全文解读2022年东航客机事故解读暨航空安全知识培训全文PPT.ppt

1、预埋件，是幕墙的根，预埋件质量的好坏，直接关系到幕墙的安全性与使用寿命，根生不牢，则整个系统会处于不稳定状态。5、每台塔机上预备4块木楔，遇停电情况除利用备用电源回转制动外，还应及时回转齿圈与回转小齿轮用木楔楔紧，防止风力推动起重臂旋转碰撞其它塔机。学习民法典 构建和谐社会支持行业产业参与专业学位研究生教育办学，明显提高规模以上企业参与比例。鼓励行业产业通过设立冠名奖学金、研究生工作站、校企研发中心等措施，吸引专业学位研究生和导师参与企业研发项目。强化企业职工在岗教育培训，支持在职员工攻读硕士、博士专业学位。鼓励行业或大企业建立开放式联合培养基地，带动中小企业参与联合培养。2022年3.21东

2、航客机事故分析暨飞机安全知识培训沉痛悼念321事故遇难同胞2022.03.22在此基础上，本方案在对水土流失进行预测后，主要提出施工过程中的管护要求，补充主体工程中为涉及到的临时防护措施。墙身坡度为1：0.3，墙顶宽0.8米，墙高1.52.9米。2022年321东航客机事故分析暨飞机安全知识培训PPT汇报人：平安 时间：2022.03.22独立费用主要包括建设管理费、水土保持方案编制费、科研勘测设计费、水土保持技术文件咨询服务费、项目技术经济评估审查及验收费、水土保持监理费、工程质量监督费等。1.3 铝板：表面用塑料工程胶纸吸附贴紧，外包一层发泡塑料袋，并在四角边用牛皮纸绑起。前 言2022年

3、3月21日14时38分许，一架东航波音737-800客机在广西壮族自治区梧州市藤县埌南镇莫埌村神塘表附近山林坠毁 ，并引发山火。救援队伍已经集结正在靠近 。MU5735原计划于3月21日13时10分在昆明长水机场起飞，14时52分到达广州白云国际机场 。网络管理系统可以保持资料的永久性与查阅的便捷性，如果一份资料被输入网络管理系统，则不能被直接修改，只能以补充和修改的方式进行重新修订，可避免资料的缺失。建设生产过程中必须杜绝乱弃土、弃渣随意排从水土保持工作角度评价认为，该项目从厂址选择、各项防护工程的数量等都是基本合理的。321东航客机事故介绍1全面排查民航领域安全隐患234目 录CONTEN

4、TS总书记对东航客机坠毁作出重要指示面对空难如何逃生自救运输中应尽量保持车辆行使平稳，路况不好注意慢行。b、钢结构制作前，所用钢管进行吹砂，清除表面黑皮，涂环氧富锌防锈漆。Part第一章01321东航客机事故介绍5.2.1工程选址及总体布局因素分析（1）建设单位、设计单位、施工单位和监理单位应加强中华人民共和国环境保护法、中华人民共和国水土保持法等法律法规的学习、宣传工作，使项目实施真正依照环境保护法、水土保持法等有关法律法规进行事故背景事故发生四小时前，梧州气象曾发布降温降雨消息：受较强冷空气和切变线共同影响，2022年3月21日夜间至22日，全市有中雨，局部大雨到暴雨，并伴有短时雷暴大风等

5、强对流天气。各地气温降幅达68，局部10以上。 2022年3月21日，民航局表示已确认该飞机坠毁。机上人员共132人，其中旅客123人、机组9人硬化地表区域主要为道路硬化和其他硬化，根据项目平面布局，硬化占地0.6267m2，小区内行人道路有3条。6.9.4 铝板质量控制措施：事故经过下午2点19分飞机突然从巡航高度下降，同时飞行速度从约每小时845公里开始下降下午2点21分 2022年3月21日下午2点19分，一架东航搭载132人的波音737-800客机突然从巡航高度下降，飞行数据显示，MU5735航班从昆明机场起飞后，一直在约8869米高度进行巡航。MU5735航班丢失ADS-B雷达信号，

