第四章汽车的噪声污染小秋课件.ppt

1、一、噪声的危害一、噪声的危害城市环境噪声城市环境噪声 交通噪声交通噪声 生产噪声生产噪声 建筑噪声建筑噪声生活噪声生活噪声（占总数的（占总数的75%） 汽车噪声范围汽车噪声范围：60 90 dB，中强度噪声。，中强度噪声。 n高于高于70dB的噪声的噪声人心情不安、烦躁、疲倦、工作效率人心情不安、烦躁、疲倦、工作效率下降、谈话与通信困难等，从而产生头痛、脑胀、失眠等下降、谈话与通信困难等，从而产生头痛、脑胀、失眠等各种病症。各种病症。n长时间处于噪声环境的人，还会导致胃病和神经官能症。长时间处于噪声环境的人，还会导致胃病和神经官能症。n试验表明：试验表明：80dB会使驾驶者的注意力下降会使驾驶

2、者的注意力下降10%；90 dB时时下降下降20%。一、噪声的危害一、噪声的危害1 1、听觉疲劳或听力损伤、听觉疲劳或听力损伤2 2、噪声影响人体健康、噪声影响人体健康3 3、噪声干扰谈话和通话、噪声干扰谈话和通话4 4、噪声影响人们的工作和正常生活、噪声影响人们的工作和正常生活二、噪声的度量二、噪声的度量 1. 1. 噪声的客观度量噪声的客观度量描述声音的物理量常用描述声音的物理量常用声压声压（Pa）、）、声强声强（W/m2）和）和声功率声功率（W），），相应的相应的有有声压级、声强级、声功率级声压级、声强级、声功率级,单位用单位用dB(分贝分贝)。 人耳能听到的最小声压人耳能听到的最小声压

3、(听阈声压听阈声压)为为210-5Pa，声强为，声强为10-12W/m2，而使人耳产生痛觉的声音的声压（，而使人耳产生痛觉的声音的声压（痛阈声压痛阈声压）为）为20Pa，声强为，声强为1 W/m2。人们通常谈话的声功率为人们通常谈话的声功率为10-5W，而喷气式飞机起飞的声功率为，而喷气式飞机起飞的声功率为105W。为了方便地描述如此大范围变化的物理量，通常采用对数标度。另一方面，人为了方便地描述如此大范围变化的物理量，通常采用对数标度。另一方面，人耳对声音的感受并不正比于声音的实际强弱，也是与其对数值大致成正比。耳对声音的感受并不正比于声音的实际强弱，也是与其对数值大致成正比。2262/10

4、/101/11cmkgfmNMPamNPa听阈声压与痛阈声压相差听阈声压与痛阈声压相差100100万倍万倍声压级声压级)(102)(lg20500PapPapdBppLp待测声音的声压基准声压，采用声压级，便将可听声音的声压范围简化为采用声压级，便将可听声音的声压范围简化为0120dB。 二、噪声的度量二、噪声的度量 三、汽车噪声特性三、汽车噪声特性n汽车噪声分为；汽车噪声分为；车外噪声、车内噪声车外噪声、车内噪声 n汽车噪声特性评价方法汽车噪声特性评价方法声级计指标、噪声频谱和辐射指向性指标声级计指标、噪声频谱和辐射指向性指标 汽车噪声分为车内噪声和车外噪声。它们与汽车类型、汽车噪声分为车内

5、噪声和车外噪声。它们与汽车类型、运行工况和路面条件有关。运行工况和路面条件有关。 车内噪声主要是由于发动机及传动系统在运行中引起车内噪声主要是由于发动机及传动系统在运行中引起的车身振动和车身的孔缝透声而形成的。同时路面的凸凹的车身振动和车身的孔缝透声而形成的。同时路面的凸凹不平也会引起车轮的振动，再通过悬架传至车身。当振幅不平也会引起车轮的振动，再通过悬架传至车身。当振幅大，振动频率低时，振动通过座椅传到乘员使身体感到不大，振动频率低时，振动通过座椅传到乘员使身体感到不舒适；当振幅小，振动频率高时，车身各部分表面的振动舒适；当振幅小，振动频率高时，车身各部分表面的振动也会产生车内噪声。空气与车

