顶管工程安全专项方案(doc 70页).doc

1、通海十九路道路及配套工程 顶管安全专项施工方案 四川龙申建设有限公司 1 第一章、工程概况第一章、工程概况 一、工程概况一、工程概况 1、工程概述 通海十九路道路及配套工程现状天然气管线迁改顶管工程，项目位于大竹林-礼嘉 组团 F 标准分区，主要是由于通海十九路道路的修建，道路存在高挖方路段(顶管工程 区域)，使得现状燃气管道已经露出设计路面。结合设计道路的修建对现状燃气管道进 行迁改，以方便后期维护和使用。顶管管线在道路左侧路基上穿过，最终作为天然气 迁改通过,新建燃气管道两端分别与现状燃气管道相接顺。项目所在地现状左侧为渝武 高速公路约 10 米左右,车流量密集，再加上天然气管线埋设较深,

2、无法进行开挖施工， 采用顶管施工。 顶管管径为 D800，材料采用顶管专用钢筋混凝土管，管线全长 132.7m，i=6.27% （工作井接收井） ，顶管施工完成后，将顶管作为天然气管线通道。工作井一座，内 径 4m，深度约 5m；接收井一座，内径 2.0m，深度约 5m。工作井和接收井(含 300 厚的 护壁)均设 550 厚钢筋混凝土， 顶部设 300 厚 700 宽钢筋混凝土锁口。 顶管工作完成后， 工作井改造为普通检查井。 本工程地勘报告显示顶管围岩为泥岩、砂岩，揭露基岩区域整体基本稳定，顶管 上覆岩土层厚达 4.3717.26m，为深埋顶管，无需采用其它加固措施。场地覆盖土层 为第四系

3、全新统人工填土(Q4ml)，下伏基岩为侏罗系中统沙溪庙组砂岩（J2s-Ss） 、泥 岩（J2s-Ms） 。场区及附近周边地段无断层通过，场区内未发现滑坡、崩塌、泥石流等 不良地质现象。 场地地势较高，附近无地表水体，河流，湖泊等，该场地无稳定地下水，地下水 较贫乏，地下水赋存条件差，主要为雨季第四系土层暂时性少量上层滞水或赋存有少 量基岩风化裂隙水，综上所述场区水文地质条件简单。场地周边和拟建场内无重污染 的工厂、矿山或污染排放点等污染源，场内土层为未污染土。顶管上部主要横穿道路 左侧路基下，雨后渗入顶管内的水量不大，发生危害性涌水可能性较小，洞室涌水可 能性小，仅雨季施工时存在渗水及滴水现象

4、。 参建单位： 建设单位：重庆北部新区土地整治储备中心 通海十九路道路及配套工程 顶管安全专项施工方案 四川龙申建设有限公司 2 代理业主：重庆渝高科技产业（集团）股份有限公司 设计单位：厦门市市政工程设计院有限公司 地勘单位：重庆市勘测院、重庆江北地质工程勘察院 监理单位：厦门高诚信建设监理有限公司 施工单位：四川龙申建设有限公司 2、工程地质条件 （1） 、地理位置及交通概况 拟建场地位于重庆市北部片区礼嘉，管道横穿道路左侧，从九曲河地铁站龙湖大 门口已建施工便道进入施工场地，场地位置宽畅。 （2） 、地形地貌 拟建场地属构造剥蚀浅丘地貌，地面高程 222.96288.25m，相对高差 6

5、5.29m， 总体地势为东高西低，地形总体上呈“波浪状”起伏，地面坡角多在 119之间，局 部极个别地带因修建渝武高速等人类活动形成坡角 2332的边坡。主要位于通海十 九路 K1+100-K1+210 段左侧。 （3） 、工程气象、水文 气象：测区属亚热带湿润季气候区，具有热量丰富、雨量充沛、温差大、多雾、 冬暖春早、夏季酷热多旱、主体气候明显、空气温度大、日照较少的气候等特点，大 气降水以降雨为主，雪雹少见。 根据气象局提供的气象资料：常年平均气温 18.3，最热月（8 月） ，极端最高气 温 44.3（2006 年 8 月 15 日） ，多年年平均气温 27.5，最冷月（1 月） ，极端

6、最低 气温-1.8（1925 年 12 月 15 日） 。年平均相对湿度 80%，年平均降雨量 1185mm，多年 最大年降雨量 1990.0mm，多年最小年降雨量 783.2mm，降雨主要集中在 59 月，约占 全年降雨量的 70%，且常有雷阵暴雨。多年平均蒸发量 1138mm。春冬多雾，雾日最长 达 148 天。因大气污染，时有酸雨、酸雾发生。常年风速较小，年平均风速 1.1m/s， 最大风速 28.4m/s，以偏西北风为主。线路区气候全年可施工作业。 水文：拟建道路场地内无常年溪水、河流，分布有少量季节性水沟。 （4） 、地质构造 拟建场地位于悦来向斜南东翼，岩层呈单斜产出，产状 275

