城市轨道交通票务组织课件.ppt

1、单单元元6 城市轨道交通票务组织城市轨道交通票务组织了解城市轨道交通票务系统的发展现状了解城市轨道交通票务系统的发展现状 学习目标：学习目标：掌握自动售检票系统运营管理的三种模式掌握自动售检票系统运营管理的三种模式 了解城市轨道交通车票使用范围与管理流程了解城市轨道交通车票使用范围与管理流程 了解城市轨道交通票款管理流程了解城市轨道交通票款管理流程 掌握票务作业的定义及其一般流程掌握票务作业的定义及其一般流程 1 12 23 34 45 5建议学时：建议学时：8 8学时学时6.1 城市轨道交通票务系统城市轨道交通票务系统一、票务系统概述一、票务系统概述城市轨道交通是承载城市客运的主干交通体系，

2、它能有效解决大客流、远距离、快速准点等城市交通难点，提供“畅达、安全、舒适、清洁”的交通服务，具有人性化、捷运化、信息化和生态化等基本特征。其最典型的特点为：(1) 提供高效的中、远距离客运服务；(2) 适应频繁的瞬间大客流冲击；(3) 单项交易金额较小，但总交易量大，导致总交易金额巨大。6.1 城市轨道交通票务系统城市轨道交通票务系统一、票务系统概述一、票务系统概述北京地铁早期使用的纸质车票北京地铁早期使用的纸质车票6.1 城市轨道交通票务系统城市轨道交通票务系统二、票务系统的意义二、票务系统的意义城市轨道交通票务系统是轨道交通票务收入和结算的基础，只有通过安全、可靠和完备的自动售检票系统才

3、能有效地实施票务的结算和清分。在设计票务系统时，应本着“以人为本”的宗旨，充分考虑以下因素： (1)有利于提升城市轨道交通行业的社会形象和服务区域形象； (2)有利于提高运营管理水平，保障票务收益； (3)有利于管理责任落实，保证交易数据和票务信息的安全； (4)有利于简化操作，方便出行，提高乘客的出行效率； (5)有利于提供准确的客流及票务统计分析数据； (6)有利于减少现金交易、人工记账及统计工作，提高准确率和 效率。 6.2 自动售检票系统运营管理模式自动售检票系统运营管理模式一、自动售检票系统运营管理模式定义一、自动售检票系统运营管理模式定义自动售检票系统包括三种运营管理模式：正常运营

4、模式、降级运营模式和紧急放行模式。通常情况下，自动售检票系统在正常运营模式下自动运行。正常运行模式是系统默认模式，包括正常服务模式和关闭服务模式。正常服务模式下进行正常的售票、补票、检票等处理。关闭服务模式下，不对车票进行任何处理。6.2 自动售检票系统运营管理模式自动售检票系统运营管理模式紧急放行模式紧急放行模式在运营过程中，当车站或列车发生火灾、爆炸等危及乘客和工作人员安全的紧急情况，需要乘客紧急撤离车站时，启用紧急放行模式。（1）设备的表现 1） 中央计算机工作站上要明显地显示设置为该模式的车站名 称，如字体或颜色闪烁等。以便进行监控。 2）设置了该模式的车站计算机应在显著的位置，用明确

5、的文 字或符号显示所设置的模式，并用明确的文字或符号显示 车站内的哪些设备已进入该模式。 3) 在收到车站计算机下达的命令后，车站终端设备按模式要 求进入相应的状态，按模式要求对车票进行处理。6.2 自动售检票系统运营管理模式自动售检票系统运营管理模式紧急放行模式紧急放行模式（1）设备的表现 4) 半自动售票机可正常运作，但操作员显示器上显示紧急状 态的信息。自动售票机应处于暂停服务的状态。 5) 检票机所有扇门处于打开状态，保证乘客无阻碍地离开付 费区。同时，所有检票机(包括进、出站检票机)的乘客显 示器显示紧急信息，所有面向付费区的导向指示器闪烁显 示“通行”标志，所有面向非付费区的导向指

