国际货物运输保险课件.ppt

1、第三部分履行合同第三部分履行合同第二章第二章 运运第一节国际货物运输第一节国际货物运输第二节国际货物运输保险第二节国际货物运输保险第三节进出口商品检验第三节进出口商品检验第四节进出口商品报关第四节进出口商品报关 第二节国际货物运输保险一、保险的意义二、保险的关系方：1、保险人（INSURER）2、被保险人（INSURED）3、保险代理（AGENT）4、索赔人（CLAIMANT）三、海洋货物运输保险损失险别风险（一）风险1、海上风险1）自然灾害：恶劣气候，雷电，海啸，地震，洪水等自然力量造成的灾害。2）海上意外事故：船舶搁浅，触礁，沉没，互撞，碰撞以及失火，爆炸等由于意外原因造成的事故。构成海上

2、风险须具备以下条件：货损必须是由于海洋的原因而发生的；货损的发生必须是异常的，货物的正常损耗不能认为是海上风险。2、外来风险外来风险是指海上风险以外的各种风险，分为一般外来风险和特殊外来风险。1）一般外来风险：指偷窃、破碎、渗漏、沾污、受潮受热、串味、 生锈、钩损、短量、淡水雨淋等。 2） 特殊外来风险：主要是指由于军事、政治及行政法令等原因造成的风险，从而引起货物损失。如战争、罢工、交货不到、拒收等。 （二）损失1、按货物损失程度的不同，分全部损失和部分损失。、按货物损失程度的不同，分全部损失和部分损失。 1）全部损失）全部损失(total loss)：是指运输中的整批货物或不可分割的：是指

3、运输中的整批货物或不可分割的一批货物的全部损失。全部损失又分为实际全损和推定全损一批货物的全部损失。全部损失又分为实际全损和推定全损 。A、实际全损、实际全损(actual total loss)：实际全损是指货物全部灭失实际全损是指货物全部灭失或全部变质而不再有任何商业价值。或全部变质而不再有任何商业价值。B、推定全损、推定全损(constructive total loss)：是指货物遭受风险：是指货物遭受风险后受损，尽管未达实际全损的程度，但实际全损已不可避免，或后受损，尽管未达实际全损的程度，但实际全损已不可避免，或者为避免实际全损所支付的费用和继续将货物运抵日的地的费用者为避免实际全

4、损所支付的费用和继续将货物运抵日的地的费用之和超过了保险价值。推定全损需经保险人核查后认定。之和超过了保险价值。推定全损需经保险人核查后认定。被保险人要求按推定全损赔付时，必须将受损货物及其权利委付被保险人要求按推定全损赔付时，必须将受损货物及其权利委付给保险公司。给保险公司。委付委付(abandonment)：将保险标的的所有权、处置权全交给：将保险标的的所有权、处置权全交给保险公司。保险公司。实际全损包括以下四种情形：A、保险标的物已全部毁灭；、保险标的物已全部毁灭；B、保险标的物虽然存在，但其毁坏程度十分严重，、保险标的物虽然存在，但其毁坏程度十分严重，以致于失去原来的用途；以致于失去原

5、来的用途；C、保险标的物的物权发生无可挽回的转移，被保险人、保险标的物的物权发生无可挽回的转移，被保险人无法追回该物；无法追回该物；D、航海船舶失踪，经过相当长的时间仍无音讯。、航海船舶失踪，经过相当长的时间仍无音讯。推定全损包括以下三种情形：A、被保险人对其货物的所有权因保险事故而丧失，、被保险人对其货物的所有权因保险事故而丧失，如要收回物权，其收回费用将超过保险标的物收回的如要收回物权，其收回费用将超过保险标的物收回的价值；价值；B、保险标的物受损后，其修理以及到达目的地的费、保险标的物受损后，其修理以及到达目的地的费用将超过运达后的价值；用将超过运达后的价值；C、保险标的物的实际全损已无

6、法避免，或者为了避免、保险标的物的实际全损已无法避免，或者为了避免实际全损需要花费的施救等费用，将超过获救后的保实际全损需要花费的施救等费用，将超过获救后的保险标的物的价值。险标的物的价值。2)部分损失（partial loss)不属于实际全损和推定全损的损失，为部分损失。按照造成损失不属于实际全损和推定全损的损失，为部分损失。按照造成损失的原因可分为共同海损和单独海损。的原因可分为共同海损和单独海损。A、共同海损、共同海损(general average)：在海洋运输途中，船舶、在海洋运输途中，船舶、货物或其他财产遭遇共同危险，为了解除共同危险，有意采取合货物或其他财产遭遇共同危险，为了解除

