高速铁路接触网规章与检修工艺课件.ppt

1、高速接触网规章与检修工艺高速接触网规章与检修工艺 SWJTUDONG 2012.11SWJTUDONG 2012.11高速接触网相关规章和检修工艺高速接触网相关规章和检修工艺主讲人主讲人 董昭德董昭德西南交通大学电气工程学院西南交通大学电气工程学院2012.11.14 成都成都 4318高速接触网规章与检修工艺高速接触网规章与检修工艺 SWJTUDONG 2012.11SWJTUDONG 2012.11一一 概述概述接触网系统运行安全规章规程体系示意图高速接触网相关规章制度和方法高速接触网相关规章制度和方法 为确保铁路安全正点、方便快捷、高速高效，必须加强集中统一管理，为此，必须制定统一的、科

2、学的管理规章体系。高速接触网规章与检修工艺高速接触网规章与检修工艺 SWJTUDONG 2012.11SWJTUDONG 2012.11二二 概述概述 电气化初期主要借鉴苏联的相关规定；电气化初期主要借鉴苏联的相关规定；90 90年代，主要借鉴年代，主要借鉴ENEN、IECIEC、UICUIC等标准；等标准；部分标准条款来源于国内电力、机械、建筑等领域规范。部分标准条款来源于国内电力、机械、建筑等领域规范。中国普速铁路的电气化标准已基本完善，涵盖了设计、施工、设备中国普速铁路的电气化标准已基本完善，涵盖了设计、施工、设备及零部件、验收、运营维护等各个方面。及零部件、验收、运营维护等各个方面。中

3、国高速铁路电气化标准自秦沈客运专线制定各类暂行规定开始，中国高速铁路电气化标准自秦沈客运专线制定各类暂行规定开始，到目前己初步形成体系。涵盖了设计、施工、测量、设备及零部件、验到目前己初步形成体系。涵盖了设计、施工、测量、设备及零部件、验收、运营维护等各个方面。收、运营维护等各个方面。高速接触网相关规章制度和方法高速接触网相关规章制度和方法高速接触网规章与检修工艺高速接触网规章与检修工艺 SWJTUDONG 2012.11SWJTUDONG 2012.11一一 概述概述 目前，中国高速铁路接触网的相关标准主要有：2003 京沪高铁设计暂规 2006 铁路技术管理规程铁路技术管理规程 2006

4、客运专线铁路电力牵引供电工程施工质量验收暂行标准 2007 接触网安全工作规程接触网安全工作规程和和接触网运行检修规程接触网运行检修规程 2007 客运专线电力牵引供电工程施工技术指南 2008 时速200350km高速铁路牵引供电系统总体技术方案 2009 200250km/h电气化铁路接触网装备暂行技术条件电气化铁路接触网装备暂行技术条件 2009 300350km/m电气化铁路接触网装备暂行技术条件电气化铁路接触网装备暂行技术条件 2009 高速铁路工程测量规范高速铁路工程测量规范 2009 铁路通信、信号、电力、电力牵引供电工程施工安全技术规程铁路通信、信号、电力、电力牵引供电工程施工

5、安全技术规程 2009 高速铁路设计规范高速铁路设计规范 2010 高速铁路电力牵引供电工程施工质量验收标准高速铁路电力牵引供电工程施工质量验收标准 2011 高速铁路接触网运行检修暂行规定高速铁路接触网运行检修暂行规定高速接触网规章与检修工艺高速接触网规章与检修工艺 SWJTUDONG 2012.11SWJTUDONG 2012.11二二 主要规章简介主要规章简介高速接触网规章与检修工艺高速接触网规章与检修工艺 SWJTUDONG 2012.11SWJTUDONG 2012.11 本暂行规定系根据铁道部建设管理司 1999 年 298 号电报“开展 京沪高速铁路站后工程设计暂行规定 编制工作

6、”要求进行编制，其主要设计参数及技术标准依据京沪高速铁路近几年来前期研究的科技成果，并总结和吸收了国外高速铁路规范内容和运营经验。本暂行规定共分 15 章，其内容包括：总则、术语、行车组织、电气化、通信、总则、术语、行车组织、电气化、通信、信号、综合调度系统、通信信号供电及其他规定、电力、动车组运用检修设备、给信号、综合调度系统、通信信号供电及其他规定、电力、动车组运用检修设备、给水排水、综合检测、综合维修、防灾安全监控、环境保护。水排水、综合检测、综合维修、防灾安全监控、环境保护。其编制内容和深度满足站后有关专业进行京沪高速铁路设计的需要。本暂行规定由铁道第四勘察设计院主编，其中电气化部分由

