维修电工学习单元五课件.pptx

1、更换新车轮更换新车轮1车轮和轮胎1.1车轮1.对车轮的要求1)质量轻。2)直径大，以配合较大的制动盘。3)高的形状稳定性和高弹性。4)散热性好。5)损坏后，轮胎和车轮更换方便。1车轮和轮胎2.车轮的结构3.轮辋上的尺寸和标记图5-1用螺母固定在轮毂上的轿车车轮1车轮螺母2轮毂3转向节销4轮罩5制动盘6减振器7驱动轴8转向横拉杆9下球头10转向节11轮辋1车轮和轮胎图5-2一体式对称深槽轮辋1车轮和轮胎图5-3不对称凸峰轮辋1车轮和轮胎4.偏移距(ET)图5-4轮辋偏移距1车轮和轮胎5.车轮的种类1)质量轻。2)制动排气和散热性能好。1车轮和轮胎1.2轮胎1.对轮胎的要求1)能承受汽车的重量。2

2、)吸收并减轻道路产生的颠簸。3)传递驱动力、制动力和侧面滑动力。4)低的滚动阻力(摩擦少并且散热快)。5)寿命长。6)滚动时无噪声和振动。1车轮和轮胎图5-5轮胎的结构1轮胎工作面2轮辋边缘3轮胎缓冲层(胎面)4胎侧5胎圈6阀门7带束层8密封橡胶层9网状的基层(胎体)10凸峰11胎圈芯12轮辋2.轮胎的结构1车轮和轮胎1)胎体。2)轮胎缓冲层。3)带束层。4)胎面。5)胎侧。6)胎圈。图5-6胎体的结构和轮胎内的带束层1折叠聚酰胺带束层2胎圈顶3密封的橡胶层4胎圈芯5胎圈6胎体(两层人造纤维)1车轮和轮胎3.轮胎的尺寸和标记(1)轮胎规格轮胎规格用两个量表示：轮胎宽度和轮辋直径。图5-7轮胎测

3、量、载重轮胎1车轮和轮胎(2)高宽比为区别不同的轮胎种类，例如低压轮胎、低截面轮胎等，产生了轮胎高度H和轮胎宽度B的比例。(3)有效半径一条垂直、载重的轮胎比不载重的轮胎半径(从车轮中点到路面的距离)小。(4)动态滚动周长L动态滚动周长表示当轮胎以规定气压充气并以规定载重能力负重，且车速为60km/h时，轮胎每转一圈所经过的路程。(5)轮胎速度等级该等级按照车辆的最大允许速度来区分轿车和商务车的轮胎。1车轮和轮胎表5-1轮胎速度等级1车轮和轮胎(6)轮胎承受负荷的能力轮胎在规定气压下的最大负荷能力用负荷指数(LI)表示，见表5-2，该表中的数字表示轮胎在规定气压下的最大负荷能力。表5-2轮胎的

4、负荷指数LI(摘录)1车轮和轮胎4.轮胎标记举例1)ISO国际质量认证表示方法。195/60R1588H。335/30ZR18(102W)。2)DOT 美国表示方法。1车轮和轮胎5.轮胎标记图示图5-8轮胎标记1车轮和轮胎图5-9轮胎的横截面6.按照轮胎的高宽比划分轮胎种类1车轮和轮胎(1)低压轮胎(高宽比为0.98 1)由于其具有较大的轮胎高度而有较好的弹性，但侧面驱动力较差。(2)超低压轮胎(高宽比为0.95 1)以其较宽的形状和较小的内径区别于低压轮胎。(3)低横截面轮胎(高宽比为0.88 1)低横截面轮胎的轮胎宽度在1/2处成阶梯形，它还可以用字母“L”(低横截面)来表示。(4)超低横

