公铁立交桥工程施工组织设计(doc 42页).doc

1、 公铁立交 施 工 组 织 设 计 目 录 一、编制依据 二、项目质量目标 三、项目经理部组织机构 四、项目经理部岗位管理职责 五、工程概况 六、施工准备和前期工作 （一）、施工场地布置和三通一平 （二）、前期工作 七、施工方案 （一） 工作坑及道路开挖 （二） 箱身预制 （三） 便梁支墩 （四） 顶进作业 八、工程进度计划 九、劳动力及物资设备需用计划 十、施工平面图 十一、 质量措施 十二、 安全措施 十三、 技术经济指标 附件： 1、施工场地平面布置图 2、项目经理部组织机构框图 3、质量保证体系图 4、安全保证体系图 5、工程进度表 立交桥工程 施工组织设计 一、编制依据 1. 铁路桥

2、涵工程质量检验评定标准 二、项目质量目标 1. 单位工程验交合格率 100%； 2. 单位工程验交优良率 85%以上。 三、项目经理部组织机构（见附图） 四、项目经理部岗位管理职责 五、工程概况 1.工程简介 箱体规模为 1 1- -12.5m12.5m 钢筋混凝土框架结构;道路为二级公路标准。其 车道布置为 2.5m 非机动车道+7.5m 机动车道+2.5m 非机动车道，其中机 动车道行车净高为 5.0m,非机动车道净高 2.8m。洞身外包尺寸为长 20m， 宽 14.4m，高 7.25m。中心线与沪宁铁线正交，箱顶位于轨底以下 80cm 基坑围护采用拉森钢板桩桩以及深层搅拌桩。 2.地质概

3、况 土层 名称 强度（KPA） 厚度（M） 粉质粘土（灰黄色） 120 2 粉质粘土（灰色） 104 3.3 1 淤泥质粉质粘土（灰色） 79 69 2 淤泥质粘土（灰色） 66 6.3 粘土夹粉质粘土 180 8.4 3.工程特点 (1) 本立交箱底处于第 3 层淤泥质粉质粘土层 f0=79KPA， 在饱和软 土地基内顶进，防止箱体“扎头”是本立交顶进施工的关键，为此须采取 有效的技术措施，以保证箱体顶进误差控制在验标允许范围之内。 (2) 本立交处于铁路以及地方的地下电缆范围内， 工程施工中必须 保证其正常使用。 六、施工准备和前期工作 （一）、施工场地布置和三通一平 1. 工作坑布置在沪

4、宁下行线南侧， 在工作坑南面的西侧布置少量生 产房屋、砼搅拌台、砂石料场以及钢筋和木工间等，按市府有关 市政施工的规定设置施工围护，做好文明施工和安全生产。 2. 工地临时施工便道按甲方要求布置在既有道路西侧， 工作坑后侧 设出土通道与之连接，以方便快捷地出土外运，加快工程进度。 3. 电、水源的配备：由于工期紧张不向地方审请大容量电源，工地设置 200KVAFA 发电机一台以确保工地钢筋碰焊和井点降水； 接通50 水源， 冲井点时拟挖水池蓄水，水、电源均装表计量。 （二）、前期工作 1本立交工作坑范围内的地上、 地下电缆管线大部分已经迁移， 迁 涉临时通道的拆迁问题要求分局尽快予以解决。 2

5、 在本引道范围内的树木在施工前及时清理，砖瓦房，简 易房也一并清理完毕。 七、施工方案 （一）、工作坑围护及开挖 1、工作坑设在铁路南侧，工作坑的后侧设出土通道，以方便出土， 加快工程进度。 2、 工作坑围护施工： 东西两侧及后靠背分别采用拉森桩和深层搅拌 桩围护。 铁路路基两侧采用放坡与设置平台的方法。 在箱身预制和箱身就 位时的底部分别采用深层搅拌桩及高压旋喷桩的方法来加固地基。 （1）壁式围护搅拌桩施工 深层搅拌桩施工的施工关键是必须保证桩基施工的连续性，保证 桩的垂直度，护壁式搅拌桩相邻两桩搭接 100mm，达到止水效果。 根据现场实际情况，确定施工顺序如下： 场地驳土至 2.1m定位

6、深层搅拌桩 深层搅拌桩的工艺流程：搅拌机到位预搅下沉（同时制备灰浆）喷浆 提升搅拌复搅下沉复搅提升试块制作移位 （2）挖土施工 挖土由反铲挖掘机配合自卸汽车从北至南，挖一块，清一块，此时应 注意在围护桩边预留三角土， 基坑底预留 20cm 及锚梁之土采用人工清挖， 最后用人工挖除三角土及修底， 此时迅速将碎石垫层做下去， 避免挖出的 基坑底暴露时间过长。 （3）支护监测及线路沉降监测 为了确保基坑在开挖过程中围护结构的安全， 在基坑开挖期间必须进 行工程环境监测，以实现信息管理，指导施工，保证行车安全。 首先在基坑四周设置监测点，监测的主要内容为水平位移和沉降， 监测时间安排在第二次土方开挖前

