高墩及盖梁安全专项施工方案(doc 60页).doc

1、 目目 录录 一、编制依据与原则 1 1.1 编制依据 . 1 1.2 编制原则 . 1 二、工程概况 2 2.1 工程概况 . 2 2.2 气象、水文 5 2.3 地质条件 5 2.4 施工准备 6 三、高墩及盖梁施工方法 7 3.1 墩柱施工 . 7 3.2 盖梁施工 . 18 四、危险因素分析 22 4.1 高墩、柱系梁及盖梁施工危险源辨识 . 22 4.2 高处作业危险源防范措施 . 23 五、施工安全保证措施 28 5.1 安全目标 . 28 5.2 安全生产组织机构 . 28 5.3 施工安全保证体系 . 28 5.4 安全生产制度 . 29 5.5 风险接受准则 . 32 5.6

2、 一般风险源控制 . 33 5.7 重大风险源控制措施 . 33 5.8 安全技术措施 . 33 5.9、安全检查和验收 . 34 六、安全应急预案 35 6.1 应急救援机构 35 6.2 职能职责 . 36 6.3 应急预案响应程序 . 38 6.4 各项应急预案 38 6.5 应急物资与通讯 . 50 6.6 应急预案中的各种急救措施 51 6.7 培训与演练 . 56 1 高墩及盖梁高墩及盖梁安全专项施工方案安全专项施工方案 一一、编制依据与原则、编制依据与原则 1.1 编制依据编制依据 1、公路工程施工安全技术规范（JTG F90-2015）； 2、公路工程技术标准（JTG B01-

3、2014）； 3、公路桥涵施工技术规范（JTG/T F50-2011）； 4、施工现场临时用电安全技术规范（JGJ 46-2005）； 5、公路工程质量检验评定标准（土建 JTGF801-2012）； 6、建筑机械使用安全技术规程（JGJ 33-2012）； 7、危险性较大分部分项工程安全专项施工方案专家论证审查表； 8、重庆市公路水运工程安全生产强制性要求（渝交委201581 号）； 9、重庆九龙坡至永川高速公路 JY1 合同段两阶段施工图设计； 1.2 编制原则编制原则 1、为贯彻执行“安全第一、预防为主、综合治理”的安全生产方针，积极消除事 故发生隐患，保证安全生产过程中无伤亡、无人为灾

4、害等事故发生，并提高职工在生产 活动中所拥有的内在的安全意识，让职工掌握、执行安全生产的规定和要求，提高自我 保护的能力，加强标段项目高空作业、设备处于安全状态下作业，结合本标段施工现场 实际，最大程度降低施工危险因素，实现安全、有序、连续、合理施工，特制定本专项 安全施工方案，切实保障施工人员及设备安全。最大限度地控制危险源，有效控制施工 过程中的安全事故，尽可能地减少事故造成的人员伤亡和财产损失。 2、根据中交一公局重庆九龙坡至永川高速公路（成渝高速公路扩能）JY1 合同段 K0+000K6+120 段内桥梁的特点，本着精心组织、科学安排、加强管理、突出重点、 保证安全质量、确保工期、合理

5、投入、安全文明的原则，编制高墩及盖梁安全专项施工 方案，以指导本管段内高墩及盖梁的高空作业施工。 2 二二、工程概况、工程概况 2.1 工程概况工程概况 中交一公局重庆九龙坡至永川高速公路（成渝高速公路扩能）JY1 合同段全长 6.12Km，主线采用双向六车道高速公路标准建设，设计行车速度 100km/h，整体式路基 宽度 33.5m，分离式路基宽 16.75m。桥梁 15 座主要为跨规划道路的大跨现浇箱梁，施 工进场条件好，沿途均有地方公路分布，施工区域主要为砂岩，地质条件良好。桥梁墩 柱均为圆柱墩，采用定型钢模板浇筑。盖梁施工采用穿棒法施工。我标段墩柱共有 106 根，总长 1350.98

6、 米，其中沙堡互通 E 匝道桥 4 号墩墩柱最长，高度为 19.26 米，沙堡 互通 B 匝道桥 1 号墩墩柱最短， 高度为 6.76 米。 墩柱混凝土标号 C30， 钢筋主筋为 C28。 桥墩工程数量统计如下表 1 所示： 表表 1 墩柱工程墩柱工程数量数量统计统计表表 序号 桥梁名 称 墩台号 墩柱尺寸 根数 C30 砼(m3) 钢筋（Kg） 备注 直径 （m） 长度 （m） HPB300 HRB400 1 津马大 桥 1 号墩 左幅 1.8 12.868 1 32.73 371.8 4063.8 2 1.8 13.025 1 33.13 375.3 4104 3 1.8 13.183 1

7、 33.53 378.9 4169.8 4 1 号墩 右幅 1.8 13.132 1 33.40 377.7 4156.7 5 1.8 12.975 1 33.00 374.2 4091.2 6 1.8 12.818 1 32.60 370.7 4050.7 7 2 号墩 左幅 1.8 15.868 1 40.36 438.9 4882.4 8 1.8 16.025 1 40.76 442.4 4922.6 9 1.8 16.182 1 41.16 445.9 4962.8 10 2 号墩 右幅 1.8 15.632 1 39.76 433.6 4822 11 1.8 15.475 1 39.

