海上移动平台机电设备入级及法定检验课件.ppt

1、海上移动平台机/电设备入级及法定检验目录目录一 检验依据二 检验种类三 检验范围一.检验依据现场检验的检验依据有： 公约、规范、规则、IACS 统一要求、统一解释、检验指南、程序文件、海上设施检验须知、本社认可或接受的技术标准、通函，这些文件都从不同的角度和范围对检验提出了各种要求。 对移动平台入级及法定检验而言，其主要涉及的检验依据如下： （1）本社移动平台入级规范（含涉及的钢 规/焊规要求）及其修改通报 （2）海上移动平台安全规则 （3）MODU CODE 及其修正案 （4）IACS 统一要求、统一解释等 （5）本社检验指南 （6）本社程序文件 （7）本社须知、通函 （8）国家标准、行业标

2、准 （9）本社或船旗国认可的国际公认标准、推荐做 法、其它船级社规范、指南、企业标准等二 检验种类 1、平台级检验： 初次入级检验和保持平台级检验初次入级检验：新造平台的建造入级检验、不在本社检验下建造的平台的初次入级检验；保持平台级检验主要包括：为保持平台级有效性的检验（年度检验、中间检验、平台底外部检验、特别检验、螺旋桨与尾轴管检验和锅炉检验）、循环检验、重新入级和恢复入级、损坏和修理检验、改装或改建检验、临时检验和平台搁置检验。 2、法定检验根据MODU CODE、以及海大决议A.1053(27)的附件“修订的检验和发证协调系统检验指南”的规定，适用于移动平台的、用于协调系统中的检验类型

3、分为：初次检验、年度检验、换证检验、期间检验、坞内检验和附加检验。3、平台级检验与法定检验的关系从检验内容上看，平台入级检验可理解为平台法定检验的一部分。对于入级平台而言，船级社规范中对平台结构和机电设备的规定（锅炉检验除外）与平台安全规则及MODU CODE 中的要求是基本一致的，因此入级检验可以理解为法定检验的一部分。平台入级规范中涉及到的其它如消防、稳性、载重线等法定方面的要求，一般应作为保持平台级有效性的条件。三 检验范围1 机电部分1.1 年检1.1.1确认机器、锅炉和其他压力容器及其附属的管系和附件的安装和保护，已经充分考虑到其运动部件、热表面和其他危险情况，对船上人员安全的危险性

4、降低到最低程度：对平台上所有机器进行检查，确认其运动部件已经适当的防护，对运动部件和设备（包括钻井、起重等运动部件）特别是飞轮、传动轴、皮带等一般应有罩壳遮蔽。对平台上的锅炉、空气瓶和其他压力容器及其管路、附件进行检查，确认其安全阀能正常工作（查验安全阀的近阶段的安全阀的起跳压力和关闭压力或并记录），必要时进行试验。检查压力容器及其管路、附件没有过度腐蚀。锅炉的安全保护装置、给水系统、水位表等能正常工作。检查锅炉、蒸汽管、排气管及其他热表面的隔热防护层情况，隔热层应完好。1.1.2 对机器、锅炉、所有蒸汽、液压、气动和其他动力系统包括他们的附件进行一次总体检查，确认其得到了恰当的维护保养、能正

5、常工作，并对火灾和爆炸等危险的预防给予特殊考虑： 对辅助机械总体的检查； 检查机炉舱的燃油柜、滑油柜、日用燃油柜、供油总管上的应急、遥控速闭阀是否灵活可靠； 检查主机排烟管及锅炉蒸汽管的绝缘层是否完好； 检查燃油、滑油管系的完整性，不应有临时设置的燃油或滑油管；机器处所外对机舱风机、油泵遥控切断装置进行效用试验。确认应急切断装置功能的有效性，当急切断按钮动作以后，应能使机舱风机、主机燃油泵、燃油供给泵，燃油、柴油分油机、锅炉的燃油、柴油泵及风机等可以立即停止运转。1.1.3 对所有服务于发电机组原动机的泵和管路，在工作状态下进行检查，如发现动力管系有腐蚀、损坏、泄露痕迹时，需要对该系统进行液压

