某高速公路路基工程施工设计(doc 84页).doc

1、 某高速公路路基工程某高速公路路基工程 施工组织设计 编制： 复核： 审批： 前言前言 1、编制依据 (1)*施工图设计及其技术规范、合同文件等的要求； (2)国家和地方有关工程建设的质量标准、施工规范和试验检测规 范； (3)我公司以往施工类似工程的经验及现有的技术力量； (4)我公司已有的及租赁的施工、监测设备并资金状况。 2、质量目标和相关要求 针对本工程的特点及*公司的质量方针“精心施工、科技领先、持 续改进、优质高效” ；质量目标“工程合同 100%履约、单位工程 100%优 良、顾客意愿 100%追求” ，并*公路建设质量方针“创建精品” 、 “优质、 生态、环保、绿色” 。特制定

2、了我*的建设质量目标：总体质量达到国优， “单位工程优良率 100%、分部工程优良率 100%；分项工程合格率 100%、 优良率 95%， 资料正确率 100%、 资料完好率 95%， 环保、 绿色满意率 100%” 。 目 录 1. 工程说明1 2. 施工准备工作8 3. 各分项项目的施工方案、施工方法12 4. 关键部位技术措施57 5. 冬季施工60 6. 雨季施工61 7. 热期混凝土的施工61 8. 施工计划及资源供应计划62 9. 确保工期的措施89 10.质量保证体系及确保质量的措施92 11.安全保证体系及安全护措施 100 12.环境保护措施102 13.预防公众干扰措施

3、106 14.文明生产 107 15.工程管理曲线108 16.施工总平面布置109 17.预制场布置图110 1 1、工程说明、工程说明 1.11.1 工工 程程 概概 况况 （1）工程范围 略 （2）地形、地貌 略 （3）气象、河流水文情况 略 （4）土壤、地质情况 本项目沿线主要土壤类型有水稻土、潮土及黄棕壤。水稻土分布最 广、数量最多，从平原湖区至低山丘陵区均有分布，使该地区主要的耕 地土壤，且质量较高。潮土主要分布在洪积平原。黄棕壤主要为旱地土 壤，广泛分布在沿线岗、坡上，安陆市烟店以西区域分布较多。除此之 外，其它分布较多的土壤有紫色土和石灰土。 沿线基本上沿青峰-襄樊-广济断裂平

4、行展布，北属秦岭褶皱系，南 为扬子淮地台中段，路线所经区域出大洪山出露明显外，其它大部分被 第四系覆盖。局部地段有软土、膨胀土的不良工程地质。 1.21.2 技术标准技术标准 全线按双向四车道高速公路技术标准进行建设，其主要技术指标如 下： （1）设计行车速度：120Km/h； （2）主线路基宽度：28.0m(中央分隔带 3.0m)； （3）行车道宽：27.5m； （4）荷载标准：汽车-超 20 级，挂车-120； （5）设计洪水频率：特大桥 1/300；路基、大中小桥、涵洞 1/100； （6）地震烈度:度。 1.3 1.3 工程规模、范围工程规模、范围 本合同段主要有路基挖方*m 3、路基

5、填方*m3；排水防护工程主要有*m3；构造 物主要有桥梁若干座 桥 梁 一 览 表 （1） 序 号 桥 名 孔数 及孔径 (孔-m) 桥梁 全长 (m) 结构类型 上部结构 基础及下部结构 2 2、施工准备工作、施工准备工作 2 2. .1 1 施工组织与管理机构施工组织与管理机构 第二工 区 第三工 区 测量室 工地试验 室 综合部 工程部 质检部 财务部 材 料 设 备 部 项 目 副 经 理 第一工 区 总 工 程 师 副 总 工 程 师 项目经理 部 第四工 区 计划合同 部 2 2.2.2 项目经理部及各工区主项目经理部及各工区主要负责人要负责人 项目经理： 试验室主任： 项目副经理

6、： 环保工程师： 项目总工： 环保工程师： 项目副总工： 第一工区负责人： 工程部部长： 质检部部长： 第二工区负责人： 物资部部长： 综合部部长： 第三工区负责人： 计划合同部长： 财务部部长： 第四工区负责人： 测量部部长： 2 2.3.3 施工任务划分施工任务划分 第一工区 路基： 第二工区 路基： 第三工区 路基一队： 第四工区 路基一队： 路基二队： 2 2.4.4 临时工程与设施临时工程与设施 修建施工用办公及生活设施，建立混凝土拌和站、构件预制场、钢 筋加工厂、临时仓库等生产设施，建立工地试验室，架设电力及通讯线 路，修筑临时便道、便桥并组织原材料进场。 (1)在路基左侧路基坡脚

