运输组织学(全套课件1124P).pptx

1、 第一章第一章 绪论绪论(6学时学时)第二章第二章 运输需求分析与预测运输需求分析与预测(4学时学时)第三章交通运输组织的总体规划第三章交通运输组织的总体规划(6学时学时)第四章交通运输能力第四章交通运输能力(6学时学时)第五章第五章 旅客运输组织旅客运输组织(6学时学时)第六章第六章 货物运输组织货物运输组织(6学时学时)第七章第七章 交通线网运输组织交通线网运输组织(6学时学时)第八章第八章 交通场站与枢纽运输组织交通场站与枢纽运输组织(4学时学时)第九章第九章 交通运输计划与运输调度工作交通运输计划与运输调度工作(4学时学时)第一章 绪论第一节第一节 交通运输系统概述交通运输系统概述第二

2、节第二节 运输生产过程的组织与管理运输生产过程的组织与管理第三节第三节 运输市场运输市场第四节第四节 运输管制运输管制第五节第五节 交通运输组织现代化交通运输组织现代化 一、交通运输业的发展沿革一、交通运输业的发展沿革 二、现代交通运输系统二、现代交通运输系统 三、现代交通运输系统的发展三、现代交通运输系统的发展 四、运输系统的运输组织四、运输系统的运输组织 重点：交通运输与现代交通运输重点：交通运输与现代交通运输一、交通运输业的发展沿革一、交通运输业的发展沿革 1 1、交通运输的概念、交通运输的概念 交通是运输和邮电的总称。运输是人和物借助交通是运输和邮电的总称。运输是人和物借助交通工具的载

3、运，产生有目的的空间位移。邮交通工具的载运，产生有目的的空间位移。邮电则是邮政和电信的总称，邮政是信件和包裹电则是邮政和电信的总称，邮政是信件和包裹的传递，电信是语言、符号和图象的传输。这的传递，电信是语言、符号和图象的传输。这是广义的交通概念。是广义的交通概念。狭义交通概念是和运输紧密联系的。狭义交通概念是和运输紧密联系的。2 2、交通运输发展沿革、交通运输发展沿革q原始的主要依靠人力、畜力、风力等自然力的原始的主要依靠人力、畜力、风力等自然力的舟、车运输阶段。舟、车运输阶段。q从从1717世纪英国工业革命开始，人类社会进入初世纪英国工业革命开始，人类社会进入初步运输化阶段。步运输化阶段。q

4、从从1919世纪末至世纪末至2020世纪初叶，工业化处于以机电世纪初叶，工业化处于以机电和化工为主的发展阶段，大宗能源、原材料和和化工为主的发展阶段，大宗能源、原材料和主要商品的长距离运输能力已充分具备，由水主要商品的长距离运输能力已充分具备，由水运、铁路等多种运输方式构成的综合运输体系运、铁路等多种运输方式构成的综合运输体系已初步形成，运输指挥和控制逐步实现自动化已初步形成，运输指挥和控制逐步实现自动化和半自动化。和半自动化。q从从2020世纪世纪7 7、8080年代开始，发达国家进入信息年代开始，发达国家进入信息和后工业化社会，传统的运输业被纳入社会服和后工业化社会，传统的运输业被纳入社会

5、服务体系而成为第三产业的一个组成部分。发达务体系而成为第三产业的一个组成部分。发达国家先后放松政府对交通运输的管制，促进了国家先后放松政府对交通运输的管制，促进了新的运输服务和民营多式联运企业的发展。以新的运输服务和民营多式联运企业的发展。以信息化、集成化和智能化为标志，综合运输体信息化、集成化和智能化为标志，综合运输体系进一步完善。系进一步完善。q交通与资源、环境和生态的关系交通可持续交通与资源、环境和生态的关系交通可持续发展问题成为社会热点问题，社会经济发展和发展问题成为社会热点问题，社会经济发展和人民生活对运输质量的要求更加严格，要求更人民生活对运输质量的要求更加严格，要求更高的速度和更

6、方便、可靠、舒适的服务，要求高的速度和更方便、可靠、舒适的服务，要求低能耗、无公害、清洁化的运输，满足小批量、低能耗、无公害、清洁化的运输，满足小批量、“零库存零库存”和全球生产体系的需要以降低社会和全球生产体系的需要以降低社会的物流总成本。的物流总成本。一体化交通运输（一体化交通运输（Integrated transportation）是指交通运输与整个经济社会发展的进一步融合。是指交通运输与整个经济社会发展的进一步融合。包括：包括：1.运输方式内部及运输方式之间的一体化；运输方式内部及运输方式之间的一体化；2.运输与能源环境的一体化；运输与能源环境的一体化；3.运输与土地利用规划的一体化；

