4国际货物运输法解析课件.ppt

1、国际货物运输法国际货物运输法本章体系本章体系 国际海上货物运输法国际海上货物运输法 国际海上货物运输合同国际海上货物运输合同 提单提单 有关提单的国际公约有关提单的国际公约 租船合同租船合同 国际航空运输、铁路运输、多式联运国际航空运输、铁路运输、多式联运 国际航空货物运输国际航空货物运输 国际铁路货物运输国际铁路货物运输 国际货物多式联运国际货物多式联运 第一节第一节 国际海上货物运输法国际海上货物运输法一、国际海上货物运输合同一、国际海上货物运输合同 1、概念、概念 指承运人收取运费，承担由海上将货物从一指承运人收取运费，承担由海上将货物从一国港口运往另一国港口订立的合同。国港口运往另一国

2、港口订立的合同。特征特征 合同具有跨国性或国际性合同具有跨国性或国际性 合同是提供劳务即运输服务的合同合同是提供劳务即运输服务的合同 合同的效力往往及于缔约双方之外的第三人合同的效力往往及于缔约双方之外的第三人 运输合同法律关系运输合同法律关系提单提单（运输合同）（运输合同）买卖合同法律关系买卖合同法律关系国际货物运输中的法律关系国际货物运输中的法律关系合同关系相对性的例外合同关系相对性的例外2、分类、分类 国际货物海上运输合同国际货物海上运输合同班轮运输合同班轮运输合同租船合同租船合同航次租船合同航次租船合同定期租船合同定期租船合同 班轮运输班轮运输 指定航期、航次、运费和航线的四固定运输，

3、指定航期、航次、运费和航线的四固定运输，适用于件、杂运输适用于件、杂运输 租船运输租船运输 不定期、不定航线，由一个或多个货主租用整不定期、不定航线，由一个或多个货主租用整条船进行的运输。条船进行的运输。 二、提单二、提单1、含义、含义 承运人接收货物或将货物装船后，由承运人承运人接收货物或将货物装船后，由承运人或其授权的人或代表他的人（如船长）向托运人或其授权的人或代表他的人（如船长）向托运人签发的、用以证明海上运输合同和货物已由承运签发的、用以证明海上运输合同和货物已由承运人接管或装船，以及承运人保证凭以交付货物的人接管或装船，以及承运人保证凭以交付货物的单据。单据。 2、作用、作用提单是

4、承运人和托运人订有海上货物运输合同的提单是承运人和托运人订有海上货物运输合同的证明。证明。 提单是承运人向托运人出具的货物收据，表明货提单是承运人向托运人出具的货物收据，表明货物已经由承运人接收或装运。物已经由承运人接收或装运。 提单是代表货物的所有权的凭证提单是代表货物的所有权的凭证。 提单是承运人保证向收货人或其他提单持有人履提单是承运人保证向收货人或其他提单持有人履行交货义务的凭证。行交货义务的凭证。 【例例】托运人将一批货物交承运人，承运人于托运人将一批货物交承运人，承运人于6 6月月2 2日装船完毕后签发了没有任何不良批注的已装船日装船完毕后签发了没有任何不良批注的已装船提单。在承运

5、轮船起航前一天，船长发现货物有提单。在承运轮船起航前一天，船长发现货物有破包，且包内货物已发霉变质，随即暂停运输，破包，且包内货物已发霉变质，随即暂停运输，要求托运人交还原来签发的提单，双方争议诉至要求托运人交还原来签发的提单，双方争议诉至法院，托运人主张交货时货物完好，有提单为证。法院，托运人主张交货时货物完好，有提单为证。承运人则通过检验机构证明货物在装船前已变质，承运人则通过检验机构证明货物在装船前已变质，原提单记载不属实，法院是否可采纳承运人的观原提单记载不属实，法院是否可采纳承运人的观点？点？ 【例例】如果上例中，承运人在启运前未发现货物的如果上例中，承运人在启运前未发现货物的真实状

