第八章厂内运输的相关安全要求.pptx

1、欢迎各位同仁共同研讨厂内车辆 第八章第八章 厂内运输的安全要求厂内运输的安全要求 厂内运输，各个单位都有其不同的特点。因此，除了在设计上应根据各单位的不同的特点选择适当的运输方式外，各单位应从各个方面加强安全教育。包括建立、健全整套安全教育、安全操作、设备维修等厂内运输、装卸的安全生产制度，以确保本单位的安全生产。 下面就分别对车辆、道路、驾驶员、装载等方面的安全要求进行分析、讲解。 第一节第一节 车辆的安全要求车辆的安全要求 完好的车辆，是搞好安全作业的基本条件。特别是车辆的转向器、制动完好的车辆，是搞好安全作业的基本条件。特别是车辆的转向器、制动装置、前桥、车轮、灯光、信号、喇叭等技术状况

2、，必须完好，才能确保企装置、前桥、车轮、灯光、信号、喇叭等技术状况，必须完好，才能确保企业生产安全持续运行。业生产安全持续运行。 据统计，车辆因技术状况不良造成的交通事故占总事故的车辆因技术状况不良造成的交通事故占总事故的5%左右。左右。厂区内运输的车辆，因车辆技术状况不良造成的事故也不少。因此，必须引起我们厂内运输驾驶员的充分重视，并且认真做好“三勤三勤”（在出车前、行驶（在出车前、行驶中和收车后的勤清洁、勤检查和勤调整中和收车后的勤清洁、勤检查和勤调整）工作，使车辆始终保持完好的技术状况。 从对场（厂）内机动车辆的检查情况来看，普遍存在一些问题。主要问题是：有相当部分同志对场（厂）内机动车

3、辆认识不高，认为场（厂）内机动车辆与厂外机动车辆不同。厂外机动车辆要上国家公路，所以车况一定要符合要求，而场（厂）内机动车辆不上国家公路，只在自己单位里运作，所以车况差一些，没有关系。不是有人讲厂内车辆是“厂内跑跑，要求不高，能动就好，以修代保”嘛？其实这种观点是非常要不得的。尽管厂内车辆是“厂内跑跑”，但是对它的要求一点都不能比厂外机动车辆的要求降低。 我们希望大家提高认识：把厂内车辆和厂外机动车辆一样对待，认真做好例行保养以及一、二级保养，并按制度做好定期检修，确保安全生产。尤其是我们厂内车辆驾驶员同志们：你们在作业前，对例行保养工作一定不能马虎，发现问题要及时保修，千万不能带“病”出车。

4、 什么是例保呢？例保是指每日行驶前、行驶中和回场后的检查。什么是例保呢？例保是指每日行驶前、行驶中和回场后的检查。凡机动凡机动车行驶满车行驶满12千公里应进行一级保养（厂内运输车辆每三个月进行一次）。千公里应进行一级保养（厂内运输车辆每三个月进行一次）。一般由驾驶员自行检查，一般由驾驶员自行检查，有条件的可组织专业人员一同进行。机动车行驶满68千公里，应组织专人进行二级保养（厂内运输车辆约半年进行一次）。但在平时，也应加强保养，加强计划修理，尽量减少小修，更不能以修代保。 要知道完好的车辆是搞好安全生产，安全行车的基本保证。对于我们每一个厂内车辆的驾驶员来讲，就向战士上战场需要优良的武器一样，

5、只有确保车辆的完好，才有可能保质保量的完成各项生产任务。车辆的完好包括车辆所有机械的完好，特别是车辆的转向和制动用我们前辈驾驶员的话来讲就是：转向和制动是我们驾驶员的生命线，要想万无一失的确保安全生产，完好的车辆是最基本的保证措施之一 我刚进单位的时候在上运一场做装卸工，那时候，我对汽车的构造还一窍不通,有一天,我和三位师傅一起在上钢一厂为好几辆卡车装货.第一圈卡车装走,我们在原地休息,过了一回儿,第二圈卡车来了,由于行车没有空,卡车在装点排好队以后,驾驶员们都跑到一边去聊天了,我年轻,对汽车好奇,就对着其中一辆卡车仔细端详起来,我发现这辆卡车前面有一根铁杆一头掉在地上,我琢磨了好一会儿也琢磨