7、到整个工程结束， 第二次挖土快到基底 时，此时是监测的重点，要密切注意桩体的动向，测工要跟班作业，观察 次数根据需要增加。其次，在线路上要设线路位移和沉降观测点，做好动 态监测，保证行车安全。 3、滑板：采用 50CM 厚 150 号钢筋混凝土进行施工。为了防止 预制框架与滑板粘结， 难以起动， 在滑板顶面设石蜡及塑料簿膜作为润 滑隔离层，连通管凹槽应注意以下事项： （1）浇筑滑板砼时空出凹槽部位， 而后用经纬仪测量定位， 复核 无误后再进行施工。 （2）凹槽须做成前深后浅，前大后小，切勿反置。 （3）检查凹槽的位置丶方向丶直顺度， 是否有弯曲凹凸现象， 并 及时修补纠正。 （4）槽内加厚和箱

8、身底部间的隔离层， 在安装钢筋和钢管时切勿 破坏隔离层。 滑板按 8上坡布置平坡布置，滑板尾部标高暂定为3386m(预 留 8高度),在架设便梁后，先接长滑板为箱体顺利顶进提供条 件。 4. 排水降水 (1)、排水:特别强调地表水排除。工作坑周围挖截水沟，原铁路路 基旁排水沟要进行封堵，防止雨水流进工作坑内；工作坑边坡采用 水泥砂浆抹坡， 防止雨水渗入；工作坑滑板两侧设排水沟和集水井， 及时排除工作坑内的地表水。 （2）、降水：采用轻型井点降水，配合挖土拟分二阶段设置。第一 阶段，挖土至标高 2.1M 左右，井点管管底至-30M 左右，第二阶段，挖土至 工作坑底，井点管管底至 -8.5M 左右

9、，在箱身预制及顶进施工过程中连续降 水，同时在铁路北侧适当设置井点。 5、后背 后背梁为 200 号钢筋混凝土，后背采用 12拉森板桩，其后采用壁式深 层搅拌桩加固、隔水，并考滤采用井点降水，挖后背梁基坑时，须对后背桩加 撑，为此，可先浇滑板砼，再接打后背梁砼。 （二）、箱身预制 1. 此孔箱身分二次浇灌砼，施工缝设在底板梗肋以上 0.3M 左右，并认 真做好施工接缝。 2. 砼的配制由试验室提供理论配合比， 根据设计提出配制要求。 亦可用 商品砼，以加快工程进度，减少材料堆场。 3. 箱身底板设置双排气垫孔，间距 4M 左右，采用气垫或高压水垫以减 少起动阻力。 4. 箱体底板前端设钢筋混凝

10、土船头坡， 在顶进过程中产生一个抬头的力 矩。 5. 箱顶防水层施工 本工程采用聚氨脂防水涂料将氯化聚乙烯防水卷材料粘贴于箱桥顶面， 并用钢 纤维砼作保护层，构成 TQF-1 型防水层。 施工工艺如下： （1）、箱顶基层 施工防水层前，应先做好箱顶排水坡，表面平整，清理箱顶浮渣、尘土、油 污，无起壳现象，若箱顶侧面有边墙时，应清理至内墙根部及上口，无边墙 时应清理至墙角下口 15 厘米（封边）。 基层必须保持清洁干燥，严禁雨天施工。 （2）、防水涂料 聚氨脂防水涂料为双组反应型，必须按照产品说进行配制。 涂刷均匀，可分二次涂刷，厚度 1.5mm。 每次搅拌 30Kg，应在 20 分钟内用完。

11、顺卷材铺设顺序涂刷。 （3）、摊铺卷材 待聚氨脂涂料不粘手即可顺箱顶由低到高平摊铺设， 用木锤或滚杆压紧挤出 空气，使卷材紧贴基层粘牢，防止起鼓。 卷材由低到高铺设，其搭接宽度：横向不小于 8cm，纵向不小于 10cm。箱顶 有侧墙时，应将卷材粘贴至内墙根部，顶面无侧墙时，应将卷材贴至墙角下 15cm 处封边。 （4）、钢纤维砼 水泥标号不低于 425 号普通硅酸盐水泥。 细骨料：中砂，砂率 40-50%。 粗骨料：粒径 5-10mm。 钢纤维可采用上海哈瑞克金属制品有限公司的型号为 SF014-32， 长度 32mm， 宽度 3.2mm，每公斤钢纤维约为 8500 根，每立方砼钢纤维参量 6

12、3-94Kg。 减水剂：NF 高效减水剂，减水率 10-20%。 膨胀剂：参量按照产品说明，一般为水泥 12-14%。 钢纤维砼的搅拌， 先干搅拌 1.5 分钟后再加水搅拌， 较普通砼搅拌时间延长 1-2 分钟。浇筑时，采用平板震捣器震实，待表面泛浆后摸平，收浆时压光。 在一个分区内必须连续浇筑，不得中断，随即覆盖养护，保持湿润。 面积较大时，应设置纵横分隔，间距不大于 10 米，该峰干燥后用聚氨脂嵌 封。 待 TQF1 型防水层达到 80强度后浇筑 C20 砼保护层，浇筑期间采用平板 式振捣机振捣。 （三）、便梁支墩 1、施工顺序 本次顶进施工使用 24 米便梁，高位架设。支墩采用简易形式，