6、况，到目的港向持有提单的收货人交货时，真实状况，到目的港向持有提单的收货人交货时，发现货物有问题，承运人能否通过上述检验方法发现货物有问题，承运人能否通过上述检验方法对抗收货人的索赔？对抗收货人的索赔？3、分类、分类已装船提单与收货待运提单已装船提单与收货待运提单 清洁提单和不清洁提单清洁提单和不清洁提单 不可转让提单和可转让提单不可转让提单和可转让提单 倒签提单、预借提单倒签提单、预借提单 倒签提单：指货物实际装船日期晚于提单记倒签提单：指货物实际装船日期晚于提单记载的装船日期的提单。载的装船日期的提单。 预借提单：指货物尚未装船，而信用证规定预借提单：指货物尚未装船，而信用证规定的有效期即

7、将届满，托运人要求船方签发的符合的有效期即将届满，托运人要求船方签发的符合信用证规定的装船日期的已装船提单。信用证规定的装船日期的已装船提单。 【例例】中国甲公司与美国乙公司于中国甲公司与美国乙公司于19991999年年1010月月2 2日以日以FOBFOB天天津价格条件签订了从中国向美国出口一批纽约唐人街华人津价格条件签订了从中国向美国出口一批纽约唐人街华人所需春节用产品的合同，乙公司通过银行开出信用证规定所需春节用产品的合同，乙公司通过银行开出信用证规定的装船日期为的装船日期为19991999年年1212月月1010日至日至3131日天津装运。乙公司所日天津装运。乙公司所订船舶在来天津的途

8、中与他船相碰，经修理于订船舶在来天津的途中与他船相碰，经修理于20002000年年1 1月月2020日才完成装船。甲公司在出具保函的情况下换取了承运日才完成装船。甲公司在出具保函的情况下换取了承运人签发的注明人签发的注明19991999年年1212月月3131日装船的提单。船舶延迟到达日装船的提单。船舶延迟到达目的港纽约，造成收货人丙公司与一系列需方签订的供货目的港纽约，造成收货人丙公司与一系列需方签订的供货合同均延迟履行并导致一些需方公司向丙公司提出了索赔。合同均延迟履行并导致一些需方公司向丙公司提出了索赔。丙公司赔偿后向承运人提出了索赔。对于该案，下列选项丙公司赔偿后向承运人提出了索赔。对

9、于该案，下列选项哪些是正确的？哪些是正确的？A A、本案承运人签发的提单属于倒签提单、本案承运人签发的提单属于倒签提单 B B、承运人应赔偿收货人丙公司的损失、承运人应赔偿收货人丙公司的损失C C、丙公司应向保险人提出索赔、丙公司应向保险人提出索赔D D、本案货物的风险自装运港船舷由卖方转移给买方。、本案货物的风险自装运港船舷由卖方转移给买方。 三、有关提单的国际公约三、有关提单的国际公约海牙规则海牙规则、维斯比规则维斯比规则、汉堡规则汉堡规则 海牙规则海牙规则：主要体现的是航运大国船东的利益：主要体现的是航运大国船东的利益 维斯比规则维斯比规则：对：对海牙规则海牙规则的非实质修改的非实质修改

10、汉堡规则汉堡规则：反映了托运人的利益：反映了托运人的利益 海牙规则海牙规则到到维斯比规则维斯比规则再到再到汉堡规汉堡规则则，承运人的责任和义务依次加重。相反，承运，承运人的责任和义务依次加重。相反，承运人免责和赔偿责任限制，在这三个公约中依次减少。人免责和赔偿责任限制，在这三个公约中依次减少。 发展历程：发展历程：公约的内容体系公约的内容体系（一）承运人的基本义务（一）承运人的基本义务（二）承运人的责任期间（二）承运人的责任期间 （三）责任期间的承运人免责（三）责任期间的承运人免责（四）承运人赔偿责任的限制（四）承运人赔偿责任的限制 （五）延迟交货的责任（五）延迟交货的责任（六）托运人的义务与