7、运输与土地利用规划的一体化；4.运输与国家、社会安全的一体化；运输与国家、社会安全的一体化；5.运输与教育、健康和财富创造政策的一体化。运输与教育、健康和财富创造政策的一体化。q国际通达（国际通达（INTERNATIONNAL IN REACH）;q多式联运（多式联运（INTERMODAL IN FORM）；）；q智能运输（智能运输（INTELLIGENT IN CHARACTER）；）；q全面服务（全面服务（INCLUSIVE IN SERVICE）；）；q创新视野（创新视野（INNOVATIVE IN SCOPE）.二、现代交通运输系统二、现代交通运输系统1 1、现代交通运输系统的结构、现

8、代交通运输系统的结构现代交通运输系统是由铁路、公路、水运、现代交通运输系统是由铁路、公路、水运、航空和管道五种运输方式构成的立体化综合航空和管道五种运输方式构成的立体化综合系统。系统。由运载工具、运输线路和运输经营管理系统由运载工具、运输线路和运输经营管理系统组成。组成。亦称活动设备，是运输对象（旅客和亦称活动设备，是运输对象（旅客和货物）的承载体和形成动态交通流的基本单元。货物）的承载体和形成动态交通流的基本单元。是运载工具的载体，为提高运载工具是运载工具的载体，为提高运载工具的通达性，运输线路一般呈网状布局，线路之的通达性，运输线路一般呈网状布局，线路之间的交叉点形成所谓交通结点，而在大城

9、市和间的交叉点形成所谓交通结点，而在大城市和区域经济中心，各种运输方式的结合部，多形区域经济中心，各种运输方式的结合部，多形成所谓交通枢纽。以运输线路和交通枢纽为主成所谓交通枢纽。以运输线路和交通枢纽为主体，构成运输的固定设备。体，构成运输的固定设备。则是为保证交通工具和运输则是为保证交通工具和运输通道相互配合、安全有效运行而设置的管理系通道相互配合、安全有效运行而设置的管理系统，不仅要对交通流实行及时正确的动态监测、统，不仅要对交通流实行及时正确的动态监测、疏导、调整和控制，而且要经济合理地整合运疏导、调整和控制，而且要经济合理地整合运输资源，科学有效地组织运输生产过程，保证输资源，科学有效

10、地组织运输生产过程，保证高质量和高水平的运输服务。高质量和高水平的运输服务。2 2、现代交通运输系统的功能、现代交通运输系统的功能 现代交通运输系统的功能可以概括为：实现人现代交通运输系统的功能可以概括为：实现人流、物流的经济有序的流动，满足社会生产和流、物流的经济有序的流动，满足社会生产和生活中多样化的运输需求，促进人类的活动空生活中多样化的运输需求，促进人类的活动空间和经济空间的形成和拓展。间和经济空间的形成和拓展。实现人流、物流的经济有序的流动，是交通实现人流、物流的经济有序的流动，是交通运输系统微观层次的基本功能。运输系统微观层次的基本功能。不断地满足社会生产和生活所提出的多样化不断地

11、满足社会生产和生活所提出的多样化运输需求，是交通运输系统宏观层次的基本运输需求，是交通运输系统宏观层次的基本功能。功能。促进人类的活动空间和经济空间的形成和拓促进人类的活动空间和经济空间的形成和拓展的功能，则是从交通运输与社会发展和人展的功能，则是从交通运输与社会发展和人类文明进步的角度审视交通运输系统历史作类文明进步的角度审视交通运输系统历史作用的概括。用的概括。3 3、现代交通运输系统的特征、现代交通运输系统的特征 从从看，生产过程的运输是社会物质看，生产过程的运输是社会物质资料生产过程中的一个组成部分，而流通过资料生产过程中的一个组成部分，而流通过程的运输则是社会流通领域的专业化运输。程

12、的运输则是社会流通领域的专业化运输。从从看，交通运输系统的运行鲜明地看，交通运输系统的运行鲜明地呈现出人流、物流、交通流和信息流四位一呈现出人流、物流、交通流和信息流四位一体的特征，交通通道和运载工具的相互作用，体的特征，交通通道和运载工具的相互作用，不可分离，固定设备、活动设备和运输组织不可分离，固定设备、活动设备和运输组织三者综合形成运输能力。三者综合形成运输能力。从从看，是运输企业、用户、中介机构看，是运输企业、用户、中介机构（运输代理）和政府之间的相互作用，运输企（运输代理）和政府之间的相互作用，运输企业提供运输服务，组织并实现运输过程；用户业提供运输服务，组织并实现运输过程；用户提出

13、运输需求，通过需求的变化影响运输企业提出运输需求，通过需求的变化影响运输企业的生产组织和资源配置；运输代理是用户与运的生产组织和资源配置；运输代理是用户与运输企业的联系媒介，通过运输代理，实现用户输企业的联系媒介，通过运输代理，实现用户对运输方式的合理选择，不仅获得高效方便的对运输方式的合理选择，不仅获得高效方便的服务而且降低了流通成本；政府则是运输市场服务而且降低了流通成本；政府则是运输市场的监督者与管理者。的监督者与管理者。从从看，运输产品是人和物的空间位移，看，运输产品是人和物的空间位移，以吨公里和人公里计量。从运输过程开始到结以吨公里和人公里计量。从运输过程开始到结束，运输对象（人和物