6、示器闪烁显示 “禁止通行”标志。（2）对车票的处理 所有检票机不对车票进行写处理。如有车票放于读卡器上， 不对车票进行写操作，城市轨道交通专用票不回收。6.2 自动售检票系统运营管理模式自动售检票系统运营管理模式降级运行模式降级运行模式 运营故障模式 （1）设备的表现 1） 中央计算机系统工作站上要明显地显示该车站名称及模式，如字体或颜色闪烁等以便进行监控。 2） 设置了该模式的车站计算机系统应在显著的位置，用明确的文字或符号显示所设置的模式，并用明确的文字或符号显示车站内的哪些设备已进入该模式。 3） 在收到车站计算机系统下达的命令后，车站终端设备按模式要求进入相应的状态按模式要求对车票进行

7、处理。6.2 自动售检票系统运营管理模式自动售检票系统运营管理模式降级运行模式降级运行模式 运营故障模式 （2）对车票的处理 1） 设置运营故障模式的出站检票机应根据车票的票种及进站地点作不同处理 对本站进的单程票及乘次票不扣除车费或乘次，单程票不回收，并写入此模式的标志信息。 对本站进的其他车票不扣任何车费，并写入出站码和此模式的标志信息。 对其他车站进站的单程票及乘次票不扣除车费或乘次，单程票不回收，并写入此模式的标志信息。 其他车站进站的其他类型车票不扣车费，写入出站码和此模式的标志信息。6.2 自动售检票系统运营管理模式自动售检票系统运营管理模式降级运行模式降级运行模式 运营故障模式

8、（2）对车票的处理2）模式结束后，所有车站的自动检票机对车票的处理 若单程票或乘次票具有列车故障模式标志信息，并在规定时间段内（系统设置），则允许住任何车站进站使用，出站时根据实际车费进行检查，车费不足应到半自动售补票机进行超程更新处理。 储值票等其他车票正常使用和扣费。6.2 自动售检票系统运营管理模式自动售检票系统运营管理模式降级运行模式降级运行模式 进站免检模式 出现下列情况之一时，车站可设定为出站免检模式： （1）出站及双向检票设备全部故障； （2）客流集中出站，检票设备能力严重不足，危及 乘客安全时。 在出站免检模式下，乘客出站不须检票直接出站。持非回收类车票的乘客在规定日期内再次进

9、站时，进站检票机依据车票内进站信息和模式信息扣除上次乘车费用后按照正常检票进站。回收类车票作废不可再次使用。 6.2 自动售检票系统运营管理模式自动售检票系统运营管理模式降级运行模式降级运行模式 出站免检模式 出现下列情况之一时，车站可设定为出站免检模式： （1）出站及双向检票设备全部故障； （2）客流集中出站，检票设备能力严重不足，危及乘客安全时。 在出站免检模式下，乘客出站不须检票直接出站。持非回收类车票的乘客在规定日期内再次进站时，进站检票机依据车票内进站信息和模式信息扣除上次乘车费用后按照正常检票进站。回收类车票作废不可再次使用。6.2 自动售检票系统运营管理模式自动售检票系统运营管理

10、模式降级运行模式降级运行模式 时间免检模式 （1）设备的表现 1） 中央计算机工作站上要明显地显示设置为该模式的车站名称，如字体或颜色闪烁等，以便进行监控。 2） 设置了该模式的车站计算机应在显著的位置，用明确的文字或符显示所设置的模式，并用明确的文字或符号显示车站内的哪些设备已进入该模式。 3）在收到车站计算机下达的命令后，车站终端设备按模式要求进入相应的状态，并按模式要求对车票进行处理。 （2）对车票的处理 设置此模式车站的出站检票机对所有车票不检查车票上次的进站时间，但是仍检查车票的票值、进站码、日期等，所有车票按正常票价扣费。6.2 自动售检票系统运营管理模式自动售检票系统运营管理模式

11、降级运行模式降级运行模式 日期免检模式 若由于轨道交通运营的原因，导致车票过期，根据运营工作的需要及相关规定的要求设置日期免检模式。 （1）设备的表现 中央计算机工作站上要明显地显示设置为日期免检模式的车站名称，如字体或颜色闪烁等，以便进行监控。 1） 设置了该模式的车站计算机应在显著的位置，用明确的文字或符号显示所设置的模式，并用明确的文字或符号显示车站内的哪些设备已进入该模式。2） 在收到车站计算机下达的命令后，车站终端设备按模式要求进入相应的状态，对车票进行处理。（2）对车票的处理设置此模式的出站检票机对所有车票不检查车票上的有效日期，但是仍检查车票的其他信息，如进站码、车票票值等，所有

