区域发展对交通运输布局的影响ppt课件.ppt

1、实体店该何去何从实体店该何去何从必修二第三单元1 情景问题导入2 资料1 中关村电子城的兴盛中关村电子城北京中关村的核心区，交通便利，周围高校和科研院所林立（图3.35）。从20世纪80年代起.在政府支持下，中关村集聚了一大批科技企业；中关村电子城逐渐成为国内最知名的电子产品批发、零售市场。至20世纪90年代，伴随着电子产品的大众化，传统的摊贩、散户开始有了规模化、固定化的交易场所，中关村逐渐形成几大电子卖场。到了2004年，中关村电子城的规模达到了顶点，成为我国最大的电子产品集散中心之一，引领着中国电子产品消费的风向标。3自然条件社会经济条件42.中关村电子城衰落的原因中关村电子城衰落的原因

2、（1）便利的电子商务兴起拓宽了电子产品销售渠道。（ 2 ） 电 商 由 于 附 加 费 用 少 ， 价 格 相 对 较 低 。（ 3 ） 电 商 报 价 透 明 ， 且 服 务 不 断 完 善 。（4）电子城内商家的恶性竞争及不良市场行为。53.中关村电子城转型措施中关村电子城转型措施（1）依托当地科技优势，发展创新型企业。（2）利用国家政策，积极向高、精、尖行业发展。（3）加强市场管理，严厉打击违法行为。6各国各国“硅谷硅谷”发展状况发展状况7以色列三大全球创新高地之一以色列三大全球创新高地之一8思考以色列为什么成为全球的创新高地？思考以色列为什么成为全球的创新高地？执行任务调查所在城镇的某

3、家实体商店，了解其经营状况，并为其未来发展提出建议。9典例剖析例题中关村是中国第一个IT商业圈,被称为中国的“硅谷”。但业内人士认为,目前中关村的业态比较混乱,多种业态并存,电子卖场重复建设现象严重,商业所占比例偏高,科技金融特色不突出,与中关村的发展定位还有较大的偏差。读中关村平面示意图,完成下列各题。(1)中关村以IT产业为主,其主导区位因素是。(2)中关村所在区域不利于IT产业发展的条件是。(3)简述中关村兴起的区位条件。(4)中关村距离“硅谷”还有较大差距,未来应在哪些方面努力?10(1)中关村以IT产业为主,其主导区位因素是。(2)中关村所在区域不利于IT产业发展的条件是。(3)简述

4、中关村兴起的区位条件。(4)中关村距离“硅谷”还有较大差距,未来应在哪些方面努力?解析:第(1)题,中关村以IT产业为主,是高新技术产业开发区,高新技术产业的主导区位因素是科技。第(2)题,中关村地处京津唐工业基地,环境污染较为严重,不利于电子工业的发展。第(3)题,根据图中信息可知,中关村附近高校集中、交通便利,另外还具有政策优势等。第(4)题,科研能力的滞后和商业职能的过度膨胀,造成电子工业水平的提高面临产业升级缓慢的问题。因此,中关村今后的发展重点是强化科研和成果转化能力,实现真正的以IT产业为主的产业结构,通过人才与企业的优化,实现中国“硅谷”的发展。答案:(1)科技(2)环境污染较严

5、重(3)高等院校集中;交通便利;人才数量多;政策优势明显等。(4)加强科研机构的建立,促进专业化科研队伍的建设;调整内部产业结构,重点加强高科技产品的开发;控制电子卖场、地产、餐饮等辅助行业的扩充;吸引更多创新企业进入等。11当堂检测当堂检测读我国第一个高科技园区中关村位置示意图,完成12题。1.世界著名公司纷纷落脚此地的主要原因是()劳动力和地价便宜优惠的政策条件环境优美,大气质量好人才优势,信息高效A.B.C.D.2.欧、美、日信息技术产业占全球的绝大部分份额,其发展信息技术产业的优越条件主要表现在()环境优美高科技力量和人才优势劳动力工资水平低高速交通的发展优于发展中国家A.B.C.D.

