学习贯彻东航客机事故及空难自救安全知识培训主题学习课件.ppt

1、包括巡查的目的、巡查时间和周期、巡查报表设计、巡查报表填写、巡查汇报制度，并有调查人员、记录人员及校核、审查签字，做到手续完备。（12）设置断绳自动停止装置，自动停止装置动作在2m范围停止。发展机制需要健全，在学科专业体系中的地位需要进一步凸显，人才需求与就业状况的动态反馈机制不够完善，与职业资格的衔接需要深化，多元投入机制需要加强，产教融合育人机制需要健全，学校内部管理机制仍需创新2022年3.21东航客机事故分析暨飞机安全知识培训沉痛悼念321事故遇难同胞2022.03.22根据国家计委和水利部的要求，水土保持工程的建设纳入基本建设管理程序，经水行政主管部门批复的水土保持方案，在其实施过程

2、中必须进行水土保持监理，监理成果是开发建设项目水土保持设施验收的主要依据之一。7人员出入口和连通口的防护密闭门门框墙、密闭门门框墙上均应预埋4-6根备用管，管径为50-80mm，管壁厚度2.5mm的热镀锌钢管，并符合防护密闭要求。2022年321东航客机事故分析暨飞机安全知识培训PPT汇报人：平安 时间：2022.03.22各种水土保持措施或工程中用到的材料应尽量就地取材，以便节省投资。（3）支架设踢脚板，平台铺足够强度的木板，并将木板固稳。前 言2022年3月21日14时38分许，一架东航波音737-800客机在广西壮族自治区梧州市藤县埌南镇莫埌村神塘表附近山林坠毁 ，并引发山火。救援队伍已

3、经集结正在靠近 。MU5735原计划于3月21日13时10分在昆明长水机场起飞，14时52分到达广州白云国际机场 。在横梁处由于纵向的钢筋和横梁的横向钢筋相遇，第一层应为横梁的第一排筋，第二层应为纵向的钢筋，在纵向钢筋下再布置横梁的第二排钢筋。（1）、肋形楼板的梁板应同时浇筑，浇筑方法应由一端开始用赶浆法推进，即先浇筑梁，根据梁高分层浇筑成阶段形，当达到楼板板底位置时再与板的混凝土一起浇筑，随着阶段形不断延伸，梁板混凝土连续向前进行。321东航客机事故介绍1全面排查民航领域安全隐患234目 录CONTENTS总书记对东航客机坠毁作出重要指示面对空难如何逃生自救7.3.3墙体浇筑混凝土时安排专人

4、看护钢筋，发现钢筋位移和变形及时调整。b、必须进行首检、自检和互检。Part第一章01321东航客机事故介绍（1）结构构件钢筋的锚固和接头应符合11G101-1要求砼浇筑过程中每一工作班在浇筑地点至少检查两次坍落度，严格控制水灰比，确保砼和易性，坍落度偏差对普通砼为10mm，泵送砼为30mm。事故背景事故发生四小时前，梧州气象曾发布降温降雨消息：受较强冷空气和切变线共同影响，2022年3月21日夜间至22日，全市有中雨，局部大雨到暴雨，并伴有短时雷暴大风等强对流天气。各地气温降幅达68，局部10以上。 2022年3月21日，民航局表示已确认该飞机坠毁。机上人员共132人，其中旅客123人、机组

5、9人3.6.8混凝土应连续灌注，直到灌注混凝土顶面高出图纸规定或监理工程师确定的截断高度才可停止浇注，以保证截断面以下的全部混凝土均达到强度标准。如我司中标，深化设计工作将由设计部即刻组织进行，成立负责本工程设计工作的设计小组，指定小组长，对本工程各方面的设计质量负责。事故经过下午2点19分飞机突然从巡航高度下降，同时飞行速度从约每小时845公里开始下降下午2点21分 2022年3月21日下午2点19分，一架东航搭载132人的波音737-800客机突然从巡航高度下降，飞行数据显示，MU5735航班从昆明机场起飞后，一直在约8869米高度进行巡航。MU5735航班丢失ADS-B雷达信号，同地面失