7、13。岩层面结合 程度很差，属软弱结构面。勘察区西侧基岩中可见 2 组构造裂隙，分别为： 、组裂隙：13582，裂隙宽 23mm，产于砂岩层中，延伸 26m，间距 3m, 通海十九路道路及配套工程 顶管安全专项施工方案 四川龙申建设有限公司 3 无充填，裂面干燥、干净平直，结构面结合很差，属软弱结构面； 、组裂隙：5085，裂隙宽 12 mm，产于砂岩层中，延伸 15m，间距一 般 1.53.0m,无充填，裂面干燥、干净平直，结构面结合很差，属软弱结构面。 拟建场地内无断层及构造破碎带通过。未见次级褶皱，构造简单。 （5） 、地层岩性 据钻探揭露，顶管施工区内覆盖土层为第四系全新统人工填土(Q

8、4ml)，下伏主要 为侏罗系中统沙溪庙组砂岩（J2s-Ss） 、泥岩（J2s-Ms） 。其特征分述如下： 泥岩：紫红色，砂、泥质结构，中厚层状构造，主要由粘土矿物组成，局部含砂 质条带或团块。本次勘察揭露最大厚度 22.00m（ZK57） 。为线路区的主要岩性，分布于 整个场区。 砂岩:灰白色，褐色，中细粒结构，中厚层状构造，矿物成份以长石、石英为主， 云母次之， 钙泥质胶结， 局部地段含泥质较重。 本次勘察揭露最大厚度 11.20m （ZK25） 。 为线路区的主要岩性，分布于整个场区。 （6） 、水文地质条件 拟建场地处于斜坡地带，现状地形总体为东高西低，场地地形有利于地表水与地 下水的排

9、泄。场区内泥岩为隔水层，砂岩裂隙不发育，为弱透水层，泥岩为相对隔水 层。地下水赋存条件差，主要为雨季第四系土层暂时性少量上层滞水或赋存有少量基 岩风化裂隙水。根据地下水的赋存特征，线路穿过地区地下水，按含水岩组可分为松 散层类孔隙潜水、基岩裂隙水两大类。 场区为构造剥蚀浅丘地貌，处于斜坡地带，现状地形总体为东高西低，地形坡度 角 147。 场地地形有利于地表水与地下水的排泄。 场地内地下水的主要来源为大 气降水，大气降水大部形成的地表水多顺坡向南地势低洼处排泄，局部向下渗透，在 土层内形成孔隙潜水；局部孔隙潜水向基岩面径流，赋存于基岩风化裂隙中，形成基 岩裂隙水。 （7） 、不良地质作用及特殊

10、性岩土 拟建场地未发现滑坡、危岩崩塌、泥石流、地面塌陷等不良地质现象。拟建场地 通海十九路道路及配套工程里程桩号 K1+0800K1+340m 为渝武高速道路边坡，施工边 坡现状处于整体稳定状态，未见变形迹象，场区现状稳定。 （8） 、地震效应及岩土体参数值 岩质地基承载力基本容许值fa0根据室内岩块单轴抗压强度统计概率值结合 通海十九路道路及配套工程 顶管安全专项施工方案 四川龙申建设有限公司 4 公路桥函地基与基础设计规范(JTJ D63-2007)规定综合取值。岩体抗剪强度、抗 拉强度、变形参数折减系数取值依据工程地质勘察规范DBJ50-043-2005 取值，岩 体抗剪强度值：粘聚力

11、c 取岩块值的 0.3 倍，内摩擦角取岩块值的 0.9 倍；岩体抗拉 强度取岩块值的 0.4 倍；变形模量取岩块值的 0.7 倍；弹性模量取岩块值的 0.7 倍。 粉质粘土地基承载力基本容许值fa0根据实验成果和地区经验确定。填土地基承载力 基本容许值fa0按地区经验确定。其它参数根据试验成果或地区经验，并结合本工程 的特征按照公路路基设计规范(JGJ D30-2004)和公路桥涵地基与基础设计规范 (JTGD63-2007)确定。路段区岩土体参数值详见设计。 3、周边环境 地勘报告显示拟建顶管工程为市政城市室外管道顶管工程，拟建工程加强文明施 工后对环境不会产生不良影响。 拟建顶管横穿通海十