11、责任（六）托运人的义务与责任（七）诉讼时效问题（七）诉讼时效问题（一）承运人的基本义务（一）承运人的基本义务1 1、适航义务适航义务含义：含义：在在开航前开航前和和开航时开航时，恪尽职责使船舶适航。，恪尽职责使船舶适航。 适当配备船员、装备和船舶供给。适当配备船员、装备和船舶供给。谨慎处理使货舱、冷藏舱和该船其他载货部分能谨慎处理使货舱、冷藏舱和该船其他载货部分能适宜和安全地收受、运输和保存货物。适宜和安全地收受、运输和保存货物。 2 2、管货义务、管货义务 承运人应适当和谨慎地承运人应适当和谨慎地装卸、搬运、配载、装卸、搬运、配载、运送、保管、照料和卸载运送、保管、照料和卸载所运货物。所运货

12、物。【例例】甲公司与国外客户以甲公司与国外客户以FCA条件达成一项条件达成一项货物买卖合同，甲公司委托承运人乙轮船公司货物买卖合同，甲公司委托承运人乙轮船公司运送该批出口货物，在装卸货物时由于承运人运送该批出口货物，在装卸货物时由于承运人工作人员不慎，工作人员不慎，10件货物从船甲板落入海中灭件货物从船甲板落入海中灭失；由于承运人雇佣的平仓人员操作不当，货失；由于承运人雇佣的平仓人员操作不当，货物未被合理积载，导致运输途中货物在舱内相物未被合理积载，导致运输途中货物在舱内相互积压损坏互积压损坏10件；运输途中船员未给货舱及时件；运输途中船员未给货舱及时通风，导致通风，导致20件货物因受热而变形

13、，在目的港件货物因受热而变形，在目的港卸货时由于船上人员卸货不当，使卸货时由于船上人员卸货不当，使15件货物落件货物落入海中。入海中。问：承运人应承担多少件货物灭损的赔偿责任？问：承运人应承担多少件货物灭损的赔偿责任？ 3 3、签发提单、签发提单 4 4、不做不合理绕航的义务不做不合理绕航的义务 【例例】英国某货轮承运一批运往阿姆斯特丹的英国某货轮承运一批运往阿姆斯特丹的小麦从印度起航，为搭载船长在科威特的私小麦从印度起航，为搭载船长在科威特的私人物品，该轮离开印度后先进入波斯湾，然人物品，该轮离开印度后先进入波斯湾，然后沿正常航线从红海经苏伊士运河及地中海后沿正常航线从红海经苏伊士运河及地中

14、海进入大西洋，最后到达阿姆斯特丹，但是到进入大西洋，最后到达阿姆斯特丹，但是到港日比预定日期晚了港日比预定日期晚了20天，货物市场价格天，货物市场价格15日前一落千丈，使货主蒙受巨大损失。问承日前一落千丈，使货主蒙受巨大损失。问承运人是否应当赔偿货主损失？运人是否应当赔偿货主损失？【例例】上述货物若在正常航线上遭遇暴风雨，上述货物若在正常航线上遭遇暴风雨，由于运送的货物是小麦，船长为避免小麦受由于运送的货物是小麦，船长为避免小麦受潮绕到潮绕到100海里，避开雨区，造成到港迟延海里，避开雨区，造成到港迟延3天，承运人是否应承担由此给货主造成的损天，承运人是否应承担由此给货主造成的损失？失？（二）

15、承运人的责任期间（二）承运人的责任期间 海牙规则海牙规则“装到卸装到卸” 汉堡规则汉堡规则“接到交接到交”海商法海商法集装箱货运集装箱货运“接到交接到交”，非，非集装箱货集装箱货 运运“装到卸装到卸” （三）责任期间的承运人免责（三）责任期间的承运人免责 1、海牙规则海牙规则不完全过失责任不完全过失责任 航行过失免责航行过失免责 航行过失：船长、船员、引水员或承运人航行过失：船长、船员、引水员或承运人的雇佣人员，在航行或管理船舶中疏忽或不履行的雇佣人员，在航行或管理船舶中疏忽或不履行义务的行为。义务的行为。 火灾免责，但由于承运人的实际过失或私谋所引火灾免责，但由于承运人的实际过失或私谋所引起