6、同地面失联2）、经常保持施工现场的整洁有序，施工完后必须做到三清工作，即：清扫施工场地，清查施工设备，清理施工剩余材料。MK=1m96t=96.0tm事故经过事发地村民，“飞机是掉到地上爆炸的。”关于飞机掉落的具体位置，该村民说，失事位置位于广西藤县埌南镇木埌村，飞机坠落处没有人居住，两边是山，中间是耕地，飞机就掉落在中间的沟里了。走行轮滚动表面的凹坑、砂眼之类的面积和深度都不大的缺陷，可用焊补加工法修复。构件安装前应检查制造合格证，不合格的构件不得安装。事故伤亡2022年3月21日，据广西消防最新消息，最先抵达的救援部队发现客机残骸和碎片，但尚未发现遇难者遗体。截至2022年3月21日24时

7、，发现了失事飞机的部分残骸碎片，以及散落的、烧坏的身份证件和钱包等物品，尚未发现幸存者，飞机的黑匣子也尚未找到。2022年3月22日报道：现场救援人员表示看到比较大的碎片机翼，遇难者遗体。这种方法，要求地脚螺栓的安装和垫板的焊接都应准确，否则会使孔与螺栓对不中造成安装困难。五、门式起重机的维修及保养事故处置紧急救援（2022年3月21日）15时05分，梧州市消防救援支队接警后，已调派23辆消防车、117名消防救援人员前往救援。15时20分，总队启动应急预案，总队黄绍明政委、万绍杰总工程师在总队指挥中心组织指挥，韦明战副总队长、徐学军副总队长率总队全勤指挥部及政工、宣传组赶赴现场，共调派南宁、柳

8、州、玉林、贵港支队共40辆消防车、238名消防救援人员前往增援。5时56分，塘步消防站吴望剑站长率6名消防员到达现场，并对现场开展侦察和检测。16时05分，梧州支队藤州站4辆消防车、16名消防救援人员到场。16时23分，梧州特勤消防站6辆消防车、25名消防救援人员到场。16时40分，总队指挥中心增派桂林、北海、贺州、来宾、河池支队共66辆消防车、300名消防救援人员前往梧州增援。止水带以上部位墙板待底板混凝土养护两天，支设好墙板模板后，从止水带处连续浇至顶端。同时，工程建设将占用大量的土地面积，其中占用地类主要为平坝地，致使小区域土地利用结构发生变化。事故处置紧急救援（2022年3月21日）1

9、6时55分，梧州支队全勤指挥部到场。 16时报道，民航局已启动应急机制，派出工作组赶赴现场。 17时报道，云南省森林消防总队驻广西桂林、南宁队伍138名消防救援人员正赶赴救援，正在机动途中。 17时报道，森林消防局派出广东肇庆、广西桂林驻防队伍共450人正赶赴现场。广东肇庆队伍300人预计18时30分到达，广西桂林队伍150人预计22时到达。记者2022年3月21日从广西壮族自治区应急指挥部获悉，东航波音737客机具体坠机地点为梧州市藤县琅南镇莫埌村。 18时32分报道，新华社记者从广东省消防救援总队获悉，广东已派出5个支队、97辆车、505人赶赴广西梧州坠机现场增援。 19时30分许，东方航

10、空公司客机坠机现场目击者李晨宾接受中新网记者采访时说，现场已经漆黑一片，救援人员用应急灯彻夜展开救援。表10-2-1 水土保持方案目标值实现情况表十五、|特别注意正确预埋洗消池与消防等管道的位置。事故处置紧急救援（2022年3月21日）3.2 装箱板块装车时需立放，底部铺垫草垫，避免板块与其他硬物接触，板与板间需用草垫隔离，不允许板与板、板与副框直接接触，并估计运输中有无可能产生窜动可使其与硬物接触，以免运输中相互窜动划伤表面3 支腿高度H的允差H4mm。事故处置紧急救援（2022年3月22日）22日2时47分报道，应急指挥部现场启用了无人机参与救援，该无人机具备夜视、红外功能，可以在夜间进行