6、不透这是怎么一回事,就把那辆车的驾驶员叫过来,我说,师傅,你看你这辆车是怎么啦?他一看,脸色都变了.原来是车辆的转向横拉杆掉下来了.好险啊.幸亏车子停下来掉下来,如果在行驶途中掉下来,不知会造成什么样的后果. 第二节第二节 道路的要求道路的要求 道路运输是普遍采用的运输方式，它的优点是机动灵活，载重量可大可小，筑路费用相对较低，道路维修方便。一、道路的基本要求：一、道路的基本要求： 道路的平面布置要合理，宽度、路面、坡度等应适应工厂生产、运输、防震、防尘等要求，有利于搬运装卸机械化和工厂发展的需要。 厂内运输道路有关规定： 1、厂内道路的转弯半径应便于车辆通行，主次干道的最大纵坡一般不厂内道路

7、的转弯半径应便于车辆通行，主次干道的最大纵坡一般不得大于得大于8%，经常运送易燃、易爆危险品的专用道路，最大纵坡不得大于，经常运送易燃、易爆危险品的专用道路，最大纵坡不得大于6%。 2、跨越道路上空架高管线或其他构筑物距路面的最小净高不得小于跨越道路上空架高管线或其他构筑物距路面的最小净高不得小于5M。 3、厂内道路应设置交通标志，其设置位置、形状、尺寸、颜色等须符合中华人民共和国道路交通安全法规定。 4、易燃、易爆产品的生产区域或贮存仓库区，应根据安全生产的需要，将道路划分为限制车辆通行或禁止车辆通行的路段，并设置标志。 5、厂内道路的交叉路口，高峰时间每小时机动车流量超过200辆，或者自行

8、车、行人超过 2000人次， 或者交通量比较繁忙而视线条件达不到规定要求，均应有人指挥或设置信号灯。 6、厂内道路应经常保持路面平整、路基稳固、边坡整齐、排水良好，并应有完好的照明设施。 7、大、中型厂道路应采取交通分流，人流较大的主干道两侧，应修筑人行道。 8、路面狭窄或交通量大，容易堵塞的道路，应尽量实行单向交通。 9、厂内道路在弯道、交叉路口的横净距离范围内，不得有妨碍驾驶员视线的障碍物。 10、工厂或各主要车间应设置自行车车棚，对自行车进行集中管理。 11、路面宽度路面宽度9m以上的道路，应划中心线，实现分道行驶。以上的道路，应划中心线，实现分道行驶。 12、道路设计，应遵照工矿道路设

9、计规范等有关规定。 二、道路交叉处要求二、道路交叉处要求 道路的交叉处，应保证车辆驾驶员有足够的视野；交叉处不应有阻碍视线的障碍物。如无法保证足够的视野，则必须有相应的措施，如:设专人岗或设置反光镜。在交通繁忙的交叉口应设置交通岗、信号灯。三、司机视距三、司机视距 车辆在厂内道路上行驶必须保证司机有足够的视距车辆在厂内道路上行驶必须保证司机有足够的视距。视距有停车视距和会车视距两种。厂内运输道路必须尽量满足停车视距的要求。 停车视距实际上就是驾驶员从外界信息中得到必须采取制动措施后，从反应时间开始到制动后车辆停止的距离。其主要和驾驶员的反应时间、车辆的时速、制动器起作用的时间以及路面附着系数有

10、关。 司机视距（续）司机视距（续） 随着现代化生产的发展，厂内运输驾驶员，仅仅了解视野、视距等知识不够的，要学会“眼观六路耳听八方”，要以立体感整体感做出正确的判断。 四、车间通道四、车间通道 车间内行车通道应根据运件尺寸，车辆宽度和通行的频繁程度而定，一般应满足：1. 双向通道宽度不小于两台最宽车辆宽度之和再加0.9米。2. 单行通道不小于最宽车辆宽度外再加0.6米。 场（厂）内机动车辆的驾驶员，属于特种设备作业人员。场（厂）内机动车辆的驾驶员，属于特种设备作业人员。由于工种的特殊性，对驾驶员对驾驶员的要求是的要求是：思想进步，作风正派，年满十八周岁，具有初中以上文化，身体合格年满十八周岁，

