地下连续墙钢筋笼吊装安全专项施工方案培训资料(doc 48页).docx

1、 佛山市城市轨道交通三号线工程佛山市城市轨道交通三号线工程 大良站地下连续墙钢筋笼大良站地下连续墙钢筋笼 吊装安全专项方案吊装安全专项方案 中交路桥建设有限公司中交路桥建设有限公司 佛山市城市轨道交通三号线工程佛山市城市轨道交通三号线工程 32023202- -3 3 项目经理部项目经理部 二一六年十二月二一六年十二月 大良站地下连续墙钢筋笼大良站地下连续墙钢筋笼 吊装安全专项方案吊装安全专项方案 编制：编制： 复核：复核： 审核：审核： 中交路桥建设有限公司中交路桥建设有限公司 佛山市城市轨道交通三号线工程佛山市城市轨道交通三号线工程 32023202- -3 3 项目经理部项目经理部 二一

2、六年十二月二一六年十二月 目目 录录 第一章 编制说明 1.1 编制依据 1 1.2 适用范围 1 第二章 工程概况 2.1 工程概况 2 2.1.1 设计概况 2 2.1.2 周边环境 2 第三章 施工部署 3.1 地下连续墙施工工期计划 3 3.2 钢筋笼吊装人员安排 3 3.2.1 项目组织机构及人员安排 3 3.2.2 作业人员安排 4 3.3 设备投入 4 3.4 吊装场地规划 5 第四章 钢筋笼吊装施工 4.1 钢筋笼吊装流程 6 4. 2 吊点选择、受力计算 . 8 4.2.1 吊点选择 8 4.2.2 吊点受力计算 . 10 4.3 起吊设备选择 . 12 4.3.1 主吊机选

3、型 . 12 4.3.2 副吊机选型 . 14 4.4 吊装钢绳、滑轮等复核计算 . 16 4.4.1 主吊机吊装钢绳、滑轮等复核计算 . 17 4.4.2 副吊机吊装钢绳、滑轮等复核计算. 18 4.5 吊具、钢筋笼吊点复核计算. 19 4.5.1 主吊具复核计算 . 19 4.5.2 副吊具复核计算 . 22 4.5.3 钢筋笼吊点复核验算 . 24 4.6 路面及地基复核计算 . 25 4.7 验算结果汇总 . 26 4.8 拐角幅加强钢筋及横向吊点布置 . 27 第五章 安全保证措施 5.1 安全保证体系 . 31 5.2 安全技术措施. 31 5.3 安全注意事项 . 32 5.4

4、吊装时对周围环境的保护及分析 . 33 5.5 事故类型和危害程度分析 . 33 5.6 预防预控措施 . 35 5.6.1 防止触电伤害的十项安全操作要求 . 35 5.6.2 起重吊装安全作业规定 . 35 5.6.3 动力机械操作安全要求 . 37 5.6.4 钢筋笼吊装前检查事项 . 37 5.6.5 载重汽车使用安全注意事项 . 37 5.7 应急保证措施. 38 5.7.1 应急救援组织机构. 38 5.7.2 应急处理流程. 39 5.7.3 事故报告和现场保护 . 40 5.7.4 应急处置响应 . 41 5.7.5 应急处置内容. 42 5.7.6 事故调查及处理 . 43

5、5.7.7 应急准备. 43 佛山市城市轨道交通三号线工程 大良站地下连续墙钢筋笼吊装安全专项方案 1 1.11.1 编制依据编制依据 （1） 建筑施工起重吊装安全技术规范(JGJ 276-2012)； （2） 建筑机械使用安全技术规程 （JGJ 33-2012） ； （3） 重要用途钢丝绳 （GB 8918-2006） ； （4） 钢结构设计规范 （GB 50017-2003） ； （5） 钢筋焊接及验收规范 （JGJ 18-2012） ； （6） 公路水泥混凝土路面设计规范 （JTJD 40-2002） ； （7） 起重吊装常用数据手册 ； （8） 路桥施工计算手册 ； （9） 宇通 YT

6、QU160 履带起重机产品手册 ； （10） SCC900E 履带起重机产品手册 ； （11） 佛山市轨道交通三号线工程大良站主体结构详细勘察阶段岩土工程 勘察报告2016.8（广东核力工程勘察院） ； （12） 佛山市轨道交通三号线工程大良站主体围护结构施工图设计 2016.10（中铁二院工程集团有限责任公司） ； （13）广东佛山地区安全文明施工、环境保护、交通疏解等方面的规定。 1.2 适用范围适用范围 本施工方案适用于佛山市城市轨道交通三号线工程大良站地下连续墙钢筋 笼吊装施工。 第一章第一章 编制说明编制说明 佛山市城市轨道交通三号线工程 大良站地下连续墙钢筋笼吊装安全专项方案 2

