城市轨道交通工程质量安全管理办法课件.ppt

1、城市轨道交通工程质量平安管理城市轨道交通工程质量平安管理方法方法 内内 容容 提提 纲纲& 城市轨道交通工程质量平安管理现状城市轨道交通工程质量平安管理现状&?平安质量管理暂行方法平安质量管理暂行方法?(建质建质20215号号)&?周边环境调查指南周边环境调查指南?(建质建质202156号号)&?质量平安检查指南质量平安检查指南?(试行试行)(建质建质202168号号)& 相关经历交流相关经历交流城市轨道交通工程质量平安管理现状城市轨道交通工程质量平安管理现状一、我国城市轨道交通进入高速开展阶段一、我国城市轨道交通进入高速开展阶段二、工程的质量平安受到社会各界高度关注二、工程的质量平安受到社会

2、各界高度关注三、目前质量平安管理水平正在逐步提高三、目前质量平安管理水平正在逐步提高四、当前质量平安管理主要存在问题四、当前质量平安管理主要存在问题第一局部：第一局部：一、我国城市轨道交通进入高速开展阶段一、我国城市轨道交通进入高速开展阶段p 截至2021年10月,国务院批准了34个城市的轨道交通近期建立规划，共157条线路，4384公里，总投资超过2万亿元；p目前，全国共有26个城市的64条、1643公里线路正在建立，其中北京10条、214公里，上海5条、146公里，重庆、广州、成都、南京、深圳、武汉、西安都有3条或4条线路在建，未来几年的年均建成里程可能保持在300公里以上。p 2021年

3、12月，国务院批又准了乌鲁木齐市的轨道交通近期建立规划，轨道交通近期建立增至35个。一、我国城市轨道交通进入高速开展阶段一、我国城市轨道交通进入高速开展阶段p 截至截至20212021年年1010月，全国城市轨道交通运营规模到达月，全国城市轨道交通运营规模到达1515个城市、个城市、6262条条线路，总里程线路，总里程17921792公里，将近公里，将近1313年的时间增加了年的时间增加了1111个城市、个城市、5757条线路，条线路，16851685公里，年均增加公里，年均增加120120多公里，其中多公里，其中“十一五期间年均新增约十一五期间年均新增约200200公里。公里。p“十二五以来

4、，运营里程将进一步增加，其中十二五以来，运营里程将进一步增加，其中20212021年新增里程约年新增里程约300300公里。今年公里。今年1 1至至1010月，已新增苏州等地的月，已新增苏州等地的7 7条线路、条线路、252252公里，预计公里，预计到年底将超过到年底将超过300300公里。公里。国内外城市轨道交通建立里程比照国内外城市轨道交通建立里程比照一、我国城市轨道交通进入高速开展阶段一、我国城市轨道交通进入高速开展阶段一、我国城市轨道交通进入高速开展阶段一、我国城市轨道交通进入高速开展阶段p国家?“十二五规划纲要?的城市轨道交通建立重点：p 1. 建立北京、上海、广州、深圳等城市轨道交

5、通网络化系统。p 2. 建成天津、重庆、沈阳、长春、武汉、西安、杭州、福州、南昌、昆明等城市轨道交通主骨架。p 3. 规划建立合肥、贵阳、石家庄、太原、济南、乌鲁木齐等城市轨道交通骨干线路。二、工程的质量平安受到社会各界高度关注二、工程的质量平安受到社会各界高度关注二、工程的质量平安受到社会各界高度关注二、工程的质量平安受到社会各界高度关注二、工程的质量平安受到社会各界高度关注二、工程的质量平安受到社会各界高度关注一段时间事故频发，重大事故时有发生一段时间事故频发，重大事故时有发生p一段时间事故频发，重大事故时有发生，特别是多发生影响周边环境的工程事故，经济损失和社会负面影响严重；p 有关事故

6、引起了国务院的高度重视；p 社会、媒体高度关注，地铁工程平安成为公众舆论的关注焦点。事故时间事故地点事故类型伤亡及直接经济损失2003-7-1上海地铁4号线坍塌地面塌陷及建（构）物倾斜、倒塌，直接经济损失数亿元。2003-4-1广州地铁3号线坍塌车站地下连续墙围护结构突然塌方，造成车站北侧周边地表急剧沉降，附近民房受到影响居民撤离，无人员伤亡。2006-1-4北京地铁10号线坍塌三环路南向北向部分主辅路塌陷，造成了万余人绕行或步行上班。2007-3-28北京地铁10号线坍塌6名施工工人被埋身亡，并在地面形成面积约20m2、深约7m的塌坑。2007-5-28南京地铁2号线滑坡车站基坑内约500立