5、截面轮胎(高宽比为0.82 1)超低横截面轮胎用于斜交线轮胎，它于1964年第一次作为子午线轮胎制造(80号轮胎)。1车轮和轮胎(5)70号轮胎(高宽比为0.70 1)70号轮胎的高度占宽度的70，这个标记也是根据这个比例来的，其优点是在道路上附着性强，车辆稳定性好，侧面引导力较高，允许较大的弯道行驶速度。(6)50号轮胎(高宽比为0.5 1)50号轮胎如225/50 R16，其高度仅为宽度的一半。1车轮和轮胎50号轮胎优点：1)可安装更大、更高效、排气性能更好的制动盘。2)由于低横截面，引起侧面变形时不易损坏。3)弯道转向时侧面稳定性高，较小的偏转角即可得到较大的侧面力，从而使弯道速度较高。

6、4)侧面旋转时阻力增加。5)转向运动的控制更精确。1车轮和轮胎50号轮胎缺点：1)滑水性能较差。2)自减振性能较差，不够舒适。3)转向时较费力。1车轮和轮胎7.按照胎体结构划分轮胎种类(1)斜交线轮胎斜交线轮胎的组织层相互斜向排列，这样帘线与轮胎的行驶方向可以成2040的夹角，如图5-10所示。图5-10斜交线轮胎的夹角a)普通轮胎b)S型轮胎1车轮和轮胎(2)子午线轮胎(见图5-11和图5-12)子午线轮胎的所有胎体帘线都互相并行排列，并按照子午线方式缠绕，即与行驶方向成90。图5-11子午线轮胎的结构10尼龙带束层(双层)220钢丝带束层3胎体(两层人造纤维)1车轮和轮胎图5-12无内胎的

7、子午线轮胎1负胎面2带束层3胎侧4橡胶内层5胎圈芯6胎面7胎侧范围8胎圈区域9胎圈10正胎面11胎体12变形区域1车轮和轮胎(3)无内胎轮胎(见图5-12)无内胎轮胎密封的橡胶层能防止漏气，尽管如此，随着时间的推移，由于轮胎内的空气分子电子向外的扩散，无内胎轮胎还是会产生压力损失，因此应定期检测其轮胎压力。1)产生的热量较少，因为不会产生轮胎和内胎之间的摩擦。2)质量轻，安装方便。1车轮和轮胎8.冬季轮胎1)轮胎和路面表面之间的附着力更好。2)滚动阻力小。3)胎面附着力好(自生热量少)。图5-13冬季轮胎1车轮和轮胎9.磨损指示图5-14胎面磨损指示1胎面磨损指示TWI2轮胎胎面3胎面基础1车

8、轮和轮胎图5-15195/65R15轮胎上的离心力10.轮胎平衡1车轮和轮胎(1)静态不平衡如果因为制动而磨损了胎面的橡胶，那么在其相对的位置就会因为较大的质量而产生较大的离心力。图5-16平衡(静态)1车轮和轮胎图5-17动态不平衡1车轮和轮胎(2)动态不平衡图5-16中车轮上的不平衡重量m1和轮辋上的平衡量m2，在轴向方向有可能不在平衡位置上。图5-18平衡(动态)1车轮和轮胎11.轮胎的维修提示1)在拆除车轮前，必须保证汽车不会移动。2)请只使用和轮胎相配的轮辋(查汽车档案)。3)检查轮辋是否有裂缝并避免其生锈。4)用十字螺钉旋具以规定的拧紧力矩安装车轮螺母。1车轮和轮胎5)注意规定的轮

9、胎气压，以避免使轮胎的寿命减少。6)轿车不能混合安装斜交线轮胎和子午线轮胎。7)同一轴上只能使用结构和胎面相同的轮胎。8)在拆除车轮后，做好标记并将其存放在阴凉干燥处。9)不要将车轮竖起，也不要将四个以上的轮胎叠放在一起。1车轮和轮胎1.3防爆系统1.防爆系统的应用范围1)使用常规轮辋的系统。2)由特殊轮辋和相配的轮胎组成的系统。1车轮和轮胎2.带常规轮辋的系统1)支撑环(CSR)。2)自支撑防爆轮胎(SSR，DSST)。图5-19CSR系统1车轮和轮胎图5-20DSST系统1车轮和轮胎3.带特殊轮辋和轮胎的系统1)PAX系统。图5-21PAX系统1凸峰2安装槽3轮辋4轮辋边缘保护5内置支撑环

