水泥混凝土路面结构设计(doc 23页).doc

1、 指导老师指导老师: 刘红刘红燕燕 学生班级学生班级： 2008 级级 2 班班 学学 号号: 3080219124 姓姓 名名: 王王 利利 中国民航飞行学院空中交通管理学院中国民航飞行学院空中交通管理学院 20102010 年年 1111 月月 2 20 0 日日 目 录目 录 一、课程设计目的及要求 . 1 二、课程设计的内容及其要求 . 1 三、课程设计步骤与方法 . 1 1.水泥混凝土路面结构设计具体步骤如下： 1 2 课程设计内容和时间安排（自己安排的时间是 8 天完成） . 2 3 评价标准; 2 四、课程设计背景资料 . 3 水泥混凝土路面设计 . 3 五、课程设计背景资料高速

2、公路水泥混凝土路面设计（据学号选题如下） 5 六、设计步骤 . 6 1.选定高速公路路面设计资料 6 2.轴载换算 6 3.路面板厚度计算 8 4.确定结构层设计参数 14 5.设计路面结构图绘制（CAD 截图）如下： . 15 6.接缝设计 17 七、设计过程的个人见解 . 19 八、参考资料 . 19 路基路面课程设计任务路基路面课程设计任务 一、课程设计目的及要求 路基路面课程设计是交通工程专业在校进修专业课的一个重要环节， 也是学生综合运用 所学知识解决现实问题和独立钻研的好机会. 路基路面的课程设计是对路基路面工程课堂教学的必要补充和深化， 通过设计让我们可 以更加切合实际地和灵活地

3、掌握路基路面的基本理论， 设计理论体系， 加深对路基路面设计 方法和设计内容的理解，加强设计、计算、绘图及编制说明书的基本技能，进而提高和培养 了分析、解决工程实际问题的能力。 二、课程设计的内容及其要求 课程设计内容分路基设计和路面设计两部分内容， 在路面设计内容里还包括机场道面设 计内容。以教师提供的设计资料为主，学生在查阅相关文献资料的基础上，结合当地的气候 条件、地质条件、水文条件以及给定的交通条件，拟定路基路面的设计方案，对路基的稳定 性、路面结构厚度的计算和验算。 课程设计要求设计计算条理清晰， 计算的方法和结果能符合我国现阶段路基路面设计和 机场道面设计规范的要求。 水泥混凝土路

4、面设计是本人及本报告的主要内容。 任务：任务：水泥混凝土路面结构设计 三、课程设计步骤与方法 课程设计首先要熟悉课程设计的指导书， 研读路面结构设计与计算的有关例题， 认真分 析设计任务书所提供的设计依据 1.水泥混凝土路面结构设计具体步骤如下：水泥混凝土路面结构设计具体步骤如下： 第一： （1）水泥标准荷载的作用次数 （EXCEL 完成计算） （2）确定交通量分级，选定设计年限及轮迹横向分布系数 （3）计算设计使用年限内累计当量轴次 第二： （4）初拟路面结构，包括结构层次、类型和材料组成，各层的厚度、面板平面尺寸和 接缝构造 （5）确定材料参数，确定混凝土的设计弯拉强度和弹性模量，基层垫层

5、和路基的回弹 模量，基层顶面的当量回弹模量和计算回弹模量 （6）计算荷载疲劳应力 a.查应力计算图得最大荷载应力 b.定接缝传荷系数，综合系数 c.计算荷载疲劳应力 d.计算温度应力 第三 （7）由自然区划选最大温度梯度；按路面结构和板平面尺寸计算最大温度梯度时的翘 曲温度应力，最后计算温度疲劳应力 （8）检验初拟路面结构 按MPafr trprr 0 . 5 (0.95fcmp+t1.03fcm)公式检验，如不满足， 重拟路面结构，重新计算，直到满足要求为止。计算厚度取整至厘米。 第四 画图 （9）画出最后选定的路面结构图 第五 整理报告 （10）编写设计说明书 2 课程设计内容和时间安排课