6、身的冲击和摩擦，即风鸣声也会产生车内噪声。空气与车身的冲击和摩擦，即风鸣声也会传到车内。汽车高速行驶时，如车身密封不好，将会也会传到车内。汽车高速行驶时，如车身密封不好，将会产生很大的噪声。汽车的车厢不同于建筑房屋，其空间狭产生很大的噪声。汽车的车厢不同于建筑房屋，其空间狭小而密封，会产生音响的小而密封，会产生音响的“空洞现象空洞现象”，也就是所谓的，也就是所谓的“共鸣共鸣”。车内噪声关系到乘座的舒适性，噪声过大会影。车内噪声关系到乘座的舒适性，噪声过大会影响驾驶员的注意力，干扰乘座者的语言交流。响驾驶员的注意力，干扰乘座者的语言交流。 车外噪声是交通噪声的重要公害源，车外噪声一般是车外噪声是

7、交通噪声的重要公害源，车外噪声一般是60dB(A)60dB(A)90dB(A)90dB(A)的中强度噪声，汽车的类型不同，车的中强度噪声，汽车的类型不同，车外噪声也不同。既使是同一种型号的汽车，其噪声的离散外噪声也不同。既使是同一种型号的汽车，其噪声的离散性也很大。性也很大。柴油载重车各部分声源的声级柴油载重车各部分声源的声级声源声源发动发动机机排气排气 进气进气冷却风冷却风扇扇轮胎轮胎（88km/h88km/h）总和总和声级声级(dB)(dB)858582828080818179798989当汽车当汽车行驶车速行驶车速增加时，其噪声也会随之直线上升。发动机转增加时，其噪声也会随之直线上升。发

8、动机转速增加，其机械噪声和空气动力性噪声均大幅度增加，从而使速增加，其机械噪声和空气动力性噪声均大幅度增加，从而使整车噪声直线上升。汽车在行驶速度一定的条件下，变速器位整车噪声直线上升。汽车在行驶速度一定的条件下，变速器位于低档位时，发动机转速较高，则汽车噪声较大。在相同档位于低档位时，发动机转速较高，则汽车噪声较大。在相同档位时，汽车的加速度不同其噪声也不同；在不同档位加速时，汽时，汽车的加速度不同其噪声也不同；在不同档位加速时，汽车起步和低速的噪声随加速度的变化更为明显。与匀速行驶噪车起步和低速的噪声随加速度的变化更为明显。与匀速行驶噪声相比，汽车加速行驶噪声一般较高。因此，当今世界大多数

9、声相比，汽车加速行驶噪声一般较高。因此，当今世界大多数实施汽车噪声限制的国家，都把加速噪声作为衡量汽车噪声的实施汽车噪声限制的国家，都把加速噪声作为衡量汽车噪声的重要指标之一。重要指标之一。 载质量载质量对汽车噪声的影响相对较小。例如，东风对汽车噪声的影响相对较小。例如，东风EQl090EQl090型载货汽车在各种车速的匀速行驶噪声，重车比空车平均型载货汽车在各种车速的匀速行驶噪声，重车比空车平均要高要高2dB2dB（A A）3dB3dB（A A）。重载滑行时比空车滑行的噪）。重载滑行时比空车滑行的噪声也高声也高2dB2dB（A A）3dB3dB（A A），这主要是载质量增加使轮），这主要是载

10、质量增加使轮胎噪声增大的缘故。胎噪声增大的缘故。汽车各总成、机构的汽车各总成、机构的技术状况技术状况随着行驶里程的增加而下降，随着行驶里程的增加而下降，在不同程度上会出现振动和异响，连接部件松旷等现象，在不同程度上会出现振动和异响，连接部件松旷等现象，从而加剧了汽车行驶噪声。从而加剧了汽车行驶噪声。噪声源：燃烧噪声、机械噪声、进排气噪声和风扇噪声等。噪声源：燃烧噪声、机械噪声、进排气噪声和风扇噪声等。1.1.燃烧噪声燃烧噪声燃烧时压力升高而造成的气体冲击，与发动机的燃烧方式和燃烧速率与发动机的燃烧方式和燃烧速率密切相关（密切相关（汽油机较小，柴油机较大）u评价指标为压力增长率和最高压力；u燃烧