12、九路 K1+100-K1+210 段道路左侧，顶管埋深大致在 4.37 17.26m 左右，为地下工程，对周边相邻建筑物影响主要为以下几点： （1） 、新建燃气管道 R-6R-7 之间已设计有 d1000 的八字型进水口，燃气管道敷设前 需先修建 d1000 的八字型进水口，新建燃气管道位于已设计 d1000 雨水管上方。 （2） 、新建燃气管道 R19R20 位于已设计 BH=2.5m2.5m 雨水箱涵上方，燃气管道 敷设前需先修建该段雨水箱涵。 （3） 、新建燃气管道 R43R44 位于已设计 d1200 临时雨水排水管道上方，燃气管道敷 设前需先修建该段临时雨水管道。 （4） 、在顶管施

13、工时考虑到渝武高速公路及道路内地下管网的影响，彻底调查管网设 施埋置深度及走向，尽量避开对已建地下管网的破坏；在道路左侧下方施工时，加强 对边坡坡体的监测，避免在顶管施工时造成边坡坡体变形、塌陷及沉降。 （5） 、顶管工程左侧为渝武高速公路，R-29 管内底标高为 264.628m，相对于渝武高速 公路的标高为 260.800m，高差约为 3.8m；R-22 管内底标高为 256.312m，相对于渝武 高速公路的标高为 260.500m，高差约为 4.2m；且顶管管道与渝武高速公路的距离约为 13 米；因此顶管施工对渝武高速公路及公路内的地下管网不会产生不良影响 综上，该段顶管管道施工时对邻近

14、建（构）筑物地段影响较小，建议在施工前做 好边坡坡体及相关的调查及稳定性验算工作，避免产生不良影响。 4、工程难点 （1） 、大部分顶管段为砂岩、泥岩，对水磨钻设备磨损大。 通海十九路道路及配套工程 顶管安全专项施工方案 四川龙申建设有限公司 5 （2） 、顶管管径 800mm，工人操作困难、工期紧张。 5、危险源分析 为了确保施工安全，我项目部对本顶管工程进行了认真的分析，确定出以下几个 重要的危险源： （1） 、高处坠落：掉入坑洞； （2） 、物体打击：物体掉入工作井、接收井、检查井内砸到人； （3） 、坍塌：工作井、接收井、检查井土石方开挖，顶管前方土体坍塌； （4） 、中毒和窒息：深坑

15、底、管道内有毒有害气体中毒； （5） 、机械伤害：机械操作不当、车辆伤害； （6） 、触电伤害：室外临时用电、施工机械设备用电、井室内设备用电； （7） 、火灾：焊接作业； （8） 、爆炸：氧气瓶、乙炔爆炸； （9） 、低温冷冻：夏季气温高； （10） 、起重伤害：吊装材料、井内出土。 二、施工总平面布置图二、施工总平面布置图 1、燃气平面布置及周边环境 通海十九路道路的修建，局部存在高填方和高挖方路段，使得现状燃气管道部分 路段已经露出设计路面，部分路段位于高填方区域下，埋深较大。结合设计道路的修 建对现状燃气管道进行迁改，以方便后期维护和使用。 现状燃气管道的迁改在道路实施前进行迁改，为了

16、不影响道路的二次开挖，本工 程考虑沿道路红线外敷设，结合道路的标高系统及现状实际地形状况，部分燃气管道 位于道路放坡范围内，在道路东侧新建一根 DN219 的燃气管道。距离高速公路拓宽范 围线 11.016.0m。距离 L9 路西段高架桥桥台为 5m。新建燃气埋深约 0.916.0m。新建 管道结合现状地形及设计道路敷设。新建燃气管道两端分别与现状燃气管道相接顺。 新建燃气管道 R23R30 埋深为 5.016.0m，考虑采用顶管施工，顶管规模为 d800， 顶管工作井内径为 4.0m，顶管接收井内径为 2.0m。 新建燃气管道 R34R35 穿规划道路 L9 西段道路， 位于道路下方， L9

17、 西段形成后新 建燃气管道埋深为 4.5m，该段燃气管道采用加 d400 钢筋混凝土套管进行保护。 2、施工便道、场内运输道路布置 通海十九路道路及配套工程 顶管安全专项施工方案 四川龙申建设有限公司 6 根据现场实地踏勘情况来看，场内外没有进入施工现场的道路，现场内外运输须 从九曲河地铁站附近至 K1+240 处修建一要施工便道（尽量采用龙湖已修建的施工便 道） ，施工时要做好施工便道的保养、保洁，施工便道要达到重庆市建委安全文明施工 工地标准。 3、办公、生活用房等临设布置 根据现场实际情况，我司在道路终点即九曲河公园内搭设活动板房作为办公、生 活的临时设施，办公、生活区与生产区分开布置，

