1、承载能力极限状态设计的实质就是承载能力极限状态设计的实质就是要讲实际工作状态与破坏极限状态要讲实际工作状态与破坏极限状态之间拉开一个规定的距离。之间拉开一个规定的距离。 这个距离就是总安全度这个距离就是总安全度荷载规范荷载规范 （1.1） （1.2）桩基规范桩基规范 （1.4）RnGFf00. 120. 1RnGFf00. 135. 1pukkGTN2/2/ukfTnGFiisikiukluqTpiisikiukGluqT有一个三层地下室埋深为有一个三层地下室埋深为16米，其上有米，其上有五层商场。取其中标准的五层商场。取其中标准的8.2米米8.5米米一个开间计算一个开间计算。总水浮力：总水浮
2、力：16108.28.5 = 11152(kN)建筑物总重：建筑物总重： 10450(kN) 抗拔桩单桩极限承载力：抗拔桩单桩极限承载力： 450(kN)计算结果：计算结果： 公式（公式（1.1）：）：8.7根根 10.9根根 公式（公式（1.2）：）：13.6根根 17.1根根 公式（公式（1.4）：）：2.6根根容许应力设计体系；容许应力设计体系；总安全度设计体系；总安全度设计体系；多系数设计体系；多系数设计体系；概率极限设计体系。概率极限设计体系。总安全系数都还没有确定的问题就总安全系数都还没有确定的问题就来套用分项系数，不乱套才怪！来套用分项系数，不乱套才怪！ 总安全系数不全是等于总安
3、全系数不全是等于2.0。 荷载规范的一套规定不合适荷载规范的一套规定不合适1.2或或1.35的超载系数简直是笑话的超载系数简直是笑话抗浮设计的总安全系数：抗浮设计的总安全系数： Kf = 1.05荷载效应和抗力分列不等式两边，荷载效应和抗力分列不等式两边，荷载效应小于、等于抗力除以总荷载效应小于、等于抗力除以总安全系数。安全系数。荷载效应和抗力都采用标准值荷载效应和抗力都采用标准值GKFff1)(1uffRnGKF按这一公式计算算例的答案：按这一公式计算算例的答案：3.2根根 结构自重是始终起作用的，抗拔结构自重是始终起作用的，抗拔桩的受力是随着上拔位移增大而桩的受力是随着上拔位移增大而增大。
4、所以事实上总是自重先起增大。所以事实上总是自重先起作用，桩后起作用。作用，桩后起作用。)(1uffRnGKF)(1uffRnGKF估算前述不同布桩数量是，每根估算前述不同布桩数量是，每根Ru=540(kN)桩的平均受力：桩的平均受力：3根：根： 201(kN)9根：根： 67(kN)11根：根： 55(kN)14根：根： 43(kN)17根：根： 35(kN)(1uffRnGKF)(11KRnGKFuff1KRnGFufa、不考虑钢筋的锈蚀，不做抗裂计算；b、不做抗裂计算，钢筋直径增加腐蚀余量3；c、不做抗裂计算，钢筋直径增加腐蚀余量4；d、保护层厚度按实为50，裂缝控制值0.3；e、保护层厚度取为30，裂缝控制值0.2；f、保护层厚度按实取为50，裂缝控制值0.2；以极限抗拔承载力作为计算受拉钢筋的荷载标准值；允许不做抗裂验算，在收集大量关于钢筋锈蚀的资料的基础上确定受拉钢筋直径的腐蚀余量为3毫米。精品课件精品课件！精品课件精品课件！20092009年年1111月月
