刘华《物流管理基础》课件.ppt

1、路漫漫其悠远路漫漫其悠远2022-6-2刘华物流管理基础刘华物流管理基础路漫漫其悠远路漫漫其悠远物流概述物流管理物流系统物流主要作业活动物流辅助作业活动物流信息企业物流与物流企业现代物流发展新趋势路漫漫其悠远路漫漫其悠远物流的概念物流的分类物流的作用物流学的形成和发展及主要观点路漫漫其悠远路漫漫其悠远路漫漫其悠远路漫漫其悠远社会政治 经济 文化经济生产 流通 消费流通商流 物流 信息流路漫漫其悠远路漫漫其悠远路漫漫其悠远路漫漫其悠远生产生产分配分配消费消费流通流通再生再生产产路漫漫其悠远路漫漫其悠远二、商流与物流1、商流与物流的统一 流通过程要解决两方面的问题：一是产成品从生产者所有转变为用户

2、所有，即物的所有权转移的活动，是解决所有权的更迭问题，我们称之为商流；二是实现物的流转过程，即解决对象物从生产地转移到使用地以实现其使用价值的问题，我们称之为物流。 商流与物流共同构成了流通活动的主要内容。下面我们以电视机的生产、销售为例讨论它的商流与物流，见图所示。路漫漫其悠远路漫漫其悠远路漫漫其悠远路漫漫其悠远2、商流与物流的分离 随着商品经济的发展，商流与物流结合在一起的情况虽然仍然存在，但是商流与物流又具有不同的活动内容和规律。物流如果与商流完全一致，则会存在着一定的不合理性，如商流一般要经过一定的经营环节来进行业务活动，而物流则不受经营环节的限制，它可以根据商品的种类、数量、交货要求

3、、运输条件等，使商品尽可能由产地通过最少环节，以最短的物流路线，按时保质地送到用户手中。路漫漫其悠远路漫漫其悠远路漫漫其悠远路漫漫其悠远路漫漫其悠远路漫漫其悠远路漫漫其悠远路漫漫其悠远路漫漫其悠远路漫漫其悠远路漫漫其悠远路漫漫其悠远路漫漫其悠远路漫漫其悠远路漫漫其悠远路漫漫其悠远路漫漫其悠远路漫漫其悠远路漫漫其悠远路漫漫其悠远路漫漫其悠远路漫漫其悠远路漫漫其悠远路漫漫其悠远路漫漫其悠远路漫漫其悠远回收物流采购物流生产物流销售物流工厂经销商顾客供应商销售物流废弃物流生产企业物流构成路漫漫其悠远路漫漫其悠远生 产商销售商顾客经 销商回收物流采购物流销售物流废 弃 物流流通企业物流构成 路漫漫其悠远

4、路漫漫其悠远路漫漫其悠远路漫漫其悠远路漫漫其悠远路漫漫其悠远路漫漫其悠远路漫漫其悠远路漫漫其悠远路漫漫其悠远路漫漫其悠远路漫漫其悠远路漫漫其悠远路漫漫其悠远路漫漫其悠远路漫漫其悠远第四节 物流形成和发展及主要观点路漫漫其悠远路漫漫其悠远第四节 物流形成和发展及主要观点路漫漫其悠远路漫漫其悠远第四节 物流形成和发展及主要观点路漫漫其悠远路漫漫其悠远第四节 物流形成和发展及主要观点路漫漫其悠远路漫漫其悠远第四节 物流形成和发展及主要观点路漫漫其悠远路漫漫其悠远第四节 物流形成和发展及主要观点路漫漫其悠远路漫漫其悠远第四节 物流形成和发展及主要观点三、物流学的主要观点（一）物流的“黑大陆”学说 由于

5、物流成本管理存在的问题及有效管理对企业盈利和发展的重要作用，1962年，著名的管理学家彼得德鲁克在财富杂志上发表了题为经济的黑色大陆一文，他将物流比作“一块未开垦的处女地”，强调应高度重视流通及流通过程中的物流管理。彼得德鲁克曾经讲过“流通是经济领域的黑暗大陆”。德鲁克泛指的是流通，但由于流通领域中物流活动的模糊性特别突出，它是流通领域中人们认识不清的领域，所以“黑大陆”学说主要针对物流而言。 路漫漫其悠远路漫漫其悠远第四节 物流形成和发展及主要观点路漫漫其悠远路漫漫其悠远第四节 物流形成和发展及主要观点（二）物流的“冰山”说 物流成本冰山理论由日本早稻田大学的西泽修教授提出，是指当人们读财务

6、报表时，只注意到企业公布的财务统计数据中的物流费用，而这只能反映物流成本的一部分，因此有相当数量的物流费用是不可见的。 物流成本正如浮在水面上的冰山，人们所能看见的向外支付的物流费用好比冰山的一角，而大量的是人们所看不到的沉在水下的企业内部消耗的物流费用，当水下的物流内耗越深反而露出水面的冰山就越小，将各种问题掩盖起来。见下图所示。 路漫漫其悠远路漫漫其悠远第四节 物流形成和发展及主要观点路漫漫其悠远路漫漫其悠远第四节 物流形成和发展及主要观点路漫漫其悠远路漫漫其悠远第四节 物流形成和发展及主要观点路漫漫其悠远路漫漫其悠远第四节 物流形成和发展及主要观点 从历史上发展来看，曾经有两个大量提供利