18、以便于管理；所有临设房屋的搭设 采用 A1 级标准防火板材。现场生产设施设在 K1+080 附近离工作井较近的地方，供现 场施工所需的机械停放、材料中转、半成品加工等。文明施工护栏按重庆市施工围挡 标准进行围挡。 我司将按征地红线交地范围，清除表面层树木、草皮、杂物等，排除沟、坑积水 和淤泥等，用机械配合在施工场地范围清除表土和平整，然后填土压实，并做好施工 前期准备工作。 4、供水、供电方案设施 根据现场具体情况，计划从业主指定的箱变接出电源接至施工现场配电房，并另 在施工现场自设发电房，使用 1 台 100KW 发电机进行发电，确保工程顺利进行，连续 作业。施工用电输电线采用三相五线供电；

19、施工用水也从业主指定的供水点接入施工 现场。 5、料场、仓库、机房及制作场布置 生产区设置材料仓库、材料堆场、加工场及发电机房，现场各类料场、加工场等 布置在施工现场上灵活布置。 6、混凝土制作及使用： 为保证混凝土的质量，本工程混凝土均采用商品混凝土， 故现场不设置搅拌站。 三、施工要求三、施工要求 在施工前熟悉地质勘察资料，根据施工需要进行调查并掌握管道沿线的工程地质 状况，并且复测顶管沿线的原状地面高程，以利于更好的组织施工。 顶管施工前要检查全部设备，并试运转；工具管在导轨上的中心线、坡度和高程 应该与管道设计坡度一致。 顶管施工过程中的测量，应建立地面与地下测量控制系统，控制点应设在

20、不易扰 通海十九路道路及配套工程 顶管安全专项施工方案 四川龙申建设有限公司 7 动、视线清楚、方便校核、易于保护处。同时应根据测量结果分析偏差产生的原因和 发展趋势，确定纠偏的措施。 顶管施工过程中，先从上游管线开始，按照从上游到下游的顺序施工。 顶管施工范围内，须进行详细的地勘测量和现场控制，保障施工安全。 顶管施工过程中应根据有关国家规范的要求加强监控，特别是对于地面隆陷和地 面建筑物基础的监控，避免发生断裂、塌方等破坏现象。 工具管纠偏应平稳，避免用大角度纠偏。 加强施工管理，不超量出泥，严守操作规程。 如遇过于松散的土体，要事先压力灌浆，提高土层的稳定性。 工作井数量不宜太多，以减小

21、施工对周围环境造成的影响。对于较长距离顶管， 应根据需要设置中继间，并采取在管外灌浆等措施减小摩阻力。严格按设计施工图纸、 现行相关标准、规范进行施工，工程质量达到合格。 四、技术保证条件四、技术保证条件 我司选派并组建有类似项目施工且经验丰富的项目班子，实行项目法管理，结合 动态管理组织施工，确保安全目标和质量合格目标。 1、施工前应熟悉地质环境资料，掌握工程地质和水文地质特点，了解影响岩层稳定 的主要地质特征和边坡破坏模式，精心作好施工组织设计。熟悉工作井周边建（构） 筑物的分布和特点，了解构筑物基础和结构情况，施工期间应注意组织好环境排水。 并采取可靠的施工保护措施。坡顶须设置截水沟，采

22、取有组织排水，避免雨水流入工 作井，造成施工安全。 2、作好图纸会审与交底的技术准备：了解和掌握图纸的内容，摸清顶管机械施工工 艺，审核施工图纸及其各组成部分间有无矛盾和错误，平面图与其相关的尺寸、坐标、 标高和说明方面是否一致，技术要求是否明确。 3、 采用信息施工法施工， 建立信息反馈制度， 随时进行地质核查， 对井上边坡稳 （滑 坡）定性进行施工监测，发现边坡变形过大，变形速率过快，周边环境出现沉降开裂 等险情时应暂停施工，及时向勘察、设计、监理、业主通报，根据险情原因及时采取 应急排险措施。 4、做好现场测量控制点、水准点。对现场地貌进行断面测量，向业主及监理提供断 面测量成果。 通海