6、试验或测厚。1.1.4 应急通道无障碍物，自锁装置有效: 遵照认可审批的防火救生布置图进行检查各部分通道的畅通，确认在通道上无障碍存在；防火门和应急风闸、油泵是否在失火、遇险时能够有效的关闭。1.1.5 确认没有含石棉的新材料安装上船核查从2002 年7 月1 日起，平台上是否不恰当地使用了石棉材料，特别应注意从2002 年7 月1 日起平台是否经历了重大改装。自2011年1月1日，起对于所有平台应禁止新装含有石棉材料。1.1.6 对于具有活动式钻井悬臂梁的平台，滑移悬臂梁的机械设备和结构应做总体检查；1.1.7 对于具有活动式钻台的平台，滑移钻台的机械设备和结构应做总体检查；1.1.8 确认

7、机器处所的通风运行良好，确认机器处所的噪音防止措施是有效；1.1.9 检查和试验平台上的舱底水系统，检查和试验的范围应包括机舱的舱底水系统和其他所有水密处所的舱底水系统。总体检查和了解舱底水系统情况，和进行效用试验。检查舱底水系统的高位报警，可以用手动方式将浮球抬起，或对于传感探测器可模拟舱底水高位,经过适当的延时后，发出报警。检查舱底水应急吸口阀杆高度，手轮距花钢板高度至少为450mm，且有清楚而永久性的铭牌并指示开/关的方向。同时检查此阀的活络情况。1.1.10 外部检查锅炉，包括安全阀、基座、控制系统、压力释放机构、蒸汽管、绝热材料和仪表： 安全阀校验和试验，锅炉安全阀的开启压力可为大于

8、实际允许工作压力的5%，但应不超过锅炉设计压力。过热器安全阀的开启压力，应低于锅炉安全阀的开启压力。 检查锅炉压力表是否经过合格的测试单位/部门(指业经国家技术监督机构认可)的校核，并且处于有效期内。1.1.11 外部检查压力容器及其附件，包括安全阀、高压管路和仪表：外观检查，如发现容器或管系有腐蚀、损坏、泄露痕迹时，需对该系统进行液压试验或测厚；安全阀检查，外部检查安全阀，并了解安全阀的开启、关闭压力，安全阀的开启压力应使容器内压力不超过压力容器的设计压力；检查压力容器及其系统的压力表是否经过合格的测试单位/部门(指业经国家技术监督机构认可)的校核，并且处于有效期内。1.1.12 柴油机高压

9、油管漏油保护措施及其报警装置：对于 1998 年7 月1 日及以后安放龙骨的海上设施，除安装在救生艇上的柴油机外，其他柴油机不论功率大小均应设有高压套管组件以及燃油泄漏报警装置。对于 1992 年2 月1 日及以后、1998 年7 月1 日以前安放龙骨的海上设施输出功率为375kW 以上的柴油机，不论安装位置，应不迟于2003 年7 月1 日加装高压套管组件以及燃油泄漏报警装置。但对于输出功率为375kW 或以下的柴油机，如果燃油喷射泵供给一个以上的喷嘴，允许采用适当的围蔽加以保护而不必加装高压套管组件以及燃油泄漏报警装置。应有燃油泄漏和收集措施。对于将高压燃油泵和燃油喷嘴以及之间的高压燃油管

10、路密闭在防护外壳内而无外露部件的柴油机，若其内部设有泄油通路，则不必采取上述措施。1.1.13 检查燃油管、滑油管的接头防溅措施：燃油管接头的包扎要求适用于1992 年2 月1 日及以后安放龙骨或处于相当建造阶段的平台；滑油管接头的包扎要求适用于1998 年7 月1 日及以后安放龙骨或处于相当建造阶段的平台。1.1.14 总体检查和了解机器处所的通风关闭装置遥控切断装置情况。1.1.15电缆总的检验：检查是否有电缆受损、电缆脱落、电缆导线外露、乱拉电缆等可能导致触电和火灾危险的现象，特别注意露天甲板处敷设的电缆以及电缆托架或电缆管是否有腐蚀严重的情况，必要时对可能有怀疑的线路进行绝缘测量；检查

