高速铁路路基施工技术培训PPT课件.pptx

1、11、临时排水设施。2、工艺试验。3、工、机、料的配置。2一、CFG桩施工34（1）试桩：目的是确定CFG桩施工混合料配合比、坍落度（160-200mm）、搅拌时间（每盘60s）、拔管速度（1.2-1.5m/min）等各项工艺参数。5（2）测量放线： 首先进行清表及场地平整，整平标高=桩顶设计标高+0.5m。 第二步由测量人员根据施工图施工前放出CFG桩的准确位置，并作明显标识，如图示意：67（3）钻机就位： 施打顺序：有横向构造物的地方，先施打靠近构造物的1-2排桩。没有横向构造物的地方，由路基中心往两侧顺序推进。 桩位允许偏差：不大于5cm。8（4）调平机身：利用塔身前后及左右的垂直标杆，

2、调整钻杆垂直度。垂直度允许偏差：不大于桩长的1%。9（5）钻孔及成孔：先慢后快方式钻进，在钻杆上每米处做好标记，以确定进尺深度判断是否钻至持力层的方法：一是在桩机驾驶室观测电流的变化。钻机开始钻孔及软弱地层钻孔时，电流表指针比较平稳或轻微晃动，当钻头遇到持力层时，瞬间的电流将突然增大，同时电压下降，此时应判定钻头已达到持力层。二是在钻机旁直观观察，当钻头到达持力层时，钻杆上部的动力头发生颤动和轻微的摆动，钻机的动力明显减弱，此时，应判定钻头已达到持力层。10（6）成孔灌注：钻杆芯管充满混合料后开始拔管，严禁先拔管后泵料。每分钟灌注高度=每分钟泵压次数*每次泵量/桩身断面面积，根据以上计算结果，

3、控制每分钟拔管速度。现场试验人员测试坍落度并制作试块，留下管理痕迹。灌注过程中应做好记录。控制标准：施工桩顶高程应高出设计桩顶标高不少于0.5m，桩长允许偏差不大于10cm，桩径允许偏差不大于2cm。11（7）断桩处理：如果在地基处理施工中出现浅层断桩（断桩处在1m以上部位），采取接桩措施，接桩方法如下：在该桩处挖比桩体直径大20cm的同心圆，挖孔深度超过断桩深度10cm，将桩头凿毛凿平，把桩侧和桩头用水清洗干净，然后C20豆石混凝土。施做方法如下图1213如果在地基处理施工中出现深层断桩，采取桩侧压素水泥浆的方法进行处理。14二、灰土挤密桩15工艺流程16（1）场地平整跟测量放线可参考CFG

4、桩，不作详细说明。此处应特别注意地基层的最佳含水率，当含水量过小时应预先浸湿加固范围的土层，使之达到或接近最佳含水量，当含水量过大时的处理方法，在后面成孔时另作说明。17（2）桩机就位：成孔顺序为：由先外后里，隔排隔行，间隔1孔跳打（目的是避免造成临孔缩孔或坍孔）。据此，安排桩机施工就位，就位后进行机身调平。桩位允许偏差：不大于5cm。垂直度允许偏差：不大于1.5%。18（3）沉管成孔：施工前在桩架或钢管上标出控制深度标记，以便施工中进行钢管深度观测。挤密桩管打入到设计深度后应及时拔出，不宜在土中搁置时间过长，如拔管困难时可用水浸湿桩管周围土层或将桩管旋转后再拔出。19（4）验孔：验收内容：桩

5、长、桩径。验收标准：桩长与桩径均不小于设计值。缩孔原因及处理措施：土层未到达最优含水率时容易发生缩孔现象。含水量过大时可在孔内填入干散砂土、生石灰块或砖渣，稍停一段时间后再将桩管沉入土中，重新成孔。含水量过小时应预先浸湿加固范围的土层，使之达到或接近最佳含水量。20（5）灰土回填夯实：材料要求： 土料：使用就地挖取的纯净黄土，严禁使用耕土或杂填土。使用前应过筛，粒径不得大于15mm；含水量应接近最优含水量，可控制在最优含水量op2之间。 石灰：应选用熟石灰。 三七灰土：灰土的配合比宜采用3：7的体积配合比，含水量应控制在最优含水量2以内，灰土应当日使用完毕。拌和方法采用场拌法。21清底夯：成孔