13、由下而上 具体布置为：钢筋混凝土垫层道木吊纵梁道木铁板，布置图附后。便 梁架设结束开始顶进第一次挖土，高度为线路以下 3m 挖土坡度按 1：1.75,紧 接工序为高压旋喷桩。 2、高压旋喷桩施工要点： （1） 施工顺序为：定位钻孔插管旋喷冲洗移位 （2） 作业要求： 旋喷注浆管进入预定深度后，应先进行试喷； 发生故障时，立即停止提升和旋喷，排除故障后复喷，复喷高度不小 于 50cm； 拆卸钻杆继续旋喷时， 必须保持钻杆有 10cm 的搭接长度。 成中钻杆的 旋转和提升必须连续不中断； 做好压力、流量和冒浆量的量测和记录工作 （四）、顶进作业 1.顶进前的施工准备 准确测量轴线和标高，准备好照明

14、，做好箱身防水层和试顶工作，顶铁、 传力杆和横梁等设施进场吊装，挖土机械、出土便道、堆土场地等安排就绪， 并进行人员分工和技术交底。 2.顶进作业 箱身基本数据如下： 项目 单位 箱体数据 备注 外形尺寸 m 2014.4 箱体砼 m 3 690（C35 号） 箱体重量 t 1725 空箱基底应力 Kpa 60 长宽比 139 预计最大顶力 t 2255 顶程 m 34 千斤顶 只 15 200T/只 3.顶进方向和高程控制措施 本立交顶进施工中以高程控制为主，箱底及以下为淤泥质粉质粘土， 0=79Kpa， 箱体长度 20M， 为此拟采取以下措施以防箱体在顶进过程中产生 “扎 头”现象： (1

15、) 顶进前接长滑板， 待滑板达到强度后方可顶进， 因箱身就位后为南 低北高的抬头，所以滑板前端设以适当的抬头坡，以防箱体在顶进过程 中过早下沉。 (3) 顶进时箱体前方挖土尽量少，不可超挖，要一直带土强迫顶进， 箱身底板前端设置船头坡。 八、工程进度计划 1、进度安排（附工程进度表） 施工内容 施工时间 基坑围护 01/11/2501/12/10 挖土.滑板.后背 01/12/1101/12/15 预制箱身 01/12/1601/12/26 线路拨道 01/12/2801/12/29 架设 24M 便梁 01/12/2902/1/3 便梁下第一次挖土 02/1/102/1/2 接长滑板 02/

16、1/202/1/3 接长滑板保养 02/1/402/1/7 顶进箱身 02/1/702/1/9 补充道渣(栏杆同步施工) 02/1/902/1/10 拆移便梁(栏杆同步施工) 02/1/1102/1/13 护轮轨安装(栏杆同步施 工) 02/1/402/1/18 拨道恢复及便梁退场 02/1/2002/1/21 线路保养 02/1/2202/1/28 2、试验计划 项目 时间 水泥、黄砂、石子材质鉴定 200111 砼配合比试验 200111 深层搅拌桩配合比试验 200111 高压旋喷桩配合比试验 200111 钢筋材质检验 200112 钢筋焊接试验 200112 箱身砼强度试验 2001

17、11 箱顶防水层钢钎维砼强度试验 200111 白色路面砼强度试验 200112 九、劳动力及物资设备需用计划 1.主要工序劳动力配置 项目 单位 数 量 劳动力工日 凿除公路路面 m 3 180 1123 底板后背钢筋 T 57 513 底板后背砼 m 3 242 605 井点 套 6 304 箱身钢筋 T 85 1060 箱身砼 m 3 690 2429 顶进挖土 m 3 2994 2138 深层搅拌桩 m 3 2100 2520 顶进 Kt-m 76.5 2842 高压旋喷桩 m 1431 1725 便梁支墩砼 m 3 1313 320 架拆便梁 孔 6 1625 3.主要施工机具表 序

18、号 名称 型号 单位 数量 进场日期 1 履带吊 15T 台 1 01.11 2 电动吊 5T 台 1 01.12 3 挖掘机 0.6m 3 台 1 01.11 4 打桩机 0.8T 台 1 01.11 6 空压机 0.9m 3 台 1 01.11 7 木工圆锯机 台 1 01.11 8 钢筋弯曲机 台 1 01.11 9 钢筋切断机 台 1 01.11 10 交流电焊机 台 2 01.11 11 潜水泵 台 10 01.12 12 八级泵 台 2 02.1 13 便梁 D16 孔 2 01.12 13 便梁 D24 孔 2 02.1 14 拌和机 台 2 01.12 15 劳动车 辆 10

19、01.12 十、施工平面图（见图纸） 十一、质量措施 本立交工程的质量目标为“优质工程”，要求箱体砼尺寸以及顶进误差 均要控制在验标允许之内。做到砼外观光洁、内在质量密实、资料齐全、数据 达标，为此要做好以下几项工作： 1、提出工程创优规划，成立 QC 小组，研讨淤质粘土层中顶进的具体质 量措施并予以实施。 2、分阶段做好施工技术交底，及时交待技术标准，严格要求工地职工按 优质工程目标各司其职。 3、做好试验和材质检验，把好进料关，备全质保书。 4、做好测量和复核工作，并核对既有铁路标高、线间距等数据。在工作 坑施工中严禁超挖，严格掌握。 5、克服砼通病，如模板变形、走模、漏捣，致使产生砼蜂窝