7、润的领域。从经济发展历程来看，能够大量提供利润的领域主要有两个，第一个是资源（生产）领域，第二个是人力（消费）领域。 资源领域起初是廉价原材料、燃料的掠夺或获得，其后是依靠科技进步节约资源所获得的高额利润，习惯称之为“第一利润源”。人力领域最初是廉价劳动，其后则是依靠科技进步提高劳动生产率从而获得高额利润，习惯称之为“第二利润源”。路漫漫其悠远路漫漫其悠远第四节 物流形成和发展及主要观点 在这两个利润源潜力越来越小，利润开拓越来越困难的情况下，物流领域的潜力被人们所重视，按时间序列排为“第三利润源”。 对第三利润源的理论是基于两个前提条件的：第一，物流是完全从流通中分化出来的，自成一个独立运行

8、的，有本身的目标、本身的管理，因而能对其进行独立的总体的判断。第二，物流和其他独立的经营活动一样，它不是总体的成本构成因素，而是单独赢利因素，物流可以成为利润中心型的独立系统。路漫漫其悠远路漫漫其悠远第四节 物流形成和发展及主要观点路漫漫其悠远路漫漫其悠远第四节 物流形成和发展及主要观点路漫漫其悠远路漫漫其悠远第四节 物流形成和发展及主要观点路漫漫其悠远路漫漫其悠远第四节 物流形成和发展及主要观点 在认识到物流系统存在着“效益背反”的规律之后，物流科学也就迈出了认识物流功能要素，寻求解决和克服物流各功能要素效益背反现象这一步。系统科学的广泛应用为此提供了新的视野，人们不仅可以将物流系统细分成运

9、输、储存、包装、装卸搬运、流通加工、物流信息处理等功能要素来认识，而且还可以将这些功能要素的有机联系寻找出来，作为一个整体来认识，进而有效地解决“效益悖反”，追求总体的效果往往导致整个物流系统效率的低下，最终会损害物流系统的功能要素的利益。 路漫漫其悠远路漫漫其悠远第四节 物流形成和发展及主要观点成本总成本库存成本批量运输成本最优批量路漫漫其悠远路漫漫其悠远第四节 物流形成和发展及主要观点路漫漫其悠远路漫漫其悠远1、经济活动中包括生产、流通和消费三部分，其中流通又主要包括商流和物流。物流是物品从供应地向接受地的实体流动过程。根据实际需要，将运输、储存、装卸、搬运、包装、加工、配送、信息处理等基

10、本功能实施有机结合2、按物流活动在企业中的地位分类：供应物流、生产物流、销售物流、回收物流、废弃物流；按照物流活动的空间范围可以划分为：地区物流、国内物流和国际物流；按照系统性质可以分为：社会物流、行业物流、企业物流。路漫漫其悠远路漫漫其悠远3、物流可以创造物品的空间效用、时间效用和形质效用。物流在微观经济运行中的作用体现在是企业生产连续进行的前提条件、是商流的必要条件、可以降低成本、创造利润。物流在宏观经济运行中的作用表现在是联结社会生产各个部门有机整体的纽带、对社会经济发展的制约、是提高经济效益的重要源泉。4、我国物流发展的过程大致分成：初步发展时期、停滞时期、较快发展时期、高速发展时期。

11、物流学在形成中主要出现的观点有：物流的“黑大陆”学说、物流的“冰山”说、“第三利润源”说、效益背反说、服务中心说路漫漫其悠远路漫漫其悠远物流管理的定义与作用物流战略管理物流成本管理物流服务管理物流标准化管理路漫漫其悠远路漫漫其悠远路漫漫其悠远路漫漫其悠远管理行为计划实施控制物流输入 自然资源人力资源财务资源信息资源供应商 物流管理原材料 在制品库存 充成品客户 物流输出竟争优势时间效用空间效用向客户有效的移动专有资产物流活动物流活动客户服务 工厂和仓库的选址需求预测 采购库存管理 包装物流通讯 逆向物流物料搬运 交通与运输订单处理 仓储与存储零部件与服务支持路漫漫其悠远路漫漫其悠远物流活动物流

12、活动客户服务 工厂和仓库的选址需求预测 采购库存管理 包装物流通讯 逆向物流物料搬运 交通与运输订单处理 仓储与存储零部件与服务支持 物流管理的组成要素路漫漫其悠远路漫漫其悠远路漫漫其悠远路漫漫其悠远路漫漫其悠远路漫漫其悠远路漫漫其悠远路漫漫其悠远路漫漫其悠远路漫漫其悠远路漫漫其悠远路漫漫其悠远重大失误的分析与战略目标的比较资源配置与任务分解制度与组合结构调整应急方案确定战略决策方案确定战略分析与预测战略目标确定战略评价战略实施战略选择战略分析路漫漫其悠远路漫漫其悠远制度与组合结构调整应急方案确定战略决策方案确定战略分析与预测战略目标确定企业使命确定战略观念确定战略实施战略选择战略分析战略目标