7、与占地边线之间修筑便道。*大桥需搭设长 40 米左右的便桥；*中桥需搭设长 20 米的便桥；其余沟河处埋设涵管， 以利排水。 (2)本标段梁板集中预制，预制厂设在主线*之间。 (3)全标段在互通立交设一座大型拌和站。设 HZS50 型拌和站一座， 搅拌能力为 50m 3h。 (4)全标段在互通立交设一座变电所， 变压器容量为 315KVA，供互通 立交桥涵及预制场用电。其余桥涵施工均采用发电机。 2 2. .5 5 施工测量施工测量 2 2. .5 5.1 .1 控制测量控制测量 （1）平面控制 导线点复测 根据监理工程师提供的工程测设资料和测量标志，进行导线点的复 测，采用全站仪利用极坐标法

8、进行复测。 复测时，若发现桩志不足、不稳定、被移动或测量精度不符合要求 时，及时通知驻地监理工程师，进行补测或重新测设。 导线复测后，对其进行加密，将加密点引至桥涵附近。 中线复测 导线点复测后，经监理工程师批准，全面恢复路线中线并固定路线 主要控制桩，中线复测用全站仪采用极坐标法进行。 （2）高程控制 校对及增设水准点 对设计交付的水准点，使用前要仔细校核，经复测无误后以四等水 准测量附合线路，增设水准点于导线点加密处。等桥涵构造物完成后， 将水准点引至桥涵构造物处。 原地面标高复测 复测原地面标高，并与设计图纸相核对，如有错误，向监理工程师提交一份标明 发生错误的具体标高表和一套被认为正确

9、的标高表，请监理工程师确认。 复测结束后，所有路线导线点、水准点等测量标志要涂上油漆，其 颜色要取得监理工程师同意，便于辩别，所有标桩用砼固定并加以保护。 将复测成果形成资料，提交监理工程师核对。 2 2. .5 5.2 .2 施工测量施工测量 开工前，按图纸交付的计算要素，计算桥涵构造物桩位及中心点位 坐标、路线点位坐标，外业施测采用极坐标法进行定位。 经理部负责控制测量，并对施工测量进行抽检；各工程处负责施工测量，对经理 部的测量成果复检。 在开工前对桥梁中心位置桩、三角网基点桩，水准点桩及其它测量 资料进行核对、复测。并对竖曲线及平曲线上设置超高的弯桥、坡桥等 桥面系的构造及坐标、标高予

10、以重视。 认真保护、保存水准点、固定点等桥位控制标志，并保留至工程竣 工验收结束。 2.6 2.6 试验试验 建立工地试验室，负责全标段的试验工作，负责材料试验与工程质 量的控制试验。 各工程处建立相应的工地试验室。 对工程用钢材、水泥、砂石等原材料取样试验，并进行混凝土配合 比设计。对填方路段范围内的原地表土质、挖方路段的利用方土质及取 土场的路基填料取样试验。 3 3、施工方案、施工方法、施工方案、施工方法 3 3.1.1 桥梁工程桥梁工程 3 3.1.1.1.1 基桩施工基桩施工 本合同段共有*根。根据地下水情况采用钻孔和挖孔两种形式。 3 3.1.1.1.1.1.1 钻孔灌注桩施工钻孔

11、灌注桩施工 施工工艺流程： 筑岛、修场地 测 定 孔 位 挖 埋 护 筒 钻机就 位 钻头对孔 中 钻 进 中间检 查 清 孔 检 孔 挖 泥 浆 池 调制泥浆、测比重 测孔深、泥浆比重 换泥浆、测比重 测孔深、孔径 安放钢筋笼 安放导管 拔出导管、护 筒 钢筋制作、绑 扎 钻机采用乌克斯 30 型、22 型钻机，钻头采用冲击管锥，护筒采用钢护筒。 （1）筑岛、平整场地、整修道路：根据桩顶设计标高、自然地面高 程，用推土机配合人工筑岛、平整场地，修筑钻孔机械、砼运输及灌注 机械进出道路。 （2）测定孔位： 根据设计图纸的测量坐标及现场控制桩，用经纬仪、 测距仪、钢尺测量出孔位中心桩及护桩，经复

12、核无误，请监理工程师检 查认可。 （3）埋设护筒，挖泥浆池。 护筒坑开挖 人工开挖，护筒坑直径比护筒直径大 6080cm，其深度比护筒深度 深 3040cm。 护筒埋设 按护桩恢复孔位中心桩，检查合格后，填筑 3040cm 粘土，护筒刃 脚处及周围夯实，护筒入坑，其中心必须与桩中心重合，周围分层填筑 粘土并夯实，护筒露出地面 30cm 左右以便排浆。 挖泥浆池 在孔口 5 米以外，开挖泥浆池，在护筒缺口与泥浆池之间用泥浆沟 连接起来。 （4）钻机就位：钻机安装就位后，钻架要平稳，要将钻头中心准确 地对准孔位中心。 （5） 钻进： 采用多级钻进的方法钻进。 提钻头对中， 向孔内填加 1/3 砾石

