瓦斯隧道安全技术培训PPT课件.ppt

1、围绕地球表面的空气层统称为大气，它是由干空气和水蒸汽组成。地面空气中除水蒸气的比例变化较大外，其它气体成分相对比较稳定，即使时间地点和海拔高度发生变化，对其影响也不明显。它由氧气（O2），氮气（N2），二氧化碳（CO2）3种主要气体组成。按体积百分比计算，这3种气体比例为：20.96%（O2）；79.00%（N2）；0.04%（CO2），此外地面空气中还含有数量不等的微生物和尘埃等，但因其对空气成分影响极小，通常忽略不计。二、隧道内的空气二、隧道内的空气大气进入隧道后，其组成成分变化不大时称为新鲜空气。当经历了物理、化学变化后，空气成分种类增多，组分比例发生变化，其质量也发生较大变化，此时称其

2、为污浊空气。隧道内空气主要成分除氧气(O2)、氮气(N2)、 二氧化碳(C02)、水蒸汽 (H20)以外，还混入各种有害气体：如沼气(CH4) 一氧化碳(CO)、硫化氢(H2S)、二氧化硫(S02)、二氧化氮(NO2)、氨气(NH3)和粉尘等。氧气是无色、无臭、无味、无毒和无害的气体。易与其他物质氧化，并能助燃产生C02和CO。氧气是人赖以生存的必需物质，当空气中的氧气的体积浓度降到15时，人呼吸急促，脉搏加快；当降到10时，就可能使人因缺氧而休克。 隧道中氧气含量按体积计不得小于20%。2二氧化碳二氧化碳(CO2) 二氧化碳对人的呼吸道有刺激作用。当肺泡中二氧化碳增多时，能刺激人的呼吸神经中

3、枢，引起呼吸频繁，呼吸量增加。但空气中二氧化碳浓度过高时，会相对地减少氧的浓度，使人中毒或窒息。二氧化碳对人体的影响与其浓度有关。浓度为1时，呼吸感到急促；浓度增加到5时，呼吸感到困难，同时有耳鸣和血液流动很快的感觉；浓度达1020时，呼吸将处于停顿状态和失去知觉；当浓度高达2025时，人将中毒死亡。 隧道内空气中二氧化碳最高允许浓度为0.5%。3一氧化碳一氧化碳(CO) CO是一种对血液、神经有害的气体。CO随空气吸入体后，通过肺泡进入血液，并与血液中的血红蛋白结合。CO与血红蛋白的结合力比氧与血红蛋白的结合力大200300倍。一氧化碳与血红蛋白结合成碳氧血红蛋白，不仅减少了血球携氧能力，而

4、且抑制、减缓氧和血红蛋白的解析与氧的释放。CO对人的危害主要取决空气中CO的浓度和与人的接触时间（见表1 空气中C0浓度与人体反应的关系）。CO还可导致心肌损伤，对中枢神经系统特别是锥体外系统也有损害。 隧道内空气中，一氧化碳最高允许浓度为0.0024%(24ppm)。4硫化氢硫化氢(H2S) 硫化氢是一种无色、有臭鸡蛋味的有毒气体，易溶于水。隧道内的H2S主要是由硫化矿物水化和有机物腐烂所产生的，有些岩石中也能释放硫化氢。 硫化氢的毒性，即使吸入微量时也会引起头疼、目眩，中毒的进一步扩展会诱发支气管炎。此气体对眼睛剌激强烈，会引起结膜炎和角膜炎。此外，即使微量时，也会立即感觉到臭味，在空气中

5、停留一会就会使嗅觉麻痹，即使达到危险浓度也不会感觉出来，这一点要特别注意。 隧道内空气中硫化氢最高允许浓度0.00066%(6.6ppm)。此外内燃机械、焊接、隧道内火灾也产生氮氧化物8 8沼气沼气(CH4) 9其它有害物质其它有害物质事故经过事故经过 2005年年12月月22日白班共有日白班共有43人人陆续进入右洞作业。其中，陆续进入右洞作业。其中，喷射混凝土施工喷射混凝土施工5人，施做锚杆前的准备工作人，施做锚杆前的准备工作8人，浇筑二人，浇筑二次衬砌混凝土次衬砌混凝土11人，人，2号横洞出渣号横洞出渣1人（救护队到达之前企人（救护队到达之前企业施救出洞），瓦检员业施救出洞），瓦检员2人，

6、洞内运输人，洞内运输6人，技术员人，技术员1人，以人，以上人员上人员（34人）人）均已死亡。另风筒工陈思贵均已死亡。另风筒工陈思贵10：00至至11：00停风接好风筒，停风接好风筒，11：00时恢复供风，至事故发生时仍处时恢复供风，至事故发生时仍处于供风状态（现场勘察风筒被撕成碎片，即是事故发生时于供风状态（现场勘察风筒被撕成碎片，即是事故发生时正处于供风状态的表征），陈思贵于正处于供风状态的表征），陈思贵于11：20时出洞口；架时出洞口；架设拱架工设拱架工4人人14：20下班出洞；右洞工区主任杜福杰、施工下班出洞；右洞工区主任杜福杰、施工队长林传生、监理鲁建辉、技术员周立涛也到现场检查，队长