13、战略设计 物流战略管理流程图路漫漫其悠远路漫漫其悠远路漫漫其悠远路漫漫其悠远路漫漫其悠远路漫漫其悠远路漫漫其悠远路漫漫其悠远战 略 层结 构 层职 能 层 执 行 层顾客服务渠道设计网络设计仓库设计及作业运 输 管理物 料 管理信息系统设施设备组织与变革管理政策和程序路漫漫其悠远路漫漫其悠远路漫漫其悠远路漫漫其悠远（一）物流成本管理 物流成本虽然是一种必要的耗费，但此种耗费不创造任何新的使用价值。 物流成本管理则是对所有这些成本进行计划、分析、核算、控制与优化以达到降低物流成本的目的。 实行物流成本管理，降低物流成本，提高物流效益，对国家与企业都具有现实与长远的作用。具体作用表现如下：1改进企

14、业的物流管理2降低产品价格3、为社会节约大量财富路漫漫其悠远路漫漫其悠远路漫漫其悠远路漫漫其悠远物流冰山说图解路漫漫其悠远路漫漫其悠远 “物流费用冰山”说之所以成立，有三个方面的原因： 一是物流成本的计算范围太大，包括原材料物流、工厂内物流、从工厂到仓库和配送中心的物流、从配送中心到商店的物流等。 二是运输、保管、包装、装卸及信息等各物流环节中，以哪几种环节作为物流成本的计算对象的问题。 三是选择哪几种费用列入物流成本中的问题。路漫漫其悠远路漫漫其悠远路漫漫其悠远路漫漫其悠远物流服务与成本的关系路漫漫其悠远路漫漫其悠远路漫漫其悠远路漫漫其悠远路漫漫其悠远路漫漫其悠远三、物流成本的分类（一）按不

15、同物流范围计算的成本1.供应物流费：是指原材料 （包括容器、包装材料 ）采购这一物流过程中所需的费用。2.企业内物流费：是指从产成品运输、包装开始到最终确定向顾客销售这一物流过程中所需的费用。3.销售物流费：是指从确定向顾客销售到向顾客交货这一物流过程所需要的费用。 路漫漫其悠远路漫漫其悠远路漫漫其悠远路漫漫其悠远物流费用物流储备费（物流计划费、预测费、准备费用）销售物流费回收物流费废弃物流费采购、仓储物流费生产物流费各种生产性物流费装卸、运输、加工物流费各种分销性物流费储存、保管、配送物流费 按物流范围对物流费用的分类路漫漫其悠远路漫漫其悠远 （二）按不同支付形态计算的成本物流费用直接物流费

16、用委 托 物 流 费用材料费人工费燃料动力费管理费折旧费利息等支出包装费运输费手续费保管费等路漫漫其悠远路漫漫其悠远（三）按物流功能计算的成本物流费用物资流通费用包装费输送费保管费装卸费流通加工费现场物流管理费物流机构管理费其他费用支出信息流通费用物流管理费用路漫漫其悠远路漫漫其悠远成本内容美国公司（%） 加拿大公司（%）客户服务/订单清关88仓储2525运输3736管理98库存搬运2123美国、加拿大公司物流成本构成情况路漫漫其悠远路漫漫其悠远路漫漫其悠远路漫漫其悠远路漫漫其悠远路漫漫其悠远路漫漫其悠远路漫漫其悠远路漫漫其悠远路漫漫其悠远路漫漫其悠远路漫漫其悠远路漫漫其悠远路漫漫其悠远路漫漫

17、其悠远路漫漫其悠远三、影响物流服务水平的因素 （一）缺货水平 即对企业产品可供性的衡量尺度。生产商的物流服务战略重要的一点是保证最终顾客能方便及时地了解和购买到所需的商品。（二）订货信息 向顾客快速准确地提供所购商品的库存信息、预计的运送日期。（三）信息的准确性 顾客不仅希望快速获得广泛的数据信息，同时也要求这些关于订货和库存的信息是准确无误的。路漫漫其悠远路漫漫其悠远（四）订货周期的稳定性 订货周期是从顾客下订单到收货为止所跨越的时间。订货周期包括下订单，订单汇总与处理，货物拣选、包装与配送。顾客往往更加关心订货周期的稳定性而非绝对的天数。（五）订货的便利性 指顾客下订单的便利程度。（六）特

18、殊货运 有些订单的送货不能通过常规的运送体系来进行，而要借助特殊的货运方式。路漫漫其悠远路漫漫其悠远路漫漫其悠远路漫漫其悠远路漫漫其悠远路漫漫其悠远路漫漫其悠远路漫漫其悠远路漫漫其悠远路漫漫其悠远路漫漫其悠远路漫漫其悠远一、物流标准化的概念（一）标准化的一般含义 标准是指为取得全局的最佳效果，在总结实践和充分协商的基础上，对人类生活和生产技术活动中，具有多样性和重复性特征的事物和概念，以特定的程序和形式颁发的统一规定。 标准化是在经济、技术、科学及管理等社会实践中，对重复性事物和概念通过制订、发布和实施标准，达到统一，以获得最佳秩序和社会效益。路漫漫其悠远路漫漫其悠远路漫漫其悠远路漫漫其悠远路