13、和 2/3 粘土，注水造浆，冲至护筒刃脚处反复冲击两次，以加强护 筒底脚稳固。开孔时用低冲程，钻进深度超过钻头全高后，方能施行正 常冲程冲击。正常钻进时校正砣绳是否垂直，勤掏渣并增加粘土，注水 造浆，泥浆稠度控制在 1.101.2 范围内，并及时捞取渣样，以判断地 质情况与设计是否相符，如不相符，及时报告，以便研究处理。钻进过 程中，及时填写钻孔记录。 （6）清孔：冲到设计桩尖标高后，经检查无误后进行清孔，清孔后 泥浆的指标为：相对密度 1. 031.10，粘度在 1720（PaS） ，含砂率 98；钻孔底沉淀物厚度，按图纸规定办理，若图纸无明 确规定，对于直径等于或小于 1.5m 的摩擦桩的

14、沉淀厚度应等于或小于 30cm。 （7） 检孔：用外径不小于桩的设计直径加 100mm、长度采用 4D 6D 的钢筋检孔器吊入钻孔内检测。当钻孔深度达到设计要求，在清空完 毕，放置钢筋笼之前，对全长进行检查，并报请监理工程师复查。 （8）钢筋骨架的制作与安装 按要求对钢筋进行调直、切断、弯曲、采用加劲筋成型法分节绑扎 钢筋骨架，每节长度不宜超过 13m，主筋接头采用帮条焊，同一截面内的 主筋接头不得超过主筋总根数的 50%，主筋接头要错开 35D（但不得小于 50cm） 。钢筋骨架用平板拖车运输，吊车安装。每根桩预埋 3 根超声波检 测管，长度与桩长相同。 （9）安放导管：导管在使用前进行试拼

15、，进行密水试验，接口采用 5mm 胶板做胶垫，保证接口严密、牢固。由人工配合吊车下导管，导管对 准孔位中心逐节连接。导管下口至孔底距离为 0.250.4m。安装储料斗， 储料斗的容量要满足导管初次埋置深度（1.0m） 。在导管与储料斗之间 安装猫头鹰阀门。 （10）灌注水下混凝土 混凝土要具有良好的和易性和流动性，坍落度宜为 180200mm。 混凝土由搅拌站搅拌，搅拌运输车（或 1t 翻斗车）运输，吊车或砼 输送泵灌注砼。 导管初次埋深不得小于 1m，灌注过程中导管埋深在 26m 之间。灌 注水下混凝土要连续进行，中间不得停止。灌注的桩顶高度要比设计高 出 0.51.0m，以保证混凝土强度，

16、多余部分在接桩前凿出，保证桩头混 凝土质量。 3 3.1.1.2.1.1.2 挖孔灌注桩挖孔灌注桩 为了加快施工进度，避开本段不利地质对基桩质量的影响（地下膨胀 土容易造成基桩缩径） ，准备在如下几个桥梁基桩施工中采用人工挖孔方 法成孔。 14 人工挖孔法成孔计划表 桥名 桩长（米） 桩径（米） 备注 施工工艺框图 （1）筑岛、平整场地、整修道路：根据桩顶设计标高、自然地面高 程，用推土机配合人工筑岛、平整场地，修筑钻孔机械、砼运输及灌注 机械进出道路。 （2）测定孔位： 根据设计图纸的测量坐标及现场控制桩，用经纬仪、 测距仪、钢尺测量出孔位中心桩及护桩，经复核无误，请监理工程师检 查认可。

17、平整场地、 整修道 路 测定孔位 挖孔机具就位 挖孔 支立护壁模板 浇注护壁砼 检孔 测孔深、孔径 安放钢筋 笼 钢筋笼制作、绑 扎 安放导管或溜 子 拼接导管 进行下一循环 灌注砼机械就 位 灌注砼 15 （3）挖孔机具就位：挖孔用的辘轳、绞架、吊桶按测定的孔位就位。 （4）挖孔：采用人工挖孔，用辘轳、绞架、吊桶提取土渣。孔内砂 岩、页岩等岩层采用机动或电动空压机带风镐松动，人工用锹清除松土。 挖孔过程中，经常检查桩孔尺寸、平面位置和竖轴线倾斜情况，如 有偏差及时纠正。 （5）护壁：采用混凝土护壁，护壁厚度 10Cm，混凝土标号为：C25， 根据实际地质情况，决定护壁的总深度。每一节护壁高度

18、为 80-100Cm， 待上一节护壁达到强度后，再施行下一节护壁深度的挖孔、护壁作业， 如此循环往复，直至挖到设计深度。 （6）挖孔达到设计深度后，清除孔底松土、沉渣、杂物；当桩底进 入倾斜岩层时，桩底凿成水平状或台阶形状；如地质复杂，用钢钎探明 孔底以下地质情况，并报经工程师复查认可后方可灌注砼。 （7）排水措施：采用潜水泵排除地下水或地面渗水。 （8）安全保证措施：孔内人员必须系上安全带，戴安全帽；孔周围 必须清理干净，防止杂物落入孔内伤人；每次进入孔内前，必须检查吊 具、吊勾等是否牢固可靠；经常采用空压机进行通风，并检查孔内有无 有害气体。 （9）挖孔法成孔的可行性分析；我单位近几年在辽