7、林传生、监理鲁建辉、技术员周立涛也到现场检查，检查后先后出洞。检查后先后出洞。14：40右洞发生瓦斯爆炸事故。右洞发生瓦斯爆炸事故。事故发生地点事故发生地点事故地点（爆源点）：右线隧道模板台车附近。事故地点（爆源点）：右线隧道模板台车附近。爆源点距洞口爆源点距洞口420.5m(k14+805.5)，离地面高度，离地面高度0.45m，距左侧洞壁距左侧洞壁2.1、右侧洞壁、右侧洞壁8.Om. 事故类别事故类别 事故类别：经现场勘察、询问事故有关当事人，并事故类别：经现场勘察、询问事故有关当事人，并对事故原因进行技术分析和论证，认定四川都江堰对事故原因进行技术分析和论证，认定四川都江堰-汶汶川高速公

8、路董家山隧道工程右线隧道特大伤亡事故为一川高速公路董家山隧道工程右线隧道特大伤亡事故为一起起瓦斯爆炸事故。瓦斯爆炸事故。瓦斯涌出瓦斯涌出 目前隧道工程施工地段正处于煤系地层，瓦斯涌出量目前隧道工程施工地段正处于煤系地层，瓦斯涌出量增大。据调查在掌子面进行拱架连接筋焊接施工时，增大。据调查在掌子面进行拱架连接筋焊接施工时，多次多次出现局部轻微燃烧情况出现局部轻微燃烧情况。在进行二次衬砌浇筑作业时，。在进行二次衬砌浇筑作业时，防防水板内瓦斯浓度较高水板内瓦斯浓度较高。爆炸事故当天。爆炸事故当天22：30，救护队探险，救护队探险侦察到达右洞掌子面，检测此处气体浓度为：一氧化碳侦察到达右洞掌子面，检测

9、此处气体浓度为：一氧化碳3000ppm、顶部瓦斯浓度、顶部瓦斯浓度97、温度、温度22。冲击现象冲击现象 在洞内模板台车附近的遇难工人有被高温火焰严重灼在洞内模板台车附近的遇难工人有被高温火焰严重灼伤痕迹；经对遇难人员进行尸检鉴定，所有遇难人员都是伤痕迹；经对遇难人员进行尸检鉴定，所有遇难人员都是受受爆炸和爆炸冲击致死爆炸和爆炸冲击致死；其中右洞口外；其中右洞口外1名工人被名工人被冲击波抛冲击波抛至至160m远远。 右线隧道洞内多台不同用途车辆受高压冲击波冲击严重右线隧道洞内多台不同用途车辆受高压冲击波冲击严重变形；变形；洞口外一台重约洞口外一台重约70吨的模板台车被高压冲击波移位吨的模板台车

10、被高压冲击波移位47m，且严重变形，且严重变形。引爆火源引爆火源 经现场勘察、技术分析和论证，认定右线隧道内模板经现场勘察、技术分析和论证，认定右线隧道内模板台车使用台车使用普通电器设备，电器产生火花引爆瓦斯普通电器设备，电器产生火花引爆瓦斯，导致事，导致事故发生。故发生。 在模板台车内在模板台车内1.5m处，离地处，离地1.6m高的位置有高的位置有 一非防一非防爆的普通配电箱，从配电箱引出的一根普通电源线爆的普通配电箱，从配电箱引出的一根普通电源线 (长度长度0.5m)上接有一个普通家用电器插座，此处悬吊有一个三上接有一个普通家用电器插座，此处悬吊有一个三芯插头，插头塑料绝缘体严重烧焦，其中

11、一个插芯有熔珠。芯插头，插头塑料绝缘体严重烧焦，其中一个插芯有熔珠。说明引爆火源是模板台车配电箱三芯插头短路产生火花引说明引爆火源是模板台车配电箱三芯插头短路产生火花引起的起的。爆炸强度爆炸强度 本次瓦斯爆炸为压力大于本次瓦斯爆炸为压力大于0.4MPa的强瓦斯爆炸。的强瓦斯爆炸。 本次爆炸共造成洞口外人员本次爆炸共造成洞口外人员死亡死亡10人人、伤、伤11人，死亡人员中人，死亡人员中有有1人被冲击波抛至人被冲击波抛至160m远。洞口外距洞口约远。洞口外距洞口约20m远处一重约远处一重约70t的模板台车被爆炸冲击波移位的模板台车被爆炸冲击波移位47m，且严重变形。，且严重变形。爆炸冲击爆炸冲击波

12、传播波传播1400m后出洞口仍有如此大的威力，说明此次爆炸能量后出洞口仍有如此大的威力，说明此次爆炸能量大，参与瓦斯量多。大，参与瓦斯量多。 现场勘察情况及实验研究经验，经估算爆炸最低瓦斯参与量现场勘察情况及实验研究经验，经估算爆炸最低瓦斯参与量为为143.9m3，约合，约合1105 kgTNT当量当量。事故原因分析事故原因分析7.1直接原因直接原因 事故的直接原因是由于掌子面处塌方，瓦斯异常涌出，致使事故的直接原因是由于掌子面处塌方，瓦斯异常涌出，致使模板台车附近瓦斯浓度达到爆炸界限，模板台车的配电箱附近模板台车附近瓦斯浓度达到爆炸界限，模板台车的配电箱附近悬挂的三芯插头短路产生火花引起瓦斯

13、爆炸。悬挂的三芯插头短路产生火花引起瓦斯爆炸。瓦斯来源分析瓦斯来源分析 根据事故发生地段的地质构造条件分析，该处地层中有瓦根据事故发生地段的地质构造条件分析，该处地层中有瓦斯大量集聚的条件。斯大量集聚的条件。 1） 地质勘查报告曾明确指出，地质勘查报告曾明确指出，此段隧道穿越一组背斜，在此段隧道穿越一组背斜，在其褶曲轴部地带中的炭质泥岩及薄煤层中赋存有瓦斯等有害气其褶曲轴部地带中的炭质泥岩及薄煤层中赋存有瓦斯等有害气体，有瓦斯聚集涌出的可能，体，有瓦斯聚集涌出的可能，施工中应按瓦斯安全规程进行重施工中应按瓦斯安全规程进行重点设防，加强通风及瓦斯的监测工作。点设防，加强通风及瓦斯的监测工作。 2

