汽油发动机燃油供给系统4.1-ppt课件.ppt（62页）

1、项目项目4 4 汽油发动机燃油供给系统汽油发动机燃油供给系统1.1.汽油机燃料供给系统的功用、类型。汽油机燃料供给系统的功用、类型。2.2.可燃混合气浓度及其对发动机性能的影响；发可燃混合气浓度及其对发动机性能的影响；发 动机各种工况对混合气浓度的要求。动机各种工况对混合气浓度的要求。3.3.电控喷射式汽油发动机燃料供给系统的功用、电控喷射式汽油发动机燃料供给系统的功用、 组成、工作原理、类型、优点。组成、工作原理、类型、优点。4.4.化油器式燃料供给系的组成及工作过程。化油器式燃料供给系的组成及工作过程。5.5.燃油供给系统各主要装置的功用、构造与检修燃油供给系统各主要装置的功用、构造与检修

2、【主要内容主要内容】PPT课件【知识目标知识目标】1.1.掌握汽油机燃料供给系统的功用、类型；掌握汽油机燃料供给系统的功用、类型；2.2.了解可燃混合气浓度及其对发动机性能的影了解可燃混合气浓度及其对发动机性能的影 响；发动机各种工况对混合气浓度的要求；响；发动机各种工况对混合气浓度的要求；3.3.掌握电控喷射式汽油发动机燃料供给系统的功掌握电控喷射式汽油发动机燃料供给系统的功 用、组成、工作原理、类型、优点；用、组成、工作原理、类型、优点；4.4.掌握化油器式燃料供给系的组成及工作过程；掌握化油器式燃料供给系的组成及工作过程；5.5.掌握燃油供给系统各主要装置的功用、构造与掌握燃油供给系统各

3、主要装置的功用、构造与 检修。检修。项目项目4 4 汽油发动机燃油供给系统汽油发动机燃油供给系统PPT课件1.1.能对汽油机燃料供给系统各主要装置进行正能对汽油机燃料供给系统各主要装置进行正 确拆装与确拆装与检测。检测。 2.2.能准确判断并排除汽油机燃料供给系统的常能准确判断并排除汽油机燃料供给系统的常 见故障。见故障。【能力目标能力目标】项目项目4 4 汽油发动机燃油供给系统汽油发动机燃油供给系统PPT课件 任务任务1 1 认识汽油机燃油供给系统认识汽油机燃油供给系统 根据发动机各种不同工况要求根据发动机各种不同工况要求，配制出一定配制出一定浓度和数量的可燃混合气供入浓度和数量的可燃混合气

4、供入气气缸，并将燃烧做缸，并将燃烧做功后产生的废气排入大气。功后产生的废气排入大气。 一、汽油机燃料供给系统的功用及类型一、汽油机燃料供给系统的功用及类型1 1汽油机燃料供给系统的功用汽油机燃料供给系统的功用PPT课件 根据可燃混合气形成机理的不同，汽油机燃根据可燃混合气形成机理的不同，汽油机燃料供给系统可分为：料供给系统可分为：化油器式燃料供给系统化油器式燃料供给系统电控喷射式燃料供给系统。电控喷射式燃料供给系统。 因传统因传统化油器式燃料供给系统化油器式燃料供给系统已经不能满足已经不能满足现代汽车节能减排的发展要求而被逐渐淘汰。现代汽车节能减排的发展要求而被逐渐淘汰。 目前汽车发动机广泛采

5、用电控目前汽车发动机广泛采用电控喷射式燃料供喷射式燃料供给系给系统。统。2 2汽油机燃料供给系统的类型汽油机燃料供给系统的类型 任务任务1 1 认识汽油机燃油供给系统认识汽油机燃油供给系统 PPT课件 1 1可燃混合气浓度可燃混合气浓度 可可燃混合气燃混合气：指指汽油输入汽油输入气气缸前，须先喷散缸前，须先喷散雾化，并按一定比例与空气混合形成均匀的混合雾化，并按一定比例与空气混合形成均匀的混合气气。 燃油混合气浓度燃油混合气浓度：指指可可燃混合气中燃燃混合气中燃料料含量含量的多少的多少。 通常用通常用空燃比空燃比AFAF 或或过量空气系数过量空气系数表示。表示。二、可燃混合气浓度及其对发动机性

6、能的影响二、可燃混合气浓度及其对发动机性能的影响 任务任务1 1 认识汽油机燃油供给系统认识汽油机燃油供给系统 PPT课件 1 1） 空燃比空燃比：指燃烧时实际吸入的空气质量指燃烧时实际吸入的空气质量与燃料质量之比值与燃料质量之比值( (主要为欧美国家采用主要为欧美国家采用) )，即：，即： 空燃比空燃比为：为： AF AF = =14.714.7-理论混合气理论混合气（标准混合气）（标准混合气）; ; AF AF 14.714.7-浓混合气浓混合气; ;即燃料多空气少。即燃料多空气少。 AF AF 14.714.7-稀混合气稀混合气; ;即即空气空气多燃料少多燃料少。空气质量空气质量(kg)

