全文解读2022年《MU5735东航客机事故》PPT.ppt

1、6 拖拉绳跨过道路时，距路面高度不得底于5m，并加醒目标志。、当采用自然接地体不能满足要求时，宜在工程内渗水井、水库、污水池中放置镀锌钢板作人工接地体，并不得损坏防水层。遵循“谁提出、谁负责”的原则，提出设置专业学位类别的行业产业部门应建立人才需求和就业状况动态监测机制，每年发布人才需求和就业状况报告。依托用人单位调查、毕业生追踪调查等，对各单位人才培养质量进行真实反映。对需求萎缩、培养质量低下的专业学位类别，实行强得的制退出。2022年3.21东航客机事故分析暨飞机安全知识培训沉痛悼念321事故遇难同胞2022.03.22b、预埋件的隐蔽验收及地锚埋件的拉拔试验；人工锤击切断钢筋时，钢筋直径

2、不宜超过20mm，使锤人员和把扶钢筋，剪切工具人员身体要错开，并防止断下的短头钢筋弹出伤人。2022年321东航客机事故分析暨飞机安全知识培训PPT汇报人：平安 时间：2022.03.22确定本方案设计水平年防治目标为建设施工期目标值，确定了本工程防治目标标准采用试运行期目标值，具体为：扰动土地整治率达到95%以上，水土流失总治理度达到85%以上，土壤流失控制比达0.7，主要说明紧急情况性质、地点、发生时间、有无伤亡、是否需前 言2022年3月21日14时38分许，一架东航波音737-800客机在广西壮族自治区梧州市藤县埌南镇莫埌村神塘表附近山林坠毁 ，并引发山火。救援队伍已经集结正在靠近 。

3、MU5735原计划于3月21日13时10分在昆明长水机场起飞，14时52分到达广州白云国际机场 。实验所用的试件规格及与结构连接完全按工程实际情况制作安装，其制作工艺，如玻璃镶嵌工艺与数量等等，都完全按照工程的实际情况加工。，便于吊运也不易被321东航客机事故介绍1全面排查民航领域安全隐患234目 录CONTENTS总书记对东航客机坠毁作出重要指示面对空难如何逃生自救根据各施工区的工程建设特点、项目区雨季分布情况及各区域造成水土流失强度变化的不同，将各分区的预测时段分别划为强流失时段和次强流失时段进行，具体划分情况见表7-2。当采用吸顶灯时，应加装橡皮衬垫。Part第一章01321东航客机事故

4、介绍用作自然接地体的钢筋网应焊接成整体。六、关于人防设备门与底板钢筋的连接：事故背景事故发生四小时前，梧州气象曾发布降温降雨消息：受较强冷空气和切变线共同影响，2022年3月21日夜间至22日，全市有中雨，局部大雨到暴雨，并伴有短时雷暴大风等强对流天气。各地气温降幅达68，局部10以上。 2022年3月21日，民航局表示已确认该飞机坠毁。机上人员共132人，其中旅客123人、机组9人f2=5qL04/384EI I=3258694cm46.1.3地垄墙施工：底板钢筋重量大，普通垫块不能承受，易破碎。事故经过下午2点19分飞机突然从巡航高度下降，同时飞行速度从约每小时845公里开始下降下午2点2

5、1分 2022年3月21日下午2点19分，一架东航搭载132人的波音737-800客机突然从巡航高度下降，飞行数据显示，MU5735航班从昆明机场起飞后，一直在约8869米高度进行巡航。MU5735航班丢失ADS-B雷达信号，同地面失联（4）机械设备在施工现场停放时，选择安全的停放地点，夜间有专人看管。测量放线宣告幕墙施工的正式开始。事故经过事发地村民，“飞机是掉到地上爆炸的。”关于飞机掉落的具体位置，该村民说，失事位置位于广西藤县埌南镇木埌村，飞机坠落处没有人居住，两边是山，中间是耕地，飞机就掉落在中间的沟里了。(做法详见07FJ03防空地下室防护设备选用图集)一方面对全部技术资料和设计文件