14、） 2005年年6月月7日，四川省交通厅公路规划勘察设计研究院日，四川省交通厅公路规划勘察设计研究院以川交设服务以川交设服务2005便字第便字第057号文指出：根据调查、其他瓦斯号文指出：根据调查、其他瓦斯隧道类比和施工单位现场测试资料总结，隧道类比和施工单位现场测试资料总结，预测该隧道可能存在预测该隧道可能存在高瓦斯工区。高瓦斯工区。 3 ）设计单位、施工单位分别委托四川省康泰煤矿劳动安全评）设计单位、施工单位分别委托四川省康泰煤矿劳动安全评价咨询有限责任公司对隧道瓦斯情况进行了评估，评估报告指价咨询有限责任公司对隧道瓦斯情况进行了评估，评估报告指出：根据施工单位日常瓦斯记录分析，隧道局部区

15、域出：根据施工单位日常瓦斯记录分析，隧道局部区域绝对涌出绝对涌出量大于量大于0.5m3min。根据。根据“铁路瓦斯隧道技术规范铁路瓦斯隧道技术规范”属属高瓦斯高瓦斯工区工区；根据；根据“煤矿安全规程煤矿安全规程”第第134条的规定，条的规定，属低瓦斯隧道中属低瓦斯隧道中的高瓦斯区域；的高瓦斯区域； 4 ）发生瓦斯爆炸地段的掌子面位于）发生瓦斯爆炸地段的掌子面位于龚家向斜和龚家背斜组成的龚家向斜和龚家背斜组成的复式褶皱中，为挤压强烈、地应力相对集中地段。复式褶皱中，为挤压强烈、地应力相对集中地段。该地带节理裂该地带节理裂隙发育、岩层十分破碎，隙发育、岩层十分破碎，构成瓦斯赋存的空间。构成瓦斯赋存

16、的空间。在此地段前后分在此地段前后分别发育别发育F11和和F11-1两条逆冲断层，两条逆冲断层，阻隔了其间瓦斯沿隧道纵向向阻隔了其间瓦斯沿隧道纵向向前后运移的通道。此段隧道洞顶地表正处于自然沟谷低洼之处，前后运移的通道。此段隧道洞顶地表正处于自然沟谷低洼之处，覆盖有较厚的覆盖有较厚的堆积层堆积层，形成天然的封闭盖层，又阻隔了向斜部位，形成天然的封闭盖层，又阻隔了向斜部位瓦斯沿其一翼向地表排放的通道。瓦斯沿其一翼向地表排放的通道。故上述两逆冲断层所夹持的地故上述两逆冲断层所夹持的地段属于具有良好封闭条件的瓦斯赋存地段。段属于具有良好封闭条件的瓦斯赋存地段。但因岩性差异，此地但因岩性差异，此地段中

17、节理裂隙发育程度和岩层破碎程度各有不同，岩体中瓦斯赋段中节理裂隙发育程度和岩层破碎程度各有不同，岩体中瓦斯赋存、富集程度也会大有不同。另据施工地质描述，庄存、富集程度也会大有不同。另据施工地质描述，庄F11和和F11-1两断层间尚有发育多条次一级小断层，这些小断层又将此地段地两断层间尚有发育多条次一级小断层，这些小断层又将此地段地层切割为互不连通的小段岩体。各小段岩体中瓦斯赋存、富集条层切割为互不连通的小段岩体。各小段岩体中瓦斯赋存、富集条件也会各有差异。因此，在此遭断层分割的复式褶曲地段，件也会各有差异。因此，在此遭断层分割的复式褶曲地段，瓦斯瓦斯的分布既具不均衡性的特点，又具有相对富集的特

18、点，在瓦斯相的分布既具不均衡性的特点，又具有相对富集的特点，在瓦斯相对富集的部位，一经揭露就有异常涌出的可能。对富集的部位，一经揭露就有异常涌出的可能。 5 ）救援结束后，）救援结束后，24日日14：OO救护队检测掌子面高顶处瓦斯救护队检测掌子面高顶处瓦斯浓度为浓度为0.4，27日救护队检测掌子面高顶处及模板台车二平日救护队检测掌子面高顶处及模板台车二平台处瓦斯浓度均为台处瓦斯浓度均为9.0，说明该地段的瓦斯仍然持续涌出。，说明该地段的瓦斯仍然持续涌出。 间接原因间接原因 1）右线隧道风机）右线隧道风机(对旋对旋)型号：型号：SBDY-CANO12.5A，功率，功率2115kw，风压，风压15

19、00Pa，利用直径，利用直径1.5m的风筒供风，的风筒供风，风筒出风筒出风口距掌子面风口距掌子面30m左右，通风距离超过左右，通风距离超过1400m。据调查，风机据调查，风机2台电机夏天都在高档运行，冬季一般是一中一低运行，事故台电机夏天都在高档运行，冬季一般是一中一低运行，事故前一班只有一台电机在中档运行，前一班只有一台电机在中档运行，喷射混凝土时只有一台电机喷射混凝土时只有一台电机在低档运行，无法完全稀释掌子面有害气体，易造成瓦斯聚集。在低档运行，无法完全稀释掌子面有害气体，易造成瓦斯聚集。 经调查取证，右线隧道在打右矮边墙、移动模板台车及修经调查取证，右线隧道在打右矮边墙、移动模板台车及

