城市轨道交通接触网故障原因分析及预防措施课件.ppt

1、LOGO广州中咨城轨工程咨询有限公司广州中咨城轨工程咨询有限公司 二二一三年一三年七七月月1城市轨道交通城市轨道交通牵引供电系统牵引供电系统的重要组成部分。其的重要组成部分。其沿轨道线路架设，通过沿轨道线路架设，通过受电弓受电弓/集电靴集电靴向电客车供向电客车供电，是特殊形式的电，是特殊形式的供电线路供电线路。 柔性接触网柔性接触网 刚性接触网刚性接触网 接触轨接触轨2 设备故障设备故障 人员违章操作人员违章操作 外部异物外部异物3 设备故障设备故障 人员违章操作人员违章操作 外部异物外部异物4以以国内某地铁企业国内某地铁企业2000-2011年中涉及接触网的有代表性的故障事件年中涉及接触网的

2、有代表性的故障事件为为案例案例 （14/24）5绝缘棒悬挂正常状态绝缘棒悬挂正常状态绝缘棒铜棒燕尾槽开裂绝缘棒铜棒燕尾槽开裂绝缘棒铜棒燕尾槽开裂并从线夹中滑出绝缘棒铜棒燕尾槽开裂并从线夹中滑出接触网断线接触网断线绝缘棒绝缘棒（柔性接触网线路）（柔性接触网线路）6柔性接触网定位方式（之一）柔性接触网定位方式（之一）绝缘子击穿绝缘子击穿（刚性接触网线路）（刚性接触网线路）刚性接触网定位方式（之一）刚性接触网定位方式（之一）注：注：“之一之一”是指在不同隧道结构（马蹄形、矩形、圆形等）中，是指在不同隧道结构（马蹄形、矩形、圆形等）中，定位方式略有不同定位方式略有不同7定位脱落定位脱落发生部位：发生部

3、位：柔性接触网线路柔性接触网线路主要原因主要原因： 定位线夹定位线夹存在质量问题存在质量问题。故障前检修中已发现定位线夹出现裂纹，但未引起重视，加之故障前检修中已发现定位线夹出现裂纹，但未引起重视，加之当日在试车的是在刚性接触网线路运行的电客车，受电弓不规当日在试车的是在刚性接触网线路运行的电客车，受电弓不规则凹槽对柔性接触网拉扯、撞击，使定位线夹经历了则凹槽对柔性接触网拉扯、撞击，使定位线夹经历了疲劳疲劳-裂裂纹纹-开裂开裂的发展过程。的发展过程。故障发生后，全面检查并更换了有缺陷定位线夹，此后故障发生后，全面检查并更换了有缺陷定位线夹，此后并未发生同类事件并未发生同类事件。8受电弓碳滑板不

4、规则磨耗受电弓碳滑板不规则磨耗接触线偏磨接触线偏磨9 隧道土建专业设施隧道土建专业设施 电客车车顶设备电客车车顶设备 接触网上部跨越电缆接触网上部跨越电缆10接水槽接水槽：部位：部位：隧道区间的变形缝处（变形缝为漏水高发区），漏水隧道区间的变形缝处（变形缝为漏水高发区），漏水点封堵前也点封堵前也会会临时安装。临时安装。材质：材质： 镀锌钢板，不锈钢板、玻璃钢等。故障接水槽采用不镀锌钢板，不锈钢板、玻璃钢等。故障接水槽采用不锈钢材料，水泥钉和木锲固定（一般应采用膨胀螺栓固定），锈钢材料，水泥钉和木锲固定（一般应采用膨胀螺栓固定），两边用水泥砂浆封边。两边用水泥砂浆封边。故障原因：故障原因：在列车

5、运行产生的震动及隧道活塞风压力的长期在列车运行产生的震动及隧道活塞风压力的长期作用下，水泥钉及木锲容易出现松脱，造成板边缝与隧道顶作用下，水泥钉及木锲容易出现松脱，造成板边缝与隧道顶板板密贴不紧密贴不紧，隧道活塞风灌进槽内产生压力使其松脱侵限，隧道活塞风灌进槽内产生压力使其松脱侵限，列车经过时受电弓与之碰撞列车经过时受电弓与之碰撞接地短路接地短路，造成接触网跳闸，受，造成接触网跳闸，受电弓烧伤。电弓烧伤。11碳纤维布碳纤维布 隧道结构补强材料，故障事件中碳纤维布由于其施工时粘隧道结构补强材料，故障事件中碳纤维布由于其施工时粘贴工艺不良（粘贴前未进行清洁及打磨，黏贴剂也没有涂抹贴工艺不良（粘贴前

6、未进行清洁及打磨，黏贴剂也没有涂抹均匀），在列车高速运行产生的震动和活塞风的作用下均匀），在列车高速运行产生的震动和活塞风的作用下突然突然脱落脱落，碰到接触网和列车，造成接触网，碰到接触网和列车，造成接触网短路跳闸短路跳闸，车辆设备，车辆设备受损。受损。12松脱的空调盖板松脱的空调盖板（已被短路电流烧损）（已被短路电流烧损）脱焊的空调罩外圈钢丝脱焊的空调罩外圈钢丝电客车顶除受电弓外唯一的可活动设备电客车顶除受电弓外唯一的可活动设备13 发生在发生在“柔改刚柔改刚”工程中工程中 安装的绝缘横撑与中心锚节间的安装的绝缘横撑与中心锚节间的净空距离不够净空距离不够且且绝缘绝缘处理不当处理不当（包裹的绝