8、36 430.1 4781.8 12 1.8 15.318 1 38.96 426.6 4741.6 13 3 号墩 左幅 1.8 13.868 1 35.27 442.5 4544.8 14 1.8 14.025 1 35.67 446 4585.2 15 1.8 14.183 1 36.07 449.6 4625.4 16 3 号墩 右幅 1.8 13.632 1 34.67 437.3 4484.9 17 1.8 13.475 1 34.27 433.7 4444.4 18 1.8 13.318 1 33.87 430.2 4404.2 19 4 号墩 左幅 1.8 17.863 1 4

9、5.43 483.5 5418.5 20 1.8 18.011 1 45.81 486.8 5456.4 21 1.8 18.158 1 46.18 490.1 5494 3 22 4 号墩 右幅 1.8 17.148 1 43.61 467.5 5235.4 23 1.8 16.989 1 43.13 464 5169.4 24 1.8 16.83 1 42.81 460.4 5128.7 25 5 号墩 左幅 1.8 17.944 1 45.64 485.4 5439.2 26 1.8 18.048 1 45.90 487.7 5465.8 27 1.8 18.152 1 46.17 49

10、0 5492.5 28 5 号墩 右幅 1.8 17.079 1 43.44 466 5217.8 29 1.8 16.95 1 43.11 463.1 5159.4 30 1.8 16.821 1 42.78 460.2 5126.4 31 6 号墩 左幅 2.2 11.926 1 45.31 478.3 5197.2 32 2.2 11.986 1 45.54 480 5216 33 2.2 12.046 1 45.77 481.6 5234.9 34 6 号墩 右幅 2.2 12.141 1 46.13 484.2 5264.7 35 2.2 12.011 1 45.63 480.7 5

11、223.9 36 2.2 11.881 1 45.14 477.1 5183.1 37 7 号墩 左幅 2.2 14.008 1 53.22 530.4 5562.2 38 2.2 14.027 1 53.29 530.9 5568.2 39 2.2 14.045 1 53.36 531.4 5573.8 40 7 号墩 右幅 2.2 13.686 1 52.00 521.6 5461.1 41 2.2 13.544 1 51.46 517.6 5416.5 42 2.2 13.402 1 50.92 513.7 5372 43 8 号墩 左幅 2.2 13.582 1 51.60 518.7

12、 5428.5 44 2.2 13.538 1 51.44 517.5 5414.7 45 2.2 13.495 1 51.27 516.3 5401.2 46 8 号墩 右幅 2.2 13.708 1 52.08 522.1 5467.7 47 2.2 13.544 1 51.46 517.6 5416.5 48 2.2 13.381 1 50.84 513.1 5365.4 49 车行天 桥 1 号墩 1.8 16 2 40.69 458.86 5105 50 沙堡 E 匝道桥 1 号墩 1.8 16 1 41.55 528.8 4911.9 51 1.8 16.26 1 40.89 52

13、2.9 4849.1 52 2 号墩 1.8 14 1 36.47 484 4403.6 53 1.8 14.26 1 35.8 478.2 4340.8 54 3 号墩 1.8 16 1 41.53 528.5 4909.5 55 1.8 16.265 1 40.92 523.2 4851.6 56 4 号墩 1.8 19 1 49.19 566.1 5346.7 57 1.8 19.26 1 48.53 560.4 5284.4 58 5 号墩 1.8 16 1 41.52 528.4 4908.1 59 1.8 16.26 1 40.93 523.3 4853 60 6 号墩 1.5 1

14、6.5 1 29.51 444.8 3569.7 4 61 1.5 16.7 1 29.16 441.1 3534.9 62 7 号墩 1.5 13.5 1 23.86 363.1 2747.6 63 1.5 13.3 1 23.5 359.4 2712.8 64 沙堡 B 匝道桥 1 号墩 1.8 6.757 1 18.24 245.7 2108.5 65 1.8 7.167 1 17.19 232 1992 66 沙堡 C 匝道桥 1 号墩 1.5 13.601 1 23.55 288.1 2174.9 67 1.5 13.325 1 24.03 293.2 2213.3 68 2 号墩