20、修补、延长风筒时，均要停风。除此之外，补、延长风筒时，均要停风。除此之外，施工队带班人员杨兴施工队带班人员杨兴生为节约电费也擅自停风机，生为节约电费也擅自停风机，11月份以来已停风月份以来已停风3次。次。2 )瓦斯检查员全部使用便携式瓦斯报警仪检查瓦斯，检查高处瓦斯检查员全部使用便携式瓦斯报警仪检查瓦斯，检查高处时一般将便携瓦检仪绑在一根长时一般将便携瓦检仪绑在一根长2-3m的竹杆上举起进行检查，的竹杆上举起进行检查，未达到规定检查高度，且存在检查次数不符规定等情况。未达到规定检查高度，且存在检查次数不符规定等情况。 3) 右线隧道仅有一台甲烷传感器，事故当天安装于距跨塌处右线隧道仅有一台甲烷

21、传感器，事故当天安装于距跨塌处5m隧道左侧、离隧道底板隧道左侧、离隧道底板2m高的地方，高的地方，安装位置不符合要求，安装位置不符合要求，不能有效监控瓦斯，安装以来从未报过警不能有效监控瓦斯，安装以来从未报过警 .4) 2005年年1O月月19日至日至12月月5日，右洞隧道掌子面拱顶瓦斯浓度日，右洞隧道掌子面拱顶瓦斯浓度经常超过经常超过O.5，最大达，最大达2.47(11月月5日日k14+872处处)。5)经查阅资料，四川省康泰煤矿劳动安全评价咨询有限责任公经查阅资料，四川省康泰煤矿劳动安全评价咨询有限责任公司指出了该隧道的高瓦斯区段，司指出了该隧道的高瓦斯区段，但该隧道未明确按高瓦斯区段但该

22、隧道未明确按高瓦斯区段设防。设防。 事故性质事故性质 经过现场勘察、查阅相关资料、询问有关当事人，经过现场勘察、查阅相关资料、询问有关当事人，并对事故原因进行技术分析和论证，事故调查技术组并对事故原因进行技术分析和论证，事故调查技术组认定：四川都江堰认定：四川都江堰-汶川高速公路董家山隧道工程右线汶川高速公路董家山隧道工程右线隧道特大瓦斯爆炸事故为隧道特大瓦斯爆炸事故为一起责任事故一起责任事故。事故责任人员的处理事故责任人员的处理 6名事故直接责任人移交司法机关处理：名事故直接责任人移交司法机关处理： 1）杜富杰，中铁一局四公司都汶公路）杜富杰，中铁一局四公司都汶公路C合同项目经理部董家合同项

23、目经理部董家山隧道工区负责人、瓦斯监控小组副组长山隧道工区负责人、瓦斯监控小组副组长 2）张党选，董家山隧道工区瓦斯检查员右线隧道瓦斯检查小）张党选，董家山隧道工区瓦斯检查员右线隧道瓦斯检查小组组长组组长 3）李庆强，董家山隧道工区专职安全员）李庆强，董家山隧道工区专职安全员 4）叶鹏勇，中铁一局四公司都汶公路）叶鹏勇，中铁一局四公司都汶公路C合同项目经理部副总合同项目经理部副总工程师工程师 5）何林峰，中铁一局四公司都汶公路）何林峰，中铁一局四公司都汶公路C合同项目经理部总工合同项目经理部总工程师程师 6）于勃，中铁一局四公司都汶公路）于勃，中铁一局四公司都汶公路C合同项目经理部经理合同项目

24、经理部经理 给予其他给予其他17名责任人相应的党纪、政纪处分。名责任人相应的党纪、政纪处分。防范措施建议防范措施建议 1) 地质勘察部门要加强瓦斯地质勘察，进一步明确地地质勘察部门要加强瓦斯地质勘察，进一步明确地层中瓦斯等有害气体的赋存状况和防范等级。层中瓦斯等有害气体的赋存状况和防范等级。 2)业主和设计单位严格按地质报告和相关规范、规程业主和设计单位严格按地质报告和相关规范、规程进行勘察、评估和设计，严禁降低安全设防等级。进行勘察、评估和设计，严禁降低安全设防等级。 3)承建单位要严格执行承建单位要严格执行安全生产法安全生产法等法律法规，等法律法规，严禁将工程项目承包给不具备安全生产条件或

25、者相应资质严禁将工程项目承包给不具备安全生产条件或者相应资质的单位或者个人施工。的单位或者个人施工。 4)董家山隧道工程必须重新请有资质的设计单位和中介董家山隧道工程必须重新请有资质的设计单位和中介评价机构进行施工方案的论证及安全评估，明确防范等级，评价机构进行施工方案的论证及安全评估，明确防范等级，据此据此重新制定施工方案和安全措施重新制定施工方案和安全措施。5)董家山隧道项目经理部必须配齐相关技术人员尤其是通董家山隧道项目经理部必须配齐相关技术人员尤其是通风瓦斯方面的技术人员及特种作业人员，加强现场管理，风瓦斯方面的技术人员及特种作业人员，加强现场管理，严格执行瓦斯隧道施工的各项制度和措施