19、宁丹本高速公路 第三、第十三合同段和辽宁锦朝第五、第十合同段分别采用人工挖孔进 行基桩施工都获得了成功；我单位在本合同段枣阳互通立交区试挖了一 个孔，现已经挖至 20 米深。 （10）钢筋骨架的制作与安装 按要求对钢筋进行调直、切断、弯曲、采用加劲筋成型法分节绑扎 钢筋骨架，每节长度不宜超过 10m，主筋接头采用帮条焊，同一截面内的 主筋接头不得超过主筋总根数的 50%，主筋接头要错开 35D（但不得小于 50cm） 。钢筋骨架用平板拖车运输，吊车安装。每根桩预埋 3 根超声波检 测管，长度与桩长相同。 （11）安放导管或溜子 当孔底及孔壁渗入的地下水，其上升速度较大（参考值6mm/min）

20、时采用灌注水下混凝土桩的方法。导管在使用前进行试拼，进行密水试 16 验，接口采用 5mm 胶板做胶垫，保证接口严密、牢固。由人工配合吊车 下导管，导管对准孔位中心逐节连接。导管下口至孔底距离为 0.25 0.4m。安装储料斗，储料斗的容量要满足导管初次埋置深度（1.0m） 。 在导管与储料斗之间安装猫头鹰阀门。 当孔底及孔壁渗入的地下水， 其上升速度较小 （参考值6mm/min） 时不采用灌注水下混凝土桩的方法。砼溜子下口距离孔底的距离不超过 2m。 （12）灌注混凝土 当孔底及孔壁渗入的地下水，其上升速度较大（参考值6mm/min） 时采用灌注水下混凝土桩的方法。 当孔底及孔壁渗入的地下水

21、， 其上升速度较小 （参考值6mm/min） 时不采用灌注水下混凝土桩的方法。 混凝土要具有良好的和易性和流动性，坍落度宜为 7090mm。 混凝土由搅拌站搅拌，搅拌运输车（或 1t 翻斗车）运输，吊车或砼 输送泵灌注砼。 开始灌注混凝土时，孔底积水不超过 50mm。灌注混凝土要连续进行， 中间不得停止。地面以下 2.0 米至孔底部分混凝土可利用其自由坠落捣 实，以上部分可用插入式振捣器捣实。灌注的桩顶高度要比设计高出 0.51.0m，以保证混凝土强度，多余部分在接桩前凿出，保证桩头混凝 土质量。 3 3.1.2.1.2 扩大基础、浅基础施工扩大基础、浅基础施工 本合同段共有扩大基础、浅基础

22、座（不含小桥及通道） 。 挖 基 地基处理 绑扎钢筋 浇筑混凝土 支立模板 养护 砼搅拌、运 输 制作标养试块 拆模 基础回填 (1)基坑采用人工配合挖掘机开挖，开挖至距基底设计标高 10-20 厘米时，在 基础施工前挖除，采用人工清理并夯实、整平基底，经监理工程师认可后，随即进行 基础施工。基础施工前须严格验槽，地基承载力符合设计要求后，方可做基础，地基 承载力达不到要求时，应立即通知设计单位以便采取工程措施进行处理。基坑不可超 挖，回填虚土，以免造成地基承载力下降。防止地表水流入基坑内或冲塌坑壁。 (2)地基处理 砂砾层 在清理的地基上填筑符合要求的砂砾层。分层填筑，每层松铺厚度 不得超过

23、 200mm，并逐层压至规定的压实度。 粉喷桩 粉喷桩的桩径为 50cm，桩的净距要符合图纸要求。 施工工艺流程为：整平原地面钻机定位钻杆下沉钻进上提喷 粉强制搅拌复拌提杆出孔钻机移位 a.根据成桩试验确定的技术参数进行施工，操作人员随时记录压力、 粉喷量、钻进速度、提升速度等有关参数的变化。 b.严格控制喷粉标高和停粉标高，不得中断喷粉，确保桩体长度， 严禁在为喷粉的情况下进行钻杆提升作业。 c.当钻头提升到地面以下不足 50cm 时，送灰器停止喷灰，并用人工 回填粘土压实。 d桩身根据设计要求在一定深度要求即在地面以下 1213 桩 长并不小于5m的范围内必须进行重复搅拌， 使固化剂与地基

24、土均匀拌和。 e.施工中,发现喷粉量不足,要整桩复打,复打得喷粉量应不小于设 计量。如遇停电、机械故障等原因,喷粉中断时,必须复打,复打重叠孔段 应大于 1m。 f.钻头直径的磨损量不得大于 1cm。 (3)钢筋在钢筋制作场地制作，运至施工现场绑扎成型，每层预埋钢 筋要求位置准确。 (4)模板采用组合钢模，拼装后外侧加肋加强固定。 (5)混凝土自混凝土搅拌站由混凝土搅拌运输车（或 1t 翻斗车）运 至浇筑地点，由滑道或吊车运至模板内。 18 (6)基础施工必须快速连续完成，并注意天气变化，使地基免受雨水 浸泡，必要时可采用塑料布覆盖，施工完成后及时回填封闭。 3 3.1.3 .1.3 承台承台