19、漫漫其悠远路漫漫其悠远路漫漫其悠远路漫漫其悠远路漫漫其悠远路漫漫其悠远路漫漫其悠远路漫漫其悠远路漫漫其悠远路漫漫其悠远路漫漫其悠远路漫漫其悠远路漫漫其悠远路漫漫其悠远路漫漫其悠远路漫漫其悠远四、物流标准化的方法（一）确定物流的基础模数尺寸 物流基础模数尺寸的作用和建筑模数尺寸的作用大体是相同的，其考虑的基点主要是简单化。基础模数尺寸一旦确定，设备的制造、设施的建设、物流系统中各环节的配合协调、物流系统与其它系统的配合就有所依据。 目前国际标准化组织（1S0）中央秘书处及欧洲各国已基本认定600400（毫米）为基础模数尺寸，我国应当研究这个问题为以后的发展做好准备。路漫漫其悠远路漫漫其悠远 如何

20、确定基础模数尺寸呢?这大体可说明如下：由于物流标准化系统较之其它标准化系统建立较晚，所以，确定基础模数尺寸主要考虑了目前对物流系统影响最大而又最难改变的事物，即输送设备。采取“逆推法”，由输送设备的尺寸来推算最佳的基础模数。 当然，在确定基础模数尺寸时也考虑到了现在已通行的包装模数和已使用的集装设备，并从行为科学的角度研究了人及社会的影响。从其与人的关系看，基础模数尺寸是适合人体操作的高限尺寸。路漫漫其悠远路漫漫其悠远 （二）确定物流模数 物流模数即集装基础模数尺寸。前面已提到，物流标准化的基点应建立在集装的基础上，所以，在基础模数尺寸之上，还要确定集装的基础模数尺寸（即最小的集装尺寸）。 集

21、装基础模数尺寸可以从600400（mm）按倍数系列推导出来，也可以在满足600400、（mm）的基础模数的前提下，从卡车或大型集装箱的分割系列推导出来。日本在确定物流模数尺寸时，就是采用后种方法，以卡车（早已大量生产并实现了标准化）的车厢宽度为确定物流模数的起点，推导出集装基础模数尺寸。路漫漫其悠远路漫漫其悠远（三）确定物流系列尺寸 物流模数作为物流系统各环节的标准化的核心，是形成系列化的基础。依据物流模数进一步确定有关系列的大小及尺寸，再从中选择全部或部分，确定为定型的生产制造尺寸，这就完成了某一环节的标准系列。根据物流模数可以推导出大量的系列尺寸。和其它领域不同，我国物流尚处于起步阶段，还

22、没有形成为全国习惯接受的标准化体系。路漫漫其悠远路漫漫其悠远1、物流管理成功的最主要因素在于要对物流活动进行全面的和整体的规划，制订合理的物流发展战略，合理安排资源配置，从而降低成本，提高对顾客的服务水平。2、物流战略有三个基本目标：降低成本、减少资本、改进服务。物流战略管理是物流组织根据已制定的物流战略，付诸实施和控制的过程。3、物流成本管理的目的是降低成本，物流成本与物流服务之间存在效益背反。路漫漫其悠远路漫漫其悠远路漫漫其悠远路漫漫其悠远物流系统的概述物流系统的构成物流系统的运行机制路漫漫其悠远路漫漫其悠远一、系统的概念1、系统的含义 所谓系统是指由两个以上相互区别和相互作用的单元之间有

23、机结合起来，完成某一功能和综合体。 系统是相对外部环境而言的，外部环境向系统提供劳力、手段、资源、能量、信息，称为“输入”。系统又以自身所具有的特定功能，将“输入”进行必要的转化处理活动，使之成为有用的产成品，供外部环境使用，称之为系统的输出。路漫漫其悠远路漫漫其悠远路漫漫其悠远路漫漫其悠远路漫漫其悠远路漫漫其悠远二、物流系统的概念（一）物流系统的含义 物流系统是指由两个以上互相区别又互相联系的单元结合起来，以完成物品的实体流动为目的的有机结合体。具体地说：1、物流系统就是在一定时间、空间里，由所需要运转的物流产品、包装设备、装卸搬运机械、运输工具、仓储设施、运输道路、流通加工和废弃物回收处理

24、设施等物质、能量、人员和通信网络（情报信息）等所构成的系统；路漫漫其悠远路漫漫其悠远路漫漫其悠远路漫漫其悠远3、构成物流系统的各要素处在动态之中，它们相互作用、相互依赖与相互制约而构成一个有机统一体；物流系统的构成要素分为两大类，一类是节点要素，另一类是线路要素。也就是说，仓库、物流中心、车站、码头、空港等物流据点以及连接这些据点的运输线路构成了物流系统的基本要素，这些要素为实现物流系统的目的有机结合在一起，相互连动，无论哪个环节的哪个要素的行动发生了偏差，物流系统的运行就会发生紊乱，也就无法达成物流系统的目的。路漫漫其悠远路漫漫其悠远路漫漫其悠远路漫漫其悠远路漫漫其悠远路漫漫其悠远路漫漫其悠