11、具有初中以上文化，身体合格的中华人民共和国公民。身体的合格要求应达到下列身体的合格要求应达到下列六条标准标准： 1、身高在身高在1、55米以上米以上。 2、两眼视力在两眼视力在0、7以上（包括矫正视力）。以上（包括矫正视力）。 3、无红绿色盲。无红绿色盲。 4、左右耳距离音仪左右耳距离音仪50厘米能辨清声音的方向厘米能辨清声音的方向。 5、血压正常血压正常。 6、不得有精神病、心脏病、高血压和神经官能症等妨碍驾驶机动车的疾病和身体缺陷不得有精神病、心脏病、高血压和神经官能症等妨碍驾驶机动车的疾病和身体缺陷。 厂区车辆驾驶员必须做到以下几条： 1、凡从事厂区车辆运输的驾驶员，都必须经过专业培训，

12、并经过不少于6个月的培训实习期，熟练的掌握操作技术，经有关部门考试合格，取得特种设备作业人员操作证方可单独驾驶车辆。培训实习人员，必须在师傅带领下操作，无师傅带领时，不得单独开车。培训实习人员，必须在师傅带领下操作，无师傅带领时，不得单独开车。持证人持证人员年满二年应进行复审并经考核合格后方准继续操作。员年满二年应进行复审并经考核合格后方准继续操作。第三节第三节 驾驶员基本条件及要求驾驶员基本条件及要求 2、驾驶员必须认真学习并严格遵守交通规则，车辆上厂区道路时，应遵守中华人民共和国交通安全法。驾驶作业时,要随身携带特种设备作业人员操作证，以便有关部门随时随地检查。 3、驾驶员必须努力掌握车辆

13、驾驶技术，熟悉车辆性能和厂区道路情况。掌握车辆的一般机械、电器知识，维护保养知识和排除故障的技能，认真按规定做好车辆的维护保养工作。 驾驶员必须具备：良好的职业道德；熟练的工作技能；熟悉本工种安全操作规程；会排驾驶员必须具备：良好的职业道德；熟练的工作技能；熟悉本工种安全操作规程；会排除设备的各种故障的能力。除设备的各种故障的能力。 驾驶员要做到驾驶员要做到“三个过得硬三个过得硬”：安全设备过得硬；操作技能过得硬；复杂情况下过得硬！：安全设备过得硬；操作技能过得硬；复杂情况下过得硬！ 4、严禁酒后开车。行车时不准吸烟、饮食和闲谈，不准穿拖鞋，不准使用无线电通讯严禁酒后开车。行车时不准吸烟、饮食

14、和闲谈，不准穿拖鞋，不准使用无线电通讯设备。加油时一定要遵守加油站规定。驾驶室不准超额坐人。叉车严禁带人。设备。加油时一定要遵守加油站规定。驾驶室不准超额坐人。叉车严禁带人。 5、车辆发动前，应严格检查，严禁带病出车。 6、车辆起步时，要查看周围有无人员和障碍物，然后鸣号起步。行驶中如遇不良条件，应减速慢行。 7、确应生产需要，要求培训驾驶员时，须由有关部门提出申请，经相关部门同意并上报厂部，办理培训手续，经体检合格后方可培训操作。 8、从事危险品运输、装卸的工人，应每季度进行一次安全教育，每二年进行一次培训考试。经考试合格后，方准继续操作。 9、定期进行体格检查，如发现患有禁忌驾驶的症状，应

15、调换工种。 在行车方面，必须坚持“十慢”，“十不开车”，“十好”的要求： “十慢”：即起步慢、转弯慢、下坡慢、会车慢、倒车慢、拖车慢、人多交叉路口慢、视线不良慢、雨天泥滑慢、过桥慢。 “十不开车”：即车门不关好不开车，安全设备不良不开车，人没坐好不开车，物没装好不开车，脚踏板站人不开车，台架站人不开车，翻斗不落好不开车，接班没有检查不开车，超长、超高、超载不开车，没有随带操作证不开车。 “十好”：刹车好，灯光好，喇叭好，驾驶作风好，行人动态观察好，信号标志观察好，车辆保养好，操作规程遵守好，安全措施执行好，同志互助团结好。1 、驾驶员方面第四节第四节 限速规定限速规定2、 车辆方面 “十次肇事