25、 本合同段桥涵共有承台 30 座。 (1)挖基按基底标高采用人工挖基，四周要预留作业面 50 厘米,不得 超挖，土体应仔细整平夯实，基坑采用集水坑明排水法排水; (2)由人工凿除桩顶高于设计的多余部分混凝土，保证桩头混凝土质 量;钢筋在钢筋制作场地制作，运至现场绑扎成型;承台采用组合钢模板 拼装。浇筑砼前，用圆木、跳板搭设工作平台; (3)混凝土采用砼搅拌运输车运至浇筑现场，吊车或滑道将混凝土送 至基坑内，在整个平截面范围水平分层进行浇筑，插入式振捣棒振捣。 浇筑完成后要及时进行养护。脱模时的强度宜为 2.5MPa 以上。 3 3.1.4 .1.4 墩台身墩台身 本合同段其它桥涵有：薄壁墩台*

26、座，实体台身*座。 (1)墩台身钢筋骨架在钢筋制作场地绑扎成型，由平板拖车运至现场由吊车吊起 安装，与预埋在接桩(承台、扩大式基础)里的预埋筋焊接成型，绑扎墩台钢筋时注意 预埋钢筋的绑扎，如中承式无铰拱桥的拱肋钢筋的预埋。 (2)薄壁墩台、肋板采用钢模板拼装，对于大面积的混凝土每块模板 面积不小于 2.0m 2的；圆柱式墩身采用定型钢模板，由两个半圆组成，两 米一节，吊车配合人工安装。墩台模板本身的刚度和支架稳定性，要保 证足够承受混凝土的重量和灌注时的冲击，特别是斜腿墩、Y 型薄壁墩。 (3)混凝土由搅拌站集中搅拌，砼搅拌运输车运至现场，吊车垂直运输。 (4)在整个平截面范围水平分层进行浇筑

27、，插入式振捣棒振捣；斜腿 模板支架斜腿部分混凝土的浇筑，系在斜度大而周边封闭的模板内灌筑， 要采取措施，防止振捣时发生离析及斜腿上缘表面出现过多气泡； 墩柱混凝土要在一次作业中浇筑完成，当为排柱式墩台，各立柱的 浇筑进度应保持一致。浇筑完成后要及时进行养护。脱模时的强度宜为 0.2-0.5MPa。 3 3.1.5 .1.5 盖梁盖梁( (墩台帽墩台帽) ) 本合同段桥涵共有盖梁(墩台帽)*座(不含小桥及通道)。 (1)墩台盖梁(墩台帽)支架采用碗扣式钢支架，圆柱式墩台盖梁支架 采用卡箍、托梁，底模及侧模均采用钢模板拼装。 (2)支架和托架应稳定坚固，能抵抗施工过程中发生的偶然冲击和振 动。 立

28、柱必须安装在有足够承载力的地基上，如地基承载力较低，需 换填砂砾且分层填筑压实，压实度达到 95以上。支架地基必须高出周 围原地面 30cm50cm 以上，在压实的地基上纵横摆放两层枕木，支架安 装在两层枕木交叉点上。保证浇筑混凝土后不发生超过图纸规定的允许 沉降量。 托架采用两个半圆形卡箍卡在圆柱上，卡箍上沿盖梁方向安放两 根20 槽钢，槽钢上铺设底模。在卡箍与墩柱之间放一层 3mm 或 5mm 厚胶 皮以防止卡箍损坏墩柱砼。 (2)钢筋骨架在钢筋制作场地制作，由平板拖车运至现场由吊车起 吊，在底模上绑扎成型。绑扎钢筋时注意预埋件的绑扎，如下承式悬链 线提篮拱桥台帽内的波纹管预埋。 (3)混

29、凝土自搅拌站由混凝土搅拌运输车运至浇筑地点，由吊车垂直 运输，插入式振捣棒振捣。盖梁顶面支座垫块的高程控制要求准确，支 座垫块顶面必须保持水平。 (4)支架和托架在混凝土强度能够承受自身重量时方可拆除。 3.1.63.1.6 钢筋混凝土板预制钢筋混凝土板预制 本合同段共有： 所有钢筋砼板均在预制厂预制。 (1)侧模应采用与结构等高的钢模板；底模应采用与结构等宽的钢模 整修底模 安装钢筋骨 架 支立侧模 绑扎钢筋骨 架 养护 浇筑砼 拆模 移梁存放 砼搅拌与运 输 板，长度应与侧模相对应，侧、底模模板厚度采用不小于 5 毫米的钢板； (2)混凝土应分层浇筑，顶板混凝土表面应拉毛，边板应准确预埋护