20、等，要求对 操作人员明确分工，责任到位，强化基础，奖罚分明。 6、 发挥质保体系作用， 每一工序在自检合格后经驻工地监理工程师签证 后方可实施下一工序。 十二、安全措施 1、无缝线路应力放散提高锁定轨温为 45C，遇高温季节，工地测轨温 备自来水。 架拆便梁作业， 仍按无缝线路标准。 在限速 45K/H 条件下抽换木枕、 调换钢枕时， 隔六抽一， 逐根抽换， 及时捣固上碴， 并连续作业加快便梁作业， 使便梁连成整体。 2、人员安排：线路、便梁、防护人员各司其职，作成记录，并备测速仪， 以监控列车速度。同时办理与工务划界事宜，明确责任。 3、便梁扣件齐全，经常检查并及时更换失效的绝缘扣件，在箱体

21、顶进中 宜安装便梁斜拉撑，增强便梁横向稳定。经常调正梁端支座垫板，使其稳固， 线路两端满足正常运行的技术要求以及检查支墩有否变位、 下沉和支墩下的土 体稳定素，随时保证铁路运行安全。 4、装卸便梁和施工作业中，须严格掌握线路限界，杜绝侵限。及时在便 梁纵拖和装卸时注意横向稳定（单片纵梁应在梁端加撑）。 5、加强组织领导发挥安全员的作用，在行车线上的作业人员穿黄背心、 戴黄帽子上岗，并设防护人员值班，注意了望行车。一旦列车到来，用哨声告 示作业人员及时避让，保证列车运行安全和作业人员的人身安全。 6、开挖工作坑前必须先开挖样洞，确认无地下电缆和管线时，才可机械 挖土。对地下电缆必须由其主管单位处

22、置，对有影响的高压电杆，须有主管单 位配合动迁或加固后方可进行工程施工。 7、各项专业工作，根据本工程的具体情况制定相应安全措施，在施工中 贯彻实施。 8、架拆便梁和箱体顶进等主要工序，项目经理要亲临现场领导，以确保 安全和质量，加快工程进度。 十三、技术经济指标 加大机械施工力度，加快工程进度。 合理安排工期，提高机械使用率，提高效益。 编制: 审核: 项目经理: (1) 盖梁混凝土标号为 30 号，一根盖梁一次连续浇筑完成。盖梁混凝土全 部采用泵送商品混凝土。盖梁浇筑由中间向两端分层连续浇筑。混凝土坍落度 控制在 12-14cm，浇捣时要注意流淌混凝土的振捣。 (2) 浇捣时由专职测量员随

23、时观测排架沉降情况，并一直观测到浇混凝土 结束后 4 小时， 做好观测记录。 观测过程中如发现沉降异常， 应暂停浇混凝土， 采取必要措施后再继续浇捣。 (3) 混凝土浇捣完毕后表面抹平。 表面混凝土初凝后覆盖土工布洒水养护， 养护时间不得小于 7 天。 1.5 1.5.1 1.5.1.1 概述 1.7.8 起重机械使用安全措施起重机械使用安全措施 (1) 各类吊机司机必须经过有关部门培训考试合格后持证上岗操作，严禁 无证操作。司机要严格执行安全操作规程，按章作业，严禁在多人或 无人指挥下进行吊装作业； (2) 各类起重机械制定安全操作制度、定期检查维修保养制度，保持机械 整洁完好状态，严禁带病

24、运转及超负荷起吊作业； (3) 各类起重机械按国家关于起重机械安全规程的要求，设置各种安 全控制的装置；升降极限器、倒退报警装置、风级风速报警器等，起 重机械的吊索工具做到符合安全要求。 (4) 各类起重机司机和司索工必须执行岗位安全责任制，安全轮训制、工 作交接班制等； (5) 起重机械标明吨位，严格执行“十不吊”制度； (6) 起重机械操作人员必须按期做好特种工种复审工作，自觉遵守劳 动纪律和作业纪律，正确使用劳防用品，做到不违章，不简化作业程序， 不贪图方便尽责尽职确保施工生产安全。 1.8 桥面系桥面系 1.8.1 桥面铺装 (1) 在现浇箱梁顶部按设计铺装 40 号 8cm 厚防水混

25、凝土。在铺装砼 面层前，应复测桥面标高，根据设计图纸的标高和泛水方向做塌饼，塌饼 数量纵横间距控制在 1.5 米左右。为避免出现收缩裂缝，应进行分仓，分 仓缝设置在桥跨的跨中。及时做好砼养护工作，养护期不小于 7 天，采用 浇水覆盖海绵泡沫塑料，避免污染桥面。注意天气预报，做好防雨措施。 (2) 预制小箱梁上部待按设计施工图施工。 (3) 在铺装层上部， 统一施工粘油层和 5cm 粗粒式及 4cm 细粒式沥青 混凝土面层。 1.8.2 桥面排水 由桥面横坡集水至梁端，每 45 米设置一泄水孔，通过管道沿桥墩排至 地面。 1.8.3 伸缩缝、防撞墙及栏杆 待按设计施工图实施， 墙式护栏按桥每一联