7、2.1 工程概况工程概况 2.1.12.1.1 设计概况设计概况 大良站位于顺德区文秀路钟楼公园段，沿文秀路南北方向布置。车站里程： DK18+914.374DK19+180.374，总长 266m，标准段宽度 19.9m，站台为 11m 岛式 站台，车站（联络线）为明挖三层双跨（三层单跨）钢筋混凝土箱型框架结构。 大良站主体基坑深 25.3m，基坑宽 19.9m，主体围护结构采用 800mm 厚地下 连续墙，主要形式有“一” 、 “L” 、 “Z”三种形式，共 128 幅，标准分幅长度为 6m，靠建筑物侧按 4m 分幅（车站西侧） ，端头井幅长为 7.5m，部分段长度为 2 6.5m，连续墙

8、采用 C35 混凝土（水下） 、P8 浇筑，接头为工字钢板。 表表 2.12.1- -1 1 大良站地下连续墙幅长汇总表大良站地下连续墙幅长汇总表 幅长 L/(m) 2L50mm 时， =115aMPmm； 吊耳孔两端用环形劲板进行了加强，因此应对该公式进行校核 其中=+ 123 50 12 1274mm ，70R Rmm 环 = 22322 2222 1.1 250 107030 =89.8a40mm 时， =115aMPmm； 2 68.4 115MPaMPa 满足要求。 副吊吊具下方吊耳采用28HPB300 钢筋制作，单吊点受力为 F5=5.4t=54kN。 吊钩钢筋拉应力 5 54 1

9、000(28 28 3.144)87.7MPa HPB300 钢筋抗拉强度设计值 270MPa 吊装安全系数 K 取 2.5 5 87.7 2.5219.4 270KMPaMPa 满足要求。 4.5.34.5.3 钢筋笼吊点复核验算钢筋笼吊点复核验算 钢筋笼上所有吊点均采用28HPB300 钢筋制作，当主吊机在竖直吊载钢筋 笼时，为吊点最不利工况，该工况下，钢筋笼总重量均由 8 个主吊点承担，钢筋 佛山市城市轨道交通三号线工程 大良站地下连续墙钢筋笼吊装安全专项方案 25 笼总重量为 41.5t，单个吊点承受的拉力 F3 3 41.5 10 851.9FkN 吊钩钢筋拉应力 5 51.9 10

10、00(28 28 3.144)84.3MPa HPB300 钢筋抗拉强度设计值 270MPa 吊装安全系数 K 取 2.5 5 84.3 2.5210.8 270KMPaMPa 因此，钢筋笼吊点选用28HPB300 钢筋，满足要求。 根据钢筋焊接及验收规程 （JGJ18-2012）中规定，吊点28HPB300 钢 筋与钢筋笼主筋（C32 或 C28）采用单面搭接焊，焊条为 E4303 型，焊缝长度取 10d（280mm） 。 4.6 路面及地基复核计算路面及地基复核计算 场地内主便道采用厚 25cm 钢筋砼路面，砼等级 C25，配筋采用 C12 钢筋间 距300（横）300（纵）mm 单层钢筋

11、网。现对主便道面层钢筋做相应验算如下： 钢筋混凝土面层的最小配筋量按下式确定。 16 s s sy L h A f 式中： As-混凝土面层宽（或长）所需的钢筋面积（mm2） ； Ls-纵向钢筋时，为横缝间距（m） ；横向钢筋时，为无拉杆的纵 缝或自由边之间的距离（m） ； h-面层厚度（mm） ； -面层与基层之间的磨阻系数，基层为水泥、石灰或沥青稳定 粒料时，可取 1.8；基层为无结合料的粒料时，可取 1.5； fsy-钢筋的屈服强度（Mpa） ， 2 166 1 250 1.5 / 40090 6 s s sy L h Am f m （） C12 钢筋截面面积 A1 佛山市城市轨道交通三

12、号线工程 大良站地下连续墙钢筋笼吊装安全专项方案 26 2 1 6 6 3.11134mmA 由上式得：每延米宽路面配 1 根 C12 钢筋即可，因此路面按 C12300300 单层钢筋网布置满足要求。 同时参考公路水泥混凝土路面设计规范（JTJD 40-2002） 可知所选混凝 土路面厚度 250mm 满足规范要求。 表表 4.64.6- -1 1 水泥混凝土面层厚度的参考范围水泥混凝土面层厚度的参考范围 交通等级 特重 重 公路等级 高速 一级 二 级 高速 一级 二级 变异水平等级 低 中 低 中 低 中 低 中 面层厚度（mm） 260 250 240 27240 260230 250

13、220 地基承载力复核计算 现以主吊机（160t 履带吊）在提吊钢筋笼时作为地基承载力的复核工况， 起吊机自身重量为 160t，本工程最大吊重量为 43.5t，履带吊履带尺寸为 1.47 8.63m，路面硬化厚度为 25cm，考虑压力 45扩散，履带碾压区，地基压力 N (160 1043.5 10)(1.470.250.25) (8.630.250.25)5.626 N kPa 根据佛山市城市轨道交通三号线工程大良站主体结构详细勘察阶段， 岩土 工程勘察报告 ，施工场区地面层为素填土层，承载力特征值 80 ak afkP 56.680 ak kPafNkPa 因此，地基承载力满足要求。 4.