23、十九路道路及配套工程 顶管安全专项施工方案 四川龙申建设有限公司 8 5、预先完成所有材料样品的性能检测实验及混合材料的配合比实验。 6、组织技术交底和技术培训使各级人员熟悉工作情况，了解设计意图，熟悉施工工 艺流程，掌握规范及技术标准要求和施工方法。在施工中做到心中有数，按照质量监 督程序进行随时跟踪和监控，确保工程质量，全面完成任务。 7、严格按照设计、规范及审批后的施工方案进行施工，严禁擅自改变作业顺序及作 业方法。 8、作业人员必须严格遵守劳动纪律及相应安全操作规程，正确佩戴使用安全防护用 品。 9、施工过程中，应做好必要的安全设施，以确保施工和人员安全。同时夜间施工时， 配备足够的照

24、明设施。 10、施工过程中须严格遵守安全文明施工的有关规定。 第二章、编制依据第二章、编制依据 一、编制依据一、编制依据 1、通海十九路道路及配套工程施工承包合同、招投标文件；天然气管道改迁设 计施工图及资料（顶管管线纵断面图） 、相关的标准图、参考图及工程范围内的地形 图、勘察报告和现状管网探测资料。 2、 建设单位、设计单位、监理单位的相关文件要求； 3、现场实地踏勘、调查所获取的相关资料和信息。 4、施工组织总设计 5、国家、地方及行业颁发的现行工程设计和施工验收规范、标准、图集如下： （1） 、 工程测量规范 GB500262007 （2） 、 给水排水管道工程施工及验收规范 GB50

25、268-2008 （3） 、 砼结构工程施工及验收规范 GB50204-2002 （4） 、 混凝土质量控制标准 GB50164-2011 （5） 、 顶进施工法用钢筋混凝土排水管 JC/T640-1996 （6） 、 混凝土和钢筋混凝土排水管 GB/T11836-2009 （7） 、 给水排水工程顶管技术规程 CECS246:2008 （8） 、 施工现场机械设备检查技术规程 JGJ160-2008 （9） 、 建筑基坑工程监测技术规范 GB50497-2009 通海十九路道路及配套工程 顶管安全专项施工方案 四川龙申建设有限公司 9 （10） 、 建筑基坑支护技术规程 JGJ120-201

26、2 （11） 、 顶管施工技术验收规范 试行 （12） 、 城市工程管道综合规划规范 GB50289-98 （13） 、 城镇燃气输配工程施工及验收规范 CJJ33-2005 （14） 、 城镇道路工程施工与质量验收规范 CJJ1-2008 （15） 、 建筑机械使用安全技术规程 JGJ33-2012 （16） 、 施工现场临时用电安全技术规范 JGJ 46-2005 （17） 、 建筑施工现场环境与卫生标准 JGJ 146-2013 （18） 、 龙门架及井架物料提升机安全技术规范 JGJ88-2010 （19） 、 建筑施工高处作业安全技术规范 JGJ80-91 （20） 、 建筑施工安全

27、检查标准 JGJ59-2011 （21） 、 建筑边坡工程技术规范 GB50330-2013 （22） 、 建设工程施工现场消防安全技术规范 GB50720-2011 （23） 、 建筑与市政降水工程技术规范 JGJT111-98 （24） 、 生产经营单位安全生产事故应急预案编制导则 GB/T29639-2013 （25） 、 建筑施工场界环境噪声排放标准 GB12523-2011 （26） 、 高处作业分级 GB/T3608-2008 （27） 、 企业职工伤亡事故分类标准 GB/T6441-1986 （28） 、 生产过程危险和有害因素分类与代码 GB/T13861-2009 （29）

28、、建筑深基坑工程施工安全技术规范 JGJ311-2013 （30） 、建筑施工起重吊装工程安全技术规范 JGJ276-2012 （31） 、建筑施工特种升降设备设施检测 （渝建2014334 号） （32） 、 有限空间安全作业五条规定 （国家安全生产监督管理总局第 69 号令） （33） 、 国务院关于修改特种设备安全监察条例的决定 （国务院第 549 号令） （34） 、 关于防止施工坍塌事故的紧急通知 （建质1999173 号） （35） 、 建筑工程预防坍塌事故若干规定 （建质200382 号） （36） 、 危险性较大的分部分项工程安全管理办法 （建质200987 号文） （37）

29、、 关于加强人工挖孔桩作业安全工作的紧急通知 （渝建发201195 号） （38） 、 重庆市危险性较大的分部分项工程安全管理实施细则 渝建发201416 号 (39)、企业安全生产风险公告六条规定 （第 70 号） 通海十九路道路及配套工程 顶管安全专项施工方案 四川龙申建设有限公司 10 （40） 、关于进一步深化危险性较大的分部分项工程安全管理工作的通知（渝建安 发201622 号） 。 （41） 、 关于遏制市政工程、人工挖孔桩施工（维护）中毒事故的通知 （渝建安发 200321 号） 。 （42） 、重庆市特种设备安全监察条例（重庆市人民代表大会常务委员会公告 （2008） 23 号