14、）的基本属性没有改变，束，运输对象（人和物）的基本属性没有改变，改变的只是其空间位置。运输产品边生产、边改变的只是其空间位置。运输产品边生产、边消费，既不能存储，也不能调拨。运输生产组消费，既不能存储，也不能调拨。运输生产组织和运输市场营销过程同步进行，是运输业区织和运输市场营销过程同步进行，是运输业区别于其它产业的鲜明特点。别于其它产业的鲜明特点。三、现代交通运输系统的发展三、现代交通运输系统的发展1 1、现代科学技术进步的支持作用、现代科学技术进步的支持作用 运输设备和运载工具的发展，直接表现为运输运输设备和运载工具的发展，直接表现为运输的增长和的增长和的提高，依赖的提高，依赖于现代科学技

15、术进步的支持。于现代科学技术进步的支持。现代科技进步，突出表现在现代科技进步，突出表现在、和和五个技术领域五个技术领域对交通运输技术进步的支持。对交通运输技术进步的支持。2 2、社会发展和市场经济的促进作用、社会发展和市场经济的促进作用 现代交通运输系统发展的根本原因，是经济和现代交通运输系统发展的根本原因，是经济和社会发展，特别是市场经济发展对运输多样化社会发展，特别是市场经济发展对运输多样化需求的带动，有力地促进运输需求特征的发展需求的带动，有力地促进运输需求特征的发展和演变。而全球经济一体化的进程，进一步加和演变。而全球经济一体化的进程，进一步加速世界经济的运输化。速世界经济的运输化。3

16、 3、经济和社会可持续发展要求的开拓作用、经济和社会可持续发展要求的开拓作用 可持续发展是当代新的发展观，是以新的人文可持续发展是当代新的发展观，是以新的人文理念对传统的生产方式、消费方式和思维方式理念对传统的生产方式、消费方式和思维方式的审视和扬弃，是从长远发展的角度对人类自的审视和扬弃，是从长远发展的角度对人类自身的生存和发展与资源、环境和生态等自然关身的生存和发展与资源、环境和生态等自然关系的正反历史经验的总结。系的正反历史经验的总结。交通运输系统的规划、建设、运营和发展，理交通运输系统的规划、建设、运营和发展，理所当然地必须顺应可持续发展的要求。所当然地必须顺应可持续发展的要求。目前，

17、交通运输现代化理论技术发展及其研究目前，交通运输现代化理论技术发展及其研究的前沿领域的前沿领域q在先进的在先进的方面，有客运高速化、货方面，有客运高速化、货运重载化和快速化，运输安全技术集成化，运重载化和快速化，运输安全技术集成化，运输管理技术信息化和智能化。运输管理技术信息化和智能化。q在先进的在先进的方面，有综合运方面，有综合运输体系的规划、管理和决策技术，现代物流输体系的规划、管理和决策技术，现代物流和电子商务技术，集装箱多式联运技术，运和电子商务技术，集装箱多式联运技术，运输集约化经营技术以及冷藏运输、危险品运输集约化经营技术以及冷藏运输、危险品运输、阔大货物运输等专门化运输技术。输、

18、阔大货物运输等专门化运输技术。q在在方面，有运方面，有运输的资源利用，主要是能源、土地合理利输的资源利用，主要是能源、土地合理利用的技术、交通运输的环境影响评价和大用的技术、交通运输的环境影响评价和大气、噪声、电磁、废弃物污染的防治技术；气、噪声、电磁、废弃物污染的防治技术；智能交通理论和技术，清洁运输和无公害智能交通理论和技术，清洁运输和无公害运输技术等等。运输技术等等。一个重点领域一个重点领域：建立完善的综合交通运输体系；建立完善的综合交通运输体系；三个优先主题三个优先主题：1.交通能源利用与环境保护；交通能源利用与环境保护；2.交通安全；交通安全；3.缓解城市交通拥挤。缓解城市交通拥挤。

19、四、运输系统的运输组织四、运输系统的运输组织1 1、运输组织是在运输企业的生产和经营实践中、运输组织是在运输企业的生产和经营实践中发展起来的关于运输资源进行科学、经济、发展起来的关于运输资源进行科学、经济、合理配置和利用的理论和技术。合理配置和利用的理论和技术。2 2、运输组织属于企业生产组织和管理的范畴，、运输组织属于企业生产组织和管理的范畴，是从系统整体优化的目标出发，以生产过程是从系统整体优化的目标出发，以生产过程的组织管理的最优化，实现资源投入的最小的组织管理的最优化，实现资源投入的最小化和产品利润的最大化。化和产品利润的最大化。3 3、交通运输组织学是研究交通工具在运输网络、交通运输

