课题12汽车底盘维护课件.ppt

1、课题课题12 12 汽车底盘维护汽车底盘维护 实训实训14 14 汽车底盘维护汽车底盘维护 12.1 12.1 汽车维护制度汽车维护制度 12.2 12.2 汽车定期保养制度汽车定期保养制度 12.3 12.3 汽车维护生产工艺汽车维护生产工艺 12.4 12.4 质量保证期质量保证期返回实训实训14 14 汽车底盘维护汽车底盘维护 【实训目的【实训目的】(1)(1)了解轿车定期保养的作业项目、作业流程及技术要求。在老了解轿车定期保养的作业项目、作业流程及技术要求。在老师的指导下，能完成全部作业项目。师的指导下，能完成全部作业项目。(2)(2)能正确使用工量具、专用设备、检测设备。能正确使用工

2、量具、专用设备、检测设备。(3)(3)能对各系统进行技术检测，根据检测结果，对各部零部件做能对各系统进行技术检测，根据检测结果，对各部零部件做出检验结论。出检验结论。(4)(4)能对完工车辆进行竣工验收。能对完工车辆进行竣工验收。(5)(5)对于超出作业范围的项目，能指出并填写维修建议表。对于超出作业范围的项目，能指出并填写维修建议表。【实训器材【实训器材】小轿车小轿车4 4辆，工量具辆，工量具4 4套。套。【实训内容【实训内容】(1)(1)初步检验汽车底盘各系统的技术状况，做到心中有数。初步检验汽车底盘各系统的技术状况，做到心中有数。下一页返回实训实训14 14 汽车底盘维护汽车底盘维护 (

3、2)(2)准备工量具、维护所需的零配件、辅料。准备工量具、维护所需的零配件、辅料。(3)(3)按照作业范围、正确流程进行检查、紧固、调整、润滑作业。按照作业范围、正确流程进行检查、紧固、调整、润滑作业。(4)(4)如有超出作业范围的项目，能给出合理的维修建议。如有超出作业范围的项目，能给出合理的维修建议。(5)(5)竣工验收。竣工验收。【实训步骤【实训步骤】以桑塔纳以桑塔纳GLIGLI车型为例。车型为例。1.1.检查离合器检查离合器 (1)(1)踏板高度、自由行程的检查。踏板高度、自由行程的检查。踏板高度的调整，如踏板高度的调整，如图图12-112-1所示。找到踏板高度调整螺栓所示。找到踏板高

4、度调整螺栓2 2，拧，拧松锁紧螺母，转动螺栓直到高度符合规定。一般轿车规定值为松锁紧螺母，转动螺栓直到高度符合规定。一般轿车规定值为170170190mm190mm。上一页 下一页返回实训实训14 14 汽车底盘维护汽车底盘维护然后用手轻压离合踏板，直到有阻力时即停止，测量踏板高度，两次然后用手轻压离合踏板，直到有阻力时即停止，测量踏板高度，两次测量值之差即为自由行程。可通过旋动自由行程调整螺栓测量值之差即为自由行程。可通过旋动自由行程调整螺栓1 1，确保自，确保自由行程在由行程在151525 mm25 mm。(2)(2)储液罐液面高度的检查。储液罐液面高度的检查。液压助力式离合器操纵机构，要

5、检查离合器总泵储液罐液面高度。液压助力式离合器操纵机构，要检查离合器总泵储液罐液面高度。液面应在刻度线液面应在刻度线maxmaxminmin。不足时应补充，推荐使用。不足时应补充，推荐使用JG5JG5级或级或DOT4DOT4级级制动液。制动液。(3)(3)离合器总泵性能检查。离合器总泵性能检查。如如图图12-212-2所示。用力踏下离合器踏板，直到有所示。用力踏下离合器踏板，直到有“顶顶”脚感觉后保脚感觉后保持持10s10s，踏板下沉量不得大于，踏板下沉量不得大于10mm10mm。否则，表明总泵性能有问题，应。否则，表明总泵性能有问题，应进行检修进行检修(属于附加项目属于附加项目)。上一页 下