7、共同危险，有意采取合理的救难措施所直接造成的特殊牺牲和支付的特殊费用，称为共理的救难措施所直接造成的特殊牺牲和支付的特殊费用，称为共同海损。在船舶发生共同海损后，凡属共同海损范围内的牺牲和同海损。在船舶发生共同海损后，凡属共同海损范围内的牺牲和费用，均可通过共同海损情算，由有关获救受益方（即船方、货费用，均可通过共同海损情算，由有关获救受益方（即船方、货方和运费收入方）根据获救价值按比例分摊，然后再向各自的保方和运费收入方）根据获救价值按比例分摊，然后再向各自的保险人索赔。共同海损分摊涉及的因素比较复杂，一般均由专门的险人索赔。共同海损分摊涉及的因素比较复杂，一般均由专门的海损理算机构进行理算

8、（海损理算机构进行理算（Adjustment)。B、单独海损、单独海损(particular average)：不具有共同海损性质，不具有共同海损性质，并未达到全损程度的损失，称为单独海损。该损失仅涉及船舶或并未达到全损程度的损失，称为单独海损。该损失仅涉及船舶或货物所有人单方面的利益损失。货物所有人单方面的利益损失。案例：一货轮在航行中由于偏航而触礁，船身前部一侧被撞一货轮在航行中由于偏航而触礁，船身前部一侧被撞坏漏水，个别舱中部分货主的货物受水浸而受损，为坏漏水，个别舱中部分货主的货物受水浸而受损，为排除危难使船体上浮而得以修理，船长下令排水，抛排除危难使船体上浮而得以修理，船长下令排水，

9、抛弃部分货主的重货并发出呼救。问所有各项损失和费弃部分货主的重货并发出呼救。问所有各项损失和费用开支各属什么性质？用开支各属什么性质？（三）费用海上风险还会造成费用支出，主要有施救费用和救助海上风险还会造成费用支出，主要有施救费用和救助费用。费用。1、施救费用：被保险货物在遭受承保责任范围内的、施救费用：被保险货物在遭受承保责任范围内的灾害事故时，被保险人或其代理人或保险单受让人，灾害事故时，被保险人或其代理人或保险单受让人，为了避免或减少损失，采取各种措施而支出的合理费为了避免或减少损失，采取各种措施而支出的合理费用。用。2、救助费用：保险人或被保险人以外的第三者采取、救助费用：保险人或被保

10、险人以外的第三者采取了有效的救助措施之后，由被救方付给的报酬。了有效的救助措施之后，由被救方付给的报酬。保险人对上述费用都负责赔偿，但以总和不超过保险保险人对上述费用都负责赔偿，但以总和不超过保险金额为限。金额为限。 （四）保险人除外责任（四）保险人除外责任除外责任指保险不予负责的损失或费用，一般都有属非意外的、除外责任指保险不予负责的损失或费用，一般都有属非意外的、非偶然性的或须特约承保的风险。为了明确保险人承保的责任范非偶然性的或须特约承保的风险。为了明确保险人承保的责任范围，中国人民保险公司围，中国人民保险公司海洋运输货物保险条款海洋运输货物保险条款中对海运基本中对海运基本险别的除外责任

11、有下列五项：险别的除外责任有下列五项：被保险人的故意行为或过失所造成的损失；被保险人的故意行为或过失所造成的损失；由于发货人责任所引起的损失；由于发货人责任所引起的损失；在保险责任开始前，被保险货物已以存在的品质不良或数量短在保险责任开始前，被保险货物已以存在的品质不良或数量短差所造成的损失；差所造成的损失；被保险货物的自然损耗、本质缺陷、特性以及市场跌落、运输被保险货物的自然损耗、本质缺陷、特性以及市场跌落、运输延迟所引起的损失和费用；延迟所引起的损失和费用；战争险和罢工险条款规定的责任及其险外责任。空运、陆运、战争险和罢工险条款规定的责任及其险外责任。空运、陆运、邮运保险的除外责任与海运基

12、本险别的险外责任基本相同。邮运保险的除外责任与海运基本险别的险外责任基本相同。 （五）海运保险的险别1、基本险： 平安险（FPA） 水渍险（WPA） 一切险（ALL RISKS）2、附加险 一般附加险 特殊附加险练习：我方按CIF贸易术语对外发盘，如按卖方负责投保作为保险条款提出是否妥当？1、一切险、淡水雨淋险、钩损险2、水渍险、受潮受热险3、平安险、一切险、战争险、淡水雨淋险4、偷窃险、战争险、罢工险1）平安险案例：案例：泰国某商人向日本出口大米泰国某商人向日本出口大米1000包，共包，共10吨，向泰吨，向泰国保险公司投保了平安险（国保险公司投保了平安险（FPA），货物有泰国某船），货物有泰

