车身检测与校正模块2-汽车车身结构课件.ppt

1、模块模块2 汽车车身结构汽车车身结构课题一课题一 熟悉汽车车身的分类熟悉汽车车身的分类课题二课题二 拆装非承载式车身拆装非承载式车身课题三课题三 认识承载式车身认识承载式车身课题四课题四 拆装车门总成拆装车门总成课题五课题五 拆装沙发、仪表台、内饰板拆装沙发、仪表台、内饰板课题六课题六 拆装与选装空气动力学装置拆装与选装空气动力学装置课题七课题七 认识安全车身和环保车身认识安全车身和环保车身课题八课题八 认识车身材料认识车身材料课题九课题九 调整车身和车门总成调整车身和车门总成课题十课题十 调整座椅与仪表台调整座椅与仪表台课题一课题一 熟悉汽车车身的分类熟悉汽车车身的分类 汽车车身结构按用途可

2、分为小客车车身汽车车身结构按用途可分为小客车车身和大客车车身。和大客车车身。 小客车车身结构按车身形状又分轿车（小客车车身结构按车身形状又分轿车（4门或门或2门），轿跑车（门），轿跑车（2门），硬顶式（门），硬顶式（4门门或或2门），掀背式（门），掀背式（5门或门或3门），厢型车和门），厢型车和旅行车（旅行车（5门或门或3门），如图门），如图2.3图图2.8所示。所示。 按车身壳体的结构形式分为承载式车身、按车身壳体的结构形式分为承载式车身、半承载式车身和非承载式车身。半承载式车身和非承载式车身。1 1小客车车身结构（轿车）小客车车身结构（轿车） 轿车按照车身尺寸可以分为以下几种。轿车按照车身

3、尺寸可以分为以下几种。（1）紧凑型轿车（经济性轿车）。）紧凑型轿车（经济性轿车）。 图图2.3 4门轿车门轿车 图图2.4 2门轿车门轿车（2）中高级轿车。）中高级轿车。（3）豪华轿车。）豪华轿车。 轿车按车身结构可以分为以下几种。轿车按车身结构可以分为以下几种。（1）硬顶轿车。）硬顶轿车。（2）敞篷车。）敞篷车。（3）普通轿车。）普通轿车。 图图2.5 4门硬顶和门硬顶和2门硬顶门硬顶（4）掀背式轿车。）掀背式轿车。 图图2.6 3门和门和5门掀背式轿车门掀背式轿车（5）旅行车。）旅行车。 图图2.7 旅行车旅行车 （7）厢式车。）厢式车。 图图2.8 厢型车厢型车2 2大客车车身结构大客车

4、车身结构（1）大客车车身的结构特点。）大客车车身的结构特点。 早期国产大客车底盘是采用载货车辆的早期国产大客车底盘是采用载货车辆的通用底盘改装而成的，其技术结构为发动机通用底盘改装而成的，其技术结构为发动机前置、后轮驱动、行架式车架。重心高，噪前置、后轮驱动、行架式车架。重心高，噪声大，安全性、舒适性和行驶稳定性低。声大，安全性、舒适性和行驶稳定性低。 现代大客车多采用专门设计的专用底盘，现代大客车多采用专门设计的专用底盘，采用整体式承重车架，并采用预应力蒙皮来采用整体式承重车架，并采用预应力蒙皮来有效地吸收外界的冲击能量，保护乘客安全，有效地吸收外界的冲击能量，保护乘客安全，降低了车辆的重心

5、，提高了行驶的安全性和降低了车辆的重心，提高了行驶的安全性和稳定性。稳定性。 车厢布局整体性强，乘坐环境大大改善，车厢布局整体性强，乘坐环境大大改善，有利于安置较大的行李厢和其他辅助设备，有利于安置较大的行李厢和其他辅助设备，如空调等。如空调等。 现在的大客车采用发动机后置、横置、现在的大客车采用发动机后置、横置、后轮驱动方式。后轮驱动方式。 （2 2）大客车车身的结构。）大客车车身的结构。 大客车的结构件有非承载式、半承载式大客车的结构件有非承载式、半承载式和承载式和承载式3种。种。课题二课题二 拆装非承载式车身拆装非承载式车身 一、基础知识一、基础知识1非承载式车身的历史非承载式车身的历史

6、图图2.9 非承载式车身的发展非承载式车身的发展2 2车架类型车架类型 车架基本上是由两条侧梁和几条横梁构车架基本上是由两条侧梁和几条横梁构成，但可以根据其形状将其分成多种类型。成，但可以根据其形状将其分成多种类型。 图图2.10 车架的类型车架的类型（1 1）梯形车架。）梯形车架。 梯形车架是原始的机动车车架，由两个梯形车架是原始的机动车车架，由两个平行的侧梁组成，这两条侧梁通过几条横平行的侧梁组成，这两条侧梁通过几条横梁连接起来。梁连接起来。（2 2）边框式车架。）边框式车架。 边框式车架是一种开发用于轿车的梯形边框式车架是一种开发用于轿车的梯形车架，侧梁有一个大的偏心部分，从而沿车架，侧