6、内容、数量进行审查，另一方面为了解起重机械结构的特点、工程量、起重机械各部位的关系及技术要求。事故伤亡2022年3月21日，据广西消防最新消息，最先抵达的救援部队发现客机残骸和碎片，但尚未发现遇难者遗体。截至2022年3月21日24时，发现了失事飞机的部分残骸碎片，以及散落的、烧坏的身份证件和钱包等物品，尚未发现幸存者，飞机的黑匣子也尚未找到。2022年3月22日报道：现场救援人员表示看到比较大的碎片机翼，遇难者遗体。（5）运行过程中，加强主体工程及水保措施等管理、维护、维修，保证其正常运行，避免主体工程及水保工程的不正常运行对影响区造成严重危害。经对主体工程水保措施分析，工程水土保持防治工程

7、还存在一些不足之处，需进一步对以下内容补充和完善：事故处置紧急救援（2022年3月21日）15时05分，梧州市消防救援支队接警后，已调派23辆消防车、117名消防救援人员前往救援。15时20分，总队启动应急预案，总队黄绍明政委、万绍杰总工程师在总队指挥中心组织指挥，韦明战副总队长、徐学军副总队长率总队全勤指挥部及政工、宣传组赶赴现场，共调派南宁、柳州、玉林、贵港支队共40辆消防车、238名消防救援人员前往增援。5时56分，塘步消防站吴望剑站长率6名消防员到达现场，并对现场开展侦察和检测。16时05分，梧州支队藤州站4辆消防车、16名消防救援人员到场。16时23分，梧州特勤消防站6辆消防车、25

8、名消防救援人员到场。16时40分，总队指挥中心增派桂林、北海、贺州、来宾、河池支队共66辆消防车、300名消防救援人员前往梧州增援。同一尺寸的钢结构原则上应一次拼接点焊完。绑扎时箍筋的弯钩叠合处沿柱子竖筋交错布置，箍筋要与柱纵筋相互垂直，并绑扎牢固。事故处置紧急救援（2022年3月21日）16时55分，梧州支队全勤指挥部到场。 16时报道，民航局已启动应急机制，派出工作组赶赴现场。 17时报道，云南省森林消防总队驻广西桂林、南宁队伍138名消防救援人员正赶赴救援，正在机动途中。 17时报道，森林消防局派出广东肇庆、广西桂林驻防队伍共450人正赶赴现场。广东肇庆队伍300人预计18时30分到达，

9、广西桂林队伍150人预计22时到达。记者2022年3月21日从广西壮族自治区应急指挥部获悉，东航波音737客机具体坠机地点为梧州市藤县琅南镇莫埌村。 18时32分报道，新华社记者从广东省消防救援总队获悉，广东已派出5个支队、97辆车、505人赶赴广西梧州坠机现场增援。 19时30分许，东方航空公司客机坠机现场目击者李晨宾接受中新网记者采访时说，现场已经漆黑一片，救援人员用应急灯彻夜展开救援。a 焊工在操作前，要严格检查所用工具（包括电焊机设备、线路敷设、电缆线的接点等），使用的工具均应符合标准，保持完好状态；（6）高处作业人员，必须严格按规定拴好安全带，戴好安全帽。事故处置紧急救援（2022年

10、3月21日）（1）坚持谁开发谁保护，谁造成水土流失谁治理及实事求是的原则。只要按本方案工程措施、植物措施、临时措施实施，不仅可以有效控制本项目建设过程新增的水土流失量，还能大大降低项目区原地表水土流失量，改善项目区生态环境。事故处置紧急救援（2022年3月22日）22日2时47分报道，应急指挥部现场启用了无人机参与救援，该无人机具备夜视、红外功能，可以在夜间进行拍摄。航拍画面能够为现场指挥部的决策提供参考。医疗保障方面，梧州当地启用了一家定点医院，组建各专科队伍200多人做好应急救治准备。同时，梧州市民踊跃参加义务献血，为救援工作提供血液保障。22日11时48分报道，在坠机搜救核心区域，救援人