13、国某船运公司承运，该批货物装在货轮的底层货舱，货轮在运公司承运，该批货物装在货轮的底层货舱，货轮在行驶途中触礁，底舱严重进水，船方全力抢救，方使行驶途中触礁，底舱严重进水，船方全力抢救，方使500包大米移至舱面，后来又遇风暴将这包大米移至舱面，后来又遇风暴将这500包大米包大米全部吹落海中，而其余没于舱底的全部吹落海中，而其余没于舱底的500包大米则遭受包大米则遭受严重水浸，无法食用，货轮抵达日本后，收货人凭保严重水浸，无法食用，货轮抵达日本后，收货人凭保险单向泰国保险公司请求赔偿，遭到拒赔，保险公司险单向泰国保险公司请求赔偿，遭到拒赔，保险公司提出拒赔的理由是：保险单上载明的是平安险，平安提

14、出拒赔的理由是：保险单上载明的是平安险，平安险对单独海损不负责赔偿，而货物所受的风险损失都险对单独海损不负责赔偿，而货物所受的风险损失都属于单独海损的范畴，所以保险人不负责任。属于单独海损的范畴，所以保险人不负责任。平安险保险人责任范围：1）在运输过程中）在运输过程中,由于自然灾害造成被保险货物的实际全损或推定全损由于自然灾害造成被保险货物的实际全损或推定全损 2）由于运输工具遭遇搁浅、触礁、沉没、互撞与流冰或其他物体碰撞以）由于运输工具遭遇搁浅、触礁、沉没、互撞与流冰或其他物体碰撞以及失火、爆炸等意外事故造成被保险货物的全部或部分损失。及失火、爆炸等意外事故造成被保险货物的全部或部分损失。

15、3） 只要运输工具曾经发生搁浅、触礁、沉没、焚毁等意外事故，不论这只要运输工具曾经发生搁浅、触礁、沉没、焚毁等意外事故，不论这意外事故发生之前或者以后曾在海上遭遇恶劣气候、雷电、海啸等自然意外事故发生之前或者以后曾在海上遭遇恶劣气候、雷电、海啸等自然灾害造成的被保险货物的部分损失。灾害造成的被保险货物的部分损失。 4） 在装卸转船过程中，被保险货物一件或数件、整件落海所造成的全部在装卸转船过程中，被保险货物一件或数件、整件落海所造成的全部损失或部分损失。损失或部分损失。 5） 被保险人对遭受承保责任内危险的货物采取抢救、防止或减少货损措被保险人对遭受承保责任内危险的货物采取抢救、防止或减少货损

16、措施支付的合理费用，但以不超过该批被救货物的保险金额为限。施支付的合理费用，但以不超过该批被救货物的保险金额为限。 6）运输工具遭遇自然灾害或者意外事故）运输工具遭遇自然灾害或者意外事故,需要在中途的港口或者在避难港需要在中途的港口或者在避难港口停靠，因而引起的卸货、装货、存仓以及运送货物所产生的特别费口停靠，因而引起的卸货、装货、存仓以及运送货物所产生的特别费用。用。 7） 共同海损的牺牲、分摊和救助费用。共同海损的牺牲、分摊和救助费用。 8） 运输契约订有运输契约订有船舶互撞责任船舶互撞责任条款，按该条款规定应由货方偿还船方条款，按该条款规定应由货方偿还船方的损失。的损失。 2）水渍险水漬

17、险的承保范围，包括海上风险所造成的一切损失和费用。水漬险的承保范围，包括海上风险所造成的一切损失和费用。 即即在平安险的基础上，加上自然灾害造成的单独海损。在平安险的基础上，加上自然灾害造成的单独海损。案例：案例：1997年年3月，我国进出口公司向荷兰出口无烟煤月，我国进出口公司向荷兰出口无烟煤50公吨，合同公吨，合同采用采用CIF价格条件，规定由我方投保水渍险，我方遂按发票金额价格条件，规定由我方投保水渍险，我方遂按发票金额的的110%向中国人民保险公司投保了水渍险。向中国人民保险公司投保了水渍险。5月份该批无烟煤月份该批无烟煤装运出口，但在印度转船时，遭遇当地暴雨，货抵目的港荷兰鹿装运出口

18、，但在印度转船时，遭遇当地暴雨，货抵目的港荷兰鹿特丹后，荷兰进口商发现货物有明显的湿损，损失经计算达特丹后，荷兰进口商发现货物有明显的湿损，损失经计算达27000多美元。荷兰进口商遂向我方提出索赔，但遭到我方拒多美元。荷兰进口商遂向我方提出索赔，但遭到我方拒绝，我方指出绝，我方指出“对该批货物已投保了水渍险，你方应凭保险单向对该批货物已投保了水渍险，你方应凭保险单向中国人民保险公司索赔中国人民保险公司索赔”。事后，荷兰进口商凭保险单向。事后，荷兰进口商凭保险单向PICC驻荷兰的代理人提起索赔，遭到拒赔。我方保险代理人指出：货驻荷兰的代理人提起索赔，遭到拒赔。我方保险代理人指出：货损是由于淡水雨