6、12解析:第1题,北京海淀区高等院校、科研机构众多,政策优惠,吸引了大量国外高新技术产业落户;高科技人才劳动力工资水平较高,中关村地价并不便宜;北京市区环境污染较为严重,对,故选D项。第2题,信息技术产业为技术导向性工业,欧、美、日科技力量雄厚、人才众多、高速交通发达,发展信息技术产业条件优越,对,故选C项。答案:1.D2.C13深受消费者喜爱的T企业是一家以坚果、干果等网上销售为主的企业。目前实体店在全国如雨后春笋般发展起来,优质的服务结合有趣的购物体验,吸引着各年龄段的消费者。据此完成34题。3.芜湖炒货历史悠久,芜湖曾一度以“瓜子城”闻名海内外,T企业把坚果从产地运至芜湖加工的最主要原因

7、是()A.坚果相对炒货而言,更便于长时间保存和运输B.芜湖炒货历史悠久,经验丰富,集聚效应明显C.芜湖炒制后销售更靠近消费市场,节省运费D.现代交通技术的进步,交通便捷程度的快速提升4.T企业将线上网店和线下实体店相结合的这种经营模式能体现()A.由于网店销售灵活,不利于线下实体店销售B.不利于售后服务,影响品牌的吸引力C.影响范围增大,覆盖年龄广,增加影响力D.线下实体店服务范围有限,不利于扩大市场14解析:第3题,由材料可知,芜湖炒货历史悠久,经验丰富,集聚效应明显,坚果保质期较长,故选B项。第4题,T企业将线上网店和线下实体店相结合,有利于利用网店知名度促进线下销售,有利于保障售后服务,

8、增加品牌的吸引力,使得影响范围增大,利于扩大市场。故选C项。答案:3.B4.C15快捷支付是一种全新的支付理念,具有方便、快速的特点,是未来消费的发展趋势,其特点体现在“快”。下图示意快捷支付流程。读图,完成57题。5.快捷支付平台的快速发展得益于()A.信息技术的突飞猛进B.物流业的全面发展C.消费方式更加便捷D.产品销售范围的扩大16快捷支付是一种全新的支付理念,具有方便、快速的特点,是未来消费的发展趋势,其特点体现在“快”。下图示意快捷支付流程。读图,完成57题。6.快捷支付使某些部门收益倍增,这些部门包括()政府部门金融部门电信公司实体商店A.B. C.D.17快捷支付是一种全新的支付

9、理念,具有方便、快速的特点,是未来消费的发展趋势,其特点体现在“快”。下图示意快捷支付流程。读图,完成57题。7.“互联网+商业”使得影响商业网点区位的因素发生变化,主要表现为()交通对商业网点区位的影响减弱市场对商业网点区位的影响增强政策对商业网点区位的影响不变地价对商业网点区位的影响减弱A.B.C.D.18解析:第5题,根据快捷支付流程图可知,快捷支付平台的快速发展得益于信息技术的突飞猛进,故选A项。第6题,根据快捷支付流程图可知,快捷支付平台涉及银行、互联网、手机、电话等,据此可知,快捷支付使金融部门、电信公司获益较大,故选B项。第7题,“互联网+商业”使得影响商业网点区位的因素发生变化

10、,主要表现为交通对商业网点区位的影响减弱,对;地价对商业网点区位的影响减弱,对;市场对商业网点区位的影响减弱,错;政策对商业网点区位的影响不变说法错误,错。故选D项。答案:5.A6.B7.D1920课程标准课程标准学习目标学习目标第一节第一节区域发展对交通运输布局的影响区域发展对交通运输布局的影响21一、交通运输布局的一般原则一个区域的交通线网、场站如何组织，客流、货流如何分配、引导，这都是交通运输布局的任务。交通运输布局的目的就是实现区域运输的合理化，以获得最大的经济效益和社会效益。1.任务：、场站的组织，客流、货流的、引导。2.目的：实现区域运输的，以获得最大的效益和社会效益。3.原则：依

11、据；适度超前；因地制宜；尽量少占；发挥综合运输优势；其他。分配合理化经济运输需求土地22影响交通运输布局的因素？一、交通运输方式的选择二、交通线路的走向交通运输布局既要适应经济、社会发展的需要，也要立足于现有的经济水平和技术、装备等条件，还受地质、地貌、气候、水文等自然条件的影响；不仅要考虑当前的交通运输实际，还要预测客流、货流未来的发展趋势。因此，区域交通运输布局一般需要综合权衡多条原则（图4.2）。23二、交通运输需求与交通运输布局1.交通运输需求大，区域主要交通运输线应尽可能连接沿线主要城市。2.交通运输需求有、运时、运价、运向等差异，因此，区域交通运输布局要充分发挥不同的特点。3.区域