7、梁有一个大的偏心部分，从而沿车身的边框构成车架。车身的边框构成车架。 图图2.11 边框式车架边框式车架（3 3）脊背式车架。）脊背式车架。 这种车架构成车辆的主干，形状就像一这种车架构成车辆的主干，形状就像一个单一的通道，其基本功能与其他形式车个单一的通道，其基本功能与其他形式车辆上的车架功能相同。辆上的车架功能相同。 图图2.12 脊背式车架脊背式车架（4 4）鸟笼式车架。）鸟笼式车架。 这种车架由焊接在一起的钢管件构成，这种车架由焊接在一起的钢管件构成，其结构就像一个鸟笼，因为底盘和车身是其结构就像一个鸟笼，因为底盘和车身是用钢管构造的，所以并不完全是非承载式用钢管构造的，所以并不完全是

8、非承载式车身，其结构类似于一辆由钢管制成的、车身，其结构类似于一辆由钢管制成的、防滚架加固过的赛车，这种车架常用于一防滚架加固过的赛车，这种车架常用于一些特种车辆，些特种车辆， 图图2.13 鸟笼式车架鸟笼式车架3 3非承载式车身的构造非承载式车身的构造 非承载式车身的构造与承载式车身的构非承载式车身的构造与承载式车身的构造基本相同，承载式车身的车辆上安装有造基本相同，承载式车身的车辆上安装有发动机和悬架系统等组件。发动机和悬架系统等组件。 4 4车架和车身的连接车架和车身的连接 车架和车身由螺栓、螺母和橡胶衬套连车架和车身由螺栓、螺母和橡胶衬套连接而成。接而成。 5 5非承载式车身的特点非承

9、载式车身的特点 非承载式车身有如下优点。非承载式车身有如下优点。（1）减震性能好。）减震性能好。（2）工艺简单。）工艺简单。 （3）易于改型。）易于改型。（4）安全性好。）安全性好。 非承载式车身的缺点如下。非承载式车身的缺点如下。（1）净质量大。）净质量大。（2）承载面高。）承载面高。（3）投入多。）投入多。 6 6半承载式车身半承载式车身 半承载式车身多用在长途客车和城市客半承载式车身多用在长途客车和城市客车上，其产生的原因是为了在一定程度上车上，其产生的原因是为了在一定程度上降低客车的地板高度。降低客车的地板高度。二、课题实施二、课题实施操作一操作一 分离车身与车架分离车身与车架（1）拆

10、除车架和车身之间的螺栓、螺）拆除车架和车身之间的螺栓、螺母，如图母，如图2.15所示。所示。（2）分离车架和车身，如图）分离车架和车身，如图2.16所示。所示。 图图2.15 拆除车架和车身之间的螺栓、螺母拆除车架和车身之间的螺栓、螺母 图图2.16 分离的车身和车架分离的车身和车架 操作二操作二 拆装非承载式车身拆装非承载式车身 非承载式车身拆除的顺序是：拆除发动机非承载式车身拆除的顺序是：拆除发动机罩、拆除前翼子板、拆除前保险杠、拆除前罩、拆除前翼子板、拆除前保险杠、拆除前车门、拆除后车门、拆除行李箱盖、拆除后车门、拆除后车门、拆除行李箱盖、拆除后车门、拆除后保险杠、拆除后翼子板。车门、拆

11、除后保险杠、拆除后翼子板。 拆除之后，观察非承载式车身的零部件，拆除之后，观察非承载式车身的零部件，安装时按与拆卸时的相反顺序即可。安装时按与拆卸时的相反顺序即可。图图2.17 非承载式车身非承载式车身1发动机罩；发动机罩；2顶盖；顶盖；3前格栅；前格栅；4行李厢盖；行李厢盖；5后翼子板；后翼子板；6后车门；后车门；7前车门；前车门；8前翼子板；前翼子板；9前保险杠；前保险杠；10后保险杠；后保险杠；11后视镜后视镜 操作三操作三 拆装非承载式车身的车架拆装非承载式车身的车架 非承载式车架拆除的顺序是：拆除前横非承载式车架拆除的顺序是：拆除前横梁、拆除横梁、拆除后横梁。梁、拆除横梁、拆除后横梁

12、。 观察非承载式车身车架的零部件，安装观察非承载式车身车架的零部件，安装时按相反顺序即可。时按相反顺序即可。 图图2.18 非承载式车身的车架非承载式车身的车架1前横梁；前横梁；2横梁；横梁；3后横梁；后横梁；4纵梁纵梁课题三课题三 认识承载式车身认识承载式车身 承载式车身的一个突出特征是没有车架，承载式车身的一个突出特征是没有车架，汽车各部分直接装配在车身上。汽车各部分直接装配在车身上。 一、基础知识一、基础知识1承载式车身的分类承载式车身的分类 承载式车身为目前小客车车身的主流，承载式车身为目前小客车车身的主流，其最大的特征就是将乘客舱和车架焊接成其最大的特征就是将乘客舱和车架焊接成一体，

13、成为承载式的车身结构，如图一体，成为承载式的车身结构，如图2.19所示。所示。图图2.19 承载式车身承载式车身 承载式车身按照发动机位置可分为：承载式车身按照发动机位置可分为：FF（前置前驱）、（前置前驱）、FR（前置后驱）、和（前置后驱）、和MR（中置后驱）等基本类型，如图（中置后驱）等基本类型，如图2.20、图、图2.21和图和图2.22所示。所示。图图2.20 前置前驱前置前驱 图图2.21 前置后驱前置后驱 图图2.22 中置后驱中置后驱（1 1）FFFF形式的车辆。形式的车辆。 FF指前置发动机前轮驱动的车辆，亦即指前置发动机前轮驱动的车辆，亦即是发动机放置于车辆的前方由前轮所驱动