26、。监理单位必须严格执行瓦斯隧道施工的各项制度和措施。监理单位必须认真履行职责，严格监督措施的落实。认真履行职责，严格监督措施的落实。6)隧道施工中对软弱、破碎围岩地段要格外重视，采取特隧道施工中对软弱、破碎围岩地段要格外重视，采取特殊措施，殊措施，尽量减少和避免隧道发生塌方。一旦塌方，必须尽量减少和避免隧道发生塌方。一旦塌方，必须加强通风和瓦斯监测，抓紧治理。加强通风和瓦斯监测，抓紧治理。董家山隧道左洞应立即董家山隧道左洞应立即恢复通风，并加强通风管理。恢复通风，并加强通风管理。31二、瓦斯的性质与赋存状态1、矿井瓦斯的慨念、矿井瓦斯的慨念瓦斯：瓦斯：是成煤过程中的一种伴生气是成煤过程中的一种

27、伴生气体，体，是指矿井下以甲烷（是指矿井下以甲烷（CH4）为主）为主的有毒、有害气体的总称，有时单独的有毒、有害气体的总称，有时单独指甲烷。指甲烷。32332、瓦斯的性质、瓦斯的性质 瓦斯通常指甲烷，是一种无色、无味的气体。瓦斯通常指甲烷，是一种无色、无味的气体。既看不到，既看不到，尝不出，也闻不出，所以是很危险的。要检查空气中是否尝不出，也闻不出，所以是很危险的。要检查空气中是否含有瓦斯极其浓度，必须使用瓦斯检测仪器。含有瓦斯极其浓度，必须使用瓦斯检测仪器。 甲烷比空气轻，其相对密度为甲烷比空气轻，其相对密度为0、554。（在标准状态下，。（在标准状态下，1m3甲烷的质量为甲烷的质量为0、7

28、168kg，而空气的质量为，而空气的质量为1.293。）。）在风速低的情况下，常积聚在隧道拱部、冒落区顶部等处。在风速低的情况下，常积聚在隧道拱部、冒落区顶部等处。 甲烷的扩散性很强，扩散速率是空气的甲烷的扩散性很强，扩散速率是空气的1.34倍。倍。如果从如果从一处涌出甲烷，随着隧道内空气的流动，就能扩散到隧道一处涌出甲烷，随着隧道内空气的流动，就能扩散到隧道内任何瓦斯容易积聚的位置。内任何瓦斯容易积聚的位置。 34甲烷不易溶于水，有很强的渗透性。甲烷不易溶于水，有很强的渗透性。能穿过煤层或岩能穿过煤层或岩层的微小孔隙。层的微小孔隙。甲烷无毒，但空气中甲烷浓度的增高会导致氧气浓度甲烷无毒，但空

29、气中甲烷浓度的增高会导致氧气浓度的降低。的降低。当空气中甲烷浓度为当空气中甲烷浓度为43%时，氧气浓度将降至时，氧气浓度将降至12%，人会感到呼吸困难；当空中甲烷浓度为，人会感到呼吸困难；当空中甲烷浓度为57%时，时，氧气浓度将降至氧气浓度将降至9%，人会处于昏迷状态。为避免发生窒，人会处于昏迷状态。为避免发生窒息事故，应禁止人员进入通风不好的区域。息事故，应禁止人员进入通风不好的区域。甲烷具有燃烧性和爆炸性。甲烷具有燃烧性和爆炸性。甲烷在空气中达到一定浓甲烷在空气中达到一定浓度后遇到高温热源能燃烧和爆炸。度后遇到高温热源能燃烧和爆炸。35瓦斯燃烧瓦斯燃烧污染环境污染环境煤与瓦斯突出煤与瓦斯突

30、出瓦斯窒息瓦斯窒息瓦斯爆炸瓦斯爆炸瓦斯危害瓦斯危害36游离瓦斯游离瓦斯吸收状态吸收状态吸着状态吸着状态吸附瓦斯吸附瓦斯373839风量不足风量不足4041防止放炮火源防止放炮火源防止电器火源防止电器火源防止摩擦防止摩擦和撞击点火和撞击点火防止明火点燃防止明火点燃防止其他火源防止其他火源加强管理加强管理提高防火意识提高防火意识 建立建立自动化监测系统与人工现场检测相结合自动化监测系统与人工现场检测相结合。 自动化系统由洞口监测中心（配置主控计算机）和洞内的自动化系统由洞口监测中心（配置主控计算机）和洞内的控制分站以及在洞内各处设置瓦斯传感器，风速传感器，自控制分站以及在洞内各处设置瓦斯传感器，风

31、速传感器，自动报警器，远程断电仪组组成。通过各传感器，监测中心随动报警器，远程断电仪组组成。通过各传感器，监测中心随时了解洞内各处瓦斯浓度和风速情况，如有超标立即报警并时了解洞内各处瓦斯浓度和风速情况，如有超标立即报警并通过断电器关闭洞内电器电源。各工作面和瓦斯情况可及时通过断电器关闭洞内电器电源。各工作面和瓦斯情况可及时地被监控人员掌握，提高对事故的应变能力，特别是揭煤放地被监控人员掌握，提高对事故的应变能力，特别是揭煤放炮期间，监测人员能立即观察到炮后瓦斯浓度变化曲线，节炮期间，监测人员能立即观察到炮后瓦斯浓度变化曲线，节省施工间隙。但设置自动监测系统的探头须离开挖面有一定省施工间隙。但设