16、的除外起的除外 其他无过失免责其他无过失免责 不可抗力、自然灾害不可抗力、自然灾害 救助或企图救助海上遇险人员或财产救助或企图救助海上遇险人员或财产 货方原因货方原因 【例例】“东风东风”号轮承运英国甲公司的货物号轮承运英国甲公司的货物，目的地是中国青岛，在运输途中由于船，目的地是中国青岛，在运输途中由于船长指挥失当，船舶触礁导致长指挥失当，船舶触礁导致30箱货物受损箱货物受损。船到青岛港后由于船员驾驶失误船又撞。船到青岛港后由于船员驾驶失误船又撞到港口防波堤上，又有到港口防波堤上，又有25箱货物受损。对箱货物受损。对这些损失这些损失“东风东风”轮所属乙公司作为承运轮所属乙公司作为承运人是否要

17、承担赔偿责任？人是否要承担赔偿责任？ 【例例】依依海牙规则海牙规则规定，下列哪些货损承规定，下列哪些货损承运人可免责？运人可免责？A A、船舶在开航前和开航是不具有适航性引起的、船舶在开航前和开航是不具有适航性引起的货损货损B B、船长和船员在驾驶或管理船舶中的疏忽引起、船长和船员在驾驶或管理船舶中的疏忽引起的货损的货损C C、未谨慎积载引起的货损、未谨慎积载引起的货损D D、包装不当引起的货损、包装不当引起的货损【例例】中国某公司向欧洲出口啤酒花一批，价格条件是每公中国某公司向欧洲出口啤酒花一批，价格条件是每公吨吨CIFCIF安特卫普安特卫普* * *欧元。货物由中国人民保险公司承保，欧元。

18、货物由中国人民保险公司承保，由由“罗尔西罗尔西”轮承运，船方在收获后签发了清洁提单。货轮承运，船方在收获后签发了清洁提单。货到目的港后发现啤酒花变质，颜色变成深棕色。经在目的到目的港后发现啤酒花变质，颜色变成深棕色。经在目的港进行的联合检验，发现货物外包装完整，无受潮受损迹港进行的联合检验，发现货物外包装完整，无受潮受损迹象。经分析认为该批货物时在尚未进行充分干燥或温度过象。经分析认为该批货物时在尚未进行充分干燥或温度过高的情况下进行的包装，以致在运输中发酵造成变质。据高的情况下进行的包装，以致在运输中发酵造成变质。据此，下列表述正确的是？此，下列表述正确的是？A A、收货人应向承运人索赔，因

19、为其签发了清洁提单、收货人应向承运人索赔，因为其签发了清洁提单B B、收货人应向发货人索赔，因为该批货物在装船前就有品、收货人应向发货人索赔，因为该批货物在装船前就有品质问题质问题C C、承运人对变质可以不承担责任，因为承运人对于货物的、承运人对变质可以不承担责任，因为承运人对于货物的固有缺陷可以免责固有缺陷可以免责D D、承运人对变质应承担责任，因为承运人在运输中有谨慎、承运人对变质应承担责任，因为承运人在运输中有谨慎管理货物的义务管理货物的义务2、汉堡规则汉堡规则完全过失责任完全过失责任 在过失的认定上，在过失的认定上，汉堡规则汉堡规则采取推定过失原采取推定过失原则。则。 火灾不能免责火灾

20、不能免责 增加实际承运人增加实际承运人 。规定实际承运人与承运人共负。规定实际承运人与承运人共负连带责任且不得通过约定免责连带责任且不得通过约定免责 。（四）承运人赔偿责任的限制（四）承运人赔偿责任的限制 含义含义 承运人对货损应当承担责任时，无论损失多少，承运人对货损应当承担责任时，无论损失多少，承运人有一个最高赔偿限额，对超过限额的损失承运人有一个最高赔偿限额，对超过限额的损失部分不予赔偿。部分不予赔偿。 三公约的有关规定三公约的有关规定 （五）延迟交货的责任（五）延迟交货的责任 海牙规则海牙规则和和维斯比规则维斯比规则 都没有规定都没有规定 汉堡规则汉堡规则规定，承运人对因自己过失而延迟

