新能源汽车质量中心零部件质量管理工作汇报(外检)课件.pptx

1、二二三三20192019年度工作不足及反省年度工作不足及反省20202020年工作展望年工作展望一一20192019年度工作总结年度工作总结Contents目录Part 1Part 1现在我开始第一个模块的2019年度工作总结汇报，本模块的主题是：2 25 58 81 11 1一季度四季度二季度三季度零部件零部件1 13 37 76 64 49 91 12 21 10 02019年1、K7EV沿用件提升计划完成。2、零部件检验标准验证完成。3、常规量检具到位。1、成立TFT小组开展供应商审核2、沿用件供应商评审完成3、沿用件PPAP提交完成1、PT一致性计划编制并实施2、豹系列供应商质保协议签

2、订3、量产保证能力确认1、搬迁、设备安装调试完成2、大猫质保协议签订3、大猫风险供应商审核序号工作项目完成时间&衡量标准完成结果1重点工作及督办事项K7EV量产准备8月22日K7EV实现SOP8月22日K7EV实现SOP下线2K91量产准备9月20日K91实现SOP9月27日K91实现SOP下线3C11量产准备11月22日C11实现SOP11月18日C11实现SOP下线4生产准入审查准备一次性通过审查9月27日通过生产准入现场审核5H11项目样车试制零部件进货检验匹配搭接工作进行中1、2019年重点工作回顾 人人 原有：5人，新增4人 机机 原有常规设备6台、新增4台 料料 现有封样架9个 法

3、法 检验标准390，封样200 环环 检测室、试验室、封样室完善 测测 常规量检具109种各专业SQE、检验员均已满足生产需求满足零部件常规功能性能是检验、试验9月份增加5个各车型检验标准满足检验需求工作环境完善到位关键件专用检具增添30种2、量产准备重点工作010203041、编制检验指导书235份2、质量保证协议编制签订50家3、设备操作规程编制25份1、关键件与产品一致性控制计划核对2、明确标识不符合内容3、通知供应商整改/自行打印粘贴关键件标识：1、关键件公告参数规格型号核对2、关键件与公告不符合项目梳理3、组织召开专题会落实整改1、完善程序文件2份,管理办法2份；2、完善记录编号10

4、份.纸版资料完善:3、生产准入重点工作不合格品反馈零部件入厂检验品质不良联络书组织现场评审正常流程零部件整改验证供应商回复8D过程点检整改实施异常通报验证闭环异常处理4、零部件质量问题处理流程建立2019年度豹系列质量指标达成情况年度豹系列质量指标达成情况车型指标名称9月份10月份11月份12月份豹系列零部件入厂合格率目标值95%97%98%98%实际值95%98.50%96%96%生产纳入批不良目标值2100实际值1000生产纳入不良目标值1000100010001000实际值141577823795%98.50%96%90%100%1234零部件入厂合格率指标趋势零部件入厂合格率指标趋势目

5、标值实际值100051234生产纳入批不良指标趋势生产纳入批不良指标趋势目标值实际值10001000100010001415778020001234生产纳入不良指标趋势生产纳入不良指标趋势目标值实际值 截至2019年11月份豹系列零部件入厂合格率目标值：98%，实际达成：，未达标；生产纳入批不良目标值：0，实际达成：0，已达标；生产纳入不良目标值：1000PPM，实际达成：，已达标。5、2019年豹系列指标达成情况20192019年度大猫指标达成情况年度大猫指标达成情况车型指标名称ETPT11月份12月份大猫零部件入厂合格率目标值85%90%95%实际值95%86%94%98%生产纳入批不良目

6、标值222实际值010生产纳入不良目标值1000 100010001000实际值204074210392656 截至2019年12月份大猫零部件入厂合格率目标值：95%，实际达成：98%98%，已达标；生产纳入批不良目标值：2，实际达成：0，已达标；生产纳入不良目标值：1000PPM，实际达成：2656PPM2656PPM，未达标。95%86%94%98%0.60.811234零部件入厂合格率指标趋势零部件入厂合格率指标趋势目标值实际值0100241234生产纳入批不良指标趋势生产纳入批不良指标趋势目标值实际值2040742103926560200040001234生产纳入不良指标趋势生产纳入

7、不良指标趋势目标值实际值6、2019年大猫车型指标达成情况 转型升级，是公司Y品牌的第一场攻坚战。2019年，伴随着工厂改造完成和速威项目的逐步深入，战神项目启动，已经全员、全速、全面奔跑在路上。零部件质量科年度目标达成的背后是各位领导指引和团队成员共同努力的结果。2019年对于我和团队而言，是成长的一年，也是学习的一年，一年来，伴随着集团公司换挡提速，转型升级，我个人和团队成员也在新同仁及他们所带来的汽车体系品质管理理念的引导下，完成了一次化茧成蝶的成长和变化。2019年整个部门虽然可以用“聚焦、团队、提升、成长”四个年度关键词来概括，但是我们也清醒的认识到小胜的背后还存在着诸多的问题，同时