11、电缆穿越水密和防火分隔甲板或舱壁的贯穿口里的密封填料是否有脱落现象。检查电缆的电气接地。1.1.16对应急切断系统进行总体检查：供油切断试验，包含：速闭阀试验和供油泵停止；通风关停试验；整个平台的关断。1.1.17 电气设备的操作和检查，包括主电源和照明系统 对主配电板的一般性检验：a) 检查用于电力、电热和照明的绝缘配电系统的检验电阻监测报警装置运行是否正常，并对监测报警装置的自检功能进行试验，确认视觉和听觉报警正常；b) 检查所有指示灯和指示仪表完好、指示准确，所有控制部件完好，绝缘检测装置工作正常。检查配电板的前后的绝缘防护扶手是否完好。c) 检查配电板前方的绝缘地板或绝缘地毯是否完好。

12、 对于 1987 年7 月1 日或以后建造的平台，在海上正常由一台发电机供电的情况下，当发电机发生故障失电时，备用发电机应能在30s 内自动起动并恢复供电，但无论如何不得超过45s。1.1.18 确认应急电源在操作状态下正常，包括：启动装置、系统应用和自动操作应急电源为发电机组：a) 尽实际可行对应急发电机组进行起动和供电效用试验。若具有自动起动并供电的功能，应进行效用试验。断开主配电板向应急配电板的供电的开关或者断开主发电机开关，应急发电机组应在45 秒内自动起动，并完成自动合闸，向应急回路供电。b) 检查保持应急发电机组或其处所环境温度的加热器工作是否正常，确保应急发电机组能在0起动。c)

13、 要求对于1994 年10 月1 日或以后建造的平台，除非应急发电机组可以有效地人工起动，否则，对供应急发电机组在30 分钟内三次起动的第二能源进行检查，并进行效用试验。d) 要求对于1998 年7 月1 日或以后建造的平台，如应急电源对恢复推进是必要的，应对应急发电机进行效用试验，使之能在30min 内连同其它机器（如设有），验证从瘫船状态恢复至平台作业。应急电源如为蓄电池组：a)当平台主电源失电时，应能自动向应急电路放电，有条件时可以切断主电源，全船失电情况下进行试验，若条件不允许，可以利用应急配电板或充放电板上的试验开关进行放电效用试验。b)检查蓄电池室或箱的通风是否良好，电池固定情况，

14、防酸铅皮是否破损。检查露天蓄电池箱的水密完整性以及蓄电池室内的防爆电器设备处于良好状态。c)检查蓄电池组日常保养所需的物品，如比重计、电解液、添加漏斗等器具是否齐全。1.1.19 通用报警系统利用主电源和应急电源供电进行效用试验，检查各警铃、船舶号笛或汽笛等是否正常工作，并检查通用报警系统和广播系统的连锁状况是否正常。包括自升系统的液压警报。1.1.20电气灾害的预防 检查电气绝缘及测量记录；检查电气设备的接地（保护接地）线两端 接头应不松动且有可靠的电气连接，接地线应无明显腐蚀、断线（丝）的情况；检查电气设备的外壳无明显的腐蚀、破损等；检查电气设备的周边保护环境应是整洁，无油污、垃圾等什物。

15、1.1.21 危险区域和处所，蓄电池间、油漆间 的所有电气设备电缆和电气设备均处于良好状态，并得到适当的维护。无安装不适当的线路和未经认可的灯具和电气设备。控制静电和接地装置完整。绝缘电阻的测量记录备查，对绝缘太低的电路视情况要求重新测量。1.1.22主照明和应急照明注意各种型式的照明灯具的保护罩的完整性，应急照明灯具上或应急照明灯所处的位置上的识别标志应明显清晰。救生艇、筏集合地点和登乘地点，注意舷外照明灯的活络情况。通道、梯道和出口。机舱出口和逃生通道。储藏消防员装备的所有处所。所有控制站和集控室等。1.1.23 航行灯和信号灯试验 用主/应急电源进行测试，显示正常。1.1.24 固定消防

16、系统总的检查消防泵、应急消防泵启动和运转试验要正常；压力显示正常；管路密封良好；消防管路上 不应接与消防无关的设备及管系。机器处所与应急消防泵及其动力源所在处所之间，不允许有直接通道。1.1.25 专用设备的检查：升降系统：a)液压升降：尽可实际地检查液压提升泵、液压管、油缸、锁销和销孔、锁紧装置，对控制和报警系统进行尽可实际的试验，对平台液压自升系统尽可能地进行操作试验；b)齿轮齿条升降装置：检查齿轮齿条的啮合情况。了解电机的运转情况，查阅温升、绝缘记录。 危险区域内的设备：a) 防爆设备适用性及维护情况检查；b) 舱壁上的门及其关闭装置是否有效；c) 仪表设备校验是否合格有效；d) 通风气