19、淋所致，非海水所浸损，不属于水渍险的承保范损是由于淡水雨淋所致，非海水所浸损，不属于水渍险的承保范围。后来，荷兰进口商只好自己承担了该批货物的损失。围。后来，荷兰进口商只好自己承担了该批货物的损失。 3）一切险一切险的承保范围，包括水漬险的所有责任，还包括一切险的承保范围，包括水漬险的所有责任，还包括由一般外来风险所造成的损失。由一般外来风险所造成的损失。根据保险条款规定，上述基本险承保责任的起讫，采根据保险条款规定，上述基本险承保责任的起讫，采用国际保险业通用的用国际保险业通用的仓至仓条款仓至仓条款“（WW Clause）。该条款规定，保险人的保险责任自被）。该条款规定，保险人的保险责任自被

20、保险货物运离保险单所载明的起运地仓库或储存处所保险货物运离保险单所载明的起运地仓库或储存处所开始运输时生效，直到该项货物到达保险单所载明目开始运输时生效，直到该项货物到达保险单所载明目的地收货人的最后仓库或储存处所或被保险人用作分的地收货人的最后仓库或储存处所或被保险人用作分配、分派或非正常运输的其他储存处为止。配、分派或非正常运输的其他储存处为止。如未抵达上述目的地，则在货物于最后卸载港全部卸如未抵达上述目的地，则在货物于最后卸载港全部卸离海轮后离海轮后6O天为止。在上述天为止。在上述6O天内如再需转运，则天内如再需转运，则开始转运时保险责任终止。开始转运时保险责任终止。 案例：一百件棉纱从

21、天津出口被运往吉隆坡，海轮于一百件棉纱从天津出口被运往吉隆坡，海轮于6月月1日日抵达吉隆坡港并开始卸货，抵达吉隆坡港并开始卸货，6月月3日全部卸在码头货棚日全部卸在码头货棚而未运往收货人仓库，而未运往收货人仓库，1）那么该保险责任何时终止？）那么该保险责任何时终止？2）如果在）如果在7月月15日这批棉纱运进了收货人仓库，问保日这批棉纱运进了收货人仓库，问保险责任何时终止？险责任何时终止？3）如上述保险期限内被保险货物需转运到非保险单所）如上述保险期限内被保险货物需转运到非保险单所载明的目的地时，则该项货物的保险责任何时终止？载明的目的地时，则该项货物的保险责任何时终止？4）如果被保险货物在运至

22、保险单所载明的目的港或目）如果被保险货物在运至保险单所载明的目的港或目的地以前的某一仓库而发生分配、分派的情况，保险的地以前的某一仓库而发生分配、分派的情况，保险责任何时终止？责任何时终止？4)附加险：附加险承保由外来风险所造成的损失，可分成一般附附加险承保由外来风险所造成的损失，可分成一般附加险和特殊附加险，分别对应于一般外来风险和特殊加险和特殊附加险，分别对应于一般外来风险和特殊外来风险。外来风险。 附加险不能单独投保、可在投保一种基本险的基础上，附加险不能单独投保、可在投保一种基本险的基础上，根据货运需要加保其中的一种或若干种。投保了一切根据货运需要加保其中的一种或若干种。投保了一切险后

23、，因一切险中已包括了所有一般附加险的责任范险后，因一切险中已包括了所有一般附加险的责任范围，所以只须在特殊附加险中选择加保。围，所以只须在特殊附加险中选择加保。 一般附加险：1）偷窃提货不着险（）偷窃提货不着险（theft,pilferage and non-delivery,简称简称 t.p.n.d.）：保险有效期内，保险货物被偷走或窃走，以及货物）：保险有效期内，保险货物被偷走或窃走，以及货物运抵目的地以后，整件未交的损失，由保险公司负责赔偿。运抵目的地以后，整件未交的损失，由保险公司负责赔偿。2）淡水雨淋险（）淡水雨淋险（fresh water rain damage,简称简称f.w.r

24、.d.）：货）：货物在运输中，由于淡水、雨水以至雪溶所造成的损失，保险公司物在运输中，由于淡水、雨水以至雪溶所造成的损失，保险公司都应负责赔偿。都应负责赔偿。淡水包括船上淡水舱、水管漏水以及汗等。淡水包括船上淡水舱、水管漏水以及汗等。3）短量险（）短量险（risk of shortage）：负责保险货物数量短少和重量的）：负责保险货物数量短少和重量的损失。通常包装货物的短少，保险公司必须要查清外装包是否发损失。通常包装货物的短少，保险公司必须要查清外装包是否发生异常现象，如破口、破袋、扯缝等，如属散装货物，往生育装生异常现象，如破口、破袋、扯缝等，如属散装货物，往生育装船和卸重量之间的差额作为