14、是发动机放置于车辆的前方由前轮所驱动的车辆。的车辆。 FF车辆具有以下几个特点。车辆具有以下几个特点。 由于不需后轮驱动组件，并且变速器和由于不需后轮驱动组件，并且变速器和差速器已结合成一个传动桥，故全车的质差速器已结合成一个传动桥，故全车的质量可以减轻。量可以减轻。 FF车辆的前轴重量大于车辆的前轴重量大于FR车辆，而且车辆，而且前轮既是驱动轮也是转向轮，所以前悬架前轮既是驱动轮也是转向轮，所以前悬架和轮胎的负荷也较高。和轮胎的负荷也较高。 由于不需后轮驱动组件，所以能有较宽由于不需后轮驱动组件，所以能有较宽的腿部活动空间。的腿部活动空间。 因为燃油箱可以放置在车辆中央部位的因为燃油箱可以放

15、置在车辆中央部位的下方，所以行李厢能有较宽敞的空间。下方，所以行李厢能有较宽敞的空间。 对于来自前方的撞击，发动机部分（包对于来自前方的撞击，发动机部分（包括传动桥）的惯性大于括传动桥）的惯性大于FR车辆，因此比较车辆，因此比较容易受损。容易受损。 发动机的固定方式因车辆的大小而有所发动机的固定方式因车辆的大小而有所不同。不同。 （2 2）FRFR形式的车辆。形式的车辆。 FR是指前置发动机后轮驱动的车辆，也是指前置发动机后轮驱动的车辆，也就是发动机放置于车辆的前方，并且经由就是发动机放置于车辆的前方，并且经由传动轴驱动后轮的车辆。传动轴驱动后轮的车辆。 图图2.24 FR形式的车辆形式的车辆

16、 FR车辆具有以下几个特点。车辆具有以下几个特点。 由于发动机、变速器、差速器分开安装，由于发动机、变速器、差速器分开安装，重量能够平均地分配至前后轮上，和重量能够平均地分配至前后轮上，和FF车车辆比较时，辆比较时，FR车辆的方向盘操纵力较轻，车辆的方向盘操纵力较轻，作用到前悬架系统、前轮的负荷也比较小。作用到前悬架系统、前轮的负荷也比较小。 发动机纵向放置，由悬架横梁或安装于发动机纵向放置，由悬架横梁或安装于前侧梁上的副梁来支撑，大约置于前车身前侧梁上的副梁来支撑，大约置于前车身的中央位置。的中央位置。 由于由于FR车辆需加大车底板拱起空间以传车辆需加大车底板拱起空间以传递驱动力至后轮，会减

17、少乘坐空间。递驱动力至后轮，会减少乘坐空间。 若燃油箱安装于后车底板下方，则行李若燃油箱安装于后车底板下方，则行李厢可做得较长，但较浅。厢可做得较长，但较浅。 （3 3）MRMR形式的车辆。形式的车辆。 MR是指中置发动机后轮驱动的车辆，也是指中置发动机后轮驱动的车辆，也就是发动机放置于车辆的中间，并且经由就是发动机放置于车辆的中间，并且经由传动轴驱动后轮的车辆。传动轴驱动后轮的车辆。 图图2.25 MR形式的车辆形式的车辆 MR具有以下几个特点。具有以下几个特点。 质量集中在汽车的中心，因而改善了操质量集中在汽车的中心，因而改善了操控性。控性。 由于发动机在汽车的中部，前罩板可以由于发动机在

18、汽车的中部，前罩板可以向下倾斜，因而改善了空气动力学性能，向下倾斜，因而改善了空气动力学性能，降低了重心，改善了驾驶员的视野。降低了重心，改善了驾驶员的视野。 发动机的进气效率和冷却效率降低。发动机的进气效率和冷却效率降低。 在发动机和乘坐室之间装有隔板来降低在发动机和乘坐室之间装有隔板来降低乘坐室的噪声、震动和热辐射。乘坐室的噪声、震动和热辐射。2 2承载式车身的特点承载式车身的特点 承载式车身有如下优点。承载式车身有如下优点。（1）净质量小。）净质量小。 （2）生产性好。）生产性好。（3）结构紧凑。）结构紧凑。（4）安全性好。）安全性好。 承载式车身较为突出的缺点是：底盘部承载式车身较为突

19、出的缺点是：底盘部件与车身结合处在汽车运动载荷的冲击下，件与车身结合处在汽车运动载荷的冲击下，极易发生疲劳损伤；乘客室也更容易受到极易发生疲劳损伤；乘客室也更容易受到来自汽车底盘的震动与噪声的影响。来自汽车底盘的震动与噪声的影响。 3 3承载式车身的结构承载式车身的结构 轿车车身壳体由前车身、中间车身和后轿车车身壳体由前车身、中间车身和后车身三大部分及相关构件组成。车身三大部分及相关构件组成。（1）前车身。）前车身。 前车身主要由翼子板、前段纵梁、前围前车身主要由翼子板、前段纵梁、前围板及发动机罩等部件组成。板及发动机罩等部件组成。 图图2.26 轿车前车身轿车前车身（2 2）中间车身。）中间