15、1.5 14.152 1 24.48 301.4 2477.5 69 1.5 13.853 1 25 306.9 2518.9 70 沙堡 D 匝道桥 1 号墩 1.5 8.108 1 14.1 189.3 1384.2 71 2 号墩 1.5 7.979 1 14.33 191.7 1402.1 72 3 号墩 1.5 7.038 1 12.3 170.5 1226.7 73 4 号墩 1.5 6.962 1 12.44 171.9 1237.2 74 5 号墩 1.5 10.984 1 19.47 245.4 1821.8 75 6 号墩 1.5 11.016 1 19.41 244.8

16、1817.3 76 沙堡 1 号主线 桥 1 号墩 左幅 1.8 8.627 1 21.94 266 2505.67 77 1.8 8.475 1 21.56 262.7 2472.57 78 1.8 8.323 1 21.17 259.4 2439.47 79 1 号墩 右幅 1.8 8.361 1 21.27 259.8 2444.07 80 1.8 8.491 1 21.60 262.8 2472.97 81 1.8 8.621 1 21.93 265.7 2501.87 82 2 号墩 左幅 1.8 7.123 1 18.12 232.2 2169.07 83 1.8 6.962 1

17、17.71 228.6 2107.97 84 1.8 6.801 1 17.30 225 2072.17 85 2 号墩 右幅 1.8 6.862 1 17.45 226.3 2085.67 86 1.8 6.993 1 17.79 229.3 2114.87 87 1.8 7.125 1 18.12 232.2 2169.47 88 3 号墩 左幅 1.8 7.125 1 18.12 232.2 2169.47 89 1.8 6.97 1 17.73 228.7 2109.67 90 1.8 6.815 1 17.33 225.3 2075.27 91 3 号墩 右幅 1.8 9.359 1

18、 23.80 282.3 2691.17 92 1.8 9.485 1 24.12 285 2719.17 93 1.8 9.612 1 24.45 287.8 2747.37 94 沙堡 2 号主线 桥 1 号墩 左幅 1.5 12.149 1 21.46 266.4 1995.4 95 1.5 12.034 1 21.26 264.3 1979.5 96 1.5 11.919 1 21.05 262.1 1963.5 97 1 号墩 右幅 1.5 12.167 1 21.49 266.7 1997.9 98 1.5 12.084 1 21.34 265.2 1986.4 99 1.5 12

19、.001 1 21.20 263.6 1974.9 100 2 号墩1.5 12.649 1 22.34 275.6 2064.7 5 101 左幅 1.5 12.534 1 22.14 273.5 2048.8 102 1.5 12.419 1 21.94 271.4 2032.8 103 2 号墩 右幅 1.5 12.661 1 22.36 275.8 2066.4 104 1.5 12.566 1 22.19 274.1 2053.2 105 1.5 12.471 1 22.03 272.3 2040.0 我标段墩盖梁主要集中在三界互通津马大桥和沙堡枢纽互通 E 匝道桥， 其中最大的 为

20、津马大桥右幅6#墩盖梁，盖梁规格详见下表 2： 表表 2 盖梁工程数量表盖梁工程数量表 桥梁 部位 尺寸 （长宽高 m） 钢筋 (kg) C30 混凝土 （m3） 结构形式 津马大桥 左幅 3#墩 13.6*2.8*2.2 23798 83.78 三柱式墩 180cm 右幅 3#墩 13.6*2.8*2.2 23798 83.78 三柱式墩 180cm 左幅 6#墩 13.6*2.8*2.2（3） 26309 99.01 三柱式墩 220cm 右幅 6#墩 17.52*2.8*2.2（3） 38801 127.6 三柱式墩 220cm E 匝道桥 2#墩 8.1*2.5*1.8 9845 36

21、.5 双柱式墩 180cm 5#墩 8.1*2.5*1.8 12414 40.2 双柱式墩 180cm 2.2 气象、水文气象、水文 项目区属亚热带潮湿气候，具有四季分明，气候温和，雨量充沛，冬暖夏热，风小 湿大等大陆性季风气候特征。年降水量多集中在夏季，冬天少见霜雪。九龙坡气温多年 平均 17.5，极端最高 42.2，极端最低-3.7，江津区多年平均气温 18.1，极端最 高气温 42.4，极端最低气温-2.5。 九龙坡区年降水量多年平均 1064.8mm，最大年 1497.4mm，最小年 740.7mm，多年 平均最大日降水量 104mm， 年内降水分部极为不均， 59 月降水量占全年的

