《城市轨道交通安全管理》-(6)课件.pptx

1、气球进城市轨道交通列车气球进城市轨道交通列车 “ “萌物萌物”秒变危险源秒变危险源1、郑州轨道交通由人民路站开往绿城广场站的列车上，两只可爱的卡通气球在车厢内飘动。当乘客用手机拍摄这两只“萌物”时，丝毫没有意识到它们是潜伏在身边的危险源。2、2006年，南京地铁就曾因气球飘到接触网附近，导致地铁紧急制停2分钟3、2006年，广州地铁也因气球致使列车停车10分钟。 第一章第一章 认识危险源及危险源辨识 第二章第二章 辨识与控制城市轨道交通危险源 第三章 了解城市轨道交通安全色与安全标志过渡页TRANSITION PAGE认识危险源及认识危险源及危险源辨识危险源辨识-危险源的含义危险源的含义-危险

2、源的分类危险源的分类1 1-危险危险源的辨识源的辨识图2-2 餐厅厨房工作场景危险源可能带来危害、危险搬运重物扭伤、砸伤排油烟机噪声听力损坏高温物体烫伤火焰烧伤、火灾手工切割切伤引导案例（一）危险源的概念 危险源又称为危险、有害因素，是指可能导致人员伤害、疾病、财产损失、环境破坏或这些情况组合的根源或状态。根据能量意外释放理论，可将根源归结为能量、能量载体和危险物质，而状态是指控制能量、危险物质意外释放措施的失效状态。（二）危险源的分类（1 1）、根据）、根据导致事故的直接原因分类导致事故的直接原因分类2 2、其他、其他室内作业场所环境不良、室外作业场地环境不良、地下（含水下）作业环境不良、其

3、他作业环境不良3 3其他其他安全组织机构不健全、安全责任制未落实、安全管理规章制度不完善、安全管理投入不足、安全管理不完善、其他管理因素缺陷3 3管理因素管理因素2 2环境因素环境因素1人的因素人的因素1-11-1、心理或生理性、心理或生理性负荷超限健康状况异常从事禁忌作业心理异常辨识功能缺陷其他心理、生理性危险和有害因素1-21-2、行为性、行为性操作错误 监护失误指挥错误 其他行为性 （二）危险源的分类4 4-3-3生物性生物性致病微生物、传染病媒介物、致害动物和植物、其他生物性危险源4 4-1-1物理物理性性设备、设施、工具、附件缺陷防护缺陷电伤害噪声振动危害其他物理性危险源等4 4-2

4、-2化学化学性性爆炸品、压缩和液化气体、易燃液体、自燃物品和遇湿易燃物品、氧化剂和有机过氧化物、有毒品、腐蚀品、粉尘与气溶胶、其他化学性危险源（1 1）、根据）、根据导致事故的直接原因分类导致事故的直接原因分类4 4环境因素环境因素（二）危险源的分类（2 2）、根据能量意外释放理论分类、根据能量意外释放理论分类1 1第一类危险源第一类危险源第一类危险源第一类危险源是指系统中客观存在的、可能发生意外释是指系统中客观存在的、可能发生意外释放的能量或危险物质。其中，能量包括电能、动能、势能放的能量或危险物质。其中，能量包括电能、动能、势能、声能、热能、化学能、辐射能和生物能等；危险物质包、声能、热能

5、、化学能、辐射能和生物能等；危险物质包括易燃、易爆物品、有毒物质、腐蚀物质、工业粉尘、窒括易燃、易爆物品、有毒物质、腐蚀物质、工业粉尘、窒息气体等。息气体等。（1 1）产生、供给能量的装置或设备，如城市轨道交通的供电设）产生、供给能量的装置或设备，如城市轨道交通的供电设备。备。（2 2）使人或物具有较高势能的装置、设备或场所，如城市轨道）使人或物具有较高势能的装置、设备或场所，如城市轨道交通的站台。交通的站台。（3 3）拥有能量的人或物（能量的载体），如城市轨道交通高速）拥有能量的人或物（能量的载体），如城市轨道交通高速行驶中的列车、高空存放的物体等。行驶中的列车、高空存放的物体等。（4 4）