20、车身。 中间车身侧体设有车门、侧体门框、门中间车身侧体设有车门、侧体门框、门槛，沿周采用高强度钢制成的抗弯曲能力槛，沿周采用高强度钢制成的抗弯曲能力较高的箱型断面，中间车身侧体框架的中较高的箱型断面，中间车身侧体框架的中柱、边框、车顶边梁、侧体下边梁等结构柱、边框、车顶边梁、侧体下边梁等结构件也采用封闭型断面结构。件也采用封闭型断面结构。 图图2.27 中间车身构造中间车身构造1前柱；前柱；2车顶边梁；车顶边梁；3中柱；中柱；4后挡泥板；后挡泥板；5门槛门槛（3 3）后车身。）后车身。 轿车后车身是用于放置物品的部分，可轿车后车身是用于放置物品的部分，可以说是中间车身侧体的延长部分，如图以说是

21、中间车身侧体的延长部分，如图2.28和图和图2.29所示。所示。 图图2.28 三厢式轿车后车身三厢式轿车后车身 图图2.29 两厢式轿车后车身两厢式轿车后车身1后翼子板；后翼子板；2窗柱；窗柱；3后门槛后门槛二、课题实施二、课题实施 认识承载式车身。认识承载式车身。图图2.30 轿车车身壳体轿车车身壳体1发动机罩；发动机罩；2前窗柱；前窗柱；3中柱；中柱；4顶盖；顶盖；5车顶边梁；车顶边梁；6车底；车底；7行李厢；行李厢；8后翼子板；后翼子板；9后门；后门；10前门；前门；11前翼子板；前翼子板；12门槛；门槛；13前门立柱；前门立柱；14前悬架支撑板；前悬架支撑板；15中间隔板中间隔板课题

22、四课题四 拆装车门总成拆装车门总成 一、基础知识一、基础知识1车门的结构车门的结构 按照车门所在位置，可分为：前门、后按照车门所在位置，可分为：前门、后门、左侧车门、右侧车门等。门、左侧车门、右侧车门等。 按照车门的用途，又可分为用于驾驶员按照车门的用途，又可分为用于驾驶员上、下车的司机门，用于乘客上、下车的上、下车的司机门，用于乘客上、下车的乘客门、用于装卸货物的货厢门等。乘客门、用于装卸货物的货厢门等。 按照车门的开关运动方式，则通常分为按照车门的开关运动方式，则通常分为有旋转式、推拉式、折叠式、上掀式和外有旋转式、推拉式、折叠式、上掀式和外摆式车门。摆式车门。 旋转式车门大多由壳体和车门

23、附件等组成。旋转式车门大多由壳体和车门附件等组成。 壳体。壳体。 有窗框式车门的玻璃窗框，大多是滚压成型。有窗框式车门的玻璃窗框，大多是滚压成型。 图图2.32 车门壳体分解图车门壳体分解图1安装铰链和门锁的加强板；安装铰链和门锁的加强板；2玻璃横向支持板；玻璃横向支持板；3玻璃窗框；玻璃窗框；4门外板；门外板；5加强板；加强板；6玻璃升降导板；玻璃升降导板；7门内板门内板 车门附件。车门附件。 车门附件包括车门铰链、车门开度限位车门附件包括车门铰链、车门开度限位器，带有内外操纵手柄的门锁、定位器、器，带有内外操纵手柄的门锁、定位器、车门密封条等，在车门内外板之间还装有车门密封条等，在车门内外

24、板之间还装有玻璃、玻璃导槽盒导轨及玻璃升降器等。玻璃、玻璃导槽盒导轨及玻璃升降器等。 图图2.33 前侧车门部件前侧车门部件1车门风窗玻璃调节手柄；车门风窗玻璃调节手柄；2扶手；扶手；3手抠式车门内手柄安装盒；手抠式车门内手柄安装盒；4车门内装饰板；车门内装饰板；5手抠式车门内手柄；手抠式车门内手柄；6维修孔盖板；维修孔盖板；7车门外板车门外板图图2.34 后侧车门部件后侧车门部件1车门风窗玻璃调节手柄；车门风窗玻璃调节手柄；2扶手；扶手；3手抠式内手柄安装盒；手抠式内手柄安装盒；4车门内装饰板；车门内装饰板；5手抠式车门内手柄；手抠式车门内手柄；6维修孔盖板；维修孔盖板；7车门外板车门外板

25、图图2.35 前车门前车门 1车门限位器销；车门限位器销；2车门限位器；车门限位器；3车门铰链；车门铰链； 4车门铰链固定螺钉；车门铰链固定螺钉；5车门板车门板 图图2.36 后车门后车门 1车门限位器销；车门限位器销；2车门限位器；车门限位器；3车门铰链；车门铰链； 4车门铰链固定螺钉；车门铰链固定螺钉；5车门板车门板 图图2.37 前车门门锁前车门门锁 1车门内手抠式手柄；车门内手抠式手柄；2车门门窗玻璃导轨；车门门窗玻璃导轨； 3车门锁；车门锁；4车门内安全锁止按钮；车门内安全锁止按钮； 5车门外手柄；车门外手柄；6门锁冲击扣门锁冲击扣 图图2.38 后车门门锁后车门门锁 1车门内手抠式

26、手柄；车门内手抠式手柄；2车门锁；车门锁；3车门内安全锁止按钮；车门内安全锁止按钮； 4车门外手柄；车门外手柄；5门锁冲击扣门锁冲击扣2 2汽车玻璃汽车玻璃 汽车上常有两种车窗玻璃：一种是固定汽车上常有两种车窗玻璃：一种是固定式的玻璃，如前车窗、后车窗以及角窗上式的玻璃，如前车窗、后车窗以及角窗上的固定玻璃，另一种是车门上安装的可移的固定玻璃，另一种是车门上安装的可移动的玻璃。动的玻璃。 玻璃的安装方法包括粘合法、密封条法玻璃的安装方法包括粘合法、密封条法以及螺栓螺母安装法。以及螺栓螺母安装法。 3 3玻璃升降器玻璃升降器 车门玻璃的正常升降都要靠玻璃升降器车门玻璃的正常升降都要靠玻璃升降器来