26、社伸缩缝一道， 防撞栏杆每 4 5 米分段。 1.8.4 简支小箱梁间的盖隔板、铺装层及其他 箱梁吊装就位后， 需在箱梁之间安装钢筋混凝土搁板和现浇桥面板及跨中 的一道横隔梁，为此在高架桥梁上采用吊架施工。 (2) 沥青混合料面层施工 a. 混合料摊铺前对二灰碎石基层验收各项质量指标达到标准，表面要打 扫清洁，除去浮灰和杂物。 b. 对侧石或结构物于路面接触部分涂抹一层乳化沥青。 c. 机动车道路面宽度我们采用全路幅施工，均采用 2%直线横坡。每台摊 铺机摊铺宽度在 312 范围，采用两台进口摊铺机成梯队作业进行联合摊铺， 两台摊铺机前后距离可控制 5M 左右，相邻两幅的摊铺应有 5-10cm

27、 重叠，摊铺 松方系数，可通过试压确定，一般控制在 1.15-1.35。 d. 摊铺中、下层时采用一侧冷拔钢丝或钢丝索引导高程控制方式，摊铺 上层时宜采用摊铺层前后保持相同高差的雪橇式摊铺厚度控制方式进行摊铺。 e. 摊铺机烫平板在厚度一旦确定后，不宜在施工中随意调整，摊铺时应 缓慢，均匀、连续不间断的进行，中途不宜停顿，机械行走速度可控制在每分 钟 3-6M。 f. 为了使摊铺机连续行走，必须供料及时，因此在摊铺机前始终保持有 等待卸料的料车最少有 5 辆。机械螺旋分料器不停的旋转，并保持两侧有不少 于分料器高度三分之二的混合料。 g. 经摊铺机初步压实的摊铺层应符合平整度和横坡的要求，因此

28、在摊铺 过程中应不断的用三米直尺检查。 h. 为确保摊铺厚度和平整度，在摊铺过程中用铁杆插入摊铺层内量测厚 度；用三米直尺检查平整度，发现问题及时纠正。用机械摊铺的混合料，不准 用人工反复修整。 i. 沥青混合料质量控制： 沥青混合料运输应有蓬布覆盖，以保温、防雨、防污染； 进入施工现场的沥青混合料应是拌和均匀，无有花白脸和烧焦现象，无粗 细料分离和成团现象，否则退料； 严格控制沥青混合料的温度，摊铺温度一般正常施工时不低于 110-130 0C 但不得高于 165 0C，因此料车进场后及时量测温度，不合格时，必须退料。 j. 沥青混合料的碾压： 严格控制碾压温度一般在 110-140 0C，

29、但不得低于 1100C，一般是在摊铺 30M 左右时开始碾压，碾压速度于摊铺速度平衡进行； 沥青混合料压实宜采用钢筒式静态压路机与轮胎压路机或振动压路机组 合的方式进行碾压； 碾压应按初压、复压、终压的程序进行； 初压应由低侧始向高侧，压路机驱动轮面向摊铺机，跟在摊铺机后边按路 线方向进行，碾压过程中，不得突然改变方向，压路机在起步和停止时必须减 速度缓慢进行； 复压紧跟初压后边进行，复压宜采用重型轮胎压路机或振动压路机，碾压 数遍应由试压确定，但不少于 4-6 遍，达到压实为止，并无轮迹； 终压是紧接在复压后进行，终压温度控制在不低于 65 0C，终压可用关闭振 动压路机，碾压边熟不少于两遍

30、，并无有轮迹。 k. 接缝处理： 设有纵向接缝，采用两台摊铺机成梯队行驶，可消除纵向接缝。 横向接缝中、下层可采用斜接，上层采用垂直接，斜接时斜坡长度视摊铺 厚度而定，但在接缝前应将斜面打扫干净，并洒粘层油，无论是斜接还是直接 都要事先将压实的端头用三米直尺检查平整度，不符合要求部分切除。下次摊 铺时应将烫平板加热放在已压实部份上，使其软化以便结合。 横向接头处宜用钢轮压路机横向碾压，再纵向碾压，并用三米直尺检查平 整度，如有不符合要求时趁热整改； 上、下层接缝要错开，横缝错开距离不小于 1 米。 l. 质量要求： 压实后的沥青混合料表面应平整密实、无松散、裂缝、泛油现象； 表面无轮迹，粗细均

31、匀，无脱落，掉渣和烂边现象； 实测弯沉值应符合设计要求。 平整度应符合2mm 的要求。 1.10 道路排水道路排水 1.10.1 排水管道施工 (1) 管道施工内容主要有： 雨水管 （d450d600 钢筋砼管） 及边井支管 （d300 企口式砼管） 和污水管 （DN400UPVC 压力管） ， 其中经过铁路处的新铺 DN400 污水压力管，采用顶管施工。 (2) 雨水管中的砼管为二级管标准，钢筋砼管为一级管标准，接口为钢丝 网水泥砂浆抹带接口，基础为 C15 砼基础；污水管的公称压力为 0.6Mpa，接 口采用橡胶圈施工，管基础采用砂基础施工。 (3) 管道走向严格按照设计施工图，核对无误后