7、中铁电气化勘测设计研究院编制，通信、信号及综合调度部分由北京全路通信信号研究设计院编制，防灾安全监控由铁道科学研究院编制，其余部分由铁道第四勘察设计院编制，铁道第三勘察设计院参加了编制工作。本标准由铁道部建设管理司负责解释。京沪高速铁路设计暂行规定京沪高速铁路设计暂行规定 铁建设铁建设 2003 13 号号二二 主要规章简介主要规章简介高速接触网规章与检修工艺高速接触网规章与检修工艺 SWJTUDONG 2012.11SWJTUDONG 2012.114.4 接触网接触网 4.4.1 接触悬挂主要技术要求应满足以下规定：1 接触网宜采用全补偿简单链型悬挂或全补偿弹性链型悬挂；2 高速正线接触线

8、宜采用铜合金或复合材质线，额定张力不宜小于 20 kN;3 承力索宜采用铜或铜合金绞线，其截面应根据牵引供电计算结果进行确定；4 当接触线磨耗面积为 25 时，安全系数不应小于 2.0。4.4.2 支柱、基础与支持结构应符合以下规定：1 高速正线区段接触网支持结构应采用旋转腕臂结构形式，动车段、机务段等低速场合宜采用软横跨结构。2 单腕臂柱宜采用环形等径预应力混凝土支柱，高架桥上可采用环形截面或“H ，形截面钢柱，硬横跨支柱可根据荷载大小采用环形等径预应力钢筋混凝土支柱或钢柱。3 单腕臂柱宜采用杯形基础或钢管桩基础，高架桥上预留法兰连接形基础，接触网下锚拉线基础宜采用钢筋混凝土柱式基础二二 主

9、要规章简介主要规章简介高速接触网规章与检修工艺高速接触网规章与检修工艺 SWJTUDONG 2012.11SWJTUDONG 2012.114.4.3 非绝缘锚段关节宜采用四跨或五跨形式，绝缘锚段关节宜采用五跨形式。4.4.4 接触网主要设备和零部件的选用应符合以下要求：1 分段绝缘器应具有消弧功能，渡线分段绝缘器应能满足渡线最大允许通过速度的要求；2 电力机车过分相宜采用地面装置感应、机车上自动切换的过分相方式，接触网中性段由分相关节构成；3 高速正线道岔处，接触线宜采用无交叉布置形式，并应满足道岔侧向最大允许通过速度的要求；4 定位器宜采用铝合金定位器；5 张力补偿装置宜采用铝合金滑轮组式

10、结构；6 吊弦宜采用整体式吊弦；7 腕臂绝缘子宜采用高强度的瓷棒式绝缘子；8 接触网的主要受力零部件应强度高、耐疲劳、耐腐蚀，线夹紧固件宜采用不锈钢材质。4.4 接触网接触网二二 主要规章简介主要规章简介高速接触网规章与检修工艺高速接触网规章与检修工艺 SWJTUDONG 2012.11SWJTUDONG 2012.114.4.5 接触网的主要技术参数应按以下规定执行：1 接触线悬挂点距轨面连线的高度宜全线采用 5 300 mm;2 接触线高度变化时，其坡度一般不大于 1；3 采用简单链型悬挂时，高速正线接触线宜设置 0.5 1 L 的预留弛度,L 为跨距）;4 高速正线接触网的结构高度不宜小

11、于 1 400 mm;5 当电力机车受电弓滑板的有效工作宽度为 1250 mm时，高速正线接触线在最大风时对受电弓中心的偏移不宜大于 375 mm;6 高速正线接触线与承力索的张力增量宜控制在 5 以内；7 接触网跨距一般取 60m，最大跨距不大于 65m，最小跨距不宜小于 50m，相邻跨距之差不宜大于 10m;8 正线接触网锚段长度一般不超过 2 x 700m，困难情况下不宜超过 2 X 800m;9 区间接触网支柱侧面限界按不小于 3.65m 进行设计，并应符合 京沪高速铁路设计暂行规定（上册）的规定限界。4.4 接触网接触网二二 主要规章简介主要规章简介高速接触网规章与检修工艺高速接触网

12、规章与检修工艺 SWJTUDONG 2012.11SWJTUDONG 2012.11高速接触网相关规章制度和方法高速接触网相关规章制度和方法二二 主要规章简介主要规章简介高速接触网规章与检修工艺高速接触网规章与检修工艺 SWJTUDONG 2012.11SWJTUDONG 2012.11高速接触网相关规章制度和方法高速接触网相关规章制度和方法 为确保铁路安全正点、方便快捷、高速高效，必须加强铁路技术管理，制定统一、科学的 铁路技术管理规程 。铁路技术管理规程 规定了铁路的基本建设、产品制造、验收交接、使用管理及保养维修方面的基本要求和标准；铁路技术管理规程规定了各部门、各单位、各工种在从事铁路