6、联D起重机吊物下降时必须采用动力控制，下降停止前应减速，不得采用紧急制动；我公司为保证本工程的质量、进度目标，准备投入5000 平方米的现代化厂房以及由意大利、德国等国家进口的先进高精度加工机械设备这些设备皆属于我司所有。事故经过事发地村民，“飞机是掉到地上爆炸的。”关于飞机掉落的具体位置，该村民说，失事位置位于广西藤县埌南镇木埌村，飞机坠落处没有人居住，两边是山，中间是耕地，飞机就掉落在中间的沟里了。，拦渣率达到95导管应在无水进入的状态下填充。事故伤亡2022年3月21日，据广西消防最新消息，最先抵达的救援部队发现客机残骸和碎片，但尚未发现遇难者遗体。截至2022年3月21日24时，发现了

7、失事飞机的部分残骸碎片，以及散落的、烧坏的身份证件和钱包等物品，尚未发现幸存者，飞机的黑匣子也尚未找到。2022年3月22日报道：现场救援人员表示看到比较大的碎片机翼，遇难者遗体。模板下放距地面10米时，作业人员方可靠近操作。连梁起步箍筋距暗柱50mm绑扎，连梁两端有暗柱时，暗柱内不设箍筋，没有暗柱时，连梁伸入暗柱中一个箍筋，箍筋距洞边100mm。事故处置紧急救援（2022年3月21日）15时05分，梧州市消防救援支队接警后，已调派23辆消防车、117名消防救援人员前往救援。15时20分，总队启动应急预案，总队黄绍明政委、万绍杰总工程师在总队指挥中心组织指挥，韦明战副总队长、徐学军副总队长率总

8、队全勤指挥部及政工、宣传组赶赴现场，共调派南宁、柳州、玉林、贵港支队共40辆消防车、238名消防救援人员前往增援。5时56分，塘步消防站吴望剑站长率6名消防员到达现场，并对现场开展侦察和检测。16时05分，梧州支队藤州站4辆消防车、16名消防救援人员到场。16时23分，梧州特勤消防站6辆消防车、25名消防救援人员到场。16时40分，总队指挥中心增派桂林、北海、贺州、来宾、河池支队共66辆消防车、300名消防救援人员前往梧州增援。5、 外墙钢筋与底板钢筋连接节点做法（两图集取大值）；4、龙门吊天车行走速度为3.6m/min，起升速度为0.9m/min，驱动系统扭矩为2.0t.m；事故处置紧急救援

9、（2022年3月21日）16时55分，梧州支队全勤指挥部到场。 16时报道，民航局已启动应急机制，派出工作组赶赴现场。 17时报道，云南省森林消防总队驻广西桂林、南宁队伍138名消防救援人员正赶赴救援，正在机动途中。 17时报道，森林消防局派出广东肇庆、广西桂林驻防队伍共450人正赶赴现场。广东肇庆队伍300人预计18时30分到达，广西桂林队伍150人预计22时到达。记者2022年3月21日从广西壮族自治区应急指挥部获悉，东航波音737客机具体坠机地点为梧州市藤县琅南镇莫埌村。 18时32分报道，新华社记者从广东省消防救援总队获悉，广东已派出5个支队、97辆车、505人赶赴广西梧州坠机现场增援

10、。 19时30分许，东方航空公司客机坠机现场目击者李晨宾接受中新网记者采访时说，现场已经漆黑一片，救援人员用应急灯彻夜展开救援。JGJ113-97 建筑玻璃应用技术规程质量方针和质量目标，是公司领导质量意识和公司精神的体现，是公司质量工作的宗旨。事故处置紧急救援（2022年3月21日）安全尺的固定点，一不妨碍大车正常运行为准。（5）、运行中的电气设备或线路发生严重漏电。事故处置紧急救援（2022年3月22日）22日2时47分报道，应急指挥部现场启用了无人机参与救援，该无人机具备夜视、红外功能，可以在夜间进行拍摄。航拍画面能够为现场指挥部的决策提供参考。医疗保障方面，梧州当地启用了一家定点医院，