11、拍摄。航拍画面能够为现场指挥部的决策提供参考。医疗保障方面，梧州当地启用了一家定点医院，组建各专科队伍200多人做好应急救治准备。同时，梧州市民踊跃参加义务献血，为救援工作提供血液保障。22日11时48分报道，在坠机搜救核心区域，救援人员发现了飞机残骸及失联人员的钱包、身份证、银行卡等随身物品。先进孔位，用螺母适当拧紧后，慢慢放松包装带，将下端玻璃驳接头推进孔位，然后进行调整，安装工序可根据现场实际情况先上后下或先下后上。该项目建设顺应冷水滩区生态城市建设的需要，满足冷水滩区城市发展的需要；充实和完善冷水滩区的空间布局形态和人居模式；打造出冷水滩区健康生活住宅区；满足人们日益高涨的生活品质需要

12、紧急救援（2022年3月22日）事故处置因施工中存在底板面筋难以下弯从梁面筋下穿过，相应提高梁的标高；定位钢筋是在钢筋骨架成型时根据设计位置焊在钢筋骨架上，在安装管道时，把它固定于定位钢筋上。当地村民参与坠机地三面环山，只有一条道路通往现场。因山路狭窄，摩托车更易进入，当地许多村民自发组成摩托车队，不停地将帐篷、雨衣、食物等物资送往搜救现场。事故处置b 现场产生的垃圾于每日下午6 点下班前全部清走，运至甲方指定的地点；其次，选址减少了对植被的破坏，考虑了环境容量的承载力。军队参与2022年3月21日，东航MU5735客机在广西梧州藤县坠毁后，南部战区迅速启动应急机制，梧州军分区、武警梧州支队第

13、一时间组织救援力量赶赴事故现场展开救援。2022年3月21日16点30分，武警广西总队梧州支队经请示上级获得批准后，派出30余名官兵携装先期出发，已于17时40分抵达救援现场，后续还将有两批共60名支援力量赶赴现场。事故处置a. 工程的施工图纸设计和加工零件设计是整个工程的决定性问题，是能否保证施工进度的基础，也是我公司主抓的重点环节。c、相邻两块玻璃成面对面或背对背摆放形式。Part第一章02总书记对东航客机坠毁作出重要指示建立项目经理、管理人员、岗位操作人员在施工生产过程中层层负责的安全生产责任制度，明确各自安全生产岗位职责。五、门式起重机的维修及保养总书记对东航客机坠毁作出重要指示要求全

14、力组织搜救 妥善处置善后l 事故发生后，中共中央总书记、国家主席、中央军委主席习近平立即作出重要指示，惊悉东航MU5735航班失事，要立即启动应急机制，全力组织搜救，妥善处置善后。国务院委派领导同志靠前协调处理，尽快查明事故原因，举一反三，加强民用航空领域安全隐患排查，狠抓责任落实，确保航空运行绝对安全，确保人民生命绝对安全。工序加工过程中，检验员还要进行巡回抽检并作抽检标识。一般来说，制造厂家在生产中在支腿和主梁的连接处进行研配，有相应的工艺措施保证，不会产生超差。要求全力以赴搜寻幸存者l 中共中央政治局常委、国务院总理李克强作出批示，要求全力以赴搜寻幸存者，尽一切可能救治伤员，妥善处理善后

15、事宜，做好遇难者家属安抚和服务，实事求是、及时准确发布信息，认真严肃查明事故原因，采取有力措施加强民航安全管理。总书记对东航客机坠毁作出重要指示3.3.1 幕墙立柱的安装工作，是从结构的底部向上安装；各防护单元战时常用电源和战时备用电源在各防护单元内总配电箱采用自动切换，以保证战时供电可靠性。为贯彻落实习近平总书记重要指示精神，按照李克强总理召开的紧急会议部署，中共中央政治局委员、国务院副总理刘鹤和国务委员王勇代表党中央、国务院，2022年3月21日晚率有关部门负责同志赶赴广西梧州，指导东航客机坠毁事故现场救援、善后处置及事故原因调查工作。总书记对东航客机坠毁作出重要指示3 支腿高度H的允差H