32、置自动监测系统的探头须离开挖面有一定的距离，还要人工配合检查，实行装药前，放炮前，爆破后的距离，还要人工配合检查，实行装药前，放炮前，爆破后人工进行瓦斯检查（即一炮三检查）。使得开挖过程中监测人工进行瓦斯检查（即一炮三检查）。使得开挖过程中监测瓦斯浓度做到不间断。瓦斯浓度做到不间断。 通风系统通风系统1）低瓦斯工区和瓦斯突出工区应采用压入式或巷道式。）低瓦斯工区和瓦斯突出工区应采用压入式或巷道式。2）高瓦斯工区和瓦斯突出工区或隧道，施工通风方式宜采用）高瓦斯工区和瓦斯突出工区或隧道，施工通风方式宜采用巷道式。巷道式。3）瓦斯隧道各工区在贯通前，应做好风流调整的准备工作。）瓦斯隧道各工区在贯通前

33、，应做好风流调整的准备工作。贯通后，必须调整通风系统，防止瓦斯超限，待通风系统风流贯通后，必须调整通风系统，防止瓦斯超限，待通风系统风流稳定后，方可恢复工作。稳定后，方可恢复工作。4）瓦斯隧道各掘进工作面都必须采用独立通风，严禁任何两）瓦斯隧道各掘进工作面都必须采用独立通风，严禁任何两个工作面之间串连通风。个工作面之间串连通风。5）瓦斯隧道需要的风量，须按照爆破最大炸药量、同时工作）瓦斯隧道需要的风量，须按照爆破最大炸药量、同时工作的最多人数（的最多人数（4m3/min)以及瓦斯绝对涌出量分别计算，并按允以及瓦斯绝对涌出量分别计算，并按允许风速进行检验，采用其中的最大值。许风速进行检验，采用其

34、中的最大值。 瓦斯隧道在施工期间，设专门的通风管理机构，负责通风系瓦斯隧道在施工期间，设专门的通风管理机构，负责通风系统各种设备的管理和检修，定期测试洞内风速、风量、气温、统各种设备的管理和检修，定期测试洞内风速、风量、气温、气压、瓦斯浓度等并作出详细记录，计算有效风量。气压、瓦斯浓度等并作出详细记录，计算有效风量。施工期间，保证连续通风，在特殊情况下停风时，应同时施工期间，保证连续通风，在特殊情况下停风时，应同时停止工作，撤出人员，切断一切电源，恢复通风前首先检查瓦停止工作，撤出人员，切断一切电源，恢复通风前首先检查瓦斯浓度。斯浓度。6）按瓦斯绝对涌出量计算风量时，对于低瓦斯工区，应能将洞）

35、按瓦斯绝对涌出量计算风量时，对于低瓦斯工区，应能将洞内各处的瓦斯浓度稀释到内各处的瓦斯浓度稀释到0.5%以下；对于高瓦斯工区和瓦斯突以下；对于高瓦斯工区和瓦斯突出工区，其长度较大的独头巷道，应能将工作面的风流中的瓦斯出工区，其长度较大的独头巷道，应能将工作面的风流中的瓦斯浓度稀释到浓度稀释到0.5%以下；有平行导坑的巷道式通风时，平行导坑以下；有平行导坑的巷道式通风时，平行导坑的瓦斯浓度稀释到的瓦斯浓度稀释到0.75%以下。以下。 7）瓦斯隧道施工中防止瓦斯集聚的风速不得小于）瓦斯隧道施工中防止瓦斯集聚的风速不得小于1m/s。 8）瓦斯隧道施工中，对瓦斯易于集聚的空间和衬砌模板台车）瓦斯隧道施

36、工中，对瓦斯易于集聚的空间和衬砌模板台车附近区域，可采用附近区域，可采用空气引射器气动风机空气引射器气动风机等设备，实施局部通风的等设备，实施局部通风的办法，以消除瓦斯聚集。办法，以消除瓦斯聚集。 9）瓦斯隧道在施工期向，应实施连续通风。因检修、停电等）瓦斯隧道在施工期向，应实施连续通风。因检修、停电等原因停机时，必须撤出人员，切断电源。恢复通风前，必须检查原因停机时，必须撤出人员，切断电源。恢复通风前，必须检查瓦斯浓度，压入式局部通风机及其开关地点附近瓦斯浓度，压入式局部通风机及其开关地点附近10m以内风流中以内风流中的瓦斯浓度都不超过的瓦斯浓度都不超过0.5%时，方可人工开动局部通风机。时

37、，方可人工开动局部通风机。 10）采用平行导坑作回风道时，除用作回风的横通道外，其）采用平行导坑作回风道时，除用作回风的横通道外，其他不用的横通道应及时封闭，留作运输用的横通道应设两道风门。他不用的横通道应及时封闭，留作运输用的横通道应设两道风门。通风设备通风设备1）压入式通风机必须装设在洞外或洞内新风流中，避免污）压入式通风机必须装设在洞外或洞内新风流中，避免污风循环。瓦斯工区的通风机风循环。瓦斯工区的通风机应设两路电源应设两路电源，并装设风电闭，并装设风电闭锁装置，当一路电源停止供电时，另一路应在锁装置，当一路电源停止供电时，另一路应在15min内接内接通，保证风机正常运转。通，保证风机正

38、常运转。2）瓦斯工区，必须有一套同等性能的备用通风机，并经常）瓦斯工区，必须有一套同等性能的备用通风机，并经常保持良好的使用状态。保持良好的使用状态。3）瓦斯突出隧道掘进工作面附近的局部通风机，均应实行）瓦斯突出隧道掘进工作面附近的局部通风机，均应实行“三专两闭锁三专两闭锁”，即专用变压器、专用开关、专用线路及，即专用变压器、专用开关、专用线路及风电闭锁、瓦电闭锁供电。风电闭锁、瓦电闭锁供电。4）瓦斯隧道应采用抗静电、阻燃的风管。风管口到开挖面）瓦斯隧道应采用抗静电、阻燃的风管。风管口到开挖面的距离应小于的距离应小于5m，风管百米漏风率应不大于，风管百米漏风率应不大于2%；风筒吊；风筒吊挂绳不