25、远路漫漫其悠远路漫漫其悠远路漫漫其悠远要 素特 点流 体流体指物流中的“物，即物质实体。流体处于不断的流动状态中，具有自然属性和社会属性。流体的自然属性是指其物理、化学、生物属性。而其社会属性是指流体所体现的价值体系，以及生产者、采购供应者、物流作业者与销售者之间的各种关系，有些关系国计民生的重要商品作为物流的流体还肩负着国家宏观调控的重要使命。载 体指流体借以流动的设施和设备： 基础设施，如铁路、公路、水路、港口、车站、机场等基础设施，它们大多是固定的。 设备，是以第一类载体为基础，直接承载并运送流体的设备，如车辆、船舶、飞机、装卸搬运设备等，它们大多是可以移动的。物流载体的状况，尤其是第一

26、类载体的状况直接决定物流质量、效率和效益。路漫漫其悠远路漫漫其悠远流 向流向指流体从起点至终点的流动方向。物流的流向有4种： 自然流向，指根据产销关系所决定的商品的流向，它表明一种客观需要，即商品要从产地流向销地。 计划流向，指根据流体经营者的商品经营计划而形成的商品流向，即商品从供应地流向需要地。 市场流向，指根据市场供求规律由市场确定的商品流向。 实际流向，指在物流过程中实际发生的流向。对某种商品而言，可能会同时存在以上几种流向。在确定物流流向时，最理想的状况是商品的自然流向与实际流向一致。但由于计划流向与市场流向都有其存在的前提及载体的原因，导致商品的实际流向经常偏离自然流向路漫漫其悠远

27、路漫漫其悠远流向指流体从起点至终点的流动方向。物流的流向有4种： 自然流向，指根据产销关系所决定的商品的流向，它表明一种客观需要，即商品要从产地流向销地。 计划流向，指根据流体经营者的商品经营计划而形成的商品流向，即商品从供应地流向需要地。 市场流向，指根据市场供求规律由市场确定的商品流向。 实际流向，指在物流过程中实际发生的流向。对某种商品而言，可能会同时存在以上几种流向。在确定物流流向时，最理想的状况是商品的自然流向与实际流向一致。但由于计划流向与市场流向都有其存在的前提及载体的原因，导致商品的实际流向经常偏离自然流向流 量流量是通过载体的流体在一定流向上的数量表现。流量与流向是不可分割的

28、，每一种流向都有一种流量与之对应。流量的分类方法主要有：参照流向的分类，分为自然流量、计划流量、市场流量与实际流量4类。 根据流量的特点，分为实际流量和理论流量。实际流量和理论流量又可分别细分为按照流体统计的流量、按照载体统计的流量、按照流向统计的流量、按照发运人统计的流量、按照承运人统计的流量。流 程借助于载体的流体在一定流向上行驶路径的数量表现。流程与流向、流量一起构成了物流向量的三个数量特征，流程与流量的乘积是物流的重要量纲。流程的分类方法主要有：参照流向的分类，分为自然流程、计划流程、市场流程与实际流程4类。根据流程的特点，分为实际流程和理论流程。实际流程可细分为按照流体统计的流程、按

29、照载体统计的流程、按照流向统计的流程、按照发运人统计的流程、按照承运人统计的流程。 理论流程往往是可行路径中的最短路径。路漫漫其悠远路漫漫其悠远流量是通过载体的流体在一定流向上的数量表现。流量与流向是不可分割的，每一种流向都有一种流量与之对应。流量的分类方法主要有：参照流向的分类，分为自然流量、计划流量、市场流量与实际流量4类。 根据流量的特点，分为实际流量和理论流量。实际流量和理论流量又可分别细分为按照流体统计的流量、按照载体统计的流量、按照流向统计的流量、按照发运人统计的流量、按照承运人统计的流量。流 程借助于载体的流体在一定流向上行驶路径的数量表现。流程与流向、流量一起构成了物流向量的三

30、个数量特征，流程与流量的乘积是物流的重要量纲。流程的分类方法主要有：参照流向的分类，分为自然流程、计划流程、市场流程与实际流程4类。根据流程的特点，分为实际流程和理论流程。实际流程可细分为按照流体统计的流程、按照载体统计的流程、按照流向统计的流程、按照发运人统计的流程、按照承运人统计的流程。 理论流程往往是可行路径中的最短路径。流 速流速指流体的平均运动速度，即流程与流体到达目的地所花时间的比值。可以衡量物流系统的效率。路漫漫其悠远路漫漫其悠远借助于载体的流体在一定流向上行驶路径的数量表现。流程与流向、流量一起构成了物流向量的三个数量特征，流程与流量的乘积是物流的重要量纲。流程的分类方法主要有

31、：参照流向的分类，分为自然流程、计划流程、市场流程与实际流程4类。根据流程的特点，分为实际流程和理论流程。实际流程可细分为按照流体统计的流程、按照载体统计的流程、按照流向统计的流程、按照发运人统计的流程、按照承运人统计的流程。 理论流程往往是可行路径中的最短路径。流 速流速指流体的平均运动速度，即流程与流体到达目的地所花时间的比值。可以衡量物流系统的效率。流 效流效指整个物流系统的效益，可以衡量物流系统的服务水平。例如安全、准时等。物流的7要素之问有极强的内在联系，流体的自然属性决定了载体的类型和规模。路漫漫其悠远路漫漫其悠远（二）从物流的具体运作的角度1、系统的功能要素 一般认为物流系统的功