7、方米土方滑坡，造成2人失踪和两根钢支撑移位。2008-4-1深圳地铁3号线坍塌3人被埋死亡、2人受伤。2008-11-15杭州地铁1号线坍塌21人死亡、24人受伤（其中4人重伤），直接经济损失约4961万元。2009-5-15广州地铁3号线中毒3人中毒死亡，2人送医院。2010-7-14北京地铁M15号线物体打击2人被砸死亡、8人受伤。一段时间事故频发，重大事故时有发生三、目前质量平安管理水平正在逐步提高三、目前质量平安管理水平正在逐步提高一一) 政府高度重视，加强了检查和政策、标准研究政府高度重视，加强了检查和政策、标准研究p 两年一度的轨道交通质量平安大检查。p 一度一度的质量平安联络员会

8、议和两年一度的质量平安工作经历交流大会。p 加强了对平安质量管理法规政策及技术标准的研究与编制，并加紧出台，如?城市轨道交通工程平安质量管理暂行方法?(建质20215号)、?城市轨道交通地下工程建立风险管理标准?(GB50652-2021)等。p?平安风险评估指南?、?工程监测管理指南?、?应急演练指南?等已形成征求意见稿或修订完善。三、目前质量平安管理水平正在逐步提高三、目前质量平安管理水平正在逐步提高二二) 相关质量平安和风险管理法律法规根本形成，相关质量平安和风险管理法律法规根本形成，控制技术标准逐步完善。控制技术标准逐步完善。p 地铁工程平安质量管理法律法规体系根本形成p 地铁工程平安

9、监视管理体制机制根本建立p 地铁工程平安质量控制标准日趋成熟p 地铁工程平安质量管理经历的积累更加丰富(一一) 工程建立工期紧张工程建立工期紧张(二二) 在建工程资金压力较大在建工程资金压力较大(三三) 专业技术力量总体缺乏专业技术力量总体缺乏(四四) 相关法规文件、标准标准待进一步健全相关法规文件、标准标准待进一步健全(五五)工程平安质量管理落实待加强工程平安质量管理落实待加强四、当前质量平安管理主要存在问题四、当前质量平安管理主要存在问题? ?平安质量管理暂行方法平安质量管理暂行方法?(?(建质建质2021520215号号) )一、一、 制定背景制定背景二、几项关键制度二、几项关键制度三、

10、责任体系三、责任体系四、其他重要规定四、其他重要规定第二局部：第二局部：一、制定背景一、制定背景1、必要性、必要性p 各地管理经历缺乏亟须国家层面的政策性指导。p 针对城市轨道交通工程的法律法规、技术标准有待健全，目前多沿用铁道工程、建筑工程的管理制度和技术标准，适用性缺乏。p 曾经一个时期，一些地方城市轨道交通工程管理状况以及事故多发的形势亟待改变和控制，必须进一步强化管理。一、制定背景一、制定背景2、制定指导思想、制定指导思想进一步健全、明确各方责任，在权责一致的根底上充分发挥各方积极性和能动性。强化前期工作、过程监控和事后处置，形成管理闭环。针对地铁工程的特点，根据地铁工程建立的特殊性，

11、建立有针对性的制度体系、责任监视和追究机制，确保责任落实到位。注重实效性、可操作性和引领性。 一、制定背景一、制定背景3、制定原那么、制定原那么主要以2法3条例为上位法依据，结合城市轨道交通工程的现状、特点及趋势，进展强化、健全，并注重与此的衔接。 原那么上一般性内容不再重复、重要且对轨道交通工程仍能起关键作用的适当纳入。将各地在地铁建立过程中形成成熟、共性的管理经历，好的制度，进展总结提炼，固化进来到方法中。坚持事前许可和事后监管相结合，政府监管、企业自律和中介评估相结合的原那么。制定过程：制定过程：2021年年3月启动，组建工程组；工程月启动，组建工程组；工程组根据分工，历经屡次调研、座谈

12、、专题论证、组根据分工，历经屡次调研、座谈、专题论证、专家咨询、总结编制、征求意见、部里各司审查专家咨询、总结编制、征求意见、部里各司审查等多环节。等多环节。工程组：由住建部平安监管司主持，牵头来自北工程组：由住建部平安监管司主持，牵头来自北京、上海、广东等地政府监管部门、建立单位、京、上海、广东等地政府监管部门、建立单位、勘察设计单位、施工单位、监理单位、科研高校勘察设计单位、施工单位、监理单位、科研高校等方面的近等方面的近20名知名专家，集中研编完成。名知名专家，集中研编完成。完成时间：完成时间：2021年年1月月8日正式颁发。日正式颁发。一、制定背景一、制定背景4、制定根本情况、制定根本