21、规定，承运人对因自己过失而延迟交货所造成的货损应负赔偿责任；交货所造成的货损应负赔偿责任； 如果迟延交货达到如果迟延交货达到60天以上的，索赔人可以天以上的，索赔人可以视为货物已经灭失。承运人对迟延交货的赔偿责视为货物已经灭失。承运人对迟延交货的赔偿责任限额是迟延交货物运费的任限额是迟延交货物运费的2.5倍，但不能超过总倍，但不能超过总运费。运费。 我国我国海商法海商法的规定的规定 （六）托运人的义务与责任（六）托运人的义务与责任 内容内容（1 1）如实提供货物信息的义务）如实提供货物信息的义务 （2 2）关于危险品运输的义务）关于危险品运输的义务托运人隐瞒货物的危险性的，承运人可以托运人隐瞒

22、货物的危险性的，承运人可以在卸货在卸货前的任何时间前的任何时间将危险品卸在任何地点，或将其将危险品卸在任何地点，或将其销销毁毁或使危险品或使危险品不再具危险性不再具危险性，承运人不需赔偿托，承运人不需赔偿托运人损失。运人损失。 危险货物的托运人应对由于装载该项货物而直接危险货物的托运人应对由于装载该项货物而直接或间接引起的一切损害或费用负责。或间接引起的一切损害或费用负责。如果托运人在交付托运时已经表明了货物的危险如果托运人在交付托运时已经表明了货物的危险性，那么承运人只有在面临危险时才可抛弃货物性，那么承运人只有在面临危险时才可抛弃货物而不需负责。而不需负责。 （七）诉讼时效（七）诉讼时效

23、含义含义 民事权利受到侵害的权利人在法定的时效期民事权利受到侵害的权利人在法定的时效期间内不行使权利，当时效期间届满时，法院对权间内不行使权利，当时效期间届满时，法院对权利人的权利不再进行保护的制度。利人的权利不再进行保护的制度。 三公约的规定三公约的规定海牙规则海牙规则和和维斯比规则维斯比规则：一年，从货物交：一年，从货物交付之日或应交付之日起计算。付之日或应交付之日起计算。汉堡规则汉堡规则：二年。：二年。 海牙规则（维护船方利益）海牙规则（维护船方利益） 汉堡规则（维护货方利益）汉堡规则（维护货方利益） 责任基础责任基础 不完全的过失责任制不完全的过失责任制 完全的过失责任制完全的过失责任

24、制 免责免责 航行过失、火灾过失航行过失、火灾过失+无过失无过失免责免责无过失免责无过失免责 责任期间责任期间 装到卸装到卸 接到交（管货期间更长）接到交（管货期间更长） 责任限制（管货期间）责任限制（管货期间） 低低 高高关于延迟责任关于延迟责任 无规定无规定 承担责任（不得通过约定免责）承担责任（不得通过约定免责） 关于实际承运人关于实际承运人 无规定无规定 与承运人共付连带责任（不得与承运人共付连带责任（不得通过约定免责）通过约定免责） 关于舱面货和活牲畜关于舱面货和活牲畜无规定无规定 适用（不得通过约定免责）适用（不得通过约定免责） 关于保函关于保函 无规定无规定 承认善意保函在托运人和承运承认善意保函在托运人和承运人之间为有效（不得通过约定人之间为有效（不得通过约定免责）免责） 诉讼时效诉讼时效 1年年2年年海牙规则海牙规则与与汉堡规则汉堡规则对比对比一、国际航空货物述输一、国际航空货物述输谋整国际航空贯物运输的国际公绦谋整国际航空贯物运输的国际公绦统一埽际舫空运输柘些规则的公羦（简称华沙公约） 修改统一国际航空运输某些规则皆公约的议定书（简称海牙议定书）统一非缔约承运人所办国际航空运输某些规则以补充华沙公约的公约（瓜达拉哈拋公约）蒙特利尔公约