32、能要素有：运输、储存保管、包装、装卸搬运、流通加工、配送、物流信息。2、系统的支撑要素 体制、制度 法律、规章 行政、命令 标准化系统路漫漫其悠远路漫漫其悠远3、物流系统的物质基础要素 物流设施：包括物流站、货场、物流中心、仓库、公路、铁路、港口等。 物流装备：包括仓库货架、进出库设备、流通加工设备、运输设备、装卸机械等。 物流工具：包括包装工具维护保养工具、办公设备等。 信息技术及网络：根据所需信息水平不同，包括通信设备及线路、传真设备、计算机及网络设备等。 组织及管理：它是物流网络的“软件”，起着联结调运、协调、指挥各要素的作用，以保障物流系统目的的实现。路漫漫其悠远路漫漫其悠远（三）物流

33、系统的要素协调及要素冲突1、物流系统的要素协调性 在物流系统各要素之间存在着相互依赖、相互作用和互为条件的关系，并具有使物流总体合理化的功能。2、物流系统各要素的冲突性 最主要的表现即是物流系统要素具有“效益悖反”的特点。从现代物流的角度出发，效益悖反可以理解为改变物流系统中任一要素都会影响到系统中其他要素；系统中任一要素的增益都将对系统其他要素产生减损作用。解决物流系统的“效益悖反问题是现代物流管理的精华所在。路漫漫其悠远路漫漫其悠远要素主要目标采取的方法可能导致的后果可能给其他要素造成的影响运输成本等于最小运费批量运输集装整车运输铁路子线运输交货期集中交货批量大待运期长运输费用降低在途库存

34、增加平均库存增加末端加工费用高包装费用高 储存成本等于最小储存费缩短进货周期降低每次进货量增加进货次数在接近消费者的地方建仓库增加信息沟通紧急进货增加送货更加零星储存地点分散库存量降低甚至达到零库存库存费用降低无计划配送增加配送规模更小配送地点更分散配送、装卸搬运、流通加工、物流信息成本增加 路漫漫其悠远路漫漫其悠远储存成本等于最小储存费缩短进货周期降低每次进货量增加进货次数在接近消费者的地方建仓库增加信息沟通紧急进货增加送货更加零星储存地点分散库存量降低甚至达到零库存库存费用降低无计划配送增加配送规模更小配送地点更分散配送、装卸搬运、流通加工、物流信息成本增加 包装破损最少、包装成本最小物流

35、包装材料强度高扩大内装容量按照特定商品需要确定包装材料和方式物流包装容器功能更多包装容器占用过多空间和容量包装材料费增加包装容器的回收费用增加包装容器不通用商品破损降低但包装费增加包装容器耗用的运费和仓储费用增加运输车辆和仓库的利用率会下降装卸搬运费用增加路漫漫其悠远路漫漫其悠远包装破损最少、包装成本最小物流包装材料强度高扩大内装容量按照特定商品需要确定包装材料和方式物流包装容器功能更多包装容器占用过多空间和容量包装材料费增加包装容器的回收费用增加包装容器不通用商品破损降低但包装费增加包装容器耗用的运费和仓储费用增加运输车辆和仓库的利用率会下降装卸搬运费用增加装卸搬运降低装卸搬运费，加快装卸速

36、度使用人力节约装卸搬运成本农民工进行装卸搬运提高装卸搬运速度“抢装抢卸”装卸搬运效率低商品破损率高不按要求堆放节省装卸搬运费待运期延长运输工具和仓库的利用率降低商品在途和在库耗损增加包装费用增加重新加工增加流通加工成本增加路漫漫其悠远路漫漫其悠远物流包装材料强度高扩大内装容量按照特定商品需要确定包装材料和方式物流包装容器功能更多包装容器占用过多空间和容量包装材料费增加包装容器的回收费用增加包装容器不通用商品破损降低但包装费增加装卸搬运降低装卸搬运费，加快装卸速度使用人力节约装卸搬运成本农民工进行装卸搬运提高装卸搬运速度“抢装抢卸”装卸搬运效率低商品破损率高不按要求堆放节省装卸搬运费待运期延长运

37、输工具和仓库的利用率降低商品在途和在库耗损增加包装费用增加重新加工增加流通加工成本增加流通加工满足销售要求，降低流通加工费流通加工作业越来越多为节约加工成本，采用简陋设备在途储存和在库储存增加增加装卸环节商品重复包装商品库存费增加装卸搬运费增加商品包装费增加路漫漫其悠远路漫漫其悠远流通加工满足销售要求，降低流通加工费流通加工作业越来越多为节约加工成本，采用简陋设备在途储存和在库储存增加增加装卸环节商品重复包商品库存费增加装卸搬运费增加商品包装费增加物流信息简化业务，提高透明度建计算机网络增加信息处理设备，如手持终端采用条形码增加信息采集增加信息处理费方便业务运作提高客户服务信息安全性和可靠性影

38、响到系统运作要求无不良影响路漫漫其悠远路漫漫其悠远路漫漫其悠远路漫漫其悠远1.原材料、设备2.劳动力3.能源4.资金5信息等1.物流设备与设施2.物流过程各环节的各种作业活动和加工处理3.信息处理4.物流管理活动1.物品位移2.各种劳务或产品3.空间、时间效用4.信息情报5.优质服务系统转换处理 输入 输出 反馈 环境 物流系统模式图路漫漫其悠远路漫漫其悠远路漫漫其悠远路漫漫其悠远第三节第三节路漫漫其悠远路漫漫其悠远第三节第三节（二）物流系统分析的内容1目标 目标是决策的出发点，只有目标明确，才能获得最优的信息，才能建立和提供最优的分析依据。2可行方案 一般情况下，为实现某一目的，总会有几种可