17、体报警系统效用试验；e) 感烟、感温、燃气、硫化氢气体探测器等。1.1.26 UPS 系统UPS 系统的报警检查；UPS 系统电源转换检查；UPS 系统电池状态检查。1.2 中间检验 除完成年检项目外，尚应完成以下项目：1.2.1 主发电机组的操作试验包括运行、并车、负载转移及仪表指示是否正常；1.2.2 机器处所、锅炉处所的舱底水吸口和舷外排出阀操作试验；1.2.3 对锚机进行总体检验，且对锚机进行负荷试验。1.3 特别检验1.3.1目的：通过足够项目的检查、试验和核查，确认机械装置得到良好的维护保养，且能适合于下一个5年内的预定用途。1.3.2 通用检查和试验项目包括：（1）上述年度检验项

18、目；（2）主推进系统的所有轴（螺旋桨轴与尾管轴、方位螺旋桨装置、喷水推进装置除外）和所有轴承应进行检验；（3）齿轮装置打开检查，确认主齿轮、辅齿轮、轴、轴承、推力轴、推力轴承和润滑系统等工作状况；（4） 辅机、空气压缩机及其中间冷却器、过滤器和安全装置应进行检验；（5） 所有为推进和动力定位装置服务的泵及其系统部件打开进行检查；（6） 舵机，包括主、辅操作操舵装置应进行检查，系统安全压力释放阀进行试验，其整定值应核查；（7）锚机，包括运转试验，刹车和底座应进行检查，安全装置应试验；（8） 主机、辅机、齿轮箱、推力座和中间轴承座的地脚螺栓和垫片应进行检验；检查有无损坏或移位；（9） 所有热交换器

19、（包括中间冷却器）和工作压力0.7MPa及以上的压力容器，以及其附件、阀打开应进行检查，如发现腐蚀或损坏时应进行压力试验以确定其工作压力。并在工作状态下核定其安全阀；某些小型热交换器和0.7MPa及以上的压力容器打开检查有困难时，可采用1.25倍的工作压力的液压试验来代替；（10） 舱底系统的阀、旋塞和过滤器连同其管路在工作压力下进行试验；（11） 燃油、润滑油、冷却水、给水和压载系统的连接和盲断设施进行检验或试验，必要时打开检验；（12） 不参与平台体结构的燃油舱应进行检验，当验船师认为必要时可进行压力试验。若外部检验满意，平台龄10年以下的燃油舱可免内部检验。1.3.3 柴油机 应对柴油机

20、下列部件在打开的情况下进行检验： （1） 气缸套、气缸盖、阀及其装置、活塞、活塞杆、十字头、导板、连杆、曲轴及所有轴承、曲轴箱、机座、机架、曲轴箱导门的系固和防爆释放装置、扫气箱安全释放装置、扫气泵或扫气风机、增压器及其中冷器、燃油泵及其附件、凸轮轴驱动装置和平衡设施、振动阻尼器或减振器、弹性联接器、离合器、换向机构、机带的泵和冷却装置； （2） 选择一段起动空气管路拆开进行内部检验和敲击试验。若发现管内有润滑油积聚，除用蒸汽吹洗外，还应对靠近主起动阀管段和空气压缩机排出管段拆开进行检验；（3） 机器进行操纵试验，初始起动装置应进行试验；（4）气缸直径300mm及以下的柴油机，如按制造厂预定的

21、维护计划进行维护，则其检验可按制造厂维护计划进行。该计划的记录，包括润滑油使用记录应提供审查。而当制造厂预定的维护计划要求定期拆检维护保养时,验船师应现场见证。或：a)申请CMS（轮机循环检验）附加标志，将特检项目分解到5年中，“轮机长”可代行部分检验；b)申请PMS（机械计划保养系统）附加标志，将特检项目化解为符合厂商规定的维修、检测、保养计划，此时的船级年检/特检，除了正常检验外是年度审核；1.3.4对自升式平台，升降装置下述部件应予以检查： （1） 齿轮齿条式升降装置 对大、小齿轮、轴、轴承、齿条及传动系统进行检查，必要时应进行无损探伤检查； 对减速齿轮箱与升降室或其他支撑结构的连接结构