13、情况二、几项关键制度二、几项关键制度 1.2.第三方监测第三方监测3.工期及造价的控制工期及造价的控制4. 周边环境保护周边环境保护 平安风险评估平安风险评估 5. 6. 7.施工关键节点条件验收施工关键节点条件验收应急管理应急管理专家论证专家论证二、几项关键制度二、几项关键制度一一)周周边边环环境境保保护护必要性、可行性必要性、可行性?中华人民共和国建筑法中华人民共和国建筑法?第三十九条第三十九条 - 施工现场对毗邻的建筑物、构筑物和特殊作施工现场对毗邻的建筑物、构筑物和特殊作业环境可能造成损害的，建筑施工企业应当采取业环境可能造成损害的，建筑施工企业应当采取平安防护措施。平安防护措施。第四

14、十条建立单位应当向建筑施工企业提供与第四十条建立单位应当向建筑施工企业提供与施工现场相关的地下管线资料，建筑施工企业应施工现场相关的地下管线资料，建筑施工企业应当采取措施加以保护。当采取措施加以保护。 二、几项关键制度二、几项关键制度一一)周周边边环环境境保保护护某城市地铁事故类型分析某城市地铁事故类型分析必要性、可行性必要性、可行性必要性、可行性必要性、可行性工程建立与工程周边环境存在相互影响。周边环境既是建立工程平安的风险源，又是工程建立的承险体。不管从保证工程建立的平安质量、进度、本钱，还是从确保工程周边环境平安与正常使用，以及维护社会稳定考虑，工程建立期对周边环境进展保护十分必要。周边

15、环境保护已有根本的法律法规和技术保障(如?建筑法?、?建立工程质量管理条例?等)。一一)周周边边环环境境保保护护二、几项关键制度二、几项关键制度二、几项关键制度二、几项关键制度一一)周周边边环环境境保保护护2. 周边环境保护的措施周边环境保护的措施周边环境保护的措施周边环境保护的措施-环境调查环境调查一一)周周边边环环境境保保护护第七条建立单位应当向设计、施工、监理、监测等单位提供气象水文和地形地貌资料，工程地质和水文地质资料，施工现场及毗邻区域内的建筑物和构筑物、地下管线、桥梁、隧道、道路、轨道交通设施等以下简称工程周边环境资料。主要引自?建立工程平安生产管理条例?第六条和?建立工程质量管理

16、条例?第九条。工程周边环境现状是设计、施工等单位所必须掌握的根底资料，是工程设计和施工实施风险控制的关键因素。周边环境的类型比较多，分布和资料来源多样 、加之历史长远，产权或管理单位多，难以摸查清楚。目前一些城市多采取委托调查的方式。 已出台的?城市轨道交通工程周边环境调查指南?(建质202156号)。二、几项关键制度二、几项关键制度周边环境保护的措施周边环境保护的措施避让重要环境避让重要环境一一)周周边边环环境境保保护护第八条工程周边环境严重影响工程实施或因工程施工可能造成其严重损害的，建立单位应当在确定线路规划方案时尽可能予以避让。 城市轨道交通为线状工程，沿线穿越各种不同类型的周边环境，

17、有的周边环境严重影响工程实施，有的周边环境可能会因工程施工造成其严重损害，有的周边环境比较重要、不允许临近施工(如文物古建等)。因此，要求建立单位在确定线位站位方案时尽可能避让，以躲避重大环境影响风险和工程实施风险。二、几项关键制度二、几项关键制度周边环境保护的措施周边环境保护的措施拆改移与现状评估拆改移与现状评估一一)周周边边环环境境保保护护第八条 无法避让且因条件所限不能进展撤除、迁移的，建立单位应当根据设计要求和工程实际，组织开展现状评估，并将现状评估报告提供给设计、施工、监理、监测等单位。该条款含两层意思：第一层是强调拆改移，要求对实在无法避让，却又存在较高风险的周边环境尽量撤除迁移，

18、并履行相应审批管理程序。第二层是设定了现状检测评估制度，对确实因条件所限不能撤除迁移的，要进展现状检测评估(包括工前评估、工中评估、工后评估等)，以便掌握环境现状平安性、制定合理可行的专项保护和风险监控措施，最大程度地降低工程施工对环境的不良影响。一般委托第三方单位完成。二、几项关键制度二、几项关键制度周边环境保护的措施周边环境保护的措施环境保护专项设计环境保护专项设计一一)周周边边环环境境保保护护第二十四条 设计单位提交的设计文件应当符合国家规定的设计深度要求，并应根据工程周边环境的现状评估报告提出设计处理措施，必要时进展专项设计。施工图设计应当包括工程及其周边环境的监测要求和监测控制标准等

19、内容。本条是强调设计对风险的应对方案或措施。要求设计单位应根据环境现状评估报告，在设计文件、图纸中明确针对性的设计处理措施，其中对风险大，需要设计重点考虑的周边环境，要进展专门的保护性设计。该条还强调对工程和周边环境监测控制要求和监测控制标准必须表到达设计文件中。二、几项关键制度二、几项关键制度周边环境保护的措施周边环境保护的措施- 环境核查环境核查一一)周周边边环环境境保保护护第三十六条施工单位应当对工程周边环境进展核查。工程周边环境现状与建立单位提供的资料不一致的，建立单位应当组织有关单位及时补充完善。环境调查宜分阶段进展，以满足工程建立相应阶段的要求(详见?城市轨道交通工程周边环境调查指