39、采取的方案或手段。这些方案彼此之间可以替换，所以称为可行方案或替代方案。3模型 模型是对实体物流系统抽象的描述。它可以将复杂的问题化为易于处理的形式，包括数字模型、逻辑模型等。路漫漫其悠远路漫漫其悠远第三节第三节路漫漫其悠远路漫漫其悠远第三节第三节路漫漫其悠远路漫漫其悠远第三节第三节路漫漫其悠远路漫漫其悠远物流问题的提出收集有关资料建立物流模型对比可行性方案的经济效果对方案是否满意建立可行方案是 否物流系统分析的步骤 路漫漫其悠远路漫漫其悠远第三节第三节工厂仓库顾客路漫漫其悠远路漫漫其悠远第三节第三节路漫漫其悠远路漫漫其悠远物流中心配送中心顾客路漫漫其悠远路漫漫其悠远第三节第三节路漫漫其悠远路

40、漫漫其悠远顾客物流中心换载基地分拣型配送中心路漫漫其悠远路漫漫其悠远第三节第三节路漫漫其悠远路漫漫其悠远物流中心配送中心（A类B类商品）顾客路漫漫其悠远路漫漫其悠远第三节第三节5、多频率小批量集中出库型 这种模式是将大批量货物的物流业务与多品种小批量货物的物流业务分离开来，以提高多品种小批量货物分拣和出库等作业的效率，利于实现作业机械化。 其运作原理是在区域物流中心进行多品种小批量货物的分拣，然后运送批量出货中心，批量出货中心将送到这里来的分拣好的小批量与大批量货物放在一起向顾客配送，这种配送中心被称为前方配送中心。如图所示。路漫漫其悠远路漫漫其悠远多频率小批量出库中心批量出库中心批量出库中心

41、顾客路漫漫其悠远路漫漫其悠远第三节第三节路漫漫其悠远路漫漫其悠远路漫漫其悠远路漫漫其悠远第三节第三节路漫漫其悠远路漫漫其悠远第三节第三节路漫漫其悠远路漫漫其悠远第三节第三节路漫漫其悠远路漫漫其悠远路漫漫其悠远路漫漫其悠远第三节第三节路漫漫其悠远路漫漫其悠远第三节第三节路漫漫其悠远路漫漫其悠远第三节第三节路漫漫其悠远路漫漫其悠远路漫漫其悠远路漫漫其悠远第三节第三节路漫漫其悠远路漫漫其悠远第三节第三节路漫漫其悠远路漫漫其悠远第三节第三节路漫漫其悠远路漫漫其悠远第三节第三节路漫漫其悠远路漫漫其悠远1、系统是由两个或两个以上相互区别或相互作用的单元有机地结合起来，完成某一功能的综合体。用系统观点来研究

42、物流活动是现代物流管理的核心问题。2、物流系统是由两个或两个以上的物流功能单元构成的，以完成物流服务为目的的有机集合体，其具有人机性、大跨度性、可分性、复杂性和动态性等特点。要实现整个物流系统的最优，必须进行物流系统分析。路漫漫其悠远路漫漫其悠远路漫漫其悠远路漫漫其悠远路漫漫其悠远路漫漫其悠远物流运输物流储存物流配送路漫漫其悠远路漫漫其悠远路漫漫其悠远路漫漫其悠远 中国物流术语国家标准中对运输的定义是：“用设备和工具，将物品从一地点向另一地点运送的物流活动。其中包括集货、搬运、中转、装入、卸下、分散等一系列操作。” 运输的功能主要是实现物品远距离的位置移动，创造物品的“空间效用”或称“场所效用

43、”。通过运输活动，将物品从价值低的地方转移到价值高的地方，使物品的使用价值得到更好的实现，即创造物品的最佳效用价值。路漫漫其悠远路漫漫其悠远（二）运输的地位 从整个国民经济来讲，运输业是国民经济的重要的经济部门，从物流系统来讲运输和仓储是物流系统的两大支柱， 运输活动及其载体所构筑的运输系统是物流管理系统中最重要的组成部分,通过运输活动,物流系统的各环节才能有机的连接起来,物流系统的目标才得以实现。 运输是社会物质生产的必要条件之一，是国民经济的基础和先行。路漫漫其悠远路漫漫其悠远1、运输是物流业务的核心活动 运输是物流的主要职能之一，也是物流业务的中心活动。2、运输费用在物流费用中的比重 在

44、物流业务活动过程中，直接耗费的人力劳动和物化劳动，它所支付的直接费用主要有：运输费、保管费、包装费、装卸搬运费、运输损耗等。而其中运输费所占的比重最大，是影响物流费用的最主要因素，特别在目前我国交通运输不很发达的情况下更是如此。路漫漫其悠远路漫漫其悠远（三）运输的原则1、及时按照产、供、销的实际需要，及时把货物送达到指定的地点，尽量缩短物资在途时间。2、准确在货物运输过程中防止各种差错的发生，准确无误地将物资送达到收货人手中。3、经济通过合理的运输手段和运输线路以及配货方案，提高运输效率，降低运输成本。4、安全一一在货物运输前做好运输包装工作，保证在货物运输过程中不发生霉烂、碰撞、挤压、残损以