7、(kg)燃料质量燃料质量(kg) (kg) AF AF = =理论上，理论上，1kg1kg汽油完全燃烧需汽油完全燃烧需要要14.7kg14.7kg空气。空气。 任务任务1 1 认识汽油机燃油供给系统认识汽油机燃油供给系统 PPT课件 2 2）过量空气系数）过量空气系数: : 指在燃烧过程中，实际供指在燃烧过程中，实际供给的空气质量与理论上完全燃烧时所需的空气质量给的空气质量与理论上完全燃烧时所需的空气质量之比，之比，用用表示表示，即，即：理论空燃比实际空燃比空气质量理论完全燃烧时所需的空气质量燃烧过程中实际供给的 过量空气系数为：过量空气系数为： =1=1 时时-理论混合气理论混合气（标准（标

8、准混合气混合气）； 1 1 时时-浓混合气；浓混合气； l l 时时-稀混合气。稀混合气。理论上完全燃烧所需空气质量理论上完全燃烧所需空气质量=14.7=14.7汽油质量（汽油质量（kgkg） 任务任务1 1 认识汽油机燃油供给系统认识汽油机燃油供给系统 PPT课件 可燃混合气浓度可燃混合气浓度对发动机的动力性、经济性对发动机的动力性、经济性、排放性等都有很大影响。排放性等都有很大影响。2 2可燃混合气浓度对发动机性能的影响可燃混合气浓度对发动机性能的影响 1） 标准混合气标准混合气(=1) (=1) ： 能使燃料完全燃烧能使燃料完全燃烧，是最理想的混合气。，是最理想的混合气。 实际上，实际上

9、，因受混合因受混合时间和空间条件的限制，汽时间和空间条件的限制，汽 油与空气不可能绝对均匀混合油与空气不可能绝对均匀混合，也不可能实现也不可能实现 理论上的完理论上的完全全燃烧燃烧； 废气也不可能排尽，残留废气会阻碍油分子与废气也不可能排尽，残留废气会阻碍油分子与 空气的混合，影响火焰形成和传播。空气的混合，影响火焰形成和传播。 任务任务1 1 认识汽油机燃油供给系统认识汽油机燃油供给系统 PPT课件 为可能完全燃烧的为可能完全燃烧的混合气混合气。当当=1.05=1.051.11.11 1 时，时，燃燃料消耗最低，料消耗最低，发动机功发动机功 率率也较大，排放污染小，经济性最好，也较大，排放污

10、染小，经济性最好，故称故称经济经济 混合气混合气。当当（1.111.11过稀过稀) ), ,因空气过量因空气过量, ,燃烧燃烧速度反而速度反而 减慢减慢, ,热损失增大热损失增大, ,导致发动机过热导致发动机过热, ,功率降低功率降低； 还会出现进还会出现进气门开启时仍在燃烧，气门开启时仍在燃烧，使使火焰回火焰回 传到进气管传到进气管的的“回火回火”现象。现象。故故混合气不能过稀。混合气不能过稀。2 2）稀混合气）稀混合气(1)1) 任务任务1 1 认识汽油机燃油供给系统认识汽油机燃油供给系统 PPT课件 当当=0.85=0.850.950.95时，时，因汽油分子较多而使燃烧因汽油分子较多而使

11、燃烧 速度加快，压力大且热损失小速度加快，压力大且热损失小，发动机，发动机功率增功率增 大，故大，故称称功率混合气功率混合气。 当当=0.88=0.88时，输出功率最大时，输出功率最大。当当(0.80.85 5过浓过浓 ) )时时, ,因燃烧不完全因燃烧不完全, ,产生大量产生大量 CO, CO,燃烧室燃烧室易易积炭积炭, ,排气管冒黑烟排气管冒黑烟, ,污染严重。污染严重。 废气中的废气中的COCO还可能在排气管中被高温废气还可能在排气管中被高温废气 引燃，导致引燃，导致“放炮放炮”现象。现象。 还导致发动机还导致发动机功率下降，油耗显著增功率下降，油耗显著增加加。3 3）浓混合气）浓混合气

12、(1)1) 任务任务1 1 认识汽油机燃油供给系统认识汽油机燃油供给系统 PPT课件 发动机工况包括：发动机工况包括： 发动机转速高低；发动机转速高低； 负荷的大小。负荷的大小。 汽车在实际运行中，工况不断变化而复杂，汽车在实际运行中，工况不断变化而复杂，可分为：可分为：稳定工况、过渡工况。稳定工况、过渡工况。 不同工况下发动机对混合气浓度要求也不同。不同工况下发动机对混合气浓度要求也不同。三、汽油机各工况对可燃混合气浓度的要求三、汽油机各工况对可燃混合气浓度的要求 任务任务1 1 认识汽油机燃油供给系统认识汽油机燃油供给系统 PPT课件 稳定工况：稳定工况：指发动机已经完成预热，转入正指发动

13、机已经完成预热，转入正常运转，且在一定时间内没有转速或负荷的突然常运转，且在一定时间内没有转速或负荷的突然变化。变化。 稳定工况划分：稳定工况划分：按负荷大小分为：按负荷大小分为： 怠速、小负荷、中等负荷、大负荷、全负荷怠速、小负荷、中等负荷、大负荷、全负荷工况工况等；等； 各工况的发动机转速也不同。各工况的发动机转速也不同。1 1稳定工况对混合气的要求稳定工况对混合气的要求 任务任务1 1 认识汽油机燃油供给系统认识汽油机燃油供给系统 PPT课件 1 1）怠速工况：）怠速工况：指发动机对外无功率输出指发动机对外无功率输出时的时的工况。工况。 混合气燃烧所做的功，只用以克服发动机内部混合气燃烧