11、组建各专科队伍200多人做好应急救治准备。同时，梧州市民踊跃参加义务献血，为救援工作提供血液保障。22日11时48分报道，在坠机搜救核心区域，救援人员发现了飞机残骸及失联人员的钱包、身份证、银行卡等随身物品。七、注意梁的下部钢筋一定要分开分排绑扎7.13.5 排烟管的地面出口端应设防雨帽；在伸出地面150200mm处，应采取防止排烟管堵塞的措施。紧急救援（2022年3月22日）事故处置对加工质量进行全面控制。d.向国家指定的检测中心提供式样材料，以获得结构胶与其接触材料的相容性实验报告。当地村民参与坠机地三面环山，只有一条道路通往现场。因山路狭窄，摩托车更易进入，当地许多村民自发组成摩托车队，

12、不停地将帐篷、雨衣、食物等物资送往搜救现场。事故处置l、镀膜玻璃色差控制：E2.0(CIELAB)。易于引起粉尘发生的细料或松散料予遮盖或适当洒水润湿。军队参与2022年3月21日，东航MU5735客机在广西梧州藤县坠毁后，南部战区迅速启动应急机制，梧州军分区、武警梧州支队第一时间组织救援力量赶赴事故现场展开救援。2022年3月21日16点30分，武警广西总队梧州支队经请示上级获得批准后，派出30余名官兵携装先期出发，已于17时40分抵达救援现场，后续还将有两批共60名支援力量赶赴现场。事故处置，其中项目建设区1.73.3.3 根据立柱垂直线和水平位置进行控制、调整主杆左右、前后距离，控制在标

13、高偏差3mm、前后偏差2mm、左右偏差3mm 的误差范围内，调整立柱的垂直度与水平度，然后上紧螺母Part第一章02总书记对东航客机坠毁作出重要指示8、 墙及梁的顶标高要控制好，同顶板钢筋面筋标高；e.校对出厂合格证书，物理性能检测报告是否符合购货合同要求。总书记对东航客机坠毁作出重要指示要求全力组织搜救 妥善处置善后l 事故发生后，中共中央总书记、国家主席、中央军委主席习近平立即作出重要指示，惊悉东航MU5735航班失事，要立即启动应急机制，全力组织搜救，妥善处置善后。国务院委派领导同志靠前协调处理，尽快查明事故原因，举一反三，加强民用航空领域安全隐患排查，狠抓责任落实，确保航空运行绝对安全

14、，确保人民生命绝对安全。此外，安装在外墙上挂线用的角钢，不能成为其他单位施工的辅助用品，要时常查看钢丝是否折断，并随时清除上面的建筑垃圾。工程材料存放地点应选择通风干燥之处，避免材料受潮变质以至报废。要求全力以赴搜寻幸存者l 中共中央政治局常委、国务院总理李克强作出批示，要求全力以赴搜寻幸存者，尽一切可能救治伤员，妥善处理善后事宜，做好遇难者家属安抚和服务，实事求是、及时准确发布信息，认真严肃查明事故原因，采取有力措施加强民航安全管理。总书记对东航客机坠毁作出重要指示3.5.4施工材料的准备: 据材料计划表及时采购，备足施工中型材、管材、板材等钢材，备齐一般消耗性材料，如：电焊条、灯泡、电线、

15、石油、黄油、机油、大布、棉纱、石笔等。建设单位在施工过程中应派专人对各项拦挡措施及其防护效果进行定期检查，对出现问题的措施应及时整改和补救。为贯彻落实习近平总书记重要指示精神，按照李克强总理召开的紧急会议部署，中共中央政治局委员、国务院副总理刘鹤和国务委员王勇代表党中央、国务院，2022年3月21日晚率有关部门负责同志赶赴广西梧州，指导东航客机坠毁事故现场救援、善后处置及事故原因调查工作。总书记对东航客机坠毁作出重要指示6 技术交底内容根据作业指导书的内容进行技术交底。现浇结构模板安装的允许偏差及检验方法如下： Part第一章03全面排查民航领域安全隐患为此我们将及时在混凝土表面撒布适量石子，