14、7 验算结果汇总验算结果汇总 钢筋笼吊装主吊采用宇通 YTQU160 履带吊，副吊采用三一 SCC900E 履带吊， 计算结果详见下表： 表表 4.74.7- -1 1 钢筋笼吊装验算成果汇总表钢筋笼吊装验算成果汇总表 验算项目 单位 允许值 计算值 验算结果 备注 主吊起重值 t 44.3 43.5 满足要求 安全系数 0.8 副吊起重值 t 24.9 22.7 满足要求 安全系数 0.8 主吊 1#钢绳拉力 t 15.3 12.5 满足要求 43 佛山市城市轨道交通三号线工程 大良站地下连续墙钢筋笼吊装安全专项方案 27 4.8 拐角幅加强钢筋及横向吊点布置拐角幅加强钢筋及横向吊点布置 对

15、于拐角幅及特殊幅钢筋笼除设置纵、横向起吊桁架和吊点之外，另要增设 剪刀桁架和斜拉杆进行加强，以防钢筋笼在空中翻转角度时发生变形。加强筋 C25 螺纹钢,布置间距为 2m。 （1）Z 字幅钢筋笼吊点布置 桁架筋 C252000 吊点 吊点 50 40 图图 4.84.8- -1 Z1 Z 字幅加强筋及吊点布置图字幅加强筋及吊点布置图 2#钢绳拉力 t 6.86 5.2 满足要求 28 吊 具 剪应力 MPa 115 5.5 满足要求 弯曲应力 MPa 200 37.5 满足要求 轴向应力 MPa 200 8.8 满足要求 A 吊耳剪应力 MPa 115 89.8 满足要求 B 吊耳剪应力 MPa

16、 115 50.6 满足要求 副吊 3#钢绳拉力 t 6.86 3.5 满足要求 28 4#钢绳拉力 t 6.86 3.3 满足要求 28 吊 具 剪应力 MPa 115 4 满足要求 弯曲应力 MPa 200 28.1 满足要求 轴向应力 MPa 200 3.6 满足要求 吊耳剪应力 MPa 115 68.4 满足要求 上方吊耳 吊耳剪应力 MPa 270 219.4 满足要求 28 钢筋笼吊点拉应力 MPa 270 210.8 满足要求 安全系数 2.5 路面承载力 kpa 80 56.6 满足要求 佛山市城市轨道交通三号线工程 大良站地下连续墙钢筋笼吊装安全专项方案 28 根据正负弯矩相

17、等时所受弯矩变形最小的原理，计算如下： 图图 4.84.8- -2 2 钢筋笼弯矩图钢筋笼弯矩图 +M=-M -M=1/2qL1 2 +M=1/8 qL2 21/2 qL 1 2 其中：q均布载荷，M弯矩 故： 12 22LL 又：2L1+2L2=3.3m L1=3.3/（2+4 2）=0.43m L2=2 2L1=1.22m 因此选取 B、C、D 三点起吊时弯矩最小，考虑到 AB 距离较短，离边幅较短。 根据实际吊装经验，B 点可向 C 点移动 0.3m，其它各点位置调整如下图。 F1 F1 吊点 803268 ABC D E 图图 4.84.8- -3 3 异形幅吊点图异形幅吊点图 佛山市

18、城市轨道交通三号线工程 大良站地下连续墙钢筋笼吊装安全专项方案 29 （2）L 字幅钢筋笼吊点布置 图图 4.84.8- -4 L4 L 幅加强筋及吊点布置图幅加强筋及吊点布置图 根据正负弯矩相等时所受弯矩变形最小的原理，计算如下： 图图 4.84.8- -5 5 钢筋笼弯矩图钢筋笼弯矩图 +M=-M -M=1/2qL1 2 +M=1/8 qL2 21/2 qL 1 2 其中：q均布载荷，M弯矩 故： 12 22LL 又： L1+L2=2.34m L1=2.34-（1+2 2）=0.611m L2=2.34-L1=1.729m 因此选取 B、C 两点起吊时弯矩最小，考虑到 CD 距离较短，离边

19、幅较短。根 据实际吊装经验，C 点可向 B 点移动 0.3m，其它各点位置调整如下图。 佛山市城市轨道交通三号线工程 大良站地下连续墙钢筋笼吊装安全专项方案 30 图图 4.84.8- -6 6 异形幅吊点图异形幅吊点图 异形幅横向吊点计算原理同纵向吊点计算原理相同， 都是采用正负弯矩相等 时所受弯矩变形最小的原理，同时为保证钢筋笼水平转动时钢筋笼的强度、刚度 在吊点处设置桁架筋与加强筋，保证钢筋笼的顺利入槽。 佛山市城市轨道交通三号线工程 大良站地下连续墙钢筋笼吊装安全专项方案 31 5.1 安全保证体系安全保证体系 “安全生产”是一切施工的前提条件，因此，在整个施工过程中，我们将 始终贯彻