39、能产生火花。挂绳不能产生火花。5）排放高浓度瓦斯时，必须制定排除瓦斯的安全措施，应）排放高浓度瓦斯时，必须制定排除瓦斯的安全措施，应控制风流，使排出的风流在同巷道式风流混合处的瓦斯浓控制风流，使排出的风流在同巷道式风流混合处的瓦斯浓度不得超过度不得超过1.0%，回风系统内还必须停电撤人。，回风系统内还必须停电撤人。 2、电气与作业机械、电气与作业机械 1）、高瓦斯隧道和瓦斯突出隧道供电应配置两套电源，）、高瓦斯隧道和瓦斯突出隧道供电应配置两套电源，隧道内采用双电源线路，其电源线上不得分接隧道以外的任隧道内采用双电源线路，其电源线上不得分接隧道以外的任何负载。何负载。 2）、瓦斯隧道内的配电变压

40、器严禁中性点直接接地。严）、瓦斯隧道内的配电变压器严禁中性点直接接地。严禁由地面中性点直接接地的变压器或发电机直接向瓦斯隧道禁由地面中性点直接接地的变压器或发电机直接向瓦斯隧道内供电。内供电。 3）、凡容易碰到的、裸露的电器设备及其带动的机器外）、凡容易碰到的、裸露的电器设备及其带动的机器外露的传动和转动部分都必须加装护罩和遮拦。露的传动和转动部分都必须加装护罩和遮拦。 4）、瓦斯隧道内固定敷设的照明、通信、信号和控制用）、瓦斯隧道内固定敷设的照明、通信、信号和控制用的电缆应采用铠装电缆、不延燃橡套或矿用塑料电缆。的电缆应采用铠装电缆、不延燃橡套或矿用塑料电缆。 5）、电缆的连接应符合下列要求

41、：）、电缆的连接应符合下列要求： (1)电缆与电器设备连接，必须使用与电器设备的防爆性电缆与电器设备连接，必须使用与电器设备的防爆性能相符合的接线盒。电缆芯线必须使用齿形压线板或线鼻子能相符合的接线盒。电缆芯线必须使用齿形压线板或线鼻子与电器设备连接。与电器设备连接。 (2)在高瓦斯工区和瓦斯突出工区内，电缆之间若采用接线在高瓦斯工区和瓦斯突出工区内，电缆之间若采用接线盒连接时盒连接时,其接线盒必须是防暴型。高压低绝缘电缆接线盒内其接线盒必须是防暴型。高压低绝缘电缆接线盒内必须灌注绝缘充填物。必须灌注绝缘充填物。 电器与保护电器与保护1）瓦斯隧道内的低压电器设备，严禁使用油断路器、带油的）瓦斯

42、隧道内的低压电器设备，严禁使用油断路器、带油的启动器和一次线圈为低压的油浸变压器。启动器和一次线圈为低压的油浸变压器。2）瓦斯隧道照明灯具的选用，应符合下列规定：）瓦斯隧道照明灯具的选用，应符合下列规定：（1）已衬砌地段的固定照明灯具，可采用）已衬砌地段的固定照明灯具，可采用Exd II型防爆照明型防爆照明灯；灯；（2）开挖工作面附近的固定照明灯具，必须采用）开挖工作面附近的固定照明灯具，必须采用Exd I型矿型矿用防爆照明灯；用防爆照明灯；（3）移动照明，必须使用矿灯。）移动照明，必须使用矿灯。3）隧道内高压电网的单相接地电容电流不得大于）隧道内高压电网的单相接地电容电流不得大于20A。4）

43、瓦斯隧道内禁止高压馈电线路单相接地运行，当发生单相）瓦斯隧道内禁止高压馈电线路单相接地运行，当发生单相接地时接地时,应立即切断电源。低压馈电线路上，必须装设能自动应立即切断电源。低压馈电线路上，必须装设能自动切断漏电线路的检漏装置。切断漏电线路的检漏装置。5）高瓦斯工区和瓦斯突出工区内的局部通风机和开挖面的电）高瓦斯工区和瓦斯突出工区内的局部通风机和开挖面的电器设备器设备,必须装设风电闭锁装置。当局部风机停止运转时，应必须装设风电闭锁装置。当局部风机停止运转时，应立即自动切断局部通风机供风区段的一切电源。立即自动切断局部通风机供风区段的一切电源。6）为了防止地面雷电波及隧道内引起瓦斯爆炸，必须

44、遵守下）为了防止地面雷电波及隧道内引起瓦斯爆炸，必须遵守下列规定：列规定： (1)经由地面架空线路引入隧道内的供电线路，必须在隧道经由地面架空线路引入隧道内的供电线路，必须在隧道口处装设避雷装置；口处装设避雷装置； (2)由地面直接进入隧道内的轨道和露天架空引入由地面直接进入隧道内的轨道和露天架空引入(出出)的管路，的管路，必须在隧道口附近将金属体进行不少于必须在隧道口附近将金属体进行不少于2处的集中接地；处的集中接地； (3)线路必须在隧道口处装设熔断器和避雷装置。线路必须在隧道口处装设熔断器和避雷装置。7）隧道内）隧道内36v以上的和由于绝缘损坏可能带有危险电压的电器以上的和由于绝缘损坏可