12、车票按正常票价扣费。6.2 自动售检票系统运营管理模式自动售检票系统运营管理模式降级运行模式降级运行模式 超程免检模式 由于某个车站因为事故或者故障而关闭，导致列车越过该站后才停车，可根据相关规定的要求设置超程免检模式。（1）设备的表现 1） 中央计算机工作站上要明显地显示设置为该模式的车站名称，如字体或颜色闪烁等，以便进行监控。 2） 设置了该模式的车站计算机应在显著的位置，用明确的文字或符号显示所设置的模式，并用明确的文字或符号显示车站内的哪些设备已进入该模式。 3） 在收到车站计算机下达的命令后，车站终端设备按模式要求进入相应的状态，按模式要求对车票进行处理。（2）对车票的处理 设置此模

13、式的出站检票机不检查车票的余值，但检查车票的其他信息，如车票的进站码、时间、日期等，储值票扣最低票价，乘次票扣一个乘次，轨道交通专用票回收。6.3 车票的使用范围与管理车票的使用范围与管理一、车票的使用范围一、车票的使用范围 在城市轨道交通系统中，所使用的车票种类在城市轨道交通系统中，所使用的车票种类较多，可回收类的车票包括有单程票，福利票和较多，可回收类的车票包括有单程票，福利票和出站票，非可回收类的车票包括有纪念票、储值出站票，非可回收类的车票包括有纪念票、储值票、员工卡和车站工作票等票、员工卡和车站工作票等 。6.3 车票的使用范围与管理车票的使用范围与管理类别类别票种票种介质介质提供单

14、位提供单位使用方法使用方法备备 注注可可回回收收车车票票单程票单程票非非接接触触式式IC卡卡ACC进站刷卡，出站回收进站刷卡，出站回收当日一次乘车使用当日一次乘车使用福利票福利票适用于持可免票证件的乘客在半自动售适用于持可免票证件的乘客在半自动售/补补票设备换取的车票，使用方式同单票设备换取的车票，使用方式同单程票程票出站票出站票出站回收出站回收用于乘客在付费区补票出站。仅限发售出用于乘客在付费区补票出站。仅限发售出站票的车站当日出站时使用站票的车站当日出站时使用非非可可回回收收车车票票定值定值纪念票纪念票进站刷卡、出站经回收，扣费后原处进站刷卡、出站经回收，扣费后原处退还给乘客退还给乘客已限

15、定票值总额，在有效期内，每次一人已限定票值总额，在有效期内，每次一人使用有效使用有效车站车站工作票工作票进、出站均刷卡进、出站均刷卡由车站工作人员持有，仅限指定车站使用，由车站工作人员持有，仅限指定车站使用，不检查进出站次序不检查进出站次序其他预留票种其他预留票种带行李单程票、往返票、一日票、区段票、带行李单程票、往返票、一日票、区段票、计次纪念票、定期纪念票、员工票、计次纪念票、定期纪念票、员工票、储值票储值票普通普通储值卡储值卡一一卡卡通通公公司司进、出站均刷卡进、出站均刷卡1、有效期内限单人使用。收取押金、可充、有效期内限单人使用。收取押金、可充值值2、异形卡的使用方法相同，以一卡通公司

16、、异形卡的使用方法相同，以一卡通公司提供的样式为准提供的样式为准学生卡学生卡纪念卡纪念卡员工卡员工卡只限系统内部员工使用，每次扣除次数一只限系统内部员工使用，每次扣除次数一次次其他预留卡种其他预留卡种定期卡、计次卡等定期卡、计次卡等应应急急纸纸票票单程票单程票纸质纸质车票车票运营运营企业企业进站经人工检票、出站无需验票进站经人工检票、出站无需验票根据根据ACC相关规定，满足应急启动条件时相关规定，满足应急启动条件时使用使用6.3 车票的使用范围与管理车票的使用范围与管理二、车票管理流程二、车票管理流程车票的管理流程车票的管理流程 6.3 车票的使用范围与管理车票的使用范围与管理二、车票管理流程