16、4mm。4.6.5箍筋弯钩角度为135，弯钩直径应大于受力钢筋的直径，且不得小于钢筋直径的2.5d，平直段长度为钢筋直径的10d。Part第一章03全面排查民航领域安全隐患5） 风管法兰连接需采用防火石棉板（严禁采用海绵等未经认证的非防火材料）；e、监督现场安装进度情况，并检查安装进度与工程整体计划是否一致；全面排查民航领域安全隐患民航局民航局贯彻落实习近平总书记等中央领导同志对东航客机坠毁重要指示批示精神贯彻落实习近平总书记等中央领导同志对东航客机坠毁重要指示批示精神l 立即启动应急机制，开展应急响应，派出工作组赶赴现场指导处置并开展事故调查工作，并第一时间下发关于加强航空安全工作的紧急通知

17、和关于做好民航空防安全工作的通知，对全行业加强当前航空安全工作提出具体要求。本项目为建设类项目，根据中大星河湾项目可行性研究报告，由建筑区、绿化区、地下车库建设区、道路建设区、临时表土堆放场、其他硬化区组成。（1）各种机械操作人员和车辆驾驶员，必须取得操作合格证，不准操作与证不相符的机械，不准将机械设备交给无本机操作证的人员操作，对机械操作人员建立档案，专人管理。要切实加强安全工作组织领导要切实加强安全工作组织领导第一各地区、各单位要切实以习近平总书记关于安全生产重要论述和对民航安全工作的重要指示批示精神为总遵循，认清当前严峻的安全形势，迅速传达落实党中央、国务院领导同志关于此次事故的重要批示

18、精神，坚持人民至上、生命至上，牢固树立安全发展理念，坚持安全第一、预防为主、综合治理的方针，正确处理“四个关系”，统筹抓好航空安全和疫情防控，做到“两手抓、两手硬”，切实提高安全工作的警觉性和政治敏感性，严格落实安全责任，坚守民航安全底线。全面排查民航领域安全隐患MW=240t4.5m=1080.0tm在钢筋骨架重放前，应对钻孔的完整性，包括孔底松散物的出现，重新进行检查。要强化风险防控和隐患排查治理要强化风险防控和隐患排查治理第二各地区、各单位要切实加强民航领域安全隐患排查，举一反三，从飞机保养维修情况、飞行天气情况、人员资质、操作技能、空防安全等方面，立即、全面排查隐患。务实推动安全生产专

19、项整治三年行动，对照“从根本上消除事故隐患，从根本上解决问题”的要求，切实防控风险，盯紧问题隐患动态清零，盯紧盯住重点单位、重点环节、重点人员，落实防范措施，采取有力措施加强民航安全管理。全面排查民航领域安全隐患 监测费用：本方案监测费用根据工程实际情况考虑，将监测费用考虑为人工费、监测设备费折旧费、消耗材料费和监测设施费四部分，各部份取费标准见表10-1-8。d、竣工检验所用的检验设备、量具、仪器、工装和仪表经检定合格，其精度满足规定的要求；要严格执行规章制度和运行标准要严格执行规章制度和运行标准第三空管部门要加强气象预报和现场天气变化的及时通报，配合机组把好天气关；遇有危险天气、边缘天气，

20、要及时预警，协助机组做好处置。航空公司要严把放行关，增强机组搭配力量，同时加强运控部门的飞行动态监控和风险管控，对飞行中发生的任何不正常情况及时报告，并给予机组及时、必要的技术和决策支持。全面排查民航领域安全隐患（2）电焊钳要有可靠的绝缘，不准使用无绝缘的简易焊钳和绝缘把损坏的焊钳。主办施工员张韬主要负责项目现场的人防设备安装及调试工作，负责产品安装过程中的三检制度及安装完成后技术档案的归档工作。要切实履行安全监管职责要切实履行安全监管职责第四各级监管部门要落实“六个起来”，守土有责、守土尽责。民航各地区管理局要在继续深化行业安全督导的基础上，立即开展行业安全大检查，落实安全监管措施，夯实安全

21、生产责任，防止监管漏洞和死角，坚持“四不两直”，持续开展常态化明查暗访，查摆治理隐患，一追到底、整改到位。要确保各单位认真落实国务院和民航局加强值班工作的要求，严格执行24小时专人值班和领导干部在岗带班、外出报备等制度。完善应急值守联动机制，遇有重要紧急情况立即报告，及时妥善应对，并按程序主动做好舆情应对和安全信息管控。全面排查民航领域安全隐患我公司为保证本工程的质量、进度目标，准备投入5000 平方米的现代化厂房以及由意大利、德国等国家进口的先进高精度加工机械设备这些设备皆属于我司所有。6、施工现场的各种消防设施要按要求进行设置，并有专人管理，严禁抽烟，做到安全无隐患，防污染，防磕碰损伤；P