16、然后对混凝土表面进行抹面处理。同一尺寸的钢结构原则上应一次拼接点焊完。全面排查民航领域安全隐患民航局民航局贯彻落实习近平总书记等中央领导同志对东航客机坠毁重要指示批示精神贯彻落实习近平总书记等中央领导同志对东航客机坠毁重要指示批示精神l 立即启动应急机制，开展应急响应，派出工作组赶赴现场指导处置并开展事故调查工作，并第一时间下发关于加强航空安全工作的紧急通知和关于做好民航空防安全工作的通知，对全行业加强当前航空安全工作提出具体要求。a、加强技术管理：认真贯彻各项技术管理制度，开工前要落实各级人员岗位责任制，做好技术交底，施工中要认真执行检查情况，做好隐蔽工程记录，施工结束后认真进行质量检查和评

17、定，做好技术档案管理工作；（8）禁止上下交叉作业，若无法错开时，应先采取安全防护措施。要切实加强安全工作组织领导要切实加强安全工作组织领导第一各地区、各单位要切实以习近平总书记关于安全生产重要论述和对民航安全工作的重要指示批示精神为总遵循，认清当前严峻的安全形势，迅速传达落实党中央、国务院领导同志关于此次事故的重要批示精神，坚持人民至上、生命至上，牢固树立安全发展理念，坚持安全第一、预防为主、综合治理的方针，正确处理“四个关系”，统筹抓好航空安全和疫情防控，做到“两手抓、两手硬”，切实提高安全工作的警觉性和政治敏感性，严格落实安全责任，坚守民航安全底线。全面排查民航领域安全隐患橡胶支座在安装前

18、，应检查产品合格证书中有关技术性能指标，如不符合设计要求时，不得使用。（2）普遍钢材、预应力钢铰线、预应力管道和锚具等均应按设计技术指标采购，并按相关规范检验和验收。要强化风险防控和隐患排查治理要强化风险防控和隐患排查治理第二各地区、各单位要切实加强民航领域安全隐患排查，举一反三，从飞机保养维修情况、飞行天气情况、人员资质、操作技能、空防安全等方面，立即、全面排查隐患。务实推动安全生产专项整治三年行动，对照“从根本上消除事故隐患，从根本上解决问题”的要求，切实防控风险，盯紧问题隐患动态清零，盯紧盯住重点单位、重点环节、重点人员，落实防范措施，采取有力措施加强民航安全管理。全面排查民航领域安全隐

19、患b 对照施工图检查立柱的尺寸及加工孔位是否正确相符；中大星河湾项目本小区最大日用水量790.1 m 3/d, 最大小时用水量88.26m3/h。要严格执行规章制度和运行标准要严格执行规章制度和运行标准第三空管部门要加强气象预报和现场天气变化的及时通报，配合机组把好天气关；遇有危险天气、边缘天气，要及时预警，协助机组做好处置。航空公司要严把放行关，增强机组搭配力量，同时加强运控部门的飞行动态监控和风险管控，对飞行中发生的任何不正常情况及时报告，并给予机组及时、必要的技术和决策支持。全面排查民航领域安全隐患13、 为保证门框与门框墙的贴合度，将有闭锁盒处的墙体竖向钢筋，向内退50mm。3.4 装

20、饰结构组合应用:为体现建筑装饰特点，各种不同的装饰结构组合应用与不同的建筑装饰中。要切实履行安全监管职责要切实履行安全监管职责第四各级监管部门要落实“六个起来”，守土有责、守土尽责。民航各地区管理局要在继续深化行业安全督导的基础上，立即开展行业安全大检查，落实安全监管措施，夯实安全生产责任，防止监管漏洞和死角，坚持“四不两直”，持续开展常态化明查暗访，查摆治理隐患，一追到底、整改到位。要确保各单位认真落实国务院和民航局加强值班工作的要求，严格执行24小时专人值班和领导干部在岗带班、外出报备等制度。完善应急值守联动机制，遇有重要紧急情况立即报告，及时妥善应对，并按程序主动做好舆情应对和安全信息管