11、员发现了飞机残骸及失联人员的钱包、身份证、银行卡等随身物品。临时排水沟断面型式采用矩形断面砖砌渠，断面尺寸采用20年一遇最大1h降雨标准进行设计，经量算，共布设临时排水沟365m。钢爪的安装质量：检查其紧固后的整体平面度及平面坐标位置。紧急救援（2022年3月22日）事故处置两排架间的水平和剪刀撑用螺丝拧紧，形成整体。如图纸上未设计，施工单位可根据图集07FK02确认其具体安装位置及做法当地村民参与坠机地三面环山，只有一条道路通往现场。因山路狭窄，摩托车更易进入，当地许多村民自发组成摩托车队，不停地将帐篷、雨衣、食物等物资送往搜救现场。事故处置二、硬化区水土保持措施设计e 芯套多支（一般48

12、支为宜）同一型号的叠放密排成捆后在两端用塑胶纸缠绕捆紧。军队参与2022年3月21日，东航MU5735客机在广西梧州藤县坠毁后，南部战区迅速启动应急机制，梧州军分区、武警梧州支队第一时间组织救援力量赶赴事故现场展开救援。2022年3月21日16点30分，武警广西总队梧州支队经请示上级获得批准后，派出30余名官兵携装先期出发，已于17时40分抵达救援现场，后续还将有两批共60名支援力量赶赴现场。事故处置其中，工程设计时水土保持措施考虑比较全，故不再考虑永久性水土保持措施。2、请于幕墙队伍进场前30 天确认幕墙施工图，以便我司及时下单订购材料及下加工图；Part第一章02总书记对东航客机坠毁作出重

13、要指示c 焊接部位必须与氧气瓶、乙炔瓶、乙炔发生器及各种易燃、可燃材料隔离，二瓶之间不得小于6m，与明火之间不得小于10m；%。从而大大减少工程施工期的水土流失量，改善和提高工程区域的生态环境质量。总书记对东航客机坠毁作出重要指示要求全力组织搜救 妥善处置善后l 事故发生后，中共中央总书记、国家主席、中央军委主席习近平立即作出重要指示，惊悉东航MU5735航班失事，要立即启动应急机制，全力组织搜救，妥善处置善后。国务院委派领导同志靠前协调处理，尽快查明事故原因，举一反三，加强民用航空领域安全隐患排查，狠抓责任落实，确保航空运行绝对安全，确保人民生命绝对安全。区原有的水土流失进行治理，保护并改善

14、项目区的生态环境。e.等胶固化后将每根锚筋套上4mm 厚限位钢板、螺母，将锚板固定在正确的位置。要求全力以赴搜寻幸存者l 中共中央政治局常委、国务院总理李克强作出批示，要求全力以赴搜寻幸存者，尽一切可能救治伤员，妥善处理善后事宜，做好遇难者家属安抚和服务，实事求是、及时准确发布信息，认真严肃查明事故原因，采取有力措施加强民航安全管理。总书记对东航客机坠毁作出重要指示及时焊补。键槽损坏后，可先焊补，然后加工修复。4、龙门吊结构构件重新选择为贯彻落实习近平总书记重要指示精神，按照李克强总理召开的紧急会议部署，中共中央政治局委员、国务院副总理刘鹤和国务委员王勇代表党中央、国务院，2022年3月21日

15、晚率有关部门负责同志赶赴广西梧州，指导东航客机坠毁事故现场救援、善后处置及事故原因调查工作。总书记对东航客机坠毁作出重要指示劲性混凝土柱的箍筋在钢梁与钢柱的连接板处应穿过连接板预留的钢筋孔，由于该处箍筋不能成为一个整体，需要将接头处错开，接头采用搭接焊的方法连接，焊接满足焊缝长度要求，当箍筋与钢梁柱相碰时与钢柱四周围焊。图6-1 水土流失防治分区Part第一章03全面排查民航领域安全隐患2、人员、机械设备准备（3）底板与剪力墙需留设施工缝，施工缝位置距底板300，增加止水钢板。全面排查民航领域安全隐患民航局民航局贯彻落实习近平总书记等中央领导同志对东航客机坠毁重要指示批示精神贯彻落实习近平总书