20、南?(建质202156号)宣讲材料)。其中周边环境施工核查，是周边环境调查的重要阶段和内容。勘察设计阶段通过环境调查工作能根本掌握绝大局部周边环境状况，由于环境类型多样复杂、难以全面有效掌握，以及设计完成后需要较长一段时间才能施工可能导致有些周边环境发生变化。施工单位作为工程实施和环境风险保护控制的主体，有条件、有义务在施工过程中核实有关环境资料或进展必要的补充探查工作，不仅能使环境资料真实、准确、完整，同时针对核查出的新环境条件如地下管线，能够及时反响建立单位、设计单位，变更设计和调整施工措施，有利于确保工程及其周边环境平安。二、几项关键制度二、几项关键制度周边环境保护的措施周边环境保护的措

21、施专项施工方案专项施工方案 一一)周周边边环环境境保保护护第三十七条施工单位应当按照有关规定对危险性较大分局部项工程含可能对工程周边环境造成严重损害的分局部项工程编制专项施工方案。对超过一定规模的危险性较大分局部项工程专项施工方案应当组织专家论证。本条是对?建立工程平安生产管理条例?第二十六条、?危险性较大的分局部项工程平安管理方法?(建质202187号)的落实和延伸。对城市轨道交通工程而言，危险性较大的分局部项工程不仅包括工程自身风险较大的各类分局部项工程，还包括周边环境条件复杂、环境影响风险大，工程施工可能造成周边环境严重损害的一些分局部项工程，如下穿既有建筑物、穿越地下管线的暗挖、盾构工

22、程、盾构端头加固工程，紧邻周边高大建筑物的明挖基坑工程等。二、几项关键制度二、几项关键制度第十七条建立单位应当在施工前组织地下管线产权单位或管理单位向施工单位进展现场交底，并形成文字记录，由各方签字并盖章。地下管线是影响城市轨道交通工程建立及平安质量的主要环境风险因素，地下管线渗漏、破坏进而引发断水、断电、基坑坍塌等屡有发生、严重损害了公众利益，加强对地下管线的保护十分必要和重要。根据各地经历，明确建立单位组织地下管线的现场交底，并形成签认等记录(虽有些严格)，对落实相关方责任、有效防止地下管线事故，能起到积极作用。二、几项关键制度二、几项关键制度一一)周周边边环环境境保保护护周边环境保护的措

23、施周边环境保护的措施管线交底管线交底周边环境保护的措施周边环境保护的措施施工期专门保护施工期专门保护一一)周周边边环环境境保保护护第三十九条施工单位应当指定专人保护施工现场地下管线及地下构筑物等，在施工前将地下管线、地下构筑物等根本情况、相应保护及应急措施等向施工作业班组和作业人员作详细说明，并在现场设置明显标识。本条是对?建立工程平安生产管理条例?第二十七条、第二十八条、第三十条的落实和细化。地下管线、构筑物等是城市重要的地下市政根底设施，由于违章施工、无专人保护等原因，地铁施工中地下管线等屡遭破坏的事故时有发生，以致造成断水、断电或因地下管线排水管等渗漏、构造变形、基坑隧道坍塌等事故，不仅

24、影响公共平安，而且影响工程平安和顺利实施。因此根据各地经历，要求施工单位应当指定专人保护施工现场地下管线及地下构筑物、进展专项平安技术交底等，可极大地保证其平安。二、几项关键制度二、几项关键制度周边环境保护的措施周边环境保护的措施专门监测与巡视专门监测与巡视一一)周周边边环环境境保保护护第四十条施工单位应当对工程支护构造、围岩以及工程周边环境等进展施工监测、平安巡视和综合分析，及时向设计、监理单位反响监测数据和巡视信息。发现异常时，及时通知建立、设计、监理等单位，并采取应对措施。施工单位应当按照设计要求和工程实际编制施工监测方案，并经监理单位审查后实施。施工单位自身的监控量测，包括对周边环境的

25、监测、巡视是施工工序的重要组成局部，是开展信息化施工的根底工作。加强对周边环境的监测、巡视和风险分析等，是第三方监测的根本性工作，本方法设立了专门制度(参见后述)。二、几项关键制度二、几项关键制度1、平安风险评估的内涵、平安风险评估的内涵n 风险评估是专门从平安风险角度，应用平安风险管理的原理和方法，识别工程建立中可能影响工程自身和周边环境的各类平安风险，分析评价风险发生的可能性和后果严重程度，划分风险等级大小，提出风险处置(风险躲避、风险转移、风险降低、风险控制)的措施及建议，提出风险预防预控的技术和管理策略，编制正式评估成果文件的活动。二二)平平安安风风险险评评估估二、几项关键制度二、几项