22、68.4以上， 降水日数以 10 月最多，次为 46 月。江津区多年平均降水量 1185mm，主要集中于每 年 58 月，占全年降水量 75。 2.3 地质条件地质条件 本段为构造侵蚀剥蚀丘陵地貌，形态上可分为桌状丘、条状丘、浑圆状丘，丘陵的 类型和形态与构造、岩性和流水的切割密切相关。线路范围内地形起伏不大，沟谷一般 发育，切割深度一般 1530m，坡角一般 1530，地面高程 355.0430.0m，相对高 差 2580m。 斜坡区多基岩出露， 或覆盖较薄第四系土层， 沟谷底及平缓低洼地带分布少量厚 1 5m 第四系土层，下伏地层为侏罗系下统珍珠冲组、自流井组、新田沟组、中统沙溪庙 组，岩

23、性为砂、泥岩、页岩，构造位于北碚向斜西翼、温塘峡背斜东翼，岩层产状平缓， 6 倾角 1044，岩层倾角向温塘峡背斜核部逐渐变陡，发育两组裂隙，强风化层厚度 13m，中风化岩体较完整。 地下水主要为松散岩类孔隙水和基岩裂隙水，位于斜坡区，排泄条件良好，地下水 多贫乏。沿线其余段无滑坡、崩塌、泥石流等不良地质现象发育。 路段区地震动峰值基本加速度值为 0.05g，对应的地震基本烈度为 6 度。 2.4 施工施工准备准备 1、施工便道 我项目部沿线地形起伏不大、可利用地方道路较多，便道方案选择明确，主要是利 用现有水泥道路，局部根据实际情况征用临时用地，设置加宽段，以满足施工需要。具 体情况如表 3

24、 所示。 表表 3 便道基本情况介绍便道基本情况介绍 序号 便道编号 桩号 备注 1 1#便道 K0+000K1+910 方便标头到沙堡互通段施工 2 2#、 3#便道 K1+910K2+818.75 方便沙堡互通段施工 3 4#便道 K3+157.25K4+080 方便三界互通段施工 4 5#便道 K4+080K4+895 方便三界互通到隧道口段施工 2、设备计划 按照机械设备使用计划，对所有机械及设备进行检修及调试，并定时保养，使其保 持良好的待用状态。对工程中所用的各种计量设备送有关部门进行标定并取得合格证 书。 根据现场施工要求，安排性能好的机械设备进场，并对进场设备进行必要的维护与

25、保养，以保证设备正常运转。具体机械设备如下表 4 所示。 表表 4 高墩及盖梁设备计划高墩及盖梁设备计划 序号 机械设备 型号规格 数量 备注 1 大小料斗 大料斗2.5m 2 套 2 电焊机 BX1300 2 台 3 砼泵车 30 米 1 4 吊车 25 吨 1 5 发电机 150KW 1 6 振动棒 50 4 7 振动棒 30 2 7 4、劳动力计划 根据施工进度情况，并且针对高墩及盖梁特点，合理安排高墩及盖梁的施工人员， 项目部配备专业技术人员，专职安全员和特种作业人员必须取得专业资质并持证上岗， 具体人数表 5 所示。 表表 5 高墩及盖梁人员计划高墩及盖梁人员计划 序号 工种 人数

26、主要工作内容 1 管理人员 1 人 负责盖梁施工及协调工作 2 现场技术员 2 人 负责盖梁施工各个程序的报验及技术指导。 3 测量工程师 2 人 负责盖梁施工的放样和监控工作 4 专职安全员 2 人 负责盖梁施工现场安全维护工作 5 混凝土工 5 人 负责本盖梁工程浇筑 6 钢筋工 10 人 负责本盖梁钢筋安装 7 电焊工 2 人 负责钢筋安装 8 模板工 6 人 负责盖梁模板及支架安装 9 电工 1 人 负责现场施工用电 10 机械操作手 2 人 负责吊车操作 三三、高墩及盖梁施工方法高墩及盖梁施工方法 3.1 墩柱施工墩柱施工 3.1.1 施工准备施工准备 施工前， 应对其施工范围内地系

27、梁顶面的混凝土进行凿毛处理， 并应将表面的松散、 石屑等清理干净并用高压水将凿毛面完全清洗干净，再风干，以使其相接触良好；对分 阶段施工的墩台身，其接缝亦应作相同的凿毛和清理处理。准确放样出墩身周边线，并 调好模板底面水平。 8 3.1.2 施工支架搭设施工支架搭设 图图 1 墩柱双排墩柱双排支架搭设平面图支架搭设平面图 图图 2 双排脚手架双排脚手架墩柱墩柱支架支架侧面图侧面图 斜撑 斜撑 斜道 9 图图 3 人行通道立面及侧面图人行通道立面及侧面图 3.1.3 搭设技术措施搭设技术措施 1、施工准备 （1）在脚手架搭设之前，由项目技术负责人依脚手架搭设方案向施工队进行书面 技术交底，并履行