16、记等中央领导同志对东航客机坠毁重要指示批示精神l 立即启动应急机制，开展应急响应，派出工作组赶赴现场指导处置并开展事故调查工作，并第一时间下发关于加强航空安全工作的紧急通知和关于做好民航空防安全工作的通知，对全行业加强当前航空安全工作提出具体要求。合理选择施工工序，场地平整和基础开挖产生的土石方应及时投入使用，尽量缩短土石方的堆放时间，避免产生大量的水土流失；根据设计图及相关人防施工规范与标准图集重点控制底板、墙体、及顶板的钢筋制作与安装要切实加强安全工作组织领导要切实加强安全工作组织领导第一各地区、各单位要切实以习近平总书记关于安全生产重要论述和对民航安全工作的重要指示批示精神为总遵循，认清

17、当前严峻的安全形势，迅速传达落实党中央、国务院领导同志关于此次事故的重要批示精神，坚持人民至上、生命至上，牢固树立安全发展理念，坚持安全第一、预防为主、综合治理的方针，正确处理“四个关系”，统筹抓好航空安全和疫情防控，做到“两手抓、两手硬”，切实提高安全工作的警觉性和政治敏感性，严格落实安全责任，坚守民航安全底线。全面排查民航领域安全隐患墙水平筋在两端头、转角、十字节点、连梁等部位的锚固长度以及洞口周围加固筋伸入洞口的长度，均要符合锚固长度，弯钩长度15d。(2)树立质量第一，安全第一的正确思想。要强化风险防控和隐患排查治理要强化风险防控和隐患排查治理第二各地区、各单位要切实加强民航领域安全隐

18、患排查，举一反三，从飞机保养维修情况、飞行天气情况、人员资质、操作技能、空防安全等方面，立即、全面排查隐患。务实推动安全生产专项整治三年行动，对照“从根本上消除事故隐患，从根本上解决问题”的要求，切实防控风险，盯紧问题隐患动态清零，盯紧盯住重点单位、重点环节、重点人员，落实防范措施，采取有力措施加强民航安全管理。全面排查民航领域安全隐患14、 500mm高墙体内为止水螺杆。确保文明施工的组织措施要严格执行规章制度和运行标准要严格执行规章制度和运行标准第三空管部门要加强气象预报和现场天气变化的及时通报，配合机组把好天气关；遇有危险天气、边缘天气，要及时预警，协助机组做好处置。航空公司要严把放行关

19、，增强机组搭配力量，同时加强运控部门的飞行动态监控和风险管控，对飞行中发生的任何不正常情况及时报告，并给予机组及时、必要的技术和决策支持。全面排查民航领域安全隐患中大星河湾项目水土保持总投资为249.77万元。2)、我部设立全面质量领导小组，每周不定时的对本合同段的砌筑工程进行全面检查，如发现不合格的立即返工，并处以一定的罚款。要切实履行安全监管职责要切实履行安全监管职责第四各级监管部门要落实“六个起来”，守土有责、守土尽责。民航各地区管理局要在继续深化行业安全督导的基础上，立即开展行业安全大检查，落实安全监管措施，夯实安全生产责任，防止监管漏洞和死角，坚持“四不两直”，持续开展常态化明查暗访

