ImageVerifierCode 换一换
格式:PPT , 页数:35 ,大小:4.07MB ,
文档编号:2642874      下载积分:25 文币
快捷下载
登录下载
邮箱/手机:
温馨提示:
系统将以此处填写的邮箱或者手机号生成账号和密码,方便再次下载。 如填写123,账号和密码都是123。
支付方式: 支付宝    微信支付   
验证码:   换一换

优惠套餐
 

温馨提示:若手机下载失败,请复制以下地址【https://www.163wenku.com/d-2642874.html】到电脑浏览器->登陆(账号密码均为手机号或邮箱;不要扫码登陆)->重新下载(不再收费)。

已注册用户请登录:
账号:
密码:
验证码:   换一换
  忘记密码?
三方登录: 微信登录  
下载须知

1: 试题类文档的标题没说有答案,则无答案;主观题也可能无答案。PPT的音视频可能无法播放。 请谨慎下单,一旦售出,概不退换。
2: 本站所有资源如无特殊说明,都需要本地电脑安装OFFICE2007和PDF阅读器。
3: 本文为用户(三亚风情)主动上传,所有收益归该用户。163文库仅提供信息存储空间,仅对用户上传内容的表现方式做保护处理,对上载内容本身不做任何修改或编辑。 若此文所含内容侵犯了您的版权或隐私,请立即通知163文库(点击联系客服),我们立即给予删除!。
4. 未经权益所有人同意不得将文件中的内容挪作商业或盈利用途。
5. 本站仅提供交流平台,并不能对任何下载内容负责。
6. 下载文件中如有侵权或不适当内容,请与我们联系,我们立即纠正。
7. 本站不保证下载资源的准确性、安全性和完整性, 同时也不承担用户因使用这些下载资源对自己和他人造成任何形式的伤害或损失。

版权提示 | 免责声明

1,本文(飞机结构讲解-ppt课件.ppt)为本站会员(三亚风情)主动上传,163文库仅提供信息存储空间,仅对用户上传内容的表现方式做保护处理,对上载内容本身不做任何修改或编辑。
2,用户下载本文档,所消耗的文币(积分)将全额增加到上传者的账号。
3, 若此文所含内容侵犯了您的版权或隐私,请立即通知163文库(发送邮件至3464097650@qq.com或直接QQ联系客服),我们立即给予删除!

飞机结构讲解-ppt课件.ppt

1、飞机构造1PPT课件飞机的组成及功用飞机由主要组成:机翼、机身、尾翼、起落装置和动力装置。 机翼机翼垂直尾翼垂直尾翼水平尾翼机身动力装置动力装置主起落架前起落架前起落架2PPT课件干线飞机主要结构部件外翼垂直安定面尾锥水平安定面后机身后中机身中机身中央翼前中机身前机身吊架3PPT课件水平尾翼垂直尾翼外翼发动机短舱螺旋桨主起落架前起落架前机身前中机身中机身中后机身后机身副翼襟翼中央翼支线飞机主要结构部件4PPT课件5PPT课件(一) 机翼 机翼的主要功用是产生升力,以支持飞机在空中飞行;也起一定的稳定和操纵作用。在机翼上一般安装有付翼和襟翼。操纵付翼可使飞机滚转;放下襟翼能使机翼升力增大。另外,

2、机翼上还可安装发动机、起落架和油箱等。机翼有各种形状,数目也有不同。历史上指曾浒过双翼机,甚至还出现过多翼机。但现代飞机一般都是单翼机。 http:/ 机身机身的主要功用是装载乘员、旅客、武器、货物和各种设备;还可将飞机的其它部件如尾翼、机翼及发动机等连接成一个整体。11PPT课件前机身典型结构12PPT课件中机身典型结构框长桁蒙皮应急出口地板纵梁地板横梁13PPT课件中后机身典型结构14PPT课件后机身及尾翼典型结构15PPT课件(三) 尾翼 尾翼包括水平尾翼和垂直尾翼。水平尾翼由固定的水平定面和可动的升降舵组成。垂直尾翼则包括固定的垂直安定面和可动的方向舵。尾翼的主要功用是用来操纵飞机俯仰

3、和偏转,并保证飞机能平稳地飞行。16PPT课件垂直安定面装配件方向舵典型截面垂尾典型截面17PPT课件SAAB 2000的安装角可调水平安定面18PPT课件Q400客舱典型截面19PPT课件Q400客舱布置78 seat configuration at 30 inch pitch456 ft3 baggage volume42 ft3 galley volume (4 carts)70座,座椅间距33英寸78座,座椅30英寸间距20PPT课件(四) 起落装置起落装置是用来支持飞机并使它能在地面和水平面起落和停放。陆上飞机的起落装置,大都由减震支柱和机轮等组成。它是用于起飞、着陆滑跑,地面滑行