6、后清底夯实、夯平，夯实次数不小于8击。灰土夯填：分层填料厚度、夯击次数和夯实后干密度严格按试桩所确定的参数进行，并做好记录。桩身灰土夯实系数0.97。桩顶夯填高度应大于设计标高0.2m。22三、桩帽23工艺流程24（1）桩头整平：采用机械截桩，截桩后桩顶标高允许偏差为0+20mm。截桩后图片：2526（2）桩周基底处理：CFG桩检测完成之后，人工配合小型振动冲击夯机夯实整平桩间地表土，确保桩间土满足设计要求，且无积水、杂物。2728（3）钢筋、模板安装及混凝土浇筑无技术难点及特殊要求，在此不作详细说明，可参照图纸及规范施工。见下面效果图：2930四、三七灰土垫层31工艺流程32首先应当选取试验

7、段进行工艺试验，确定填料分层摊铺厚度、最佳含水率、碾压遍数等施工参数。33（1）基底清理、整平：桩帽间回填三七灰土，回填开始前应清除桩帽间堆积杂物，回填结束后用小型振动冲击夯机夯实，压实系数0.93，夯实后的标高应当与桩帽顶平齐。34（2）测量放样：填筑开始前，由测量人员按照施工图，放出填筑边线，并测量标高，用白灰标记。边线确定好以后，根据工艺试验确定的摊铺厚度，用白灰撒出网格线，以控制填料摊铺的均匀。如下图示意：3536（3）第一层三七灰土的填筑：先用推土机大体摊平，再用平地机整平，注意排水横坡的预留，一般控制在4%左右。碾压方式及遍数由工艺试验确定，一般顺序为“静压弱振强振弱振静压”，保证

8、压实系数0.95。纵向搭接台阶的设置，宽度不小于2m。如下图示意（仅示意）：3738（4）铺设土工格栅：参考京沈路通-12第五页，第七条规定办理。土工格栅验收标准：序号检验项目允许偏差检验数量检验方法1铺设范围不小于设计值每个工点抽样检查4点尺量，查施工记录2搭接宽度0，+50沿线路纵向每100m抽样检验各3处，且每检验批不少于3处3竖向间距304上下层接缝错开距离50mm5回折长度39（5）第二层，第三层灰土填筑按以上要求，循环施工。（6）检验验收：每一层都要进行压实度检验，检验方法及标准参考高速铁路路基施工质量验收标准TB10751-2010实施。40四、挖除换填与路基填筑施工大同小异，不

9、作详细介绍，可参考路基填筑施工。41五、路堤填筑42工艺流程：“三阶段、四区段、八流程”43（1）施工准备：重点是临时排水设施的施做，土石方的合理调配。（2）测量放样：填筑开始前，由测量人员按照施工图，放出填筑边线，并测量标高，用白灰标记。边线确定好以后，根据工艺试验确定的摊铺厚度，用白灰撒出网格线，以控制填料摊铺的均匀。44（3）分层填筑：开始前注意沉降观测及变形观测设施的预埋，埋设里程按各工点图执行，埋设要求参考京沈路通-37、 京沈路通-38办理。填料的选定，可参考各工点图，并严格按高速铁路路基施工质量验收标准TB10751-2010中有关填料要求执行，如填料粒径等。碾压开始前，要对填料

10、的含水量进行检验，并控制在最佳含水量+2%-1%范围内。当填料含水量较低时，采取洒水措施；当填料含水量较高时，及时进行翻晒。另外，路堤到路堑的过渡，见下图：4546根据工艺试验确定的分层摊铺厚度进行摊铺碾压，两侧超填宽度为50cm，碾压顺序一般由路基两侧往路基中心顺序推进，碾压遍数一般为“静压1遍弱振1遍强振2遍弱振1遍静压1遍”共6遍，碾压速度不超过4km/h，纵向碾压搭接宽度为40cm，纵向分段搭接台阶宽度不小于2m，横坡的设置。47注意：各区段设立标志标识；土工格栅的铺设，参考京沈路通-08办理；沉降观测设备的保护，碾压时应避开沉降设施，周围可用小型打夯机进行夯实。可参考下图施工：484

11、9（3）质量检验： 每一层进行一次压实度检验（灌砂法），每三层进行一次K30试验。验收标准严按高速铁路路基施工质量验收标准TB10751-2010中有关压实标准执行。50六、过渡段具备条件的与路基填筑同步施工，若不具备同步施工条件也可预留位置，位置要准确。施工方法可参考路基填筑施工，并结合京沈路通-02、京沈路通-03、京沈路通-04实施。51七、路堑开挖施工相对比较简单，无难点，不作详细介绍。注意事项：种植土部分的预留。52八、混凝土基床53采用一次浇筑成型，待C20混凝土初凝后终凝前立即进行C35混凝土的浇筑。纵向以伸缩缝划分施工单元，中间不设置施工缝。施工顺序：砼基床边线准确放样-模板安