20、组织学是研究交通工具在运输网络上的流动，实现人和物的迅速、安全、经济、上的流动，实现人和物的迅速、安全、经济、方便和准时运输，创造空间效用和时间效用方便和准时运输，创造空间效用和时间效用的科学，是现代交通运输组织管理理论和科的科学，是现代交通运输组织管理理论和科学。属于技术科学的范畴，又具有非常浓厚学。属于技术科学的范畴，又具有非常浓厚的应用技术基础的色彩。的应用技术基础的色彩。运输组织的要求运输组织的要求q运输组织在一定空间时间范围内生产、消费同运输组织在一定空间时间范围内生产、消费同步进行。需要科学的计划、合理的组织和严密步进行。需要科学的计划、合理的组织和严密的实施。的实施。q运输组织要

21、适应市场，并受众多条件限制，时运输组织要适应市场，并受众多条件限制，时间空间上很难统一。间空间上很难统一。q运输组织往往由多个环节完成，不同系统的协运输组织往往由多个环节完成，不同系统的协调配合困难。要建立统一的技术和组织、制度调配合困难。要建立统一的技术和组织、制度保证。保证。q生产企业性和社会公益性双重特征并存，政府生产企业性和社会公益性双重特征并存，政府的管制是必要的。的管制是必要的。一、运输过程的基本情况一、运输过程的基本情况二、旅客运输组织二、旅客运输组织三、货物运输组织三、货物运输组织四、交通运输流组织四、交通运输流组织五、交通场站作业组织五、交通场站作业组织六、运输流程再造六、运

22、输流程再造重点：运输生产过程，了解研究领域前沿，重点：运输生产过程，了解研究领域前沿，理解课程脉络。理解课程脉络。一、运输过程的基本情况一、运输过程的基本情况 1 1、交通运输的基本功能交通运输的基本功能：实现人和物的有目：实现人和物的有目的的空间位移。的的空间位移。2 2、运输活动的本质运输活动的本质：是人类生存和发展的一：是人类生存和发展的一种经济行为。种经济行为。3 3、现代社会的运输活动现代社会的运输活动：主要由提供运输服：主要由提供运输服务的专门的运输企业完成。务的专门的运输企业完成。4 4、运输过程运输过程：由运输用户与运输企业之间，由运输用户与运输企业之间，围绕运输服务需求和运输

23、服务质量和价格，围绕运输服务需求和运输服务质量和价格，明确双方权利义务进行交易并最终形成契约明确双方权利义务进行交易并最终形成契约关系、订立运输合同的过程。关系、订立运输合同的过程。：运输企业履行上述契约要求，运输企业履行上述契约要求，提供相应的运输产品和服务，借助一定的运提供相应的运输产品和服务，借助一定的运载工具，综合运用相关技术设备和人力资源，载工具，综合运用相关技术设备和人力资源，组织有关部门和环节的协调和配合，实现运组织有关部门和环节的协调和配合，实现运输对象的运送过程及其相关的技术、经济和输对象的运送过程及其相关的技术、经济和安全管理过程。安全管理过程。5 5、重点理解重点理解：（

24、1 1）旅客运输和货物运输需求的相同方面：）旅客运输和货物运输需求的相同方面：q位移需求位移需求每一具体的运输需求都有其始发、每一具体的运输需求都有其始发、终到地点构成位移需求；终到地点构成位移需求；q数量需求数量需求都有一定批量构成运输量的需求；都有一定批量构成运输量的需求；q质量需求质量需求都有一定的对运输过程的运输服都有一定的对运输过程的运输服务水平（例如安全性、快速性、方便性、经济务水平（例如安全性、快速性、方便性、经济性、舒适性等）的质量需求。性、舒适性等）的质量需求。q运输供给与服务需求运输供给与服务需求都需要利用一定的运都需要利用一定的运载工具和运输线路，在一定地点（港、场、站）

25、载工具和运输线路，在一定地点（港、场、站）完成一定的作业。运输生产过程由多个环节组完成一定的作业。运输生产过程由多个环节组成，都需要多部门之间的衔接和配合。成，都需要多部门之间的衔接和配合。（2 2）旅客运输与货物运输的区别：）旅客运输与货物运输的区别：q旅客运输的运输对象是人，在运输过程中接受旅客运输的运输对象是人，在运输过程中接受运输服务过程有一定的自主性，因此运输组织运输服务过程有一定的自主性，因此运输组织过程需要旅客的参与和配合；过程需要旅客的参与和配合；q货物运输过程中，货物的仓储、装卸和中转、货物运输过程中，货物的仓储、装卸和中转、货物运输载体的各种作业和运动，要由相关运货物运输载