30、 栏座钢筋。 (3) 钢筋在钢筋制作场地制作、绑扎成形，人抬入模。 (4) 混凝土自砼搅拌站由砼 1t 翻斗车运至浇筑地点，人工入模内， 分层浇筑，人工采用插入式振捣棒振捣。浇筑初凝后立即覆盖、养护。 (5)为加快底模的周转，采用蒸汽养护。 (5) 预制板混凝土必须达到设计强度的 75%后方可脱模吊运， 采用平 板拖车运输。预制板堆放时必须采用两点搁置，不得将上下颠倒。 3 3.1.7 .1.7 后张法预应力钢筋砼空心板后张法预应力钢筋砼空心板 本合同段共有*片 (1)钢筋骨架在钢筋制作场地制作、绑扎成型。并保证制作预埋钢板 的位置、高度正确。防撞护栏的锚固钢筋预先埋入，并预留泄水孔位置。 人

31、工抬入或门架吊入底模。 (2)管道成孔采用波纹管。管道必须圆顺，定位筋在曲线部分以间隔 整理底 模 支立侧 模 养 生 安放芯模 浇筑底板 砼 拆除芯模 制作试 块 砼搅拌、运 输 钢筋制 作 孔道压浆 张拉钢绞 线 模板制 作 压试块 同条件养 生 安装波纹管、穿钢绞线 拆除侧模 移梁存放 张拉设备的校 验 浇筑腹板、顶板 砼 养 生 封端 吊放钢筋骨架 21 为 50 厘米、直线段间隔为 100 厘米设置一组。顶板负弯矩钢束的定位筋 每间隔 100 厘米设置一组。 (3)底模采用砼基座、55 角铁做框架上铺 5mm 钢板。侧模采用定 型钢模板，侧模与底模间夹 2cm 长、2mm 厚的双面胶

32、带，以防止漏浆；芯 模采用钢模或木模，要保证其有足够的强度在浇筑混凝土时及在混凝土 的压力下不变形，再拆除时也要方便，简捷。 (4)支立侧模，侧模采用定型钢模板，经检查合格后浇筑砼。混凝土 自混凝土搅拌站由 1T 翻斗车运至浇筑地点， 人工入模， 分层浇筑、 振捣， 浇筑混凝土前要严格检查预埋件的位置正确与否。端头锚固区为保证混 凝土密实，要用插钎配合插入式振捣器加强振捣。混凝土水平分三层浇 筑，第一层浇筑至芯模底面，安放芯模，并采取加固措施防止其位移， 第二层浇筑至芯模中间处，并振捣使其沉积，然后在下层混凝土仍有足 够的塑性时尽快浇筑第三层混凝土，用振捣器使上下层混凝土结合，浇 筑完成后立即

33、覆盖、养护。在混凝土强度能够承受自身重量时，尽快拆 除芯模，拆除后继续进行养护。 (5)为加快底模的周转时间，采取蒸汽养护。 梁板蒸汽套采用塑料苫布制作。 加热养护砼的升温速度不得大于 15 oC/h，降温速度不得大于 10oC/h。养护温度 不宜超过 80 oC。 养护期间，派专人每隔 12 小时测一次温度并记录。 (6)待混凝土强度达到设计强度 90%后，进行预应力钢绞线张拉。张 拉前设备要进行保养和校验，以后至少二个月要进行一次检查和保养。 采用 YCW150 型千斤顶张拉进行张拉，油泵采用 ZB4/500 型油泵。张拉前 钢绞线在管道内要保证能自由移动，两端对称张拉，先同时张拉 2 个

34、 2 号束，然后同时张拉 2 个 1 号束，张拉时千斤顶要同时加载。因采用限 位板张拉，故张拉程序为 00.1con (初应力)con（持荷 2min 锚固） 。 张拉后，要测定钢绞线的回缩与锚具的变形量，超过容许值应重新张拉 或更换锚具重新张拉。断丝和滑丝超过限制数重新张拉。各项指标合格 后，进行锚固，放松千斤顶压力时应避免振动锚具和钢绞线。截割露头 要求用砂轮切割。锚具的凹座按图纸所使用水泥砂浆封闭。 (7)管道压浆要在张拉完成后立即进行，一般不得超过 14d。孔道压 浆用水泥浆由水泥浆拌和机制备，压浆采用压浆泵进行。压浆泵要能以 0.5-0.7Mpa 的恒压作业。泵及其循环要封闭完好，避

35、免气泡进入水泥浆， 并能在压浆完成的管道上保持压力，所有设备在压浆操作中至少每 3 小 时用清洁水彻底清洗一次，每天结束时也要清洗。水泥浆的泌水率最大 不应超过 4%，拌和后 3h 泌水率应小于 2%。24h 后泌水应全部被吸收。管 道压浆前要按要求清理管道，水泥浆自梁的一端注入，在另一端流出， 流出的稠度必须达到规定的稠度。水泥浆自调直至压入孔道的延续时间， 不宜超过 30-45min，水泥浆在使用前和压注过程中应经常搅动。出气孔 应在水泥浆的流动方向一个接一个的封闭，注入管在压力下封闭直至水 泥浆凝固。并保证在一天内不受震动。 (8) 封端底模及侧模均采用钢模板，支立封端模板时，要严格控制