30、） 。 （43） 、 重庆市房屋建筑和市政基础设施工程现场文明施工标准 （渝建发2008169 号） 。 6、我司拥有的科技工法成果和现有的企业管理水平，劳力、设备技术能力以及长期 从事市政道路建设所积累的丰富的施工经验。 7、国家、行业、地方政府有关安全、环境保护、水土保持的法律、规程、规则、条 例等。 二、编制原则二、编制原则 1、认真执行国家建设工程质量管理条例以及重庆市、建设单位关于基本建设的 法令、法规和管理办法。 2、严格执行相关规范、规程、规则与重庆市关于工程施工技术指南、安全操作规程 和质量验收等技术标准，并将其贯穿于整个施工过程中。 3、遵守设计图纸、文件和规范进行编制的原则

31、：编制施工方案的过程中，严格遵守 现行施工规范和质量检验标准，遵守设计图纸的要求。 4、结合现场调查情况及我司承诺的工期、质量、安全等各方面要求，制定出完善的 保证体系和保证措施，采用成熟、可靠、先进、针对性强的施工方法、方案及施工组 织形式，确保该项目标的实现。 5、坚持实事求是、力求技术先进、科学合理、经济适用、一切从实际出发的原则。 施工方案的编制，一切从本公司现有的实际施工能力、经济实力、技术水平出发，坚 持科学组织，合理安排，均衡生产，确保高速度、高质量、安全、文明地完成本工程 建设。 6、坚持方案编制结合工程实际的原则：本施工方案的编制一切建立在对工程周边环 境、道路交通状况详细调

32、查研究、对工程设计图纸及设计要求仔细学习理解、对招标 文件深刻理解的基础上，做到方案编制切合工程实际、有针对性、有目的性。 通海十九路道路及配套工程 顶管安全专项施工方案 四川龙申建设有限公司 11 7、 强调科学的组织管理， 特别是施工组织以及施工部署要特别结合现场的实际情况， 充分考虑本工程所涉及的各方面的有利及不利的影响因素。 8、坚持专业化作业和综合管理相结合的原则：施工组织方面，发挥专业施工队伍的 优势；同时采用综合管理手段，合理调配，达到整体优化，保证“工程施工进度、质 量、安全目标”全面实现的目的。 9、坚持自始至终对施工现场全过程严密监控，以科学的方法实行动态管理，并按动 静结

33、合的原则，精心进行施工现场规划布置。尽量压缩施工临时占地，严格组织、精 心管理、文明施工，创标准化施工现场。 10、 建立健全质量管理体系和制度，配备专职质检人员进行全过程控制；工程质量 符合国家、交通部现行的质量验收标准和工程建设标准强制性条文。 11、坚持“以人为本”建立健全安全保证体系，制定安全保证措施和防护措施，坚 持标准化作业，确保安全生产。 12、 坚持文明施工与环境协调的原则，严格控制施工过程中的噪音、粉尘、污水、 废物对周围的影响；注重环境和水土保持。 三、三、编制范围编制范围 本工程范围为顶管施工工程。 第三章、施工计划第三章、施工计划 一、一、施工施工组织组织 1、施工人员

34、组织计划 （1） 、为了使工程能保质、保量按期完成施工，公司对现场做到组织落实，选择有施 工管理经验、工作认真负责、责任心强的优秀人员组建项目经理部，并随时调整人员 和机械的不足。 （2） 、在施工人员（含施工队）选配、机械设备配备、资金安排等方面给予倾斜，确 保工程施工的需要和所定施工目标的实现。本工程下设项目经理部，下设施工技术、 质量安全、财务、行政勤，分别选配有施工管理经验的项目经理、项目工程师、项目 造价、施工员、质检员、安全员、材料员、计划管理员等人员组成。对整个工程的生 产、质量、安全全权负责。技术负责人负责图纸会审，技术工作管理，质量检查验收， 重大质量事故处理。其项目部主要管

35、理人员如下： 项目部主要管理人员一览表 通海十九路道路及配套工程 顶管安全专项施工方案 四川龙申建设有限公司 12 序号 姓名 担任职务 序号 姓名 担任职务 1 李翔 项目经理 6 郑达清 质检员 2 代建明 项目总工 7 张小莉 试验员 3 王学知 生产经理 8 徐开立 施工员 4 宋家武 项目技术负责人 9 王庆川 施工员 5 谭顺峰 材料员 10 邹平 安全员 6 彭位 测量员 11 范会蓉 资料员 （3） 、进场后，根据合同工期合理安排专业施工队伍进场并编制劳务用工计划。 （4） 、根据本工程施工的进度、质量、现场等实际情况需要， 2、管理组织机构 为保证工程质量、安全、工期如期完成

