1、l汽车在公路上行驶的阻力空气阻力：汽车在空气介质中行驶，由于迎面风压力、车前后的空气压力差以及空气质点与车身表面的摩擦等阻碍汽车前进。滚动阻力：汽车在路面上行驶时，汽车轮胎、路面等发生变形及汽车与路面发生碰撞，会引起汽车功率的损耗。坡度阻力：汽车在有坡度的公路上行驶时，其分力会同汽车行驶方向相同或相反而产生坡度阻力。惯性阻力：汽车变速行驶时，需要克服其质量变速运动时产生的惯性力和惯性力矩设计速度(Km/h)1201008060403020最大纵坡（%）3456789海拔高度（m）30004000400050005000以上折减值（%）123 设计速度 （km/h） 最大坡长 （m）纵坡坡度（%
2、）1201008060403020纵坡坡度（%）39001000110012004700800900100011001100120056007008009009001000650060070070080075005006008300300400920030010200当连续陡坡是由几个不同受限坡度值的坡段组合而成时，应按不同坡度的坡长限制折算确定；其连续陡坡最短坡长应大于规范规定最小坡长。最小坡长的限制主要是从汽车行驶的平顺性的要求考虑 。最小坡长通常以设计行车速度行驶915s的行程作为规定值 。标准规定，各级公路最短坡长如下表所示。设计速度（km/h）1201008060403020最小坡长
3、（m）3002502001501201006022biii合式中： i合合成坡度(%)；i 公路平曲线处的纵坡(%)； ib 公路平曲线处的超高横坡度(%)。 iibi合22xP yl 若取抛物线参数为竖曲线的半径 ，则有：22xRy22xyR22lhRl 竖曲线曲线长：22LRT22TER22xyRl 竖曲线切线长：l 竖曲线的外距：l 竖曲线上任意点至相应切线的距离：L = R 式中：x 为竖曲线任意点至竖曲线起点（终点）的距离, m； R 为竖曲线的半径，m。 设计速度(Km/h)1201008060403020凸形竖曲线半径(m)极限最小值11000650030001400450250
4、100一般最小值170001000045002000700400200凹形竖曲线半径(m)极限最小值4000300020001000450250100一般最小值6000450030001500700400200竖曲线最小长度(m)100857050352520设计速度（km/h）竖曲线半径（m）凸形凹形12020000120001001600010000801200080006090006000403000200022xyRl 计算竖曲线上任意点设计标高： 某桩号在凸形竖曲线的设计标高 该桩号在切线上的设计标高y 某桩号在凹形竖曲线的设计标高 该桩号在切线上的设计标高y我国规范规定：高速公路、
5、一级公路纵坡长度受限制的路段，应对载重汽车上坡行驶速度的降低值和设计通行能力进行验算，符合下列情况之一者，可在上坡方向行车道右侧设置爬坡车道。沿上坡方向载重汽车的行驶速度降低到下表允许最低速度以下时，可设置爬坡车道。最低设计速度（Km/h）1201008060容许最低速度（Km/h）60555040 上坡路段的设计通行能力小于设计小时交通量时，应设置爬坡车道。 正线的超高横坡%1098765432爬坡车道的超高横坡%532l 超高坡度的旋转轴为爬坡车道内侧边缘线。l 若爬坡车道位于直线路段时，其横坡度的大小同正线路拱坡度,采用直 线式横坡,坡向向外.l 爬坡车道右侧路肩的横坡度大小和坡向,参照正线与右侧路肩之间关系 的有关规定确定. L1=45mLL260m爬坡车道起点终点路缘带正级爬坡车道的平面布置LTAtlxATBMxBQEhOBPAXYi1i2