13、运输生产时，必须遵循的基本原则、责任范围、工作方法、作业程序和相互关系；规定了信号的显示方式和执行要求；铁路技术管理规程明确了铁路工作人员的主要职责和必须具备的基本条件。铁路技术管理规程 依据 中华人民共和国铁路法 铁路运输安全保护条例 等有关法律法规制定，是铁路技术管理的基本规章。铁路其他规章和规范性文件以及各部门、各单位制定的技术管理文件等，都必须符合 铁路技术管理规程 的规定。铁路技术管理规程 是长期生产实践和科学研究的总结，它将随着运输生产和科学技术的不断发展，逐步充实和完善。在铁道部没有明令修改以前，任何部门、任何单位、任何人员都不得违反本规程的规定。高速接触网规章与检修工艺高速接触

14、网规章与检修工艺 SWJTUDONG 2012.11SWJTUDONG 2012.11第一编第一编 第七章第七章 供电、给水设备供电、给水设备第第 153 条条 牵引供电设备应有牵引变电所、接触网、远动装置，以及牵引供电变电检测、牵引供电设备应有牵引变电所、接触网、远动装置，以及牵引供电变电检测、试验设备，接触网检修、检测设备，绝缘子冲洗设备等。应具备快速抢修能力和调度系统。试验设备，接触网检修、检测设备，绝缘子冲洗设备等。应具备快速抢修能力和调度系统。牵引供电调度系统应具备对牵引供电设备状况实时远程监控的条件，并纳入调度系统集中牵引供电调度系统应具备对牵引供电设备状况实时远程监控的条件，并纳

15、入调度系统集中统一管理。统一管理。高速接触网相关规章制度和方法高速接触网相关规章制度和方法 为了保证电气化区段的牵引供电，供电段应有下列设备：1 牵引变电所：牵引变电所：将电力系统经输电线路送来的三相工频（50Hz）交流高压电（110kV 及以上）降为工频交流 25kV 送到单相的接触网上，作为电力机车的牵引电源。牵引变电所内设有主变压器、动力变压器、自用电变压器、断路器、隔离开关及各种控制、监督、保护、信号显示和计量等设备。按铁道部部颁标准 铁路电力牵引供电设计规范 规定，牵引变电所所区布置应符合下列要求：(l）建筑物、场地、道路和电缆沟的标高，基础和管线的埋深应互相配合，统一安排。建筑物的

16、室内地面宜高出室外地面 300 mm。(2）所区应有排水措施，各地段设计坡度不应小于 5。(3）所区地面坡度不应大于 8%，如土质受冲刷，不宜大于 5%；必要时可采取阶梯形布置等，但应便于所内运输和检修巡视。(4）电缆沟内应采取有效的防水和排水措施，沟壁顶面的标高，应高出地面 100 mm 以上。高速接触网规章与检修工艺高速接触网规章与检修工艺 SWJTUDONG 2012.11SWJTUDONG 2012.11第一编第一编 第七章第七章 供电、给水设备供电、给水设备高速接触网相关规章制度和方法高速接触网相关规章制度和方法 2 接触网：接触网：设在电气化铁路线路上空。牵引变电所的电能通过接触导

17、线和电力机车顶部的受电弓，对电力机车连续不断地供给电能。3 馈电线：馈电线：连接在牵引变电所变压器开关输出端与接触网间的导线称为馈电线。通过它，将牵引变电所输出的电流送到接触网上。电流通过机车做功后，流经钢轨接地。4 远动装置：远动装置：远动装置可以在远方（电力调度中心）对变电所和整个牵引网内的开关设备进行操作。依靠远动装置与通信设施、相关检测设施共同构成 SCADA（监视控制和数据采集），综合自动化系统可以将牵引供电系统运行参数实时传递到相关控制中心，实现牵引变电所的无人值班或无人值守状态下的远程监控。5 绝缘子冲洗设备，绝缘子冲洗设备，分为便携式和水冲洗车两种，应用于铁路沿线污秽严重地区绝

18、缘子带电冲洗。便携式水冲洗设备用于对局部绝缘子进行冲洗；水冲洗车以水冲洗列车形式使用，由水罐车和冲洗车构成，可用于对某条线路绝缘子进行冲洗，水冲洗车辆的使用、停放需要有相关部门配合。高速接触网规章与检修工艺高速接触网规章与检修工艺 SWJTUDONG 2012.11SWJTUDONG 2012.11第一编第一编 第七章第七章 供电、给水设备供电、给水设备高速接触网相关规章制度和方法高速接触网相关规章制度和方法6 设备状况实时远程监控设备状况实时远程监控，可以准确掌握供电设备状况，以便在行车指挥中合理发挥供电设备能力。7.快速抢修能力快速抢修能力包括抢修设备、抢修工具、交通工具、通信手段、事故修