6、程设计内容和时间安排（自己安排的时间是（自己安排的时间是 8 天天完成完成） （1）布置设计任务。教师提供路基路面课程设计的基本资料，并交待课程设计的目的、 方法、要求等。0.5 天 （2）路基设计资料分析、设计方案的拟定。 1 天 2010 年 11 月 18 日 查找资料 1 课本 2 水泥路面设计 人民交通出版社 2003 年 6 月 第一版 黄晓明主编 3公路水泥砼路面设计规范(JTG D40-2002)校内网上有分享， （3）路基结构形式设计、绘制，路基边坡稳定性验算。 1 天 2010 年 11 月 19 日 （4）整理及编写整理路基工程课程设计的设计报告、计算书整理。 1 天 2

7、010 年 11 月 20 日 （5）路面设计资料分析、确定路面等级和面层类型。 1 天 2010 年 11 月 22 日 （6）路面结构设计、路面结构参数及设计参数确定；路面厚度计算和应力验算，提出 合理的路面合理的路面结构型式；作图。 2 天 2010 年 11 月 23 24 日 （7）整理及编写整理路面工程课程设计的设计报告、计算书整理。 2 天 2010 年 11 月 25 27 日 3 评价标准评价标准; 参照参照优优秀的标准：秀的标准： 能够熟练综合运用所学知识， 全面独立完成设计任务， 设计过程中能够提出自己的见 解； 设计方案合理，设计计算正确，数据可靠； 图面质量整洁，能很

8、好地表达设计意图； 计算书表达清楚，文字通顺。 四四、课程设计背景资料、课程设计背景资料 水泥混凝土路面设计水泥混凝土路面设计 水泥混凝土路面设计（双向 4 车道高速公路）路面结构设计图、水泥混凝土路面分块布 置图、水泥混凝土路面接缝设计图，至少完成其一（一张 A3 图纸）水泥混凝土路面设计计 算书。双向四车道：共有四条车道，比如往南有两条车道，相向往北也有两条，就是双向四 车道。 按国家颁布的相关标准，同时也和全世界通用标准相差无几，城市道路每车道宽度为 3.75 米，交叉路口分流车道每车道为 2.3-2.5 米，干线公路（包括高速公路）每车道宽为 3.75 米，路肩（高速公路紧急停车带）为

9、 1.5-2.5 米。 2.设计任务书和指导报告要求： 交通量根据学生班级及学号尾数按照表 1 采用，若学号尾数超过 34，则 35 号选用 5 号 的资料，36 号选用 6 号的资料，依此类推。（选定红色的） 表 1 交通量（辆/昼夜） 路基中湿，E35MPa 路基干燥，E50MPa 学生学号 尾数 01 02 03 04 05 06 07 08 09 10 11 12 13 14 15 16 17 小客车 3100 3018 2900 2654 2700 2620 2580 2500 2300 3100 3018 2900 2654 2700 2620 2580 2100 中客车 SH13

10、0 600 658 700 756 800 834 869 900 1000 600 658 700 756 800 834 869 1100 大客车 CA50 720 691 650 631 530 501 458 410 305 720 691 650 631 530 501 458 210 小货车 BJ130 1500 1534 1600 1625 1700 1725 1768 1800 1900 1500 1534 1600 1625 1700 1725 1768 2000 中货车 CA50 810 781 720 705 610 585 556 510 550 810 781 720

11、 705 610 585 556 450 中货车 EQ140 750 640 800 531 850 864 897 900 950 750 640 800 531 850 864 897 1000 大货车 JN150 800 772 700 776 850 798 726 650 600 800 772 700 776 850 798 726 780 特大车日 野 KB222 800 843 900 756 600 688 654 500 400 800 843 900 756 600 688 654 450 拖挂车 五 十铃 80 85 88 51 58 60 62 65 65 80 85

12、 88 51 58 60 62 58 交通量 年平均增 长率（%） 10.2 11.5 12.3 11.1 8.9 9.1 9.4 9.7 9.9 10.2 11.5 12.3 11.1 8.9 9.1 9.4 11.0 水泥混凝土路面设计交通量与土基资料水泥混凝土路面设计交通量与土基资料 注：上表为双车道双向交通量调查结果，学生采用相应的交通量与路基资料。 表 1（续） 水泥混凝土路面设计交通量与土基资料 交通量（辆/昼夜） 路基干燥，E50MPa 路基中湿，E35MPa 学生学号 尾数 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 小

13、客车 3100 3018 2900 2654 2700 2620 2580 2500 2300 3100 3018 2900 2654 2700 2620 2580 2100 中客车 SH130 600 658 700 756 800 834 869 900 1000 600 658 700 756 800 834 869 1100 大客车 CA50 1720 1691 1650 1631 1530 1501 1458 1410 1305 1720 1691 1650 1631 1530 1501 1458 1210 小货车 BJ130 1500 1534 1600 1625 1700 172