22、art第一章04面对空难如何逃生自救（3）坚持水土保持工程与主体工程同时设计、同时施工、同时投产使用 的三同时原则。根据各施工区的工程建设特点、项目区雨季分布情况及各区域造成水土流失强度变化的不同，将各分区的预测时段分别划为强流失时段和次强流失时段进行，具体划分情况见表7-2。乘坐飞机注意事项据中国国家应急广播网发布的飞机逃生事故法则显示，飞机失事常见的有三种形式，分别为空中解体、飞机失事以及降落坠毁。对于普通乘客而言，乘坐飞机要做好这几点：1.1.永远要系紧飞机安全带永远要系紧飞机安全带如果遇到高空解体的状况，不论坐在飞机的哪一个部位，生还希望都很渺茫。即便生还的几率渺茫，也要在空中系好安全

23、带。否则在飞机尚未坠地时，空中翻滚的过程就会对乘客产生致命的撞击。管道、设备与附件安装 d 角码需发往工地的，用桶或结实的纸箱装盛捆扎后发运。 据中国国家应急广播网发布的飞机逃生事故法则显示，飞机失事常见的有三种形式，分别为空中解体、飞机失事以及降落坠毁。对于普通乘客而言，乘坐飞机要做好这几点：2.2.掌握紧急出口的位置掌握紧急出口的位置起飞后失事有可能是因为飞机出现故障或遭遇恶劣天气。无论哪种原因，乘客在起飞前应观察紧急出口在哪里，尽量数一下从座位到出口那排座位之间有多少座位，这样即使看不见，也能知道什么时候赶到紧急出口位置。乘坐飞机注意事项符合要求后用二甲苯进行清洗，再注胶。1、根据底板荷

24、载主要系由下向上承受水压力、人防等效静载等荷载，底板上层钢筋一般从底板梁上层主筋下穿越。 据中国国家应急广播网发布的飞机逃生事故法则显示，飞机失事常见的有三种形式，分别为空中解体、飞机失事以及降落坠毁。对于普通乘客而言，乘坐飞机要做好这几点：3.3.保持冷静赶快逃离残骸保持冷静赶快逃离残骸一般飞机在降落时头稍低，这时机头最容易遭到撞击，机尾则完好无损，这种状况下，坐在机尾的座位是最安全的。只要所坐位置没有发生撞击和爆炸，乘客在保持头脑冷静的情况下，尽快远离残骸。乘坐飞机注意事项吊重100t，根据公路桥梁施工手册规定，当吊重大于15t时，动荷载系数取1.5，W1.5100t150t1 、以项目经

25、理为组长、总工程师为副组长、各科室负责人为组员的安全领导小组，并配备一名专职安全员专门管理安全生产，同样，在每个施工班组中也设立一个兼职安全员。而一旦发生事故，往往会出现飞机坠地时产生巨大冲击力、飞机燃烧甚至产生有毒烟雾等致命情况，因此，如何躲开这些致命因素，是逃生与自救的关键。而在事故中，一些细节和逃生动作，或许能够在某种程度上保护你。乘坐飞机注意事项（4）与场外应急机构取得联系及紧急情况的处理作出安排；门式起重机的大车运行限位开关安装在主机上，地面需要设安全尺。空难事故逃生与自救在发生坠机前，按照乘务员的指示采取防冲击姿势：小腿尽量向后收，超过膝盖垂线以内；头部向前倾，尽量贴近膝盖。并在飞

26、机着陆之前一直保持这个姿势。防冲击姿势是乘客要学会的一个重要方法，它可以减少冲撞风险。此外，当飞机坠落时，腰间紧系的安全带能抵挡很大一部分冲击力，所以乘机时要系紧安全带，而不只是系上。1.系紧安全带，迫降时采取防冲击姿势其表面应光洁，安装应严密； a、室内进行二次装修施工时，切勿破坏幕墙结构件，包括预埋件、钢结构连接件等，未经我公司同意不得进行焊接、切割或破坏连接螺栓或钢结构的行为。如果机组已经发生了迫降预警，首先要做的是，确认安全带是否扣好系紧。等到飞机着陆或者停稳后，顺利地解开安全带也颇为关键。当你要解开安全带时，会下意识地想到解开汽车上安全带的方法，你会去按按钮，但在飞机上，你需要打开插