16、九次快十次肇事九次快”，这是用鲜血和生命鲜血和生命换来的教训，因此坚持中速行车是每个厂内运输驾驶员必须做到的要求，下面就从两个方面分析一下速度对安全行车的影响：一、驾驶员方面一、驾驶员方面 人的视力是随着刺激物露出时间的长短而发生变化。行车时，驾驶员在运动中的视力要比静止时的视力低，随着车速增加，视力明显下降。 举例来说，驾驶员在60公里/小时的速度行驶时，能看清车前240米处的标志，而用80公里/小时的车速行驶时，在接近160米处才能看清标志，也就是说，车速提高三分之一，而视线距离将减少33%。 因此驾驶员只有控制好车速，才能有足够的时间辨别因此驾驶员只有控制好车速，才能有足够的时间辨别前方

17、的障碍物。前方的障碍物。二、车辆方面二、车辆方面一、行车速度越高，越容易破坏车辆的操纵性和稳定性。 车辆转弯时要出现离心力，车速越高离心力越大，一般离心力按车速的平方关系成正比例增加。如在转弯时车速增加两倍，则离心力增加四倍。同时，车辆在转弯时常出现横向力，在一定条件下，这个横向力使车辆发生侧滑，容易造成翻车事故。二、车辆在高速行车的条件下使制动距离延长，扩大了制动非安全区。 据测定，驾驶员反应时间和制动器起作用的时间与车速成正比例，也就是说车速从时速40公里增加到80公里时，持续制动距离从13、6米增加到54、4米。而整个制动非安全区在时速40公里时为28、1米，车速达到时速80公里时，制动

18、非安全区将为国争光3、4米。所以车速越快，汽车的制动效果越差。厂厂 区区 内内 限限 速速 车辆名称行驶限速 倒车车间内大门口汽车 10 3 3 5叉车、电瓶车 5车辆制动距离表车辆制动距离表 车速公里/小时司机反应时间内的行使距离（米）制动器起作用的时间（米）持续制动距离即拖行距离（米）制动距离（米）51.10.70.151.95102.21.40.624.22153.32.11.46.8204.52.82.59.8306.74.25.516.4408.95.69.824.3 车速过快对人、车辆都带来不好的影响，为了开好安全车，除了要熟练的掌握驾驶技术、熟悉车辆性能和掌握行车规律外，一定要严

19、格遵守车辆在厂区内行驶时的限速规定限速规定。我们的结论我们的结论 厂内运输车辆应严格按额定载重量装载不准超载。车辆超载不仅会提早损坏车辆的零部件，而且极易发生事故。因此必须严格遵守有关规定。 机动车载物必须遵守下列规定： 1、不准超过行驶证上核定的载重量。 2、装载须均衡平稳，捆扎牢固。装载容易撒落、飞扬、泄露的物品，须封盖严密。 3、大型货运汽车载物，高度从地面起不准超过4M，宽度不准超过车厢，长度前端不准超过车身，后端不准超过车厢2米，超出部分不准触地。 4、大型货运汽车挂车和大型拖拉机挂车载物，高度从地面起不准超过2、5M，宽度不准超过车厢，长度前端不准超过车身，后端不准超过车厢1米，

20、5、载重量在1000公斤以上的小型货运汽车载物，高度从地面起不准超过2、5M，宽度不准超过车厢，长度前端不准超过车身，后端不准超过车厢1米，第五节第五节 车辆装载的相关规定车辆装载的相关规定 6、载重量不满1000公斤的小型货运汽车，小型拖拉机挂车、后三轮摩托车载物，高度从地面起不准超过2M，宽度不准超过车厢，长度前端不准超过车身，后端不准超过车厢50厘米，。 7、二轮摩托车，轻便摩托车载物，高度从地面起不准超过1、5M，宽度左右不准超出车把15厘米，长度不准超出车身20厘米。 8、载物长度超过车辆栏板时，不准将栏板平放或放下，超出时，货物栏板不准遮挡号牌，转向灯、制动灯、尾灯。 9、在装载易