6、危险物质，如易燃、易爆物品。）危险物质，如易燃、易爆物品。（5 5）人体一旦与之接触将导致人体生物能意外释放的物体，如）人体一旦与之接触将导致人体生物能意外释放的物体，如棱角、毛刺、刃等。棱角、毛刺、刃等。常见的常见的第一类危险源第一类危险源（二）危险源的分类（2 2）、根据能量意外释放理论分类、根据能量意外释放理论分类2 2第第二二类危险源类危险源（二）危险源的分类（2 2）、根据能量意外释放理论分类、根据能量意外释放理论分类约束约束或控制措施遭到破坏或失效，使能量或危险物质或控制措施遭到破坏或失效，使能量或危险物质处于失控状态，将导致事故发生，我们将导致这些约处于失控状态，将导致事故发生，

7、我们将导致这些约束条件或控制措施被破坏或失效的因素称为束条件或控制措施被破坏或失效的因素称为第二类第二类危险源危险源。（二）危险源的分类（2 2）、根据能量意外释放理论分类、根据能量意外释放理论分类（1 1）人人，指人的不安全行为，主要表现为工作人员业务不精、身指人的不安全行为，主要表现为工作人员业务不精、身体状态不好、不遵守规章制度、不遵守作业程序、操作失误等。体状态不好、不遵守规章制度、不遵守作业程序、操作失误等。（2 2）机机，指物的不安全状态，主要表现为设备设施的设计缺陷和指物的不安全状态，主要表现为设备设施的设计缺陷和故障。故障。（3 3）环环，指环境的不安全状态，包括自然环境和社会

8、环境指环境的不安全状态，包括自然环境和社会环境。（4 4）管理管理，是指不符合安全的管理因素，包括组织程序、组织文是指不符合安全的管理因素，包括组织程序、组织文化、管理制度等化、管理制度等。常见的常见的第第二二类类危险源危险源司机未下车确认乘客情况车门故障导致列车开门行驶3 3两类危险源与事故之间的关系两类危险源与事故之间的关系第一类危险源是导致事故发生的主体，是客观存在的、不可变的，因此可将其称为静态危险源或根源危险源，它决定了事故后果的严重程度；第二类危险源是能量和危险物质意外释放的触发因素，由于它随着现代科学技术的不断创新、管理水平和人员素质的不断提高而在发生变化，因此可将其称为动态触发

9、型危险源。（二）危险源的分类（2 2）、根据能量意外释放理论分类、根据能量意外释放理论分类（三）危险源辨识（1 1）危险）危险源辨识的含义源辨识的含义危险源辨识是指识别危险源的存在并确定其特性的过程危险源辨识是指识别危险源的存在并确定其特性的过程。第一是识别危险源的存在，即找出系统中存在的人的不安全行为、物的不安全状态、作业环境中存在的危害、危险因素及管理缺陷等安全隐患。第二是确定危险源的特性，即进一步理解和分析危险源，确定危险源可能带来的危害、危险及危害、危险的严重程度等，这样才能针对危险源制定约束条件和控制措施。两个方面两个方面直观直观经验经验法法（2 2）危险源辨识的方法危险源辨识的方法

10、工作危害分析法工作危害分析法事故树分析法事故树分析法直观经验法一般适用于有可供参考先例、有以往经验可以借鉴的危险源辨识过程，其又分为对照经验法和类比法两种类型。（1）对照经验法。（2）类比法。工作危害分析的英文全称是Job Hazard Analysis，简写为JHA。工作危害分析法是一种比较细致的分析作业过程中存在危险和危害的方法。它从活动清单中选定一项作业活动，将作业活动分解为相关联的若干个步骤，识别每个步骤中潜在危险和危害因素，然后判定风险等级，以便制定控制措施。事故树分析法是从不希望发生或已经发生的事件（顶事件）开始，层层分析其发生原因，找出引起顶故事的各种事件及其组合，从而辨识危险源