6、一页返回实训实训14 14 汽车底盘维护汽车底盘维护 2.2.检查驻车制动器检查驻车制动器(1)(1)工作行程的调整。桑塔纳工作行程的调整。桑塔纳20002000驻车制动器调整部位如驻车制动器调整部位如图图12123 3所示，首先调整好制动蹄间隙，将驻车制动杆放到完全放松位置，把所示，首先调整好制动蹄间隙，将驻车制动杆放到完全放松位置，把调整螺母先松开到拉索没有预紧力，然后沿顺时针方向上紧，这时再调整螺母先松开到拉索没有预紧力，然后沿顺时针方向上紧，这时再逆时针退回逆时针退回2 2圈，锁紧螺母。圈，锁紧螺母。(2)(2)工作性能的检查。驻车制动调整完之后，要进行制动效能的工作性能的检查。驻车制

7、动调整完之后，要进行制动效能的检查。要求如下。检查。要求如下。在行驶过程中不允许摩擦片与制动盘在行驶过程中不允许摩擦片与制动盘(鼓鼓)有摩擦发热现象。有摩擦发热现象。空车停在空车停在2020坡道上，拉起驻车制动器操纵杆坡道上，拉起驻车制动器操纵杆(拉动拉动3 35 5齿时，齿时，便起制动作用便起制动作用)，然后放手，可使车辆停住不后溜。这时驻车制动操，然后放手，可使车辆停住不后溜。这时驻车制动操纵杆行程相当于全程的纵杆行程相当于全程的2 23 3。使车辆停在平坦、干燥路面上。当发动机保持中速运转时，拉使车辆停在平坦、干燥路面上。当发动机保持中速运转时，拉紧驻车制动器，换入二挡，缓慢起步，发动机

8、应被迫熄火。注意：此紧驻车制动器，换入二挡，缓慢起步，发动机应被迫熄火。注意：此方法只宜在试验离合片的接合与分离作用时一并使用。方法只宜在试验离合片的接合与分离作用时一并使用。上一页 下一页返回实训实训14 14 汽车底盘维护汽车底盘维护 3.3.检查变速箱润滑油液面高度检查变速箱润滑油液面高度 如如图图12124 4所示，拧开变速箱润滑油液面检查螺母，检查液面是所示，拧开变速箱润滑油液面检查螺母，检查液面是否到达检查孔平面，不足应补充。否到达检查孔平面，不足应补充。使用使用GLGL5 5齿轮油。齿轮油。4.4.转向系检查转向系检查 (1)(1)检查转向横直拉杆球铰。如检查转向横直拉杆球铰。如

9、图图12125 5所示，左右急速转动方向所示，左右急速转动方向盘，转向横拉杆端头盘，转向横拉杆端头1 1与转向节与转向节2 2之间不应存在间隙。转向系其余球铰之间不应存在间隙。转向系其余球铰检查方法相同。检查方法相同。(2)(2)检查转向盘自由行程。使车辆处于直线行驶位置，装上转向检查转向盘自由行程。使车辆处于直线行驶位置，装上转向盘自由行程测量仪，测量转向盘旋转到转向轮盘自由行程测量仪，测量转向盘旋转到转向轮(前轮前轮)不动的左、右极不动的左、右极限位置所产生的夹角。如限位置所产生的夹角。如图图12126 6所示，转向盘圆周上一点所转动的所示，转向盘圆周上一点所转动的弧长，应小于弧长，应小于

10、30 mm30 mm。上一页 下一页返回实训实训14 14 汽车底盘维护汽车底盘维护 (3)(3)最大转角检查。最大转角检查。最大转向角的测量。检查调整最大转向角必须在轮胎气压、轮最大转向角的测量。检查调整最大转向角必须在轮胎气压、轮毂轴承预紧度合格的条件下进行。其方法是：把转向轮置于直线行驶毂轴承预紧度合格的条件下进行。其方法是：把转向轮置于直线行驶位置，分别测量左轮左转到极限位置和右轮右转到极限位置的最大转位置，分别测量左轮左转到极限位置和右轮右转到极限位置的最大转向角，如向角，如图图12127 7所示。所示。最大转角的调整。若测量的最大转向角不符合技术要求，可以最大转角的调整。若测量的最

