用,直到19世纪后期,该河道逐渐被废弃。相对于米迪运河运输功能的丧失,京杭大运河的漕运早在清代已被海运取代,部分河段也逐渐停航,近年来有学者建议京杭大运河全线

7、复航。下图示意米迪运河地理位置及周边水系。(1)分析当时法国开挖米迪运河的主要目的。(2)说明米迪运河选址的有利自然条件。(3)推测学者建议京杭大运河全线复航的理由。(4)指出米迪运河今后的利用方向。13.(2021福建八省联考)阅读图文材料,完成下列各题。2020年12月9日,格库铁路(下图)实现全线贯通运营,乌鲁木齐和拉萨之间最近的铁路通道就此形成,被网友誉为“西北最美最神奇的铁路线”。开通首日,库尔勒始发首趟列车满载货物开往格尔木。(1)说明乌鲁木齐和拉萨之间不选择沿图中虚线修建铁路的主要原因。(2)说明在格库铁路AB路段架设多座高架桥梁的主要作用。(3)分析格库铁路修建及全线贯通运营对

8、新疆经济发展的意义。单元质检卷(十一)交通运输布局及其影响12.1.C2.B解析: 第1题,从材料中可以看出,与2012年相比,2015年齐齐哈尔最大引力连线减少,其对牡丹江和鸡西的吸引力大大下降,最主要的原因可能是这几年间高铁得到迅速发展,牡丹江和鸡西的民众出行不再依赖齐齐哈尔的铁路,而是选择乘坐高铁进行中转。第2题,沈阳的经济实力比大连弱,但是节点等级远超大连,结合图中沈阳和大连的地理位置可以推知:沈阳位于辽宁中部,与区域内其他地区的联系紧密;而大连位于辽宁最南端,其在地理位置上和其他地区的联系相对不紧密,因此其节点等级不如沈阳。35.3.A4.C5.A解析: 第3题,根据材料可知,冻融频

9、繁的时期,对路基的破坏较为严重。在一天当中,白天气温高于0 ,冻土融化,夜晚气温低于0 ,土壤水分冻结,在此时期冻融对路基破坏较大;河西走廊地区23月,气温回升,白天冻土融化,夜间土层冻结,冻融作用频繁。故选A。第4题,阴坡温度最低,所以冻胀变形幅度最大;阳坡温度较高,冻结层薄,同时毛细水少,因此变形较小;路基中心与空气接触面较小,受大气影响最小,所以变形最小。故三者冻胀变形年幅度变化排序正确的是路基中心阳坡阴坡。故选C。第5题,路基冻胀变形达到一定程度时会对车辆行驶造成一定威胁,根据材料可知,“冻胀变形路基下部的水分会在毛细作用下向路基上部迁移”,因此路基附近的地下水位高,易造成冻融作用,在

10、道路两侧设置排水沟,降低地下水位,可以防止冻融作用,正确;设置保温层,提高地温,可以有效防止路基冻胀变形,正确;设置隔水层,可以阻断毛细水上升,防止路基冻胀,正确;降低路基高度会对道路承重能力产生影响,对防止路基冻胀影响不大,错误。故选A。68.6.D7.A8.C解析: 第6题,由所学知识可知,舟山位于我国亚热带季风气候区,冬季温暖,港口不会封冻;舟山群岛航道较为弯曲,位于季风区,夏季风浪较大;由材料“舟山市海岸线长2 440多千米,是我国岛屿海岸线最长的地级市,深水岸线长达280千米”,说明舟山深水港湾多但也有浅水湾;舟山群岛位于中国长江三角洲和东部沿海要冲,背靠上海、杭州、宁波等城市,是长

11、江三角洲综合运输网的重要节点,地理位置优越,海岸线较长。第7题,由所学知识可知,与广州、上海等港口相比,舟山港地价更低,开发成本和程度低。相对广州、上海等港口,舟山港开发较晚,经济腹地较小,远洋运输不具有优势。第8题,通过材料可知,舟山港发展海铁联运,因为有铁路向中西部地区的延伸,使得舟山港的经济带动作用不仅仅存在于港口所在城市的附近,还可以拉动铁路沿线城市的经济发展,所以海铁联运扩大了舟山港的经济腹地,正确;海铁联运能够加强东西部地区的经济交流,铁路经过中西部地区,有利于中西部地区发展外向型经济,错,正确;舟山港发展海铁联运相比于以前单纯的海运需要更多的人力资源,有利于东部地区增加就业机会,