22、进行检查，其固定螺栓应无松动； 检查桩腿导轨及防冲垫有无过大的磨损； 检查锁紧机构的磨损，其操作和啮合良好； 检查油脂润滑系统管路的损伤，验证系统运行良好； 检查液压马达及液压管路； 进行升降系统的效用试验，并使验船师满意。 （2）锁销式升降装置 检查吊耳、环形梁，验船师认为必要时应进行无损探伤检查； 拆下一定数量的锁销进行检查； 检查液压泵、液压管系（包括软管及接头）及控制管系； 检查主、副油缸的磨损； 进行升降系统的效用试验，并使验船师满意。 1.3.5 对设有活动钻井悬臂梁的平台，下述悬臂梁滑移机构及系统应予以检查：（1）检查牵引油缸和其他滑移机械系统的磨损，验证系统运行良好；（2）检查

23、设备固定螺栓和其他连接件有无松动；（3）验证控制和安全系统；（4）验证润滑系统的有效性；（5）进行滑移系统的效用试验，使验船师满意。1.3.6 钻井或生产作业专用管系应尽实际可能进行运行检查或在工作压力下进行静压试验并使验船师满意。1.3.7 电气设备检验：（1）电气设备和电路的绝缘电阻应进行测量；（2）主配电板、应急配电板和分配电板上的附件应进行检验，验证过载电流保护和熔断器，确认其对各自的保护是合适的；（3）发电机的空气断路器应进行试验，以验证其保护装置，包括动作和延时是令人满意的；（4）所有电缆应进行检验，确认夹具和保护罩无松动；（5）重要用途的电动机连同它的辅助控制和操作机构应进行检验

24、，必要时在工作情况下进行运转试验。所有的发电机和操舵电动机应进行检验和在工作条件下进行试验，必要时可同时进行全负荷试验；（6）重要用途供电的变压器若是湿式的，则业主应将液体取样送权威机构测定其击穿电压、酸度和水分，试验结果报告应提交验船师；（7）遥控系统 所有机械、液压及气动控制执行机构及其动力系统均应进行检查，必要时应作试验； 测量电控制电动机或执行机构绕组的绝缘电阻；1.3.8 防火防爆设备检验：（1）对每台消防泵（包括应急消防泵）进行效用试验；（2） 应对高压CO2灭火系统管路进行压力试验；（3） 危险区域： 围蔽危险处所，诸如包含有开敞泥浆池、振动筛、除气器和除砂器的处所应予以检查。围

25、蔽危险处所界限舱壁上门和关闭装置的有效性应予以验证。照明、设备和仪表应予以检查，证明是令人满意的，并对防爆型进行验证。 围蔽危险处所的通风系统包括导管、风扇、进排风口位置予以检查、试验及证明是令人满意的，通风报警系统也应证明是令人满意的。 对危险区域内钻井/处理装置和其他系统的管系的泄漏、腐蚀以及阀的安全操作进行检查，必要时应做试验；（4）遥控关断装置： 要求遥控关闭的燃油输送泵、通风设备以及油舱/箱出口阀的遥控关断装置应证明令人满意。 所有电气设备包括主发电机、应急发电机的应急开关应证明令人满意。 诸如脱险通道和登乘站等要害部位的报警和通信系统，以及照明令人满意。1.4 锅炉检验和蒸汽管检验

26、：1.4.1蒸汽管检验间隔期及要求蒸汽管检验的检验周期如下:a)直径超过76mm，工作温度不超过450的蒸汽管，自其制造或安装之日10 年以后，每5年进行一次检验;b)直径超过76mm 铜管和铜合金蒸汽管自其制造或安装之日10 年以后，每5 年进行一次检验;c)直径超过76mm，工作温度超过450的蒸汽管，自其制造或安装之日5 年以后，每5年进行一次检验;1.4.2 锅炉检验间隔期及要求 主锅炉、重要用途的所有其他锅炉、工作压力超过0.35MPa和受热面积超过4.5的非重要用途锅炉（生活锅炉）的内部检验每5 年内不少于2 次，5 年内2 次最大间隔期应不超过3 年。 锅炉检验一般不允许展期，特

