土建十标盾构机吊装、吊拆安全专项施工方案培训资料(doc 67页).doc

1、哈尔滨市轨道交通 2 号线一期工程土建工程 盾构机吊装、吊拆安全专项施工方案 1 目目 录录 一、编制依据 . 1 二、工程概述 . 1 2.1 工程概况 1 2.1.1 省政府站衡山路站区间 1 2.1.2 衡山路站珠江路站区间 3 2.2 设备概况 . 4 2.2.1 18#盾构机尺寸参数 . 5 2.4.2 20#盾构机尺寸参数 . 5 三、施工筹划 . 6 3.1 盾构机吊装计划 . 6 3.2 盾构机吊拆计划 . 7 四、施工准备 . 8 4.1 技术准备 . 9 4.2 场地准备 . 9 4.3 人员配置 9 4.4 设备及材料准备 10 4.4.1 吊机选择 10 4.4.2 吊

2、装设备和工具选用 12 4.4.3 所需设备及材料配置表 14 4.5 其他准备条件 . 15 五、吊装施工方法 . 15 5.1 吊装前准备 . 15 5.1.1 吊装前场地和吊装设备准备工艺流程 15 5.1.2 井下准备工作 16 5.1.3 地面准备工作 16 5.1.4 其他准备工作 17 5.2 下井吊装流程 17 5.3 吊装方法 . 18 哈尔滨市轨道交通 2 号线一期工程土建工程 盾构机吊装、吊拆安全专项施工方案 2 5.3.1 下井原则 19 5.3.2 试吊方法 19 5.3.3 翻身施工方法 19 5.4 下井吊装过程 . 19 5.4.1 始发托架吊装 19 5.4.

3、2 铺轨、电瓶车下井 19 5.4.3 台车下井 20 5.4.4 吊装中盾体 21 5.4.5 吊装前盾体 21 5.4.6 拼装机下井组装 22 5.4.7 吊装刀盘 22 5.4.8 吊装盾尾 24 5.4.9 组装螺旋输送机 24 5.4.10 吊装反力架 25 第六章 拆机施工方法 . 25 6.1 盾构机吊拆流程 . 25 6.1 吊耳焊接 . 26 6.2 主机与后配套分离 . 27 6.3 螺旋机拆卸 . 27 6.4 刀盘吊拆 . 28 6.5 盾尾吊拆 . 28 6.6 拼装机拆除 . 29 6.7 前盾吊出 . 29 6.8 人仓吊拆 . 29 6.9 中盾吊出 . 29

4、 6.10 台车、桥架吊出 . 30 七、质量保证措施 . 30 7.1 关键点质量控制 30 7.1.1 高强螺栓施工质量控制措施 30 7.1.2 电气、液压系统质量控制措施 31 哈尔滨市轨道交通 2 号线一期工程土建工程 盾构机吊装、吊拆安全专项施工方案 3 7.2 质量保证措施 31 八、安全保证措施 . 31 8.1 建立安全管理机构 31 8.2 周边环境及注意事项 32 8.3 安全保证措施 . 34 8.3.1 技术保证措施 34 8.3.2 劳动保护安全措施 34 8.3.3 施工现场的安全措施 34 8.3.4 施工机械安全保证措施 36 8.3.5 高空作业安全保证措施

5、 36 8.3.6 吊装作业安全保证措施 37 8.3.7 文明施工及消防、保卫措施 38 8.4 监测监控 39 8.4.1 监测目的 39 8.4.2 地基沉降监测 39 8.4.3 施工监测的组织及信息反馈 . 39 8.4.4 监测的工作内容及控制标准 39 8.4.5 吊装、吊拆监测发现异常后的处理与措施 40 九、盾构机吊装安全应急预案 . 40 9.1 危险源辨识 40 9.2 应急救援组织机构与职责 42 9.3 应急处理程序 44 9.4 建立救援小组 44 9.5 应急救援措施 44 9.6 各项应急预案事故后处理工作 45 9.7 各项应急响应预案 45 9.7.1 高空

6、坠落或物体打击事故应急响应预案 45 9.7.2 触电事故应急响应预案 45 9.7.3 起重机倾覆、吊钩脱落、钢丝绳断裂吊装物散落事故应急响应预案 46 9.8 应急物资 47 哈尔滨市轨道交通 2 号线一期工程土建工程 盾构机吊装、吊拆安全专项施工方案 4 附件 1：SCC320t 履带式吊车性能表 . 49 附件 2：QAY500t 汽车吊车性能表 . 50 附件 3：200t 汽车吊车性能表 . 51 附件 4：主要部件连接螺栓及紧固力矩表 52 附件 5：端头加固检测报告 53 附件 6：起重机械人员作业证 54 附件 7：企业资质及营业执照 61 哈尔滨市轨道交通 2 号线一期工程