27、销。如果你不能解开安全带，逃生的机会就很渺茫了。”2.熟练掌握解开安全带的方法空难事故逃生与自救7.11.4密闭翼环应位于墙体厚度的中间，并应与周围结构钢筋焊牢。人工搬运支立较大模板时，应设专人指挥，使用的绳索要有足够强度，绑扎牢固。澳大利亚教授盖里尔在评估了2000名幸存者的座位后发现，幸存者在逃生时要走的平均距离约为7排座位，所以，可以选择在这个范围内就座。同时还要数一下距离最近的两个逃生口有多少排座位，以便在黑暗中也能找到出口。因为距离你最近的逃生口不一定可用。同时最好靠近通道。3.选择离逃生口近的座位空难事故逃生与自救G 起重机行驶时，严禁人员在底盘走台上站立或蹲坐，并不得堆放物件工程

28、措施：排水沟1259m，排污管1321 m，绿化美化面积0.6266h。当飞机坠落时，机舱内充满刺激性烟雾时，应立即以爬行姿势向“上风口”移动，这样的位置一般是出口，而且要尽量在200秒内逃出机舱。4 .舱内着火要爬向“上风口”空难事故逃生与自救模板的椤木采用方钢、槽钢或方木组成，布置间距以75cm左右为宜，具体的布置需根据箱梁截面尺寸确定，并通过计算对模板的强度、刚度进行验算。t/km2a，侵蚀强度为中度。此外，飞机落地后，还要采取正确的姿势从滑梯撤离，应双臂平举，轻握拳头，或双手交叉抱臂，从舱内跳出落在梯内时手臂的位置不变，双腿及后脚跟紧贴梯面，收腹弯腰直到滑到梯底。5.采取正确的跳滑梯姿

29、势空难事故逃生与自救1)、与当地各级政府和有关部门密切联系，带头遵守法令、法规，并要求下属各施工队、组所有人员安分守己，专心施工生产。（6）高空作业的物料应堆放平稳，不可堆放在临边或洞口附近，也不可妨碍通行，传递物料时不能抛。如果有幸成功逃离失事的飞机，要迎风快速逃离现场。飞机发生意外时，往往伴随浓烟失火甚至爆炸。浓烟和火焰会随着风势蔓延。因此，顺风跑动的幸存者可能会受到二次伤害。逃离飞机后，旅客应该判断当时的风势，尽可能地远离飞机，确保最大的安全。5.采取正确的跳滑梯姿势空难事故逃生与自救4.6.6钢筋弯曲时用石笔将弯曲点位置标记在钢筋上，弯曲点处不得有裂缝，对于II、级钢筋不能反复弯曲。6

30、.3.12暗柱主筋保护层为35mm，墙体主筋保护层为15mm，保护层塑料垫块绑在钢筋外皮上。对遇难的旅客和机组人员沉痛哀悼绿化区面积 14342.39m2，进行园林绿化，打造国际化居住环境。（六）小车运行和起升机构的安装可添加这里填写二级标题第五页第五页在这里添加标题内容在这里添加标题内容占25%在这里添加标题内容在这里添加标题内容占25%在这里添加标题内容在这里添加标题内容占25%在这里添加标题内容在这里添加标题 内容占25%（2）加强对施工班组工人的经常管理，掌握人员底数，制定治安、消防协议。通过对本项目水土流失影响的分析，本项目不存在制约工程建设的水土保持问题。主标题这里填写二级标题第五页第五页这里添加文本这是一看就知道要加什么了，主要是内容，字体可以大家选。这是一看就知道要加什么了，主要是内容，字体可以大家选。这是一看就知道要加什么了，主要是内容，字体可以大家选。为了进行水平方向的调整，压板上的孔需做成长孔；垂直方向的调整，可在钢轨下加垫。c 以标准线为基准，按照图纸将分格线放在墙上，并做好标记。谢谢聆听！谢谢聆听！