14、所做的功，只用以克服发动机内部阻力，使阻力，使之之保持最低转速稳定运转。保持最低转速稳定运转。 汽油机怠速转速一般为汽油机怠速转速一般为400400800r/min800r/min。 怠速怠速时，时，节气门几乎关闭，节气门几乎关闭，进入气缸内的可燃进入气缸内的可燃混合气很少混合气很少，残余废气对混合气稀释严重残余废气对混合气稀释严重；且转速且转速低，空气流速小，汽油雾化和蒸发不良，易使混合低，空气流速小，汽油雾化和蒸发不良，易使混合气燃烧不良甚至熄火气燃烧不良甚至熄火。 需浓而少的混合气需浓而少的混合气(=0.6(=0.60.8)0.8)。 任务任务1 1 认识汽油机燃油供给系统认识汽油机燃油

15、供给系统 PPT课件 2 2）小负荷工况：）小负荷工况：指指发动机节气门开度发动机节气门开度25%25% 时的工况。时的工况。 进入气缸的进入气缸的可燃混合气浓度比怠速时高，废气可燃混合气浓度比怠速时高，废气对混合气的稀释作用减弱，对混合气的稀释作用减弱，可减小至可减小至0.70.70.90.9。 3 3）中等负荷工况：）中等负荷工况：指指发动机节气门开度在发动机节气门开度在 25%25%85%85% 之间之间的工况的工况。 车用发动机大部分工作时间处于车用发动机大部分工作时间处于该该负荷状态负荷状态，以经济性要求为主。以经济性要求为主。 进入气缸的可燃混合气数量增多，残余废气量进入气缸的可燃

16、混合气数量增多，残余废气量相对减少，燃烧速度变快，热损失较小相对减少，燃烧速度变快，热损失较小。 需需= =1.051.051.151.15的的稀混合气稀混合气（经济（经济混合气混合气）。）。 任务任务1 1 认识汽油机燃油供给系统认识汽油机燃油供给系统 PPT课件 过渡工况过渡工况有有：冷启动、暖机、加速冷启动、暖机、加速、急减速急减速等等。它们对混合气成分各有特殊要求。它们对混合气成分各有特殊要求。 1 1）冷起动工况：起动）冷起动工况：起动指发动机由静止到正常指发动机由静止到正常运转的过程运转的过程。在在环境温度环境温度下下的起动称的起动称冷起动冷起动。 冷起动转速冷起动转速低低（约约1

17、00r/min100r/min）；混合气预热不；混合气预热不够够, ,气流速度慢气流速度慢, ,燃油雾化燃油雾化困难困难, ,大部分在进气管壁形大部分在进气管壁形成油膜成油膜, ,使使气气缸内混合气过稀缸内混合气过稀, ,以至无法以至无法引引燃燃。 为此，为此，要求供给极浓的混合气（要求供给极浓的混合气（= =0.20.20.60.6）加以补偿，加以补偿，保证缸内有足够的汽油蒸汽，使发动机保证缸内有足够的汽油蒸汽，使发动机顺利启动。顺利启动。2 2过渡工况对混合气成分的要求过渡工况对混合气成分的要求 任务任务1 1 认识汽油机燃油供给系统认识汽油机燃油供给系统 PPT课件 2 2）暧机工况：）

18、暧机工况：指发动机冷起动后，指发动机冷起动后，其其温度温度逐渐升高到正常工作温度的过程逐渐升高到正常工作温度的过程。 暖机过程中，混合气浓度随温度升高而减小，暖机过程中，混合气浓度随温度升高而减小，从起动时的极浓减小到稳定怠速运转所需的浓度从起动时的极浓减小到稳定怠速运转所需的浓度为止。为止。 任务任务1 1 认识汽油机燃油供给系统认识汽油机燃油供给系统 PPT课件 3 3）加速工况：）加速工况：指发动机负荷突然迅速增加的指发动机负荷突然迅速增加的过程过程。如超车加速。如超车加速。 加速时，驾驶员猛加速时，驾驶员猛踩油门踏踩油门踏板，使节气门开度板，使节气门开度突然加大，以期发动机功率迅速增大

19、突然加大，以期发动机功率迅速增大。 但当节气门突然开大的瞬间，但当节气门突然开大的瞬间，因因汽油惯性比空汽油惯性比空气惯性大，气惯性大，故故汽油流量增加比空气流量增加要慢汽油流量增加比空气流量增加要慢得得多，使可燃混合气暂时过稀，反而使发动机的动力多，使可燃混合气暂时过稀，反而使发动机的动力下降甚至熄火下降甚至熄火。 急加速时急加速时, ,必须采用专门装置额外必须采用专门装置额外增加增加供油供油量量, , 防防止止混合气瞬间变稀混合气瞬间变稀, ,以满足发动机急加速要求。以满足发动机急加速要求。 任务任务1 1 认识汽油机燃油供给系统认识汽油机燃油供给系统 PPT课件任务任务2 2 电控喷射式