7、土建工程 盾构机吊装、吊拆安全专项施工方案 1 一、编制依据一、编制依据 （1）盾构机设计加工图纸，说明书等技术文件 （2）各接收井尺寸、场地平面布置和现场条件 （3） 起重机械安全规程 （GB6067.1-2010） （4） 起重机械用钢丝绳检验和报废实用规范 （GBT5972-2006） （5） 起重机械吊具与索具安全规程 （LD48-1993） （6）建筑施工起重吊装工程安全技术规范（JGJ276-2012） （7） 重要用途钢丝绳 （GB8918-2006） （8） 工程建设安装起重施工规范 （HG2000） （9） 施工现场临时用电安全技术规范 （JGJ462005） （10） 建设

8、工程安全生产管理条例 （国务院第 393 号令） （11） 特种设备监察条例 （国务院 549 号令） （12） 危险性较大的分部分项工程安全管理办法 （建质200987 号） （13） 大型设备吊装工程施工工艺标准 （SH/T3515-2003） （14）哈尔滨市轨道交通 2 号线项目施工组织设计文件 （15）SCC320t 履带吊、QAY500t 汽车吊、QAY200 汽车吊使用说明书 （16）同类工程的施工经验。 二、工程二、工程概述概述 2.12.1 工程概况工程概况 2.1.12.1.1 省政府站省政府站衡山路站区间衡山路站区间 本区间左线起点里程为 XK21+870.466，终点里

9、程为 XK23+106.739，全长 1236.273m； 右线起点里程 SK21+870.466，终点里程 SK23+106.739，有一条短链 16.138m，全长 1220.135m； 区间纵向呈单向坡度， 最大坡度为 13， 隧道埋置较深， 其结构覆土为 10.31 18.54m。 区间含水层为下荒山组和东深井组的砂层，初见水位埋深约为 22.726.7m，稳定水位 埋深约 19.423.1m，稳定水位标高约为 120.4124.5m，承高水头高约 16m，沿线路大里 程方向承压水头逐渐变低。 哈尔滨岗埠状平原区，地层从上往下依次为杂填土、粉质黏土、砂层。 哈尔滨市轨道交通 2 号线一

10、期工程土建工程 盾构机吊装、吊拆安全专项施工方案 2 图图 2-1 省政府站衡山路站区间纵向断面图省政府站衡山路站区间纵向断面图 盾构吊装井井口平面尺寸为11.5*7.5m，满足盾构吊装条件，盾构机吊装、吊拆整体 选用500汽车吊和200t汽车吊，进行吊装、吊拆施工，其中200t汽车吊辅助500t汽车吊进 行翻身；由于盾构机吊装次数较多及可能存在同时起吊两台盾构机设备的可能，在盾构吊 装、吊拆时预备一台320t履带吊。 图图 2-2 衡山路站小里程方向始发端头衡山路站小里程方向始发端头 320t 吊机站位布置图吊机站位布置图 哈尔滨市轨道交通 2 号线一期工程土建工程 盾构机吊装、吊拆安全专项

11、施工方案 3 图图 2-3 衡山路站小里程方向始发端头衡山路站小里程方向始发端头 500t 吊机站位布置图吊机站位布置图 2.1.22.1.2 衡山路站衡山路站珠江路站区间珠江路站区间 衡珠区间左线起点里程为 XK23+313.539，终点里程为 XK24+300.994，其中有一条 8.496m 长链，全长 995.951m；右线 SK23+313.539，终点里程为 SK24+300.994，全长 987.455m；纵向基本呈“V”字坡，自西向东坡度依次为-2、-22、-5.368、+2（ “-” 为下坡， “+”为上坡） ，隧道埋置较深，其结构覆土为 8.24m17.30m。 衡珠区间沿

12、线地貌单元属岗阜状平原，地势平缓，起伏不大，大部分地面高程介于 140144m 之间，自然高差小于 4m，区间隧道所穿越的土层主要为粉质粘土、细砂、中 粗砂层。 图图2 2- -4 4 衡山路站珠江路站区间纵向断面图衡山路站珠江路站区间纵向断面图 盾构吊装井井口平面尺寸为11.5*7.5m，满足盾构吊装条件，盾构机吊装、吊拆整体 哈尔滨市轨道交通 2 号线一期工程土建工程 盾构机吊装、吊拆安全专项施工方案 4 选用500汽车吊和200t汽车吊，进行吊装、吊拆施工，其中200t汽车吊辅助500t汽车吊进 行翻身；由于盾构机吊装次数较多及可能存在同时起吊两台盾构机设备的可能，在盾构吊 装、吊拆时预