11、噪声受多种因素影响，燃烧噪声受多种因素影响，如压缩比、转速、负荷、点火/喷油时间、加速等。 n 漏气损失与散热损失漏气损失与散热损失 P T 空气扰动空气扰动； 着火延迟期着火延迟期 噪声噪声； 但着火延迟期内的混合气数量但着火延迟期内的混合气数量 ，压力增长率，压力增长率 负荷负荷 无负荷时，喷油量无负荷时，喷油量 压力增长率压力增长率 噪声噪声 喷油提前角喷油提前角 着火延迟期着火延迟期 压力压力 压力增长率压力增长率 噪声噪声 加速加速 由于加速前由于加速前 n 缸壁温度缸壁温度热损失热损失着火落后期着火落后期噪声噪声四、发动机噪声四、发动机噪声2. 2. 机械噪声机械噪声发动机工作时各

12、运动件之间、运动件与固定件之间作用的发动机工作时各运动件之间、运动件与固定件之间作用的周期性变化的力所引起的周期性变化的力所引起的3. 3. 进、排气噪声进、排气噪声空气动力性噪声空气动力性噪声, ,仅次于本体噪声和风扇噪声仅次于本体噪声和风扇噪声四、发动机噪声四、发动机噪声4. 4. 风扇噪声风扇噪声是汽车最大噪声源之一。主要由风扇是汽车最大噪声源之一。主要由风扇旋转噪声旋转噪声和和涡流声涡流声组成。此外还有风扇、导向装置或散热器的振动以及外部振动激发的组成。此外还有风扇、导向装置或散热器的振动以及外部振动激发的机械振动机械振动。n发动机噪声估算发动机噪声估算里卡多通过大量试验提出的经里卡多

13、通过大量试验提出的经验公式验公式5 .116lg60lg50)(98lg60lg43)(5 .48lg50lg30)(DNAdBDNAdBDNAdB汽油机四冲程间接喷射柴油机四冲程直接喷射柴油机式中：式中：N发动机转速，发动机转速，r/s D气缸直径，气缸直径，mm四、发动机噪声四、发动机噪声五、传动系统噪声五、传动系统噪声离合器和变速器离合器和变速器噪声噪声；万向传动装置万向传动装置噪声噪声；驱动桥噪声；驱动桥噪声；变速器变速器是主要噪声源是主要噪声源六、轮胎噪声六、轮胎噪声 花纹噪声；花纹噪声；道路噪声；道路噪声；弹性振动噪声；弹性振动噪声；风噪声风噪声轮胎花纹噪声。由于轮胎滚动，在接地时

14、胎面花纹沟部轮胎花纹噪声。由于轮胎滚动，在接地时胎面花纹沟部的容积减小，沟内包含的空气被挤出的容积减小，沟内包含的空气被挤出; ;而当胎面离地时沟部而当胎面离地时沟部的容积恢复，外部空气被吸入。这样空气流入、流出产生的容积恢复，外部空气被吸入。这样空气流入、流出产生的噪声也叫排气噪声。另外，胎面花纹接地时还产生连续的噪声也叫排气噪声。另外，胎面花纹接地时还产生连续击打路面的噪声，这种噪声也属于轮胎花纹噪声。击打路面的噪声，这种噪声也属于轮胎花纹噪声。道路凹凸噪声。轮胎在道路上滚动时，由于路面小的凹道路凹凸噪声。轮胎在道路上滚动时，由于路面小的凹凸内空气被压缩，因而产生排气噪声。一般来说，沥青和

15、凸内空气被压缩，因而产生排气噪声。一般来说，沥青和水泥路凹凸面小，由此产生的噪声也小。水泥路凹凸面小，由此产生的噪声也小。轮胎弹性振动噪声。由于路面的凹凸不平和轮胎的不均轮胎弹性振动噪声。由于路面的凹凸不平和轮胎的不均匀性，引起胎面和胎侧的弹性振动噪声。匀性，引起胎面和胎侧的弹性振动噪声。轮胎自激振动噪声。当汽车急速起动和急制动、急转向轮胎自激振动噪声。当汽车急速起动和急制动、急转向时，轮胎胎面元素相对于道路表面发生的局部自激振动，时，轮胎胎面元素相对于道路表面发生的局部自激振动，由此产生刺耳的噪声，称为尖叫噪声。由此产生刺耳的噪声，称为尖叫噪声。轮胎空气紊流噪声。由于轮胎滚动，在轮胎周围产生