12、装及支护、标注浇筑线-绑扎钢筋-埋设伸缩缝传立杆-浇筑砼-预埋橡胶止水带-拆模及养护。54（1）模板安装：模板组装前，测量人员根据图纸，确定边线位置，伸缩缝的位置根据图纸京沈客专施轨道02-01-01设置。具体示意图如下：5556采用大块钢模组装，采用钢管、方木组合支撑。模板拼装之前先将模板磨光清除干净，涂抹脱模剂，脱模剂采用统一的专用脱模剂，涂刷时要轻、薄、均匀，以保证混凝土表面颜色一致。模板拼装完毕后，按上图所示方式进行模板加固。模板表面平整，拼缝平整严密，不漏浆，必要时以双面海绵胶填缝，保证结构外露面美观，线条流畅。模板安装结束后，由测量人员测量标高，并画出浇筑线。57（2）绑扎钢筋：一

13、般要求：严格按京沈路通-01中设计进行钢筋绑扎。钢筋在加工棚内制作，主筋焊接选用搭接焊，机械弯制，人工绑扎，具体施工要求按铁路混凝土工程施工质量验收标准TB10424-2010中有关钢筋的规定执行。58注意事项： 安装顶面钢筋时，要注意综合接地钢筋的贯通。 集水井的设置及横向排水管的预埋，按京沈路通-01执行。 四电过轨管道的预埋。 埋设高程控制钢筋：在轨道板位置两侧埋设16钢筋，钢筋高度要高于基床顶面高度，纵向间距1.0m。测设预埋好的16钢筋标高，高程控制在混凝土基床轨道板位置高程下1.0cm，然后在上面纵向焊接10钢筋，10钢筋顶面标高即为混凝土基床顶面轨道板位置高程，当收面时，作为滚轴

14、轨道，同时用水准仪现场跟测收面。5960 预埋传力杆：传力杆设置在基床伸缩缝处，伸缩缝的设置应当与轨道板底座伸缩缝对齐，每2-3块板为一个单元，具体设置位置参考京沈客专施轨02-01。传力杆采用直径38mm的HRB400钢筋，横向间距0.3m，设置两排。如下图所示：616263 预埋剪力筋根据图纸要求，在底座与混凝土基床之间设置剪力筋连接，可参考京沈客专施轨02-01，如下图示意：646566（2）混凝土浇筑：混凝土浇筑采用分层连续浇筑（a）或推移式连续浇筑（b）。应根据设计尺寸进行均匀分段、分层浇筑，如下图所示：分层浇筑厚度控制在30cm左右。6768 使用插入式振动器时，移动间距不应超过振

15、动器作用半径的的1.5倍（50棒30 cm），与侧模应保持50-100mm的距离，每一处振动完毕后应边振动边徐徐提出振动棒，应避免振动棒碰撞模板钢筋及其它预埋件。密实的标志是混凝土停止下沉，不再冒出气泡，表面呈现平坦。69 混凝土浇筑过程中应注意橡胶止水带的预埋，如图所示。70 路桥过渡段范围内基床浇筑时，注意搭板位置的预留，具体预留长度及厚度，按图纸京沈客专施轨02-02-01中设计设置。7172（3）顶面收面：轨道中心线2.9m范围内混凝土基床应进行拉毛，拉毛深度为1.52.0mm，其他地方抹光（横坡）。73（4）拆模及养护： 混凝土浇筑完成后，应在收浆后尽快予以土工布覆盖和洒水养护。覆盖

16、时不得损伤或污染混凝土的表面。 混凝土的覆盖洒水养护时间一般为7-14天，每天洒水次数以能保持混凝土表面经常处于湿润状态为度。 混凝土强度达到1.2MPa（24小时）前，不得使其承受行人、运输工具、模板、支架及脚手架等荷载。74九、骨架护坡75工艺流程施工准备测量放样路基刷坡护坡基础开挖混凝土护坡基础浇注养护浇筑护脚养护确定拱形骨架位置、尺寸拱形骨架基础开挖C25混凝土拱形骨架施工养护伸缩缝设置踏步施工养护铺设混凝土空心砖边坡培土及种草养护。76（1）测量放样以线路中线控制，放出路基设计边线及路基护坡基础边线。钉好桩位，在施工场地附近布置控制桩。77（2）路基刷坡按照设计边坡标准线进行刷坡，路