8、我也清晰的认识到“人”才是解决一切品质问题的核心要素7、部门2019年度关键词Part 2Part 2 主检员项目参与主观能动性较差,被动参与项目.主检员综合质量管控技能不足,不具备跨专业,解决问题能力 SQE供应商管控能力较差.问题主要现象问题成因综合分析 零部件入厂合格率较低 现场纳入不良及市场故障率率较高 主检员综合质量管控能力不足32211111320%33%47%53%60%67%73%80%100%0%50%100%150%01234翼子板扭力梁前后制组合仪表后滑柱车门型材中控面板侧围其他豹系列入厂不合格零部件分布764 4 43 32 2 2 2 2 2 2 2 2 2 21 1

9、 1 1189%17%23%28%33%37%41%44%47%49%52%55%57%60%63%65%68%71%72%73%75%76%100%051015200%50%100%150%轮速传感器前大灯右尾板K91右前翼后围板装护板升降开关VCU喷水管K91中央面板转向灯其他豹系列纳入不良零部件分布3221111125%42%58%67%75%83%92%100%012340%50%100%150%衡水恒达河北彤日照人和宁波博信德尔福河北恒泰常州振鹤临海家顺豹系列入厂不合格供应商分别1、工作存在不足及问题点 模糊电器底盘等专业分工界限,充分利用SQE资源对主检员进行培训，培养多能工,跨专

10、业复合型主检员,提升主检员综合质量管控能力.新项目推进过程中,SQE、主检验早期主动介入，在熟悉零部件状态的同时,跟随工程师学习。SQE根据介入过程中实际完善进货检验指导书，将进货检验进行标准变化，以达到压缩流程，提高效率目的。2、问题点反省及解决方案 控制零部件质量标准不统一问题，如色差和让步接收，从而减少整车问题发生概率SQE主动推动,积极解决供应商整体供货及质量管控能力与汽车体系相匹配Part 3Part 3 在展望2020，对新的一年做工作规划的时候，我引用品管界的一句名言作为整个工作的主线，那就是“品质始于教育，终于教育”，这句话无论对于供应商还是主检员同样适用。决战2020 Y品牌

11、必胜！零部件质量管理一切工作为“H11项目”保驾护航1、2020年核心工作目标1月H11项目前期介入：SQE联合检验员、工程师早期介入战神项目小批样件检验工作，熟悉零部件状态、材质、存在问题，后续改进措施及方案。3月供应商体系优化：联合采购、研究院、生产及售后等部门，对体系内所有供应商开展绩效评价工作，对不合规、能力差的供应商进行主动淘汰，对优选供应商进行能力培育及提升，完成供应商体系优化。6月供应商风险管理：通过建立零部件及供应商风险管理机制的建立，及时准确的识别风险零部件及供应商，提前对风险点联合相关部门进行控制，并对风险内容逐级反馈解决。9月12月供应商能力提升：SQE牵头，联合技术、采

12、购及生产制造成立供应商质量帮扶团队，对主要供应商进行帮扶，提升供应商零部件质量保证能力。关键二级零部件质量管理建立：完成关键零部件二级分供方梳理，定期对关键零部件二级供方进行监督审核，加强零部件可靠性验证，确保零部件符合性及整车可靠性。2、2020年工作展望及规划H11车身件扫描H11零部件与主模型匹配H11 ET1零部件联合检验 从产品开发阶段早期参与，将产品质量问题提前整改消除，老产品已发生质量问题提前反馈供应商杜绝，并完善的相关检验标准进行控制。参与车身件精度扫描，早期纠正零部件精度偏差，确保量产车身精度得到有效控制；检验员与工程师共同检验零部件，SQE共同参与严重检验标准的准确性，零部

13、件匹配及时整改零部件尺寸偏差。3、H11项目前期介入研发专家制造专家质量专家供应商专家.SQE牵头供应商帮扶专家团队TPS生产方式推广IATF16949体系提升质量五大工具学习改进工具和方法交流供应商帮扶方式质量改进团队 SQE牵头，联合技术、采购及生产制造成立供应商质量帮扶团队，对北京汽车制造厂德州分公司主要供应商进行帮扶，并利用TPS生产方式精益制造培训、五大工具培训、质量审核、质量改进和质量管理交流等手段和方法，提升供应商零部件质量保证能力。TPS生产方式 五大工具等 导入培训制定并实施改进创新计划管理诊断及诊断报告解读监督检查供应商自评师培养精益生产五大工具4、供应商能力提升 建立新品

14、风险零部件及供应商管理程序，明确对新品风险零部件及供应商的管理，即：评级细则、管控流程、业绩评价及考核等；每月，定期组织团队及项目组共同评价确定新品高风险供应商，并对其进行组织专项整改和跟踪管控。对新品高风险供应商，按新品风险供应商管理程序实施冻结新品开发和同类产品的动态比例调整等处罚。风险识别风险识别不能按要求解除风险不能按要求解除风险1、采用新工艺2、采用新材料3、采用新技术 1、重大设计变更2、性能试验不合格3、质量交付不能满足要求 1、风险时时监控2、风险关闭管理1、暂停该供应商其他同类产品开发资格2、减少同类产品供货比例3、评价考核5、新品项目风险管理风险识别风险识别风险管理风险管理