20、“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，建立安全生产保证体系， 按照“横到边、竖到底、斜到角”的原则，建立和完善安全管理网络。 项目经理 安全总监 项目书记项目副经理项目副经理项目总工程师 财 会 部 工 程 部 试 验 室 测 量 组 质 检 部 办 公 室 科 学 技 术 部 合 约 部 物 装 部 安 全 环 保 部 施工作业队伍物资供应商 图图 5.15.1- -1 1 项目安全管理网络组织机构项目安全管理网络组织机构 安 全 生 产 管 理 机 构项 目 经 理 安 全 总 监 项 目 主 管 副 经 理 安 全 部 门 （ 安 全 信 息 处 理 中 心 ） 各 职 能 部 门 操

21、 作 层 其 他 监 督 组 织 （ 如 工 会 ） 其 他 副 职 领 导 图 例 说 明 ：管 理 关 系 监 督 关 系 信 息 反 馈 关 系 图图 5.15.1- -2 2 项目安全管理网络项目安全管理网络 5.2 安全技术措施安全技术措施 起重吊装设备进场后应先自检， 后报检， 并且备案手续齐全、 自检记录完整、 第五章第五章 安全保证措施安全保证措施 佛山市城市轨道交通三号线工程 大良站地下连续墙钢筋笼吊装安全专项方案 32 起重吊装安全操作规程完善，经监理同意后方能进场使用，同时必须到宁波市市 政公用工程安全质量监督站办理使用登记，对不符合要求的设备严禁进场。起重 机的指挥人员

22、必须经过培训取得合格证后，方可担任指挥。作业时应与操作人员 密切配合。操作人员应严格执行指挥人员的信号，如信号不清或者错误时，操作 人员可拒绝执行。如果由于指挥失误造成事故，应由指挥人员负责。 （1）起重机的变幅指示器、力矩限制器以及各种行程限位开关等安全保护 措施。必须齐全、灵活可靠，不得随意调整和拆除。严禁用限位装置代替操纵机 构。 （2）起重作业时，重物下方不得有人停留或者通过。 （3）起重机必须按规定的起重性能作业，不得超荷载和起重不明重量的物 件。在特殊情况下需要超荷载时，必须有保证安全的技术措施，经项目技术负责 人批准，在专人的现场监护下方可起吊。 （4）严禁使用起重机进行斜拉、斜

23、吊和起吊地下埋设或凝结在地面上的重 物。 （5）履带式起重机变幅应缓慢平稳，严禁在起重臂未停稳前变换档位。起 重机满载荷载或者接近满荷载时严禁下落臂杆。 （6）履带式起重机如必须带荷行走时，荷载必须符合规范要求，并要求行 走道路坚实平整，重物应在起重机行走正前方向，重物高出地面不得超过 50cm 并拴好牵拉绳，缓慢行驶。严禁长距离带载行驶。 （7）履带式起重机行走时转变不应过急，如转弯半径过小，应分次转弯。 下坡时严禁空档滑行。 （8）履带式起重机通过地面水管、电缆等设备时，应铺设钢板保护，通过 时不得在其上转弯。 （9）为了确保安全，起重机械操作必须遵守“十不准”和“十不吊” 。 5.3 安

24、全注意事项安全注意事项 （1）在钢筋笼起吊前必须重新检查吊点和搁置点的焊接情况，确保焊接质 量满足起吊要求后方可开始起吊。 （2）在起吊前检查导管仓内是否有异物，如有必须立刻清理。 （3）检查导管仓内的钢筋的连接情况，确保焊接牢固。 佛山市城市轨道交通三号线工程 大良站地下连续墙钢筋笼吊装安全专项方案 33 （4）起吊前必须清理钢筋笼内的杂物，避免在起吊钢筋笼过程中发生高空 坠物的事故。 （5）吊装时，应有专人负责统一指挥，指挥人员应位于操作人员视力能及 的地点，并能清楚地看到吊装的全过程。起重机驾驶人员必须熟悉信号，并按指 挥人员的各种信号进行操作；指挥信号应事先统一规定，发出的信号要鲜明、

25、准 确。 （6）钢筋笼在入槽过程中割除导管舱内的加固钢筋，确保导管仓顺直、畅 通。 （7）如钢筋笼下放困难切忌不可强行冲击下放，必要的时候将钢筋笼重新 拎出，对槽段重新处理后再入槽。 （8）当工作地点的风力达到五级时，不得进行受风面积大的起吊作业；当 风力达到六级及六级以上时， 禁止在露天进行起重机移动和吊装作业； 遇有大雪、 大雾、雷雨等恶劣气候或夜间照明不足，致使指挥人员看不清工作地点，操作人 员看不清指挥信号时不得进行起重吊装作业。 （9）起重机停止工作时，应刹住回转和行走机构，锁好司机室门。吊钩上 不得悬挂构件，并应升到高处，以免摆动伤人和造成吊车失稳 （10）吊装工作区域应有明显标志