27、殊情况应报我社总部批准。 平台不设主锅炉，故对于主锅炉的检验间隔期及要求在此不再赘述。1.4.3 锅炉的临时检验锅炉在下列情况下应申请临时检验a)如果锅炉不是为了加热平台机械设备用的燃油时，应船东申请锅炉停用时；锅炉停用一年以上，需恢复使用时；b)锅炉在使用中发生重大事故，如缺水、过热、变形、裂纹等等；c)炉舱失火，锅炉移位、移装、重装或平台失事后锅炉浸水；d)锅炉增加或减少重要设备或改变锅炉性能；e)锅炉改变燃烧方法；f)锅炉原缺陷有明显发展时。1.4.4 检验范围：外部检验:对锅炉和热油加热器进行总体检查，包括阀件、附件、绝缘、底座、防摇牵条、管路、泵、控制和燃烧系统功能、安全和保护装置、

28、仪表、燃烧的应急切断装置等。对热油加热器还应检查油的泄漏情况、指示功能、应急切断和释放阀的遥控功能、加热的泄漏探测功能、膨胀柜的高低压报警、热油收集柜的高、低位报警、热油循环泵的切换功能、应急照明和标志等情况。对于蒸汽锅炉还应在蒸汽压力下进行检验和校验安全阀。内部检验a) 内部检验包括：封头、人孔、手孔、炉膛、水管、水冷壁管、炉座、焊缝等。锅炉炉板(如筒体、管板、封头等)的检验；b) 炉板的普遍腐蚀深度不超过原板厚的 10%时，可暂不修理，但须有阻止其继续腐蚀趋势的措施。若普遍腐蚀深度超过该数值时，应重新核算强度或锅炉降压使用。c) 炉板普遍腐蚀或验船师认为必要时，应选取能代表普遍减薄之处，采

29、用钻孔、超声波或其它有效方法进行测厚。燃烧室或炉膛：a) 验船师应检查耐火砖、炉墙表面、耐火涂层的状况，任何脱落应予修理。b) 检验吹灰器、燃烧器雾化板和空气导流片的状态。c) 用手电沿管子表面的一端照向另一端检查管子的平直度，若管子变形，主要是由于供水故障且为瞬间缺水导致。 炉座：应特别注意炉座的固定是否松动，炉座底板及支撑件是否存在着严重的腐蚀，若存在应予以修理。试验： 锅炉内部检验完成并装复后，对下列项目进行工作状态下的试验：a)锅炉安全阀安全阀的开启压力；b)报警系统蒸汽压力高/低；水位高/低；热油压力高/低c) 安全系统极限低水位；炉膛风压低；点火失败；燃烧器火焰熄灭。 2. 无线电

30、设备检验 此项检验一般由专业的无线电设备检测公司来完成。主要是利用专业检测设备对平台设有的无线电设备信号发射强度进行测量。另外，核查相关设备电池的有效期。3. 防污染设备检验3.1 防油污染3.1.1 文件核查： 油水分离设备和15PPM油分计的型式认可证书； 油水分离设备操作指南； 船上油污应急计划； 油类记录簿；3.1.2 年度检验的主要内容油水分离设备或滤油设备包括油分计应进行效用试验。确认残油（油泥）舱及其排放装置合格；-MEPC.187(59)决议（2011.1.1生效）a)核查残油舱容积；b)检查残油舱的排放装置；（2011年1月1日生效的MEPC.187(59)决议修订了MARP

31、OL附则I第12条，新增12.2.1和12.2.2，关于残油舱新增如下要求：） 设置能从残油（油泥）舱抽吸的指定的泵； 不应设置至舱底水系统、含油舱底水储存柜、内底或含油水分离器的排放接头，但可设置通往含油舱底水储存柜或污水阱的泄水管（设有手工操作自闭阀和布置用于沉积水的后续视觉监控），或替代布置，条件是该布置不直接连接舱底水管系；解释：第2条的规定，不适用于2014年1月1日前交付的平台：残油舱排放管系与舱底水管系之间，除了通向第13条提及的标准排放接头的可能的共用排放管路外，不应有相互连接。对于2014年1月1日之前交船的平台,现有的布置,残油舱设置至含油舱底水储存柜、内底或含油水分离器的