36、 梁的长度，保证梁的长度在允许误差范围内。 (9) 当与板在同一条件下养护的试件强度达到图纸规定的抗压强 度， 龄期至少达到 14d， 且孔道水泥浆强度达到 30MPa 后方可装运、 安装。 (10)板的存放期不宜超过 30 天，预制板与现浇桥面混凝土的时间不 超过 60 天。 3 3.1.8.1.8 变截面钢筋混凝土连续箱梁变截面钢筋混凝土连续箱梁 本合同段共有 连续梁*座 测量放样 预 压 铺设底模 安装支架 支立侧模 绑扎底板、腹板钢筋骨 架 安放芯 模 绑扎顶板钢筋骨架、安装预埋 件 浇筑砼 制作试 块 砼搅拌、运 输 钢筋制 作 模板制 作 地基处理 本合同连续梁采用满堂支架整体现浇

37、的施工方法， (1)地基处理:将施工中残存的淤泥和杂物清除,刮平、压实，在其上用砂砾或开 山石渣填筑持力层，厚度大于 50 厘米，且高出周围地面 3050 厘米，其密实度不小 于 96%。 (2)摆放枕木、安装支架、横梁：根据设计图中几何尺寸安装支架和横梁。支架 采用碗扣式钢支架，横梁采用工字钢或木方。 在持力层上纵横摆放两层枕木，在两层枕木的交叉点上支立支架，支架上安装 横梁。 (3) 安装底模：底模采用钢模板或厚 12mm 的竹胶合板。边安装边测量底模的顶 面标高与设计标高是否相符，根据设计要求预留沉降值，并设置预拱度，其余各点按 抛物线分配。支架体系必须具有足够的强度和刚度，能抵抗在施工

38、过程中可能发生的 偶然冲击和振动。 (4)预压：底模安装好后，按设计要求进行预压，预压采用砂袋进行。预压加载 重量为设计荷载,加载应分级加载，每级以 20t 左右为宜，每级加载后持荷不少于 30min，最后一次持荷时间 1h，然后逐级卸载，分别测定各级荷载下支架的变形值。 (5)底模合格后开始从桥的一端同时绑扎肋板和底板钢筋，肋板钢筋采用架立法 成型。在底板钢筋上要焊制槽型钢筋支撑芯模，以保证底板的厚度。芯模及侧模安装 合格后，可绑扎顶部钢筋。如主筋位置与其它钢筋相碰，应保证主筋位置不变，可将 其它钢筋稍予调整。钢筋安装时，注意要按图纸设计要求在箱梁底板的空腹处设置通 气孔。 (6) 芯模采用

39、木模，外裹塑料布，安装时其各节接头处要包裹严密，以防漏浆。 每孔在弯矩 0 点处开天窗，以便于浇筑底板混凝土和拆除芯模用。 (7)侧模采用钢模板，在安装芯模的同时，在其后安装侧模。当侧模安装完后要 检查，符合设计要求。 (8) 梁体混凝土浇筑顺序：从一端开始进行，一次浇筑成型。先浇底板、腹板、 然后顶板。混凝土自搅拌站由混凝土搅拌运输车运至浇筑地点，混凝土泵车泵送混凝 养 生 拆除芯模 卸落底模、支 架 同条件养 生 拆除侧模 压试块 24 土，人工插入式振捣棒振捣梁体混凝土浇筑从梁的两端向跨中同时进行，横隔板下半 部分随腹板一起浇筑，横隔板的上部分随顶板一起浇筑。在芯模底、顶预留口，浇筑 底

40、板时， 从芯模的两端和和芯模预留口同时下料， 底板中央由人在芯模内振捣、 抹平。 底板浇筑完成后，浇筑腹板、顶板、翼板混凝土。浇筑过程中，注意伸缩缝、支座、 桥面防撞护栏、泄水管等预埋件位置，如有任何位移，应及时矫正。 (9)浇筑完毕后，采用草袋覆盖，经常洒水养护，保持湿润状态；在 混凝土强度能够承受自身重量时，拆除芯模，修补预留口。拆除后要继 续进行养护。 (10) 当连续箱梁混凝土强度达到设计强度的 90%，后方可进行支架 的卸落与拆除。 从跨中向支座依次循环卸落。 3 3.1.9 .1.9 无桥台斜腿刚构无桥台斜腿刚构 本合同段共有无桥台斜腿刚构桥*座。 本桥采用满堂支架整体现浇的施工方

41、法。 (1)地基处理:将施工中残存的淤泥和杂物清除,刮平、压实在其上用砂砾或开山 石渣填筑持力层，厚度大于 50 厘米，且高出周围原地面 30 厘米以上，其密实度不小 于 96%。 地基处 理 测量放 样 预 压 铺设底 模 安装支 架 支立侧 模 养 生 绑扎主梁、横梁钢筋骨 架 绑扎桥面板钢筋骨架、安装预埋 件 浇筑砼 制作试 块 砼搅拌、运 输 钢筋制 作 模板制 作 卸落底模、 支架 同条件养 生 拆除侧模 压试块 (2)摆放枕木、安装支架、横梁：根据设计图中几何尺寸安装支架和横梁。支架 采用碗扣式钢支架，横梁采用工字钢或木方。 在持力层上纵横摆放两层枕木，在两层枕木的交叉点上支立支架