11、大转向角不符合技术要求，可以通过前轮制动底板背面的调整螺栓进行调整。首先拧松锁紧螺母，然通过前轮制动底板背面的调整螺栓进行调整。首先拧松锁紧螺母，然后拧入或拧出调整螺栓，使其变短或变长，以增大或减小最大转向角。后拧入或拧出调整螺栓，使其变短或变长，以增大或减小最大转向角。调整好后，拧紧锁紧螺母。如调整好后，拧紧锁紧螺母。如图图12128 8所示。所示。(4)(4)转向助力器储液罐液面高度的检查。转向助力器储液罐液面转向助力器储液罐液面高度的检查。转向助力器储液罐液面高度应处于刻度线高度应处于刻度线maxmaxminmin。不足时应给以补充，大众系列轿车推荐。不足时应给以补充，大众系列轿车推荐使

12、用油液型号：液压油使用油液型号：液压油G002000G002000，容量，容量0.70.70.9L0.9L。(5)(5)转向助力泵传动皮带预紧度的检查。以桑塔纳转向助力泵传动皮带预紧度的检查。以桑塔纳20002000为例，方为例，方法如下。法如下。上一页 下一页返回实训实训14 14 汽车底盘维护汽车底盘维护 松开转向油泵支架上的后固定螺栓，如松开转向油泵支架上的后固定螺栓，如图图12129 9所示。所示。松开专用螺栓的螺母，如松开专用螺栓的螺母，如图图12121010所示。所示。通过张紧螺栓把通过张紧螺栓把V V形带绷紧，如形带绷紧，如图图12121111所示。当压在所示。当压在V V形带中

13、形带中间处时，间处时，V V形带应有形带应有10mm10mm挠度为合适。挠度为合适。拧紧专用螺栓的螺母。拧紧转向油泵支架上的固定螺栓。拧紧专用螺栓的螺母。拧紧转向油泵支架上的固定螺栓。5.5.检查车轮检查车轮 (1)(1)检查轮胎轴承间隙。如检查轮胎轴承间隙。如图图12121212所示，顶起汽车，第一步转所示，顶起汽车，第一步转动车轮，没有异响为正常。第二步前后摇动车轮，因为标准轴承间隙动车轮，没有异响为正常。第二步前后摇动车轮，因为标准轴承间隙小于小于0.20 mm0.20 mm。所以，手上不能有明显的间隙感。所以，手上不能有明显的间隙感。(2)(2)检查轮胎花纹及气压检查轮胎花纹及气压 (

14、要求见课题要求见课题8)8)。上一页 下一页返回实训实训14 14 汽车底盘维护汽车底盘维护 6.6.检查前悬挂系统检查前悬挂系统(1)(1)检查下摆臂球铰。把车头支起，前轮方向打正，然后一个人检查下摆臂球铰。把车头支起，前轮方向打正，然后一个人踩下制动踏板，另一个人用撬棍如图踩下制动踏板，另一个人用撬棍如图12121313所示，上下撬动下摆臂，所示，上下撬动下摆臂，如果有明显的间隙，则说明下摆臂球铰松旷，需要更换新件。如果有明显的间隙，则说明下摆臂球铰松旷，需要更换新件。(2)(2)检查上摆臂球铰。使用撬棒，从车轮下方上下撬动车轮，如检查上摆臂球铰。使用撬棒，从车轮下方上下撬动车轮，如图图1

15、2121414所示。如果有明显间隙感觉，说明上球形接头配合松旷，必所示。如果有明显间隙感觉，说明上球形接头配合松旷，必须更换新件。须更换新件。(3)(3)检查车辆前部。车高左右误差不得超出检查车辆前部。车高左右误差不得超出10mm10mm。用手轻压前部。用手轻压前部左右，检查减振器阻尼状况，正常时两边力度均匀，没有异响。左右，检查减振器阻尼状况，正常时两边力度均匀，没有异响。(4)(4)检查前减振器是否漏油。检查前减振器是否漏油。(5)(5)检查左右悬挂紧固螺栓。紧固上下摆臂、稳定杆、控制臂、检查左右悬挂紧固螺栓。紧固上下摆臂、稳定杆、控制臂、减振器、前悬架横梁、轮毂等悬挂系统连接螺栓，力矩应

