发动机项目四-任务四-电子节气门系统等系统的检修-课件.ppt

1、汽车发动机维修技能版权所有：深圳市龙岗职业技术学校学习任务四 电子节气门系统等系统的检修项目四 燃料供给系统的检修版权所有：深圳市龙岗职业技术学校 通过对电子节气门系统、废气增压系统、燃油蒸汽回收系统等检修，熟悉这些系统的结构和原理，掌握这些系统的检修方法。任务描述1.电子节气门系统的工作原理 电子节气门系统取消了传统的油门拉索，电子节气门系统采用直流电动机来驱动节气门的开闭。驾驶员控制加速踏板的位置，传感器记录下加速踏板的位置并将该信息传递给发动机单元，ECU根据加速踏板的位置信号、废气排放、燃油消耗及安全性等因素所需要的转矩及相应的节气门位置信号，控制节气门体上的电机将节气门打开到相应的角

2、度，达到最佳燃烧效果的燃油供油量，达到最佳的动力性、经济性和排放性。同发动机控制系统一起，电子节气门配合工作，可以实现发动机怠速控制，车辆巡航控制，自动变速箱控制，车身电子稳定控制等功能。电子节气门系统电子节气门体 电子节气门体由节气门、控制电机和节气门位置传感器等构成，来自发动机ECU的占空比信号使控制电机动作，通过传动机构使节气门板转动，保证发动机工作所需的节气门开度。丰田1ZR发动机节气门位置传感器安装在节气门体总成上，检测节气门开度。该传感器为非接触型。使用霍尔效应元件，以便在极端的行驶条件下，例如高速以及极低车速下，也能生成精确的信号。节气门位置传感器 加速踏板位置传感器安装在加速踏

3、板支架上并有2个传感器电路：VPA（主）和VPA2（副）。该传感器使用的是霍尔效应元件。加速踏板位置传感器可变进气系统 发动机在低转速时，空气经过长的进气道进入气缸，可使气缸充气最佳，且转矩增大。发动机在高转速时，空气流经短进气道，可提高效率。可变进气系统能根据发动机的转速自动地变换进气管的长度或直径，以获得最佳的充气效率和动力性。废气涡轮增压系统 所谓发动机增压，就是将空气进行预压缩，然后再供入气缸。它通过提高进气的密度来增加进气量，从而可以使发动机的功率增加。最常用的增压方式为废气涡轮增压。废气涡轮增压系统 废气涡轮增压系统的电控元件主要有发动机控制模块、增压压力调节电磁阀、涡轮增压器换气

4、阀、空气流量计、发动机转速传感器和增压压力传感器等组成。控制模块根据空气流量、发动机转速、增压压力等传感器的信号控制，对增压压力控制电磁阀N75的通断进行控制。当实际进气压力低于理论值时，电磁阀断电时，膜片执行器的左室与低压空气端连通，弹簧推动膜片左移，并带动联动杆将排气旁通阀关闭。当实际进气压力高于理论值时，当电磁阀通电时，膜片执行器的左室与高压空气端连通。膜片右移，并通过联动杆将排气旁通阀打开，使部分排气直接排入大气，从而降低涡轮机转速和增压压力。废气涡轮增压系统燃油蒸汽回收系统 为了减少碳氢化合物排放，从燃油箱蒸发的燃油经过炭罐进入进气歧管，然后在气缸内燃烧。任务实施一、准备工具和设备1

5、.工具和量具套筒、螺丝刀、万用表等。2.设备及其它每组一台带电子节气门系统、废气涡轮增压系统、燃油蒸汽回收系统的发动机等。二、注意事项（1）检测可变进气歧管系统及其附件时，尽可能不要拆卸进气歧管总成，宜就车进行检测，以防产生不必要的次生故障。（2）在找出问题的原因之前，不能轻率地把涡轮增压器从发动机上拆下来，而应该先检查和评估涡轮增压器的工作情况。如果必须把涡轮增压器从发动机上拆下来，则在把软管、夹头和接头拆下来时，要确定接头是否有漏气。因为一旦把涡轮增压器拆下来后，就很难证实产生这类问题的真正原因。（3）检测涡轮增压系统的机械部分之前，发动机必须熄火并等待发动机温度降至正常，以防烫伤。在不装

6、进气管和不连接空气滤清器的情况下使涡轮增压器运转，会造成人员伤害。外来物体进入涡轮增压器内可能会造成机体损坏。任务实施任务实施三、步骤与方法(一)电子节气门系统的检修1.节气门位置传感器的检修2.节气门控制电动机的检修任务实施3.加速踏板位置传感器的检修。任务实施(二)废气涡轮增压系统的检修1.检查增压压力控制电磁阀（1）利用仪器检测。（2）对电源进行检测。（3）对元件进行检查。任务实施2.检查增压空气再循环电磁阀 任务实施任务实施3.检查机械式换气阀任务实施4.检查涡轮增压系统的机械部分 （1）在拆卸之前，检查是否有不正常的机械噪声。目测是否有漏气、堵塞、检查是否有明显的热变色等情况。（2）

7、检查螺母、螺栓、压板和垫片是否有漏装或松动现象；检查发动机进、排气管及其管道和固定件是否有松动和损坏；检查润滑油进出管道是否有节流或损坏现象；检查涡轮增压器壳体是否有裂纹或损坏。（3）检查外部润滑油或冷却介质是否有泄漏，检查涡轮增压器外表面如有污物沉淀，则表明空气、润滑油、排气或冷却介质泄漏。（4）检查废气放气阀是否有自由运动和损坏。必须确保软管情况良好，接头是紧的。按照设备的原始规范来检查校准和控制系统。任务实施（三）可变进气系统的检修1.可变进气转换电磁阀的检查（1）检查电磁阀线圈的阻值，应符合规定。否则，更换电磁阀。（2）在断电状态下，用压缩空气从电磁阀的通大气口处吹入，空气应不能通过；

8、用压缩空气从电磁阀的通真空口（通进气管口）处吹入，空气应从通膜片式转换阀的接口处流出，否则，更换可变进气转换电磁阀。（3）在通电状态下，用压缩空气从电磁阀的通大气口处吹入，空气应从通膜片式转换阀的接口处流出2.检查膜片式转换阀（1）检查膜片式转换阀是否有卡死、变形等现象。（2）检查膜片式转换阀是否有泄漏现象。可以用手动真空泵连接到膜片式转换阀的膜片室，并施加真空到一定的值，然后观察在一定的时间内真空度的变化情况。如果真空度下降，则说明存在泄露，需要更换膜片式转换阀。3.其它机械部件的检查（1）检查所有真空管应无破损无老化，否则应更换。（2）检查进气转换阀的阀板应转换灵活，阀板固定螺丝应无松动，否则容易产生异响或者螺丝松脱，严重的会掉入气缸内对发动机造成严重伤害。（3）进气歧管本身应无裂纹、无破损、无变形，否则必须更换。任务实施(四)燃油蒸汽回收系统的检修1.检查炭罐电磁阀2.炭罐的检查任务实施