26、关键制度2、必要性必要性二二)平平安安风风险险评评估估城市轨道交通工程风险的隐蔽性和不确定性 地质风险因素 环境风险因素 自然风险因素 技术风险因素 管理风险因素 工期风险因素 经济风险因素风险评估是风险管理的关键内容和重要程序二、几项关键制度二、几项关键制度3、可行性可行性二二)平平安安风风险险评评估估国内外相关领域风险评估与管理经历可供借鉴：国内外相关领域风险评估与管理经历可供借鉴：Guidelines for Tunneling Risk Management隧道风险管理准那么隧道风险管理准那么. ITA . Working Group No. 2, 2002;工程风险管理应用指南工程风

27、险管理应用指南(GB/T 20032-2005);铁路建立工程平安风险管理暂行方法铁路建立工程平安风险管理暂行方法(铁建立铁建立2021162号号);公路公路桥梁和隧道工程设计平安风险评估指南桥梁和隧道工程设计平安风险评估指南(试行试行)(交公路发交公路发2021175号号)等。等。轨道交通工程风险评估经历和资源力量保障：北京、广州、西安、轨道交通工程风险评估经历和资源力量保障：北京、广州、西安、深圳等地在初步设计或施工图、施工准备期不同程度地开展了土建工深圳等地在初步设计或施工图、施工准备期不同程度地开展了土建工程平安风险评估，形成了一些好的经历、做法，培养了一批从事平安程平安风险评估，形成

28、了一些好的经历、做法，培养了一批从事平安风险评估和管理的技术队伍。风险评估和管理的技术队伍。制度及标准保障：制度及标准保障：?关于加强重大工程平安质量保障措施的通知关于加强重大工程平安质量保障措施的通知(发发改投资改投资20213183号号)?、?地铁及地下工程建立风险管理指南地铁及地下工程建立风险管理指南?(建质建质2007254号号)、?城市轨道交通地下工程建立风险标准城市轨道交通地下工程建立风险标准?(GB50652-2021)，正编制，正编制?城市轨道交通地下工程风险评估指南城市轨道交通地下工程风险评估指南?。二、几项关键制度二、几项关键制度4、初步设计平安风险评估的意义、初步设计平安

29、风险评估的意义n 初步设计阶段是建立方案综合决策的关键阶段，也是工程平安质量控制的重要环节。n 初步设计阶段线位、站位确实定、施工工法的选择、地质条件与周边环境的风险认识与处理、工程的筹划、工期造价控制目标的设定等都与工程风险密切相关，且对工程风险影响重大，有必要在此阶段组织开展风险评估，提出风险控制措施，为完善工程设计方案和施工控制方案提供依据。n 初步设计阶段的线位站位、施工工法、设备设施系统、运营等方案根本稳定，地质和周边环境等资料根本掌握，具备开展风险评估的根底技术资料条件。二二)平平安安风风险险评评估估二、几项关键制度二、几项关键制度5、方法具体规定、方法具体规定二二)平平安安风风险

30、险评评估估第六条建立单位应当在初步设计阶段组织开展城市轨道交通工程平安质量风险评估含建立工期、造价对工程平安质量影响性评估并组织专家论证。 评估范围：风险评估主要针对风险大的土建工程，及工程建立中的工评估范围：风险评估主要针对风险大的土建工程，及工程建立中的工程自身风险和环境影响风险，同时需考虑建立工期、造价对工程平安程自身风险和环境影响风险，同时需考虑建立工期、造价对工程平安风险的不利及相互影响。风险的不利及相互影响。评估介入时机：应在土建初步设计文件图纸根本完成和设计方案根本评估介入时机：应在土建初步设计文件图纸根本完成和设计方案根本稳定时开展，并在初步设计审查前完成并提交风险评估报告稳定

31、时开展，并在初步设计审查前完成并提交风险评估报告 (经专家论经专家论证并修改完善后证并修改完善后)，以作为初步设计审查的前置性根底文件之一。，以作为初步设计审查的前置性根底文件之一。评估主体：建立单位是风险管理的主体，应组织实施风险评估工作；评估主体：建立单位是风险管理的主体，应组织实施风险评估工作；当前一般委托设计咨询单位或专业风险评估机构完成。当前一般委托设计咨询单位或专业风险评估机构完成。二、几项关键制度二、几项关键制度1、第三方监测的内涵第三方监测的内涵工程监测是指施工过程中，通过采用测量测试仪器、设备，对施工影响范围内的岩土体、地下水和周边环境及工程围支护构造等的变化情况如变形、应力