16、达到规范要减振器、前悬架横梁、轮毂等悬挂系统连接螺栓，力矩应达到规范要求。求。上一页 下一页返回实训实训14 14 汽车底盘维护汽车底盘维护 7.7.检查半轴防尘套检查半轴防尘套半轴内外防尘套如半轴内外防尘套如图图12121515所示，检查是否有破损漏油现象，必所示，检查是否有破损漏油现象，必要时更换防尘套。要时更换防尘套。8.8.检查后悬挂系统检查后悬挂系统(1)(1)检查车辆后部高度。车高左右误差不得超出检查车辆后部高度。车高左右误差不得超出10mm10mm；用手依次；用手依次轻压后部左右侧，检查减振器阻尼状况，正常时两边力度均匀，没有轻压后部左右侧，检查减振器阻尼状况，正常时两边力度均匀

17、，没有异响。异响。(2)(2)检查后减振器是否漏油。检查后减振器是否漏油。(3)(3)紧固后悬挂连接螺栓紧固后悬挂连接螺栓 减振器连接螺栓。如减振器连接螺栓。如图图12121616所示，紧固减振器连接螺栓。所示，紧固减振器连接螺栓。稳定杆连接螺栓。如稳定杆连接螺栓。如图图12121717、图图12121818所示紧固稳定杆螺所示紧固稳定杆螺栓。栓。上一页 下一页返回实训实训14 14 汽车底盘维护汽车底盘维护 9.9.检查制动系统检查制动系统 (以桑塔纳以桑塔纳20002000为例为例)(1)(1)检查制动液液面高度。制动液液面高度应在检查制动液液面高度。制动液液面高度应在maxmaxminm

18、in刻度线刻度线之间；如果液面过低，检查系统是否有泄漏，排除故障后，添加制动之间；如果液面过低，检查系统是否有泄漏，排除故障后，添加制动液。制动液储液罐如液。制动液储液罐如图图12121919所示。推荐使用所示。推荐使用JG5JG5级或级或DOT4DOT4级制动液。级制动液。(2)(2)检查制动管路及软管有无开裂、漏油现象，必要时更换。检查制动管路及软管有无开裂、漏油现象，必要时更换。(3)(3)检查制动踏板自由行程及储备高度。如检查制动踏板自由行程及储备高度。如图图12122020所示，制动所示，制动踏板自由行程应为踏板自由行程应为252545 mm45 mm，踏板踩到底时，踏板储备高度不少

19、于，踏板踩到底时，踏板储备高度不少于35 mm35 mm。(4)(4)检查真空助力器气密性能。如检查真空助力器气密性能。如图图12122121所示，在发动机运转所示，在发动机运转过程中，踏下踏板，然后让发动机熄火，保持踏板过程中，踏下踏板，然后让发动机熄火，保持踏板30s30s，踏板储备距，踏板储备距离无变化，则真空助力器气密性能良好。离无变化，则真空助力器气密性能良好。上一页 下一页返回实训实训14 14 汽车底盘维护汽车底盘维护 (5)(5)检查盘式制动器。检查盘式制动器。制动盘检查。首先测量制动盘厚度，如制动盘检查。首先测量制动盘厚度，如图图12122222所示，厚度小所示，厚度小于于1

20、7 mm17 mm时，应更换新盘。另外制动盘不得有烧蚀现象。时，应更换新盘。另外制动盘不得有烧蚀现象。制动蹄检查。前制动蹄片厚度制动蹄检查。前制动蹄片厚度14 mm14 mm，磨损极限，磨损极限7 mm7 mm。保养时。保养时要进行测量，如要进行测量，如图图12122323所示。所示。检查制动分泵。不得有漏油现象。检查制动分泵。不得有漏油现象。(6)(6)检查鼓式制动器。检查鼓式制动器。鼓式制动器内表面检查。内径的标准尺寸为鼓式制动器内表面检查。内径的标准尺寸为200.00200.00201.00 201.00 mmmm，并要求摩擦面的径向跳动不大于，并要求摩擦面的径向跳动不大于0.05mm,