26、体的各种作业和运动，要由相关运输企业的生产活动来完成，需要运输企业对货输企业的生产活动来完成，需要运输企业对货物运输及其技术作业过程进行一系列严密、科物运输及其技术作业过程进行一系列严密、科学、有效的组织管理。学、有效的组织管理。二二、旅客运输组织、旅客运输组织1 1、按运输工具不同：铁路、公路（包括城市道路）、按运输工具不同：铁路、公路（包括城市道路）、航空和水运四种方式。航空和水运四种方式。按运程不同：城市旅客运输和城际旅客运输。按运程不同：城市旅客运输和城际旅客运输。2 2、可以简单描述为：可以简单描述为：（1 1）旅客获得乘坐交通工具的凭证；）旅客获得乘坐交通工具的凭证；（2 2）旅客

27、从始发地港、站登乘交通工具开始运输；）旅客从始发地港、站登乘交通工具开始运输；（3 3）旅客在途中运输，包括中转和换乘；）旅客在途中运输，包括中转和换乘；（4 4）旅客到达目的地，离开交通工具，终止运输。）旅客到达目的地，离开交通工具，终止运输。售售 票票旅客进站旅客进站安安 检检 旅客候车（船、机）旅客候车（船、机）承运行包承运行包检检 票票旅客上车旅客上车合法提取合法提取装车装车保管保管车车(船机船机)调配，等待调配，等待卸卸 车车车车(船、机船、机)出发出发车（船、机）车（船、机）到达到达保保 管管行包交付行包交付旅客出站旅客出站旅客下车旅客下车(船机船机)检票检票行包交付行包交付车（船

28、机）车（船机）调配，等待调配，等待图图11 客运站（港、机场）作业流程图客运站（港、机场）作业流程图 3 3、运输企业旅客运输组织工作：、运输企业旅客运输组织工作：（1 1）：旅客运输市场调查和旅客运：旅客运输市场调查和旅客运输需求预测分析；了解不同旅客群体（客流）输需求预测分析；了解不同旅客群体（客流）的数量、流向、流程、流时、旅行服务需求及的数量、流向、流程、流时、旅行服务需求及其变化，分析各种运输方式的市场占有率；其变化，分析各种运输方式的市场占有率；（2 2）：根据市场需求开发有竞争力：根据市场需求开发有竞争力的、满足不同层次需求的多样化旅客运输产品的、满足不同层次需求的多样化旅客运输

29、产品和运输服务；如各运输线路和方向的、不同行和运输服务；如各运输线路和方向的、不同行程的铁路列车、飞行航班、公路班车等；程的铁路列车、飞行航班、公路班车等；（3 3）：合理运用运输技术设备、能：合理运用运输技术设备、能源和人力资源；源和人力资源；（4 4）：方便的客票预订和发售服务；：方便的客票预订和发售服务；良好的候车（船、机）环境和旅客乘降服务；良好的候车（船、机）环境和旅客乘降服务；安全、快速、舒适的运载工具；旅行途中优质安全、快速、舒适的运载工具；旅行途中优质规范的餐饮、卫生和文娱服务，信息服务、各规范的餐饮、卫生和文娱服务，信息服务、各种延伸服务，旅客投诉和理赔服务。种延伸服务，旅客

30、投诉和理赔服务。三、货物运输组织三、货物运输组织1 1、货物运输生产三大作业：、货物运输生产三大作业：q发到作业、中转作业和运行作业。发到作业、中转作业和运行作业。q发到作业和中转作业由港站计划、安排与实发到作业和中转作业由港站计划、安排与实施；施；q运行作业则由承运人的生产管理部门计划和运行作业则由承运人的生产管理部门计划和安排，由司乘人员具体实施。安排，由司乘人员具体实施。运运输输发发送送送送达达交交付付托托运运交交付付托托运运收货收货人人运输代理运输代理仓仓储储理理货货配配载载发发送送中中转转到到达达卸卸载载理理货货仓仓储储运输企业运输企业运输企业运输企业运输代理运输代理图图1-2 货物

31、流通与货运作业示意图货物流通与货运作业示意图发货发货人人2 2、：货运业务主要在货运港站进行，：货运业务主要在货运港站进行，一般分为发送作业、途中作业、到达作业。一般分为发送作业、途中作业、到达作业。（1 1）发送作业发送作业：货物在始发港站的各项货运工作：货物在始发港站的各项货运工作称为发送作业。称为发送作业。：在货物运输前，发送人向运输企业：在货物运输前，发送人向运输企业或代理提出货物托运单。或代理提出货物托运单。：车站或代理受理货物运单，确认托：车站或代理受理货物运单，确认托运货物的运输条件，指定进货日期或装车日期。运货物的运输条件，指定进货日期或装车日期。：港站对进入货场的货物进行验收