13、备一台320t履带吊。 图图 2-5 衡山路站大里程方向始发端头衡山路站大里程方向始发端头 320t 吊机站位布置图吊机站位布置图 图图 2-6 衡山路站大里程方向始发端头衡山路站大里程方向始发端头 500t 吊机站位布置图吊机站位布置图 2.22.2 设备概况设备概况 哈尔滨市轨道交通 2 号线一期工程土建工程 盾构机吊装、吊拆安全专项施工方案 5 2.2.1 18#2.2.1 18#盾构机尺寸参数盾构机尺寸参数 18#盾构机是海瑞克 S-817 土压平衡式盾构机，主要包括开挖系统、渣土输出系统、管 片安装系统、注浆系统、动力系统、控制系统、测量导向系统等。该盾构机全长约 84m， 总重约

14、470 吨。 盾构机主要部件重量及尺寸表盾构机主要部件重量及尺寸表 表 2-1 序号序号 部件名称部件名称 外形尺寸（外形尺寸（mm） 重量（吨）重量（吨） 数量数量 备注备注 1 刀盘 6280 6280 2750 52 1 2 前盾 6250 6250 2100 96 1 3 中盾 6240 6240 3100 86 1 4 盾尾 6230 6230 3630 28 1 5 人仓 2085 2595 1585 5.6 1 6 管片拼装机 5100 4300 3600 15 1 7 螺旋输送机 12500 1640 1750 25 1 8 桥架 12353 4682 3348 14 1 9

15、台车 1 10800 4500 4000 36 1 10 台车 2 12600 4500 4000 42 1 11 台车 3 10800 4500 4000 28 1 12 台车 4 10500 4500 4000 20 1 13 台车 5 10300 4300 3400 18 1 14 尾架 5300 4600 4000 6 1 15 管片小车 5700 1500 380 3 1 合计 470 2.4.2 20#2.4.2 20#盾构机尺寸参数盾构机尺寸参数 20#盾构机是北方重工制造的6280mm 型土压平衡式盾构机，主要包括开挖系统、渣 土输出系统、管片安装系统、注浆系统、动力系统、控制

16、系统、测量导向系统等。该盾构 机全长约 84m，总重约 396 吨。 哈尔滨市轨道交通 2 号线一期工程土建工程 盾构机吊装、吊拆安全专项施工方案 6 盾构机主要部件重量及尺寸表盾构机主要部件重量及尺寸表 表 2-2 序号序号 部件名称部件名称 外形尺寸（外形尺寸（mm） 重量（吨）重量（吨） 数量数量 备注备注 1 刀盘 1660 6280 36 1 2 主驱动 3043 3000 36 1 3 前盾 1950 6262 48 1 4 中盾 2890 6254 80 1 5 尾盾 3910 6246 43 1 6 人仓 2150 1800 3 1 7 螺旋输送机 12507 800 17 1

17、 8 管片拼装机 3490 3950 2675 15 1 9 连接桥 CB 10000 4624 3500 15 1 10 G1 9500 4432 3500 25 1 11 G2 9500 4302 3500 18 1 12 G3 9500 4512 3500 20 1 13 G4 9500 4671 3500 18 1 14 G5 9500 4675 3500 22 1 合计 396 三、施工筹划三、施工筹划 3.3.1 1 盾构机盾构机吊吊装装计划计划 （1）省衡区间盾构机吊装计划 省衡区间左线（20#盾构机）吊装时间定为：2017年6月1日至2017年7月1日。 省衡区间右线（20#盾

18、构机）吊装时间定为：2018年4月1日至2018年4月30日。 （2）衡珠区间盾构机吊装计划 衡珠区间左线（18#盾构机）吊装时间定为2018年4月1日至2017年4月30日。 衡珠区间右线（18#盾构机）吊装时间定为2017年6月1日至2017年7月1日。 （3）盾构机吊装计划表 盾构机吊装计划表盾构机吊装计划表 表2-3 序号序号 时间时间 盾构施工项目盾构施工项目 备注备注 哈尔滨市轨道交通 2 号线一期工程土建工程 盾构机吊装、吊拆安全专项施工方案 7 序号序号 时间时间 盾构施工项目盾构施工项目 备注备注 1 第 1 天 始发架、井口铺轨材料进场 2 第 2 天 始发架定位，始发井口

19、及标准段铺轨并加固 3 第 3 天 下 5#（6#）台车，4#、3#台车进场 4 第 4 天 4#、3#台车下井，2#、1#台车，连接桥进场加工连接桥支 撑 5 第 5 天 2#、1#台车下井，螺旋机进场 6 第 6 天 CB-1、CB-2 连接桥下井加固 7 第 7 天 螺旋机下井加固、井口轨道拆除、刀盘、盾体进场进场， 反力架下部下井定位 高程复测 履带吊进场 8 第 8 天 中盾翻身下井 9 第 9 天 前盾翻身下井 帘幕板、盾尾刷 进场 10 第 10 天 中前盾对接，后移 安装洞门密封 11 第 11 天 刀盘翻身下井 部分管路连接 12 第 12 天 盾体前移，盾尾下部下井 13