21、0.05mm,车轮端面轴向跳动量不车轮端面轴向跳动量不大于大于0.20 mm0.20 mm。如。如图图12122424所示。所示。制动蹄片的检查。制动蹄片的标准厚度为制动蹄片的检查。制动蹄片的标准厚度为5mm5mm，最小极限厚度，最小极限厚度为为2.5mm2.5mm。如。如图图12122525所示，如果制动蹄片测量厚度小于标准时，应所示，如果制动蹄片测量厚度小于标准时，应更换新件。更换新件。上一页 下一页返回实训实训14 14 汽车底盘维护汽车底盘维护同时，若存在蹄片严重烧蚀、同时，若存在蹄片严重烧蚀、(油油)污损时，也要更换新件。鼓式制动污损时，也要更换新件。鼓式制动器蹄鼓间隙的检查调整方法

22、见课题器蹄鼓间隙的检查调整方法见课题1111。制动分泵检查。不得有漏油现象。制动分泵检查。不得有漏油现象。(7)(7)制动液更换及制动性能检查。见课题制动液更换及制动性能检查。见课题1111。10.10.检查排气管检查排气管排气管不得有破损漏气现象，与车身的连接可靠有效。排气管不得有破损漏气现象，与车身的连接可靠有效。11.11.检查燃油管检查燃油管燃油管与车身连接应可靠有效，并且无变形、渗漏现象。燃油管与车身连接应可靠有效，并且无变形、渗漏现象。12.12.车轮换位车轮换位(1)(1)轮胎动平衡。轮胎动平衡。拆卸轮胎进行清洗补气、动平衡，要求轮胎动平衡量小于拆卸轮胎进行清洗补气、动平衡，要求

23、轮胎动平衡量小于5g5g。上一页 下一页返回实训实训14 14 汽车底盘维护汽车底盘维护 (2)(2)轮胎换位。轮胎换位。子午线轮胎换位一般采用单边换位方式，分备胎参与换位和备胎子午线轮胎换位一般采用单边换位方式，分备胎参与换位和备胎不参与换位两种情况。具体方法见课题不参与换位两种情况。具体方法见课题8 8。13.13.超范围项目处置超范围项目处置汽车定期维护保养过程中，如遇到超出维护范围的项目，应详细汽车定期维护保养过程中，如遇到超出维护范围的项目，应详细记录，填写记录，填写表表12121 1，向用户，向用户(或维修顾问或维修顾问)报告并提出合理的维修建报告并提出合理的维修建议。议。14.1

24、4.竣工验收竣工验收车辆维护保养完工后应上路试车，着重检验以下几项性能。车辆维护保养完工后应上路试车，着重检验以下几项性能。(1)(1)异响。车辆在怠速、中速、加速运行时，发动机、变速箱、异响。车辆在怠速、中速、加速运行时，发动机、变速箱、前后悬挂没有异响。前后悬挂没有异响。(2)(2)加速性能。如新车出厂时车辆从加速性能。如新车出厂时车辆从0 0100 km/h100 km/h加速时间为加速时间为n n秒，秒，则保养出厂后，车辆的加速时间则保养出厂后，车辆的加速时间1.25 nm1.25 nm。上一页 下一页返回实训实训14 14 汽车底盘维护汽车底盘维护 (3)(3)水温。在标准范围内水温

25、。在标准范围内(桑塔纳桑塔纳20002000水温为水温为707085)85)。(4)(4)制动性能。路试制动灵敏有效，没有跑偏现象；以制动性能。路试制动灵敏有效，没有跑偏现象；以30 km/h30 km/h时时速空挡滑行，滑行距离应速空挡滑行，滑行距离应160m160m；正常行驶；正常行驶10 km10 km，前后制动器温度，前后制动器温度6060。(5)(5)操控性能。转向盘转向后能自动回正，并不得有摆振或其他操控性能。转向盘转向后能自动回正，并不得有摆振或其他异常现象，在平整的道路上行驶跑偏不超过异常现象，在平整的道路上行驶跑偏不超过5m/km5m/km。(6)(6)悬挂特性。车辆通过凹凸

26、不平的路面时，前后悬挂应能吸收悬挂特性。车辆通过凹凸不平的路面时，前后悬挂应能吸收路面带来的振动，没有不正常的响声。路面带来的振动，没有不正常的响声。(7)(7)没有其他漏油、漏水现象。没有其他漏油、漏水现象。上一页返回12.1 12.1 汽车维护制度汽车维护制度 随着汽车技术和质量水平的提高，汽车维护的重要性越显突出。随着汽车技术和质量水平的提高，汽车维护的重要性越显突出。汽车通过有效的维护保养使汽车修理工作量逐渐减少，维护的工作总汽车通过有效的维护保养使汽车修理工作量逐渐减少，维护的工作总量已大于修理量。汽车维修的重点已转移到维护保养工作上，维护已量已大于修理量。汽车维修的重点已转移到维护