17、二、车票管理流程车票的安全管理规定车票的安全管理规定为保证车票的安全，原则上车票只能存放于专门的安全管理区域，主要包括点钞室(通常设置在车站设备区内，专门用于保管车站现金、车票及结算票款的工作间)、售票亭、临时售票亭、自动售票机、半自动售票机、出站闸机以及车票回收箱等。 车站需根据车票的性质、票种在点钞室内划分区域，对车票实行分类存放，建立专门的台账对车票的分类存放、配发、回收等流通情况进行记录，并定期安排专人对各类车票进行全面盘点，以确保台账记录情况与实际清点情况相符。点钞室内存放车票的票柜、保险柜在无人值班时应处于锁闭状态。票务员在售票亭处理车票时，应将车票放在乘客接触不到的地方，尤其存放

18、于临时售票亭的车票须做好防盗工作。6.3 车票的使用范围与管理车票的使用范围与管理二、车票管理流程二、车票管理流程车票的交接要求车票的交接要求 为保证车票在各岗位之间交接过程中的安全，车站在进行车票交接时，需建立车票的交接凭证和统计台账，交接人员依据交接凭证办理交接手续并做好书面交接记录，详细记录交接车票的种类、数量、状态、信息等；交接时若发现车票数量或信息有误，交接双方需及时核查更正；对于不能及时查明原因的，应按实际数量进行签收，车站在交接记录本上记录相关情况，并将情况立即报告上级组织调查。6.3 车票的使用范围与管理车票的使用范围与管理二、车票管理流程二、车票管理流程车票的加封车票的加封

19、为避免车票零散存放而导致遗失、混淆和重复劳动等问题，车票在经相关工作人员清点并确认数量后，可按一定数量进行加封保管，以保证车票保管的安全、准确。 用扎把带直接加封的车票主要是一些票面面积较大、便于用扎把带缠绕的车票，如纸票等，加封时将扎把带十字形缠绕过车票，将车票固定在十字形内，用胶水将扎把带末端粘贴住，并在粘贴封口骑缝处加盖加封人员私章，以达到扎把带一经破封无法复原的目的。 6.3 车票的使用范围与管理车票的使用范围与管理二、车票管理流程二、车票管理流程车票的加封车票的加封 加封时，需在扎把带空白处注明加封内容加封时，需在扎把带空白处注明加封内容( (加封内容指车票加封内容指车票类型、票种、

20、数量、金额等，预制票尚需注明售出期限类型、票种、数量、金额等，预制票尚需注明售出期限) )、加封车、加封车站和加封日期。站和加封日期。 用信封加封时，把车票放人信封后，将信封口封住，再用扎用信封加封时，把车票放人信封后，将信封口封住，再用扎把带将信封背面的接缝处封住，在信封的正面注明加封内容、加把带将信封背面的接缝处封住，在信封的正面注明加封内容、加封车站、加封人和加封日期，并在信封背面扎把带骑缝处加盖加封车站、加封人和加封日期，并在信封背面扎把带骑缝处加盖加封人员私章。封人员私章。 6.4 票款管理票款管理一、票价策略与计价方式一、票价策略与计价方式目前，在城市轨道交通行业采用的票价制式主要

21、有单一票价制和计程票价制。单一票价制是指不论乘客乘坐里程长短或站点数多少都实行一种价格的票价制度。计程票价制又分为按区间分段计价和按里程计价两种。 按区间分段计价是指按乘客乘坐的车站区间数量实行多级票价，根据设定的基本起步价、起价区间、每个计价段所包含的区间数、每一计价段价格等进行票价的计算。 按里程分段计价是指按乘客乘坐的运营里程长短实行多级票价，根据设定的基本起步价、起价里程、每个计价段所包含的里程数、每一计价段价格等进行票价的计算。6.4 票款管理票款管理一、票价策略与计价方式一、票价策略与计价方式单一票价制与计程票价制优缺点 单一票价制单一票价制计程票价制计程票价制按区间分段计价按区间

22、分段计价按里程分段计价按里程分段计价优优点点票制单一，易于票制单一，易于管理和操作，服管理和操作，服务人员相对较少务人员相对较少考虑了长、短途客流考虑了长、短途客流的需求票价相对合的需求票价相对合理，乘客可根据乘坐理，乘客可根据乘坐的区间数计算票价的区间数计算票价充分考虑长、短途客流充分考虑长、短途客流的不同需求，按乘坐里的不同需求，按乘坐里程与票价的关系制定合程与票价的关系制定合理的票价，适用于站间理的票价，适用于站间距有较大差异的线网距有较大差异的线网缺缺点点长、短途客流费长、短途客流费用支出不合理，用支出不合理，无法充分体现企无法充分体现企业的经济效益业的经济效益不适用于站间距有较不适用