20、第 13 天 拼装机下井安装 14 第 14 天 螺旋机安装、反力架剩余部分安装 15 第 15 天 盾尾上部下井，调圆、焊接 16 第 16 天 连接桥与盾构机主体连接、盾尾铰接连接 台车与盾体管线连接 17 第 17 天 加液压油、双轨梁安装、安装测量导向系统 18 第 18 天 盾构高压电缆通电 19 第 19 天 第 29 天 盾构机调试 涂抹盾尾油脂 20 第 30 天 盾构始发、负环管片安装 3.3.2 2 盾构机盾构机吊吊拆拆计划计划 （1）省衡区间盾构机吊拆计划 哈尔滨市轨道交通 2 号线一期工程土建工程 盾构机吊装、吊拆安全专项施工方案 8 省衡区间左线（20#盾构机）吊拆时

21、间定为：2018年3月31日至2017年4月15日。 省衡区间右线（20#盾构机）吊拆时间定为：2018年11月15日至2018年12月1日。 （2）衡珠区间盾构机吊拆计划 衡珠区间左线（18#盾构机）吊拆时间定为2018年9月17日至2018年10月1日。 衡珠区间右线（18#盾构机）吊拆时间定为2017年11月17日至2017年12月1日。 （3）盾构机吊拆计划表 盾构吊拆计划表盾构吊拆计划表 表2-4 序号序号 时间时间 盾构施工项目盾构施工项目 备注备注 1 第 1 天 准备工作 拆卸皮带及皮带斜架 2 第 2 天 管线接头标记 断开 1#-5#（6#） （6#）盾构台车 3 第 3

22、天 拆卸断开连接桥 4 第 4 天 盾构前移至吊拆井 焊接吊耳及探伤 5 第 5 天 拆卸吊出刀盘 6 第 6 天 分解尾盾和中盾前移 7 第 7 天 拆螺旋机后推预存 8 第 8 天 拆卸吊出盾尾 9 第 9 天 拆卸吊出管片拼装机 10 第 10 天 分解前盾与中盾 11 第 11 天 拆卸平移吊出中盾 12 第 12 天 拆卸平移吊出前盾 铺设台车及运输轨道 13 第 13 天 吊出螺旋输送机 吊出连接桥架 14 第 14 天 吊出 1#-5#（6#）台车 15 第 15 天 盾构运输出场 四、四、施工准备施工准备 哈尔滨市轨道交通 2 号线一期工程土建工程 盾构机吊装、吊拆安全专项施工

23、方案 9 4.14.1 技术准备技术准备 施工前熟悉图纸、施工方案、技术交底，熟练掌握施工流程及各项工序施工工艺，施 工现场人员要召开好班前会， 认真交代施工的内容， 提醒职工应该注意的事项及技术要求。 4.24.2 场地准备场地准备 （1）进出场道路必须满足盾构机部件运输、履带吊进场的条件。 （2）拆除施工区域内影响运输车辆、吊机行走、转向的障碍物、夜间施工照明充足。 （3）整个施工区域要求平整结实，纵横向场地坡度1 （4）吊装场地：地基承载力验算按最大重量验算： 320t 履带吊主吊机重量：340t；被吊物最大件（前盾）重量：96t 合计：436t； 吊机履带作用于地面的范围： （钢板尺寸

24、：11m 2.5m） 11m 2.5m 2 =55m2 需要的地基承载力：436t/55m2=7.93 t/m2=79.3kpa。 79.3Kpa 1.5（安全系数）=118.95kpa 该地基承载力要求达到 118.95kpa，方可满足吊装要求。 500t 汽车吊自重为 242t，起重物最大荷载 G物=96t，地面铺设钢板面积按汽车吊垫 板 面 积 计 算 A=2.5*2.5*4=25m2需 要 地 基 承 载 力 P=(G 自+G物)/A= （ 242+96 ） /25=13.52t/m2=135.2kPa 考虑安全系数 P需=135.2*1.5=202.8kPa 该地基承载力要求达到 2

25、02.8kpa，方可满足吊装要求。 由于主吊组装、吊装主要集中在盾构端头加固区域，采用旋喷桩 800550 加固，经 加固的土体应有很好的均质性、自立性，其 28 天龄期无侧限抗压强度不小于 0.8MPa，经 端头加固效果检测结果表明加固后抗压强度达到 20Mpa 以上，满足盾构机吊装要求；同时 对盾构机吊装场地提前进行硬化，砼强度等级为 C30，厚度 30cm，钢筋采用20200 钢 筋网片，以满足吊车施作要求；在吊装设备站位范围内满铺 20mm 钢板，增加受力面积， 减少集中荷载，将荷载均匀扩散至深层地基土上。 4.34.3 人员配置人员配置 （1）盾构机安装人员配置表，见表 4-1。 人