27、保养工作上，维护已重于修理。重于修理。12.1.112.1.1实行汽车维护的重要性实行汽车维护的重要性 汽车作为机械产品，随着其运行里程的增加，技术指标会不断变汽车作为机械产品，随着其运行里程的增加，技术指标会不断变差，只有通过维护保养，保持车辆的技术性能、安全性能、经济性能差，只有通过维护保养，保持车辆的技术性能、安全性能、经济性能处于一个较好的状态。在二级维护制度中，汽车维护的指导原则是处于一个较好的状态。在二级维护制度中，汽车维护的指导原则是“预防为主、定期检测、强制维护预防为主、定期检测、强制维护”，即二级维护前通过检测，准确，即二级维护前通过检测，准确地判定故障部位，进行技术评定，有

28、针对性地进行总成修理。它是状地判定故障部位，进行技术评定，有针对性地进行总成修理。它是状态检测下的维修制度。态检测下的维修制度。二级维护制度的理论基础是零件的磨损规律加上可靠性工程和数二级维护制度的理论基础是零件的磨损规律加上可靠性工程和数理统计理论。也就是说，二级维护制度不仅考虑了磨损零件的情况，理统计理论。也就是说，二级维护制度不仅考虑了磨损零件的情况，而且考虑到一些老化、变质、变形、蚀损等问题，而且考虑到一些老化、变质、变形、蚀损等问题，下一页返回12.1 12.1 汽车维护制度汽车维护制度即全面考虑了汽车在使用过程中的变化情况。这样，实施汽车二级维即全面考虑了汽车在使用过程中的变化情况

29、。这样，实施汽车二级维护制度对延长汽车的使用寿命、保证汽车安全性、降低排放污染、提护制度对延长汽车的使用寿命、保证汽车安全性、降低排放污染、提高经济效益具有巨大作用。因此，我国政府针对运输企业的运营车辆高经济效益具有巨大作用。因此，我国政府针对运输企业的运营车辆实行强制性的二级维护制度，由交通运管部门负责监督执行。实行实行强制性的二级维护制度，由交通运管部门负责监督执行。实行“预防为主、定期检测、强制维护预防为主、定期检测、强制维护”的重要性主要体现在以下一些方的重要性主要体现在以下一些方面。面。1.1.汽车构成比例变化和汽车技术发展的要求汽车构成比例变化和汽车技术发展的要求 当今世界汽车技术

30、日新月异，新结构层出不穷，特别是电子技术当今世界汽车技术日新月异，新结构层出不穷，特别是电子技术等在汽车上的广泛采用，使汽车维修行业面临着不断变化和发展的新等在汽车上的广泛采用，使汽车维修行业面临着不断变化和发展的新形势。我国在用汽车已普遍采用电控燃油喷射系统、防抱死制动系统、形势。我国在用汽车已普遍采用电控燃油喷射系统、防抱死制动系统、自动变速系统、电控悬挂装置等先进技术和设备。为适应这些现代车自动变速系统、电控悬挂装置等先进技术和设备。为适应这些现代车辆维修的需要，迫切要求与现代车辆维修相适应的检测设备和技术，辆维修的需要，迫切要求与现代车辆维修相适应的检测设备和技术，也迫切需要与现代车辆

31、维修相适应的汽车维护、检测、诊断技术规范。也迫切需要与现代车辆维修相适应的汽车维护、检测、诊断技术规范。上一页 下一页返回12.1 12.1 汽车维护制度汽车维护制度 2.2.保护大气环境的要求保护大气环境的要求 我国汽车排放控制的核心是在用汽车的排放控制。新汽车在转化我国汽车排放控制的核心是在用汽车的排放控制。新汽车在转化为在用汽车之前，可以通过严格的法律法规和具体的行政手段，使其为在用汽车之前，可以通过严格的法律法规和具体的行政手段，使其排放指标得到有效的控制。汽车随着车况变化，排放污染将逐渐加剧。排放指标得到有效的控制。汽车随着车况变化，排放污染将逐渐加剧。因此，对汽车排放污染的控制，主

