多头蜗杆的车削方法课件.ppt

1、学习目标学习目标l了解多头蜗杆的结构特点，掌握多头蜗杆了解多头蜗杆的结构特点，掌握多头蜗杆的分头方法。的分头方法。l了解多头蜗杆精车刀的几何角度和技术要了解多头蜗杆精车刀的几何角度和技术要求，掌握正确的安装方法。求，掌握正确的安装方法。l掌握多头蜗杆的车削工艺。掌握多头蜗杆的车削工艺。l掌握多头蜗杆的检测方法。掌握多头蜗杆的检测方法。一、基础知识一、基础知识1蜗杆的结构特点蜗杆的结构特点图图4.1 4.1 蜗杆蜗轮传动蜗杆蜗轮传动 一般蜗杆的齿形分为轴向直廓（阿基一般蜗杆的齿形分为轴向直廓（阿基米德螺线）蜗杆和法向直廓（延长渐开线）米德螺线）蜗杆和法向直廓（延长渐开线）蜗杆两种。蜗杆两种。 2

2、多头蜗杆的分头方法多头蜗杆的分头方法（1）轴向分头法）轴向分头法 当车好一条螺旋槽后，工件不动，车当车好一条螺旋槽后，工件不动，车刀轴向移动一个螺距，再车第二条螺旋槽。刀轴向移动一个螺距，再车第二条螺旋槽。 小溜板刻度分头法。小溜板刻度分头法。 用百分表和量块分头法。用百分表和量块分头法。 利用开合螺母结合小溜板移动分头法。利用开合螺母结合小溜板移动分头法。 图图4.2 4.2 蜗杆齿形种类蜗杆齿形种类图图4.3 4.3 用百分表和量块控制小溜板的移动距离用百分表和量块控制小溜板的移动距离11挡块挡块 22量块量块 33百分表百分表 44小刀架小刀架 55工件工件（2）圆周分头法）圆周分头法3

3、多头蜗杆螺纹车刀多头蜗杆螺纹车刀（1）蜗杆螺纹粗车刀）蜗杆螺纹粗车刀（2）蜗杆螺纹精车刀）蜗杆螺纹精车刀图图4.4 4.4 多孔插盘多孔插盘11定位插销定位插销 22定位销孔定位销孔 33螺母螺母 44转盘转盘 55三爪卡盘三爪卡盘 66螺钉螺钉 77拨块拨块图图4.5 4.5 蜗杆螺纹粗车刀蜗杆螺纹粗车刀图图4.6 4.6 蜗杆螺纹精车刀蜗杆螺纹精车刀（3）蜗杆螺纹车刀的安装）蜗杆螺纹车刀的安装 精车轴向直廓蜗杆螺纹时，车刀两侧精车轴向直廓蜗杆螺纹时，车刀两侧刀刃所组成的平面应在蜗杆轴向截面内。刀刃所组成的平面应在蜗杆轴向截面内。 精车法向直廓蜗杆螺纹时，车刀两侧精车法向直廓蜗杆螺纹时，车刀

4、两侧刀刃所组成的平面应在蜗杆法向截面内。刀刃所组成的平面应在蜗杆法向截面内。 图图4.7 4.7 可调节螺旋升角的弹簧刀杆可调节螺旋升角的弹簧刀杆11紧固螺钉紧固螺钉 22开口弹簧钢套开口弹簧钢套 33刀杆体刀杆体 44垫圈垫圈 55紧固刀杆螺母紧固刀杆螺母4多头蜗杆的车削方法多头蜗杆的车削方法（1）粗车）粗车 粗车第一条螺旋槽，记住中溜板和小溜粗车第一条螺旋槽，记住中溜板和小溜板左、右板左、右“赶刀赶刀”的刻大值。的刻大值。 进行分度。进行分度。（2）半精车）半精车（3）精车）精车 精车时，其切削速度和切削深度比半精车时，其切削速度和切削深度比半精车时要小，这时只精车牙槽左、右两侧精车时要小