26、员配置表人员配置表 表 4-1 哈尔滨市轨道交通 2 号线一期工程土建工程 盾构机吊装、吊拆安全专项施工方案 10 序号序号 名称名称 数量数量 备注备注 1 总指挥 1 现场指挥、总协调 2 安全员 1 负责现场安全检查 3 技术员 2 盾构机组装技术支持 4 起重司机 2 吊车操作 5 信号（指挥） 2 吊车指挥 6 起重工 4 设备吊装 7 安装工 6 盾构机的组装 8 电气 4 电气系统安装及调试 9 电焊工 2 盾构机组装焊接作业 10 液压管路工 2 液压管路连接 11 普工 4 盾构机组装辅助作业 合计 30 （2）起重作业人员统计表，见表 4-2. 起重机械作业人员统计表起重机

27、械作业人员统计表 表 4-2 序号序号 姓名姓名 操作证号操作证号 职务职务 1 高景宇 HKSK12016Q80029 总负责人 2 卢占吉 FTJPKJJ-2015-QZ-01 技术负责人 3 孙玉明 HKSK1206Q30160 技术负责人 4 于晓明 HKSK12016Q80027 安全员 5 徐庆山 HKSK12016Q80009 6 刘国强 HKSK12016Q30121 7 于景春 0315080068 4.44.4 设备及材料准备设备及材料准备 4.4.1 吊机选择吊机选择 18#盾构机为海瑞克盾构机，其前盾最重达96t；盾构机吊装、吊拆整体选用500汽车 吊和200t汽车吊，

28、其中200t汽车吊辅助500t汽车吊进行翻身；由于盾构机吊装次数较多及 可能存在同时起吊两台盾构机设备的可能，在盾构吊装、吊拆时预备一台320t履带吊。下 哈尔滨市轨道交通 2 号线一期工程土建工程 盾构机吊装、吊拆安全专项施工方案 11 面以前盾为计算对象，进行吊机起重及翻身能力的验算。 吊机能力验算： 1） 、SCC320T 起重机工况 （1）盾构机翻身：主臂 L=24m，作业半径 R=9m，额定起重量 224T；最大总负载 Q=96T 2 0.8=38.4T额定起重量 224T （符合安全规范） 。 翻身机构鹅头臂吊重 75 吨60T， 满足翻身要求。 图图 4 4- -1 1 盾构机翻

29、身盾构机翻身 （2）盾构机下井时，SCC320T 起重机工况：主臂 L=24m，作业半径 R=9m，额定起 重量 224T；最大总负载 Q=96T 1.1 1.2=126.72T额定起重量 224T（符合安全规范） 。 图图 4 4- -2 2 盾构机下井盾构机下井 2） 、QAY500T 汽车吊工况 500t 轮胎起重机主臂 L=33m 作业半径 R=9m （盾体翻身时） 200t 汽车吊紧靠前盾站位， 哈尔滨市轨道交通 2 号线一期工程土建工程 盾构机吊装、吊拆安全专项施工方案 12 主臂 26.7m，作业半径为 8m。500t 轮胎起重机挂四根钢丝绳，分别用卸扣锁在前盾上面焊 接吊耳上，

30、200t 汽车吊挂两根钢丝绳，分别锁在前盾的两个翻身吊耳上。 （1）盾构机翻身：主臂 L=33m，作业半径 R=9m，额定起重量 135T；最大总负载 Q=96T 2 0.8=38.4T额定起重量 135T（符合安全规范） ，满足要求。 图图 4 4- -3 3 盾构机翻身盾构机翻身 （2）盾构机下井时，QAY500T 汽车吊工况：主臂 L=22m，作业半径 R=10m，额定起 重量 130T；最大总负载 Q=96T 1.1 1.2=126.72T额定起重量 130T（符合安全规范） 。 4.4.2 吊装设备和工具选用吊装设备和工具选用 （1）钢丝绳选用 由于 18#、 20#盾构机最大构件重

31、 96t，采用单机吊，所以吊机荷载为 96t，设 4 个吊点。 盾构机的前盾、中盾、盾尾是四个吊点；刀盘是二个吊点。 哈尔滨市轨道交通 2 号线一期工程土建工程 盾构机吊装、吊拆安全专项施工方案 13 盾构机的前盾、中盾、盾尾钢丝绳的选用按两台盾构机中最重的构件考虑，18#盾构机 前盾重 96t，采用四个吊点，每吊点约为 24t，应选用抗拉强度为 170Kg/mm2，D=65 的 6 37 钢丝绳,查资料可知其破断拉力为 266.5t。安全系数 K=266.5/24=11.18（施工要求） 满足施工要求。 盾构机的刀盘重 52t，采用二个吊点，每吊点为 26t，应选用抗拉强度为 170Kg/m