32、，才能对管沟开挖。管沟 开挖标高应符合设计文件要求，沟底宽度不小于管外径加 600mm，边坡满足 规范要求。开挖前作好地下管线调查，有疑点用仪器探明并采用人工开挖，坚 决不盲目用机械开挖，挖既有管线严加保护并及时通知有关部门。开挖完后及 时铺管，保证沟槽内长期不积水，并备好移动式潜水泵配合基坑抽水。 (4) 排水管道基础按照设计要求，施工垫层或基础圬工。 (5) 沟底标高和管基质量经监理确认检查合格后， 才能进行管道铺设。 铺 设的所有管道、管配件均保证满足国家质量标准，并有合格证。给水铸铁管进 场后进行逐根检查，不合格者坚决退货处理。 (6) 铺设时应清洁承口，做到承口内部，外部不出现毛刺。

33、对口时，必须 做到对准中心， 各部拉伸量保持一致。 管道铺设工作中断时， 应临时堵塞管口， 以防杂物进入管道，不得随意搁置。 (7) 管道铺接完毕，立即进行回填，留出接口不填。当管道试压完毕，再 回填全部土方。沟槽内发现有水时，必须全部排除后放可回填。回填土不得含 直径大于 100mm 的压块，并不得碰伤管道。 1.10.2 顶管施工 1.10.2.1 工作坑 (1) 工作坑的平面位置除应符合设计管位要求外，还应考虑下列因素：应 避免设置在高压电杆下，避让地下管线，减少施工扰动后的影响；工作坑与建 筑物及管线的最小水平距离，应根据现场条件而定，可以采用钢板桩等进行围 护； (2) 工作坑内应作

34、好明水的排放措施，对于地下水，可以根据土质情况， 采取相应的降水办法，如轻型井点。 1.10.2.2 测量 (1) 顶管必须按照设定的管道中心线和工作坑位置建立地面与地下测量系 统。顶进坑内应设置由地面水准点引入的临时水准点，在交接班时进行仪器高 程的校对与调整。 顶进轴线有设计管道中心通过经纬仪或挂垂线的方法引入工 作坑，然后，对中观测。 (2) 测量仪器架设在坑的后部，仪器支架应水平牢固，不受碰撞，仪器避 免日晒雨淋，在其顶上设置棚架保护。 (3) 顶进中的原始数据必须连续真实，填写清楚，并及时反馈作为调整顶 进措施的主要依据。 (4) 交接班时应交清本班的测量记录，仪器对中，并交清管道的

35、轨迹和纠 偏趋向。 (5) 每个顶程结束后，必须进行复测相关数据，由监理检查复核。 1.10.2.3 顶进纠偏 (1) 顶进纠偏可采用调整正面开挖部位和范围及深度来控制，也可采用调 整千斤顶的编组，来保证顶进的方向。 (2) 当需要进行较大纠偏时，而又会引起较大的地面沉降，此时，可以适 当降低气压，使底部土体软化，从而减少纠偏幅度，同时，顶管机头尾部的几 节管节的连接处要适当松开，以减少因过大纠偏而引起的地面降陷。 (3) 当同时有高程和方向纠偏，应先纠正偏差大的一面。 (4) 发生较大偏差应分析发展趋势，采用分次逐步纠正，勤调微纠，若偏 差超过标准，应停止顶进，研究有效措施，方可继续顶进。

36、2. 保证工程质量的技术措施保证工程质量的技术措施 2.1 质量保证体系质量保证体系 2.1.1 质量目标 确保本工程质量达到优良级，创市优质结构工程和市政金奖工程。确保单 位工程均达到市政工程现行工程质量检验评定标准的要求，工程一次交验 合格率达到 100%，优良率达到 92%以上。 2.1.2 创优规划 我集团公司确定本工程质量方针为：高起点、严管理、创全优。成立各级 质量 QC 小组，形成自上而下的创优网络，制定 QC 小组攻关课题，落实可行 的创优办法及措施，负责全过程的创优工作。依靠科技进步，采用新技术、新 工艺、新设备、新材料，不断提高施工技术水平，攻克各项技术难关，提高和 保证工

37、作质量。按照 GB/T19002-1994 idt ISO9002：1994质量体系生产，安 装和服务的质量保证模式标准，实施项目的质量体系工作，使工程质量全过 程始终处于受控状态。 2.1.3 质保体系框图 见下页。 2.2 工程质量三级管理工程质量三级管理 第一级为班组质量干事和作业质量员； 第二级是由项目质量工程师和项目 分管副经理组成，负责对第一级管理人员实施监督、检查并负责内业资料的汇 总和归档工作；第三级为（集团）公司级管理体系，由总工程师负责对二级管 理人员实施监督、检查。 第一级质量管理 (1) 所有施工人员明确质量创优目标，在工序施工中做到人人检查，层层 把关，上道工序检查不