17、基边坡主要采用挖掘机进行刷坡，刷坡时预留20cm采用人工进行。78（3）脚墙基础护坡基础首先进行测量放样，用白灰洒出开挖轮廓线，采用小型挖掘进行开挖，基底预留2030cm，采用人工进行开挖，基底浮土全部清理干净，同时保证原土不受扰动，模板采用竹胶板，内拉外撑进行加固。条形基础及护脚分两次浇筑，首先施工混凝土条形基础，达到一定强度后再施工护脚，在施工脚墙时留接茬钢筋。护脚混凝土施工完成后分两次进行收面，第一次在混凝土浇筑完成后，第二次在混凝土初凝前几分钟内进行二次收面效果最好，可以有效的防止混凝土收缩裂纹。79（4）养护及回填混凝土浇注完成后及时覆盖洒水养护。基础混凝土拆模后及时进行回填，回填过

18、程中采用小型打夯机进行分层夯实。805）拱形骨架开挖：主要是注意参考图纸京沈路通-05，不同的地质，开挖深度的不同；骨架的布置方式，自上而下布置。浇注：混凝土在拌和站集中拌和，混凝土运输车运送至现场，泵送入模，插入式振动棒振捣。混凝土浇筑完成并收面平整后，及时覆盖洒水养护。伸缩缝：在拱顶处，每隔1015m设置一道伸缩缝，缝宽2cm，缝内填塞沥青麻筋，深20cm。踏步：不足100m时，设置一道；大于100m时，每100m在适当位置（如桥头、涵洞附近，且应避开接触网支柱、声屏障）。81（6）空心砖空心块施工前将路堤坡面按设计坡度刷平，坑洼不平部分填补夯实，使坡面平整。空心块施工要根据测量放样的结构

19、形式，做到混凝土块和坡边一致，空心块和坡面密贴，排列整齐平整，不得扭曲。82十、锚杆格梁83工艺流程84锚杆施工（1）施工准备施工前用全站仪对边坡坡脚位置、坡脚距中线的距离、边坡坡率进行复核，清理场地，做好临时排水工作。（2）刷坡按设计坡度每10m挂一坡度线，坡度线与坡度线之间挂横线。（3）测量放样刷坡完成之后，放出锚孔的孔位，孔位误差不超过50mm。放孔位时注意先根据施工段坡长排框架，先排整框架，再将剩余的坡长上下平均分配。85锚杆施工（4）钻孔锚孔孔位放好后，搭设脚手架及工作平台可参考脚手架施工方案根据坡面孔位准确安装，固定钻机。锚杆钻孔必须采用风动钻进，严禁水冲钻进。钻孔速度根据使用钻机

20、性能和锚固地层严格控制，防止钻孔扭曲和变径，造成下锚困难或其它意外事故。锚杆与水平面的夹角及允许偏差参照各工点图及规范执行。钻进过程中对每个孔的地层变化，钻进状态（钻压、钻速）、地下水及一些特殊情况作好现场施工记录，钻孔深度允许偏差为-50mm。86锚杆施工（5）清孔钻进达到设计深度后，不能立即停钻，要求稳钻12分钟，防止孔底尖灭、达不到设计孔径。钻孔孔壁不得有沉碴及水体粘滞，必须清理干净，在钻孔完成后，使用高压空气（风压0.20.4MPa）将孔内岩粉和积水全部清除出孔外，以免降低水泥砂浆与孔壁岩土体的粘结强度。清孔严禁采用高压水冲洗。若遇锚孔中有承压水流出，立即向设计院报请地质核查，由设计单

21、位提出变更方案。87锚杆施工（6）锚杆制作与安装锚杆的制作按照京沈路通-30执行，安装时，人工缓缓将锚杆体放入孔内，用钢尺量出孔外露出的钢杆长度，计算孔内锚杆长度（误差控制在-30mm范围内），确保锚固长度。注意伸缩缝的预留。见下图：88锚杆施工89锚杆施工5）注浆采用注浆机注浆，锚杆孔内注浆为一次注浆，采用孔底返浆法，以锚具排气孔不再排气且孔口浆液溢出浓浆作为注浆结束的标准。注浆压力一般为0.2MPa。注浆材料选用M40水泥砂浆，水泥使用Po42.5级普通硅酸盐水泥，砂子采用石英质中细砂，水灰比0.40.45。注浆结束后，将注浆管、注浆枪和注浆套管清洗干净，同时做好注浆记录。90p 经常不断地学习,你就什么都知道。你知道得越多,你就越有力量p Study Constantly, And You Will Know Everything. The More You Know, The More Powerful You Will Be写在最后91谢谢大家荣幸这一路，与你同行ItS An Honor To Walk With You All The Way演讲人：XXXXXX 时 间：XX年XX月XX日 92