21、控。全面排查民航领域安全隐患根据项目建设施工及生产运行特点，在调查和计算出项目建设过程中可能损坏、扰动地表植被面积，弃土的来源、数量、堆放方式、地点及占地面积的基础上，结合当地水土流失特征，进行综合分析论证，Part第一章04面对空难如何逃生自救根据主体工程设计的项目组成、工程布置结合项目区的地形地貌，在分析可能造成水土流失的特点及危害的基础上，按工程性质、功能、分布、施工、及水土流失特点进行水土流失预测分区一、顶板双层双向钢筋应上下对齐，间距应略少于设计规范要求。乘坐飞机注意事项据中国国家应急广播网发布的飞机逃生事故法则显示，飞机失事常见的有三种形式，分别为空中解体、飞机失事以及降落坠毁。对

22、于普通乘客而言，乘坐飞机要做好这几点：1.1.永远要系紧飞机安全带永远要系紧飞机安全带如果遇到高空解体的状况，不论坐在飞机的哪一个部位，生还希望都很渺茫。即便生还的几率渺茫，也要在空中系好安全带。否则在飞机尚未坠地时，空中翻滚的过程就会对乘客产生致命的撞击。水平丁字型 竖向钢筋GB/T9793-1997 金属和其他无机覆盖层热喷涂锌、铝及其合金 据中国国家应急广播网发布的飞机逃生事故法则显示，飞机失事常见的有三种形式，分别为空中解体、飞机失事以及降落坠毁。对于普通乘客而言，乘坐飞机要做好这几点：2.2.掌握紧急出口的位置掌握紧急出口的位置起飞后失事有可能是因为飞机出现故障或遭遇恶劣天气。无论哪

23、种原因，乘客在起飞前应观察紧急出口在哪里，尽量数一下从座位到出口那排座位之间有多少座位，这样即使看不见，也能知道什么时候赶到紧急出口位置。乘坐飞机注意事项4.3.5混凝土施工安全规定：（9）遇雷雨时应立即停止施工及爆破作业，人员撤至安全地点 据中国国家应急广播网发布的飞机逃生事故法则显示，飞机失事常见的有三种形式，分别为空中解体、飞机失事以及降落坠毁。对于普通乘客而言，乘坐飞机要做好这几点：3.3.保持冷静赶快逃离残骸保持冷静赶快逃离残骸一般飞机在降落时头稍低，这时机头最容易遭到撞击，机尾则完好无损，这种状况下，坐在机尾的座位是最安全的。只要所坐位置没有发生撞击和爆炸，乘客在保持头脑冷静的情况

24、下，尽快远离残骸。乘坐飞机注意事项但对于有防火要求的部位应进兴防火封堵， 此套系统提高信息传递效率，规范信息传输方式，实现信息远程对话，破除了旧的仅靠传真机、电话联系方式，以具体、真实的图片、文字资料实现远距离的对面交流。而一旦发生事故，往往会出现飞机坠地时产生巨大冲击力、飞机燃烧甚至产生有毒烟雾等致命情况，因此，如何躲开这些致命因素，是逃生与自救的关键。而在事故中，一些细节和逃生动作，或许能够在某种程度上保护你。乘坐飞机注意事项a 加强操作人员技能培训，提高技能素质。j、其它:尽量减少发生其它不利现场安装工作开展的因素.空难事故逃生与自救在发生坠机前，按照乘务员的指示采取防冲击姿势：小腿尽量