32、排放接头,可以接受。按MEPC.107（49）要求配备的设备，须在换证检验时，对油分计进行校核。保存报告，年检时出示。该校核应由制造厂或其授权的人员完成。 核实按照MEPC.60（33）或MEPC.107（49）要求装设防油污设备是否具备机舱防油污再循环设备。机舱内在明显易见之处应设有写明“禁止排放油污”的告示牌。外部检查滤油设备并确认操作合格，包括用于停止排出物的自动装置和报警装置；在特殊区域内排放所要求的滤油设备（如有时）； （特殊区域排放解释）确认燃油系统与压载水的分隔和防撞舱壁之前的处所内的载油的布置；在1982年1月1日以后订立建造合同，或无建造合同时，在1982年7月1日以后安放龙

33、骨或处于类似建造阶段的400总吨及以上的船舶，其首尖舱内或防撞舱壁之前的舱内不得装载油类。核查残油舱及排放装置合格；检查标准排放接头3.1.3 中间检验的内容（包括年检内容，另外：） 对油水分离设备和滤油设备作内部检查，如发现内部结构锈蚀严重应予以修补或换新，分离器或过滤器的粗粒化元件老化、失效应予以换新； 对分离设备的配套泵、重要阀件如排油气动(或电动)阀，排出阀、旁通阀及取样探头(如设有时)或试验考克等作内部检查； 对油分计，包括15ppm 舱底水报警器进行操作和校准检查，并检查是否有明显缺陷、或损坏，并在按手册操作时，核查油份计的校正记录。3.1.4 换证检验的内容 包括中间检验的内容，

34、另外，通过模拟试验或等效方法确认油水分离设备或滤油设备的运行合格；查明有关的附件，如阀件、试验考克，气动或电磁阀，仪表，控制箱以及配套泵等是否处于正常工作状态，并进行某些必要的试验，如配套泵的运转工况，系统的压力波动，排油控制阀(气动或电动)和排出阀/旁通阀(气动或电动)的动作，报警系统的声光信号等；关注防油污设备在工作状态下不可用反冲洗。查明舱底水报警器的电源、指示计、记录器、清洗系统、报警系统等是否处于正常工作状态；通过模拟试验或等效方法确认排油监控的运行合格；该系统用水工作时， 应至少作如下性能试验:查明泵的运转正常，取样泵和管路没有渗漏，取样阀工作正常；查明监控系统在外部工作不正常时(

35、例如无取样水流，无流量计信号，电源故障)，报警装置能正常工作；人工改变模拟输入信号，检查数值和时间记录是否正确。改变模拟人工输入信号使其达到报警条件，查明记录正确。对A类监控系统，确定舷外排放控制正在工作，并查明该动作已作记录；查明当瞬时排放率降至30L/n mile 以下时，能重新恢复到正常状态；启动人工越控控制，查明已作了记录；关闭该系统，查明监控系统舷外排放控制不能动作。3.2 防生活污水污染检验 初次检验完成后，每五年进行一次换证检验。无年度检验和期间检验。 3.2.1检验内容：核查型式认可证书、产品证书和操作手册核查；对生活污水处理系统的设备、附件和布置进行检查，必要时作打开检验；检

36、查透气系统的火星熄灭装置；检查生活污水排放接头。尽实际可能运行防止生活污水污染系统，确认其满意运行。3.3 防空气污染检验3.3.1 文件的核查 检查消耗臭氧物质的相关文件：检查消耗臭氧层物质清单及记录簿，且在任何情况下都应及时记录所要求的内容。 柴油机NOx排放的相关文件a) 柴油机的EIAPP证书。（每一台安装在2000年1月1日或以后建造的船舶上输出功率超过130KW的柴油机，以及每一台在2000年1月1日或以后经过重大改装的输出功率超过130KW的柴油机，应持有柴油机的EIAPP证书或符合证明。（不适用于应急柴油机及救生艇上柴油机）b)经认可的柴油机技术案卷;平台上应保持有关平台上NO