25、计算短量的依据。船和卸重量之间的差额作为计算短量的依据。4)混杂、沾险（混杂、沾险（risk of intermixture & contamination）：保险货物在）：保险货物在运输过程中，混进了杂质所造成的损换。例如矿石等混进了泥士、草屑运输过程中，混进了杂质所造成的损换。例如矿石等混进了泥士、草屑等因而使质量受到影响。此外保险货物因为和其他物质接触而被沾污，等因而使质量受到影响。此外保险货物因为和其他物质接触而被沾污，例如布匹、纸第、食物、服装等被油类或带色的物质污染因而引起的经例如布匹、纸第、食物、服装等被油类或带色的物质污染因而引起的经济损失。济损失。5)渗漏险（渗漏险（risk

26、 of leakage）流质、半流质的液体物质同和油类物质，在）流质、半流质的液体物质同和油类物质，在运输地程中因为容器损坏而引起的渗漏损换。如以液体装存的湿肠衣，运输地程中因为容器损坏而引起的渗漏损换。如以液体装存的湿肠衣，因为液体渗漏而使肠发生腐烂。变质等损失，均由保险公司负责赔偿。因为液体渗漏而使肠发生腐烂。变质等损失，均由保险公司负责赔偿。6)碰损、破碎险（碰损、破碎险（risk of clash & breakage）：碰损主要是对金属、木）：碰损主要是对金属、木质等货物来说的，破碎则主要是对易碎性物质来说的。前者是指在运输质等货物来说的，破碎则主要是对易碎性物质来说的。前者是指在运

27、输途中，因为受到震动、颠簸、挤压而造成货物本身的损失；后者是在运途中，因为受到震动、颠簸、挤压而造成货物本身的损失；后者是在运输途中由于装卸野蛮、粗鲁、运输工具的颠震造成货物本身的破裂、断输途中由于装卸野蛮、粗鲁、运输工具的颠震造成货物本身的破裂、断碎的损失。碎的损失。7)串味险（串味险（risk of odour）：例如，茶叶、香料、药材等在运输途中受到）：例如，茶叶、香料、药材等在运输途中受到一起堆储的皮第、樟脑等异味的影响使品质受到损失。一起堆储的皮第、樟脑等异味的影响使品质受到损失。8)受热、受潮险（受热、受潮险（damage caused by heating & sweating）

28、：）：例如，船舶在航行途行途中，由于气温骤变，或者因为船上通风例如，船舶在航行途行途中，由于气温骤变，或者因为船上通风设备失灵等使舱内水气凝结、发潮、发热引起货物的损失。设备失灵等使舱内水气凝结、发潮、发热引起货物的损失。9)钩损险（钩损险（hook damage）：保险货物在装卸过程中因为使用手）：保险货物在装卸过程中因为使用手钩、吊钩等工具所造成的损失，例如粮食包装袋因吊钩钩坏而造钩、吊钩等工具所造成的损失，例如粮食包装袋因吊钩钩坏而造成粮食外漏所造成的损失，保险公同在承保该险的史下，应予赔成粮食外漏所造成的损失，保险公同在承保该险的史下，应予赔偿。偿。10)包装破裂险（包装破裂险（los

29、s for damage by breakage of packing）：）：因为包装破裂造成物资的短少、沾污等损失。此外，对于因保险因为包装破裂造成物资的短少、沾污等损失。此外，对于因保险货物运输过程中续运安全需要而产生的候补包装、调换包装所支货物运输过程中续运安全需要而产生的候补包装、调换包装所支付的费用，保险公司也应负责。付的费用，保险公司也应负责。11)锈损险（锈损险（risk for rust）：保险公司负责保险货物在运输过程中）：保险公司负责保险货物在运输过程中因为生锈造成的损失。不过这种生锈必须在保险期内发生，如原因为生锈造成的损失。不过这种生锈必须在保险期内发生，如原装时就已生

30、锈，保险公司不负责任。装时就已生锈，保险公司不负责任。 特殊附加险：特殊附加险主要有战争险、罢工险、舱面险、拒收险、特殊附加险主要有战争险、罢工险、舱面险、拒收险、交货不到险、黄曲霉素险、进口关税险以及货物出口交货不到险、黄曲霉素险、进口关税险以及货物出口到港澳地区的存仓火险责任扩展条款等到港澳地区的存仓火险责任扩展条款等8种。种。已投保战争险后另加保罢工险不另收费，一般同时投已投保战争险后另加保罢工险不另收费，一般同时投保。保。战争险的责任起讫不是战争险的责任起讫不是仓至仓仓至仓，保险人只负水面责，保险人只负水面责任。任。战争险本保险负责赔偿：本保险负责赔偿：（一）直接由于战争、类似战争行为