45、能带有危险电压的电器设备的金属外壳、构架等，都必须有保护接地，其接地电阻值设备的金属外壳、构架等，都必须有保护接地，其接地电阻值应满足下列要求：应满足下列要求： (l)接地网上任一保护接地点的接地电阻值不得大于接地网上任一保护接地点的接地电阻值不得大于2； (2)每一移动式或手持式电气设备与接地网间的保护接地用的每一移动式或手持式电气设备与接地网间的保护接地用的电缆芯线的电阻值不得大于电缆芯线的电阻值不得大于1。作业机械作业机械 1）隧道内非瓦斯工区和低瓦斯工区的电气设备和作业）隧道内非瓦斯工区和低瓦斯工区的电气设备和作业机械可使用非防爆型，其行走机械严禁驶入高瓦斯工区和机械可使用非防爆型，其

46、行走机械严禁驶入高瓦斯工区和瓦斯突出工区。瓦斯突出工区。 2）隧道内高瓦斯工区和瓦斯突出工区的电气设备和作）隧道内高瓦斯工区和瓦斯突出工区的电气设备和作业机械，必须是矿用防爆型。业机械，必须是矿用防爆型。 3）蓄电池机车及矿灯的充电房，应离开洞口）蓄电池机车及矿灯的充电房，应离开洞口50m以上，以上，因条件限制因条件限制,只能设在洞内时，必须有专门的通风系统。只能设在洞内时，必须有专门的通风系统。3、钻爆作业、钻爆作业1）一般规定）一般规定（1）高瓦斯工区及瓦斯突出工区必须采用安全防爆型机电）高瓦斯工区及瓦斯突出工区必须采用安全防爆型机电设备。设备。（2）瓦斯隧道应建立专门机构进行通风、防突、

47、防爆及瓦）瓦斯隧道应建立专门机构进行通风、防突、防爆及瓦斯检测工作斯检测工作,设置消防设施，高瓦斯工区及瓦斯突出工区应设置消防设施，高瓦斯工区及瓦斯突出工区应配备救护队。配备救护队。（3）施工作业及管理人员开工前必须进行安全技术培训，）施工作业及管理人员开工前必须进行安全技术培训，爆破、电工、瓦检等特种作业人员应须持证上岗。爆破、电工、瓦检等特种作业人员应须持证上岗。2）钻爆作业）钻爆作业（1）瓦斯工区钻孔作业应符合下列规定：）瓦斯工区钻孔作业应符合下列规定： 开挖工作面附近开挖工作面附近20m风流中瓦斯浓度不得大于风流中瓦斯浓度不得大于1.5%； 必须采用湿式钻孔；必须采用湿式钻孔； 炮眼深

48、度不应小于炮眼深度不应小于0.6m。（2）瓦斯工区装药与爆破作业应符合下列规定：）瓦斯工区装药与爆破作业应符合下列规定： 爆破地点爆破地点20m内，风流中瓦斯浓度不得超过内，风流中瓦斯浓度不得超过1%； 爆破地点爆破地点20m内，矿车、碎石、煤渣等物体阻塞开内，矿车、碎石、煤渣等物体阻塞开挖面不得超过挖面不得超过1/3； 通风风量足，风向稳，局扇无循环风；通风风量足，风向稳，局扇无循环风； 爆眼内煤、岩粉清除干净；爆眼内煤、岩粉清除干净； 爆眼封泥不足或不严不应进行爆破。爆眼封泥不足或不严不应进行爆破。（3）瓦斯工区的爆破作业必须采用安全等级不低于三级）瓦斯工区的爆破作业必须采用安全等级不低于

49、三级的煤矿许用的含水炸药。的煤矿许用的含水炸药。（4）瓦斯工区必须采用电力起爆，并使用煤矿许用电雷）瓦斯工区必须采用电力起爆，并使用煤矿许用电雷管，严禁使用秒或半秒级电雷管。使用煤矿许用毫秒延期管，严禁使用秒或半秒级电雷管。使用煤矿许用毫秒延期电雷管时，最后一段的延期时间不得大于电雷管时，最后一段的延期时间不得大于130ms。(5)瓦斯工区采用电雷管起爆时，严禁反向装药。采用正向瓦斯工区采用电雷管起爆时，严禁反向装药。采用正向连续装药结构时，雷管以外不得装药卷。连续装药结构时，雷管以外不得装药卷。 在岩层内爆破在岩层内爆破,炮眼深度不足炮眼深度不足0.9m以下时以下时,装药长度不得装药长度不得

50、大于炮眼深度的大于炮眼深度的l/2；炮眼深度为；炮眼深度为0.9m以上时，装药长度不以上时，装药长度不得大于炮眼深度的得大于炮眼深度的2/3。在煤层中爆破，装药长度不得大于。在煤层中爆破，装药长度不得大于炮眼深度的炮眼深度的1/2。 所有炮眼的剩余部分应用炮泥封堵。炮眼应用水炮泥所有炮眼的剩余部分应用炮泥封堵。炮眼应用水炮泥和粘土炮泥。水炮泥外剩余的炮眼部分应用粘土炮泥填满和粘土炮泥。水炮泥外剩余的炮眼部分应用粘土炮泥填满封实。严禁用煤粉、块状材料或其他可燃性材料作炮泥。封实。严禁用煤粉、块状材料或其他可燃性材料作炮泥。(6)爆破网络和连线，必须符合下列要求：爆破网络和连线，必须符合下列要求：