32、要是控制在用汽车的排放。通过对因此，对汽车排放污染的控制，主要是控制在用汽车的排放。通过对在用汽车进行检查，确定其技术状况，特别是确定排放污染严重的原在用汽车进行检查，确定其技术状况，特别是确定排放污染严重的原因后，有的放矢地采取维护措施，最大限度地降低排放污染物。我国因后，有的放矢地采取维护措施，最大限度地降低排放污染物。我国GBGBT 183442001T 183442001汽车维护、检测、诊断技术规范汽车维护、检测、诊断技术规范通过不解体通过不解体检测诊断，确定附加作业项目，进行强制维护。保证车辆技术状况，检测诊断，确定附加作业项目，进行强制维护。保证车辆技术状况，对治理汽车排放污染有一

33、定成效。对治理汽车排放污染有一定成效。3.3.与国际接轨的要求与国际接轨的要求 我国已加入世界贸易组织我国已加入世界贸易组织(WTO)(WTO)，进口汽车将大量涌入，汽车维，进口汽车将大量涌入，汽车维修市场势必更加开放，我们必须加快技术法规建设的步伐，这是培养修市场势必更加开放，我们必须加快技术法规建设的步伐，这是培养和发展统一、开放、可控、自主、有序的汽车维修市场的根本保障。和发展统一、开放、可控、自主、有序的汽车维修市场的根本保障。上一页 下一页返回12.1 12.1 汽车维护制度汽车维护制度我国汽车维修行业投身到国际汽车维修市场中去，是世界经济一体化我国汽车维修行业投身到国际汽车维修市场

34、中去，是世界经济一体化和贸易全球化的必然趋势，因此我国的汽车维护和修理必须与国际接和贸易全球化的必然趋势，因此我国的汽车维护和修理必须与国际接轨，汽车维修标准也必须与国际接轨。轨，汽车维修标准也必须与国际接轨。12.1.212.1.2汽车维护的原则汽车维护的原则 根据交通部的根据交通部的汽车运输业车辆技术管理规定汽车运输业车辆技术管理规定，汽车维护应贯，汽车维护应贯彻彻“预防为主、定期检测、强制维护预防为主、定期检测、强制维护”的原则，即汽车维护必须遵照的原则，即汽车维护必须遵照交通运输管理部门规定的行驶间隔里程或间隔时间，按期强制执行，交通运输管理部门规定的行驶间隔里程或间隔时间，按期强制执

35、行，不得拖延，并在维护作业中遵循汽车维护分级和作业范围的有关规定，不得拖延，并在维护作业中遵循汽车维护分级和作业范围的有关规定，保证维护质量。保证维护质量。汽车维护是预防性的。保持车容整洁，及时消除发现的故障和隐汽车维护是预防性的。保持车容整洁，及时消除发现的故障和隐患，防止汽车早期损坏是汽车维护的基本要求。汽车维护的各项作业患，防止汽车早期损坏是汽车维护的基本要求。汽车维护的各项作业是有计划的、定期执行的，其内容是依照汽车技术状况变化规律来安是有计划的、定期执行的，其内容是依照汽车技术状况变化规律来安排的，并做在汽车技术状况变坏之前。排的，并做在汽车技术状况变坏之前。上一页 下一页返回12.

36、1 12.1 汽车维护制度汽车维护制度 定期检测是指汽车在进行二级维护前必须用检验、测试仪器或设定期检测是指汽车在进行二级维护前必须用检验、测试仪器或设备对汽车的主要使用性能和技术状况进行检测诊断，以了解和掌握汽备对汽车的主要使用性能和技术状况进行检测诊断，以了解和掌握汽车的技术状况和磨损程度，并做出技术评定，根据结果确定该车的附车的技术状况和磨损程度，并做出技术评定，根据结果确定该车的附加作业或小修项目，结合二级维护一并进行。加作业或小修项目，结合二级维护一并进行。强制维护是在计划预防维护的基础上进行状态检测的维护制度。强制维护是在计划预防维护的基础上进行状态检测的维护制度。汽车的维护工作必