28、交底签字手续，各持一份，互相监督，由班组长向操作人员进行班前 技术交底，并做好交底记录入档。 （2）脚手架各种杆件采用外径 48mm、壁厚 3.5mm 的焊接钢管，对使用的材料进 行全数检查、验收，方准进场使用，并进入现场后分类堆放整齐。 2、脚手架的基础 直接搭设在地系梁上的无需处理。在路基上的，搭设脚手架前必须对地基进行平整 压实，浇筑 10cm 厚 C20 砼，保证脚手架基础稳定、牢固，在地面立杆位置垫置方木， 之后按设计的立杆间距进行放线定位。 3、脚手架结构技术要求 （1） 脚手架结构采用双排架结构， 脚手架里侧立杆距墩身模板 20cm， 详见示意图。 在搭设过程中横杆应设置在立杆内

29、侧，接长采用搭接，搭接长度不应小于 1m，应等间 距设置 3 个扣件固定。立杆搭设要垂直，横杆搭设要水平，当立杆采用搭接接长时，搭 接长度不应小于 1m，并应采用不少于 2 个旋转扣件固定。端部扣件盖板的边缘至杆端 距离不应小于 10cm。距地面 20cm 处设扫地杆。 （2）脚手架外侧面必须设置剪刀撑，沿架高通长布置。每组剪刀撑上下要连续设 置，斜杆除两端用回转扣件与立杆、横杆扣紧外，在中间要增加 2 个扣件扣牢，斜杆两 端扣件与立杆结点的距离不得大于 15cm，剪刀撑杆件的搭接长度为 1m，用三个扣件扣 牢，扣件扣在钢管端头处不小于 10cm 处。剪刀撑下端一定要落地。 （3）脚手板的铺设

30、，施工操作层的脚手板必须铺满、铺稳、铺严，不得有空隙和 探头板，对接接头下面必须设两根小横杆，板端距小横杆 150mm。 （4）作业平台防护，防护栏杆由二道横杆及栏杆柱组成，上横杆离地高度为 1.2 米，下横杆杆离地高度为 0.6 米，所有护栏用红白油漆刷上醒目的警示色，钢管红白油 漆间距为 30cm，外面挂设防坠网，并用绳系结牢固。 （5）人员上下通道：人员上下墩身采用专门购买的安全爬梯，安全爬梯验收合格 后方可使用，安全爬梯基础采用 10cm 厚 C20 砼硬化处理。 （6）墩柱施工支架高于 6m 时，支架上延高度上每 6m 紧靠墩柱设置纵横杆，抱紧 墩柱，增强支架整体稳定性。 10 （7

31、）脚手架搭设顺序：脚手架搭设自下而上进行，在地系梁上用粉笔画出立杆轴 心线， 然后摆放标准底座及纵向扫地杆立杆横向扫地杆大横杆小横杆剪刀撑 脚手板安装防护栏及防护网。 3.1.4 工艺流程图工艺流程图 墩柱施工工艺流程如下图所示： 图图 4 墩柱施工流程图墩柱施工流程图 3.1.5 施工方法施工方法 3.1.5.1 测量放样测量放样 墩柱施工，墩身垂直度及高程控制是施工技术控制的关键环节。墩柱中心用全站仪 坐标法放样，在墩柱沿桥梁纵横轴线位置，设置护桩，四周用砼进行包桩保护。 墩柱中心位置及垂直度控制：用全站仪坐标法测设墩柱中心点，并用钢尺复核墩间 跨径，然后支立模板，底节模板垂直度用吊线控制

32、；混凝土灌注工程中，用经纬仪检查 柱顶中心位置偏差，控制柱顶中心位置偏差在允许范围之内。 在墩柱施工期间，定期对平面及高程控制桩进行复核，在盖梁、支座垫石放样关键 工序施工时，必须进行复核，保证准确无误后，方能进行放样施工。 3.1.5.2 钢筋骨架的加工与安装钢筋骨架的加工与安装 （1）墩身钢筋的加工 墩身钢筋在钢筋厂集中下料，统一弯制成型，现场绑扎，用搭接焊将主筋与预留桩 基钢筋焊接，钢筋与模板之间垫放砼块以梅花形布置，以保证钢筋有足够的保护层。钢 施工准备及墩身测量放样 凿毛 墩身钢筋安装 墩身钢筋验收及模板安装 墩身模板验收及混凝土浇筑 模板拆除 钢筋制作 11 筋工程具有工程量大、成

33、品的形状及尺寸各不相同、焊接及安装质量好坏对构件质量影 响较大、完工后难以检查的特点，本工程钢筋全部集中加工成成品或半成品，运至工地 现场绑扎、焊接。 （2）钢筋的施工流程 材料试验技术交底下料弯制焊接绑扎安装检查结束。 （3）钢筋的检查 钢筋进场后必须检查出厂质量证明书， 出厂证明书不全或没有证明书的情况下不予 使用。在此基础上试验检查人员对钢筋做全面试验检查，试验内容包括：拉力试验、冷 弯试验和可焊接试验等，并分批取样，每批重不大于 20 吨。 （4）钢筋下料焊接 钢筋按设计尺寸和形状全部采用机械加工成型，施工前将钢筋表面油渍、漆皮、鳞 锈等清除干净，保持表面洁净。钢筋下料严格执行下料单制