19、复预案、材料备品等。牵引供电快速抢修能力建设，对降低事故影响关系极大。第第154 条条 牵引供电设备应保证不间断行车可靠供电。牵引供电能力必须与线路的运输能力相牵引供电设备应保证不间断行车可靠供电。牵引供电能力必须与线路的运输能力相适应，满足规定的列车重量、密度和速度的要求。适应，满足规定的列车重量、密度和速度的要求。接触网额定电压值为接触网额定电压值为 25kV，最高工作电，最高工作电压为压为 27.5kV(29,31),最低工作电压为最低工作电压为 19(20)kV。牵引变电所须具备双电源、双回路受电。牵引变压器采用固定备用方式并具备自动投切功牵引变电所须具备双电源、双回路受电。牵引变压器

20、采用固定备用方式并具备自动投切功能。当一个牵引变电所停电时，相邻的牵引变电所能越区供电。平均功率因数不低于能。当一个牵引变电所停电时，相邻的牵引变电所能越区供电。平均功率因数不低于 0.9。接触网的分段、分相的位置应考虑检修停电方便和缩小故障停电范围，并充分考虑电力机车接触网的分段、分相的位置应考虑检修停电方便和缩小故障停电范围，并充分考虑电力机车（动车组）牵引的列车正常运行和调车作业的需要。双线电气化区段应具备反方向行车条件。（动车组）牵引的列车正常运行和调车作业的需要。双线电气化区段应具备反方向行车条件。确需由车站接触网引接小容量非牵引负荷时，须经铁路局批准。枢纽及较大区段站应设开闭确需由

21、车站接触网引接小容量非牵引负荷时，须经铁路局批准。枢纽及较大区段站应设开闭所。枢纽及较大区段站的负荷开关和电动隔离开关应纳入远动控制。所。枢纽及较大区段站的负荷开关和电动隔离开关应纳入远动控制。高速接触网规章与检修工艺高速接触网规章与检修工艺 SWJTUDONG 2012.11SWJTUDONG 2012.11第一编第一编 第七章第七章 供电、给水设备供电、给水设备高速接触网相关规章制度和方法高速接触网相关规章制度和方法接触网电分段应考虑检修停电方便和缩小故障停电范围，当发生故障时能迅速恢复供电。第第 155 条接触网条接触网一般采用链型悬挂方式，其最小张力见第 12 表。接触线一般采用铜或铜

22、合金线。接触线距钢轨顶面的高度不超过 6500mm；在区间和中间站，不小于 5700mm（旧线改造不小于 5330mm)；在编组站、区段站和个别较大的中间站站场，不小于 6200mm；站场和区间宜取一致；双层集装箱运输的线路，不小于 6330mm。在电气化铁路施工时，由施工单位在接触网支柱内缘或隧道边墙标出接触网设计的轨面标准线，开通前供电段、工务段要共同复查确认，以后每年复测一次，复测结果与原轨面标准线误差不得大于土 30 mm二二 主要规章简介主要规章简介高速接触网规章与检修工艺高速接触网规章与检修工艺 SWJTUDONG 2012.11SWJTUDONG 2012.11高速接触网相关规章

23、制度和方法高速接触网相关规章制度和方法 由于热胀冷缩的原因，当大气温度愈低及接触导线中通过的电流愈小时，导线收缩量越大，弛度越小，其最低点距钢轨顶面的高度越大；当大气温度愈高及导线中通过的电流愈大时，导线伸长量越大，弛度越大，其最低点距钢轨顶面的高度越小。因此，根据不同条件对导线的最大弛度，即其最低点距钢轨顶面的高度，应有不同的规定标准。1 由于电力机车受电弓的最大工作高度是一定的，如接触导线距钢轨顶面的高度超过受电弓的最大工作高度，则受电弓与接触导线的接触压力过小，不能良好地取受电流，甚至脱离接触导线。因此，规定接触网导线最大弛度距钢轨顶面的高度不得超过 6500mm。2 因车站内的作业较多

24、，接触导线应架设高些以保证安全。规定在编组站、区段站和个别较大的中间站站场，不小于 6200mm。在区间和中间站，不小于 5700mm。旧有线路是按蒸汽机车运用设计的，其桥梁、隧道、跨越桥等净空高度较低，改造为电力机车牵引时，允许接触网的高度小于 5700mm，但不得小于 5330mm。二二 主要规章简介主要规章简介高速接触网规章与检修工艺高速接触网规章与检修工艺 SWJTUDONG 2012.11SWJTUDONG 2012.11高速接触网相关规章制度和方法高速接触网相关规章制度和方法 铁路双层集装箱装载限界（暂行）200 km/h 客货供线铁路双层集装箱运输建筑限界（暂行），要求铁路双层集

25、装箱运输线路接触导线高度不小于 6330mm。双层集装箱运输上部装载限界为 5850mm，接触导线高度为 6330mm 时，导线距货物 480mm。技规 第156 条要求接触网带电部分距机车车辆或装载货物的距离不小于 350 mm。结合双层集装箱运输运行试验测得的接触导线的上、下晃动量，确定双层集装箱运输线路接触导线高度不小于 6330mm。轨面标准线（即红线）管理，直接影响接触导线距轨面高度和接触导线坡度，误差过大将影响运行安全和通过列车的货物装载高度，特别高速电气化铁路对接出线高度要求严格，误差过大将影响通过速度。目前接触网检测装置中的接触导线高度检测允许误差一般小于 20mm。二二 主要