5、，这时只精车牙槽左、右两侧面，不车底径。面，不车底径。 图图4.8 4.8 双头蜗杆的精车双头蜗杆的精车 采用轴向分头法。采用轴向分头法。 采用圆周分头法。采用圆周分头法。 多头蜗杆分头不均匀性的修正。多头蜗杆分头不均匀性的修正。5多头蜗杆在车削中的测量多头蜗杆在车削中的测量（1）齿厚测量法。）齿厚测量法。 测量时，先将齿高卡尺读数调整到等测量时，先将齿高卡尺读数调整到等于蜗杆的齿顶高（即等于轴向模数于蜗杆的齿顶高（即等于轴向模数ms），），然后法向卡入齿廓，其齿厚卡尺测得的读然后法向卡入齿廓，其齿厚卡尺测得的读数就是蜗杆螺纹中径（数就是蜗杆螺纹中径（d2）处的法向齿厚。）处的法向齿厚。图图4

6、.9 4.9 用齿厚卡尺测量法向齿厚用齿厚卡尺测量法向齿厚11齿高度尺齿高度尺 22齿厚度尺齿厚度尺（2）三针测量和单针测量法。）三针测量和单针测量法。在车削过程中无法用三针测量，一般都采在车削过程中无法用三针测量，一般都采用单针测量。用单针测量。 二、多头蜗杆车削实例练习二、多头蜗杆车削实例练习【练习【练习4.1】 车削图车削图4.11所示的双头蜗杆，所示的双头蜗杆，单件生产。单件生产。1工艺分析工艺分析2车削加工工艺及步骤车削加工工艺及步骤（1）下料。）下料。 65mm 274mm。（2）粗车。）粗车。 三爪卡盘装夹，车端面，钻中心孔。三爪卡盘装夹，车端面，钻中心孔。 调头车端面钻中心孔，

7、保证总长调头车端面钻中心孔，保证总长270mm。 两顶尖安装粗车各部外圆，留全量两顶尖安装粗车各部外圆，留全量23mm，车各阶台面，留全量，车各阶台面，留全量0.5mm。（3）热处理。）热处理。图图4.11 4.11 双头蜗杆双头蜗杆 调质。调质。T235。 校直。跳动量不大于校直。跳动量不大于1mm。（4）半精车各外圆及粗车蜗杆螺纹。）半精车各外圆及粗车蜗杆螺纹。 修研两端中心孔。修研两端中心孔。 两顶尖安装半精车各外圆。两顶尖安装半精车各外圆。a车车 35 0.007mm至至 35.5 mm，保证长，保证长度度33mm。b车车 40mm至至 40 mm，保证长度，保证长度38.5mm。c车

8、车 57 mm至至 57.3 0.1mm，保证长度，保证长度65mm。 0.10000.200.06d倒角倒角1.5 45（两处）和蜗杆螺纹，一端（两处）和蜗杆螺纹，一端以以20角。角。e工件调头，车工件调头，车 30 mm至至 30 0.1mm，保证长度保证长度50mm。f车车 35 0.007mm至至 35.5 mm，保证长，保证长度度35mm。00.0140.10g车车 40mm至至 40 mm。h倒角倒角1.5 45三处和蜗杆螺纹一端的三处和蜗杆螺纹一端的20角。角。00.2 调整车床。调整车床。a调整车床各部间隙，减少主轴的轴向窜调整车床各部间隙，减少主轴的轴向窜动和径向跳动，减少母

9、丝杠的轴向窜动。动和径向跳动，减少母丝杠的轴向窜动。b按模数按模数6（导程（导程18.85mm）调整车床挂）调整车床挂轮和各手柄位置。轮和各手柄位置。c用百分表校正小溜板，使导轨与工件轴用百分表校正小溜板，使导轨与工件轴线平行。线平行。 刀具的准备和安装。刀具的准备和安装。a按图按图4.5所示蜗杆螺纹粗车刀刃磨。所示蜗杆螺纹粗车刀刃磨。b车刀安装，应对准工件轴线，两侧刀刃车刀安装，应对准工件轴线，两侧刀刃中线垂直于工件轴线。中线垂直于工件轴线。 粗车蜗杆螺纹。粗车蜗杆螺纹。a粗车第一条螺旋槽。粗车第一条螺旋槽。b移动小溜板移动小溜板9.425mm，粗车第二条螺旋，粗车第二条螺旋槽。槽。 （5）