27、实现。来实现。 后门玻璃升降器的结构如图后门玻璃升降器的结构如图2.42所示。所示。图图2.42 后车门风窗玻璃升降器后车门风窗玻璃升降器1风窗玻璃升降器；风窗玻璃升降器；2固定螺钉；固定螺钉；3车门玻璃车门玻璃 有的轿车车门玻璃升降器采用钢丝绳式结构，有的轿车车门玻璃升降器采用钢丝绳式结构，其优点是占位小、重量轻、成本低，且易于其优点是占位小、重量轻、成本低，且易于安装布置，尤其适用于曲面玻璃。安装布置，尤其适用于曲面玻璃。 其缺点是安装精度高，需设置钢丝拉紧装置。其缺点是安装精度高，需设置钢丝拉紧装置。 轿车（或旅行车）的背门一般不设置玻轿车（或旅行车）的背门一般不设置玻璃升降器，直接以开

28、门方式予以打开。璃升降器，直接以开门方式予以打开。 轿车背门打开方式有举升式和外摆式两轿车背门打开方式有举升式和外摆式两种，如图种，如图2.45和图和图2.46所示。所示。图图2.45 举升式背门机构举升式背门机构1举升式背门铰链；举升式背门铰链；2举升式背门门板；举升式背门门板；3牌照灯；牌照灯；4内手柄；内手柄；5、6车门撑条；车门撑条；7车门铰链；车门铰链；8车门板车门板图图2.46 外摆式背门机构外摆式背门机构1车门内手柄盒；车门内手柄盒；2车门装饰板；车门装饰板；3车门内手柄及连杆；车门内手柄及连杆；4车门维修孔盖板；车门维修孔盖板；5下部车门锁；下部车门锁；6上部车门锁；上部车门锁

29、；7滑块；滑块；8连杆转动块；连杆转动块；9滑块；滑块；10上部锁冲击扣和衬垫；上部锁冲击扣和衬垫；11下部锁冲击扣；下部锁冲击扣；12滑块；滑块；13牌照灯；牌照灯；14左边门；左边门；15滑块滑块二、课题实施二、课题实施 操作一操作一轿车车门的拆装（1）从试验车上拆下前车门和后车）从试验车上拆下前车门和后车门各一扇，如图门各一扇，如图2.47所示。所示。图图2.47 轿车车门的拆装轿车车门的拆装（2）拆下前车门的各零部件，如图）拆下前车门的各零部件，如图2.48所示。所示。（3）按相反顺序组装各零部件。）按相反顺序组装各零部件。（4）拆下后车门的各零部件，如图）拆下后车门的各零部件，如图2

30、.49所示。所示。图图2.48 前车门各部件前车门各部件1车门风窗玻璃调节手柄；车门风窗玻璃调节手柄；2扶手；扶手；3手抠式车门内手柄安装盒；手抠式车门内手柄安装盒；4车门内装饰板；车门内装饰板；5手抠式车门内手柄；手抠式车门内手柄；6维修孔盖板；维修孔盖板；7车门外板车门外板图图2.49 后车门各部件后车门各部件1车门风窗玻璃调节手柄；车门风窗玻璃调节手柄；2扶手；扶手；3手抠式内手柄安装盒；手抠式内手柄安装盒；4车门内装饰板；车门内装饰板；5手抠式车门内手柄；手抠式车门内手柄；6维修孔盖板；维修孔盖板；7车门外板车门外板（5）按相反顺序组装各零部件。）按相反顺序组装各零部件。（6）整理工具

31、，清洁现场。）整理工具，清洁现场。 操作二轿车玻璃的拆装操作二轿车玻璃的拆装（1）固定式玻璃的拆装。）固定式玻璃的拆装。 由密封条固定的玻璃的拆装。由密封条固定的玻璃的拆装。 首先拆下周围的装饰件和后视镜，在车首先拆下周围的装饰件和后视镜，在车窗玻璃和车窗框的中心作标记。窗玻璃和车窗框的中心作标记。 然后，拆除通风板，拆除刮水臂，用专然后，拆除通风板，拆除刮水臂，用专用工具撬开玻璃外侧的装饰件固定夹，拆用工具撬开玻璃外侧的装饰件固定夹，拆除装饰件，如图除装饰件，如图2.50所示。所示。图图2.50 拆卸前的准备拆卸前的准备 在车内向外用力推出车窗玻璃，如图在车内向外用力推出车窗玻璃，如图2.5

32、1所示。所示。图图2.51 用力推出车窗玻璃用力推出车窗玻璃 但用力不要太大，最后清洁窗框和密封但用力不要太大，最后清洁窗框和密封槽处的腻子和密封条。槽处的腻子和密封条。 安装时应先将玻璃的边缘清洁干净，如安装时应先将玻璃的边缘清洁干净，如图图2.52所示。所示。图图2.52 安装前的准备安装前的准备 再把橡胶条安装在玻璃上，为便于安装，再把橡胶条安装在玻璃上，为便于安装，可以先在橡胶条凸缘槽和车身窗口的边缘可以先在橡胶条凸缘槽和车身窗口的边缘涂抹肥皂水，如图涂抹肥皂水，如图2.53所示。所示。图图2.53 涂抹肥皂水、牵拉尼龙线涂抹肥皂水、牵拉尼龙线 为使橡胶条、玻璃、窗口三者之间贴合为使橡