26、，并设专人警戒，与吊装无关人员严禁人 内。起重机工作时，起重臂杆旋转半径范围内，严禁站人或通过。 5.4 吊装时对周围环境的保护及分析吊装时对周围环境的保护及分析 （1）严禁吊车吊臂伸出工地围蔽外作业。 （2）起吊工作必须在专业起吊指挥在场时进行。 （3）吊车吊装距离围档接近时，起吊人员应减低吊车行驶或者转向速度。 5.5 事故类型和危害程度分析事故类型和危害程度分析 地连墙施工过程中，涉及到地连墙成槽，泥浆制备，钢筋笼加工、吊装，混 凝土浇筑等多道施工工序。在这些工序中，需使用到成槽机，大型吊机，挖机， 渣土车， 多台电焊机等机械设备。 因此， 在做业过程中有可能发生的事故类型有： 触电事故

27、、起重吊装、机械伤害、物体打击、交通事故。 上述事故所造成的危害程度如下： （1）触电事故 佛山市城市轨道交通三号线工程 大良站地下连续墙钢筋笼吊装安全专项方案 34 因用电机械较多，环境潮湿，较易发生触电事故。因用电机械功率较大，一 旦发生触电事故，伤害严重。钢筋笼加工时，只在工作时间有人员暴露，造成人 员伤害的概率中等。 综上可以看出，发生触电事故的概率较大，危害严重，应作为重点危险源加 以控制。 （3）起重吊装 在钢筋笼起吊过程中可能出现钢筋笼解体，吊机倾斜、倾覆事故。因钢筋笼 起吊时间短，做业人员只在起吊时间暴露，而且距离钢筋笼较远，事故发生的概 率较小。但是一旦出现上述事故，将造成群

28、死群伤事故，对人员的危害大。 因此，起重吊装应作为地连墙施工的重点危险源加以控制。 （3）机械伤害 在地连墙事故中使用的机械多为带有防护罩的用电设备， 一般不易发生机械 伤害事故。大型机械设备使用过程中，如碰撞人体，造成的伤害较大，但人员在 设备周边暴露的时间少，发生危险的概率小。 因此，机械伤害可作为一般危险源加以控制。 （4）物体打击 在钢筋笼起吊过程中，如钢筋笼内留有焊条，小钢筋头，施工工具，将造成 物体打击伤人。 因钢筋笼起吊时间短，做业人员只在起吊时间暴露，而且距离钢筋笼较远， 事故发生的概率较小。由于钢筋笼较长，竖起后掉落物体的高度较高，打击到人 体后造成危害较大。 综上可以看出，

29、虽然物体打击发生后造成的伤害较大，但发生的概率较低， 只要加强管理，就可以避免，可作为一般危险源控制。 （5）交通事故 地连墙施工时，涉及到渣土内倒及外运工作。因渣土内倒及外运只涉及到场 地内的部分区域，且在车辆通道上，人员基本无暴露，发生事故的概率较低。因 车速较慢，发生事故后，对人体造成的伤害较小。因此交通事故可作为一般危险 源加以控制。 佛山市城市轨道交通三号线工程 大良站地下连续墙钢筋笼吊装安全专项方案 35 5.6 预防预控措施预防预控措施 针对地连墙施工中可能发生的触电事故、起重吊装、机械伤害、物体打击、 交通事故，拟定的预防预控措施如下： 5.6.15.6.1 防止触电伤害的十项

30、安全操作要求防止触电伤害的十项安全操作要求 根据安全用电“装得安全、拆得彻底、用得正确、修得及时”的基本要求， 为防止触电伤害的操作要求有： （1）非电工严禁拆接电气线路、插头、电气设备、电灯等。 （2）使用电气设备前必须要检查线路、插头、插座、漏电保护装置是否完 好。 （3）电气线路或机具发生故障时，应找电工处理，非电工不得自行修理或 排除故障。 （4）使用手持电动机械和其他电动机械从事湿作业时，要由电工接好电源， 安装上漏电保护器，操作者必须穿戴绝缘鞋、绝缘手套后再进行作业。 （5）搬迁或移动电气设备必须先切断电源。 （6）搬运钢筋、钢管及其他金属物时，严禁触碰到电线。 （7）禁止在电线上