38、合格坚决返工重做，决不进入下一道工序。各班组在完 成分项工序工程后，先做到自检，合格后交给下一道工序施工。隐蔽工程做到 事先通知监理到场检查、签证。 (2) 所有施工人员均做到经过培训后上岗作业， 工序质量严格按保证项目、 基本项目、允许偏差三方面进行质量控制，严格按技术交底要求做好模板、钢 筋、支架搭设和撤除、混凝土的浇灌和养生工作。 (3) 严格按技术要求做好模板、支架的搭设与拆除工作，并确保保持使用 期内的稳固，做好新浇筑混凝土养生的检查督促工作。 第二级质量管理 (1) 及时做好现场原材料的试验，因本工程为优良工程，凡使用的原材料 均做到严格按照有关规定进行试验并深入现场，按规定及时做

39、好混凝土试验， 并及时提供试验数据；经常检查和保养试验工具，以确保试验结果的正确性； 混凝土浇筑时，试验员做到及时到场，检查计量工具的准确与否，严格过秤检 查制度，及时认真做完混凝土的施工记录；各种试验资料及时、齐全，并归类 装订成册。 (2) 施工中实施质量管理。检查复核钻孔灌注桩护筒位置、成孔、清孔情 况、钢笼尺寸；水下混凝土灌注操作要领，配合隐蔽工程做好自检，报请监理 检查等工作。 (3) 严格按照图纸标注尺寸预先放样，并按此放样尺寸实施具体操作；外 加工模板到现场后，做到对其进行外观检查验收；分部工程完成后，即进行质 量考评，主要检查分项自检记录、交接手续和隐蔽验收记录。 (4) 负责

40、工程中的质量控制和质量验收、QC 活动、与监理联系、与指挥 部联系工作、对第一级质量管理加以指导、检查、组织监督下级管理人员对每 道工序的施工工艺进行讨论，定出具体施工工艺，监督他们严格按此工艺进行 施工、验收。 (5) 每道工序施工前及时进行施工技术交底。 负责收集、 整理工程中的内 业资料。 及时掌握工程中工序的质量情况，发现问题及时组织有关人员讨论 解决。 及时整理好第一级管理人员上报的内业资料，并及时上报第三级质量 管理人员。 第三级质量管理 (1) 指导、监督、检查下级质量管理工作，负责处理质量事故。 (2) 负责施工工艺，施工方案的研究。 (3) 制定相应的质量奖罚制度。 (4)

41、第三级质量管理体系由集团公司总工程师负责。 2.3 材料进货质量控制材料进货质量控制 2.3.1 强化材料的检验 凡采购的所有材料必须验证其来自合格分承包方，并按订货合同办理进 货，采购或业主提供的所有材料进入施工现场时，由项目经理部核对清单，对 质保书、合格证、外观质量、铭牌规格型号、数量等进行验证，并进行标识。 2.3.2 做好材料的试验工作 按规范规定对要试验的物资， 由项目经理部委托具有法定资质的检验单位 进行试验；试验结果报告由项目部负责保存。 2.3.3 材料检验和试验的结果处理 检验和试验合格的材料由项目经理部负责登卡入帐， 并做好 “合格” 标识， 发料时将质量证明资料复印件随

42、同“合格”标识一并移交；检验和试验不合格 的材料，由项目部做好“不合格”标记, 及时退场。 2.3.4 有关材料试验制度 (1) 原材料试验认真按规范执行。 (2) 原材料到场，由试验员按相关规范及时办理材料试验，材料供应部门 必须及时提供材料质保单。 (3) 原材料的试验做到和工程进度相符。 (4) 原材料试验后的试验报告及质保单，由质量工程师统一收集、整理， 并及时做好台帐。 (5) 原材料试件由工程项目部约请监理配合取样送检，并取回试验报告。 2.3.5 商品混凝土质量控制 （1）砼供应必须确保连续性，故预先由项目部向搅拌站签订合同，提出 供应计划，内容包括：日期、时间、连续供应量以及砼

43、的浇筑部位、强度、抗 渗、粗骨料粒径、坍落度、微膨胀砼等技术要求。 提供商品砼时，由搅拌站派驻现场服务员到工地了解施工准备、停泵车位 置、 砼输送车进出场路线路程、 车行时间以及车辆安排等， 确保按时供应到位。 （2）砼运输途中，不发生离析泌水现象，如有发生，应作废弃。 （3）泵送砼须符合砼泵送施工技术规范的有关规定，加强模板的拉 杆和支撑，以防跑模，必须加强观测，发现问题及时处理。 （4）由项目部随车取样，测定坍落度，做抗压、抗渗试块，并及时向搅 拌站索取技术资料。 2.4 主要工程质量控制措施主要工程质量控制措施 2.4.1 下部结构质量控制 (1) 灌注钻孔桩施工 A、钻机保持水平位置，