32、m2， D=65 的 637 钢丝绳，查资料可知其破断拉力为 266.5t。安全系数 K=266.5/26=10.258 （施工要求）满足施工要求。 （2）卸扣选用： 盾构机的前盾、中盾、盾尾是四个吊点；刀盘是二个吊点。 盾构机的前盾、中盾、盾尾钢丝绳的选用按两台盾构机中最重的构件考虑，18#盾构机 前盾重 96t，采用四个吊点，每吊点为 24t，应选用美式弓型 2.5 寸卸扣。卸扣的材料是合 金钢轴经过锻造及热处理。美式弓型 2.5 寸卸扣直径为 69.85mm，安全负荷为 55t，大于 24t，满足施工要求。 盾构机的刀盘构件重 52t，采用二个吊点，每吊点为 26t。选用美式弓型 2.5

33、 寸卸扣， 卸扣的材料是合金钢轴经过锻造及热处理，美式弓型 2.5 寸卸扣直径为 69.85mm，安全负 荷为 55t，大于 26t，满足施工要求。 哈尔滨市轨道交通 2 号线一期工程土建工程 盾构机吊装、吊拆安全专项施工方案 14 4.4.3 所需设备及材料配置表所需设备及材料配置表 设备及材料配置表（单盾构机吊装）设备及材料配置表（单盾构机吊装） 表 4-3 序号序号 材料名称材料名称 型号型号 单位单位 数量数量 备注备注 1 履带吊 320t 台 1 主力吊机（备用） 2 汽车吊 QAY-500T 台 1 主力吊机 3 汽车吊 200T 台 1 辅助吊机 4 钢板 20mm m2 55

34、 11 2.5m2两块 5 牵引机车 45t 台 1 后配套拖车移动 6 钢丝绳 6 37+1-50mm 12m 根 2 吊前、中盾（进口） 7 钢丝绳 6 37+1-39mm20m 根 2 前中、盾翻身抬吊及 吊装刀盘、盾尾 8 钢丝绳 6 37+1-28mm12m 根 4 吊台车、螺旋机、拼 装机等 9 钢丝绳 6 37+1-21.5mm20m 根 2 吊装其他附件 10 气割设备 套 2 11 电焊机 BX400 台 2 组装焊接作业 12 千斤顶 5t/10t 个 各 2 13 始发架 6250mm 副 1 盾构机拼装基座 14 倒链 5t/10t 个 各 2 15 卡环 55t 马蹄

35、型 个 4 吊前、中盾 16 卡环 35t 马蹄型 个 4 吊前中盾、刀盘 17 卡环 15t/12t 马蹄型 个 各 4 吊台车等 18 卡环 2t U 型 个 各 4 19 液压扳手 液压专用工具 套 1 螺栓紧固 20 常用工具 活动扳手（套） 、大锤、撬杠、 螺丝刀、管钳 / / 盾构机组装工具 21 电工工具 套 2 电气施工用 22 枕木 200 300 2000 个 若干 哈尔滨市轨道交通 2 号线一期工程土建工程 盾构机吊装、吊拆安全专项施工方案 15 序号序号 材料名称材料名称 型号型号 单位单位 数量数量 备注备注 23 水准仪 NA728 台 1 24 全站仪 台 1 2

36、5 卷尺 30m/5m/3m 把 各 2 4.54.5 其他准备条件其他准备条件 （1）车站内底板上按要求铺设好轨道，轨道为四线轨，采用 P43 钢轨为轨道，H150 型钢为轨枕进行铺设，编组机车轨距 900mm，拖车轨距 2080mm，长度 100m。 （2）提前了解盾构机吊装日期的天气情况，确保吊装安全。 （3）吊物主要构件吊耳的检测： 盾体的吊耳已在厂家焊接好，厂家提供吊耳焊接焊缝探伤检测报告，确定盾构机盾体 各主要构件的吊耳焊接满足吊装要求。 五、五、吊装施工方法吊装施工方法 5 5.1.1 吊装前准备吊装前准备 5.1.1 吊装前场地和吊装设备准备工艺流程吊装前场地和吊装设备准备工艺

37、流程 图图 5 5- -1 1 盾构机吊装流程图盾构机吊装流程图 盾构机吊装准备 吊装现场布置 吊装场地处理 吊装场地验收 机械入场、组装、调试 检查吊装机索具 划出吊装警戒区 域 设备试吊、三方确认 盾构机结构件正式吊装 哈尔滨市轨道交通 2 号线一期工程土建工程 盾构机吊装、吊拆安全专项施工方案 16 5.1.2 井下准备工作井下准备工作 盾构机下井前，将始发托架、反力架等所需预埋件提前安放到位，并按照图纸设计要 求预留坡度，然后进行盾构井素混凝土回填施工。 素砼回填完成并满足强度要求后，安装始发架及轨道，做好下井前准备工作。 图图 5 5- -2 2 井下准备工作流程图井下准备工作流程图