32、；：港站对进入货场的货物进行验收；检查货物品名、数量、重量、包装和标记。检查货物品名、数量、重量、包装和标记。：装货前，对运输工具进行技术检：装货前，对运输工具进行技术检查和货运检查。装货时力求充分利用运输工查和货运检查。装货时力求充分利用运输工具的装载能力，防止偏载、超载、倒塌等。具的装载能力，防止偏载、超载、倒塌等。装载完毕，要严格检查货物的装载情况，按装载完毕，要严格检查货物的装载情况，按规定对车辆和货舱施封。规定对车辆和货舱施封。：零担货物、集装箱货物在进场验：零担货物、集装箱货物在进场验收后，一般货物在装车、装船完毕后，填制收后，一般货物在装车、装船完毕后，填制货票或出具收据。货票或

33、出具收据。v在水路运输、民航运输中，发货人面对的往在水路运输、民航运输中，发货人面对的往往是实际承运人的代理。往是实际承运人的代理。v港口直接面对的是实际承运人或其代理，而港口直接面对的是实际承运人或其代理，而不是托运人。港口只负责接受租用港口的实不是托运人。港口只负责接受租用港口的实际承运人或其代理的货物，并按他们的指令际承运人或其代理的货物，并按他们的指令在港口交接货物。在港口交接货物。（2 2）途中作业途中作业：货物在运送途中发生的各项作：货物在运送途中发生的各项作业统称为途中作业。业统称为途中作业。：为了保证货物运输的安全与完整，：为了保证货物运输的安全与完整，划清企业内部的运输责任，

34、货物在运输途中划清企业内部的运输责任，货物在运输途中如发生装卸、换装、保管等作业，应按规定如发生装卸、换装、保管等作业，应按规定办理交接手续。办理交接手续。：包括货物随同运载工具中转、货：包括货物随同运载工具中转、货物通过装卸作业中转物通过装卸作业中转q货物在运输途中的中转作业分为两种情况：货物在运输途中的中转作业分为两种情况：（1 1）货物随同运载工具中转。这种中转方式分）货物随同运载工具中转。这种中转方式分在同一种运输方式不同工具之间和不同运输方在同一种运输方式不同工具之间和不同运输方式之间两种情况。式之间两种情况。（2 2）货物通过装卸作业中转。）货物通过装卸作业中转。q运送途中货运作业

35、的内容包括：运送途中货运作业的内容包括：货物目的地和收货人的变更作业；货物目的地和收货人的变更作业；途中货物换装作业；途中货物换装作业；特种货物载运工具途中技术作业所要求的特种货物载运工具途中技术作业所要求的中转停留；中转停留；货物装载状态检查和商务作业；货物装载状态检查和商务作业；运输工具简单的检修；继续运输所需的燃运输工具简单的检修；继续运输所需的燃料、水、冰、食品及其它备品的补给作业。料、水、冰、食品及其它备品的补给作业。（3 3）到达作业到达作业：货物在到达站发生的各项货：货物在到达站发生的各项货运作业统称为到达作业，主要包括货运票据运作业统称为到达作业，主要包括货运票据的交接、货物卸

36、车、保管和交付等内容。的交接、货物卸车、保管和交付等内容。：港站根据运输工具到达及卸货内：港站根据运输工具到达及卸货内容的计划，进行卸载准备工作。运输工具到容的计划，进行卸载准备工作。运输工具到达港站界域外时应及时安排进港进站，将运达港站界域外时应及时安排进港进站，将运输工具送至卸货作业线。输工具送至卸货作业线。：卸货前，核查运输工具、集装箱和货物的卸货前，核查运输工具、集装箱和货物的状态；状态；卸货时，根据货物积载图将货物准确无误卸货时，根据货物积载图将货物准确无误地卸下，清点货物件数、衡量重量，核对地卸下，清点货物件数、衡量重量，核对货物标志和货物状态，发现货运事故，应货物标志和货物状态，

37、发现货运事故，应编制货运记录。编制货运记录。货物堆码，按方便提取的原则，合理有序货物堆码，按方便提取的原则，合理有序堆码货物。堆码货物。：港站企业对到达货物应根据其性质：港站企业对到达货物应根据其性质妥善保管，保证安全和完整；妥善保管，保证安全和完整；：收货人或其代理人在港站领取货物：收货人或其代理人在港站领取货物时，必须出具领货凭证（提货单、货票）或有时，必须出具领货凭证（提货单、货票）或有效地证明文件（包括保函），并据此交换货物。效地证明文件（包括保函），并据此交换货物。：发生各类货差货损事故，运输企业：发生各类货差货损事故，运输企业应与收货人按照货运合同，确定理赔事宜。应与收货人按照货运