23、于站间距有较大差异的线网大差异的线网管理难度较大对自动管理难度较大对自动售检票系统提出更高要售检票系统提出更高要水水6.4 票款管理票款管理二、票款管理流程二、票款管理流程现金的管理流程 6.4 票款管理票款管理6.4 票款管理票款管理二、票款管理流程二、票款管理流程现金的交接现金的交接 为保证备用金、票款在各岗位之间交接过程中的安全，车站在进行备用金、票款交接时，需建立交接凭证和统计台账，交接人员依据交接凭证办理交接手续并做好书面交接记录；交接时若发现实点金额与交接凭证有误，交接双方需及时核查更正。对于不能及时查明原因的，应按实点金额进行签收，车站在交接记录本上记录相关情况，并将情况立即报告

24、上级组织调查。 6.4 票款管理票款管理二、票款管理流程二、票款管理流程现金的加封现金的加封为保证车站现金管理的安全、有序，车站现金应加封进行保管，可用扎把带直接加封，或采取将现金装进钱袋、信封后用扎把带加封钱袋、信封的方式进行加封。 6.4 票款管理票款管理三、票款清分管理三、票款清分管理 当乘客旅行过程中设计多条运营线路的话，则中央计当乘客旅行过程中设计多条运营线路的话，则中央计算机系统的清分子系统必须对换乘交易的数据进行专算机系统的清分子系统必须对换乘交易的数据进行专门的统计，需要时应对交易费用进行清分结算。门的统计，需要时应对交易费用进行清分结算。在清分处理中，可以根据起、止站预定的换

25、乘路径进在清分处理中，可以根据起、止站预定的换乘路径进行清分，也可以根据积累的换乘规律和算法进行。行清分，也可以根据积累的换乘规律和算法进行。换乘票务的清分一般包括票款清分和交易清分，其中换乘票务的清分一般包括票款清分和交易清分，其中交易清分需参照预定或积累的换乘路径进行，可以用交易清分需参照预定或积累的换乘路径进行，可以用于运载量的输入信息；而票款的清分不一定需参照预于运载量的输入信息；而票款的清分不一定需参照预定或积累的换乘路径进行。定或积累的换乘路径进行。6.4 票款管理票款管理三、票款清分管理三、票款清分管理 无标记换乘的清分无标记换乘的清分 在路网中，乘客从进站到达出站，经过的路径和

26、运营线路有多种选择。由于路径的不确定性，清分时可以采用路径算法、数理统计算法或者模糊算法等，确定各运营线路的票款收益。有标记换乘的清分有标记换乘的清分 乘客在换乘时记录了乘客的进站交易数据、出站交易数据、路径数据，在自动售检票系统中可以获得换乘交易的一条完整的路径数据，根据路径数据，清分系统能够精确地清分各运营线路的收益，但在换乘站必须在车票上留有换乘标志信息，并经过车站计算机上传给有关系统集中处理。 6.5 票务作业票务作业一、票务作业种类一、票务作业种类一般情况下的票务作业包括有：人工售票和充值，福利票换领，发票、报销凭证换领，车票分析，补票，发售出站票，单程票批处理，单程票注销，退票，行

27、政处理，车票激活，故障票卡回收，退卡，退资，一票通票异常情况处理和一卡通卡异常情况处理等。6.5 票务作业票务作业二、票务作业定义及其作业程序二、票务作业定义及其作业程序人工售票和充值作业定义与程序人工售票和充值作业定义与程序 人工售票和充值作业定义作业程序人工售票和充值指车站工作人员使用BOM发售单程票、一卡通卡以及为一卡通卡充值的业务。1、一卡通卡发售押金为20元/张，同时须进行充值，最低20元；充值额为10元的整数倍；单次充值额不得大于500元；卡内余额不得大于1000元。2、作业人员应严格遵守售票/充值作业程序，不得拒收硬币及破旧能用的纸币。3、车站工作人员进行作业时须使用相关设备辨别