38、 （1）始发架的安装 测量投点后，始发架分前后两段放在井下托台上。两段轨面必须在同一水平面上，符 合盾构机始发定位的要求，前后两段轨架必须固定在地面上。在始发洞门口安装完毕的始 发托架，经测量定位后焊接牢固。 （2） 始发井隧道内按台车行走范围中心线和盾体位置铺设符合要求的两对路轨 （轨距 分别为 900mm，2080mm） ，从开挖面向后铺设轨道的距离应大于 80m。并在始发托架上铺 设轨道，将路轨按固定轨距前后水平延伸至始发洞门口。 （3）各种工具、使用材料、安装用辅助设备下井就位。 5.1.3 地面准备工作地面准备工作 （1）吊装平台基础施工方法 在进行吊装作业前需要对吊车站位范围的路面

39、提前进行砼硬化， 硬化厚度为 30cm， 砼 强度等级为 C30，钢筋采用20200 钢筋网片，吊装工作需要场地面积为 15m15m。 接收盾构井并清理 测量班投点放线 安装托架并测量固定 在托架上铺设轨道，标准段范围内铺设轨道并定 完成井下准备工作 哈尔滨市轨道交通 2 号线一期工程土建工程 盾构机吊装、吊拆安全专项施工方案 17 图图 5 5- -3 3 吊车站位场地硬化图吊车站位场地硬化图 （2）保证承载力措施 进行路面硬化时，需保证浇筑的混凝土振捣均匀，钢筋网片严格按要求铺设。 在吊装作业前，在施工场地上方铺设 20mm 厚的钢板 4 块，将荷载均匀扩散至深层 地基土上。 5.1.4

40、其他准备工作其他准备工作 （1）盾构机各部件运输、摆放到位。合理布置场地，安排专人做好防雨准备，随机工 具和工装特别照看和回收。台车和连接桥做到进场后立即组织卸车并配合组装人员进行轮 子的装配，并及时下井。 （2）始发井内需具备完善的排水、照明、通风和自来水供应。 （3）为防止整体吊装时发生变形，用左右连接件（临时）支撑台车底部。 （4）后续台车上的皮带输送机，连同后续台车一起吊入。 5 5.2.2 下井吊装下井吊装流流程程 哈尔滨市轨道交通 2 号线一期工程土建工程 盾构机吊装、吊拆安全专项施工方案 18 图图 5 5- -4 4 盾构机吊装工艺流程图盾构机吊装工艺流程图 5 5. .3 3

41、 吊装方法吊装方法 盾体整机前移 检查托架及轨道 履带吊进场 电瓶车下井 吊装 5 至 1 号台车 吊装连接桥 管片拼装机下井并移到轨道外 螺旋输送机下井并牵引到连接桥下方 中盾下井并后移 前盾、人仓下井 反力架下部就位 尾盾就位 刀盘下井 安装螺旋输送机 将主机与连接桥、台车连接 拆托架上轨道 后移前盾与中盾连接 连接刀盘 现场场地准备 安装反力架 中盾试吊、卸车、翻身 前盾起吊卸车、翻身 刀盘试吊、卸车、翻身 尾盾试吊、卸车、翻身 安装拼装机 哈尔滨市轨道交通 2 号线一期工程土建工程 盾构机吊装、吊拆安全专项施工方案 19 5.3.1 下井原则下井原则 凡不影响到运输和下井工作的零部件，

42、应连同各自的台车吊装下井（必须做好固定的 工作） ； 凡对下井有影响的台车零部件应拆下， 在该车下井后， 随即下井并马上按要求组装。 5.3.2 试吊方法试吊方法 （1）起吊物件应有专人负责，统一指挥。指挥时不准戴手套，手势要清楚，信号要明 确，不得远距离指挥吊物。 （2）起吊过长过大等大型重吨位物件时，必须先试吊，离地不高于 0.5 米，经检查确 认稳妥，并用绳索牵住吊物保持平稳，方可指挥起吊运行。要求试吊 2 次方可正常吊运。 本次施工试吊分两类：在下台车和盾体前分别选择六号拖车和中盾从地基承载力角度出发 进行试吊，每一件部件下井前进行安全性试吊。 （3）大型物件及分段翻身吊运前，应划出警