31、和敌对行为、武（一）直接由于战争、类似战争行为和敌对行为、武装冲突或海盗行为所致的损装冲突或海盗行为所致的损 失。失。（二）由于上述（一）款引起的捕获、拘留、扣留、（二）由于上述（一）款引起的捕获、拘留、扣留、禁制、扣押所造成的损失。禁制、扣押所造成的损失。（三）各种常规武器，包括水雷、鱼雷、炸弹所致的（三）各种常规武器，包括水雷、鱼雷、炸弹所致的损失。损失。（四）本条款责任范围引起的共同海损的牺牲、分摊（四）本条款责任范围引起的共同海损的牺牲、分摊和救助费用。和救助费用。战争险保险人除外责任：本保险对下列各项不负赔偿责任：（一）由于敌对行为使用原子或热核制造的武器所致的损失和费用。（二）根据

32、执政者、当权者、或其他武装集团的扣押、拘留引起的承保航程的丧失和挫折而提出的任何索赔。战争险责任起讫本保险责任自被保险货物装上保险单所载起运港的海本保险责任自被保险货物装上保险单所载起运港的海轮或驳船时开始，到卸离保险单所载明的目的港的海轮或驳船时开始，到卸离保险单所载明的目的港的海轮或驳船时为止。轮或驳船时为止。如果被保险货物不卸离海轮或驳船，本保险责任最长如果被保险货物不卸离海轮或驳船，本保险责任最长期限以海轮到达目的港的当日午夜起算满十五天为限，期限以海轮到达目的港的当日午夜起算满十五天为限，海轮到达上述目的港是指海轮载该港区内一个泊位或海轮到达上述目的港是指海轮载该港区内一个泊位或地点

33、抛锚、停泊或系缆，如果没有这种泊位或地点，地点抛锚、停泊或系缆，如果没有这种泊位或地点，则指海轮载原卸货港或地点或附近第一次抛锚、停泊则指海轮载原卸货港或地点或附近第一次抛锚、停泊或系缆。或系缆。（六）合同中保险条款及海运保险的作法：To be covered by the seller for 110% of total invoice value against All Risks and War Risk as per the relevant Ocean Marine Cargo Clauses of P.I.C.C. dated Jan. 1, 1981.（由卖由卖方以发票金额的方以

34、发票金额的110%110%投保一切险和战争险，根据中国投保一切险和战争险，根据中国人民保险公司人民保险公司19811981年年1 1月月1 1日的海洋运输货物保险条款日的海洋运输货物保险条款为准。为准。）The seller shall cover the insurance for 110% of total invoice value against ICC(A) as per Institute Cargo Clauses dated Jan. 1, 1982.（保险由卖方按发票金额的保险由卖方按发票金额的110%110%投保伦敦投保伦敦货物协会险货物协会险A A险，按伦敦保险业协会险，

35、按伦敦保险业协会19821982年年1 1月月1 1日货日货物险条款。物险条款。）程序：1、申请海运保险、申请海运保险2、决定投保货物的保险价值、决定投保货物的保险价值3、决定保险的风险和险别、决定保险的风险和险别4、付保险费、付保险费5、保险索赔、保险索赔 保险金额确定和保险费的计算： 1.保险金额（保险金额（Insured Amount）。按照国际保险市场的习惯做）。按照国际保险市场的习惯做法，出口货物的保险金额一般按法，出口货物的保险金额一般按CIF货价另加货价另加10%计算，这增计算，这增加的加的10%叫保险加成，也就是买方进行这笔交易所付的费用和叫保险加成，也就是买方进行这笔交易所付

36、的费用和预斯期利润。保险金额计算的公式是：预斯期利润。保险金额计算的公式是：保险金额保险金额=CIF货值货值（1+加成率）加成率）2.保险费保险费(Premium)。投保人按约定方式缴纳保险费是保险合同。投保人按约定方式缴纳保险费是保险合同生效的条件。保险费率（生效的条件。保险费率（Premium Rate）是由保险公司根据）是由保险公司根据一定时期、不同种类的货物的赔付率，按不同险别和目的地确定一定时期、不同种类的货物的赔付率，按不同险别和目的地确定的。保险费则根据保险费率表按保险金计算，其计算公式是：的。保险费则根据保险费率表按保险金计算，其计算公式是： 保险费保险费=保险金额保险金额保险

37、费率。保险费率。 例：一批商品由上海出口至新加坡例：一批商品由上海出口至新加坡CIF价为人民币价为人民币10000元，投保元，投保一切险（保险费率为一切险（保险费率为0.65%）及战争险（保险费率）及战争险（保险费率0.4%），投），投保金额按发票金额的保金额按发票金额的110%。求保险费。求保险费。（七）保险单据1.保险单保险单（Insurance Policy），俗称大保单。），俗称大保单。它是保险人和被保险人之间成立保险合同关系的正式它是保险人和被保险人之间成立保险合同关系的正式凭证，因险别的内容和形式有所不同凭证，因险别的内容和形式有所不同.1)海上保险最常用的形式有海上保险最常用的形