20、汽油发动机燃料供给系统电控喷射式汽油发动机燃料供给系统 电控汽油喷射系统电控汽油喷射系统(EFI)(EFI)概念：概念：指利用电子控指利用电子控制技术控制喷油器，将一定数量和压力的汽油以雾制技术控制喷油器，将一定数量和压力的汽油以雾状直接喷入进气管道或气缸中，与进入的空气混合状直接喷入进气管道或气缸中，与进入的空气混合而形成可燃混合气。而形成可燃混合气。 汽油喷射技术始于汽油喷射技术始于2020世纪世纪3030年代，最初用于飞年代，最初用于飞机上，机上，5050年代开始用于汽车上。现多数轿车装配了年代开始用于汽车上。现多数轿车装配了汽油喷射系统。汽油喷射系统。 特点：特点：电控汽油喷射系统可以

21、提高汽油的雾化电控汽油喷射系统可以提高汽油的雾化质量，改善燃烧效果，并可对可燃混合气的空燃比质量，改善燃烧效果，并可对可燃混合气的空燃比进行精确控制，使发动机在任何工况下都处于最佳进行精确控制，使发动机在任何工况下都处于最佳工作状态，改善汽油机的性能。工作状态，改善汽油机的性能。PPT课件 任务任务2 2 电控喷射式汽油发动机燃料供给系统电控喷射式汽油发动机燃料供给系统 1. 1.系统组成系统组成 系统类型较多，但其组成基本相同，即由：系统类型较多，但其组成基本相同，即由：燃油燃油供给系统、空气供给系统、电子控制系统供给系统、空气供给系统、电子控制系统组成。组成。如图示。如图示。一、电控汽油喷

22、射系统的组成一、电控汽油喷射系统的组成PPT课件 1 1）燃油供给系统）燃油供给系统 功用：功用：向气缸内供给燃烧所需的一定数量燃油。向气缸内供给燃烧所需的一定数量燃油。 任务任务2 2 电控喷射式汽油发动机燃料供给系统电控喷射式汽油发动机燃料供给系统 组成：组成：主要由主要由油箱、汽油泵、油箱、汽油泵、汽油滤清器、压汽油滤清器、压力调节器、喷油器、油管力调节器、喷油器、油管等组成。等组成。如图示。如图示。油压调节器油压调节器喷油器喷油器输油管路输油管路回油管回油管电动汽油泵电动汽油泵汽油滤清器汽油滤清器汽油箱汽油箱电控燃油供给系统组成电控燃油供给系统组成PPT课件 电喷电喷燃供系燃供系工作原

23、理：工作原理：汽油泵将汽油从燃油箱汽油泵将汽油从燃油箱吸出后经燃油滤清器除去杂质和水分；燃油压力调吸出后经燃油滤清器除去杂质和水分；燃油压力调节器控制供油总管油压后，送至各缸喷油器。节器控制供油总管油压后，送至各缸喷油器。如方如方框图所示。框图所示。 任务任务2 2 电控喷射式汽油发动机燃料供给系统电控喷射式汽油发动机燃料供给系统 喷油器根据电控单元的喷油指令，把适量燃油喷油器根据电控单元的喷油指令，把适量燃油喷射到进气门之前，雾化燃油与空气形成可燃混合喷射到进气门之前，雾化燃油与空气形成可燃混合气后被吸入缸内。气后被吸入缸内。PPT课件 2 2）空气供给系统）空气供给系统 功用：功用：向发动

24、机提供与负荷相适应的清洁空气向发动机提供与负荷相适应的清洁空气, ,同时对流入空气量进行同时对流入空气量进行直接直接（L L型燃油喷射系统）型燃油喷射系统）或或间接间接（D D型燃油喷射系统）型燃油喷射系统）检测，使之与喷油器喷油检测，使之与喷油器喷油后形成的可燃混合气符合发动机工况要求。后形成的可燃混合气符合发动机工况要求。任务任务2 2 电控喷射式汽油发动机燃料供给系统电控喷射式汽油发动机燃料供给系统 组成：组成：主要由主要由空滤器、空滤器、空气流量传感空气流量传感器、进气总管、器、进气总管、进气歧管进气歧管等组等组成。成。如图示。如图示。PPT课件 任务任务2 2 电控喷射式汽油发动机燃

25、料供给系统电控喷射式汽油发动机燃料供给系统空气供给系统工作原理：空气供给系统工作原理： （1 1）直接检测型）直接检测型（L L型汽油喷射系统）型汽油喷射系统）：发动发动机工作时，空气经过空气滤清器过滤后，通过空气机工作时，空气经过空气滤清器过滤后，通过空气流量计、节气门体进入进气总管流量计、节气门体进入进气总管, ,再通过进气歧管再通过进气歧管分配给各缸。分配给各缸。其工作原理其工作原理如图示。如图示。 直接检测型直接检测型分为：分为：质量流量方式、体积流量方式。质量流量方式、体积流量方式。PPT课件任务任务2 2 电控喷射式汽油发动机燃料供给系统电控喷射式汽油发动机燃料供给系统 L L型型