32、等进展量测和巡视观察，并及时分析并反响监测成果的活动。工程监测包括施工监测和第三方监测。施工监测是施工工序组成局部，主要是为施工单位指导自身信息化施工和平安、质量、进度控制效劳。第三方监测由建立单位委托有资质的单位对周边环境和工程自身关键部位实施独立、公正的监测，为施工监测合理性验证、信息比对分析、风险预警、险情处置和事故分析等提供支持。三三)第第三三方方监监测测二、几项关键制度二、几项关键制度2、必要性必要性城市轨道交通工程高风险特点的需要维护公众利益的需要对施工监测监视的需要工程风险管理的需要标准第三方监测管理的需要。三三)第第三三方方监监测测二、几项关键制度二、几项关键制度3、可行性可行

33、性制度保障：如制度保障：如?关于进一步加强地铁建立平安管理工作的紧急通知关于进一步加强地铁建立平安管理工作的紧急通知?(建质电建质电2021118号号)：要求对水文地质条件和周边环境复杂的工程：要求对水文地质条件和周边环境复杂的工程，除施工单位监测外，建立单位应委托独立第三方进展监测。加强信，除施工单位监测外，建立单位应委托独立第三方进展监测。加强信息及预警反响及标准第三方监测管理的需要。息及预警反响及标准第三方监测管理的需要。?关于加强重大工程平关于加强重大工程平安质量保障措施的通知安质量保障措施的通知?(发改投资发改投资20213183号号)文件，明确要求建文件，明确要求建立单位应当委托独

34、立的第三方监测单位，对工程和周边环境等进展监立单位应当委托独立的第三方监测单位，对工程和周边环境等进展监测、分析。测、分析。技术保障：国标技术保障：国标?城市轨道交通工程测量标准城市轨道交通工程测量标准?(GB50308-2021)、?建筑基坑工程监测技术标准建筑基坑工程监测技术标准?(GB50497-2021)；北京地标；北京地标?地铁工地铁工程监控量测技术规程程监控量测技术规程?(DB11/ 490-2007)。国标。国标?城市轨道交通工程城市轨道交通工程监测标准监测标准?和政府文件和政府文件?工程监测管理方法工程监测管理方法?即将出台。即将出台。队伍保障：国内各轨道交通建立城市普遍开展了

35、第三方监测，做法队伍保障：国内各轨道交通建立城市普遍开展了第三方监测，做法经历和单位、技术人员队伍较稳定成熟。经历和单位、技术人员队伍较稳定成熟。三三)第第三三方方监监测测二、几项关键制度二、几项关键制度二、几项关键制度二、几项关键制度三三)第第三三方方监监测测4 4、方法具体规定、方法具体规定4 4、方法具体规定、方法具体规定三三)第第三三方方监监测测第十二条建立单位应当委托工程监测单位和质量检测单位进展第三方监测和质量检测。第三方监测是指在施工监测之外，由建立单位委托有资质的单位，对工程周边环境如临近或穿越工程的周边建构筑物、桥梁、地下管线、轨道线路、市政道路、地表水体等和工程自身关键部位

36、如工程围支护构造体系实施的独立于施工单位之外的重点监测和复核性监测，以提高工程监测数据的真实性、准确性和反响的及时性。第三方监测的监测工程、监测点、监测频次等比施工监测少，定位于获取影响工程平安风险状态判定的一些关键监测数据。第三方监测范围广，一条新建轨道交通线路一般设12家第三方监测单位。二、几项关键制度二、几项关键制度三三)第第三三方方监监测测第五十八条从事城市轨道交通工程第三方监测业务的工程监测单位以下简称监测单位，应当具有相应工程勘察资质，并向工程所在地建立主管部门办理备案手续。监测单位不得转包监测业务，不得与所监测工程的施工单位有隶属关系或者其他利害关系。本条是关于第三方监测单位市场

37、准入和市场行为的规定。第三方监测单位应具有与监测对象与内容(岩土、构造与周边环境的变形与内力等监测)相适应的资质。目前各地从事城市轨道交通工程第三方监测的企业多具有工程勘察综合甲级和勘察专业甲级资质。第三方监测作为第三方机构，开展独立于施工、监理等单位的公正监测；借鉴质量检测管理的规定，故要求监测单位不得与所监测工程的施工单位有隶属关系或者其他利害关系，同时也不得转包监测业务。二、几项关键制度二、几项关键制度4、方法具体规定、方法具体规定三三)第第三三方方监监测测第六十条监测单位对工程工程的平安质量承担监测责任。监测单位主要负责人应当对本单位监测工作全面负责。 工程监测负责人对所承担工程工程的