14、5 1768 1800 1900 1500 1534 1600 1625 1700 1725 1768 2000 中货车 CA50 810 781 720 705 610 585 556 510 550 810 781 720 705 610 585 556 450 中货车 EQ140 750 640 800 531 850 864 897 900 950 750 640 800 531 850 864 897 1000 大货车 JN150 800 772 700 776 850 798 726 650 600 800 772 700 776 850 798 726 780 特大车日 野 KB

15、222 800 843 900 756 600 688 654 500 400 800 843 900 756 600 688 654 450 拖挂车 五 十铃 80 85 88 51 58 60 62 65 65 80 85 88 51 58 60 62 58 交通量 年平均增 长率（%） 10.2 11.5 12.3 11.1 8.9 9.1 9.4 9.7 9.9 10.2 11.5 12.3 11.1 8.9 9.1 9.4 11.0 水泥混凝土路面设计交通量与土水泥混凝土路面设计交通量与土基资料基资料 注：上表为双车道双向交通量调查结果，学生采用相应的交通量与路基资料。 五、 课程设

16、计背景资料五、 课程设计背景资料高速公路水泥混凝土路面设计（据学号选高速公路水泥混凝土路面设计（据学号选 题如下题如下） 设计资料：设计资料： 本公路等级为高速公路，双向四车道，据表得，交通量年平均增长率为 11.1%，查得设 计年限为 30 年，该路段处于中南地区，选取广州，属7区。 表 1 交通量（辆/昼夜） 路基中湿，E35MPa 路基干燥，E50MPa 学生学号 尾数 01 02 03 04 05 06 07 08 09 10 11 12 13 14 15 16 17 小客车 3100 3018 2900 2654 2700 2620 2580 2500 2300 3100 3018

17、2900 2654 2700 2620 2580 2100 中客车 SH130 600 658 700 756 800 834 869 900 1000 600 658 700 756 800 834 869 1100 大客车 CA50 720 691 650 631 530 501 458 410 305 720 691 650 631 530 501 458 210 小货车 BJ130 1500 1534 1600 1625 1700 1725 1768 1800 1900 1500 1534 1600 1625 1700 1725 1768 2000 中货车 CA50 810 781 7

18、20 705 610 585 556 510 550 810 781 720 705 610 585 556 450 中货车 EQ140 750 640 800 531 850 864 897 900 950 750 640 800 531 850 864 897 1000 大货车 JN150 800 772 700 776 850 798 726 650 600 800 772 700 776 850 798 726 780 特大车日 野 KB222 800 843 900 756 600 688 654 500 400 800 843 900 756 600 688 654 450 拖挂车

19、 五 十铃 80 85 88 51 58 60 62 65 65 80 85 88 51 58 60 62 58 交通量 年平均增 长率（%） 10.2 11.5 12.3 11.1 8.9 9.1 9.4 9.7 9.9 10.2 11.5 12.3 11.1 8.9 9.1 9.4 11.0 水泥混凝土路面设计交通量与土基资料水泥混凝土路面设计交通量与土基资料 注：上表为双车道双向交通量调查结果，学生采用相应的交通量与路基资料。 六、六、设计步骤 1.选定高速公路路面设计资料选定高速公路路面设计资料 主要设计指标：全线按照平原丘陵山区公路修建，路基宽度为 24m，双向 4 车道，中央 分隔

20、带 3.0m，土路肩为 23.00m，行车道为 43.75m，中央两左侧路缘带 20.75m。设 计车速：80100km/h。根据交通量情况和公路性质设计机动车道的路面结构。设计交通量 标准轴载为 BZZ-100。交通组成如下表所示，交通量年增长率 r=11% 。 2.轴载换算轴载换算 （1）水泥标准荷载的作用次数 (EXCEL 完成计算) 水泥混凝土路面结构设计以 100KN 的单轴-双轮组荷载作为标准轴载。 不同轴轮型和轴载 的作用次数，按下式换算为标准轴载的作用次数。 16 1 100 n i sii i P NN （(公式 1） ； 30.43 2.22 10 ii P （公式 2）