11、或找出事故原因。（三）危险源辨识（三）危险源辨识（4 4）危险源辨识的步骤）危险源辨识的步骤1 1危险源的危险源的3 3种状态种状态2危险源的危险源的3种时态种时态3 3危险源的危险源的6 6种类型种类型（a a）正常状态正常状态（b b）异常状态异常状态（c c）紧急状态紧急状态（b b）现在现在（a a）过去过去（c c）将来）将来物理性、化学性、物理性、化学性、生物性、心理生理生物性、心理生理性、行为性和其他性、行为性和其他危险源。危险源。（3 3）危险源辨识的要求）危险源辨识的要求（1 1）辨识准备）辨识准备（2 2）划分辨识范围）划分辨识范围（3 3）划分辨识单元）划分辨识单元（4

12、4）辨识危险源）辨识危险源（5 5）填写危险源登记表）填写危险源登记表过渡页TRANSITION PAGE2 2辨识与控制城市辨识与控制城市轨道交通危险源轨道交通危险源-城市轨道交通危险源辨识准备-城市轨道交通危险源辨识-城市轨道交通危险源风险评价-城市轨道交通危险源控制危险危险源辨识、风险评价和控制的常见流源辨识、风险评价和控制的常见流程如程如图所图所示。为了增强安全工作的主动示。为了增强安全工作的主动性，性，C C市轨道交通一号线的运营单位近期市轨道交通一号线的运营单位近期对系统进行了一次全面的安全评估，查对系统进行了一次全面的安全评估，查找当前系统中可能存在的危险源，通过找当前系统中可能

13、存在的危险源，通过风险评估确定风险程度，提出危险源控风险评估确定风险程度，提出危险源控制措施制措施。背景介绍背景介绍（一）、城市轨道交通危险源辨识准备（1 1）确定危险源辨识的确定危险源辨识的依据依据（2 2）组建危险源组建危险源辨识辨识小组小组（3 3）收集辨识范围内的收集辨识范围内的资料资料（二）、城市轨道交通危险源辨识（1）正常运营状态是指列车白天和夜间的运营与运行图基本相符的状态。正常运营状态又分为高峰时段和非高峰时段运营。（2）非正常运营状态是指因各种原因造成了列车晚点、区间堵塞、车站乘客过度拥挤、道岔故障、列车故障、沿线设备故障等影响到正常运营秩序的情况。（3）紧急运营状态是指发生

14、火灾、爆炸、水灾、地震、设备故障等，导致部分区间或全线无法运营的情况。（1 1）确定危险源辨识范围）确定危险源辨识范围（二）、城市轨道交通危险源辨识（d）根据行车组织、客运组织作业过程划分识别单元。（a）对车辆设备进行大修的活动，可按照其工艺流程划分识别单元。（b）对设备进行维护及保养的活动，以具体设备和活动实施过程作为识别单元。（c）使用设备时可根据具体操作过程划分识别单元。（2 2）划分危险）划分危险源辨识单元源辨识单元（二）、城市轨道交通危险源辨识1一般危险源事故类型2城市轨道交通运营事故的典型类型（1）行车事故。（2）非行车事故。（3）火灾。（4）职业伤害。（5）恐怖事件。（6）治安事

15、件。（7）其他影响运营服务质量的事件。01 物体打击 02车辆伤害 03机械伤害 04起重伤害 05触电 06淹溺 07灼烫 08火灾 09高处坠落 010坍塌 011容器爆炸 012其他爆炸 013中毒和窒息 014其他伤害 职业病 015噪声聋 016尘肺 017视力受损 018其他职业病 伤害事故019健康受损 健康危害 020财产损失（2 000元以上）无伤害事件/事故 021列车延误 无客伤的列车延误事件 022行车事件/事故 含人员伤亡的行车事件/事故危险源 023可能引发行车事件/事故的设备缺陷事件和行为事件 这里是指引发行车事件/事故的危险源024其他事件/事故 无伤害事件/事