7、缘材料与中心锚节的距离基本为（包裹的绝缘材料与中心锚节的距离基本为0，相互摩擦导致绝缘破损）相互摩擦导致绝缘破损） 导致接触网中心锚节线对横撑接地端一侧金属部分导致接触网中心锚节线对横撑接地端一侧金属部分放放电短路电短路，造成，造成故障故障发生发生14 设备故障设备故障 人员违章操作人员违章操作 外部异物外部异物15接触网停接触网停/送电及挂送电及挂/拆地线拆地线操作操作轨行区作业过程轨行区作业过程16原因原因：带电挂地线及带地线合闸送电，造成接触网跳闸：带电挂地线及带地线合闸送电，造成接触网跳闸 未按规定线路行走，跨越了非施工区域；未按规定线路行走，跨越了非施工区域； 将回流轨标志误认为接地

8、点标志将回流轨标志误认为接地点标志; 在挂地线前又没有进行验电，挂地线时未等监护人员到位，单在挂地线前又没有进行验电，挂地线时未等监护人员到位，单人操作，导致挂错地线位置。人操作，导致挂错地线位置。 监护人违规解锁监护人违规解锁“五防五防”系统系统，在隔离开关未打在在隔离开关未打在“电动电动”位位上时按动电动分闸按钮（隔离开关实际未分闸），操作人误以上时按动电动分闸按钮（隔离开关实际未分闸），操作人误以为已经进行了停电、验电操作，在监护人未到位的情况下挂地为已经进行了停电、验电操作，在监护人未到位的情况下挂地线，造成带电挂地线。线，造成带电挂地线。17原因原因：由于作业人员持长大工器具（金属管

9、线）由于作业人员持长大工器具（金属管线），放置时未固定而滑动，或运送时碰触接触网或，放置时未固定而滑动，或运送时碰触接触网或承力索，造成接触网短路跳闸。承力索，造成接触网短路跳闸。18 设备故障设备故障 人员违章操作人员违章操作 外部异物外部异物19 氢气球和塑料薄膜等氢气球和塑料薄膜等漂浮物漂浮物悬浮在接触网附悬浮在接触网附件或缠绕接触网导致件或缠绕接触网导致。20接触网跳闸原因接触网跳闸原因件数件数设备故障设备故障14人员违章操作人员违章操作6外部异物外部异物421 保证接触网设备的良好状态，确保设备本质安全保证接触网设备的良好状态，确保设备本质安全 针对柔性接触网断线或定位松脱等故障针对

10、柔性接触网断线或定位松脱等故障： 采用采用刚性接触网或接触轨的牵引供电方式刚性接触网或接触轨的牵引供电方式（刚性接触网接触（刚性接触网接触线没有纵向载荷，一般不会发生断线事故）。线没有纵向载荷，一般不会发生断线事故）。 在已投运的柔性接触网线路中，在已投运的柔性接触网线路中，对于对于绝缘棒与接触线连接绝缘棒与接触线连接处，处，安装时要按规定扭矩紧固，避免产生过大应力安装时要按规定扭矩紧固，避免产生过大应力；缩短使用周期，缩短使用周期，及时更换及时更换；在养护作业中，在养护作业中，加强检查加强检查。 针对针对刚性接触网弓网关系不佳刚性接触网弓网关系不佳: 根据列车运行速度对接触网的根据列车运行速

11、度对接触网的正弦波布置的拉出值、周期正弦波布置的拉出值、周期等等参数优化调整；及时参数优化调整；及时打磨碳滑板打磨碳滑板，避免出现较深的凹槽；在高速，避免出现较深的凹槽；在高速线路中，定位处使用线路中，定位处使用弹性线夹弹性线夹，电客车使用，电客车使用气囊式受电弓气囊式受电弓，增加，增加弓网间的弹性。弓网间的弹性。22 保证车顶设备、隧道附属设备及过顶线缆的紧固，保证车顶设备、隧道附属设备及过顶线缆的紧固，避免出现设备侵限，造成接触网或受电弓带电部分避免出现设备侵限，造成接触网或受电弓带电部分短路故障短路故障 从技术和管理两方面规范人员操从技术和管理两方面规范人员操作作技术上技术上：对控制单股

12、道供电的手动隔离开关加装性能可靠的对控制单股道供电的手动隔离开关加装性能可靠的五五防系统防系统，避免人员跳步操作。，避免人员跳步操作。管理上管理上：细化作业组织流程细化作业组织流程，停电，停电-挂地线挂地线-拆地线拆地线-送电要送电要分步分步授权授权，从命令发布，设施（，从命令发布，设施（“五防五防”钥匙和机械钥匙）发放、钥匙和机械钥匙）发放、台账填写、操作监护等方面保证每一步操作的正确性。台账填写、操作监护等方面保证每一步操作的正确性。23 避免外部异物进入避免外部异物进入将氢气球列为将氢气球列为违禁品违禁品，劝导乘客不要持氢气球进站乘车，避免，劝导乘客不要持氢气球进站乘车，避免氢气球进入轨行区。氢气球进入轨行区。大风天气加强对地面及高架线路的大风天气加强对地面及高架线路的巡视巡视发现接触网附近的漂浮发现接触网附近的漂浮物及时处理，避免其缠绕接触网，或在列车进过时缠绕受电弓，物及时处理，避免其缠绕接触网，或在列车进过时缠绕受电弓，使故障恶化。使故障恶化。24LOGO25