38、平安质量监测工作负责。工程监测负责人应当具有相应执业资格和城市轨道交通工程监测工作经历。本条是关于监测单位责任体系及人员资格的规定。监测工程负责人的资格及责任最为关键。二、几项关键制度二、几项关键制度4、方法具体规定、方法具体规定三三)第第三三方方监监测测第六十一条监测单位必须建立健全平安质量责任制和管理制度，加强对施工现场工程监测机构的管理。工程监测人员专业、数量应当满足监测工作的需要。本条是关于第三方监测单位的平安质量管理机构设置及人员配备的规定。二、几项关键制度二、几项关键制度4、方法具体规定、方法具体规定三三)第第三三方方监监测测第六十二条监测单位应当根据勘察设计文件、平安质量风险评估

39、报告、监测合同及有关资料编制第三方监测方案，经专家论证并经监测单位主要负责人签字后实施。监测单位应当按照第三方监测方案开展监测和巡视工作，及时向建立、监理、设计单位提供监测报告。发现异常时，立即向建立单位反响。本条是关于第三方监测方案编制、实施、成果形式及信息反响等的规定。具体要求将在即将出台的?工程监测管理指南?(与方法配套)中明确。二、几项关键制度二、几项关键制度4 4、方法具体规定、方法具体规定加强工期及造价控制的意义加强工期及造价控制的意义四四)工工期期及及造造价价的的控控制制工期和造价对轨道交通工程平安质量影响重大。据调研统计，城市轨道交通工程工期偏紧、造价偏低已成为影响城市轨道交通

40、又好又快开展的不利因素，必须予以重视。?关于加强重大工程平安质量保障措施的通知?(发改投资20213183号)明确指出，合理的工程建立周期是保证工程平安质量的重要前提。同时要求建立单位要根据实际情况对工程进展充分评估、论证，从保证工程平安和质量的角度，科学确定合理工期及每个阶段所需的合理时间。在工程招标投标时，要将合理的工期安排作为招标文件的实质性要求和条件。要严格按照施工图招标，不能预招标或边设计边招标。确需调整工期的，必须经过充分论证，并采取相应措施，通过优化施工组织等，确保工程平安质量。二、几项关键制度二、几项关键制度二、几项关键制度二、几项关键制度四四)工工期期及及造造价价的的控控制制

41、方法具体规定方法具体规定 五个控制环节五个控制环节二、几项关键制度二、几项关键制度第十三条建立单位在编制工程概算时，应当包括平安质量风险评估费、工程监测费、工程周边环境调查费及现状评估费等保障工程平安质量所需的费用。四四)工工期期及及造造价价的的控控制制本条引自?建立工程平安生产管理条例?第八条，并进展了细化。目前平安质量风险评估费、工程监测费、工程周边环境调查费及现状评估费等在概算中没有专门的工程，建立单位在编制概算时特别要注意。方法具体规定方法具体规定 工程概算工程概算方法具体规定方法具体规定 招投标招投标四四)工工期期及及造造价价的的控控制制第十四条建立单位在施工招标前，应当组织专家对施

42、工工期和造价进展论证，论证时应充分考虑工程的复杂程度及其周边环境撤除、迁移等对施工工期和造价的影响。专家论证报告作为招标文件编制的依据。建立单位作为工程工程总牵头单位，应当综合考虑各种因素，并经过专家论证确定合理的施工工期与造价。在编制招标文件时，将专家论证意见作为确定工期和造价的依据。当前工期、造价尤其是没有充分考虑工程的复杂程度以及周边环境撤除、迁移等前期工作的实施难度，可能导致后续施工的有效时间缩短、施工平安风险增加，因此在施工前科学合理确定施工工期和造价十分重要。二、几项关键制度二、几项关键制度方法具体规定方法具体规定 招投标招投标四四)工工期期及及造造价价的的控控制制第十六条建立单位

43、在编制工程量清单时，应当将平安措施费用单列，施工单位竞标时不得删减。第十五条建立单位应当依法执行国家有关勘察设计费、监理费等管理规定，不得明示或暗示勘察、设计、施工、监理、监测等单位以低于本钱的价格或政府指导价竞标。第三十四条 施工单位不得以低于本钱的价格竞标。二、几项关键制度二、几项关键制度二、几项关键制度二、几项关键制度四四)工工期期及及造造价价的的控控制制方法具体规定方法具体规定 合同签订合同签订第十六条 建立单位与施工单位应当在施工合同中明确平安措施费用，以及费用预付、支付方案，使用要求及调整方式等。方法具体规定方法具体规定 合同履行合同履行四四)工工期期及及造造价价的的控控制制二、几

44、项关键制度二、几项关键制度第十五条 建立单位应当科学确定勘察、设计、施工等各阶段工期，不得任意压缩合同约定的工期。第十六条 建立单位应当按合同约定及时将平安措施费用拨付给施工单位。第三十四条施工单位应当按照合同约定的工期要求编制合理的施工进度方案，不得盲目抢进度、赶工期。第三十五条施工单位应将平安措施费用用于施工平安防护用具及设施的采购和更新、平安施工措施的落实、平安生产条件的改善等，不得挪作他用。方法具体规定方法具体规定 责任追究责任追究四四)工工期期及及造造价价的的控控制制二、几项关键制度二、几项关键制度第十五条 迫使承包方以低于本钱的价格或政府指导价竞标，或任意压缩合同约定工期导致发生平