38、式有:船舶保险单船舶保险单货物保险单货物保险单运费保险单、运费保险单、船舶所有人责任保险单等。船舶所有人责任保险单等。 2)保险单内容:保险人保险人,被保险人被保险人保险标的（如是货物段填明数量及标志）保险标的（如是货物段填明数量及标志）运输工具运输工具险别险别起讫地点起讫地点保险期限保险期限保险费和保险金额保险费和保险金额;有关保险人责任范围以及保险人和被保险人的权利和有关保险人责任范围以及保险人和被保险人的权利和义务等方面的详细条款。义务等方面的详细条款。3)保险单作用:1.保险单是被保险人向保险人索赔或对保险人上诉的保险单是被保险人向保险人索赔或对保险人上诉的正式文件，正式文件，2.是保

39、险人理赔的主要依据。是保险人理赔的主要依据。3.保险单可转让，通常是被保险人向银行进行押汇的保险单可转让，通常是被保险人向银行进行押汇的单证之一。单证之一。4.在在CIF合同中，保险单是卖方必须向买方提供的单合同中，保险单是卖方必须向买方提供的单据。据。 2.保险凭证（保险凭证（Insurance Certificate），俗称小保单。它是保），俗称小保单。它是保险人签发给被保险人，证明货物已经投保和保险合同已经生效的险人签发给被保险人，证明货物已经投保和保险合同已经生效的文件。背面无保险条款，表明按照本保险人的正式保险单上所载文件。背面无保险条款，表明按照本保险人的正式保险单上所载的条款办理

40、。保险凭证具有与保险单同等的效力，但在信用证规的条款办理。保险凭证具有与保险单同等的效力，但在信用证规定提交保险单时，一般不能以保险单的简化形式。定提交保险单时，一般不能以保险单的简化形式。3、预约保险单（、预约保险单（open cover ):是由保险人与投保人约定总的保是由保险人与投保人约定总的保险范围的一种长期性（如一年、两年）保险合同。预约保险单对险范围的一种长期性（如一年、两年）保险合同。预约保险单对保险货物的范围、保险金额、保险险别、保险费率、保险费的支保险货物的范围、保险金额、保险险别、保险费率、保险费的支付方式以及索赔手续等均有规定，保险人即按既定条件自动承保付方式以及索赔手续

41、等均有规定，保险人即按既定条件自动承保一定时期内运送的一切货物。但投保人在每批货物起运时，应及一定时期内运送的一切货物。但投保人在每批货物起运时，应及时向保险人时向保险人 提交投保声明书（提交投保声明书（Insurance declaration），），将保险货物名称规格、唛头、数量、总值、船名、运输路线、开将保险货物名称规格、唛头、数量、总值、船名、运输路线、开航日期等通知保险人。航日期等通知保险人。 4、暂保单：、暂保单：(Cover note)是保险人或保险代理人在出具正式保险单之前签发的证明保险人是保险人或保险代理人在出具正式保险单之前签发的证明保险人已接受投保申请的临时凭证。内容较简

42、单，只载明保险货物的状已接受投保申请的临时凭证。内容较简单，只载明保险货物的状况况 、保险金额、保险险别等重要项目。暂保单的法律效力与正式、保险金额、保险险别等重要项目。暂保单的法律效力与正式保险单完全相同，但有效期较短，一般为保险单完全相同，但有效期较短，一般为30天左右。在正式的保天左右。在正式的保险单险单 出具之后，暂保单即自动失效。出具之后，暂保单即自动失效。保险经纪人出具的暂保单也称投保通知书，是投保人的代理人签保险经纪人出具的暂保单也称投保通知书，是投保人的代理人签发给投保人的证明保险将代办的文件，对保险人不具约束力。发给投保人的证明保险将代办的文件，对保险人不具约束力。UCP50

43、0也规定：除非信用证特别授权，银行拒收保险经纪人出也规定：除非信用证特别授权，银行拒收保险经纪人出具的暂保单。具的暂保单。5、总额保险单、总额保险单/流动保单：流动保单：(Floating policy)保险人预先约定投保总金额，并于每批货物装运时，从总保险金保险人预先约定投保总金额，并于每批货物装运时，从总保险金额扣除，保险总额用完时，保单自动失效。额扣除，保险总额用完时，保单自动失效。保险单填制要点被保险人被保险人 除非信用证另有规定，一般为信用证受益人除非信用证另有规定，一般为信用证受益人保险金额保险金额按信用证规定的金额及加成率投保。如信用证对此按信用证规定的金额及加成率投保。如信用证

44、对此未做具体规定，则按未做具体规定，则按CIF或或CIP或发票金额的或发票金额的110%投保投保*注意：保单上的保险金额的填法应该是注意：保单上的保险金额的填法应该是“进一取整进一取整”！承保险别承保险别按信用证规定的承保险别，包括险种和相应的保险按信用证规定的承保险别，包括险种和相应的保险条款等。条款等。保险代理保险代理保单上通常还须填写保险公司在目的地的代理机构保单上通常还须填写保险公司在目的地的代理机构的名称及联系地址。（注意信用证特别要求）的名称及联系地址。（注意信用证特别要求）赔款偿付地点赔款偿付地点一般填信用证规定的目的地一般填信用证规定的目的地币种币种信用证或汇票所用货币的币种信

