2019年昆明理工大学考研专业课试题819-年城市交通基础与理论A卷.doc

1、昆明理工大学2019年硕士研究生招生入学考试试题(A卷)考试科目代码：819 考试科目名称 ：城市交通基础与理论考生答题须知1 所有题目（包括填空、选择、图表等类型题目）答题答案必须做在考点发给的答题纸上，做在本试题册上无效。请考生务必在答题纸上写清题号。2 评卷时不评阅本试题册，答题如有做在本试题册上而影响成绩的，后果由考生自己负责。3 答题时一律使用蓝、黑色墨水笔或圆珠笔作答（画图可用铅笔），用其它笔答题不给分。4 答题时不准使用涂改液等具有明显标记的涂改用品。一选择题（单选，每题3分，15题，共45分）1、 以下概念表述不正确的是 。A城市综合交通是存在于城市中及与城市相关的各种交通形式

2、B城市交通是指城市内部的交通，分为货运交通和客运交通C城市对外交通指城市与其他城市间的交通，以及城市地域范围内的城区与周围城镇、乡村间的交通D交通是指人和车的流动，采用一定的方式，在一定的设施条件下，完成一定的运输任务2、 城市道路不包括下面的哪一项？ 。A高速路 B次干道 C支路 D. 步行专用道3、 “国中九经九纬，经涂九轨” 中的“轨”是多少距离？ 。A9尺 B2.1米 C9米 D. 21米4、 以下哪些城市或城区的道路不是方格网状？ 。A唐长安 B曼哈顿 C太原 D. 巴黎5、 关于城市道路或公路的横断面设计，以下说法正确的是？ 。A城市道路横断面设计应当基于道路中心线左右对称B为了满

3、足机动车日益增长的刚性需求，应当在横断面设计时尽量增加机动车道的条数C高速公路必须设置中央分隔带D. 各级公路的路肩都包含硬路肩和土路肩6、 城市道路不包括下面的哪一项？ 。A步行专用道 B支路 C次干道 D. 高速路7、 交通生成指标是确定不同性质的城市用地产生和吸引交通数量的指标，它与以下 哪个因素无关？ A. 用地面积规模 B. 居住人口密度C. 工业企业规模和性质 D. 出行目的地昆明理工大学2019年硕士研究生招生入学考试试题8、 下列哪个选项是城市道路系统的本体功能? A. 城市内部交通运输的载体B. 城市避难救灾的疏散通通道C. 安排城市工程管线的空间作用D. 上述三项9、 某城

4、市道路为方格网，道路间距为250米，其道路网密度应为 。A12公里平方公里 B10公里平方公里C8公里平方公里 D6公里平方公里10、下列哪个选项是生活性路网的规划要求? A.与公路网联系方便 B.道路具有较好的生长性C. 道路网密度高 D. 禁止道路两侧地块直接设置开口11、不属于四阶段城市交通预测方法步骤的是 A交通调查 B出行生成 C出行分布 D出行方式划分12、下列关于居民出行特征的表述，错误的是 。A. 工作日居民出行目的构成主要为上班、上学B. 小城市到大城市的居民出行次数一般为递减的规律C. 我国大城市普遍“向心交通”量大，“潮汐”现象突出，这种出行空间分布特征与城市到路网布局不

5、合理有直接关系。D. 居民出行时耗分布特征是近少远多、30分钟以上居多、大城市出行时耗高13、下列关于慢行交通的表述，错误的是 。A慢行系统的设计宜与城市绿道相结合B我国自行车的道路网密度与机动车道的路网密度基本一致，没有必要考虑独立的自行车系统C自行车道的坡度一般不超过2.5% D步行交通的重点区段包括历史街区、商业中心区、交通枢纽、滨江地段等14、下列关于公共交通优先的理解，正确的是 。A公交优先主要是加强规划建设，不包括在经济和财税方面的支持B公交优先主要是对公共交通的扶持，不包括对其他方式的限制C快速轨道交通运量大、速度快、便于中长距离的运输，因此各个城市都应该大力投入建设D基于我国国

6、情，综合交通政策对公交优先支持应该长期保持昆明理工大学2019年硕士研究生招生入学考试试题15、以下说法正确的是哪项？ A大城市的火车客运站应位于市中心区边缘B汽车客运站的布置应考虑与其它主要对外交通设施的衔接C跑道轴线方向应尽量避免穿越市区，且与城市主导风向垂直D内河二级航道的桥梁净高应不小于12米二简答题（每题15分，4题，共60分）1、 请简要说明影响居民人均出行时耗的因素有哪些？2、 以一个自己熟悉的城市为例，简述其道路系统的基本类型及其主要特点，并做简图示意3、 高速铁路、城际铁路对于区域一体化发展的影响。4、 共享交通对于未来城市发展的意义是什么？ 昆明理工大学2019年硕士研究生

7、招生入学考试试题三论述题（第1题20分，第2题25分，共45分）1、 请指出下图中存在的交通问题，并提出改善建议。昆明理工大学2019年硕士研究生招生入学考试试题2、 请阅读材料，然后阐述自己对于在我国大城市提倡“公共交通优先发展”政策的观点。材料：至2018年上海轨道交通共开通线路15条，是我国轨道交通较为发达的超大城市，轨道交通的主导地位凸显，在公共交通客运量中占比63%，但同时公共交通在全市人员交通出行方式中的比重并没有明显上升（见下表）；其他城市也在轨道交通建设方面投入大量资金，在公共交通出行方面也有类似特征的显现。上海全市人员交通出行方式结构一览表（单位：%）年份2009年2014年2017年1.公共交通22.3022.9024.00其中轨道4.908.3010.80地面常规公交11.509.708.30出租车5.904.904.802.个体机动18.2021.6023.003.非机动车30.5027.4026.204.步行28.9028.1026.60合计100.00100.00100.00第 5 页 共 5页