26、汽油喷射系统汽油喷射系统质量流量方式质量流量方式：如图示如图示。 优点：优点：测量精度高，响应速度快，结构紧凑，测量精度高，响应速度快，结构紧凑，不需进行大气压力和温度修正。不需进行大气压力和温度修正。PPT课件 L L型汽油喷射系统型汽油喷射系统体积流量方式：体积流量方式：如图示。如图示。 优缺点：优缺点：测量精度较高，利于提高混合气空燃测量精度较高，利于提高混合气空燃比的控制精度。但需进行大气压力和温度修正。比的控制精度。但需进行大气压力和温度修正。任务任务2 2 电控喷射式汽油发动机燃料供给系统电控喷射式汽油发动机燃料供给系统PPT课件 任务任务2 2 电控喷射式汽油发动机燃料供给系统电

27、控喷射式汽油发动机燃料供给系统 与与L L型燃油喷射系统不同的是型燃油喷射系统不同的是，它没有空气流量，它没有空气流量计来检测空气量，而是通过进气歧管绝对压力传感计来检测空气量，而是通过进气歧管绝对压力传感器检测进气总管内的压力来间接地检测发动机的进器检测进气总管内的压力来间接地检测发动机的进气量。气量。其工作原理其工作原理如图示。如图示。（2 2）间接检测型）间接检测型（D D型汽油喷射系统）型汽油喷射系统）PPT课件 间接检测型间接检测型分为：分为：节流节流速度方式速度方式和和速度速度密度密度方式方式两种。两种。（图为后者）（图为后者） D D型电控汽油喷射系统型电控汽油喷射系统（速度（速

28、度- -密度方式）密度方式）任务任务2 2 电控喷射式汽油发动机燃料供给系统电控喷射式汽油发动机燃料供给系统PPT课件 3 3）电子控制系统）电子控制系统 功用：功用：电控单元是电子控制系统的核心，其主电控单元是电子控制系统的核心，其主要功用是要功用是控制控制和和检测检测。 任务任务2 2 电控喷射式汽油发动机燃料供给系统电控喷射式汽油发动机燃料供给系统 组成：组成： 主要由主要由电控单元电控单元ECUECU 各种传感器各种传感器执行器执行器三部分组成。三部分组成。 其原理如其原理如图示。图示。PPT课件 传感器：传感器：将各种反映发动机工况和汽车运行将各种反映发动机工况和汽车运行状况的参数状

29、况的参数( (如如进气量、节气门位置、曲轴位置及进气量、节气门位置、曲轴位置及转速、冷却液温度、进气温度、排气成分、车速转速、冷却液温度、进气温度、排气成分、车速等等) )变成电信号变成电信号( (电压或电流电压或电流) )提供给电控单元；提供给电控单元； 电控单元：电控单元：接受来自各传感器传来的各种信接受来自各传感器传来的各种信息，并对这些信息进行息，并对这些信息进行适时处理、适时处理、修正修正后，后，确定确定基本喷油量，基本喷油量，发出相应指令控制执行器的动作发出相应指令控制执行器的动作（喷油器喷油）（喷油器喷油）； 执行器执行器：执行电控单元发出的各种指令。执行电控单元发出的各种指令。

30、任务任务2 2 电控喷射式汽油发动机燃料供给系统电控喷射式汽油发动机燃料供给系统电子控制系统电子控制系统工作原理：工作原理： PPT课件1.1.按系统控制模式分类：按系统控制模式分类：开环控制、闭环控制。开环控制、闭环控制。 1 1）开环控制：）开环控制：根据试验确定的发动机各种运根据试验确定的发动机各种运行工况所对应的最佳供油量数据事先存入计算机；行工况所对应的最佳供油量数据事先存入计算机； 发动机在实际运行中，主要根据各传感器的输发动机在实际运行中，主要根据各传感器的输入信号，判断其所处的运行工况，再找出最佳供油入信号，判断其所处的运行工况，再找出最佳供油量，并发出控制信号。量，并发出控制

31、信号。如图示。如图示。传感器传感器电子控制单元电子控制单元执行器执行器发动机发动机任务任务2 2 电控喷射式汽油发动机燃料供给系统电控喷射式汽油发动机燃料供给系统二、电控汽油喷射系统类型二、电控汽油喷射系统类型PPT课件 2 2）闭环控制：）闭环控制：又称反馈控制系统，其特点是加又称反馈控制系统，其特点是加入了反馈传感器入了反馈传感器（氧传感器）氧传感器），输出反馈信号给控制，输出反馈信号给控制器，以随时修正控制信号。器，以随时修正控制信号。如图示。如图示。传感器传感器电子控制单元电子控制单元执行器执行器发动机发动机氧传感器氧传感器闭环控制闭环控制任务任务2 2 电控喷射式汽油发动机燃料供给系

32、统电控喷射式汽油发动机燃料供给系统 闭环控制可保证发动机在理论空燃比闭环控制可保证发动机在理论空燃比(14.7)(14.7)附近很窄的范围内运行，使三元附近很窄的范围内运行，使三元催化转换装置对排气净化处理达最佳效果。催化转换装置对排气净化处理达最佳效果。 因发动机某些特殊工况因发动机某些特殊工况( (如启动、暖机、加速、怠速、满负荷如启动、暖机、加速、怠速、满负荷等等) )需控制系统提需控制系统提供较浓的混合气来保证其各种性能，故现代汽车发动机电控系统中，常用开、闭环供较浓的混合气来保证其各种性能，故现代汽车发动机电控系统中，常用开、闭环结合的控制方式。结合的控制方式。 PPT课件任务任务2