37、x 核实程序的文件；焚烧炉的型式认可证书和焚烧炉制造厂的操作手册。（适用时）平台上燃油加油记录单和所供燃油的代表样品。（加油记录单在燃油供应上船之后保存3年；代表样品应保持该燃油被消耗掉，但至少保存1 年。）3.3.2 检验 检查消耗臭氧层物质及其设备：a) 包括固定灭火系统和各类灭火器、空调、冰箱、冰柜和冷冻机等，船上应建立记录，记载消耗臭氧物质的添加和消耗量，如上述系统和设备由岸上专业公司进行维护，船上应持有协议副本。b) 确认2005 年5 月19 日之后平台上没有安装含有消耗臭氧物质的新装置或设备；c) 确认在2020 年1 月1 日之后没有安装含有氢化氯氟烃的装置； 柴油机氮氧化物排

38、放核查：（采用参数检查方法）a) 检查柴油机技术案卷 和参数记录簿, 尽实际可能地核查档案中所载的柴油机额定、负载和制，核查自上次检验以来未对柴油机做 过技术案卷允许的选项和范围以外的改装或调整。b) 按照NOx技术规则的要求进行验证检验；（简化方法、直接测量和监测方法在平台上基本上不用，在此不再介绍） 焚烧a)外观检查验证焚烧炉总体状况良好,没有气体泄漏和烟雾；b)确认燃烧室气体出口温度监测正常；c)确认焚烧炉进行了有效的维护保养；d)确认下列禁止船上焚烧的物质没有在船上焚烧: e)附则I、II或III规定的货物残余物或有关的被污染的包装材料、多氯联苯（PCB）、附则V定义的含有超过微量重金

39、属的垃圾、含有卤素化合物的精炼石油产品、不在船上产生的污泥和 油渣和废气滤清系统的残余物。3.4 防垃圾污染检验3.4.1 检查垃圾管理计划，其应符合MEPC.220(63)决议；a)100总吨及以上的船舶，和经核准载运15人或以上的船舶，以及固定或浮动平台，须应配备垃圾管理计划；3.4.2 检查垃圾记录簿；a)400总吨及以上的船舶和核准载运15名或以上人员、航行于其他本公约缔约国管辖权范围内的港口或近海装卸站的船舶，以及固定或浮动平台需配备有一本垃圾记录薄；3.4 防垃圾污染检验3.4.1 检查垃圾管理计划，其应符合MEPC.220(63)决议；a)100总吨及以上的船舶，和经核准载运15

40、人或以上的船舶，以及固定或浮动平台，须应配备垃圾管理计划；3.4.2 检查垃圾记录簿；a)400总吨及以上的船舶和核准载运15名或以上人员、航行于其他本公约缔约国管辖权范围内的港口或近海装卸站的船舶，以及固定或浮动平台需配备有一本垃圾记录薄；3.1.3 检查告示牌的内容和安装位置是否合理；a)告示应以船员的工作语言书写，对航行于其他本公约缔约国管辖权范围内的港口或近海装卸站的船舶，告示还应以英文、法文或西班牙文书写；b)浮动平台均应予张贴告示牌，以使工作人员周知73/78防污公约附则V关于垃圾处理的要求；c)告示牌应由耐久材料制成，应置于人员工作和生活场所的显著位置和垃圾收集箱放置的区域。包括

41、相应的厨房、餐厅、高级船员起居室、驾驶室、主甲板和平台上其他区域；告示应按视线高度张贴。3.1.3 检查告示牌的内容和安装位置是否合理；a)告示应以船员的工作语言书写，对航行于其他本公约缔约国管辖权范围内的港口或近海装卸站的船舶，告示还应以英文、法文或西班牙文书写；b)浮动平台均应予张贴告示牌，以使工作人员周知73/78防污公约附则V关于垃圾处理的要求；c)告示牌应由耐久材料制成，应置于人员工作和生活场所的显著位置和垃圾收集箱放置的区域。包括相应的厨房、餐厅、高级船员起居室、驾驶室、主甲板和平台上其他区域；告示应按视线高度张贴。3.1.4 建议的应分隔开的垃圾类型为：a)不可回收利用的塑料制品和与非塑料垃圾混合在一起的塑料制品；b)破布；c)可回收利用的材料；d)可能对船舶或船员构成危害的垃圾（例如油腻的破布、电灯泡、酸、化学品、电池等）；（容器应清晰标注并可通过图形、大小或位置予以区分。平台上适当处所（例如机舱、住舱甲板、高级工作人员起居室、厨房和其他居住或工作处所）均应放有容器，并应告知所有人员在该处应放置什么垃圾和不应放置什么垃圾；） 谢 谢！