36、，根据现场实际情况和工程项目特点，建 立施工管理组织架构，强化施工现场组织管理工作。其施工组织机构图如下： 项目经理：李翔 技术负责人：宋家武 生产经理：王学知 施工负责：徐开立 安全负责：邹平 质量负责：郑达清 通海十九路道路及配套工程 顶管安全专项施工方案 四川龙申建设有限公司 13 顶 管 班 组 电 工 班 组 木 工 班 组 钢筋 班组 泥工 班组 机械 班组 施工组织机构图 3、技术准备计划 （1） 、进场后，施工技术人员认真全面熟悉图纸、技术规范、标准等技术文件，详细 做好分项工程施工方案并报监理工程师批准。 （2） 、测量人员对各控制点进行仔细校对及复测，并进行细部施工放样。

37、（3） 、对场地进行平整，提供良好的施工平台，并搞好施工用水、用电的供应。 （4） 、将施工所需设备机具调配到位并做好保养工作，保证施工时能正常运行. （5） 、在施工前，现场技术人员要向施工队各班组进行书面技术交底，驻地办专业监 理工程师参加。 （6） 、施工机具设备应安全可靠，配备专业维修人员、电工，及时对设备机具进行维 修及检查，确保施工安全。 4、机械设备管理 （1） 、施工车辆和各类机械设备按照类别统一编号，规范标识，标明机械名称、型号、 状况、安全注意事项及机手姓名。 （2） 、设备停放位置，应合理规划、分区布置、摆放整齐。承包人应定期对施工机械 （具）设备进行检查维修和保养清洗，

38、严禁设备带病作业。 （3） 、主要设别明确一名操作人员及替班人员。 （4） 、设备进场后进行安全验收，保证施工设备安全可靠。 二、二、施工进度计划施工进度计划 1、施工进度计划 （1） 、工作井、接收井施工进度计划 序 号 工程名称 2016 年 11 月 2016 年 12 月 2017 年 1 月 16 21 26 31 5 10 15 20 25 31 5 10 15 20 25 31 通海十九路道路及配套工程 顶管安全专项施工方案 四川龙申建设有限公司 14 1 施工准备 2 放线 3 土石方开挖 4 土石方吊运 5 钢筋制作安装 6 砼护壁施工 7 验收 （2） 、顶管工程工作井、接

39、收井主体结构混凝土强度达到设计要求后，进行800mm 顶管施工，根据本工程项目分布情况，结合工程项目自身特点，以满足业主要求的计 划工期为前提，以各项管理规定为依据，科学合理地划分作业区段，紧张有序地展开 施工。 根据组织的人员、机械、材料及资金计划与现场实际情况要求，计划从 2016 年 11 月 12 日开始全面施工，2017 年 01 月 31 日全部结束，共计 81 天，其施工进度计划如 下表： 顶管施工横道图进度计划 序 号 工程名称 2016 年 11 月 2016 年 12 月 2017 年 1 月 16 21 26 30 05 10 15 20 25 31 05 10 15 2

40、1 25 31 1 施工准备 2 测量放线 3 工作井施工 4 顶管施工准备 5 挖土或水钻开挖 6 除土、吊装 7 D800顶管施工 8 接收井施工 9 管道清扫 10 顶管井回填 11 验收 通海十九路道路及配套工程 顶管安全专项施工方案 四川龙申建设有限公司 15 2、施工进度保证措施 为了按计划工期完成该顶管工程，必须采取以下工期保证措施。 （1） 、全面动员，从人员、机械设备、物资上优先保证本项目的施工；树立创优保工 期的观念，并落实到施工工作中去。 （2） 、抓好人员、机械、设备的进场工作，搞好前期施工准备，早进场，早开工。施 工中做好机械设备的保障工作，提高机械设备的完好率、出勤

41、率，为顺利施工提供保 障。 （3） 、加强内外协调工作，以促进施工的顺利进行。进场以后，项目经理部管理人员 积极与业主、监理人员联系，争取早开工；与地方政府、派出所、供水、供电、城管、 环保部门联系，取得工作上的支持；施工过程中，积极主动，对待变更及阻碍施工的 问题，为按期完工创造一个良好的内、外部环境。 （4） 、组织力量，合理调度，抓好交叉施工，实行平行流水作业，不断优化施工组织 设计，完善施工方案。 （5） 、组织各专业施工班组，开展以“安全、低耗创优质、文明、高产保工期”为主 要内容的劳动竞赛活动，并认真评比，给予物质和精神奖励，从而提高劳动生产率， 加快施工进度。 （6） 、保证质量