16、空轮胎空气紊流噪声。由于轮胎滚动，在轮胎周围产生空气的紊流诱发出的噪声。气的紊流诱发出的噪声。一般反映的就是直接噪声。对大、中型载重车的轮胎而言，由于其所产生一般反映的就是直接噪声。对大、中型载重车的轮胎而言，由于其所产生的直接噪声在汽车总体噪声中所占比重很大，因此，直接噪声已成为噪声的直接噪声在汽车总体噪声中所占比重很大，因此，直接噪声已成为噪声公害。公害。 七、车身噪声七、车身噪声指车身有发动机震动、底盘振动、道路激指车身有发动机震动、底盘振动、道路激励及空气流激励作用振动而辐射的噪声，励及空气流激励作用振动而辐射的噪声，主要有：主要有：1 1、车身振动：、车身振动：无骨架车身直接承受路面

17、的无骨架车身直接承受路面的冲击，较骨架式车身更容易产生振动噪声，冲击，较骨架式车身更容易产生振动噪声，较长车身和轻量化车身，由于刚度较弱，较长车身和轻量化车身，由于刚度较弱，固有频率较低，行驶中产生车身共振而引固有频率较低，行驶中产生车身共振而引起较大的噪声。起较大的噪声。2 2、空气与车身之间的冲击和摩擦、空气与车身之间的冲击和摩擦汽车行驶时产生的空气流动噪声，包括空气汽车行驶时产生的空气流动噪声，包括空气通过车身缝隙或孔道进入车内而产生的冲击通过车身缝隙或孔道进入车内而产生的冲击噪声、空气吹过车身外表凸起物而产生的涡噪声、空气吹过车身外表凸起物而产生的涡流噪声、空气与车身的摩擦噪声。其中汽

18、车流噪声、空气与车身的摩擦噪声。其中汽车行驶时，空气流动噪声最大。行驶时，空气流动噪声最大。 日常生活中，主要有日常生活中，主要有5 5种人要特别注意电磁辐射污染：种人要特别注意电磁辐射污染： 一是生活和工作在高压线、变电站、电台、电视台、雷一是生活和工作在高压线、变电站、电台、电视台、雷达站、电磁波发射塔附近的人员；达站、电磁波发射塔附近的人员；二是经常使用电子仪器、医疗设备、办公自动化设备的二是经常使用电子仪器、医疗设备、办公自动化设备的人员；人员； 三是生活在现代电器自动化环境中的工作人员；三是生活在现代电器自动化环境中的工作人员； 四是佩戴心脏起搏器的患者；四是佩戴心脏起搏器的患者；

19、五是生活在以上环境里的孕妇、儿童、老人及病患者。五是生活在以上环境里的孕妇、儿童、老人及病患者。4.54.5电磁辐射污染电磁辐射污染多吃胡萝卜、西红柿、海带、瘦肉、动物肝脏等富含维生素多吃胡萝卜、西红柿、海带、瘦肉、动物肝脏等富含维生素a a、c c和蛋白质的食物，加强肌体抵抗电磁辐射的能力。和蛋白质的食物，加强肌体抵抗电磁辐射的能力。近年来，随着汽车电子技术发展，汽车上应用了越来越多近年来，随着汽车电子技术发展，汽车上应用了越来越多的电子控制部件，其中以电磁感应式的传感器和执行器应的电子控制部件，其中以电磁感应式的传感器和执行器应用最多，而这些元部件在工作的过程中又会产生电磁波，用最多，而这

20、些元部件在工作的过程中又会产生电磁波，进而影响其他电子产品。比如说发动机、雨刷电机等。进而影响其他电子产品。比如说发动机、雨刷电机等。4.64.6车内空气污染车内空气污染1 1、一是来源于新车本身。、一是来源于新车本身。 现在我国家庭汽车的市场需求现在我国家庭汽车的市场需求使很多汽车下了生产线就直接进入市场，各种配件和材料使很多汽车下了生产线就直接进入市场，各种配件和材料的有害气体和气味没有释放期，安装在车内的塑料件、地的有害气体和气味没有释放期，安装在车内的塑料件、地毯、车顶毡、沙发等如果不按照严格环保要求，会直接造毯、车顶毡、沙发等如果不按照严格环保要求，会直接造成车内的空气污染。所以，控

