装配式建筑PC构件运输与吊装安全操作讲座课件.pptx

1、装配式建筑PC构件运输与吊装安全操作讲座2018/4某城建建筑工业工程有限公司某城建建筑工业工程有限公司目录目录Content1243前言前言1装配式建筑是一种利用预先制作好的构配件在施工现场通过组合装配后形成的建筑结构，其最为突出的特点是建造速度快，施工过程基本不会受到气候条件的影响和制约，能够有效节约人力成本，并大幅度提升建筑工程的整体质量。与普通建筑相比，装配式建筑施工具有一定的特殊性，如以运输作业、吊装作业为主、高空作业多等等，由此导致施工中的安全隐患问题较多21、制定运输方案：此环节需要根据运输构件实际情况，装卸车现场及运输道路的情况，施工单位或当地的起重机械和运输车辆的供应条件以及

2、经济效益等因素综合考虑，最终选定运输方法、选择起重机械（装卸构件用）和运输车辆。 2、设计并制作运输架：根据构件的重量和外形尺寸进行设计制作，且尽量考虑运输架的通用性。 3、验算构件强度：对钢筋混凝土屋架和钢筋混凝土柱子等构件，根据运输方案所确定的条件，验算构件在最不利截面处的抗裂度，避免在运输中出现裂缝。如有出现裂缝的可能，应进行加固处理。清查构件：清查构件的型号、质量和数量，有无加盖合格印和出厂合格证书等。 4、察看运输路线：组织有司机参加的有关人员察看道路情况，沿途上空有无障碍物，公路桥的允许负荷量，通过的涵洞净空尺寸等。如不能满足车辆顺利通行，应及时采取措施。此外，应注意沿途是否横穿铁

3、道，如有应查清火车通过道口的时间，以免发生交通事故。如今，国外发达国家的物流运输主要采用甩挂运输方式。 甩挂运输（Drop and Pull Transport）指的是一辆带有动力的机动车（主车）连续拖带两个以上承载装置（包括半挂车、全挂车甚至是火车底盘上的货箱），将挂车甩留在目的地后，再拖带其他装满货物的装置返回原地，或者驶向新的地点，以提高车辆运输的周转率和方便货主装货的运输方式。简单来说，甩挂运输就是用一台牵引车将装有货物的挂车运至目的地，将挂车换下后，换上新的挂车运往另一个目的地的运输方式。目前，德国LanGendorf（朗根多夫）预制构件运输车就是运用的甩挂运输原理。这种构件运输车通

4、过特殊的悬浮液压系统，安全的装载设计，单人操作，在几分钟内实现装卸，无需起重机；无需等待时间，对货物没有损伤；可以大幅提升物流效率。5、国内现状：与国外先进的甩挂运输相比，我国的运输车还较为落后。运输方式也基本还是以一车一挂为主，远远不能适应甩挂运输发展的需要。目前，国内预制构件运输主要以 重型半挂牵引车为主。其整车尺寸为：长1217m，宽2.43m，高不超过4m。牵引重量在40t以内，动力类型为燃油，且油耗范围在3650L/100km之间。车速可达119km/h，但一般考虑经济和安全车速为5585km/h。6、PC构件专用车PC构件专用运输车安全、高效、可确保运输质量，但也存在运输成本高的明

5、显劣势，这主要是由于预制构件专用运输车售价高，并且配套使用的储存和运输货架需求量大，当项目面积较大时，一次性投资大，投资回报慢。例如，满足年产量5万立方米的预制混凝土构件厂需要的运输设备一次性投资为1200万2200万元。如果按照牵引车8折年折扣和专用挂车5年折旧，每立方米混凝土预制构件运输设备摊销约6373元，远高于采用传统运输车的方式。7、构件运输方式柱子运输方法：长度在6m左右的钢筋混凝土柱可用一般载重汽车运输，较长的柱则用拖车运输。拖车运长柱时，柱的最低点至地面距离不宜小于1m，柱的前端至驾驶室距离不宜小于0.5m。柱在运输车上的支垫方法，一般用两点支承。如柱较长，采用两点支承柱的抗弯