42、，支架上安装 横梁。 支架体系必须具有足够的强度和刚度，能抵抗在施工过程中可能发生的偶然冲 击和振动。 (3)安装底模：底模采用钢模或厚 12mm 的竹胶合板。梁底曲线为圆曲线，根据 设计要求预留沉降值，其余各点按抛物线分配。要边安装边测量底模的顶面标高与设 计标高是否相符。 (4)底模安装好后，按设计要求进行预压，预压采用砂袋进行。预压重量不小于 主梁重量的 80%。 (5)合格后，在底模上，从桥的一端或两端同时绑扎钢筋，肋板钢筋采用架立法 成型。如果有钢筋相碰，保持主筋位置不变，可将其它钢筋稍予调整，同时，要预埋 桥面系钢筋，位置要求准确无误。 (6)梁体混凝土浇筑从梁的两端向跨中同时进行

43、，按图纸规定，跨中留出适当长 度的合拢段，使梁体混凝土收缩符合图纸规定要求后，进行合拢段混凝土的浇筑。合 拢段混凝土浇筑时的温度按图纸规定，合拢温度为 15，最高年平均温度 35，最 低年平均温度为 0。砼收缩按-10计。沉降以一端斜撑下沉 5 毫米计算。浇筑过 程中，应随时检查预埋件位置，如有任何位移，应及时矫正。 (4)混凝土自搅拌站由混凝土搅拌运输车运至浇筑地点，混凝土泵车 泵送混凝土，分层浇筑，插入式振捣棒振捣，特别是钢筋密集部位采用 插钎配合插入式振捣棒加强振捣。 (5)浇筑完毕后，采用草袋覆盖，洒水养护，保持表面湿润。 (6)当主梁混凝土强度达到 2.5Mpa 时可以拆除侧模。当主

44、梁混凝土 强度至少达到设计强度的 70%之后方可进行支架的卸落与拆除。 支架的卸 落从跨中向两端进行。 (7)每阶段均要进行施工观测、控制上构的变形。 (8)台厚回填砂砾土，压实度达到 9095以上，回填工作在行车 道系卸架以前完成。 3 3.1.10.1.10 预应力混凝土翼型刚构箱梁预应力混凝土翼型刚构箱梁 26 本合同段有预应力混凝土翼型刚构箱梁*座。 本桥采用满堂支架整体现浇的施工方法。 (1)地基处理:将施工中残存的淤泥和杂物清除,刮平、压实在其上用砂砾或开山 石渣填筑持力层，厚度大于 50 厘米，且高出周围原地面 30 厘米以上，其密实度不小 于 96%。 (2)摆放枕木、安装支架

45、、横梁：根据设计图中几何尺寸安装支架和横梁。支架 采用碗扣式钢支架，横梁采用工字钢或木方。 在持力层上纵横摆放两层枕木，在两层枕木的交叉点上支立支架，支架上安装 横梁。 支架体系必须具有足够的强度和刚度，能抵抗在施工过程中可能发生的偶然冲 地基处 理 测量放 样 预 压 铺设底 模 安装支 架 支立侧 模 养 生 绑扎底板、腹板钢筋骨 架 安放芯 模 绑扎顶板钢筋骨架、 安装预埋 件 浇筑砼 拆除芯 模 制作试 块 砼搅拌、运 输 钢筋制 作 模板制 作 卸落底模、 支架 张拉钢绞 线 压试块 同条件养 生 安装波纹管、穿钢绞线 安装波纹管、穿钢绞线 拆除侧 模 孔道压 浆 张拉设备的校 验

46、封端 27 击和振动。 (3)安装底模：底模采用钢模或厚 12mm 的竹胶合板。梁底曲线为曲线，根据设 计要求预留沉降值，其余各点按抛物线分配。要边安装边测量底模的顶面标高与设计 标高是否相符。 (4)底模安装好后，按设计要求进行预压，预压采用砂袋进行。预压重量不小于 主梁重量的 80%。 (5)底模铺设合格后，在底模上，从桥的一端同时绑扎肋板和底板钢筋，肋板钢 筋采用架立法成型。同时按设计坐标焊预应力束定位筋。波纹管、钢绞线束安装。锚 头平面必须与钢束管道垂直，锚孔中心要对准管道中心。管道位置必须准确，并用定 位筋固定，严防错位，如管道位置与普通钢筋相碰，应保证管道位置不变，可将钢筋 稍予调整。 (6)芯模采用木模，外裹塑料布，安装时其各节接头要包裹严密，防止漏浆。在 底板钢筋上要焊制槽型钢筋支撑芯模，以保证底板的厚度。在弯矩 0