21、制车内污染应该从生产厂家成车内的空气污染。所以，控制车内污染应该从生产厂家入手，对进入车内的每一种材料都进行严格的气味控制。入手，对进入车内的每一种材料都进行严格的气味控制。一、来源一、来源2 2、二是来源于车内装饰。大多数消费者买车以后都要进、二是来源于车内装饰。大多数消费者买车以后都要进行车内装饰，有的车开了一段时间也要重新进行装饰，还行车内装饰，有的车开了一段时间也要重新进行装饰，还有的经销商也以买车送装饰为优惠条件，一些含有有害物有的经销商也以买车送装饰为优惠条件，一些含有有害物质的地胶、座套垫、胶粘剂进入到车内，这些装饰材料中质的地胶、座套垫、胶粘剂进入到车内，这些装饰材料中含有的有

22、毒气体，主要包括含有的有毒气体，主要包括 苯、甲醛、丙酮、二甲苯等，苯、甲醛、丙酮、二甲苯等，必然会造成车内的空气污染，让人不知不觉中毒，渐渐出必然会造成车内的空气污染，让人不知不觉中毒，渐渐出现头痛、乏力等症状。新车内甲醛、苯等有害气体，在夏现头痛、乏力等症状。新车内甲醛、苯等有害气体，在夏季室外温度高的时候，会大量释放，如果长时间在车内开季室外温度高的时候，会大量释放，如果长时间在车内开着空调，车窗封闭较严，也会增加车内空气的污染程度，着空调，车窗封闭较严，也会增加车内空气的污染程度，造成对车内人员的健康伤害。造成对车内人员的健康伤害。3 3、三是车用空调蒸发器。若长时间不进行清洗护理，、

23、三是车用空调蒸发器。若长时间不进行清洗护理，就会在其内部附着大量污垢，所产生的胺、烟碱、细菌就会在其内部附着大量污垢，所产生的胺、烟碱、细菌等有害物质弥漫在车内狭小的空间里，导致车内空气质等有害物质弥漫在车内狭小的空间里，导致车内空气质量差甚至缺氧。同时，由于汽车空间窄小，新车密封性量差甚至缺氧。同时，由于汽车空间窄小，新车密封性比较好，空气流通不畅，车内空气量本来就不多，再加比较好，空气流通不畅，车内空气量本来就不多，再加上车内乘客间的交叉污染严重，汽车内有害气体超标比上车内乘客间的交叉污染严重，汽车内有害气体超标比房屋室内有害气体超标对人体的危害程度更大。当空气房屋室内有害气体超标对人体的

24、危害程度更大。当空气中二氧化碳浓度达到中二氧化碳浓度达到0.5%0.5%时，人就会出现头痛、头晕时，人就会出现头痛、头晕等不适感。如果车内空调使用不当，就会发生一氧化碳等不适感。如果车内空调使用不当，就会发生一氧化碳中毒，甚至危及人们的生命。柳州市某出租车公司老板中毒，甚至危及人们的生命。柳州市某出租车公司老板雷某因在自己的雷某因在自己的“帕萨特帕萨特”里开着空调睡觉过夜，结果里开着空调睡觉过夜，结果第二天早上因一氧化碳中毒死在车里；去年夏天，在湖第二天早上因一氧化碳中毒死在车里；去年夏天，在湖北黄石一对男女双双死在一辆开着空调的小轿车内。北黄石一对男女双双死在一辆开着空调的小轿车内。1 1，

25、通风，通风- -自然。自然。把车门打开，清除车内异味，平时也要多打开窗户、车门，把车门打开，清除车内异味，平时也要多打开窗户、车门，尽可能做到车内外空气交换，以便尽早让车内有害气体挥尽可能做到车内外空气交换，以便尽早让车内有害气体挥发释放干净。在车内吸烟时候，也一定要把车窗或者天窗发释放干净。在车内吸烟时候，也一定要把车窗或者天窗打开，放走烟味。打开，放走烟味。此方法需要时间较长，且不同材质效果此方法需要时间较长，且不同材质效果不定；材质较好，则一个月左右就会好一些；反之，则没不定；材质较好，则一个月左右就会好一些；反之，则没有什么作用。有什么作用。 2 2，竹炭，竹炭- -科学。科学。竹炭可