45、及丢失现象。对于危险品要防止燃烧、爆炸。路漫漫其悠远路漫漫其悠远路漫漫其悠远路漫漫其悠远路漫漫其悠远路漫漫其悠远路漫漫其悠远路漫漫其悠远路漫漫其悠远路漫漫其悠远路漫漫其悠远路漫漫其悠远路漫漫其悠远路漫漫其悠远路漫漫其悠远路漫漫其悠远路漫漫其悠远路漫漫其悠远运输手段的类型和特点运输手段优点缺点铁道1.可以满足大量货物一次性高效率运输。2.运输运费负担较小的货物的时候，单位运费低廉，比较经济。3.由于采用轨道运输，事故相对较少，安全性高。4.铁路运输网完善，可以将货物运往各地。5.运输受天气影响小。1.近距离运输费用较高。2.不适合紧急运输的要求。3.长距离运输的情况下，由于需要进行火车配车，中途

46、停留时间较长。汽车1.可以进行门道门的连续运输。2.适合于近距离运输，比较经济。3.使用上灵活，可以满足用户的多种需求1.运输单位小，不适合于大量运输。2.长距离运输运输费较高。路漫漫其悠远路漫漫其悠远汽车1.可以进行门道门的连续运输。2.适合于近距离运输，比较经济。3.使用上灵活，可以满足用户的多种需求1.运输单位小，不适合于大量运输。2.长距离运输运输费较高。船舶1.适合于运费负担能力较小的大量货物的运输。2.适合于宽大、重量大的货物运输。1.运输速度较慢。2.港口的装卸费用较高3.航行受天气影响较大4.运输的正确性和安全性较差。航空1.运输速度快。2.适合于运费负担能力大的少量货物的长距

47、离运输。1.运费高，不是和地价指货物和大量货物的运输。2.重量受到限制。3.机场所在地以外的城市在利用上受到限制。路漫漫其悠远路漫漫其悠远航空1.运输速度快。2.适合于运费负担能力大的少量货物的长距离运输。1.运费高，不是和地价指货物和大量货物的运输。2.重量受到限制。3.机场所在地以外的城市在利用上受到限制。管道1.运输效率高。2.适合于气体、液体货物的运输。3.占用土地少。4.运输效率高，适合于自动化管理。运输对象受到限制。路漫漫其悠远路漫漫其悠远各种运输方式的技术经济特征运输方式铁路运输道路运输水路运输航空运输管道运输运输成本成本低于公路成本高于铁路、水路和管道运输仅比航空运输成本低运输

48、成本一般较铁路低成本最高成本与水运接近速度长途快于公路运输，短途慢于公路速度较慢速度极快 能耗低，船舶单位能耗低于铁路，更低于公路路漫漫其悠远路漫漫其悠远能耗 能耗低于公路和航空运输能耗高于铁路和水路运输 能耗低，船舶单位能耗低于铁路，更低于公路能耗极高能耗最小，在大批量运输时与水运接便利性机动性差，需要其他运输方式的配合和衔接实现“门门”的运输机动灵活，能够进行“门-门”运输需要其他运输方式的配合和衔接，才能实现“门门”运输难以实现“门门”运输，必须借助其他运输工具进行集疏运运送货物种类单一，且管线固定，运输灵活性差路漫漫其悠远路漫漫其悠远便利性机动性差，需要其他运输方式的配合和衔接实现“门

49、门”的运输机动灵活，能够进行“门-门”运输需要其他运输方式的配合和衔接，才能实现“门门”运输难以实现“门门”运输，必须借助其他运输工具进行集疏运运送货物种类单一，且管线固定，运输灵活性差投资投资额大、建设周期长投资小，投资回收期短投资少投资大建设费用比铁路低60左右路漫漫其悠远路漫漫其悠远投资投资额大、建设周期长投资小，投资回收期短投资少投资大建设费用比铁路低60左右运输能力能力大，仅次于水路，载重量不高，运送大件货物较为困难运输能力最大只能承运小批量、体积小的货物运输量大对环境的影响占地多占地多，环境污染严重土地占用少占用的土地少，对环境无污染路漫漫其悠远路漫漫其悠远对环境的影响占地多占地多

50、，环境污染严重土地占用少占用的土地少，对环境无污染适用范围大宗低值货物的中、长距离运输，也适用于大批量、时间性强、可靠性要求高的一般货物和特种货物的运输近距离、小批量的货运或是水运、铁路难以到达地区的长途、大批量货运运距长，运量大，对送达时间要求不高的大宗货物运输，也适合集装箱运输价值高、体积小、送达时效要求高的特殊货物单向、定点、量大的流体状且连续不断货物的运输路漫漫其悠远路漫漫其悠远适用范围大宗低值货物的中、长距离运输，也适用于大批量、时间性强、可靠性要求高的一般货物和特种货物的运输近距离、小批量的货运或是水运、铁路难以到达地区的长途、大批量货运运距长，运量大，对送达时间要求不高的大宗货物