45、安质量事故的，建立单位应当承担相应责任。内涵内涵是指在城市轨道交通工程施工过程中，由监理单位组织工程建立相关各方及有关专家，对工程施工风险大的深基坑开挖、盾构进出洞等关键节点、关键工序和关键部位等，进展上一道工序和后续准备情况的条件验收。对不符合验收要求的，不得进展关键节点施工。根据上海、北京等地的经历，关键节点包括围护构造施工、基坑开挖、盾构进出洞、端头井完成移交前、盾构推进100环、旁通道开挖等。主要针对质量验收，也包括一些平安或风险条件。五五)关关键键节节点点条条件件验验收收二、几项关键制度二、几项关键制度开展关键节点条件验收的意义开展关键节点条件验收的意义是风险预控的重要手段：设定关键

46、节点是将风险控制前置，在开工前对工程风险进展梳理和验证，以此催促各单位完善程序、落实措施、积极准备，严谨施工。是落实责任的重要抓手：验收前，需明确完善本条件的责任单位和责任人；验收过程中，由监理单位组织建立、设计、施工、监测等建立各方参加；验收完成后，由施工单位工程经理提出申请，工程总监签署关键节点开工令。是政府监视部门履行职能的重要切入点：政府监视部门的介入，可以催促完善措施，充分履行过程监管职能，也可有效防范参建各方因利益捆绑而降低要求。五五)关关键键节节点点条条件件验验收收二、几项关键制度二、几项关键制度方法具体规定方法具体规定第五十三条监理单位应当会同有关单位按照施工技术标准标准和有关

47、规定进展隐蔽工程和分局部项工程验收，并对工程重要部位和环节进展施工前条件验收。监理单位作为建立单位派驻施工现场的监视管理机构，有条件、也义务和权利配合建立单位等进展工程重要部位和环节的施工前条件验收。五五)关关键键节节点点条条件件验验收收二、几项关键制度二、几项关键制度意义及内涵意义及内涵城市轨道交通工程为重大根底设施工程，又是高风险工程，风险事件、险情或事故难免会发生。因此除重视前期工作中环境调查与风险评估、施工过程风险监控与处置外，应急管理也十分关键，必须严肃对待。应急管理一般包括应急机制建立、应急预案编制、应急演练、应急响应与抢险救援、工程恢复等内容。正研究编制应急演练指南、应急预案编制

48、指南等政府文件(已形成征求意见稿)，将作为方法的配套支持性文件。六六)应应急急管管理理二、几项关键制度二、几项关键制度二、几项关键制度二、几项关键制度六六)应应急急管管理理方法具体规定方法具体规定方法具体规定方法具体规定应急预案、保障机制与应急应急预案、保障机制与应急演练演练第六十七条城市轨道交通工程所在地县级以上地方人民政府建立主管部门、建立单位、施工单位应当编制城市轨道交通工程平安质量事故应急预案，建立健全平安生产预警和应急协调保障机制。建立单位、施工单位应当将编制的应急预案报工程所在地建立主管部门备案，并组织定期演练。本条引自?中华人民共和国突发事件应对法?第二章“预防与应急准备、?中华

49、人民共和国平安生产法?第六十八条、?建立工程平安生产管理条例?第四十七条、?生产经营单位平安生产事故应急预案编制导那么?(AQ/T 90022006)及?生产平安事故应急预案管理方法?(国家平安生产监视管理总局令第17号)的规定。六六)应应急急管管理理二、几项关键制度二、几项关键制度方法具体规定方法具体规定应急预案、保障机制与应急应急预案、保障机制与应急演练演练应急预案包括综合应急预案和专项应急预案。应急预案一般包括：1)组织机构及职责；2)预防与预警；3)信息报告程序；4)应急处置；5)应急物资与装备保障等内容。应急协调保障机制：城市轨道交通工程的应急协调保障应该是政府主管部门统一指挥，建立

50、单位组织协调，城市相关管理部门和相关设施管理部门密切配合，施工单位和专业抢险救援队伍为抢险救援主体的形式。应急演练应明确如下根本内容：1)应急演练原那么、分类与规划；2)应急演练组织机构；3)应急演练准备(包括制定演练方案、设计演练方案、演练发动与培训、应急演练保障)；4)应急演练实施(包括演练启动、演练执行、演练完毕与终止)；5)应急演练评估与总结等。六六)应应急急管管理理二、几项关键制度二、几项关键制度方法具体规定方法具体规定事故报告与应急处置、抢险事故报告与应急处置、抢险第六十八条城市轨道交通工程平安质量事故发生后，施工单位应当立即采取防止事故危害扩大的必要措施，并按有关规定向工程所在地