33、 2 电控喷射式汽油发动机燃料供给系统电控喷射式汽油发动机燃料供给系统 可分为：可分为：机械式、机电混合式、电子控制式机械式、机电混合式、电子控制式三三种燃油喷射系统。种燃油喷射系统。 机械式汽油喷射系统机械式汽油喷射系统，汽油的计量是通过机械，汽油的计量是通过机械与液力传动实现的，已经被淘汰。与液力传动实现的，已经被淘汰。 电子控制汽油喷射系统电子控制汽油喷射系统(EFI)(EFI)，汽油、空气的，汽油、空气的计量和喷射是由电控单元及电磁喷油器实现的，在计量和喷射是由电控单元及电磁喷油器实现的，在发动机各工况下均能精确计量所需燃油喷射量，稳发动机各工况下均能精确计量所需燃油喷射量，稳定性好，

34、能实现发动机优化设计和优化控制。定性好，能实现发动机优化设计和优化控制。 故现代汽车广泛应用。故现代汽车广泛应用。2.2.按喷射控制装置型式分类按喷射控制装置型式分类PPT课件几个缸共用几个缸共用1 1个个喷油器喷射喷油器喷射任务任务2 2 电控喷射式汽油发动机燃料供给系统电控喷射式汽油发动机燃料供给系统发动机每个气缸进气门前方各发动机每个气缸进气门前方各安装一个喷油器安装一个喷油器3.3.按喷油器数目分类按喷油器数目分类多点喷射多点喷射（MPIMPI）单点喷射单点喷射（SPISPI）单点喷射单点喷射多点喷射多点喷射PPT课件间隙性喷射系统间隙性喷射系统任务任务2 2 电控喷射式汽油发动机燃料

35、供给系统电控喷射式汽油发动机燃料供给系统4.4.按喷射控制方式分类按喷射控制方式分类1 1）连续喷射）连续喷射发动机工作期间发动机工作期间, ,喷油器连续向进气道喷油器连续向进气道喷油喷油, ,且大部分是在进气门关闭时喷射且大部分是在进气门关闭时喷射同时喷射同时喷射分组喷射分组喷射顺序喷射顺序喷射2 2）间隙喷）间隙喷射射如图示如图示PPT课件5.5.按喷油器喷射部位分类按喷油器喷射部位分类缸内喷射缸内喷射（GDIGDI）缸外喷射缸外喷射（PFIPFI） 喷油压力不高，喷油压力不高，各缸混合气总各缸混合气总量和浓度均匀量和浓度均匀, ,结结构简单，成本较低。构简单，成本较低。 目前应用广泛。目

36、前应用广泛。任务任务2 2 电控喷射式汽油发动机燃料供给系统电控喷射式汽油发动机燃料供给系统 缸内喷射（缸内喷射（GDIGDI）喷油器气门喷油器输油管进气歧管缸外喷射（缸外喷射（PFIPFI） 喷油压力较高喷油压力较高,成本较高。缸内成本较高。缸内喷油器布置及气流组织方向较复喷油器布置及气流组织方向较复杂。杂。 目前应用较少目前应用较少PPT课件任务任务2 2 电控喷射式汽油发动机燃料供给系统电控喷射式汽油发动机燃料供给系统6.6.按空气量检测方式分类按空气量检测方式分类流量型（流量型（L L型）型）体积体积流量型流量型质量质量流量型流量型采用翼板式空气流量采用翼板式空气流量传感器或涡流式空气

37、传感器或涡流式空气流量传感器，计算气流量传感器，计算气缸充气的体积量缸充气的体积量采用热线式或热膜采用热线式或热膜式空气流量传感器，式空气流量传感器，直接测量进入气缸直接测量进入气缸的空气质量的空气质量根据压力传感器接受根据压力传感器接受到进气管内绝对压力到进气管内绝对压力间接计量发动机进气间接计量发动机进气量量压力型（压力型（D D 型）型）PPT课件1.1.汽油雾化好，混和气质量高，各缸分配均匀，燃汽油雾化好，混和气质量高，各缸分配均匀，燃 烧效率高；烧效率高；2.2.进气阻力小，充气性能好，充气效率高；进气阻力小，充气性能好，充气效率高；3.3.冷起动性和加速性能好；冷起动性和加速性能好

38、；4.4.对大气压力或外界环境温度变化适应性好；发动对大气压力或外界环境温度变化适应性好；发动 机在任何工况下都能处于最佳工作状态；机在任何工况下都能处于最佳工作状态；5.5.能迅速减速断油，限速断油；能迅速减速断油，限速断油；6.6.可采用较高的压缩比；可采用较高的压缩比； 7.7.节约燃油，减少排气污染。节约燃油，减少排气污染。 因此，电控喷射发动机已成为现代汽油发动因此，电控喷射发动机已成为现代汽油发动 机的主流。机的主流。三、电控汽油喷射的优点三、电控汽油喷射的优点任务任务2 2 电控喷射式汽油发动机燃料供给系统电控喷射式汽油发动机燃料供给系统PPT课件任务任务3 3 化油器式汽油发动