12、错;正确。911.9.C10.A11.B解析: 第9题,交通条件对小区建设影响较大。广州地铁原二号线动工之前,交通条件与周边地区相差不大,据图示信息可以看出,2007年后地铁站点周边建成的小区容积率远高于全市平均水平,且到2010年左右达到了最大值,远超全市平均水平的最高点,因此推知,20072010年为拆分地铁线及新建地铁站点的时间。第10题,地铁的规划建设,使得站点周边交通更加便捷,人流量增大,商业用地增加;同时,根据图示信息,地铁站的建设改变了出行条件,使得交通便利的周边地区成为理想居住地之一,因此,地铁站点周边的住宅区也比较密集。第11题,交通条件对小区建设影响较大。距市中心越远,站点

13、对住宅影响的辐射范围越大,住宅密度越小。地铁线有利于郊区和市中心人口流动,但郊区人口不一定向市中心集聚;随着交通的发展,站点附近地价上涨,土地利用方式增多,土地利用变化率增加。12.解析: 第(1)题,开挖米迪运河的主要目的可以从缩短航运距离、避开直布罗陀海峡的制约及降低运输风险角度分析。第(2)题,结合图文信息可知,米迪运河选址的有利自然条件可从工程量小、建设投资及建设难度进行分析。第(3)题,京杭大运河全线恢复通航的理由可结合其自身的水运优势、经济价值、历史文化价值,从运输需求、安全性、投入成本、文化传承等方面作答。第(4)题,米迪运河今后利用方向可以从灌溉水源、旅游业、教育基地和生态保护

14、等方面来分析。答案: (1)缩短大西洋到地中海的航运距离,降低运输成本,促进贸易繁荣;建在本国境内,可避开直布罗陀海峡的制约;为内河航运,可避开大风及海浪侵袭等的影响,安全性高。(2)地处大西洋、地中海之间的狭窄区域,线路较短,工程量小;可利用原有河道,开挖距离短,节省建设投资;地处阿尔卑斯山与西班牙高原之间的低海拔地峡,地形较平坦,建设难度小。(3)沿线经济发展速度快,运输需求量大,利于优化运输结构;水运成本低,内河航运较海运风浪小,安全系数高;在既有河段恢复通航,投入小,技术难度低,对环境的负面影响小;利于促进沿线经济发展和运河文化传承。(4)利用运河水,灌溉沿线农田(葡萄园);利用沿途的

15、自然、人文景观,发展观光旅游;利用众多的历史文化遗迹,打造文化教育基地;利用运河保护周边生态环境,形成人地和谐的优美环境;等等。13.解析: 第(1)题,乌鲁木齐和拉萨之间不选择沿图中虚线修建铁路的主要原因是该线穿越地区地形起伏大,修建难度较大;线路经过的城镇、人口分布较少,带动沿线经济发展的作用较小;无现有铁路可利用,建设成本较高。第(2)题,在格库铁路AB路段架设多座高架桥梁的主要作用是该地野生动物较多,有野骆驼,架设高架桥梁可以为野生动物提供迁徙通道,尽可能维持自然风貌,保护生物多样性;同时该地风沙严重,可以防止风沙掩埋铁路路基。 第(3)题,格库铁路修建及全线贯通运营对新疆经济发展的意义体现在为完善路网,促经济、促就业、促基建。具体表现为修建铁路需要大量材料,带动相关产业的发展;增加出疆通道,完善铁路网,促进经贸发展;沿线旅游资源丰富,促进旅游业发展;增加就业机会,增加财政收入;等等。答案: (1)地形起伏大,修建难度较大;线路经过的城镇、人口分布较少,带动沿线经济发展的作用较小;无现有铁路可利用,建设成本较高。(2)为野生动物提供迁徙通道,尽可能维持自然风貌,保护生物多样性;防止风沙掩埋铁路路基。(3)修建铁路需要大量材料,带动相关产业的发展;增加出疆通道,完善铁路网,促进经贸发展;沿线旅游资源丰富,促进旅游业发展;增加就业机会,增加财政收入;等等。