16、故 （3 3）确定事故类型）确定事故类型(二）、城市轨道交通危险源辨识图1、站台乘客稠密 图2、乘客不熟悉闸机使用图3、站台屏蔽门无明显警示（4 4）找出危险源并分析危害因素）找出危险源并分析危害因素（二）、城市轨道交通危险源辨识序号 地点 作业设备设施危险源危害事故/事件事故类型风险评价风险级别控制措施备注危害概率事故后果严重程度风险度1车站 客运 屏蔽门安全标志不醒目夹伤伤害事故 2车站 客运验票闸机乘客不熟悉闸机使用夹伤伤害事故 （三）、城市轨道交通危险源风险评价事故发生的可能性评价标准 事故发生的可能性（L） 等级 概率 标准 一级（1分）几无有充分、有效的防范、控制、监测、保护措施；

17、人员的安全意识高，严格执行操作规程；极不可能发生事故/事件 二级（2分）低过去偶尔发生过危险、危害事故/事件；事故/事件发生后能被及时发现 三 级（3分）中没有保护措施或没严格执行操作规程；过去曾经发生，或在异常情况下发生过危险、危害事故/事件；事故/事件发生后容易被发现四级（4分）高没有保护和控制措施，或有控制措施但没严格执行；过去经常发生危险、危害事故/事件；事故/事件发生不容易被发现五级（5分）极高没有防范、控制、监测、保护措施；过去经常发生危险、危害事故/事件；事故/事件发生不能被发现（三）、城市轨道交通危险源风险评价事故后果的严重性（S） 等级 严重性伤害程度一级（1分） 几无几乎无

18、伤害二级（2分）低表面损伤、轻微的割伤和擦伤三级（3分）中划伤、烧伤、脑震荡、严重扭伤、轻微骨折、耳聋、导致永久性轻微功能丧失的疾病四级（4分）高截肢、严重骨折、中毒、职业癌；伤害及中毒者肢体或某些器官部分功能不可逆的丧失五级（5分） 严重死亡、火灾、爆炸、群体中毒等事故后果严重性评价标准（三）、城市轨道交通危险源风险评价危险源风险度及风险级别评价标准（三）、城市轨道交通危险源风险评价序号地点作业设备设施危险源危害事故/事件事故类型风险评价风险级别控制措施备注危害概率事故后果严重程度风险度1车站客运屏蔽门安全标志不醒目夹伤伤害事故中（3）中（3）9三级 2车站客运验票闸机乘客不熟悉闸机使用夹伤

19、伤害事故低（3）低（2）6二级 危险源辨识及风险评价登记表（四）、城市轨道交通危险源控制（1）通过技术措施，从根本上消除危险、有害因素。（2）无法消除、预防或减弱危险、有害因素的情况下，应将人员与危险、有害因素隔开或提高监控措施。（3）在易发生故障和危险性较大的地方，通过设置醒目的安全色或安全标志。（7）制订应急程序并定期进行演练，作业现场提供应急设备与设施。（8）加强工作人员的技能培训与安全教育。（9）定期进行安全检查，建立安全责任制和奖惩机制。危险危险源源控制控制 措施措施（4）合理管理作业。（5）科学管理设备。（6）加强特殊作业的审批。（四）、城市轨道交通危险源控制请同学们根据C城市轨道

20、交通一号线车站的危险源现场调查结果，并结合前面学习的危险源风险评价知识，在表中登记其他危险源并评价危险源风险等级及整改措施。（1 1）提出危险源控制措施）提出危险源控制措施（四）、城市轨道交通危险源控制在危险源辨识结束后，危险源辨识小组还需要对辨识对象进行回访，再次进行现场检查，了解整改或控制措施是否落实到位。（2 2）检查控制措施落实情况）检查控制措施落实情况过渡页TRANSITION PAGE3 3了解城市轨道交通了解城市轨道交通安全色和安全标志安全色和安全标志-城市轨道交通安全色和对比色-城市轨道交通安全标志背景介绍背景介绍为了提醒乘客注意安全、引导乘客或禁止乘客的不合理行为等，城市轨道