15、风险升级风险升级风险关闭风险关闭过程风险市场风险风险评估会质量8D/A3整改开发过程审核供应商高层风险会冻结新品开发资格动态供货比例调整Y品牌高层见面会取消供货资格风险评估风险关闭 建立供应商及零部件市场和过程风险分析机制；每月定期开展供应商分析评估；对高风险供应商指定专人整改，和纳入过程审核；对推动不利、问题分析不彻底的供应商，采取高层例会制，促进质量问题整改及质量保障能力的提升；当风险升级时，召开供应商高层及Y品牌高层见面会，督促风险改善；对风险供应商实施停止新品开发、动态比例调整、取消配套资格等处罚手段，直至风险解除。6、量产质量风险管理 完成关键零部件二级分供方完成关键零部件二级分供方

16、梳理梳理，建立建立二级分供方档案二级分供方档案，加强二级件变更管理，加强二级件变更管理，定期对关键零部件二级供方进行监督审核，确保零部定期对关键零部件二级供方进行监督审核，确保零部件符合性及整车可靠性件符合性及整车可靠性，在关键二级件变更时，加强零部件可靠性验证，在关键二级件变更时，加强零部件可靠性验证。系统零部件模块关键二级零部件名称关键二级零部件名称高压动力部件电驱动系统电机、电控动力电池包单体电芯、BMS充电机/DC充电机/DC、高压配电盒底盘件增程器总成发动机、发电机、ECU、GCU变速箱总成轴承、同步器、齿轮悬架前麦佛逊前副车架、前滑柱、前稳定杆组件双叉臂后副车架、上下控制臂总成、后

17、前束拉杆、后滑柱总成转向器总成齿条、横拉杆总成、EPS、小齿轮轴制动软管原材料系统零部件模块关键二级零部件名称电器件大屏液晶屏刮水器雨刮电机、雨刮刮臂、雨刮连杆洗涤器洗涤液灌空调控制面板、压缩机、冷凝器组合仪表组合仪表总成全车灯具灯泡车身饰件门锁锁芯、闭锁器安全带锁扣、卷收器座椅滑轨、调角器玻璃升降器电机仪表板原材料地毯原材料顶棚车顶棚衬里门内护板原材料7、关键二级零部件质量管理建立战略优选备选被动淘汰主动淘汰资源垄断、难以替代相互依存度高乘用车主导供应商、绩效表现良好，供应商可持续发展符合升级条件的体系内供应商或明显优于体系内供应商的体系外资源能力差，淘汰成本高随业务逐步萎缩，不再拓展新产品

18、不合规、存在风险能力低，质量差选择淘汰 围绕公司集团转型变革要求，对北汽制造德州分公司体系内所有供应商开展供应商绩效评价工作，对不合规、能力差的供应商进行主动淘汰，对规划的战略、优选供应商进行能力培育及提升，完成供应商体系优化。序号序号供应商等级供应商等级20202020年规划年规划1A级供应商占比20%2B级供应商占比30%3C级供应商占比40%4D级供应商占比10%并逐步淘汰8、供应商体系优化04 关键零部件二级分供方建立档案，优先明确整车关键件二供方管理,依据关键程度依次展开。责任人:王五 节点:9月1日路径05 根据零部件的问题发生梳理现有供方，层别评审与未评审的供方，制定评审方案，同

19、采购、研究院制定B点开发或淘汰方案。责任人:李四 节点10月1日06 按高速车标准设定供应商准入门槛，达不到标准的原供方逐步提升或淘汰，制定相关计划实施.责任人:张三 节点:11月1日01 优化团队架构，SQE与主检员形成一对一质量管理小组，达到短期提升目的。责任人:张三 节点:3月1日02 成立供应商管理帮扶团队,并制定评审帮扶实施计划组织实施.责任人:李四 节点:3月10日03 建立供应商风险管理机制,并协同相关部门开展供应商风险管理工作.责任人:王五 节点:5月10日9、核心目标达成路径Y品牌出征，拔刃张弩，士气如虹！2020，Y品牌，必胜！各位同仁，2019年，所有过往，皆为序章。2020年对Y品牌而言，也必将是一个新的起点，新的舞台，新的辉煌。今天，公司转型升级的理念为我们指明了前进的方向，在坚定的信念和统一的目标确定的同时，零部件质量科全体成员都已经进入勇往直前、冲锋陷阵的状态。我们的能力有限，但我们的努力无限；我们的水平不高，但我们斗志昂扬。在本次汇报的最后，我习主席2020年新年贺词中“只争朝夕，不负韶华”这句话作为总结和新的一年自我激励，也希望可以与各位同仁共勉！这就是：