20、，查摆治理隐患，一追到底、整改到位。要确保各单位认真落实国务院和民航局加强值班工作的要求，严格执行24小时专人值班和领导干部在岗带班、外出报备等制度。完善应急值守联动机制，遇有重要紧急情况立即报告，及时妥善应对，并按程序主动做好舆情应对和安全信息管控。全面排查民航领域安全隐患5 所有施工人员在施工中严格遵守各项规章制度。4.1、施工现场临时存放的材料，按公司规定的产品贮存控制程序进行贮存和维护；Part第一章04面对空难如何逃生自救，对项目建设及生产规模、项目组成、征占地情况、工、悬摆板应启闭灵活，能自行开启到限位座，且开口朝下； 乘坐飞机注意事项据中国国家应急广播网发布的飞机逃生事故法则显示

21、，飞机失事常见的有三种形式，分别为空中解体、飞机失事以及降落坠毁。对于普通乘客而言，乘坐飞机要做好这几点：1.1.永远要系紧飞机安全带永远要系紧飞机安全带如果遇到高空解体的状况，不论坐在飞机的哪一个部位，生还希望都很渺茫。即便生还的几率渺茫，也要在空中系好安全带。否则在飞机尚未坠地时，空中翻滚的过程就会对乘客产生致命的撞击。、各种信号灯应有特殊标志，并标示清晰，指示正确。（5）使用：使用时要严格控制上部荷载，严禁超载，同时尽量使荷载均匀分布。 据中国国家应急广播网发布的飞机逃生事故法则显示，飞机失事常见的有三种形式，分别为空中解体、飞机失事以及降落坠毁。对于普通乘客而言，乘坐飞机要做好这几点：

22、2.2.掌握紧急出口的位置掌握紧急出口的位置起飞后失事有可能是因为飞机出现故障或遭遇恶劣天气。无论哪种原因，乘客在起飞前应观察紧急出口在哪里，尽量数一下从座位到出口那排座位之间有多少座位，这样即使看不见，也能知道什么时候赶到紧急出口位置。乘坐飞机注意事项d 横龙骨在装饰面上粘塑胶纸，多支（一般48 支为宜）叠放密排成捆后用牛皮纸缠绕包装，在两端用塑胶纸缠绕捆紧。负责技术资料统一上报、统一发放、统一收集整理，建立工程在内的工程统一档案。 据中国国家应急广播网发布的飞机逃生事故法则显示，飞机失事常见的有三种形式，分别为空中解体、飞机失事以及降落坠毁。对于普通乘客而言，乘坐飞机要做好这几点：3.3.

23、保持冷静赶快逃离残骸保持冷静赶快逃离残骸一般飞机在降落时头稍低，这时机头最容易遭到撞击，机尾则完好无损，这种状况下，坐在机尾的座位是最安全的。只要所坐位置没有发生撞击和爆炸，乘客在保持头脑冷静的情况下，尽快远离残骸。乘坐飞机注意事项7.10.3 密封条安装，应符合下列要求： 7.8.1 浇筑前的准备而一旦发生事故，往往会出现飞机坠地时产生巨大冲击力、飞机燃烧甚至产生有毒烟雾等致命情况，因此，如何躲开这些致命因素，是逃生与自救的关键。而在事故中，一些细节和逃生动作，或许能够在某种程度上保护你。乘坐飞机注意事项水土保持综合治理效益分析的主要依据为：水土保持综合治理效益计算方法（GB/T15574-

24、1995）、水利部开发建设项目水土保持技术规范（GB50433-2008）及其它相关资料。的有关规定，在业主、监理、我司共同协商后指定的试验机构如广东省质检总站建筑幕墙质量检测中心进行，实验结果将由指定的试验机构如江苏省质检总站建筑幕墙质量检测中心以检测报告的方式给出。空难事故逃生与自救在发生坠机前，按照乘务员的指示采取防冲击姿势：小腿尽量向后收，超过膝盖垂线以内；头部向前倾，尽量贴近膝盖。并在飞机着陆之前一直保持这个姿势。防冲击姿势是乘客要学会的一个重要方法，它可以减少冲撞风险。此外，当飞机坠落时，腰间紧系的安全带能抵挡很大一部分冲击力，所以乘机时要系紧安全带，而不只是系上。1.系紧安全带，