10、精车。）精车。 精车外圆精车外圆 57 mm至尺寸。至尺寸。 精车蜗杆螺纹。精车蜗杆螺纹。00.06【练习【练习4.2】 车削一如图车削一如图4.12所示的多头蜗所示的多头蜗杆。单件生产。杆。单件生产。1工艺分析工艺分析2车削加工工艺及步骤车削加工工艺及步骤（1）下料。）下料。 38 339mm。（2）粗车。）粗车。 三爪卡盘装夹，伸出长度三爪卡盘装夹，伸出长度40mm，车端，车端面，钻中心孔，车外圆见光长面，钻中心孔，车外圆见光长30mm。 调头车端面，保证总长调头车端面，保证总长337mm，钻中心，钻中心孔。孔。图图4.12 4.12 多头蜗杆多头蜗杆 三爪卡盘夹持已粗车的外圆，活顶尖顶三

11、爪卡盘夹持已粗车的外圆，活顶尖顶另一端，车削各外圆，留余量另一端，车削各外圆，留余量22.5mm；车削各阶台端面，留余量车削各阶台端面，留余量0.5mm。（3）热处理。）热处理。 正火。正火。170211 HB。 校直。各部跳动量不大于校直。各部跳动量不大于1mm。（4）半精车各外圆及粗车蜗杆螺纹。）半精车各外圆及粗车蜗杆螺纹。 修研两端中心孔，表面粗糙度修研两端中心孔，表面粗糙度Ra0.8。 三爪卡盘夹持三爪卡盘夹持 9 0.05mm处，活顶尖后处，活顶尖后支持，车削支持，车削M14 1.25至至 15 mm。0.50 调头夹持调头夹持M14 1.25处，活顶尖后支持，车各处，活顶尖后支持，

12、车各外圆，均留余量外圆，均留余量0.5 0.1mm。 切退刀槽切退刀槽2mm 0.5mm4处，处，2mm 1mm2处处至图样要求。至图样要求。 工件调头，四爪卡盘垫铜垫夹持工件调头，四爪卡盘垫铜垫夹持 22 mm处，活顶尖后支持，用百分表校正处，活顶尖后支持，用百分表校正 25 0.065mm处，跳动量不大于处，跳动量不大于0.02mm，车蜗，车蜗杆螺纹退刀槽至图样要求。杆螺纹退刀槽至图样要求。0.020.04 用百分表分头法粗车蜗杆螺纹，齿轮游用百分表分头法粗车蜗杆螺纹，齿轮游标卡尺测量齿厚标卡尺测量齿厚3.3 988 0.05mm。（5）精车。）精车。 工件调头，四爪卡盘垫铜垫夹持工件调头

13、，四爪卡盘垫铜垫夹持 15 mm处，活顶尖支持，用百分表校正处，活顶尖支持，用百分表校正 25 0.065mm处，处，跳动量不大于跳动量不大于0.02mm。0.0120.001 车车M12和和M14 1.25螺纹至要求，用螺纹螺纹至要求，用螺纹环规检查。环规检查。 用高速钢外圆精车刀低速精车用高速钢外圆精车刀低速精车 9 0.05mm、 12 mm、 15 mm至图样要求。至图样要求。0.0160.0340.0120.001 工件调头，四爪卡盘垫铜垫夹持工件调头，四爪卡盘垫铜垫夹持 12 mm处，活顶尖后支持，百分表校处，活顶尖后支持，百分表校 15 mm处，跳动量不大于处，跳动量不大于0.0