33、胶条、玻璃、窗口三者之间贴合紧密，在安装过程中可以用手从外部轻轻紧密，在安装过程中可以用手从外部轻轻拍打玻璃，如图拍打玻璃，如图2.54所示。所示。图图2.54 用手掌轻拍、贴胶带纸用手掌轻拍、贴胶带纸（2）由黏合法固定的车窗玻璃的拆装。）由黏合法固定的车窗玻璃的拆装。 图图2.55 拆装由粘合法固定的车窗玻璃拆装由粘合法固定的车窗玻璃图图2.56 安装并进一步密封安装并进一步密封操作三操作三 轿车玻璃升降器的拆装与调整轿车玻璃升降器的拆装与调整（1）夏利前车门玻璃与升降器的拆装。）夏利前车门玻璃与升降器的拆装。 撬出固定销，拆除升降器摇把。撬出固定销，拆除升降器摇把。 图图2.57 固定销及

34、升降器摇把的位置固定销及升降器摇把的位置 拆除门锁内手柄、拉手以及门饰板及防拆除门锁内手柄、拉手以及门饰板及防水胶布等附件。水胶布等附件。 用升降器摇把将门玻璃摇下，至升降器用升降器摇把将门玻璃摇下，至升降器与玻璃的固定螺钉自门内板的作业孔露出与玻璃的固定螺钉自门内板的作业孔露出为止。为止。 用旋具伸入上述作业孔，先拆下升降器用旋具伸入上述作业孔，先拆下升降器调节杆的两个调节螺钉（也有紧固作用）调节杆的两个调节螺钉（也有紧固作用）然后拆下升降器与玻璃的固定螺钉，最后然后拆下升降器与玻璃的固定螺钉，最后从上面抽出玻璃，如图从上面抽出玻璃，如图2.58所示。所示。 拆除前后玻璃滑道、密封绒条等附件

35、。拆除前后玻璃滑道、密封绒条等附件。图图2.58 拆下玻璃拆下玻璃（2 2）夏利前车门玻璃与升降器的调整）夏利前车门玻璃与升降器的调整。 用摇把上下升降玻璃，在玻璃位置出现用摇把上下升降玻璃，在玻璃位置出现不正确的时候停住。不正确的时候停住。 拧松调节杆的固定螺钉，将玻璃扶持到拧松调节杆的固定螺钉，将玻璃扶持到正确位置，此时调节杆位置发生变化，再正确位置，此时调节杆位置发生变化，再重新拧紧螺钉。重新拧紧螺钉。 用上述方法反复数次，直到门玻璃摇上用上述方法反复数次，直到门玻璃摇上或摇下时，所有位置都适当为止。或摇下时，所有位置都适当为止。（3 3）夏利后车门玻璃与升降器的拆装。）夏利后车门玻璃与

36、升降器的拆装。 拆下升降器的摇把、门锁内手柄、拉手、拆下升降器的摇把、门锁内手柄、拉手、内饰板等。内饰板等。 拆除玻璃顶部胶条及前后的滑道，向前拆除玻璃顶部胶条及前后的滑道，向前方拉动三角窗玻璃，使后角窗倾斜，当角方拉动三角窗玻璃，使后角窗倾斜，当角窗玻璃脱离门框的下端时，将后部的三角窗玻璃脱离门框的下端时，将后部的三角窗玻璃拆下。窗玻璃拆下。 用升降器摇把将玻璃摇下，至升降器举升用升降器摇把将玻璃摇下，至升降器举升臂上的滚轮与玻璃底下的滑道自门内板的作臂上的滚轮与玻璃底下的滑道自门内板的作业孔露出为止。业孔露出为止。 用手倾斜玻璃，将升降器的滚轮推向玻璃用手倾斜玻璃，将升降器的滚轮推向玻璃底

37、部滑道的一端，使玻璃与升降器脱离，然底部滑道的一端，使玻璃与升降器脱离，然后从上面抽出玻璃。后从上面抽出玻璃。 与拆卸顺序相反，进行玻璃的安装。与拆卸顺序相反，进行玻璃的安装。课题五课题五 拆装沙发、仪表台、内饰板拆装沙发、仪表台、内饰板 一、基础知识一、基础知识1仪表板的功能和结构仪表板的功能和结构 仪表板是车身内的一个重要装饰件和安仪表板是车身内的一个重要装饰件和安全件，因为它会影响驾驶员的工作和行车全件，因为它会影响驾驶员的工作和行车安全性。安全性。 目前轿车的仪表板均采用塑料直接在金目前轿车的仪表板均采用塑料直接在金属板上发泡的复合材料制作，或采用整体属板上发泡的复合材料制作，或采用整

38、体压力铸塑，使其软化以保证行车安全。压力铸塑，使其软化以保证行车安全。2 2座椅的功能和结构座椅的功能和结构 汽车座椅作为汽车内部的主要构件，不汽车座椅作为汽车内部的主要构件，不仅其结构和功能直接影响到乘坐的安全性仅其结构和功能直接影响到乘坐的安全性和舒适性、使用的方便性和耐久性，其造和舒适性、使用的方便性和耐久性，其造型、色调与装潢水平还直接影响到车内的型、色调与装潢水平还直接影响到车内的装饰效果。装饰效果。 其主要功能是：为驾驶员提供便于操作、其主要功能是：为驾驶员提供便于操作、舒适而又安全的驾驶位置；为乘客提供不舒适而又安全的驾驶位置；为乘客提供不易疲劳、既舒适又安全的乘坐位置。易疲劳、