26、规章简介主要规章简介高速接触网规章与检修工艺高速接触网规章与检修工艺 SWJTUDONG 2012.11SWJTUDONG 2012.11高速接触网相关规章制度和方法高速接触网相关规章制度和方法第第156 条条 接触网带电部分至固定接地物的距离不小于接触网带电部分至固定接地物的距离不小于 300 mm；至机车车辆或装载货物的距离不小于至机车车辆或装载货物的距离不小于 350 mm。跨越电气化铁路的各种建筑物与带电部分最小距离不小于跨越电气化铁路的各种建筑物与带电部分最小距离不小于 500 mm。当海拔超过当海拔超过 1000m 时，上述数值应按规定相应增加。时，上述数值应按规定相应增加。在接触

27、网支柱及距接触网带电部分在接触网支柱及距接触网带电部分 5000mm 范围内的金属结构物须接地。范围内的金属结构物须接地。天桥及跨线桥跨越接触网的地方，应按规定设置安全栅网。天桥及跨线桥跨越接触网的地方，应按规定设置安全栅网。有大型养路机械作业的线路，接触网支柱内侧距线路中心距离不小于有大型养路机械作业的线路，接触网支柱内侧距线路中心距离不小于 3100mm。第第 157 条条 架空电线路跨越接触网时，与接触网的垂直距离：架空电线路跨越接触网时，与接触网的垂直距离：10 kV 以上至以上至 110kV 电线路，不小于电线路，不小于 3000mm;220kV 电线路，不小于电线路，不小于 400

28、0mm;330kV 电线路，不小于电线路，不小于 5000mm;500kV 电线路，不小于电线路，不小于 6000mm。为避免低压线路跨越高压线路，便于设备维修管理，为避免低压线路跨越高压线路，便于设备维修管理，10 kV 及以下的电线路（包括通及以下的电线路（包括通信线路、广播电视线路等）不得跨越接触网，应由地下穿过铁路。信线路、广播电视线路等）不得跨越接触网，应由地下穿过铁路。接触网支柱不允许附挂通信、有线电视等非供电线路设施。接触网支柱不允许附挂通信、有线电视等非供电线路设施。高速接触网规章与检修工艺高速接触网规章与检修工艺 SWJTUDONG 2012.11SWJTUDONG 2012

29、.11高速接触网相关规章制度和方法高速接触网相关规章制度和方法电力行业相应颁布了：(l）国家电网公司企业标准 Q/GDW 178 一 2008 1 000 kV 交流架空输电线路设计暂行技术规定 ；(2）国家电网公司企业标准 Q/GDW 179 一 2008(110 750kV 架空输电线路设计技术规定 ；(3）国家电网公司企业标准 Q/GDW 181 一 2008 土 500 kV 直流架空输电线路设计技术规定 。上述规定对土 500 kV 直流和 750、1 000 kV 交流电力线路交叉跨越铁路的要求见下表 此外，上述规程、规定对电力线路与铁路并行时的水平距离、交叉跨越时的交叉角度也做出

30、了相应的规定。新建铁路跨越电力线路或电力线路跨越既有铁路均应执行上述规定。为了便于设备维修管理，避免低压线路跨越高压线路，10kV 及其以下的电线路，应由地下穿过铁路。铁道部 转发国务院安全生产委员会办公室关于对电力线通信线广播电视线交越和搭挂进行安全整治的通知 （办运发 2003 25 号）明确要求接触网支柱不允许附挂通信、有线电视等非供电线路设施。高速接触网规章与检修工艺高速接触网规章与检修工艺 SWJTUDONG 2012.11SWJTUDONG 2012.11高速接触网相关规章制度和方法高速接触网相关规章制度和方法第第 158 条条 为保证人身安全，除专业人员执行有关规定外，其他人员（

31、包括所携为保证人身安全，除专业人员执行有关规定外，其他人员（包括所携带的物件）与牵引供电设备带电部分的距离，不得小于带的物件）与牵引供电设备带电部分的距离，不得小于 2 000 mm。在设有接触网。在设有接触网的线路上，严禁攀登车顶及在车辆装载的货物之上作业；如确需作业时，须在指定的线路上，严禁攀登车顶及在车辆装载的货物之上作业；如确需作业时，须在指定的线路上，将接触网停电接地后，方准进行。双线电气化铁路实行的线路上，将接触网停电接地后，方准进行。双线电气化铁路实行 V 形天窗作业形天窗作业时，为确保人身安全，应在设备、机具、照明、作业组织等方面采取相应措施。时，为确保人身安全，应在设备、机具