38、合同，确定理赔事宜。3 3、货运企业的运输组织工作、货运企业的运输组织工作（1 1）市场调查和需求预测）市场调查和需求预测（2 2）产品开发）产品开发（3 3）组织货源货流，制定计划）组织货源货流，制定计划（4 4）提供信息服务和延伸服务）提供信息服务和延伸服务4 4、货物运输组织的相对复杂性、货物运输组织的相对复杂性q需要组织货源货流，并根据货源货流变化配需要组织货源货流，并根据货源货流变化配置运输资源；置运输资源；q需要进行载运工具的回空调拨运输，防止载需要进行载运工具的回空调拨运输，防止载运工具偏集分布；运工具偏集分布；q需要更完备可靠的信息系统为商务交易和运需要更完备可靠的信息系统为商

39、务交易和运输过程服务；输过程服务；q需要特别重视阔大货物、危险货物、鲜活易需要特别重视阔大货物、危险货物、鲜活易腐等特种货物运输条件及其运输安全。腐等特种货物运输条件及其运输安全。5 5、“响应需求运输响应需求运输”和和“零库存系统零库存系统”q两者从不同角度指明货物运输应当完全响应两者从不同角度指明货物运输应当完全响应需求的动态变化，提供柔性的服务，使运输需求的动态变化，提供柔性的服务，使运输供给利用与运输需求保持高度的跟随性，实供给利用与运输需求保持高度的跟随性，实现适时生产和适时运输现适时生产和适时运输q这是运输业纳入社会物流及其管理体系后，这是运输业纳入社会物流及其管理体系后，对运输组

40、织创新和变革提出的新要求。对运输组织创新和变革提出的新要求。四、交通运输流组织四、交通运输流组织1 1、交通运输流、交通运输流运载工具在运输线路上的移运载工具在运输线路上的移动便形成交通运输流。动便形成交通运输流。q水路和航空的交通运输流特点水路和航空的交通运输流特点q铁路铁路和和公路公路的交通运输流特点的交通运输流特点2 2、交通运输流组织交通运输流组织为保证运输安全、畅通为保证运输安全、畅通和良好的运输秩序，对交通运输流进行和良好的运输秩序，对交通运输流进行疏导疏导、调节和管理调节和管理。返回返回返回返回返回返回 3 3、交通运输流组织的主要任务：、交通运输流组织的主要任务：（1 1）管理

41、、调节和控制交通运输需求）管理、调节和控制交通运输需求（2 2）调节控制运载工具的运行速度）调节控制运载工具的运行速度（3 3）规范运载工具的运行路径）规范运载工具的运行路径（4 4）调整及控制运载工具运行顺序）调整及控制运载工具运行顺序（5 5）组织交通运输场站作业过程）组织交通运输场站作业过程（6 6）编制公共交通运输服务时刻表）编制公共交通运输服务时刻表 保证：交通运输安全、效率、秩序保证：交通运输安全、效率、秩序4 4、运输组织化的概念、运输组织化的概念运输组织化是指运输系统对运输流的调节、控运输组织化是指运输系统对运输流的调节、控制和管理的规模范围和质量水平。制和管理的规模范围和质量

42、水平。（1 1）组织化程度高的交通运输方式）组织化程度高的交通运输方式q航空和铁路，交通流基本上是有组织和受控的。航空和铁路，交通流基本上是有组织和受控的。（2 2）组织化程度较低的交通运输方式）组织化程度较低的交通运输方式q公路和城市道路，交通流量生成和分布的随机公路和城市道路，交通流量生成和分布的随机性十分明显。性十分明显。（3 3）不同交通运输方式，其交通运输流组织的）不同交通运输方式，其交通运输流组织的重点、方法、手段和难度各不相同。重点、方法、手段和难度各不相同。五、交通场站作业组织五、交通场站作业组织q交通场站是旅客和货物运输的始发、终到和交通场站是旅客和货物运输的始发、终到和中转

43、地点。其生产过程包括：中转地点。其生产过程包括：生产准备过程生产准备过程 基本生产过程基本生产过程 辅助生产过程辅助生产过程 生产服务过程生产服务过程q主要任务：改进工艺流程、保证作业安全、主要任务：改进工艺流程、保证作业安全、提高作业效率、压缩运载工具在站停留时间提高作业效率、压缩运载工具在站停留时间,主要是非生产停留时间。主要是非生产停留时间。六、运输流程再造六、运输流程再造q运用信息社会下的业务流程再造（运用信息社会下的业务流程再造（Business Business Process Re-engineeringProcess Re-engineering，BPRBPR）理念，为）理念，

44、为有效地改善运输系统的绩效，对现有运输流有效地改善运输系统的绩效，对现有运输流程的重新分析、设计和改造。程的重新分析、设计和改造。1 1、业务流程再造、业务流程再造q以流程为中心，摆脱传统组织分工理论的束缚，以流程为中心，摆脱传统组织分工理论的束缚，提倡顾客导向、组织变通、员工授权及充分利提倡顾客导向、组织变通、员工授权及充分利用信息技术，以适应快速变化的内外环境。用信息技术，以适应快速变化的内外环境。（1 1）相关概念）相关概念q“流程（流程（ProcessProcess）”观点观点q“再造再造”（ReengineeringReengineering）观点）观点q 技术和流程技术和流程（2