12、交通运输需求增长的特点，决定了区域交通运输布局的特点。城市运距运量运输方式变化练习小测练习小测 以下说法正确的是以下说法正确的是(1)自然因素对交通运输的影响越来越小，因此可以忽略。(2)青藏铁路修建的决定性因素是自然因素。(3)自然条件优越的河流流域的航运发达。(4)汽车站多位于道路交会处，站内设施完备。 (5)社会经济需求是现代交通运输布局的主要因素。(6)科技进步使地形对交通线路布局的限制不断降低。 24解析：解析：(1)科学技术的进步和社会经济因素对交通运输的影响变得越来越重科学技术的进步和社会经济因素对交通运输的影响变得越来越重要，自然因素的重要性在逐渐下降。但自然因素的优劣会影响到

13、投入成本的要，自然因素的重要性在逐渐下降。但自然因素的优劣会影响到投入成本的多少，而且自然条件恶劣对后期的维护也会造成深刻的影响。多少，而且自然条件恶劣对后期的维护也会造成深刻的影响。(2)青藏铁路位于青藏高原上，自然因素是基础因素，但社会经济因素才是青藏铁路位于青藏高原上，自然因素是基础因素，但社会经济因素才是决定性因素。决定性因素。(3)河流流域的航运发达与否，不但取决于自然条件，还取决河流流域的航运发达与否，不但取决于自然条件，还取决于该河流流域的社会经济条件。于该河流流域的社会经济条件。(4)汽车站因汽车运量较小，行动灵活，停汽车站因汽车运量较小，行动灵活，停靠比较方便，货物装卸可不在

14、车站内进行，故汽车站内设备较简单。靠比较方便，货物装卸可不在车站内进行，故汽车站内设备较简单。(5)现现代交通运输布局主要是由社会经济需求来决定。代交通运输布局主要是由社会经济需求来决定。(6)科学技术水平的提高，科学技术水平的提高，使交通运输布局受自然条件的限制大为减弱。使交通运输布局受自然条件的限制大为减弱。 正确的是（正确的是（5） （6）25思考1.京沪高速铁路沿线的高铁站的布局有什么特点？如果高铁站布局过密或过疏，会产生哪些问题？2.高铁站基本上都设立在城区的边缘，为什么？1、走向、城市沿线，地势交通运输需求，交通承载力角度，运力角度2. 成本 噪音 安全等，高铁造价高，在城区边缘土

15、地价格低，拆迁费用少，噪音较大，远离城区减少噪音的影响。速度快，远离人口稠密，建筑物少的城区较安全！ 26上海虹桥综合交通枢纽可以实现民用航空、高速铁路、磁悬浮铁路、城市轨道交通、市区公共交通、高速公路客运等集中便捷换乘，被称为“世界上最复杂的综合交通枢纽”。2728非洲绝大多数国家曾长期沦为西方国家的殖民地。西方国家为掠夺这些国家的农矿资源，多建设从内陆或矿山通往沿海港口的铁路线，方便农矿产品出口，并倾铺工业制成品。这些国家实现民族独立以来，虽然在铁路建设方面也有发展，但总体上铁路布局仍保留了殖民时期的特点：（图4.5）。铁路线的这种布局反映了非洲多数国家仍然没有摆脱以农矿产品出口为主的经济

16、模式，以及由此决定的运输需求。29三、资金与交通运输布局1.经济较为落后的地区，交通线和站点较为 ，且质量较低；经济较发达的地区，交通线和站点较为密集，且质量较 。2.随着区域的发展，区域 水平提升，从而有足够资金推动交通运输建设相关_水平的提高，使交通运输布局受自然条件的限制大为减弱。稀疏高经济技术30问题探究问题探究青青藏铁路成功通车，说明交通运输布局的主要保障因素有哪些？提示提示：资金、技术。资金、技术。改革开放以来，我国交通线、站布局变化很大，有些交通线、站经历多次改造和扩建，其中，就是一个典型案例。北京首都国际机场于1958年3月投入使用。1980年1月，一号航站楼及配套工程建成并投

17、入使用。二号航站楼于1995年10月开始建设，并于1999年11月投入使用。二号航站楼每年可接待2650万人次的旅客。2004年3月，三号航站楼开始建设，2008年北京奥运会前投入使用（图4.8），北京首都国际机场旅客年吞吐的设计总量达到8200万人次。表4.1显示北京首都国际机场旅客年吞吐量突破整千万人次的年份。1.北京首都国际机场二号航站楼、三号航站楼投入使用后，至实际旅客年吞吐最超过设计旅客年吞吐量分别用了多少年？2.交通运输线、站布局一般强调“适度超前”。通过北京首都国际机场扩建的案例，说明你对“适度超前”的理解。3.北京首都国际机场设计在2015年旅客年吞吐量达到8200万人次，可是