39、机燃料供给系统化油器式汽油发动机燃料供给系统 化油器：化油器：作为传统汽油机燃料的雾化与混作为传统汽油机燃料的雾化与混合装置，虽然已被逐渐淘汰，但目前在用汽车合装置，虽然已被逐渐淘汰，但目前在用汽车保有量中，还有不少汽油发动机使用化油器装保有量中，还有不少汽油发动机使用化油器装置，置，完全淘汰还有一个过程。完全淘汰还有一个过程。 化油器式汽油机燃料供给系统的组成、工化油器式汽油机燃料供给系统的组成、工作原理及其与电控汽油喷射系统的异同点，有作原理及其与电控汽油喷射系统的异同点，有必要作简要介绍。必要作简要介绍。PPT课件任务任务3 3 化油器式汽油发动机燃料供给系统化油器式汽油发动机燃料供给系

40、统一、化油器式汽油机燃料供给系统组成一、化油器式汽油机燃料供给系统组成供给供给系系组成组成燃油供给装置燃油供给装置汽油油箱、汽油泵、汽油油箱、汽油泵、汽油滤清器、油管汽油滤清器、油管空气供给装置空气供给装置空气滤清器空气滤清器混合气形成装置混合气形成装置废气排废气排放放装置装置排气管道、排气消排气管道、排气消音器音器、三元崔化转三元崔化转换器换器化油器化油器PPT课件任务任务3 3 化油器式汽油发动机燃料供给系统化油器式汽油发动机燃料供给系统 化油器式燃供系工作过程：化油器式燃供系工作过程： 可燃混合气形成可燃混合气形成过程：过程：汽油泵将流经汽油滤汽油泵将流经汽油滤清器的汽油自油箱泵出后进入

41、化油器，在活塞下行清器的汽油自油箱泵出后进入化油器，在活塞下行时形成的真空作用下雾化；空气则流经空滤器进入时形成的真空作用下雾化；空气则流经空滤器进入化油器，化油器，与与雾化雾化汽油在化油器内汽油在化油器内开始开始形成可燃混合形成可燃混合气，经过进气歧管分配到各个气，经过进气歧管分配到各个气气缸缸燃烧燃烧。 废气排放过程：废气排放过程：燃烧生成的废气经排气燃烧生成的废气经排气歧歧管管排气管排气管排气消声器等被排到大气中。排气消声器等被排到大气中。PPT课件化油器式燃化油器式燃供系工作路线图：供系工作路线图：油箱油箱汽滤器汽滤器汽油泵汽油泵化油器化油器( (混合混合) )空气滤清器空气滤清器排气

42、管排气管排气消声器排气消声器气缸内燃绕气缸内燃绕任务任务3 3 化油器式汽油发动机燃料供给系统化油器式汽油发动机燃料供给系统PPT课件 任务任务3 3 化油器式汽油发动机燃料供给系统化油器式汽油发动机燃料供给系统 1.1.简单化油器结构简单化油器结构 主要由：主要由：浮子机构、喷管浮子机构、喷管及量孔及量孔、喉管、节气门、喉管、节气门等组成。等组成。如图示如图示。二、简单化油器结构及工作原理二、简单化油器结构及工作原理 1 1）浮子机构）浮子机构: :储存来自汽储存来自汽油泵输送来的汽油。油泵输送来的汽油。 2 2）喷管和量孔）喷管和量孔: :用用于于准确准确限制汽油流量限制汽油流量, ,并向

43、喉管喷油。并向喉管喷油。 3 3）喉管）喉管: :增大空气流速增大空气流速, ,产产生生真空度真空度, ,使浮子室的汽油使浮子室的汽油从从喷管处流出喷管处流出。 4 4）节气门）节气门: : 俗称俗称“油油门门”。由由踏板控制踏板控制其其开度开度, ,并并控制混合气流量控制混合气流量, ,改变发动机改变发动机功率。功率。PPT课件 任务任务3 3 化油器式汽油发动机燃料供给系统化油器式汽油发动机燃料供给系统 2. 2.简单化油器的工作原理简单化油器的工作原理在进气行程中，进气门开启，活塞由上止点下在进气行程中，进气门开启，活塞由上止点下 行，行，气气缸容积增大，缸内压力小于大气压力缸容积增大，

44、缸内压力小于大气压力；在喉管在喉管处处真空度作用下，空气经空滤器、化油真空度作用下，空气经空滤器、化油 器空气管器空气管、进气歧管、进气歧管向向气气缸流动缸流动；汽油自浮子汽油自浮子 室经喷管喷入喉管中室经喷管喷入喉管中；由喷管喷出的油流被空气流冲散，实现雾化，由喷管喷出的油流被空气流冲散，实现雾化， 再与空气混合，形成可燃混合气，经进气歧管再与空气混合，形成可燃混合气，经进气歧管 分配到各个分配到各个气气缸内燃烧。缸内燃烧。PPT课件此处气压降低此处气压降低, ,液液体从容器中被吸体从容器中被吸出出高速空气流将被高速空气流将被吸出的液体冲击吸出的液体冲击粉碎粉碎, ,形成雾状形成雾状简单化油