34、度，项目填写完成准确，下 料时必须按施工图纸进行复核无误后方可下料。 钢筋下料后应对同批同类尺寸的钢筋进 行检验，合格后才可继续下料加工。 焊接接头采用电弧焊。所有焊工均持证上岗，并在开始工作之前进行考核和试焊， 合格后方可作业施工。焊接件经质检人员检查并抽样进行试验，检验合格后方可使用。 采用电弧焊焊接热轧钢筋应作到：焊缝长度、宽度、厚度应符合规范要求，电弧焊与钢 筋弯曲处的距离应不小于 10 倍的钢筋直径。钢筋加工检查项目如下表。 表表 6 加工钢筋的检查项目加工钢筋的检查项目 项次 检 查 项 目 规定值或允许偏差 检 查 方 法 1 受力钢筋顺长度向加工后的全长（） 10 按受力钢筋总

35、数 30%抽查 2 弯起钢筋各部分尺寸（） 20 抽查 30% 3 箍筋、螺旋筋各部分尺寸（） 5 每构件检查 510 个间距 （5）钢筋的绑扎、安装 墩柱钢筋笼的安装高度不得超过 9m。 钢筋现场绑扎时，其各部位尺寸和数量应符合规范及设计要求，骨架绑扎时增加点 焊数量，以免骨架吊装时变形。 为保证钢筋保护层厚度， 采取在钢筋上绑扎塑料垫块支承， 垫块的距离一般为 0.7 1m。 墩柱钢筋笼绑扎、安装完成后，经监理工程师检查认可同意后方可浇注砼。钢筋安 12 装检查项目如下表。 表表 7 钢筋安装检查项目钢筋安装检查项目 项次 检查项目 规定值或允 许偏差 检查方法 1 受力 钢筋 间距 (m

36、m) 两排以上排距 5 每构件检查 2 个断面， 用尺 量 同排 梁板、拱肋 10 基础、锚碇、墩台、柱 20 灌注桩 20 2 箍筋，横向水平钢筋、螺旋筋间距(mm) 0，-20 尺每构件检查 510 个间 距 3 钢筋骨架尺寸 (mm) 长 10 按骨架总数的 30%抽查 高、宽或直径 5 4 弯起钢筋位置(mm) 20 每骨架抽查 30% 5 保护层厚度(mm) 柱、梁、拱肋 5 每构件沿模板周过边检查 8 处 基础、锚碇、墩、台 10 板 3 3.1.5.3 模板安装模板安装 1、钢筋骨架检查合格后，安装模板。墩柱模板的安装高度不得超过 8m。模板采用 半圆钢模， 对扣整体钢模板。 加

37、工由角钢和槽钢组成的桁架， 以螺栓连接进行模板加固。 下部用桩基内的预埋钢筋加固，上部采用缆风绳加固并加以调整模板，施工时采用钢管 脚手架围护，立模等作业，脚手架四周设置缆风绳，施工人员通过钢管脚手架上的爬梯 上下人工配合吊车安装，模板上口高于混凝土面不少于 1015cm，柱模四周用缆风绳 对拉。模板安装前表面应进行打磨平整、光滑，涂脱模剂。模板安装完成后检查垂直度 及墩柱中心偏位。 2、模板检查与组拼 (1)模板安装前应对模板进行检查，要求模板具有刚度、强度和稳定性，满足结构尺 寸要求，表面平整度不大于 5mm，无平面翘曲等。对不符合标准的模板进行整形、磨 光。 (2)模板锈蚀或表面粗糙直接

38、影响到砼的外观，施工前应进行除锈处理。 (3)安装前应有详细的模板施工工艺方案，进行拼模设计、编号。 (4)根据拼模方案进行模板的组拼，不得随意更换。 3、模板安装与固定 13 (1)模板加工完成，经检验合格后才能投入使用； (2)模板安装要满足要求，加固牢固可靠。模板安装完成后，专业木工要进入模板内 部检查模板间的拼缝是否满足要求，不允许错台和缝隙宽度超标； (3）墩柱模板用吊车分节吊装拼接，将模板连接成为一整体。为保证模板的整体性、 刚度和稳定性，加工由角钢和槽钢组成的桁架，以螺栓连接进行模板加固； (4)模板间的止水胶带粘贴位置应约低于面板 12mm， 连续不断， 模板连接紧密后， 密实