14、15mm，精车，精车 34mm及及 34mm至图样要求。至图样要求。0.0160.0340.0120.0010.050.10 精车蜗杆螺纹。精车蜗杆螺纹。 精车精车 mm、 mm及及 mm至图样要求。至图样要求。00.05150.0120.001150.020.0422三、车多头蜗杆螺纹注意事项三、车多头蜗杆螺纹注意事项（1）多头蜗杆螺纹导程大，走刀快，车削）多头蜗杆螺纹导程大，走刀快，车削时要精心操作，注意车刀、刀架、溜板碰撞时要精心操作，注意车刀、刀架、溜板碰撞卡盘和后尾座。卡盘和后尾座。（2）车床摩擦离合器要调整适当，正反车）车床摩擦离合器要调整适当，正反车操纵灵敏可靠。大溜板与床身导轨

15、的配合应操纵灵敏可靠。大溜板与床身导轨的配合应紧一些，以增大移动时的摩擦力，减少大溜紧一些，以增大移动时的摩擦力，减少大溜板窜动的可能性。板窜动的可能性。（3）蜗杆螺纹粗车时，应尽可能缩短工件）蜗杆螺纹粗车时，应尽可能缩短工件的装夹长度以提高工件刚性。的装夹长度以提高工件刚性。（4）多头蜗杆螺旋升角增大，车刀两侧前）多头蜗杆螺旋升角增大，车刀两侧前角和后角要随之增减。角和后角要随之增减。（5）车削多头蜗杆第一条螺旋槽，应验证）车削多头蜗杆第一条螺旋槽，应验证导程；车削第二条、第三条导程；车削第二条、第三条螺旋槽时螺旋槽时应验证螺距。应验证螺距。（6）多头螺纹分头不正确的原因。）多头螺纹分头不正

16、确的原因。 小溜板移动的距离不正确。小溜板移动的距离不正确。 更换车刀或车刀经刃磨重新装夹，未对更换车刀或车刀经刃磨重新装夹，未对准原来的轴向位置；或因赶刀造成轴向位准原来的轴向位置；或因赶刀造成轴向位置移动。置移动。 工件安装不牢固，切削力过大造成工件工件安装不牢固，切削力过大造成工件微量移动。微量移动。（7）用小溜板刻度分头时应注意事项。）用小溜板刻度分头时应注意事项。 要考虑小溜板的行程能否满足分头要求。要考虑小溜板的行程能否满足分头要求。 小溜板移动的轨迹必须与床身导轨平行，小溜板移动的轨迹必须与床身导轨平行，其锥度应在其锥度应在0.02/100mm以内。以内。 每次分头，小溜板手柄转

17、动方向要相同，每次分头，小溜板手柄转动方向要相同，避免丝杆螺母副之间的间隙产生误差。避免丝杆螺母副之间的间隙产生误差。 采用直进法车削小螺距多头蜗杆螺纹时，采用直进法车削小螺距多头蜗杆螺纹时，应特别注意调整好小溜板的间隙，不能太应特别注意调整好小溜板的间隙，不能太松，以防切削时走动，影响分头精度。松，以防切削时走动，影响分头精度。（8）用百分表分头时，百分表的测杆应平）用百分表分头时，百分表的测杆应平行于工件轴线。否则也会产生分头误差。行于工件轴线。否则也会产生分头误差。（9）重视工作地的布置，注意文明生产，）重视工作地的布置，注意文明生产，在车削过程中，车刀、刀架、溜板有冲击在车削过程中，车刀、刀架、溜板有冲击和碰撞现象，都会影响分头精度。和碰撞现象，都会影响分头精度。（10）精车时要多次循环分头，分头只能）精车时要多次循环分头，分头只能在牙槽单侧逐一车削，待此侧车好后，再在牙槽单侧逐一车削，待此侧车好后，再车另一侧。这样既能消除车另一侧。这样既能消除“赶刀赶刀”所造成所造成的误差，又能提高螺纹的精度和减小表面的误差，又能提高螺纹的精度和减小表面粗糙度。粗糙度。