45、器工作原理简单化油器工作原理任务任务3 3 化油器式汽油发动机燃料供给系统化油器式汽油发动机燃料供给系统PPT课件燃油雾化过程：燃油雾化过程： 喷雾喷雾 吹散吹散 降压降压 冲刷冲刷 加热加热 涡流涡流化油器化油器可燃混合气的形成及工作过程可燃混合气的形成及工作过程任务任务3 3 化油器式汽油发动机燃料供给系统化油器式汽油发动机燃料供给系统PPT课件任务任务3 3 化油器式汽油发动机燃料供给系统化油器式汽油发动机燃料供给系统 1.1.结构简单、工作可靠、价格便宜、维修方便。结构简单、工作可靠、价格便宜、维修方便。 2.2.灵敏度低、油耗高的现象。灵敏度低、油耗高的现象。 3.3.无法精确计量空

46、气量无法精确计量空气量，无法精确控制喷油量无法精确控制喷油量及及混合气浓度，混合气浓度，故与故与发动机工况一致性差，易导发动机工况一致性差，易导致燃烧不完全，废气中有害成分增加，不符合当致燃烧不完全，废气中有害成分增加，不符合当今环保的严格要求。今环保的严格要求。 4.4.因因喉管的存在，使进气阻力增加。喉管的存在，使进气阻力增加。使使各缸分各缸分配汽油不均匀，易产生气阻和结冰等现象。配汽油不均匀，易产生气阻和结冰等现象。 因此正被逐渐淘汰。因此正被逐渐淘汰。三、化油器式汽油机燃供系特点三、化油器式汽油机燃供系特点PPT课件任务任务4 4 燃油供给系主要装置的构造与检修燃油供给系主要装置的构造

47、与检修 组成：组成：主要由：主要由：油箱、汽油滤清器、汽油泵、油箱、汽油滤清器、汽油泵、油管油管等组成。等组成。如图示如图示。 作用：作用：储存、滤清和输送燃油。储存、滤清和输送燃油。 一、燃油供给主要装置一、燃油供给主要装置 1. 1.油箱油箱 作用：作用：储存汽油。其储备里程一般为储存汽油。其储备里程一般为200200600Km600Km。普通汽车有一个汽油箱，越野汽车常有主、。普通汽车有一个汽油箱，越野汽车常有主、副两个汽油箱。副两个汽油箱。 安装位置：安装位置：货车位于车架外侧或驾驶员座下或货车位于车架外侧或驾驶员座下或货台下面；轿车一般装在后备箱下部。货台下面；轿车一般装在后备箱下部

48、。PPT课件任务任务4 4 燃油供给系主要装置的构造与检修燃油供给系主要装置的构造与检修 结构特点：结构特点：如后图示，为货车油箱。如后图示，为货车油箱。 油箱体用薄钢板冲压焊接而成。上部设有加油箱体用薄钢板冲压焊接而成。上部设有加油管，管内带有可拉出的加油延伸管，延伸管底部油管，管内带有可拉出的加油延伸管，延伸管底部有滤网，加油管用油箱盖盖住。有滤网，加油管用油箱盖盖住。 油箱上表面装有油面指示表传感器和出油开油箱上表面装有油面指示表传感器和出油开关及回油管，出油开关经输油管与汽油滤清器相通。关及回油管，出油开关经输油管与汽油滤清器相通。 油箱底部有磁性放油螺塞，用以排除箱内积油箱底部有磁性

49、放油螺塞，用以排除箱内积水、污物、金属粉末。水、污物、金属粉末。 箱内装有隔板，可减轻汽车行驶时发生燃油箱内装有隔板，可减轻汽车行驶时发生燃油激烈振荡。激烈振荡。PPT课件货车油箱构造货车油箱构造任务任务4 4 燃油供给系主要装置的构造与检修燃油供给系主要装置的构造与检修PPT课件轿车汽油箱构造轿车汽油箱构造快速排气管接口快速排气管接口供油管接口供油管接口回油管接口回油管接口油面传感器插座油面传感器插座集滤器集滤器浮子浮子任务任务4 4 燃油供给系主要装置的构造与检修燃油供给系主要装置的构造与检修 现代轿车油箱壳体采用高密度聚乙烯吹塑而成。其优点是抗冲击、防腐蚀、紧现代轿车油箱壳体采用高密度聚

50、乙烯吹塑而成。其优点是抗冲击、防腐蚀、紧密性好、易成型密性好、易成型, ,且结构紧凑、重量轻、成本低，提高了汽车行驶安全性。且结构紧凑、重量轻、成本低，提高了汽车行驶安全性。PPT课件任务任务4 4 燃油供给系主要装置的构造与检修燃油供给系主要装置的构造与检修油箱盖结构及工作原理：油箱盖结构及工作原理：如图示如图示。 为防止汽油在行驶中震荡溅出，油箱必须密为防止汽油在行驶中震荡溅出，油箱必须密封封; ;但一要考虑液面降低形成的真空度，使汽油泵但一要考虑液面降低形成的真空度，使汽油泵吸油困难；二要防止高温下汽油蒸汽过多而使油箱吸油困难；二要防止高温下汽油蒸汽过多而使油箱内压力过大。故必须要求油箱