21、燃易爆及化学危险品时，要严格遵守有关规定。装卸粉碎材料及有毒气散发的物品，应佩带必要的劳动防护用品。 10、装载大件和易于滚动的货物应该用绳子捆紧、垫死，以免行车转弯或紧急制动时造成货物滚动，挤伤随车装卸人员或货物翻滚出车厢等事故。 11、装载货物应做到轻拿轻放，重不压轻、大不压小，堆放平稳，捆扎牢固，重量分布要均匀，车厢前后、左右要一致，切勿偏向一旁。 12、装卸时车辆与堆放物距离不少于2米，与易滚动物品的距离不少于心不甘米。间距前后不小于2米，车辆并列时不小于1、5米。 13、对于某些超高、宽、长的货物，需要运输时，必须经过厂调度、安全和运输主管部门同意，并采取相应的措施，制定切实可行的方

22、案，方可进行。 一般应在当地- 第六节第六节 对装载人员的安全要求（略）对装载人员的安全要求（略） 装卸人员的工作是车辆运输工作中的重要一环。货物的安全完好，很大程度上取决于装卸人员的工作质量。广大装卸人员一定要认真负责的配合驾驶员，做好运输装卸工作，以保证工作质量 - 第十条 厂区内运输的叉车、蓄电池车-不允许装卸人员搭乘，以免甩出受伤。 装载危险品，必须特别小心，以防以外，一般应该做到以下几点（待续）：第七节第七节 运输危险品的安全要求运输危险品的安全要求一、向托运单位了解所运危险品性质及注意事项，以便采取必要的安全措施。 二、装载危险品的汽车，应在右前方插上一面危险品字样的黄旗，车上应由

23、消防器具，要有导除静电的接地装置或在排气管上装好星火罩，严禁烟火上车。 装载危险品，必须特别小心，以防以外，一般应该做到以下几点（待续）：第七节第七节 运输危险品的安全要求运输危险品的安全要求三、装车时禁止震动，不准将货物拖、拉、翻滚火抛掷，应轻拿轻放。四、装车时应注意包装是否牢固，按标记要求勿使倒置；箱与箱之间要挤紧，以减少震动。五、车装好后，要用篷布盖严，注意防潮。 装载危险品，必须特别小心，以防以外，一般应该做到以下几点（待续）：第七节第七节 运输危险品的安全要求运输危险品的安全要求六、装运炸药、雷管等易爆物品时，炸药与雷管必须分车装运，装载时必须小心轻放，切忌碰撞。七、行使时不要急骤起

24、步，紧急停车。八、有爆炸危险品的设备必须有卸压装置，有可能回火的设备必须有阻止回火的装置才能装运。 装载危险品，必须特别小心，以防以外，一般应该做到以下几点（待续）：第七节运输危险品的安全要求第七节运输危险品的安全要求九、互相接触容易引起燃烧、爆炸的物品，不得混装在统一车辆内。十、装卸搬运各种化学危险品时，必须轻拿轻放。十一、各种气瓶的装卸、搬运，事先必须认真检查，对于缺少安全防护圈和瓶口螺帽及螺纹丝扣损坏二牙以上的，不准装运，装卸中严禁烟火、碰撞，不得接触油类。 装载危险品，必须特别小心，以防以外，一般应该做到以下几点：第七节运输危险品的安全要求第七节运输危险品的安全要求十三、夏季装运危险品要避免在中午烈日中工作，必须装运时要有遮阳设施，防止暴晒。十二、中途停车或装载时，应选择阴凉、离开火源和人群密集的地方，驾驶员不可离开车辆，不得让其他无关人员接近车辆。!谢谢观看/欢迎下载BY FAITH I MEAN A VISION OF GOOD ONE CHERISHES AND THE ENTHUSIASM THAT PUSHES ONE TO SEEK ITS FULFILLMENT REGARDLESS OF OBSTACLES. BY FAITH I BY FAITH