32、、照明、作业组织等方面采取相应措施。本条款对安全距离和电气化铁路装载及检修作业的安全要求进行了描述。牵引供电线路的带电部分都是高压电。为了保证人身安全，专业人员在作业时，均须按规定的程序和措施，带有各种绝缘工具进行作业。其他人员（包括所携带的物件）与牵引供电设备带电部分的距离，不得小于 2000mm，以防触电。在电气化区段内，接触网等的电线路都带有高压电，如攀登车顶或在装载货物的车辆上作业，就容易发生人身触电事故。如因特殊原因确实需要登上车顶或装载货物的车辆上作业时，应将该机车车辆调转到可以断开隔离开关停电的线路上，并挂好接地线后，方准进行车顶或车上作业。否则严禁在车顶或车上作业。在电气化区段

33、内同时有非电力机车运行时，乘务员在作业中严禁攀登车顶，以防发生触电事故。关于电气化铁路区段内，保证人身安全事项，应按铁道部有关规定办理。双线电气化铁路实行 V 形天窗作业时，一条线路停电检修，另一条线路接触网仍然带电，并且会有单方向或双方向的列车运行，所以双线电气化铁路实行 V 形天窗作业，应制定严格的安全保证和防护措施。高速接触网规章与检修工艺高速接触网规章与检修工艺 SWJTUDONG 2012.11SWJTUDONG 2012.11第四编第四编 对铁路工作人员的要求对铁路工作人员的要求 第第385 条条 铁路行车有关人员，在任职、提职、改职前，必须经过拟任职业的任职资格培铁路行车有关人员

34、，在任职、提职、改职前，必须经过拟任职业的任职资格培训，并经职业技能鉴定、岗位任职资格考试合格，取得相应等级的职业资格证书和相关岗训，并经职业技能鉴定、岗位任职资格考试合格，取得相应等级的职业资格证书和相关岗位任职资格后方可任职。在任职期间，应按规定周期参加任职岗位适应性培训和业务考试，位任职资格后方可任职。在任职期间，应按规定周期参加任职岗位适应性培训和业务考试，考试不合格的，不得上岗作业。考试不合格的，不得上岗作业。高速接触网相关规章制度和方法高速接触网相关规章制度和方法 本条款规定了铁路行车有关人员在任职、提职、改职前与任职期间的培训、鉴定、考试及资格证书的要求。为了进一步完善国家职业标

35、准体系，推动职业培训和职业技能鉴定工作的科学化、规范化，更好地适应社会主义市场经济体制下劳动力管理的需要，根据 中华人民共和国职业分类大典 所列铁道行业职业（工种）范围，结合铁路运输生产实际和劳动组织调整的需要，按照国家职业标准的编写要求，铁道部与劳动和社会保障部共同制定颁布了车站值班员等 77 个铁道行业特有职业（工种）国家职业标准 。铁路行车有关人员应按照相应 国家职业标准 和铁路职业技能培训范围的要求进行培训、考试，并参加职业技能鉴定，取得相应等级的职业资格证书和相关岗位任职资格。高速接触网规章与检修工艺高速接触网规章与检修工艺 SWJTUDONG 2012.11SWJTUDONG 20

36、12.11第四编第四编 对铁路工作人员的要求对铁路工作人员的要求第 386 条 铁路行车有关人员，在任职前必须经过健康检查，身体条件不符合拟任岗位职务要求的，不得上岗作业。在任职期间，要定期进行身体检查，身体条件不符合任职岗位要求的，应调整工作岗位。第第 387 条条 对行车有关人员，应加强日常安全生产知识和劳动纪律的教育、考核，并有计划对行车有关人员，应加强日常安全生产知识和劳动纪律的教育、考核，并有计划地组织好在职人员的日常政治和技术业务学习。地组织好在职人员的日常政治和技术业务学习。第 389 条 铁路行车有关人员在执行职务时，必须坚守岗位，穿着规定的服装，佩戴易于识别的证章或携带相应证

37、件，讲普通话。第 392 条铁路职工必须严格遵守和执行本规程的规定，在自己的职务范围内，以对国家和人民极端负责的态度，保证安全生产。第 393 条铁路各单位对遵守本规程成绩突出者，应予表扬或奖励；对违反者，应视其违反程度和造成事故的性质、情节及后果，给予教育、纪律处分或追究法律责任。高速接触网相关规章制度和方法高速接触网相关规章制度和方法高速接触网规章与检修工艺高速接触网规章与检修工艺 SWJTUDONG 2012.11SWJTUDONG 2012.11课间休息！高速接触网相关规章制度和方法高速接触网相关规章制度和方法高速接触网规章与检修工艺高速接触网规章与检修工艺 SWJTUDONG 201