18、至2012年，北京首都国际机场旅客年吞吐量已达8371万人次。北京首都国际机场旅客年吞吐量增加的速度远超专家的预测，就此谈谈你的理解和感想。31微思考微思考济济南和青岛之间有胶济铁路、济青高速公路，为什么还要建设济青高铁？提示提示：经济发展迅速，原有铁路运力不足，对高速交通运输需求的增加。经济发展迅速，原有铁路运力不足，对高速交通运输需求的增加。微思考微思考在在建设云南、四川通往西藏的交通线时，国家坚持了先公路后铁路的原则，其原因是什么？提示提示：公路运输灵活性强，对地势起伏的适应性远比铁路强，公路建设的工公路运输灵活性强，对地势起伏的适应性远比铁路强，公路建设的工程造价远比铁路低。程造价远比

19、铁路低。1、五种主要交通运输方式的评价、五种主要交通运输方式的评价铁铁路、公路、水路、航空、管道是五种现代化交通运输方式，评价时应从其优缺点、运输对象及发展等方面进行，具体如下表所示：321、五种主要交通运输方式的评价、五种主要交通运输方式的评价铁铁路、公路、水路、航空、管道是五种现代化交通运输方式，评价时应从其优缺点、运输对象及发展等方面进行，具体如下表所示：33方式方式优点优点缺点缺点运输对象运输对象发展发展铁路铁路运量大，运速快，运价较低，受运量大，运速快，运价较低，受自然因素影响小，连续性好自然因素影响小，连续性好造价高，占地面积广，短途运输造价高，占地面积广，短途运输成本高成本高大宗

20、、笨重、长途货运大宗、笨重、长途货运(如矿石、牲畜、如矿石、牲畜、金属等金属等)及客运及客运当代最重要的运输方式，高当代最重要的运输方式，高速化速化公路公路机动灵活，周转快，装卸方便，对机动灵活，周转快，装卸方便，对各种自然条件适应性强各种自然条件适应性强运量小，耗能多，长途运输成本运量小，耗能多，长途运输成本高，运费高高，运费高短途货运和客运，承担集散转运任务短途货运和客运，承担集散转运任务发展最快，应用最广，地位发展最快，应用最广，地位日趋重要日趋重要水路水路运量大，投资少，成本低，运价低运量大，投资少，成本低，运价低(尤其是海运尤其是海运)速度慢，灵活性、连续性差，受速度慢，灵活性、连续

21、性差，受航道水文状况和气象等自然条件航道水文状况和气象等自然条件影响大影响大大宗、远程、时间要求不高的货物大宗、远程、时间要求不高的货物(如如粮食、矿产等粮食、矿产等)及客运及客运历史最悠久，目前国际间大历史最悠久，目前国际间大宗货物运输的主要方式宗货物运输的主要方式航空航空速度快，效率高速度快，效率高运量小，能耗大，运费高，投资运量小，能耗大，运费高，投资大，技术要求严格大，技术要求严格以客运为主，货运多轻型、贵重、急以客运为主，货运多轻型、贵重、急需的物品需的物品大型化、高速化大型化、高速化管道管道运具与线路合二为一的新型运输方运具与线路合二为一的新型运输方式，运量大，损耗小，连续性强，式

22、，运量大，损耗小，连续性强，平稳安全，管理方便平稳安全，管理方便设备投资大，灵活性差，且只能设备投资大，灵活性差，且只能单向运输，受气温影响较大单向运输，受气温影响较大长时间向一个方向大量运送气体、液长时间向一个方向大量运送气体、液体或粉末状颗粒状固体物体或粉末状颗粒状固体物用新材料替代钢管铺设管道用新材料替代钢管铺设管道342.交通运输线的布局特点交通运输线的布局特点铁铁路、公路国道线基本方向以直达为主，并适当照顾沿线重要经济点，通过城市时应从城市边缘经过(减轻对市内交通的影响)。地方性公路，则以满足地方经济发展和居民需要为主，通过当地的居民点、车站、码头等。3自然因素对交通运输线自然因素对