43、戒区，检查各点受力情况及吊耳的焊接质 量，并经试吊，确认安全可靠，方可指挥起吊翻身。 （4）吊运物上的零星物件必须清除，防止吊运中坠落伤人。 5.3.3 翻身施工方法翻身施工方法 （1）吊车平稳将盾体从平板车吊到地面后，需采用抬吊方式翻身构件进行吊装。构件 翻身时吊车将构件平衡吊起，构件吊至 35m 高时，吊住盾体尾部的吊车缓慢下钩，使构 件自然下垂，此时主吊车主钩完全吊稳构件。 （2）下井时，应采用地上、地下两级指挥，指挥人员应紧随所吊物体指挥，下井时应 缓慢平稳。 5 5. .4 4 下井吊装过程下井吊装过程 5.4.1 始发托架吊装始发托架吊装 始发托架下井后的中心与洞门的中心在同一轴线

44、上，与始发线路完全符合，在托架上 铺设电瓶车和台车轨道以使台车下井后往车站里推进。 5.4.2 铺轨、电瓶车下井铺轨、电瓶车下井 在始发托架上及车站底板铺上轨距为 900mm 和 2080mm 轨道约 100 米，钢轨间距以 保证电瓶车和拖车可以在上面顺利运行，轨道完成后把电瓶车吊下井放在轨道上，为台车 后移提供动力。 哈尔滨市轨道交通 2 号线一期工程土建工程 盾构机吊装、吊拆安全专项施工方案 20 5.4.3 台车下井台车下井 按反顺序 5#（6#）到 1#依次吊后配套台车下井，台车上部的四个吊耳穿挂好钢丝绳， 台车与钢丝绳夹角约 70 度。 将连接桥吊装下井。 连接桥吊装下井前应焊接连接

45、桥临时支腿， 保证桥架后移方便。连接桥下井后移后。 台车下井前一定要将该台车范围内部件如水箱、风筒等全部放置就位，经技术人员确 认才能吊装下一节。 5.4.4 螺旋输送机下井螺旋输送机下井 连接桥下井后，留出电瓶车轨道运行空间，方便将螺旋输送机（事先用液压站将螺杆 收缩入管筒内）吊装下井，将螺旋机加固好放置于管片运输车上，拉入明挖段内。 一号台车二号台车三号台车四号台车 图图 5 5- -5 5 台车下井示意图台车下井示意图 图图 5 5- -6 6 台车下井示意图台车下井示意图 图图 5 5- -7 7 台车下井就位示意图台车下井就位示意图 哈尔滨市轨道交通 2 号线一期工程土建工程 盾构机

46、吊装、吊拆安全专项施工方案 21 5.4.4 吊装中盾体吊装中盾体 图图 5 5- -8 8 吊装工艺流程图吊装工艺流程图 18#海瑞克盾构机前盾体重量约为 86t。 （1）320t 履带吊作业工况 吊装采用一台 320t 履带吊，自主翻身。中盾盾体上自身带有 4 个原装吊耳，符合吊装 安全要求。 主吊吊中盾体，同时转臂变幅将其吊到井上方，停止操作，变为微动作，缓慢吊就位 中线上方，再同时下钩直至中盾体到位。 （2）500t 汽车吊作业工况 中盾下井时要保证已将刀盘驱动等部件已经安装到位，法兰盘面已经清洗干净。此时 将前盾吊装到位。 5.4.5 吊装前盾体吊装前盾体 图图 5 5- -9 9

47、吊装工艺流程图吊装工艺流程图 中盾运输到位 中盾试吊 中盾卸车 中盾翻身 吊装移位至井口 吊装入井 中盾安装定位 清理与下一设备对接 前盾体运输到位 前盾体试吊 前盾体卸车 前盾体翻身 吊装移位至井口 吊装入井 前盾体安装移位 清理与下一设备对接 哈尔滨市轨道交通 2 号线一期工程土建工程 盾构机吊装、吊拆安全专项施工方案 22 18#、20#盾构机中，其中 18#盾构机前盾重量约为 96t，中盾盾体上自身带有 4 个原装 吊耳。 （1）320t 履带吊作业工况 盾体吊装机型选用 320T 履带式液压吊车， SCC320T 起重机工况： 此 320T 履带式起重 机自带有鹅头副杆， 其起重量为

48、 75 吨， 在盾体翻身时可以独自完成， 盾体是竖直放在地面， 选择合适的位置系上两条起吊平衡索，先把盾构部件微微吊起，再提升 320T 履带式液压 吊车一侧的 4 个吊点，慢慢放下另一侧的 2 个翻身吊点，使部件翻至水平位置，起落臂杆 把盾体缓缓吊到距始发井 1m 处停止，此时一定要保证盾体的水平和垂直，缓慢放至始发 架上。在盾体两侧上焊接牛腿，在始发架上装上活动牛腿，用备好的 100T 的分离式液压 千斤顶向后推到现场要求的位置。 （2）500t 汽车吊作业工况 用 QAY500 吊车主钩挂 2 根长度为 12m，直径为 65mm 的钢丝绳在盾体外侧所焊接的 4 个吊耳上，用 200t 吊车的主钩挂 2 根长度为 10m，直径为 65