6、能力不足时，应用平衡梁三点支承，或增设一个辅助垫点。8、预制混凝土构件主要运输方式立式运输方案：在低盘平板车上按照专用运输架，墙板对你称靠放或者插放在运输架上。对于内、外墙板和PCF板等竖向构件多采用立式运输方案。平层叠放运输方式：将预制构件平放在运输车上，一件往上叠放在一起进行运输。叠合板、阳台板、楼梯、装饰板等水平构件多采用平层叠放运输方式。叠合楼板：标准6层/叠，不影响质量安全可到8层，堆码时按产品的尺寸大小堆叠；预应力板：堆码810层/叠。叠合梁：23层/叠（最上层的高度不能超过挡边一层），考虑是否有加强筋向梁下端弯曲。31、吊装前准备要点 1）构件吊装前必须整理吊具，并根据构件不同形

7、式和大小安装好吊具，这样既节省吊装时间又可保证吊装质量和安全。 2）构件必须根据吊装顺序进行装车，避免现场转运和查找。 3）构件进场后根据构件标号和吊装计划的吊装序号在构件上标出序号，并在图纸上标出序号位置，这样可直观表示出构件位置，便4）所有构件吊装前必须在相关构件上将各个截面的控制线提前放好，可节省吊装、调整时间并利于质量控制。 5）墙体吊装前必须将调节工具埋件提前安装在墙体上，可减少吊装时间，并利于质量控制。 6）所有构件吊装前下部支撑体系必须完成，且支撑点标高应精确调整。7）梁构件吊装前必须测量并修正柱顶标高，确保与梁底标高一致，便于梁就位2、吊装中存在的安全风险。1）连接部位失效。装

8、配式建筑施工中，需要通过塔吊对预制构配件进行吊装，在这一过程中，吊钩通常都是与预留钢筋进行直连，或是与构上预留的起吊点进行连接。而在实际施工中，常常会出现预埋钢筋长度不足或混凝土强度不达标导致的吊点钢筋拔出以及吊点位置不合理引起的构件空中脱钩等情况，由此对塔吊下方的作业人员构成了一定的安全威胁，一旦构件掉落，不但会造成人员伤亡，而且还会损坏其它物品，后果极其严重。2）吊装设备问题。塔吊是预制构配件运输过程中的主要机械设备之一，若是吊装设备的性能出现问题，可能会导致构配件在吊运时滞留在空中，由此会形成巨大的安全隐患。同时如果塔吊长期超负载运行，则可能被预制构件压垮，从而出现倒塌的严重后果。3）操

9、作不当。由于装配式建筑的绝大部分构配件均需要通过吊装的方式进行施工，繁重的工作很容易导致操作人员操作失误的情况发生。此外，塔吊的地面指挥人员如果与操作人员配合的不够默契，则可能在施工中引起刮碰等安全事故。3、空坠物隐患1）临边坠落。国内绝大多数的装配式建筑都是高层建筑，其外墙采用的是预制构件拼装的施工方式，这就造成了施工人员需要在高空进行临边作业，由此增大了临边坠落风险。相关调查统计数据结果显示，在装配式建筑施工中，有将近2530%的可能发生高空临边坠落风险。由于装配式建筑在施工作业的过程中不搭设脚手架，施工人员进行外挂板吊装时，安全绳索没有着力点无法系牢，增大了高空坠落的可能性，严重危及了人

10、身安全。2）重物坠落。在装配式建筑施工中，重物坠落是比较常见的安全事故，如预制构配件吊装时，若是混凝土的强度不够，可能会被碰坏，这样大块的混凝土便会从高空坠落，容易砸伤地面的施工人员。4、触电风险在装配式建筑施工中，触电是很容易被忽视却又常常会发生的一类安全事故。预制构配件完成现场拼接之后，需要对外挂板的拼接缝进行防水条焊接，此时需要用到电气焊，其余部位的钢筋焊接也会涉及到现场用电，为了便于施工，一般会将临时用电箱和电线放置在楼面上，如果操作不当导致电线短路，便可能引起触电事故。5、装配式建筑施工的安全管理措施为了进一步减少或杜绝装配式建筑施工中的安全事故，应当将施工安全管理贯穿于工程始终，针