4、和停放时支撑飞机。 21PPT课件减震支柱侧杆舱门上锁辊子机轮活塞杆737主起落架22PPT课件前起落架摆振阻尼器防扭臂缓冲支柱收放作动筒23PPT课件刹车24PPT课件(五) 动力装置动力装置主要用来产生拉力或推力,为机上用电设备提供电源,为空调设备等用气设备提供气源。25PPT课件26PPT课件涡桨发动机涡桨发动机VS活塞发动机活塞发动机 同活塞式发动机螺旋桨相比,涡轮螺旋桨发动机功率大,功重比(功率/重量)也大,最大功率可超过10000马力,功重比为4以上;而活塞式发动机最大不过三四千马力,功重比2左右。 其次,由于减少了运动部件,尤其是没有做往复运动的活塞,涡轮螺旋桨发动机运转稳定性好

5、,噪音小,工作寿命长,维修费用也较低。 而且,由于核心部分采用燃气发生器,涡轮螺旋桨发动机的适用高度和速度范围都要比活塞式发动机高很多。 在耗油率方面,二者相差不多,但涡轮螺旋桨发动机所使用的煤油要比活塞式发动机的汽油便宜。27PPT课件涡桨发动机涡桨发动机VS涡扇发动机涡扇发动机 涡轮螺旋桨发动机在低速下效率要高于涡轮风扇发动机,在800公里以下,涡桨飞机在燃油上的优势是相当明显的; 涡桨发动机的振动和噪声比涡扇发动机大,Q400噪声和振动抑制系统,从源头上减小了噪声和振动 ; 涡桨发动机的价格和维修费都较低。28PPT课件螺旋桨MA 60的4叶螺旋桨SAAB的6叶螺旋桨29PPT课件螺旋桨

6、特性 现代商用飞机的螺旋桨多由碳纤维复合材料制成,重量轻,强度高。 现代螺旋桨飞机多采用桨叶角可调的变距螺旋桨,可根据飞行状况自动调整桨叶角,提高螺旋桨的工作效率。 螺旋桨有2、3、4、5、6和8叶等形式。不同的桨叶数,在发动机同一转速下所产生的拉力及其噪声和振动也不相同。 当发动机转速一定时,4叶螺旋桨必须转得比6叶的更快才能达到相同的拉力。所以6叶螺旋桨飞机可以比4叶螺旋桨飞机飞得更快,噪声也较小。 当飞行速度提高到600km/h以上时,螺旋桨的效率就会明显下降。在700km/h左右,如果飞行速度再提高,飞行中产生的激波阻力是螺旋桨飞机无法克服的。30PPT课件飞机系统 驾驶舱和航空电子系

7、统:自动飞行(ATA 22)通讯(ATA 23 )显示和记录(ATA 31)导航(ATA 34)机上维修系统(ATA 45) 冷气和电气系统:冷气(ATA 34)空调(ATA 21)防冰与防雨(ATA 30)氧气(ATA 35)电气(ATA 24,33)Q400的座舱显示31PPT课件“玻璃座舱”32PPT课件飞机系统机械系统和座舱系统:液压(ATA 29)起落架(ATA 32)舱门(ATA 52)雷达罩(ATA 53)窗户(ATA 56)座舱系统(ATA 25,38)水和废水(ATA 27)Q400客舱33PPT课件飞机系统机械系统和座舱系统:液压(ATA 29)起落架(ATA 32)舱门(ATA 52)雷达罩(ATA 53)窗户(ATA 56)座舱系统(ATA 25,38)水和废水(ATA 38)飞行控制系统(ATA 27)34PPT课件飞机系统 推进系统:燃油(ATA 28)动力装置(ATA 7080)辅助动力装置(ATA 49)35PPT课件

侵权处理QQ:3464097650--上传资料QQ:3464097650

【声明】本站为“文档C2C交易模式”,即用户上传的文档直接卖给(下载)用户,本站只是网络空间服务平台,本站所有原创文档下载所得归上传人所有,如您发现上传作品侵犯了您的版权,请立刻联系我们并提供证据,我们将在3个工作日内予以改正。


163文库-Www.163Wenku.Com |网站地图|