31、挂、晒物料。 （8）禁止使用照明器烘烤、取暖，禁止擅自使用电炉和其他电加热器。 （9）在架空输电线路附近工作时，应停止输电，不能停电时，应有隔离措 施，要保持安全距离，防止触碰。 （10）电线必须架空或埋地，不得在地面、施工楼面随意乱拖，若必须通过 地面、楼面时应有过路保护，物料、人不准压踏碾磨电线。 5.6.25.6.2 起重吊装安全作业规定起重吊装安全作业规定 （1）起重工必须经过安全技术培训经考核合格后，持证上岗。严禁酒后作 业； （2）作业前必须检查作业环境、吊索具、防护用品。吊装区域无闲散人员， 障碍以排除。吊索具无缺陷，捆绑正确牢固，被吊物与其他物件无连接。确认安 全后方可作业；

32、（3）起重机作业时，必须严格按照原厂使用规定。操纵各控制器时应次逐 级操作，严禁越档操作。 佛山市城市轨道交通三号线工程 大良站地下连续墙钢筋笼吊装安全专项方案 36 （4）吊钩提升接近臂杆顶部、小车行至端点或起重机行走接近轨道端部时， 应减速缓行至停止位置。吊钩距臂杆顶部不得小于 1m，起重机距轨道端部不得 小于 2m。 （5）动臂式起重机的起重、回转、行走三种动作可以同时进行，但变幅只 能单独进行。 （6）提升重物后，严禁自由下降。重物就位时，可用微动机构或使用制动 器使之缓慢下降。 （7）提升的重物平移时，应高出其跨越的障碍物 1m 以上。上旋或起重机作 业时，不得顺一个方向连续回转。

33、（8）装有机械式力矩限制器的起重机，在每次变幅后，必须根据回转半径 和该半径时的允许载荷，对超载荷限位装置的吨位指示盘进行调整。 （9）严禁在弯道上进行吊装作业或吊重转弯。 （10）禁止过载、超载、或起吊地下不明的物件。 （11）起重工司机、信号工、挂钩工作业前，应共同相互交底，统一信号。 （12）起重工司机、信号工、挂钩工作业时，不得擅自离开工作岗位。 （13）信号工正确选择指挥位置，不准站在吊物易碰难躲和无防护措施的危 险部位。 （14）大雨、大雪、大雾及风力五级以上（含六级）等恶化天气，必须停止 露天起重机作业。 （15）严格执行“十不吊”作业原则，在下列情况下严禁进行吊装作业： 1）被

34、吊物质量超过机械性能允许范围； 2）信号不清； 3）吊装物下方有人； 4）吊装物体上站人； 5）立式构件、大模板不用卡环； 6）斜拉斜牵挂物； 7）散物捆扎不牢； 8）零碎物无容器； 9）吊装物质量不明； 佛山市城市轨道交通三号线工程 大良站地下连续墙钢筋笼吊装安全专项方案 37 10）吊索具不符合规定。 5.6.35.6.3 动力机械操作安全要求动力机械操作安全要求 （1）操作人员必须经过安全技术培训，考核合格后方可上岗； （2）操作人员必须身体健康。患有碍安全操作的疾病和精神不正常者不得 操作机械设备； （3）作业中应观察或巡视机械、周围人员及环境状况，不得擅自离开岗位； （4）操作人员必

35、须按规定佩戴安全防护用品； （5）不得随意拆除机械设备照明、信号、仪表、报警和防护装置。应按规 定的周期检查、调校安全防护装置； （6）机械设备外露的传动机构、转动部件和高温、带电部分应装设防护罩 等安全防护设施和设有明显的安全警示标志； （7）机械运转时严禁接触运行部件、进行修理及保养作业。 5.6.45.6.4 钢筋笼吊装前检查事项钢筋笼吊装前检查事项 （1）确保钢筋笼内无残留电焊条，钢筋头，小型操作工具； （2）吊装人员配发钢盔且需正确佩戴； （3）吊装过程中需有专人指挥； （4）非专业人员必须远离作业区，作业区的安全范围为（以 150T 履带吊为 圆心，半径 80m 范围内） 。 5.

36、6.55.6.5 载重汽车使用安全注意事项载重汽车使用安全注意事项 （1）载重汽车在道路上行驶时必须遵守交通法规。 （2）载重汽车的安全防护装置必须齐全、灵敏有效。 （3）在施工现场行驶时应遵守现场的限速规定。无限速规定时，应根据现 场道路及周围人员情况确定车速。 （4）在施工现场倒车应先鸣笛，确认安全以后方可倒车。 （5）使用起重机、装载机、挖掘机装卸车时，汽车驾驶员不得停贸在驾驶 室内。 佛山市城市轨道交通三号线工程 大良站地下连续墙钢筋笼吊装安全专项方案 38 5.7 应急保证措施应急保证措施 5.7.1 5.7.1 应急救援组织机构应急救援组织机构 项目部成立以项目经理为组长的应急领导