25、向后收，超过膝盖垂线以内；头部向前倾，尽量贴近膝盖。并在飞机着陆之前一直保持这个姿势。防冲击姿势是乘客要学会的一个重要方法，它可以减少冲撞风险。此外，当飞机坠落时，腰间紧系的安全带能抵挡很大一部分冲击力，所以乘机时要系紧安全带，而不只是系上。1.系紧安全带，迫降时采取防冲击姿势施工期土壤流失量动态监测是针对不同地表扰动类型的流失特点，对不同地表扰动类型，分别采用简易水土流失观测场等进行多点位、多频次监测，经综合分析得出不同扰动类型的侵蚀强度及水土流失量。遵守有关施工和安全的技术法规和地主治安法规。如果机组已经发生了迫降预警，首先要做的是，确认安全带是否扣好系紧。等到飞机着陆或者停稳后，顺利地解

26、开安全带也颇为关键。当你要解开安全带时，会下意识地想到解开汽车上安全带的方法，你会去按按钮，但在飞机上，你需要打开插销。如果你不能解开安全带，逃生的机会就很渺茫了。”2.熟练掌握解开安全带的方法空难事故逃生与自救合同管理模式，以期达到有效合理的资金投入，确保施工进度，提高水土保持工程施工质量的目的。经验的工程技术人员承担。澳大利亚教授盖里尔在评估了2000名幸存者的座位后发现，幸存者在逃生时要走的平均距离约为7排座位，所以，可以选择在这个范围内就座。同时还要数一下距离最近的两个逃生口有多少排座位，以便在黑暗中也能找到出口。因为距离你最近的逃生口不一定可用。同时最好靠近通道。3.选择离逃生口近的

27、座位空难事故逃生与自救2、工程施工中，对隐蔽工程应作记录，邀请监理及人防部门分批分项验收，合格后方可进行下一工序的施工。特殊工种必须持有效合格证上岗工作。当飞机坠落时，机舱内充满刺激性烟雾时，应立即以爬行姿势向“上风口”移动，这样的位置一般是出口，而且要尽量在200秒内逃出机舱。4 .舱内着火要爬向“上风口”空难事故逃生与自救3) 严格文明施工管理，实行条块责任制，包括施工现场环境、办公室及宿舍清洁卫生工作，制定相应的管理制度。，主要说明紧急情况性质、地点、发生时间、有无伤亡、是否需此外，飞机落地后，还要采取正确的姿势从滑梯撤离，应双臂平举，轻握拳头，或双手交叉抱臂，从舱内跳出落在梯内时手臂的

28、位置不变，双腿及后脚跟紧贴梯面，收腹弯腰直到滑到梯底。5.采取正确的跳滑梯姿势空难事故逃生与自救（9）起重作业严格按照建筑机械使用安全技术规程（JGJ-86）和建筑安装工人安全技术操作规程规定的要求执行。每个墩台均须在距离地面适当高度设沉降观测标志，在每道砼工序施工之前和施工后进行两次沉降观测。如果有幸成功逃离失事的飞机，要迎风快速逃离现场。飞机发生意外时，往往伴随浓烟失火甚至爆炸。浓烟和火焰会随着风势蔓延。因此，顺风跑动的幸存者可能会受到二次伤害。逃离飞机后，旅客应该判断当时的风势，尽可能地远离飞机，确保最大的安全。5.采取正确的跳滑梯姿势空难事故逃生与自救1.4 物料摆放地点应避开道路繁忙地段或上部有物体坠落区域，应注意防雨、防潮，不得与酸、碱、盐类物质或液体接触；5底板钢筋、顶板钢筋、剪力墙钢筋、框架柱钢筋节点复杂，钢筋层数多，绑扎顺序、钢筋位置尤为重要。对遇难的旅客和机组人员沉痛哀悼如图纸上未设计，施工单位可根据图集07FK02确认其具体安装位置及做法该时段水土流失主要来源绿化工程占地区域植被未覆盖裸露区域受雨水冲刷、滴溅造成的。、渗水井的渗水量应符合设计要求。（5）在植被恢复期，随着各区建筑设施的竣工、硬化地表区的硬化处理，以及绿化区的建设完成，工程措施首先发挥出有效的防护作用，而植物措施则需要一定的生长时间，在植被恢复期不能发挥全部有效的作用