28、钞票真伪，如发现假钞或无法确认真伪的钞票时，应立即将钱币退予乘客更换。4、车站售票人员换岗前，应将全部单程票售出，未售出的车票须进行注销。6.5 票务作业票务作业二、票务作业定义及其作业程序二、票务作业定义及其作业程序福利票换领作业定义与程序福利票换领作业定义与程序 福福利利票票换换领领作业定义作业定义作业程序作业程序福利票换领指车站工作人员使用BOM为符合免费乘车条件的乘客发放福利票的业务。1、根据北京市政府相关规定，离休干部持离休证、残疾军人持残疾军人证、伤残人民警察持伤残人民警察证、现役士兵（含武警士兵）持士兵证可免费乘坐地铁。盲人持残疾证及其一名陪同人员可免费乘坐地铁。以上人员可持证换

29、领福利票。其他可换领福利票的人员及所持证件，以票务收益室通知为准。2、在为乘客换领福利票时，车站工作人员须遵守下列规定：（1）核对乘客所持有的免费证件是否有效；（2）如实填写福利票换领记录（3）如遇持残疾证（视力残疾）的盲人乘客，须向其1名陪同人员发放福利票3、车站售票人员换岗时，不得留有已发行但未向乘客发放的福利票。6.5 票务作业票务作业二、票务作业定义及其作业程序二、票务作业定义及其作业程序补票作业定义与程序补票作业定义与程序 补补票票作业定义作业定义作业程序作业程序补票指当乘客由于票卡超时、进出站次序错误等原因无法正常进站或出站时，车站工作人员使用BOM对票卡进行补齐记录、扣费等处理，

30、使之能够正常使用的业务。1、车站工作人员在进行补票前须确认所用BOM的费区设置是否正确。2、车站工作人员不得随意修改补票费用6.5 票务作业票务作业二、票务作业定义及其作业程序二、票务作业定义及其作业程序发票、报销凭证换领作业定义与程序发票、报销凭证换领作业定义与程序 发发票票、报报销销凭凭证证换换领领作业定义作业定义作业程序作业程序发票、报销凭证换领指车站工作人员为购票或充值后有报销需求的乘客发放一卡通发票与一票通报销凭证的业务。1、车站工作人员须凭乘客出具的储值卡（一卡通）售卡、充值机打印单据向乘客发放发票或报销凭证。2、车站工作人员根据售卡、充值金额如实开具发票，不得虚开发票，在交与乘客

31、发票的同时在机打水单上注明“已开发票”。3、车站工作人员应妥善保管储值卡（一卡通）发票存根。6.5 票务作业票务作业二、票务作业定义及其作业程序二、票务作业定义及其作业程序单程票批处理作业定义与程序单程票批处理作业定义与程序 单单程程票票批批处处理理作业定义作业定义作业程序作业程序单程票批处理指为应对大量购票乘客集中到达或其他特殊情况，车站工作人员使用BOM提前批量发售单程票的业务。1、车站工作人员进行一次批处理的单程票数量不得超过20张。2、车站售票人员换岗前，应将全部批处理单程票售出，未售出的车票须进行抵消。3、车站工作人员应根据需要进行单程票批处理，避免车票发售过多。4、一般情况下，不允

32、许批处理福利票。6.5 票务作业票务作业二、票务作业定义及其作业程序二、票务作业定义及其作业程序票卡注销作业定义与程序票卡注销作业定义与程序 票票卡卡注注销销作业定义作业定义作业程序作业程序票卡注销指车站或票务收益室工作人员使用BOM或E/S对已发行或预赋值但未售出的单程票或预赋值单程票进行注销的业务。1、单程票注销须于当日在发行该车票的BOM上进行。2、预赋值单程票注销须于规定时间内在发行该车票的E/S上进行。3、出现下列情形之一时，允许进行注销业务：（1）操作失误导致错误发售的单程票；（2）当日本岗进行批处理业务后未售出的单程票；（3）未能在预定日期内售卖完毕的预赋值单程票4、对于已向乘客售出的车票，不允许进行注销。复习与思考：复习与思考：1、简述自动售检票系统与票务策略的对应关系主要、简述自动售检票系统与票务策略的对应关系主要表现哪些方面。表现哪些方面。2、简述自动售检票系统三种运营模式的定义。、简述自动售检票系统三种运营模式的定义。3、简述自动后检票系统在紧急放行模式下，对设备、简述自动后检票系统在紧急放行模式下，对设备和车票的作何处理？和车票的作何处理？4、简述单一票制和计程票价值的优缺点。、简述单一票制和计程票价值的优缺点。5、简述一般情况下有哪些票务作业？、简述一般情况下有哪些票务作业？6、简述单程票批处理作业程序。、简述单程票批处理作业程序。