26、吸附车内的甲醛等散发的异味，而且能与这些异味竹炭可吸附车内的甲醛等散发的异味，而且能与这些异味“长期作战长期作战”，效果较佳。可以买一些竹炭，用干净、透，效果较佳。可以买一些竹炭，用干净、透气性好的纱布包好，然后放到后备箱或后排座位的角落里。气性好的纱布包好，然后放到后备箱或后排座位的角落里。针对方法一无效后。但活性碳只能吸附已经释放在空气中针对方法一无效后。但活性碳只能吸附已经释放在空气中的异味，且易饱和，虽可爆晒后重复使用，但效果本就不的异味，且易饱和，虽可爆晒后重复使用，但效果本就不强的碳再次使用效果更不理想；且空气中异味的真正污染强的碳再次使用效果更不理想；且空气中异味的真正污染源是车

27、内的各种皮质、布艺等装饰材质。源是车内的各种皮质、布艺等装饰材质。二、治理方法：二、治理方法： 3 3，异味法，异味法也可行也可行 用醋和洋葱。打一小桶清水，再加一些醋，放在车里，用醋和洋葱。打一小桶清水，再加一些醋，放在车里，多试几次，异味就逐渐消失了。原因就是：水可以吸附甲醛，多试几次，异味就逐渐消失了。原因就是：水可以吸附甲醛，醋可以起到稳定甲醛的作用。同样，切几片洋葱，放在水盆醋可以起到稳定甲醛的作用。同样，切几片洋葱，放在水盆里，搅动一下，也放在车里。里，搅动一下，也放在车里。4 4、做车内空气治理、做车内空气治理- -高科技。高科技。使用装修污染治理产品（空气净化机或广谱高效杀菌消

28、毒剂）使用装修污染治理产品（空气净化机或广谱高效杀菌消毒剂）做车内空气治理。使用装修污染治理产品对车内污染源做一做车内空气治理。使用装修污染治理产品对车内污染源做一次性有效异味降解处理。这是目前来说在短时间内去除异味次性有效异味降解处理。这是目前来说在短时间内去除异味最好最直接最有效的方法。最好最直接最有效的方法。5 5、光触媒、光触媒终结者终结者 触媒系选用天然极性矿物材料、纳米材料、无机抗菌触媒系选用天然极性矿物材料、纳米材料、无机抗菌材料等材料复合而成的高性能、多功能空气净化产品。可材料等材料复合而成的高性能、多功能空气净化产品。可自行吸收自然环境中的光能、热能以及电磁波等各种能量，自行

29、吸收自然环境中的光能、热能以及电磁波等各种能量，在产品表面产生具有强氧化能力的电子在产品表面产生具有强氧化能力的电子空穴对，从而有空穴对，从而有效地分解消除室内甲醛、苯、氨等各种有害气体和致病菌，效地分解消除室内甲醛、苯、氨等各种有害气体和致病菌，强大的微观电场可电离空气中的水分子产生大量的羟基负强大的微观电场可电离空气中的水分子产生大量的羟基负离子，对有害物质进行包裹沉降，达到彻底净化空气、有离子，对有害物质进行包裹沉降，达到彻底净化空气、有益人体健康的目的。益人体健康的目的。 如果是旧车，则可能是使得时间较长而对车内清如果是旧车，则可能是使得时间较长而对车内清洁未做到位；车内空调系统长时间

30、未做清洗；长洁未做到位；车内空调系统长时间未做清洗；长期在车内抽烟而通风不佳或车内潮湿未充分晾干期在车内抽烟而通风不佳或车内潮湿未充分晾干等等。等等。 处理方法：处理方法： 一，彻底大扫除，清洗空调通一，彻底大扫除，清洗空调通风系统，对车内各物做消毒处理，晾晒车内装饰风系统，对车内各物做消毒处理，晾晒车内装饰物，让清洁后的车充分通风。物，让清洁后的车充分通风。 二，完成方法一后，二，完成方法一后，在车内各死角放置活性碳，活性碳三月换一次，在车内各死角放置活性碳，活性碳三月换一次，建议最好不要重复使用。建议最好不要重复使用。 三，定期对车内进行清三，定期对车内进行清洁、消毒，提畅每月健康出行两次，出行不开车。洁、消毒，提畅每月健康出行两次，出行不开车。 本章思考题本章思考题n1、汽车的公害主要包括哪些方面？、汽车的公害主要包括哪些方面？n2、使用中如何降低汽车的公害？、使用中如何降低汽车的公害？