第二节进气歧管绝对压力传感器1课件.ppt

1、HONDAHONDA轿车进气歧管压力传感器轿车进气歧管压力传感器BUICKBUICK轿车进气歧管压力传感器轿车进气歧管压力传感器SANTANASANTANA轿车时代超人进气歧管压力传感器轿车时代超人进气歧管压力传感器 作用：作用： 把进气歧管内节气门后方的压力变化把进气歧管内节气门后方的压力变化转化为电信号，间接反映发动机进气转化为电信号，间接反映发动机进气量，和发动机转速信号一起送入量，和发动机转速信号一起送入ECUECU，ECUECU据此确定基本喷油量。据此确定基本喷油量。 常用于常用于D D型燃油喷射系统。型燃油喷射系统。 位置：位置： a a 发动机机舱内，用真空管与进气总发动机机舱内

2、，用真空管与进气总管相连管相连 b b 节气门后方的进气管内节气门后方的进气管内 分类：分类：按输出信号分按输出信号分 电压型：电压型：半导体压敏电阻式半导体压敏电阻式- -普遍使用普遍使用 真空膜盒式真空膜盒式 频率型：电容式频率型：电容式一、半导体压敏电阻式结构一、半导体压敏电阻式结构MAP结构组成：结构组成：真空室真空室-1硅膜片硅膜片-2-2（四个应变电阻）四个应变电阻）集成电路集成电路-3-3二、工作原理二、工作原理压力转换元件是利用半导体的压阻效应制成的压力转换元件是利用半导体的压阻效应制成的硅膜片，一侧是真空室，另一侧是进气管负压。硅膜片，一侧是真空室，另一侧是进气管负压。 进气

3、歧管内的压力越高，硅膜片的变形越进气歧管内的压力越高，硅膜片的变形越大，其应变与压力成正比。附着在薄膜片大，其应变与压力成正比。附着在薄膜片上的应变电阻的阻值与压力成正比变化，上的应变电阻的阻值与压力成正比变化，这样，利用惠斯顿电桥将硅膜片的变形变这样，利用惠斯顿电桥将硅膜片的变形变成电信号。由于输出的电信号很微弱，还成电信号。由于输出的电信号很微弱，还需要混合集成电路进行放大后输出需要混合集成电路进行放大后输出。 这种进气压力传感器输出的电信号具有随这种进气压力传感器输出的电信号具有随进气歧管绝对压力的增大呈线性增大的特进气歧管绝对压力的增大呈线性增大的特性。性。进气压力进气压力膜片变形膜片

4、变形 应变电阻应变电阻输出电压信号输出电压信号正压力：绝对压力正压力：绝对压力=相对压力相对压力+标准大气压标准大气压负压力：真空度负压力：真空度=标准大气压标准大气压-绝对压力绝对压力 怠速：怠速： 节气门开度节气门开度真空度真空度绝对压力绝对压力U 大负荷：节气门开度大负荷：节气门开度真空度真空度绝对压力绝对压力U 三、信号特点：三、信号特点： 随着进气歧管压力随着进气歧管压力的上升，传感器的输的上升，传感器的输出电压也越来越高。出电压也越来越高。基本上是成线形增长基本上是成线形增长的关系。的关系。 在通常情况下，传在通常情况下，传感器输出信号电压范感器输出信号电压范围应该从怠速运转时围应

5、该从怠速运转时的大约的大约1.25V1.25V，平稳上，平稳上升到节气门全开时的升到节气门全开时的大约大约5V5V。四、电路四、电路ECUECU通过通过VCVC端子给端子给传感器提供标准传感器提供标准5V5V电压，传感器信号电压，传感器信号经端子经端子PIMPIM输送给输送给ECUECU，E2E2为搭铁端为搭铁端子。子。电源电源 信号信号 搭铁搭铁 万用表检测（丰田万用表检测（丰田8A-FE8A-FE发动机）发动机） 信号线：接脚信号线：接脚PIMPIM与与E2E2间的动态信号电压，随进气间的动态信号电压，随进气压力增大而增大压力增大而增大, ,怠速怠速1.5V1.5V左右，节气门全开左右，节

6、气门全开3.3-3.3-3.9V3.9V 搭铁线：插头搭铁线：插头E2E2与搭铁间的搭铁电阻电阻，应为与搭铁间的搭铁电阻电阻，应为00。 电源线：插头电源线：插头VCCVCC与搭铁间的供电电压，应为与搭铁间的供电电压，应为4.5-4.5-5.5V5.5V信号信号 电源电源 搭铁搭铁 六、示波器检测六、示波器检测 模拟信号：通常模拟信号：通常信号电压信号电压在怠速时为在怠速时为1.25V1.25V，当节气门，当节气门全开时略低于全开时略低于5V5V，全减速时接，全减速时接近近OVOV。 有些进气歧管压力传感器有些进气歧管压力传感器设计成设计成相反相反方式，即当真空度方式，即当真空度增高时输出电压

7、增高。增高时输出电压增高。 有些系统像克莱斯勒汽车有些系统像克莱斯勒汽车通常显示出许多电子通常显示出许多电子杂波杂波，在，在传送到发动机传送到发动机ECUECU后，发动机后，发动机ECUECU中的信号处理电路会清除中的信号处理电路会清除杂波干扰。杂波干扰。七、优缺点七、优缺点优点：体积小，精度高，响应性好，成本低。优点：体积小，精度高，响应性好，成本低。缺点：急加速是响应慢。缺点：急加速是响应慢。注意：安装在压力波动小的部位。注意：安装在压力波动小的部位。应用：广泛，丰田、通用、克莱斯勒公司生产的应用：广泛，丰田、通用、克莱斯勒公司生产的很多款汽车，国内上海大众桑塔纳很多款汽车，国内上海大众桑

8、塔纳2000GLi2000GLi型轿型轿车，切诺基，广州本田，别克车，切诺基，广州本田，别克 案例：进气压力传感器的真空管破裂案例：进气压力传感器的真空管破裂 车型：车型：凯迪拉克凯迪拉克4.1L4.1L 故障：故障：油耗大但不冒黑烟，怠速稳定，动力性和加速性能油耗大但不冒黑烟，怠速稳定，动力性和加速性能也较好。也较好。 检查：检查：用诊断仪读取发动机数据，其中用诊断仪读取发动机数据，其中MAP=100kPaMAP=100kPa，MAP=5V MAP=5V 。从数据看主要原因是。从数据看主要原因是MAP=100kPaMAP=100kPa，可能原因是，可能原因是进气压力传感器损坏或真空管脱落、破

9、裂。检查发现接在进气压力传感器损坏或真空管脱落、破裂。检查发现接在进气压力传感器上的真空管破裂，更换真空管后怠速时信进气压力传感器上的真空管破裂，更换真空管后怠速时信号号1.5v1.5v，踩下加速踏板时信号电压上升，故障排除。，踩下加速踏板时信号电压上升，故障排除。 分析：分析：真空管破裂，造成真空度为零，压力最大，所以信真空管破裂，造成真空度为零，压力最大，所以信号电压一直是号电压一直是5V5V，发动机控制单元根据信号认为一直是全，发动机控制单元根据信号认为一直是全负荷工况，所以不断增加喷油量，造成油耗大。负荷工况，所以不断增加喷油量，造成油耗大。精品课件精品课件！精品课件精品课件！继继 续续 加加 油油 ！