44、底座和顶端应平稳，在钻进过程中，不产生位移 和沉陷，钻架头部滑轮组、回转器与钻头始终保持在同一铅垂线上。回转中心 与护筒中心的允许偏差做到不大于 20mm。 B、针对不同的钻机型号及地基条件，做到选择不同的钻进控制参数及泥 浆性能指标。 C、二次清孔应符合设计及规范要求的沉碴厚度，控制清孔结束时测孔底 沉淤10cm。 D、灌注水下混凝土时，做到勤测混凝土高度,计算导管埋深, 及时控制导 管的埋置深度，严防断桩。 (2) 承台施工 A、承台基坑土方机械开挖做到预留 20CM 厚土方人工挖除，控制好基坑 底平面的位置尺寸大小、基底标高，并经监理确认后方可下垫层。 B、按技术要求做好基桩桩头的处理及

45、承台钢筋相连接的工艺。 C、精心架立好立柱钢筋笼，使立柱底与承台连接符合设计要求。 D、做好坑底的排水工作，使坑底土方的挖除和承台混凝土的灌注在无水 状态下作业。 (3) 立柱施工 A、立柱钢笼按施工技术措施正确对位，稳固矗立；立柱模板确保竖直正 确、稳固，且与钢笼主筋间有足够的保护层。 B、立柱模板与承台混凝土的接触面做到布置严密平整，做好防止漏浆措 施，避免立柱混凝土有烂根现象。 C、模板采用足够强度和刚度的大面钢板，做到接缝严密不漏浆，模板与 混凝土的接触面涂隔离剂。 D、立柱混凝土浇捣应分层振捣后一次浇完，并做好浇水养护和薄膜保温 工作, 保证养护时间不少于 7 天且每天浇水 4 次。

46、 2.4.2 上部结构质量控制 (1) 严格控制检查承重支架的受力情况及稳定情况，防止承重支架受力后 下沉变形造成箱梁局部下沉开裂。经压重载试验后定型，支架在箱梁张拉完毕 前，做到始终保持稳固，防止私自拆取杆件或外力撞击。 (2) 箱梁模板支撑应有专门施工方案，以确保稳固不变形。连续箱梁的钢 筋成型、绑扎、波纹管的架立定位、钢绞线的穿安均必须按规范、规程的工艺 要求实施，并注意确保钢筋波纹管的保护层厚度。 (3) 采用搅拌车运送的混凝土应及时测定塌落度，复核其配比单、发料单， 严禁向搅拌车内加水，混凝土超过初凝时间后，作废料处理。捣固时，除注意 不得碰击波纹管外，对锚固钣处混凝土尤需精心捣实。

47、对梁面和箱内表面混凝 土除用插入式外，辅以平板式振捣器振捣。 (4) 精心养生(混凝土)，并以混凝土强度和龄期双控条件确保张拉实施日 期。 (5) 保护好钢绞线，并严格按预应力张拉工艺精心实施预应力张拉作业和 压浆、封锚作业。 (5) 严格按设计图纸做好各种预埋件定位工作。 2.4.3 桥面系施工质量控制 (1) 控制桥面泄水孔的标高，保证桥面排水畅通，泄水管安装应牢固、可 靠。 (2) 伸缩缝缝宽做到符合设计要求，缝内杂物清除干净，按设计要求做到 缝内弹性材料厚度保持和缝宽相一致。 (3) 防水层的施工前做到复测梁面标高，严格保证面层混凝土的厚度，并 做好养护工作，防止起砂起壳。 2.4.4

48、 引道、地面道路及辅道质量控制 (1) 道路基层所用材料须符合设计要求，碾压时应在混合料的最佳含水量 状况下进行，压实度不小于 95% 。 (2) 沥青砼面层压实度不小于 95%，面层平整度不大于 2mm。 2.4.5 排水工程质量控制 (1) 管道走向严格按照设计施工图，管沟开挖标高应符合设计文件要求， (2) 开挖完后及时铺管，保证沟槽内长期不积水，并备好移动式潜水泵配 合基坑抽水。 (3)铺设的所有管道、管配件均保证满足国家质量标准，并有合格证。给水 铸铁管进场后进行逐根检查，不合格者坚决退货处理。 (4) 铺设时应清洁承口，做到承口内部，外部不出现毛刺。对口时，必须 做到对准中心， 各

49、部拉伸量保持一致。 管道铺设工作中断时， 应临时堵塞管口， 以防杂物进入管道，不得随意搁置。 (5)回填土不得含直径大于 100mm 的土块，并不得碰伤管道。 3. 保证工程安全的技术措施保证工程安全的技术措施 3.1 安全管理安全管理 3.1.1 安全管理方针：“安全第一，预防为主” 3.1.2 安全管理目标：消灭人身重伤以上事故，消灭设备大事故，消灭交通 责任事故，消灭火灾事故，创安全无事故工程，建标准化文明工地。 3.1.3 加强安全管理，建立安全管理体系： 见下页 项 目 经 理 生 产 副 经 理 质 安 副 经 理 技 术 室 质 安 室 各 作 业 队 3.1.4 加强安全教育，建立安全教育程序： 见下页 3.1.5 加强安全教育，把安全教育纳入职工教育计划，使全体职工懂得本 岗位、本工种施工安全技术要求，自觉遵守各项安全制度和劳动纪律。 3.1.6 严格执行岗前培训教育制度，特种作业人员必须经培训考试合格持 证上岗，施工人员必须经过“三级”安全教育、培