23、交通运输线(铁路、公路铁路、公路)布局的影响布局的影响自然因素自然因素影响分析影响分析地形地形平原平原对线路的限制较小，选线时要尽量少占耕地，处理好与农田水利建设、城镇发展的关系对线路的限制较小，选线时要尽量少占耕地，处理好与农田水利建设、城镇发展的关系山地山地线路尽量沿等高线修筑，尽量避开地形复杂地区，在陡坡上修成线路尽量沿等高线修筑，尽量避开地形复杂地区，在陡坡上修成“之之”字形弯曲或开凿隧道字形弯曲或开凿隧道水文水文线路应避开沼泽地，尽量避免跨越河流，以减少桥涵总长度线路应避开沼泽地，尽量避免跨越河流，以减少桥涵总长度地质地质注意避开断层地带和滑坡、泥石流多发区，特别是开凿隧道时应尽量避

24、开断层地带，从背斜部位穿越注意避开断层地带和滑坡、泥石流多发区，特别是开凿隧道时应尽量避开断层地带，从背斜部位穿越气候气候工程设计应特别注意沿线的暴雨、大风等出现的强度和频率，以及冻土、积雪的深度等，桥涵孔径大小、路基高低都需要根据当工程设计应特别注意沿线的暴雨、大风等出现的强度和频率，以及冻土、积雪的深度等，桥涵孔径大小、路基高低都需要根据当地暴雨强度来设计地暴雨强度来设计354.交通运输站点的布局特点交通运输站点的布局特点港口港口车站车站航空港航空港布局布局特点特点河港：河宽水深，位于或靠近城市、陆路河港：河宽水深，位于或靠近城市、陆路交通便利的地方；交通便利的地方；海港：有背风、避浪、水

25、深的海湾，与其海港：有背风、避浪、水深的海湾，与其他交通干道系统有方便联系的地方；他交通干道系统有方便联系的地方；腹地条件和城市依托影响较大。腹地范围腹地条件和城市依托影响较大。腹地范围越广，经济越发达，对港口建设越有利越广，经济越发达，对港口建设越有利城市交通干线城市交通干线两侧，与市内两侧，与市内外干道系统和外干道系统和其他对外交通其他对外交通有方便直接联有方便直接联系的地点系的地点地形开阔平坦，坡度适当；地形开阔平坦，坡度适当；低云、雾和暴雨较少；低云、雾和暴雨较少；风速较风速较小；小；地势较高，地质条件好；地势较高，地质条件好；人口稠密，经济发达，人流、人口稠密，经济发达，人流、物流频

26、繁地区，距城市较远的地物流频繁地区，距城市较远的地方方36如图为“铁路、公路、河运、海运、航空五种交通运输方式比较示意图”，代表各种运输方式由优到劣的大体排序。据此回答12题。1.在世界经济贸易中，下列物流及其所选择的交通运输方式合理的是a.小麦：从中国到美国选用b.鲜花：从中国到日本选用c.石油：从伊朗到日本选用d.铁矿：从澳大利亚到上海选用A.a、bB.b、cC.c、dD.b、d解析由图中五种交通运输方式在运载量、运价、灵活性和速度方面的比较可知，为航空运输，为公路运输，为河运，为铁路运输，为海运。鲜花不易保鲜且附加值高，从我国运到日本应采用航空运输；海运一般用来运送大吨位的商品如铁矿石、

27、石油、小麦等，国际跨海贸易常采用海运。372.阿拉伯半岛各国缺少的运输方式是A.B.C.D.解析阿拉伯半岛气候干旱，降水少，河流欠发育，因此缺少河运。38高铁具有安全、高速、舒适和准点等特点，在中长途出行中占据巨大优势，近年来国内各地高铁多在远郊布局，也让不少民众感叹：高铁的速度是变快了，但去高铁站的时间也变多了。据此回答34题。3.对高铁站布局在远郊的说法不正确的是A.降低征地拆迁成本B.确保乘坐高铁出行便利C.缓解市中心的交通压力D.依托高铁站扩大城市规模解析高铁站占地面积大，远郊地价低，布局在远郊，可降低征地拆迁成本，A正确；去高铁站用时多，乘坐高铁出行，去高铁站时不便利，B错误；能够缓解市中心的交通压力，有利于依托高铁站扩大城市规模，C、D正确。394.在高铁站附近最适宜布局的是A.工业区B.商业区C.物流区D.仓储区解析高铁以客运为主，人流量大，因此在高铁站附近最适宜布局的是商业区，B正确。405.读“我国台湾岛铁路分布图”，完成问题。简述台湾岛铁路的分布特点并分析其原因。答案特点：铁路主要分布在地势相对较低的沿海地区，围绕岛屿呈环状分布；铁路多与山脉平行，没有直接联系东西部的横向铁路。原因：中部受山脉阻隔；沿海平原地区筑路成本较低；沿海地区经济发达、城市众多、交通运输需求量大。41Thanks !42