39、且与面板相平，保证拼缝面平且不漏浆； (5)模板在安装前，先用水对面板进行擦洗干净，表面风干以后，采用滚筒或刷子对 面板涂抹脱模剂，脱模剂要均匀。如果刷脱模剂后遇到下雨天气，采用塑料薄膜或彩条 布及时进行遮盖； 下雨中面板未干严禁刷脱模剂； 面板涂抹脱模剂后， 要及时进行安装， 安装完成后，进行覆盖，防止灰尘污染； (6)模板下部用桩基内的预埋钢筋加固； (7)模板拼装完成后，上部采用缆风绳加固并加以调整模板； (8)模板如果不在同一水平面上，利用砂浆带进行找平，模板底口采用木板进行垫平 垫实； (9)模板加固且经测量符合后，经模板工对加固情况等进行检查，监理复核合格后才 能进行砼浇注施工；

40、(10)模板检查完成后，对模板底口四周的缝隙进行封堵，先贴海绵条进行堵缝，然 后在外用砂浆进行细堵，保证底口不漏浆； (11)砼浇注过程中，派 2 个专业模板工值班，时刻观察模板变化情况且进行处理； 4、模板安装的技术要求 (1)模板钢筋安装工作应配合进行，妨碍绑扎钢筋的模板应待钢筋安装完毕后安 设。模板不应与脚手架联接（模板与脚手架整体设计时除外），避免引起模板变形。 (2)为防止出现漏浆、烂根现象，在模板就位前，模板底口需贴海绵条。 (3)模板板面之间应平整，接缝严密，不漏浆，保证结构物外露面美观，线条流畅。 (4)模板安装完毕后，应对其平面位置、顶部标高、节点联系及纵横向稳定性进行检 查

41、，符合要求后方浇筑混凝土。浇筑混凝土前，模板应涂刷脱模剂，浇筑混凝土前，模 板应涂刷脱模剂，脱模剂应选用优质清亮的机械润滑油调配适当的优质柴油调和而成 （配比约为 4：1），外露面混凝土模板的脱模剂应采用同一品种，不得使用废机油等油 料，且不得污染钢筋及混凝土的施工缝处。重复使用的模板、支架、拱架应经常检查、 14 维修。 (5)浇筑混凝土时，发现模板有超过允许偏差变形值的可能时，应及时纠正。模板安 装允许偏差值如下表所示。 模板安装允许偏差模板安装允许偏差 序号 项目 允许偏差（mm） 1 模板标高 10 2 模板内部尺寸 20 3 轴线偏位 10 4 模板相邻两板表面高低差 2 5 模板表

42、面平整 5 6 预留件中心线位置 3 7 预留孔洞中心位置 10 8 预留孔洞截面内部尺寸 +10，-0 5、模板拆除与保养 (1)模板装转运过程中不得有尖锐的构件压在面板上或刮到面板上， 以免模板面板损 坏； (2)混凝土浇筑过程中振捣棒不得接触到模板板面振捣， 泵管等移动时也不能撞击到 面板上，以防面板被破坏； (3)砼浇筑完成模板拆除后及时将模板外侧残余混凝土清除，并清洁面板刷上脱模 剂； (4)模板拆除后及时对模板进行检查，发现问题需及时修补，以免影响后续混凝土浇 筑质量； (5)拆模和安装模板需安排同样一批人员控制，以便于对模板保护； (6)拆模或装运时，模板起吊要均匀平衡受力； (

43、7)模板存放要整齐、平整、垫实，避免在其上堆积重材料； (8)模板按每套编号对应使用，两套间不能调换安装，即模板要对号入座。 3.1.5.4 混凝土浇筑混凝土浇筑 1、混凝土的拌制 混凝土采用 C30 商混，经检验合格后进场使用，混凝土浇筑前应对其施工范围内基 础顶面的混凝土进行凿毛处理，并应将表面的松散层、石屑等清理干净并用高压水将凿 毛面完全清洗干净，再风干，以使其相接触良好。墩柱混凝土一次性浇筑高度不得超过 15 6m，混凝土的浇筑速度不得大于 5m/h。 2、混凝土的运输入模 混凝土由罐车运送至现场，放入料斗内，利用吊车将料斗吊至待浇筑位置入模，入 模高度不能大于 2m，超过 2m 则

44、布置串筒。应避免串筒出料处混凝土接触钢筋，发生 分离、离析。 3、混凝土浇筑振捣 (1)浇注混凝土前， 检查模板、 沉降观测点及预埋件、 预留孔的位置和保护层的尺寸， 确保位置正确不发生变形。 (2)混凝土应按一定的厚度、顺序和方向在全平截面范围内水平分层进行浇筑，且应 在下层混凝土初凝或能重塑前浇筑完成上层混凝土， 混凝土分层浇筑的厚度不宜超过下 表的规定。 表表 8 混凝土分层浇筑厚度混凝土分层浇筑厚度 振捣方式 浇筑层厚度 备注 采用插入式振动器 300 采用附着式振动器 300 采用表面 振动器 无筋或配筋稀疏时 250 配筋较密时 150 (3)混凝土浇注连续进行。当因故间歇时，其间