37、小组，包括应急指挥组、抢救组、 保障组、协调组。应急领导小组负责应急预案及其应急程序的编制、审核、资源 配置等工作，重大应急事件及时与相关方通报和媒体披露等。对相关重大应急事 件相关事宜进行决策、指挥及抢救等工作。 表表 5.75.7- -1 1 应急领导小组通讯表应急领导小组通讯表 序号 应急领导小组 姓名 联系方式 备注 1 组长 贺连举 18025690117 项目经理 2 副组长 徐浩 13702533690 安全总监 3 副组长 向韬 13631117705 项目书记 4 副组长 刘伟 18924911257 项目总工 5 副组长 杨立新 18996804128 生产副经理 表表 5

38、.75.7- -2 2 应急小组分工表应急小组分工表 部门 组长 组员 职责 应急指 挥组 贺连举 杨立新、徐浩、向韬、刘伟 控制局面、实施 应急措施 抢救组 徐浩 李则曦、谭清平、张永奇、王峡、丁海强、瞿张兴 抢救人员、财产 合理撤离 协调组 向韬 鲍珊、赵吉善、喻明春、刘雪锋、汪心生、韩天栋 保持上下联系， 通报情况 疏散组 刘伟 邓海、张天保、赵亚、徐勇、吴都、宫志平 疏散人员、 机械， 保持道路畅通 保障组 贺连举 曹国政、邓海、杨清建、周阳、刘焕、鲁卓 提供抢救物质、 设备 （1）抢险救援领导、小组职责 a、组长贺连举：负责事故应急处理总体协调指挥，指挥突发事件抢险领导 小组成员立即

39、启动紧急救助预案。 b、副组长徐浩：在事故发生时，召集抢险领导小组成员按照预案分工实施 抢救工作，小组成员和抢险救援小分队人员正确有序地组织抢险救援。 c、副组长向韬：接到突发事件专项应急预案险情报告后，首先向上级领导 汇报，同时拨打“120” 急救和“119”火警电话，告知伤员人数和伤者受伤部 佛山市城市轨道交通三号线工程 大良站地下连续墙钢筋笼吊装安全专项方案 39 位及事故地点、联系电话，保持上下联系，通报情况，并负责新闻采访接待工作 d、副组长刘伟：提供总体技术支持，组织制定专项应急预案方案并指导实 施，疏散人员、机械，保持道路畅通。 e、副组长杨立新：组织抢救物资、设备进场，保证抢救

40、物质、设备供应。 （2）政府部门和施工单位在突发事件中抢险分工职责 a、公安部门职责：负责对事故现场采取各种措施，稳定人员情绪、维持秩 序，保证在场人身安全。尽快组织非抢险人员撤离事故现场。 b、消防、医院职责：负责抢险救护工作，最大限度地减少人员伤亡和财产 损失。 c、街道办事处、居委会职责：负责组织事故现场周围居民撤离到安全地带。 （3）施工单位职责： a、 施工现场指挥人员冷静判明事件险情并及时向上级和当地有关部门汇报。 b、发生事件后，工地指挥员以控制事态发展、减少人身和财产损失为目的， 根据现场需要按照抢险应急预案，迅速动员和组织人力、物力赶赴事件现场。 c、根据事件性质和涉及专业，

41、由分管领导及专业单位提出抢险救援方案， 经抢险领导小组通过，同时明确施工单位和相关专业配合抢险分工。 d、施工现场负责人掌握事件现场的发展动态，减少对工程和市政各种设施 的干扰，努力保证其他工作的正常进行。 e、抢险方案确定前，施工单位抢险队到达事件现场后在指定位置待命，抢 险队负责人尽快与抢险总指挥取得联系，掌握现场动态，并领受任务。 f、抢险领导小组成员不得擅自离开事件指挥现场，必须随时保证联系畅通。 g、抢险救援实施方案所涉及建筑物和各种管线，由产权单位组织专业队伍 负责抢险救援，本工程施工单位的抢险队负责配合，救援组织领导工作由抢险领 导小组指定现场指挥员负责实施救助， 参加救援的单位

42、统一服从管理、 听从命令， 其他人员不得向正在进行抢险救援的人员下达命令。 h、抢险救助过程中，任何人不经现场抢救指挥员的同意，不得接受媒体采 访。 5.7.2 5.7.2 应急处理流程应急处理流程 为了使救援工作能够准确、及时地开展，现场抢险负责人逐级上报，上报程 佛山市城市轨道交通三号线工程 大良站地下连续墙钢筋笼吊装安全专项方案 40 序见图 5.7-1： 发生应急事故 公司应急领导小组 上报公司应急办公室 上报项目部应急办公室 上报现场负责人 安监站 佛山市交通运输局 启动应急预案、并组织实施救援 中交佛投应急指挥 进行抢险 物资、设备到位 抢险结束、组织善后处理及恢复生产 事故总结、