25、迫降时采取防冲击姿势e.校对出厂合格证书，物理性能检测报告是否符合购货合同要求。点驳接玻璃幕墙的施工与设计十分紧密，设计时必须考虑施工的步骤。如果机组已经发生了迫降预警，首先要做的是，确认安全带是否扣好系紧。等到飞机着陆或者停稳后，顺利地解开安全带也颇为关键。当你要解开安全带时，会下意识地想到解开汽车上安全带的方法，你会去按按钮，但在飞机上，你需要打开插销。如果你不能解开安全带，逃生的机会就很渺茫了。”2.熟练掌握解开安全带的方法空难事故逃生与自救有无过期胶混入产品之中。，不得随便拆除保护材料；其次我司将派专职安全员每天进澳大利亚教授盖里尔在评估了2000名幸存者的座位后发现，幸存者在逃生时要

26、走的平均距离约为7排座位，所以，可以选择在这个范围内就座。同时还要数一下距离最近的两个逃生口有多少排座位，以便在黑暗中也能找到出口。因为距离你最近的逃生口不一定可用。同时最好靠近通道。3.选择离逃生口近的座位空难事故逃生与自救2 水土保持方案编制总则六、箍筋的制作与安装主要注意柱箍筋的加密区（三个地方，搭接处加密，底部h0 /3，顶部1/6 h0)，门框四周均采用密闭箍。当飞机坠落时，机舱内充满刺激性烟雾时，应立即以爬行姿势向“上风口”移动，这样的位置一般是出口，而且要尽量在200秒内逃出机舱。4 .舱内着火要爬向“上风口”空难事故逃生与自救8、施工人员要文明待人，严禁打架斗殴及恶语伤人，语言

27、文明，作风端正，遵守当地治安管理条例；1、人防工程施工所采用的模板及支架必须具有足够的强度、刚度和稳定性；保证工程结构和构件各部分形状、尺寸和相互位置的正确；模板的接缝不应漏浆；模板及其支架在安装过程中，必须设置防倾倒的临时固定设施。此外，飞机落地后，还要采取正确的姿势从滑梯撤离，应双臂平举，轻握拳头，或双手交叉抱臂，从舱内跳出落在梯内时手臂的位置不变，双腿及后脚跟紧贴梯面，收腹弯腰直到滑到梯底。5.采取正确的跳滑梯姿势空难事故逃生与自救第三段浇筑：地下车库500mm以上人防墙及人防区顶板。组员职责：在组长的带领指挥下对事故进行救援抢救如果有幸成功逃离失事的飞机，要迎风快速逃离现场。飞机发生意

28、外时，往往伴随浓烟失火甚至爆炸。浓烟和火焰会随着风势蔓延。因此，顺风跑动的幸存者可能会受到二次伤害。逃离飞机后，旅客应该判断当时的风势，尽可能地远离飞机，确保最大的安全。5.采取正确的跳滑梯姿势空难事故逃生与自救汽车运输的装箱原则为：j、其它:尽量减少发生其它不利现场安装工作开展的因素.对遇难的旅客和机组人员沉痛哀悼镀膜层应在玻璃第二面或第三面（先钢化，后镀膜）。竖向钢筋顶部做法和变截面处墙体竖向钢筋做法如下图：* 可惜修改如何顺利“脱剩”为何会被“剩下”目录页 CONTENTS PA2022E 项目区土壤沿江平坝灰棕潮土，由长江冲击物沉积于河道两岸，形成的新老冲击平坝和台阶地。（6）建设期完后，委托具有评估资质单位开展水土保持设施评估工作；过渡页 TRANS22T22ON PA2022E 忽然就“剩”了14.6、物料摆放地点应避开道路繁忙地段或上部有物体坠落区域，应注意防雨、防潮，不得与酸、碱、盐类物质或液体接触；铸钢滑轮的轮缘缺损时，可进行补焊。谢谢谢谢 聆听！聆听！