10、1车轮和轮胎2)轮辋。3)轮胎。4)内置支撑环活动衬垫。5)胎压探测器。图5-22轮胎胎圈的垂直地脚螺栓1胎体上的拉伸应力2外凸峰3胎圈芯4内部阻块1车轮和轮胎1.4胎压监测系统1.汽车上安装的两种胎压监测系统1)间接测量系统。2)直接测量系统。2.间接测量系统1车轮和轮胎3.直接测量系统1)直接测量系统的压力直接由轮胎内的传感器测量出。在行驶和停止时不断监测轮胎气压。在漏气、气压降低和轮胎故障时及时向驾驶者报警。车轮自动识别及车轮定位。1车轮和轮胎2)直接测量系统由以下部件构成:每个车轮一个轮胎压力传感器。胎压监测天线。带显示器的组合仪表。胎压监测控制器。功能选择开关。1车轮和轮胎4.胎压感

11、应器图5-23胎压感应器和天线1天线2胎压感应器3金属阀1车轮和轮胎5.控制器1)单独的识别码(ID Code)，用于车轮识别。2)即时轮胎内压和即时温度。3)电池情况。6.车轮识别7.一级优先系统信息1)压力超过信号阀2(比预设的额定胎压2.3bar低0.4bar)。2)压力超过信号阀3(最低压极限值，图5-24中为1.7bar)。3)漏气大于0.2bar/min。1车轮和轮胎8.二级优先系统信息1)压力超过信号阀1(比预设的额定胎压2.3bar低0.2bar)。2)同轴上车轮的压力差为0.4bar。3)系统关闭或出现故障。1车轮和轮胎图5-24系统信息图9.维修提示2车轮的拆装2.1拆装车

12、轮使用的工具1)十字扳手：用于车轮螺栓的拆装。2)扭力扳手：在调节扭力大小时注意单位及其换算。2.2车轮拆装的规则1)先用十字扳手松动车轮螺栓，注意要以对角顺序松动。2)举升汽车，使轮胎离开地面即可。3)用十字扳手松开车轮螺栓，取下车轮螺栓的顺序一定要自下而上，避免车轮歪斜。3轮胎的拆装3.1轮胎拆装机的结构图5-25轮胎拆装机3轮胎的拆装1.操纵杆系统2.自动定心卡盘3.脚踏板控制系统4.胎口拆卸器M3轮胎的拆装3.2拆卸轮胎的过程1)准备工作。图5-26轮胎胎口拆卸器3轮胎的拆装 使轮胎拆装机的工作气压达到0.81MPa时即可。放尽轮胎中的气体，拆下车轮上的平衡块。把车轮放在地上竖起，涂刷

13、润滑膏或洗涤灵溶液，刷好后靠近支撑胶板，压住后踩下踏板L，慢慢转动车轮，直到把胎口全部压开，如图5-26所示。换另一面，重复上述动作。3轮胎的拆装2)轮胎的夹装。外夹。先将夹紧爪涨开，将轮胎放在转盘上，踩下锁紧踏板，使小爪锁紧轮辋外缘。图5-27外夹3轮胎的拆装图5-28里夹 里夹。将轮胎放在转盘上，踩下锁紧踏板，使夹紧爪外涨，直到将轮胎锁紧。3轮胎的拆装图5-29不要使拆装机头滚轮与轮缘接触3轮胎的拆装3)使用压棒将轮胎轻轻压下，拉下垂直立杆，使拆装机头靠近轮胎边缘，并用锁紧杆锁紧垂直立杆。4)使用撬板将胎缘撬在拆装机头上，如图5-30所示，用毛刷在胎口处涂上润滑液，点踩踏板，让转盘顺时针转