43、提交事故调查报告 中交佛山投资发展有限公司 现场处置、送医院抢救 人员伤亡 图图 5.75.7- -1 1 应急程序框图应急程序框图 无论发生何种事故，班组长都必须立即下令停止施工并向上级汇报，同时组 织人员进行抢救工作。 5.7.35.7.3 事故报告和现场保护事故报告和现场保护 （1）在重特大事故发生后，要立即进行处理，同时要做到以下几点：要严 格按照方案制定的有效措施执行，及时的组织抢救防止事故扩大，同时立即拨打 119、120 报警，同时报告现场的监理、业主、佛山市安全生产监督管理局等有 关职责部门。 （2）一般事故发生后，及时上报监理、业主、佛山市安全生产监督管理局 等有关职责部门。

44、 （3）要及时提交事故报告、电话报告，内容包括： 1）事故发生的单位，时间，地点。 2）事故的简要经过，伤亡人数及直接经济损失的初步估计。 3）事故原因、性质的初步判断。 佛山市城市轨道交通三号线工程 大良站地下连续墙钢筋笼吊装安全专项方案 41 4）事故抢救处理的情况和采取的措施。 5）事故的报告单位、报告人。 5.7.45.7.4 应急处置响应应急处置响应 （1）接到高处坠物、物体打击、机械伤害、触电事故、设备故障等突发事 故报告后，所有抢险小组成员必须无条件及时赶到现场，参加抢救活动。 （2）全体在场工作人员必须立即加入抢救行动。在抢险领导小组的指挥下， 疏散救护工作要有条不紊，责任到人

45、，由安全总监负责进行引导护送，向安全区 疏散，同时要查清现场是否有遗漏人员，项目副书记接应救护车，引导救护人员 及时对伤员进行处理或送医院救治。 （3）现场成立抢险领导小组指挥部，由项目部领导班子成员，安质部相关 人员组成，项目经理担任总指挥。其主要职责是：负责查看现场，掌握事故发展 情况，指挥抢救伤员，疏散物资，控制势态蔓延，及时派出人员清理交通通道障 碍，疏散围观群众，做好警戒工作。 （4）根据现场具体情况划分安全警戒线，安全警戒线分为建筑物外围警戒 和现场警戒。外围警戒要及时清除路障，劝阻无关人员、车辆离开现场，维持好 建筑物外围秩序，为抢救工作创造良好的条件。现场警戒要及时指挥疏散人员

46、。 看管好抢救的各种物品。 （5）设备及物资保障 （6）通信与信息保障：抢险救援必须保证通信与信息畅通，做好损坏通信 设施的抢修。 （7）现场救助和工程抢险装备保障：挖机、抢修材料等抢险设备由抢险专 项应急预案领导小组统一调配。 6、应急人员保障 （1）应急要有足够的人员，在自然灾害发生的第一时间赶赴现场进行抢险 救灾，同时做好与消防、交警和政府部门的联系，一旦发生大的险情能够借助社 会力量抢险。 （2）交通运输保障：两辆车辆由抢险救援领导小组统一调配，随时待命保 障抢险救援工作的顺利进行。 （3）医疗保障：就近应急救助医院定为顺德第一人民医院，联系电话为： 佛山市城市轨道交通三号线工程 大良

47、站地下连续墙钢筋笼吊装安全专项方案 42 0757-22318000 5.7.5 5.7.5 应急处置内容应急处置内容 (1)发生触电事故后，应遵循下列程序进行施救 1)使触电者迅速解脱电源 如发生触电事故，应使触电者迅速解脱电源，已减少电流对人体的伤害。解 脱电源的方式有，切断电源，用绝缘物移去带电导线，用绝缘工具切断带电导线 等。 2)进行简单诊断 解脱电源后， 应尽快对触电人员的心跳和呼吸情况做出判断。 判断的方式有， 判断其是否丧失意识，观察其是否存在呼吸，检查颈动脉是否有搏动，观察瞳孔 是否扩大。 3)对症处理 根据简单诊断的情况进行应急抢救，并及时将触电人员送至医院进行治疗。 (2

48、)发生起重吊装事故后，应遵循下列程序进行施救 1)立即疏散周边人群及机械 一旦发生吊装事故， 应立即疏散危险半径内的所用人员及车辆并沿危险半径 设置警示标志，防止人员进入。 2)切断附近电力线路并转移附近的危险品 将附近的电力线路全部切断，防止机械倾覆后挂断线路，造成二次伤害。周 边的氧气，乙炔瓶也应一并移走。 3)将吊机的控制装置设置在保险位置，吊机司机撤离 4)组织施工机械和人员进行救援 针对事故的严重程度及具体情况，首先将受伤人员救出并立即送往医院。对 受损的机械部件在远处进行仔细观察，确定机械受损情况。在情况不明时，救援 人员不得靠近受损机械 5)吊机解体，重新组装 如发生吊机倾覆事故，需将吊机解体检查后，重新组装。 （3）发生物体打击、机械伤害、交通事故后，应遵循下列程序进行施救 1）立即下令停车 佛山市城市轨道交通三号线工程 大良站地下连续墙钢筋笼吊装安全专项方案 4