39、既舒适又安全的乘坐位置。 汽车座椅有多种，按其外形可分为：长汽车座椅有多种，按其外形可分为：长凳式（几个人用的长座椅）、斗式（一个凳式（几个人用的长座椅）、斗式（一个人用的单座椅）、高（低）靠背式和头枕人用的单座椅）、高（低）靠背式和头枕嵌入式等。嵌入式等。 按功能可分为：靠背或整体斜度可调式、按功能可分为：靠背或整体斜度可调式、动力调节式、联调式、升降式、旋转式、动力调节式、联调式、升降式、旋转式、悬挂式和折叠式等。悬挂式和折叠式等。 （1）可调式座椅的结构）可调式座椅的结构 图图2.60 可调式座椅的可调式座椅的 一般构造一般构造 1座椅缓冲垫；座椅缓冲垫；2靠背缓冲垫；靠背缓冲垫；3衬层

40、；衬层；4蒙皮衬垫；蒙皮衬垫； 5靠枕；靠枕；6靠背骨架；靠背骨架；7靠背弹簧；靠背弹簧；8靠背倾斜调节器；靠背倾斜调节器；9座椅骨架；座椅骨架；10座椅弹簧；座椅弹簧；11前后位置调节器；前后位置调节器； 12调节器手柄调节器手柄 图图2.61 腰椎支撑装置腰椎支撑装置 1调节手轮；调节手轮；2皮带；皮带； 3成型硬泡沫成型硬泡沫 （2 2）可调式座椅的调节装置。）可调式座椅的调节装置。 常见的座椅调节装置可将座椅向上下、前常见的座椅调节装置可将座椅向上下、前后移动。后移动。 图图2.62 汽车座椅的调节汽车座椅的调节（3）斗式座椅简介。）斗式座椅简介。 图图2.63 典型斗式座椅的主要部件

41、典型斗式座椅的主要部件（4）儿童安全座椅。）儿童安全座椅。 图图2.65 安全座椅的组成结构安全座椅的组成结构 图图2.66 安全座椅的使用安全座椅的使用3 3内饰板的功能和结构内饰板的功能和结构 车身内饰板分车顶内装饰板、车门内装车身内饰板分车顶内装饰板、车门内装饰板、门柱内装饰板、后围内装饰板、地饰板、门柱内装饰板、后围内装饰板、地板地毯等。板地毯等。（1）吊装法。）吊装法。 吊装法主要用于车顶装饰板的装配，如吊装法主要用于车顶装饰板的装配，如图图2.67所示。所示。图图2.67 吊装法装饰的内顶装饰板吊装法装饰的内顶装饰板（2 2）胶粘法。）胶粘法。 胶粘法是在已经成形的车身底衬上，直胶

42、粘法是在已经成形的车身底衬上，直接胶粘泡沫塑料、合成革、织物等。接胶粘泡沫塑料、合成革、织物等。 图图2.68 胶粘法胶粘法（3 3）预制件法。）预制件法。 将内顶装饰板、侧围装饰板、门内饰板和将内顶装饰板、侧围装饰板、门内饰板和座椅扶手等，按需要预先制成一定形状的车座椅扶手等，按需要预先制成一定形状的车身内饰件，用螺钉或锁扣等固定于车身。身内饰件，用螺钉或锁扣等固定于车身。 图图2.69 预制件法预制件法二、课题实施二、课题实施1仪表板的拆装仪表板的拆装 拆装时应注意螺钉位置。拆装时应注意螺钉位置。 拆解时用专用工具，并且要注意不要用拆解时用专用工具，并且要注意不要用手去擦拭仪表镜片，因为手

43、指印可能会将手去擦拭仪表镜片，因为手指印可能会将灰尘带到镜面上，且不易擦干净。灰尘带到镜面上，且不易擦干净。 图图2.70 固定仪表板的螺钉及螺栓位置固定仪表板的螺钉及螺栓位置2 2座椅的拆装座椅的拆装 座椅通常用座椅通常用34个螺栓固定在地板上，拆个螺栓固定在地板上，拆卸时，可先将座椅充分后移，拆下座椅前面卸时，可先将座椅充分后移，拆下座椅前面的紧固螺栓，然后将座椅前移，拆下座椅后的紧固螺栓，然后将座椅前移，拆下座椅后面的紧固螺栓。面的紧固螺栓。 拆卸座椅前，需先更换椅套。拆卸座椅前，需先更换椅套。 3 3车身内饰件的拆装车身内饰件的拆装（1）车门内饰件及拆装。）车门内饰件及拆装。（2）车顶

44、内饰板拆装。）车顶内饰板拆装。 图图2.71 拆卸车门内饰板拆卸车门内饰板图图2.72 车顶内饰板结构及安装图车顶内饰板结构及安装图（3 3）地板饰件的拆装。）地板饰件的拆装。 车内地板上的饰件主要是指地毯。车内地板上的饰件主要是指地毯。 图图2.73 地毯覆盖和安装在其上的构件和线束地毯覆盖和安装在其上的构件和线束（4 4）其他内饰件的拆装。）其他内饰件的拆装。 汽车上还有其他许多内饰件。汽车上还有其他许多内饰件。 如车内侧围、门柱、后轮罩、门槛等。如车内侧围、门柱、后轮罩、门槛等。 课题六课题六 拆装与选装空气动力学装置拆装与选装空气动力学装置 一、基础知识一、基础知识1汽车的空气阻力（气