21、50.22 1.07 10 ii P （(公式 3） ； 80.22 2.24 10 ii P （(公式 4） Ns100KN 的单轴-双轮组标准轴载的作用次数； Pi单轴-单轮、单轴-双轮组或三轴-双轮组轴型i级轴载的总重（KN） ； n轴型和轴载级位数； i N 各类轴型i级轴载的作用次数； i 轴-轮型系数，单轴-双轮组时， i =1；单轴-单轮时，按式（2）计算；双轴-双 轮组时，按式（3）计算；三轴-双轮组时,按式（4)计算。 表表 2 2 水泥（EXCEL） 轴载换算结果表（弯沉） 车型 (KN) (次/日) 小客车 前轴 16.5 665 2654 1764910 0 后轴 23

22、 1 2654 2654 0 中客车 前轴 25.55 551 756 416556 0.00014 SH130 后轴 45.1 1 756 756 0.0022 i P i 16 )100/( iii PN i N Ni i 大客车 前轴 28.7 524.2 631 330770.2 0.0007 CA50 后轴 68.2 1 631 631 1.382 小货车 前轴 13.4 727.3 1625 1181863 0 BJ130 后轴 27.4 1 1625 1625 0 中货车 前轴 28.7 524.2 705 369561 0.00078 CA50 后轴 68.2 1 705 70

23、5 1.54 中货车 前轴 23.7 569.1 531 302192.1 0 EQ140 后轴 69.2 1 531 531 1.47 大货车 前轴 49 416.5 776 323204 3.57 JN150 后轴 101.6 1 776 776 1000.37 特大车 日野 前轴 50.2 412.1 756 311547.6 5.067 KB222 后轴 104.3 1 756 756 1482.76 拖挂车 前轴 60 381.7 51 19466.7 5.492 五十铃 后轴 100 （3轴） 0 51 0 0 2501.655 轴载换算结果表 注：轴载小于 25KN 的轴载作用不

24、计。 上表为四车道双向交通调查结果， 取交通量年平均增长率为 11.1。小于和等于 40KN(单轴)和 80KN（双轴）的轴载可略去(设计过程中能够提出自己的见解)。 调查分析双向交通的分布情况，车道数为 4。 课本 P283 查公路水泥砼路面设计规范(JTG D40-2002) ，高速公路一级，设计使用年 限为 30年。 P297 由 公路水泥砼路面设计规范(JTG D40-2002) 取轮迹横向分布系数为0.22， 可计算得到设计年限内标准轴载累计作用次数 Ne为： 36511 s e N N (公式 5) 次140754177.2=22.0 %1.11 3651%)1.111(655.2

25、501 30 2000 0000 次，此路面属特重交通。 依据参照公路水泥砼路面设计规范(JTG D40-2002): 参考一 16 1 ) 100 ( n i i ii p NNs 3.路面板厚度计算路面板厚度计算 路基的强度和稳定性同路基的干湿状态有密切关系， 并在很大程度上影响路面结构的设 计，路基按干湿状态不同，分为四类：干燥、中湿、潮湿和过湿。为了保证路基路面结构的 稳定性一般要求路基处于干燥或中湿状态，当处于过湿状态时，路基不稳定，冰冻区春融翻 浆，非冰冻区弹簧，路基经处理后方可铺筑路面。下面对潮湿、中湿、干燥 3 种状态分别讨 论。 本设计报告标准为本设计报告标准为干燥状态干燥状

26、态 依据参照公路水泥砼路面设计规范(JTG D40-2002): 参考二 、初拟路面结构 查公路水泥砼路面设计规范(JTG D40-2002)表 4.4.6 校内网上有分享， 依据参照公路水泥砼路面设计规范(JTG D40-2002): 参考三 初拟普通水泥混泥土路面层厚度为 h=0.26m, 基层选用水泥稳定碎石（水泥用量为 5） ，厚为 h1=0.22m。底基层厚度为 h2=0.20m 的级配碎石。普通水泥混凝土板的平面尺寸 宽为 3.75m,长为 5.0m。纵缝为设拉杆平缝，横缝为设传力杆假缝。 、材料参数的确定 （1）混凝土的设计弯拉强度与弹性模量 按公路水泥砼路面设计规范(JTG D