45、2）业务流程再造原则要点：）业务流程再造原则要点：q以作业过程为中心；以作业过程为中心；q组织扁平化；组织扁平化；q控制机制建立在作业过程中；控制机制建立在作业过程中；q信息需求一次性完整获取；信息需求一次性完整获取；q创造性地使用信息，革新决策和运作过程；创造性地使用信息，革新决策和运作过程；q部门活动并行化；部门活动并行化；q以顾客需求引导企业经营方向；以顾客需求引导企业经营方向；q采用团队方式管理。采用团队方式管理。传统组织与流程再造不同点？传统组织与流程再造不同点？q运输组织部门：按运输环节分别设置；流程运输组织部门：按运输环节分别设置；流程再造：整个运输过程；再造：整个运输过程；q运

46、输组织上：按运输环节分别组织；流程再运输组织上：按运输环节分别组织；流程再造：总体组织、平行进行；造：总体组织、平行进行；q组织要求上：按运输业运营效率；流程再造：组织要求上：按运输业运营效率；流程再造：按需求方的要求；按需求方的要求；q信息传递：在运输环节中传递；流程再造：信息传递：在运输环节中传递；流程再造：一次获取、统筹规划；一次获取、统筹规划；（3 3）业务流程再造的主要作用）业务流程再造的主要作用q企业贴近市场企业贴近市场q减少生产成本减少生产成本q全面提升产品质量全面提升产品质量q提高服务质量与水平提高服务质量与水平 2 2、集装箱与运输流程再造、集装箱与运输流程再造集装箱运输对货

47、物运输流程再造产生重要影集装箱运输对货物运输流程再造产生重要影响和促进。围绕集装箱标准化进行设备和运响和促进。围绕集装箱标准化进行设备和运力配置；产生以运输中介为标志的组织形式。力配置；产生以运输中介为标志的组织形式。（1 1）高协作的运输方式）高协作的运输方式（2 2）适于组织多式联运）适于组织多式联运（3 3）简化托运、制单和结算手续）简化托运、制单和结算手续 3 3、电子商务与运输流程再造、电子商务与运输流程再造电子商务所带来的运输流程再造，要求运输企业电子商务所带来的运输流程再造，要求运输企业采用新的技术和管理模式，具备新的服务能力和采用新的技术和管理模式，具备新的服务能力和服务素质；

48、以信息为中心、以票据无纸化为主要服务素质；以信息为中心、以票据无纸化为主要特点。特点。（1 1）信息化：信息搜集代码化、存储数字化、）信息化：信息搜集代码化、存储数字化、处理电子化、传递标准化和实时化处理电子化、传递标准化和实时化（2 2）自动化：自动识别、自动导向、自动跟踪）自动化：自动识别、自动导向、自动跟踪（3 3）智能化：安全控制、速度控制、进程控制）智能化：安全控制、速度控制、进程控制智能决策智能决策（4 4）柔性化：响应需求运输、供应链管理）柔性化：响应需求运输、供应链管理一、运输市场的概念及其构成一、运输市场的概念及其构成二、运输市场结构及特征二、运输市场结构及特征三、运输市场营

49、销三、运输市场营销重点：运输市场结构和特征重点：运输市场结构和特征一、运输市场的概念及其构成一、运输市场的概念及其构成（一）运输市场的概念（一）运输市场的概念 市场和商品经济是紧密联系在一起的。在商市场和商品经济是紧密联系在一起的。在商品经济条件下，运输产品同样作为一种商品品经济条件下，运输产品同样作为一种商品而存在。运输市场作为整个市场体系的一个而存在。运输市场作为整个市场体系的一个细分类，具有一般市场的共性，也有其自身细分类，具有一般市场的共性，也有其自身的特殊性。的特殊性。1 1运输市场是运输产品交易的场所运输市场是运输产品交易的场所 2 2运输市场是运输产品的流通领域运输市场是运输产品

50、的流通领域 3 3运输市场是运输产品供求关系的总和运输市场是运输产品供求关系的总和 4 4运输市场是在一定时空条件下对运输产品运输市场是在一定时空条件下对运输产品的需求（现实需求和潜在需求）总和的需求（现实需求和潜在需求）总和（二）运输市场的构成（二）运输市场的构成 运输市场是一个多层次、多因素的集合体，运输市场是一个多层次、多因素的集合体，它由多项要素所构成。构成运输市场的要素它由多项要素所构成。构成运输市场的要素主要包括：主要包括：1 1运输需求者运输需求者 2 2运输供给者运输供给者 3 3运输中介者运输中介者 4 4政府政府二、运输市场结构及特征二、运输市场结构及特征（一）运输市场的结