14、动，直到胎缘脱落为止。5)重复上述步骤，拆下另一胎缘，如图5-31所示。3轮胎的拆装图5-30使用撬板将胎缘撬在拆装机头上3轮胎的拆装图5-31拆下另一胎缘3轮胎的拆装3.3安装轮胎的过程1)先将胎口涂上润滑液，然后把轮胎套在钢圈上，将拆装机头固定到工作位置，将胎口置于拆装机头尾部上面，机头下部同时压低胎肚。2)顺时针旋转车轮，让胎口落入钢圈槽内，用同样的方法压入另一胎口。3轮胎的拆装3.4给轮胎充气1)使夹紧爪涨开，并使轮辋不被锁紧。2)将轮胎气压表与轮胎气门相连。3)在给轮胎充气时，应慢慢地压充气枪数次，确定所充压力不要超过轮胎厂家所注明的范围。4)在给轮胎充气的过程中，让手和身体尽量远离

15、轮胎，以免轮胎爆炸造成人身伤害。5)在充好气后，要检查轮胎是否漏气。4车轮动平衡4.1离车式车轮动平衡机及使用注意事项1.离车式车轮动平衡机图5-32离车式车轮动平衡机1显示与控制面板2车轮防护罩3转轴4机箱4车轮动平衡2.使用离车式车轮动平衡机的安全注意事项1)注意检查电源及接线插头和插座是否完好。2)在安装车轮的附近严禁有学生，以免发生意外。3)在做车轮动平衡前，应检查车轮是否有平衡块、石子等。4)在为车轮加平衡块时，一定要安装牢固。5)试验结束后，关闭试验台电源，拔下插头。4车轮动平衡3.离车式动平衡检测的操作步骤1)清除被测车轮上的灰尘、泥土，检查并清除胎面是否夹有金属、石子等异物。2

16、)检查轮胎气压，并充气至规定气压值。3)检查轮辋定位面和安装孔有无变形，检查胎内有无异物，取下原有的平衡块。4车轮动平衡4)按要求接好电源，打开电源开关，检查指示装置是否指示正确。图5-33车轮安装于动平衡试验台右侧的轴上4车轮动平衡5)根据轮辋中心孔的大小选择锥体，将车轮安装于平衡机动平衡试验台右侧的轴上，如图5-33所示。6)打开试验台开关。7)根据实际轮胎选择车型：大车或小车。8)输入相关的参数值：图5-34输入相关的参数值4车轮动平衡9)放下防护罩，按下起动键，开始测量。10)当车轮自动停转后，从指示装置读出车轮内、外动不平衡量和位置。11)用手转动车轮，使仪器屏幕达满格时，在轮辋上添

17、加平衡块，平衡块的数值应尽量与动不平衡量的数值接近，相等最好。12)加好平衡块后，再进行测量。13)若仍然不平衡，重复操作9)和11)。14)最终使车轮动平衡仪两屏幕显示数值的误差在规定范围内(误差值5g)，显示“00”或“OK”时，车轮即达到平衡要求。15)取下车轮，关闭电源，测试结束。4车轮动平衡图5-35就车式车轮动平衡机示意图1转向节2传感磁头3可调支杆4底座5转轮6电动机7频闪灯8不平衡度表4.离车式车轮动平衡机的使用注意事项1)设备起动时，用手推一下车轮，以辅助起动，延长电动机寿命。2)检查输入尺寸是否有错，按“R”键将自动检测A、L、d值。4车轮动平衡3)检查平衡方式是否与轮辋的结构相符。4)检查锁紧螺母是否拧紧。5)当平衡结束、卸下轮胎时，注意要轻拿、轻放，不要撞击主轴。4车轮动平衡4.2就车式车轮动平衡机及其使用方法1)首先应对车轮进行清洁，并去掉旧平衡块，将轮胎充气到规定气压，轮毂轴承松紧度合适，支起前桥，使两侧车轮离地间隙相等，然后用粉笔在轮胎任意位置做出标记。2)将传感器头吸附在制动底板边缘，并使车轮在规定转速下旋转。3)观察轮胎标记的位置，在指示装置上读取不平衡量，停转车轮，加装平衡块，再进一步复查，直至合格，测试结束。4)测从动轮时，利用动平衡机转轮驱动车轮转动；测驱动车轮时，则直接用汽车发动机和传动系统来驱动车轮转动。