27、40-2002)表 3.0.6， 参考四 取普通混泥土面层的弯拉强度标准值MPafr5,课本 P298 表 10-19 相应弯拉弹性模 量标准值为GPaEc31。 （2）土基的回弹模量 参照公路水泥砼路面设计规范(JTG D40-2002)附录 F，设计要求路基回弹模量取 MPaE50 0 。查附录 F.2,水泥稳定粒料基层回弹模量取MPaE1500 1 ，级配碎石回弹 模量取MPaE250 2 。 依据参照公路水泥砼路面设计规范(JTG D40-2002): 参考五 计算基层顶面当量回弹模量如下： MPa hh EhEh Ex389.934 20. 022. 0 25020. 0150022

28、. 0 22 22 2 2 2 1 2 2 21 2 1 (公式 6) 1 2211 2 21 3 22 3 11 ) 11 ( 41212 hEhE hhhEhE Dx (公式 7) MNm413. 3 20. 0250 1 22. 01500 1 4 20. 022. 0 12 20. 0250 12 22. 01500 1 2 33 (公式 8) m E D h x x x 353. 0 389.934 413. 31212 3 3 (公式 9) 895. 3 42 389.934 51. 1122. 651. 1122. 6 45. 0 45. 0 0 E E a x (公式 10)

29、739. 0 42 389.934 44. 1144. 11 55. 0 55. 0 0 E E b x (公式 11) 732.253 42 389.934 50353. 0895. 3 3 1 739. 0 3 1 0 0 E E EahE x b xt MPa (公式 12) 普通混凝土面层的相对刚度半径计算为 m E E hr t c 6928. 0 732.253 31000 26. 0537. 0537. 0 3 3 (公式 13) 、荷载疲劳应力计算 标准轴载在临界荷位处产生的荷载应力计算为 MPahr ps 947. 026. 0735. 0077. 0077. 0 26 .

30、026 . 0 (公式 14) 因纵缝为设拉平缝，查表 10-21 课本 P300，接缝传荷能力的应力折减系数87. 0 r k。 考虑设计基准期内荷载应力累计疲劳作用的疲劳应力系数 601. 219985088.9 057. 0 n ef Nk (公式 15)根据公 路等级，由公路水泥砼路面设计规范(JTG D40-2002)附录 B，考虑偏载和动载等因素对 路面疲劳损坏影响的综合系数30. 1 c k 。 依据参照公路水泥砼路面设计规范(JTG D40-2002): 参考六 荷载疲劳应力计算为 MPakkk pscfrpr 791. 2947. 030. 1601. 287. 0 (公式

31、16) 、温度疲劳应力 由公路水泥砼路面设计规范(JTG D40-2002)表 3.0.8， 参考七 该路段处于中南地区， 选取广州， 属7区最大温度梯度区86-92/m， 取值为88/m。 板长 ml5 ，808. 6735. 0/5/rl (公式 17) 依据参照公路水泥砼路面设计规范(JTG D40-2002): 参考八 图 B.2.2 可查普通混凝土板厚 mh26. 0 ,59. 0 x B, 按式（B.2.2） ，最大温度梯度时混凝土板的 温度翘曲应力计算为 MPaB hTE x gcc tm 057. 259. 0 2 8826. 031000101 2 5 (公式 18) 温度疲

32、劳应力系数 K1，计算为 490. 0058. 0 5 057. 2 841. 0 057. 2 5 323. 1 b f a f k c r tm tm r t (公式 19) 计算温度疲劳应力为 MPak tmttr 009. 1057. 2490. 0 (公式 20) 、可靠度计算 由公路水泥砼路面设计规范(JTG D40-2002)表 3.0.1，高速公路的安全等级为一级， 相应于一级安全等级的变异水平等级为低级，目标可靠度为 95%，再根据查的目标可靠度变 异水平等级，查 公路水泥砼路面设计规范(JTG D40-2002)表 3.0.3， 参考九 确定可靠度系数26. 1 r , M

33、PafMPa rtrprr 0 . 579. 4009. 1791. 226. 1 (公式 21) 因而所选的普通混凝土面层厚度 mh26. 0 =26cm，可以承受设计基准期内荷载应力和 温度应力的综合疲劳作用。 4.确定结构层设计参数确定结构层设计参数 根据 公路水泥砼路面设计规范(JTG D40-2002) 的建议值取定路面各结构层适宜厚度， 设计水泥混凝土路面方案如下，并按照上面方法进行验算符合要求。 水泥混凝土路面各种设计方案列表如下 路基状态 结构层 层 厚（cm） 干 燥 水泥混凝土面层 26 水泥稳定碎石基层 22 级配碎石底基层 20 板的平面尺寸板的平面尺寸 水泥混凝土路面