21、交通车站、列车等位置布置了各种安全标志。下面列举其中一些标志。（一）、城市轨道交通安全色和对比色（1）红色：表示禁止、停止、消防和危险的意思。（2）蓝色：表示指令，即必须遵守的规定。（3）黄色：表示警告、注意的意思。（4）绿色：表示提示、通行、安全、允许的意思。安全色是用来表达禁止、警告、指令、提示等安全信息的颜色，其作用是使人们能够对威胁其安全和健康的物体和环境作出尽快地反应，以减少事故的发生。对比色是使安全色更加醒目的反衬色，有黑、白两种颜色。为了提高安全色的辨识度，一般使用对比色与安全色搭配。（1）黑色对比色与黄色安全色搭配；也可用于所有颜色安全标志的文字和图形符号。（2）白色对比色与红

22、色、蓝色、绿色安全色搭配，既可用于这些安全色的背景色，也可用于文字和图形符号。1、安全色2、对比色（二）、城市轨道交通安全标志安全标志由安全色、几何图形、图形符号或文字所构成，用以表达特定的安全信息。安全标志能够提醒人们预防危险，从而避免事故发生；当危险发生时，能够指示人们尽快逃离，或者指示人们采取正确、有效、得力的措施，对危害加以遏制。1禁止标志2.警告标志3.指令标志4.提示标志禁止标志是禁止人们不安全行为的图形标志。禁止标志的几何图形是带斜杠的圆环，图形符号为黑色，几何图形为红色，背景色为白色。有甲、乙、丙火灾危险物质的场所和禁止吸烟的公共场所等暂停使用的设备附近，如设备检修、更换零件等

23、禁止带火种的场所狭窄的通道或楼梯处禁止跨越的危险地段消防器材存放处、消防通道及车间通道等警告标志是提醒人们注意周围环境，避免可能发生危险的图形标志。警告标志的几何图形是正三角形边框，图形符号、几何图形为黑色，背景色、衬边为黄色。易造成人员伤害的场所或设备地面有易造成滑跌伤害的地点有可能发生触电危险的场所站台可能产生碰头的场所有暴露的电缆或地面下有电缆施工的地点指令标志是告诉人们必须遵守相关规定的图形标志。指令标志的几何图形是圆形边框，图形符号、衬边为白色，背景色为蓝色。对眼睛有伤害的各作业场所具有粉尘的作业场所易伤害脚部的作业场所剧毒物品、危险品库房等场所头部易受外力伤害的作业场所提示标志是向

24、人们提示某种信息（如标明安全设施或场所等）的图形标志。提示标志的几何图形是矩形，图形符号、衬边是白色，背景色是绿色。用于安全疏散的紧急出口处，如通道、楼梯口等处在发生突发事件时用于容纳危险区域内疏散人员的场所指示消防警铃的位置地面光滑或者台阶处安装应急电话的地点文字辅助标志一般是对前述4种标志的补充说明或者是重要提示。消防安全标志用于向公众表明火灾报警和手动控制装置、火灾时疏散途径、灭火设备，以及具有火灾、爆炸危险的地方或物质。指示在发生火灾时，可用来报警的电话及电话号码火情报警指示消防水带、软管卷盘或消火栓箱的位置安全标志牌设置的高度应尽量与人眼的视线高度相一致。多个安全标志牌在一起设置时，应按警告、禁止、指令、提示类型的顺序，先左后右、先上后下地排列。安全标志至少每半年检查一次，如发现有破损、变形、褪色等情况时应及时更换。安全标志牌的固定方式分附着式、悬挂式和柱式3种。安全标志牌应设置在与安全有关的场所，直观、醒目。134256安全标志牌应采用坚固耐用材料制作。