11、对各个施工环节制定科学合理、行之有效的安全管理措施。1）吊装施工的安全管理预制构件吊装是装配式建筑施工的重点工序，也是安全事故的高发环节，为此，必须对其安全管理予以足够的重视，所有吊点位置的布设及吊具的安全性均必须经过严格的设计与验算，吊点的刚度和强度必须符合设计要求，吊具则应当符合起吊强度的要求；塔吊司机应当持证上岗，且具备丰富的操作经验；吊装影响范围必须与其它作业区域进行临时性隔离，非作业人员不得入内，作业人员进入时必须佩戴安全护具；在对构件进行吊装前，应当按照现场的实际情况编制合理可行的专项安全方案；吊装班组在施工作业前，应当按照安全操作规程的要求，并结合作业中的危险点向操作人员进行专项

12、交底。（1）大小梁吊装的安全措施。现场施工作业人员在对大小梁进行安装的过程中，应当用安全带勾住柱头的钢筋，同时，应在安装前，根据设计图纸的要求搭设好支撑架，在对主梁进行吊装前，应当先将安全母索安装就位，边梁则应当安装安全护栏。（2）墙板吊装的安全措施。在对墙板及阳台板等构件进行起吊前，应当做好相关的准备工作，具体内容如下：对钢索进行检查，看表面是否存在破损情况；对吊具、吊点、吊耳进行检查，看是否正常，若是吊点内存在异物应当及时进行清除。所有墙板在吊装的过程中，均必须严格按照标准作业流程进行施工，吊点与侧边的翻转吊点都要保持孔内清洁，若是板片的体量较大，则应使用配重式平衡杆进行起吊，这样可以防止

13、风力过大引起翻转的情况发生6、吊装过程要点 1）构件起吊离开地面时如顶部（表面）未达到水平，必须调整水平后再吊至构件就位处，这样便于钢筋对位和构件落位。 2）柱拆模后立即进行钢筋位置复核和调整，确保不会与梁钢筋冲突，避免梁无法就位。 3）突窗、阳台、楼梯、部分梁构件等同一构件上吊点高低有不同的，低处吊点采用葫芦进行拉接，起吊后调平，落位时采用葫芦紧密调整标高。 4）梁吊装前柱核心区内先安装一道柱箍筋，梁就位后再安装两道柱箍筋，之后才可进行梁、墙吊装。否则，柱核心区质量无法保证。 5）梁吊装前应将所有梁底标高进行统计，有交叉部分梁吊装方案根据先低后高进行安排施工。 6）墙体吊装后才可进行梁面筋绑

14、扎，否则将阻碍墙锚固钢筋深入梁内。 7）墙体如果是水平装车，起吊时应先在墙面安装吊具，将墙水平吊至地面后将吊具移至墙顶。在墙底铺垫轮胎或橡胶垫，进行墙体翻身使其垂直，这样可避免墙底部边角损坏。7、材料及配套设施8、做好临边防护 为防止临边坠物的问题发生，可以使用脚手管，在临边口搭设护栏，并用安全网进行围挡，同时，使用颜色醒目的油漆进行涂刷，从而使作业人员可以清楚的看到；在基坑工程中，临边围护结构也可采用脚手管进行搭设，该围护结构最少要达到防1000kN的外冲击力，搭设好的围护结构可以使用黄黑双色的油漆进行涂刷；工具化围护栏杆的底部可以采用混凝土浇筑挡土墙的方式，并将护栏杆固定在挡土墙上；所有登

15、高通道的两侧边均必须设置安全护栏，在进行搭设时，应当严格按照相关规范标准的规定要求，通道可以采用宽度足够的脚手板，并进行牢靠固定；楼梯的防护应当与安全防护标准的要求相符，可以采用脚手管进行搭设，楼梯的坡度必须与规定要求相符，不得搭设过于陡峭的上下楼梯。 9、加强用电安全管理 应当设置专人负责标准化安全电箱的管理工作，并做好重复接地和保护接地等措施；施工现场内所有电缆线路的敷设均必须按照规范要求进行；要加强对现场施工作业人员安全用电的培训教育，定期组织电工、电焊工等特殊工种进行安全技术培训，增强他们的安全意识和技术水平，使其能够自觉遵守各项电气操作规程；现场安全管理人员应当对全体施工人员进行安全用电普及教育，借此来使所有人员对安全用电的重要性有所了解，从而避免操作不当引起触电事故的发生装配式建筑施工一项较为复杂且系统的工作，由于其中涉及的吊装工序较多，从而增大了施工安全隐患。为此，应当在施工过程中，采取合理可行的安全管理措施，最大限度地减少或杜绝安全事故的发生，从而确保工程安全有序地进行。谢谢观看2018/4