34、设计采用矩形水泥混凝土板， 纵向和横向接缝垂直相交， 其纵向两侧的 横缝不得互相错位。 (1)纵缝间距过宽容易产生纵向断裂，因而规范规定板宽不超过 4.5m，由于单侧行车道 路面宽 7.5m，故设计板宽取为 3.75m。 (2)横缝间距取为 5.0m，使混凝土板尽可能接近正方形，以改善受力状态。 (3)为使混凝土路面使用寿命较长，设计水泥混凝土板厚为 20cm。 5.设计路面结构图绘制（设计路面结构图绘制（CADCAD 截图）如下：截图）如下： 图 1 水泥路面设计平面图 图 2 水泥路面设计剖面图 上未显示出的图形内容如下 纵向和横向施工缝： 拉杆 纵向施工缝 防锈涂料 100 填料缝 6

35、35 图5-5 横向施工缝构造(单位:mm) 防锈涂料 填料缝 传力杆 6.接缝设计接缝设计 、纵缝设计 一次铺筑宽度为 3.75m， 设置纵向施工缝， 纵向施工缝采用平缝形式， 上部应锯切槽口， 深度为 35mm，宽度为 6mm，槽内灌塞填缝料。 图 3 拉杆 纵向施工缝 防锈涂料 100 填料缝 6 35 纵向施工缝（单位：纵向施工缝（单位：mmmm） 纵向缩缝：采用假缝形式，锯切的槽口深度应大于施工缝的槽口深度。采用粒料基 层时，槽口深度应为板厚的 1/3；采用半刚性基层时，槽口深度应为板厚的 2/5。 图 4 70 6 填料缝 100 防锈涂料 拉杆 纵向缩缝（单位：纵向缩缝（单位：m

36、mmm） 、横向接缝 横向施工缝其位置尽可能选在缩缝或胀缝处。 图 4 图5-5 横向施工缝构造(单位:mm) 防锈涂料 填料缝 传力杆 横向施工缝构造（单位：横向施工缝构造（单位：mmmm） 横向缩缝可等间距或变间距布置，采用假缝形式，顶部应锯切槽口，深度为面层厚度 的 1/5-1/4，宽度为 6mm，槽内填塞填缝料。 图 5 图5-6 横向缩缝构造(单位:mm) 防锈涂料 填料缝 传力杆 横向缩缝构造（单位：横向缩缝构造（单位：mmmm） 七、七、设计过程的设计过程的个个人见解人见解 课程设计首先要熟悉课程设计的指导书， 研读路面结构设计与计算的有关例题， 认真 分析设计任务书所提供的设计

37、依据。 设计过程的开始要对整个设计过的流程有清晰的思路， 并且尽可能的能画出设计的流 程图或者局部的思路图，能帮助从整体上把握好整个设计的安排。 需要结合自己平时的生活经历和社会的观察。 这次是整个路基路面工程学习的综合输出过程，对课本知识的吸收和掌握能力会 对本设计的指导起到很明显的效应。 中国现在正在进行大规模的基础设施建设阶段，考虑到路基路面工程设计的要实 现的功能效应：承载能力，稳定性，耐久性，表面平整度，表面抗滑性能等等宏观和微观的 效应，应该综合考虑些新型优质材料的使用，一方面能真能增加使用年限和安全，另一方面 也能推进中国国内的土木工程材料能够尽快地走上国际市场的轨道。 学会借助

38、电脑软件计算能解决很大的计算量，例如本次设计的过程中充分的结合了 EXCEL 计算轴载作用次数和 CAD 绘图。 八、八、参考资料参考资料 、用过的资料 路基路面工程课本教材；东南大学出版社 2006 年 10 月第一版 水泥路面设计 人民交通出版社 2003 年 6 月 第一版 黄晓明主编 公路水泥砼路面设计规范(JTG D40-2002)校内网上有分享， 已经下载到上交文件夹中（本次设计的重要参考资料） 、查找过但是没用上的资料 公路路基设计手册 ，人民交通出版社，1996，北京 公路水泥混凝土路面设计规范 （JTJ）,人民交通出版社，2002，北京 .机场水泥混凝土道面设计规范民航出版社，2001 年 课程设计到此结束 欢迎老师审阅，望老 师在忙碌中斧正！ 在此深表 感谢！