38、2.11SWJTUDONG 2012.11二二 主要规章简介主要规章简介高速接触网规章与检修工艺高速接触网规章与检修工艺 SWJTUDONG 2012.11SWJTUDONG 2012.11第一章总则第 1 条在接触网运行和检修工作中，为确保人身、行车和设备安全，特制定本规程。本规程适用于既有线工频、单相、25 kV 交流及提速 200 一 250 km/h 接触网的运行和检修。第 2 条牵引供电各单位（包括牵引供电设备管理、维修单位和从事既有线电气化牵引供电施工单位，下同）在接触网作业中要贯彻“施工不行车，行车不施工”的原则；经常进行安全技术教育，组织有关人员认真学习和熟悉本规程，不断提高安

39、全技术管理水平，切实贯彻执行本规程的规定。二二 主要规章简介主要规章简介高速接触网规章与检修工艺高速接触网规章与检修工艺 SWJTUDONG 2012.11SWJTUDONG 2012.11高速接触网相关规章制度和方法高速接触网相关规章制度和方法二二 主要规章简介主要规章简介高速接触网规章与检修工艺高速接触网规章与检修工艺 SWJTUDONG 2012.11SWJTUDONG 2012.11高速接触网规章与检修工艺高速接触网规章与检修工艺 SWJTUDONG 2012.11SWJTUDONG 2012.11课间休息！高速接触网规章与检修工艺高速接触网规章与检修工艺 SWJTUDONG 2012

40、.11SWJTUDONG 2012.11高速接触网规章与检修工艺高速接触网规章与检修工艺 SWJTUDONG 2012.11SWJTUDONG 2012.11高速接触网规章与检修工艺高速接触网规章与检修工艺 SWJTUDONG 2012.11SWJTUDONG 2012.11 本规范是根据铁道部 关于印发 2 00 8 年铁路工程建设标准编制计划的通知 （铁建设函 2 00 7 1 374 号）的要求，在 新建时速 300 一 350 公里客运专线铁路设计暂行规定 （铁建设 2007 47 号）等规范的基础上，吸纳京津、武广、郑西、合宁、合武、石太等高速铁路（客运专线）的建设、运营经验以及京广

41、、浙赣、胶济、郑徐等第六次大面积提速工作经验编制而成。本规范的编制工作紧紧把握高速铁路总体技术路线，坚持高起点、高标准，通过原始创新、集成创新和引进消化吸收再创新，形成了符合我国国情、路情，具有自主知识产权的中国高速铁路设计规范。本规范由 22 章组成，其内容包括总则、术语和符号、总体设计、运输组织、线形、路基、桥涵、隧道、轨道、站场、电力牵引供电电力牵引供电、电力电力、通信、信号、信息、防灾安全监控、动车组设备、综合维修、给水排水、房屋建筑、综合接地、环境保护，另有 5 个附录。高速铁路设计规范（试行）高速铁路设计规范（试行）高速接触网规章与检修工艺高速接触网规章与检修工艺 SWJTUDON

42、G 2012.11SWJTUDONG 2012.11本规范的主要技术内容如下：1 对规范的编制目的、适用范围、设计理念、设计年度、设计活载等进行了规定。明确了本规范适用于旅客列车设计行车速度 250 一 350k 而 h 的高速铁路，设计最高速度按照高速车、跨线车匹配原则进行选择。2 对主要技术标准的选择、系统集成、综合选线设计、安全设计、工期安排、投资控制、环境保护等方面进行了原则性规定。明确了高速铁路总体设计应围绕旅行时间与运行速度、旅客舒适度、节能和环保、安全与防灾监控、旅客列车开行方案和运输组织五大要求，实现高速度、高舒适、高密度、高安全的目标。3 运输组织包括旅客列车开行的一般原则，

43、列车运行图编制方法、线路通过能力与输送能力等方面。根据我国的国情、路情，明确了采用不同速度等级列车共线运行的模式或相同速度等级列车共线运行的模式，给出了基本的运行图编制参数，提出了适应我国高速铁路的能力计算办法。4 根据研究确定的高速车、跨线车匹配原则，规定了线形设计平面曲线半径、缓和曲线长度、线路纵断面最大坡度、坡段长度、竖曲线半径等主要平纵断面设计标准。高速铁路设计规范（试行）高速铁路设计规范（试行）高速接触网规章与检修工艺高速接触网规章与检修工艺 SWJTUDONG 2012.11SWJTUDONG 2012.11本规范的主要技术内容如下：5 明确了路基设计使用年限为 100 年的要求；

44、优化了基床结构、基床填料及压实标准、路堤填料及压实标准、路基稳定及沉降控制标准；规定了过渡段设计方式、路基地表水及地下水排水设施设置，路堤及路堑边坡防护和沉降观测及评估等相关要求。6 明确了桥梁结构变形、变位、梁端转角和自振频率、墩台刚度、墩台沉降的限值标准，完善了站区内桥梁制动力、牵引力的取值标准和动力系数的计算公式，规定了桥梁救援疏散通道的设计标准。7 明确了隧道断面内轮廓设计方法和消减空气动力学效应所采取的措施，规定了隧道防灾救援考虑的方式、规模、主要计算参数（如临界风速）等，增加了隧道接口设计有关标准。8 规定了有碎、无碎轨道及道岔平顺度铺设精度标准，明确了无碎轨道主体结构设计使用年限