45、动阻力）汽车的空气阻力（气动阻力）（1）空气阻力的类型。）空气阻力的类型。 空气阻力是与汽车运动方向相反的气动空气阻力是与汽车运动方向相反的气动力，由以下力，由以下5个部分组成。个部分组成。 形状阻力。形状阻力。 摩擦阻力。摩擦阻力。 诱导阻力。诱导阻力。 干扰阻力。干扰阻力。 内部阻力。内部阻力。 （2 2）为减少空气阻力采取的措施。）为减少空气阻力采取的措施。 汽车的前后形成流线状形体。汽车的前后形成流线状形体。 图图2.74 理想的流线式造型理想的流线式造型 图图2.75 前后修正后的短尾造型前后修正后的短尾造型 表面棱角圆滑过渡。表面棱角圆滑过渡。 图图2.76 各部位的圆滑棱角各部位

46、的圆滑棱角1车头后倾、圆化；车头后倾、圆化；2冷却气流入口最佳化；冷却气流入口最佳化；3发动机罩倾斜；发动机罩倾斜；4风窗玻璃倾斜；风窗玻璃倾斜；5顶盖弯曲；顶盖弯曲；6后窗倾斜；后窗倾斜；7加高后备箱；加高后备箱；8尾部翘起；尾部翘起；9车轮加罩；车轮加罩；10侧面下部平滑；侧面下部平滑；11轮腔圆化；轮腔圆化；12轮辅平滑化；轮辅平滑化；13侧面圆化；侧面圆化；14A立柱圆化；立柱圆化；15风窗玻璃圆化；风窗玻璃圆化；16C立柱收缩；立柱收缩；17后车体收缩后车体收缩 车身装设导流板、边裙、尾部阻流板。车身装设导流板、边裙、尾部阻流板。 图图2.77 附有气流板和阻流板的汽车附有气流板和阻

47、流板的汽车1气流挡板；气流挡板；2边裙；边裙；3尾部帷幔；尾部帷幔；4尾部阻流板尾部阻流板2 2汽车的气动升力汽车的气动升力（1）采用负迎角造型。）采用负迎角造型。 图图2.78 汽车的中线和迎角汽车的中线和迎角（2）在汽车前段底部加装扰流板。）在汽车前段底部加装扰流板。 图图2.79 前部加装气流挡板前部加装气流挡板 （3）在车底加装两侧面略微翘起的护板。）在车底加装两侧面略微翘起的护板。 图图2.80 侧面加装护板侧面加装护板（4）使汽车底板的尾部向上翘起一）使汽车底板的尾部向上翘起一个角度。个角度。 二、课题实施二、课题实施1扰流板拆装扰流板拆装 用专用拆装工具拆装汽车扰流板，观察用专用

48、拆装工具拆装汽车扰流板，观察其结构原理和安装部位，做好清洁工作后其结构原理和安装部位，做好清洁工作后装好。装好。2 2底盘护板拆装底盘护板拆装 举升车辆，拆下底盘护板，观察结构原举升车辆，拆下底盘护板，观察结构原理，做好清洁工作后再装好。理，做好清洁工作后再装好。 图图2.81 扰流板扰流板 图图2.82 拆装底盘护板拆装底盘护板课题七课题七 认识安全车身和环保车身认识安全车身和环保车身 一、基础知识一、基础知识1车身的安全性结构车身的安全性结构（1 1）主动安全结构。）主动安全结构。 国家在车辆型谱中，对车辆的轮廓尺寸国家在车辆型谱中，对车辆的轮廓尺寸做出规定，以避免行车时对车体相对位置做出

49、规定，以避免行车时对车体相对位置的无法判断而造成刮擦碰撞等。的无法判断而造成刮擦碰撞等。 尽可能增大驾驶视野，设计几乎为零的尽可能增大驾驶视野，设计几乎为零的视野死角障碍，如采用大尺寸全景玻璃等。视野死角障碍，如采用大尺寸全景玻璃等。 合理布置驾驶座位及各构件，各种开关、合理布置驾驶座位及各构件，各种开关、手柄、指示器等都尽量满足人体工程学的手柄、指示器等都尽量满足人体工程学的要求。要求。 在车身外形上，采用负迎风角，在车身在车身外形上，采用负迎风角，在车身上加装底板、扰流板等减少车身行驶时的上加装底板、扰流板等减少车身行驶时的升力，增加安全稳定性。升力，增加安全稳定性。（2 2）被动安全机构

50、。）被动安全机构。 被动安全机构是指为了在发生交通事故被动安全机构是指为了在发生交通事故或行车事故的瞬间，降低事故对人员和车或行车事故的瞬间，降低事故对人员和车辆的伤害程度而设置的各种车体结构。辆的伤害程度而设置的各种车体结构。 这些结构包括安全带和安全气囊。这些结构包括安全带和安全气囊。 安全气囊系统的分类和组成如下。安全气囊系统的分类和组成如下。 按控制方式分类：可分为机械式和电子控按控制方式分类：可分为机械式和电子控制式。制式。 按碰撞传感器的形式分类：可分为机械式、按碰撞传感器的形式分类：可分为机械式、机械电子式、电子控制式。机械电子式、电子控制式。 按传感器的数量分类，可分为多传感器