42、，保证工期，以质量促工期。认真研究现场各分项工程的搭接、制约 关系，使上下工序连接紧凑、组织合理。 （7） 、顶管施工十六小时作业，分二班倒，以确保施工工期。 （8） 、施工中，对工程实施动态管理，实现“质量、工期、效益”三大目标的对立统 一，根据既定的质量方针和工期目标，随时对工程进行监控，找出差距分析原因，制 定切实可行的措施，对进度计划和施工各要素进行调整。 三、主要三、主要材料材料计划计划 1、材料的供应：选择社会信誉好、资质可靠、保证质量，同时具有相当实力的材料 供应商，作为本工程施工材料的供应商，根据工程的进度计划，制定材料计划，确保 材料准时到位，满足施工顺利进行。施工过程中随时

43、根据实际情况，合理调整材料计 划，同时材料供应应做到现场有一定的储备，以免发生停工待料现象。 2、材料的管理：根据施工区域的划分，合理布置材料堆放场，保证各施工段材料供 应正常，各施工段材料实行统一管理。材料运输到现场后由材料员核对数量，填写收 料单，施工过程中必须经常盘点剩余材料，做到动态管理。严禁材料失窃，进出工地 通海十九路道路及配套工程 顶管安全专项施工方案 四川龙申建设有限公司 16 车辆实行检查制度。 主要材料计划表 序号 材料名称 规格 单位 数量 备注 1 D800 钢筋混凝土专用顶管 800 m 133 2 土石方开挖工程量 M3 2950 3 土石方回填工程量 M3 243

44、0 4 钢筋 kg 15849 5 C20 混凝土 M3 4 6 C30 混凝土 M3 76 7 铸铁盖板 700 套 2 8 水泥（42.5R、注浆用） T 30 9 河砂 T 10 10 爬梯 个 30 11 模板（小钢模） M2 45 12 48 钢管 m 1500 13 龙门吊型材(固定桁架式) T 5 14 型钢、钢板（轨道、油缸架、后背） T 3 15 液压油 L 300 16 彩钢板（1.8m*0.9m*0.003m） 张 40 四、四、主要机械设备计划主要机械设备计划 根据顶管工程施工特点、管径规格以及成本综合考虑，选用人工辅助机械顶管施 工，拟投入机械设备和辅助材料用量如下

45、主要机械设备及辅助材料计划 序 号 机械名称 规格型号 单 位 数 量 用于施工部位 备注 通海十九路道路及配套工程 顶管安全专项施工方案 四川龙申建设有限公司 17 1 钻机 5.5KW 台 2 顶管 自有 2 液压千斤顶 3000KN 台 2 顶管 自有 3 柱塞泵 ZB-500， 62Mpa 台 1 顶管 自有 4 装载机 50 型 套 1 井口 租用 5 砂浆搅拌机 1 立方 台 1 竖井 自有 6 潜水泵 1.53.0KW 台 2 竖井及顶管 自有 7 空压机（通风 用） 3.55 立方 台 1 竖井及顶管 自有 8 送风机 7.5KW 台 1 竖井及顶管 自有 9 有害气体检测 仪

46、 / 台 1 竖井及顶管 自有 10 汽车吊 16T 台 1 竖井及顶管 租用 11 挖掘机 PC300-7 台 1 井口 租用 12 5t 行车 / 辆 1 竖井及顶管 自有 13 自卸汽车 18t 辆 2 地面 租用 14 发电机组 100kw 台 1 竖井及顶管 自有 15 电铃 / 个 3 竖井及顶管 自有 16 强光电筒 / 把 4 竖井及顶管 自有 17 人员上下爬梯 m 对 20 竖井 自有 18 防坠器 / 个 2 竖井 自有 19 铁锹 / 把 10 竖井 自有 20 水钻 / 台 2 竖井 自有 21 碘钨灯 / 个 8 竖井 自有 22 绿色密目网 床 床 50 竖井 自有 23 48 钢管 m 米 150 0 竖井 租用 24 扣件 个 个 500 竖井 租用 25 低压防爆灯 24v 个 20 竖井及顶管 自有 五、主要五、主要试验检测仪器试验检测仪器计划计划 本工程所有试验项目均委托重庆科力建设工程质量检验有限公司完成试验检测工 通海十九路道路