45、应不小于 60 年以及不同轨道结构与线下工程、站后工程的接口设计要求。高速铁路设计规范（试行）高速铁路设计规范（试行）高速接触网规章与检修工艺高速接触网规章与检修工艺 SWJTUDONG 2012.11SWJTUDONG 2012.11本规范的主要技术内容如下：9 对车站采用的布置图形、车站到发线数量的确定、安全线设置、车站咽喉区布置、道岔号数的选择及道岔配列要求等方面进行了规定，规定了车站到发线及有关站线的平纵断面设计标准，纳人了对大型及特大型客运站线路编号及车站名称的有关规定。10 规定了接触网的供电电压技术指标和供电方式、牵引变电主接线方案、二次保护要求以及供电调度系统和接触网等内容，明

46、确了越区供电能力、27.5 kV 专用电缆设计、接口设计等规定。11明确了高速铁路供配电系统的构成，规定了供电可靠性、火灾自动报警系统、特大型站房供电、箱式变电所、接口设计等规定，细化和完善了电力线路设计等方面的内容 12 明确了通信线路、传输及接人、数据网、GSM 一 R、综合视频监控、会议电视等通信子系统的技术制式、功能、构成、设置规定、接口等要求。13 规定了运输调度指挥、列车运行控制、计算机联锁、信号集中监测等子系统以及相关子系统的集成要求，明确了不同速度下的 CTCS 列控系统适用等级、道岔融雪、车站信号机、轨道电路、应答器和 RBC、电源、信号电缆及防护等设计标准。高速铁路设计规范

47、（试行）高速铁路设计规范（试行）高速接触网规章与检修工艺高速接触网规章与检修工艺 SWJTUDONG 2012.11SWJTUDONG 2012.11本规范的主要技术内容如下：14 规定了运营调度、动车组管理、综合维修管理、票务、旅客服务、市场营销策划、公安管理、办公自动化、呼叫中心等应用信息系统，明确了各系统间的互联及信息共享的要求，明确了各系统的功能、层级结构、设置要求等方面的要求。15 明确了高速铁路防灾安全监控系统风、雨、雪、地震等监控设备的设置原则，规定了防灾安全监控系统与运营调度系统、CTC 系统、供电调度系统、综合视频监控系统等互联要求。本规范的主要技术内容如下：16 规定了动车

48、段（所、场）的工作范围、设置原则、总平面布置及运用整备和检修设施的配置等要求，并对修车库的设备配置分别按三、四、五级修分别进行了规定。17 规定了检测、维修的工作内容及基础设施维修基地、综合维修车间、综合工区的工作范围、构成层级、设计原则、设备配置、接口等要求。18 结合高速铁路列车运输组织特点，明确了旅客列车给水站设置标准，明确了旅客列车上水与卸污作业规定，增加了自建水源卫生防护、给水排水管道穿越铁路设置防护措施的规定。高速铁路设计规范（试行）高速铁路设计规范（试行）高速接触网规章与检修工艺高速接触网规章与检修工艺 SWJTUDONG 2012.11SWJTUDONG 2012.11本规范的

49、主要技术内容如下：19 根据站房设计的“五性”原则，明确了高速铁路站房规模的确定应按最高聚集人数和高峰小时发送量综合确定的要求，明确了高速铁路站房的流线模式，提出了合理设置站房、布置内外流线的要求。20 明确了综合接地系统的构成，确定了综合接地系统接人范围和接地电阻值的规定，提出了利用建筑物内钢筋作为自然接地体的设计原则，规定了接地端子、接地连接及贯通地线敷设方式等内容。21 明确了环保选线、生态保护和水土保持、噪声和振动污染治理、污水和废气治理、固体废物处置、电磁干扰防护等设计内容的基本原则，规定了高速铁路声屏障、垃圾转运设施、绿化及绿色通道建设等设计内容。以黑体字标志的条文为强制性条文，必

50、须严格执行。本规范由铁道部建设管理司负责解释。高速铁路设计规范（试行）高速铁路设计规范（试行）高速接触网规章与检修工艺高速接触网规章与检修工艺 SWJTUDONG 2012.11SWJTUDONG 2012.11高速接触网规章与检修工艺高速接触网规章与检修工艺 SWJTUDONG 2012.11SWJTUDONG 2012.11 本规范根据本规范根据“关于印发关于印发 2008 年铁路工程建设标准编制计划年铁路工程建设标准编制计划 的通知的通知”（铁（铁建设函建设函 2007 1374 号）的要求，在号）的要求，在 客运专线无碴轨道铁路工程测量暂行规客运专线无碴轨道铁路工程测量暂行规定定 （铁