45、歇时间要尽量缩短。间歇时间应根据 环境温度、水泥性能、水灰比和外加剂类型等条件通过试验确定。其间断时间应小于前 层混凝土初凝时间，且满足下表要求。 表表 9 混凝土运输、浇筑及间歇的全部允许时间（混凝土运输、浇筑及间歇的全部允许时间（min） 混凝土强度等级 气温不高于 25 气温高于 25 C30 210 180 C30 180 150 (4)当允许间歇时间已经超过时，应按浇筑中断处理，留置施工缝。 (5)混凝土浇筑采用吊车吊放料斗入模，通过串筒浇筑。 (6)浇筑混凝土应使用振捣器捣实，并应符合下列规定： 插入式振捣器的移动间距不宜大于振捣作用半径的 1.5 倍，而且插入下层混凝土 内的深度

46、宜为 510cm。 表面振捣器的移动距离应能覆盖已振捣部分的边缘。 振捣时不得碰撞模板、钢筋和预埋件。 16 每一振点的振捣延续时间应为 2030 秒，以混凝土不再沉落，表面呈现浮浆为 度。防止振捣过度造成混凝土离析。 (7)混凝土质量检验如下表 10 所示： 表表 10 混凝土质量检验混凝土质量检验 检 查 项 目 允 许 偏 差 检 查 方 法 混凝土强度（Mpa） 在合格标准内 试件试压 平面尺寸（mm） 20 钢尺量长、宽各 3 处 竖直度（mm） H30m H/1500 且不大于 20 吊垂线或经纬仪：测量 2 点 H30m H/3000 且不大于 30 顶面高程（mm） 10 水准

47、仪检测 5-8 点 轴线偏位（mm） 25 经纬仪检查，纵横各 2 处 节段间错台（mm） 5 尺量：每节检查 4 处 预埋件位置（mm） 10 尺量：每件 大面积平整度（mm） 5 2m 直尺：检查竖直、水平两 个方向，每 20m2测 1 处 4、施工缝处理 (1)在灌注前，施工缝宜先铺抹水泥浆或与砼相同的减石子砂浆一层。 (2)在模板上沿施工缝位置通条开口，以便清理杂物和冲洗。全部清理干净后，再将 通条开口封闭，并抹水泥浆或减石子砼砂浆，再灌注砼。 5、确保混凝土工程结构外观质量的措施 (1)合理选择混凝土配合比，确保混凝土颜色色泽均匀、一致，同一种结构使用同一 种水泥。严格控制混凝土的配

48、制计量工作，严格控制混凝土的坍落度、和易性及搅拌时 间。 (2)增强模板加工和安装精度，确保混凝土结构线型顺适、圆滑。 (3)混凝土结构表面尽量不留预埋件，设置预埋件时，预埋件外观尺寸一致。修复时 保证新老混凝土外观一致。 (4)脱模剂涂抹均匀，确保混凝土外观颜色美观。 (5)模板应有足够的刚度， 对拉拉杆安全可靠， 防止变形。 模板要求板面平整、 清洁， 接缝严密，不漏浆，无错台。 (6)选用有经验的工人进行混凝土振捣， 既防止欠振影响混凝土强度， 表面出现气泡， 17 又避免因过振而产生的混凝土离析现象。控制混凝土振捣时间，防止漏振和过振而产生 混凝土表面翻砂现象，适时控制混凝土脱模时间，

49、防止过早脱模混凝土表面被拉毛。 (7)严格进行混凝土的养生，加强施工现场管理，防止混凝土外表被油污或水泥浆污 染。 3.1.5.5 砼的拆模及养生砼的拆模及养生 1、混凝土振捣完成后，及时对混凝土暴露面进行紧密覆盖（采用塑料布等进行覆 盖），尽量减少暴露时间，防止表面水分蒸发。 2、在任意养护期间，淋注于混凝土表面的养护水温度低于混凝土表面温度时，二 者间温差不得大于 15。 3、混凝土浇筑后，在常温条件下 12h 内应覆盖湿土工布浇水养护，浇水次数以保 持混凝土湿润为宜，养护时间不少于七昼夜。环境温度低于 5时，不得浇水，应在混 凝土表面采取保温措施。当气温过低时，可采取蒸气覆盖养生。 4、不承重的侧面模板，应在混凝土强度达到其表面及棱角不因拆模而受损时进行 拆除，混凝土强度不小于 2.5MPa，一般情况下 3 天后拆除模板，气温较低时可适当