45、用证或汇票所用货币的币种保单日期保单日期不迟于提单日期，但一般应晚于发票日期不迟于提单日期，但一般应晚于发票日期保单背书保单背书一般保单作空白背书（信用证另有规定除外）一般保单作空白背书（信用证另有规定除外）保 单 背 书出口人在交单时应将保单作背书转让，以便进口方在发生由承保风险引起的损失时能取得保险公司的赔付。背书应按信用证的有关条款执行，如无特殊规定则应作成空白背书。背书方法（同提单相似）*记名背书： Endorsed to DEF Co.或 Pay to DEF Co. ABC Co.(签章） December 10, 1998*空白背书： ABC Co.(签章） December 1

46、0, 1998第三节 进出口商品检验商品检验是国际贸易发展的产物。商品检验是国际贸易发展的产物。它随着国际贸易的发展成为商品买卖的一个重要环节它随着国际贸易的发展成为商品买卖的一个重要环节和买卖合同中不可缺少的一项内容。和买卖合同中不可缺少的一项内容。商品检验体现不同国家对进出口商品实施品质管制。商品检验体现不同国家对进出口商品实施品质管制。通过这种管制，从而在出口商品生产、销售和进口商通过这种管制，从而在出口商品生产、销售和进口商品按既定条件采购等方面发挥积极作用。品按既定条件采购等方面发挥积极作用。 一、商品检验的内容和依据商检法规定，进出口商品实施检验的内容，包括商检法规定，进出口商品实

47、施检验的内容，包括商品的质量、规格、数量、重量、包装以及是否符合商品的质量、规格、数量、重量、包装以及是否符合安全、卫生要求。安全、卫生要求。检验的依据主要以买卖合同（包括信用证）中所规定检验的依据主要以买卖合同（包括信用证）中所规定的有关条款为准。的有关条款为准。 二、进出口商品检验工作程序二、进出口商品检验工作程序我国进出口商品检验工作，主要有我国进出口商品检验工作，主要有4个环节：个环节：1、接受报验接受报验2、抽样、抽样3、检验、检验4、签发证书、签发证书(检验证书检验证书,GSPFORMA产地证产地证)三、合同中的检验条款（一）检验权（一）检验权商品的检验权就是买卖双方所交易的商品的

48、品质、数商品的检验权就是买卖双方所交易的商品的品质、数量、包装等项目是否符合合同要求，需要有关公证机量、包装等项目是否符合合同要求，需要有关公证机构或第三者给予检验是否合格。构或第三者给予检验是否合格。双方确定以双方确定以卖方国家的公证机构卖方国家的公证机构还是以还是以买方国家的公买方国家的公证机构证机构的检验合格作为最后依据，这种作为检验有效的检验合格作为最后依据，这种作为检验有效的依据的权利就是检验权。的依据的权利就是检验权。在签订合同时，检验权属于卖方或买方应明确规定。在签订合同时，检验权属于卖方或买方应明确规定。（二）检验方法（二）检验方法1、在出口国检验：、在出口国检验： 1）工厂检

49、验）工厂检验 2）装船前或装船时在装运港检验）装船前或装船时在装运港检验2、在进口国目的港检验、在进口国目的港检验3、出口国装运港检验，进口国目的港复验。、出口国装运港检验，进口国目的港复验。4、装运港检验重量，目的港检验品质。、装运港检验重量，目的港检验品质。（三）检验时间（三）检验时间如果检验权在于卖方，检验时间当然在装船前，检验如果检验权在于卖方，检验时间当然在装船前，检验地点就在卖方国家；地点就在卖方国家；如果检验权在于买方，检验时间就是在目的港卸货以如果检验权在于买方，检验时间就是在目的港卸货以后，检验地点在买方国家。后，检验地点在买方国家。如果合同规定买方有复验权，复验的期限应在合

50、同中如果合同规定买方有复验权，复验的期限应在合同中明确规定。明确规定。（四）检验机构（四）检验机构国际贸易中从事商品检验的机构大致有如下几类：国际贸易中从事商品检验的机构大致有如下几类：1、官方机构：国家设立的检验机构。、官方机构：国家设立的检验机构。2、 非官方机构：由私人或同业公会、协会等开设的非官方机构：由私人或同业公会、协会等开设的检验机构，如公证人、公证行。检验机构，如公证人、公证行。3、工厂企业、用货单位设立的化验室、检测室等。、工厂企业、用货单位设立的化验室、检测室等。我国的检验检疫机构我国的检验检疫机构国家质检总局国家质检总局中国国家认证认可监督管理委员会中国国家认证认可监督管