37、须遵照交通运输管理部门或汽车使用说明书规定的汽车的维护工作必须遵照交通运输管理部门或汽车使用说明书规定的行驶间隔里程或间隔时间，按期执行，不得任意拖延。行驶间隔里程或间隔时间，按期执行，不得任意拖延。坚持坚持“预防预防为主、定期检测、强制维护为主、定期检测、强制维护”的原则，做好汽车维护工作并按照的原则，做好汽车维护工作并按照GBGBT 183442001T 183442001汽车维护、检测、诊断技术规范汽车维护、检测、诊断技术规范的要求定期进行，的要求定期进行，是有效地保持汽车良好技术性能的唯一途径。是有效地保持汽车良好技术性能的唯一途径。12.1.312.1.3汽车维护的分级汽车维护的分级

38、 在汽车的使用过程中，由于汽车的新旧程度、使用地区条件的不在汽车的使用过程中，由于汽车的新旧程度、使用地区条件的不同，在各个时期对汽车维护作业项目也不同。根据同，在各个时期对汽车维护作业项目也不同。根据汽车维护、检测、汽车维护、检测、诊断技术规范诊断技术规范的有关规定，的有关规定，上一页 下一页返回12.1 12.1 汽车维护制度汽车维护制度汽车维护分为日常维护、一级维护、二级维护三种级别。维护作业以汽车维护分为日常维护、一级维护、二级维护三种级别。维护作业以清洁、检查、补给、润滑、紧固和调整为主，维护范围随着行驶里程清洁、检查、补给、润滑、紧固和调整为主，维护范围随着行驶里程的增加逐步扩大，

39、内容逐步加深。的增加逐步扩大，内容逐步加深。1.1.日常维护日常维护 驾驶员为保持汽车正常工作状况的经常性工作。其作业的中心内驾驶员为保持汽车正常工作状况的经常性工作。其作业的中心内容是清洁、补给和安全检视。日常维护通常是在每日出车前、行车中容是清洁、补给和安全检视。日常维护通常是在每日出车前、行车中和收车后进行的车辆维护作业。和收车后进行的车辆维护作业。2.2.一级维护一级维护 对经过较长里程运行后的汽车，由维修人员对汽车安全部件进行对经过较长里程运行后的汽车，由维修人员对汽车安全部件进行的检视维护作业。其作业中心内容除日常维护作业外，以清洁、润滑、的检视维护作业。其作业中心内容除日常维护作

40、业外，以清洁、润滑、紧固为主，并检查有关制动、操纵、灯光、信号等安全部件。紧固为主，并检查有关制动、操纵、灯光、信号等安全部件。上一页 下一页返回12.1 12.1 汽车维护制度汽车维护制度 3.3.二级维护二级维护 由取得资质并由当地运管机构授权的维修企业负责执行，汽车维由取得资质并由当地运管机构授权的维修企业负责执行，汽车维护作业的中心内容除一级维护作业外，以检查、调整、润滑为主，并护作业的中心内容除一级维护作业外，以检查、调整、润滑为主，并拆检轮胎，进行轮胎换位。这是汽车经过更长里程运行后，必须对车拆检轮胎，进行轮胎换位。这是汽车经过更长里程运行后，必须对车况进行较全面的检查、调整，以维

41、持其良好的技术状况和使用性能确况进行较全面的检查、调整，以维持其良好的技术状况和使用性能确保汽车的安全性、动力性和经济性等达到使用要求。保汽车的安全性、动力性和经济性等达到使用要求。根据汽车有关强制维护管理方面的规定，在汽车维护作业中除主根据汽车有关强制维护管理方面的规定，在汽车维护作业中除主要总成发生故障必须解体外不得对其他总成进行解体。为减少重复作要总成发生故障必须解体外不得对其他总成进行解体。为减少重复作业，季节性维护和维护间隔较长的项目业，季节性维护和维护间隔较长的项目(超出一、二级维护项目以外超出一、二级维护项目以外的维护内容的维护内容)，可结合一、二级维护同时进行。在汽车二级维护前

42、应，可结合一、二级维护同时进行。在汽车二级维护前应进行检测诊断和技术评定，根据结果确定附加作业或小修项目，结合进行检测诊断和技术评定，根据结果确定附加作业或小修项目，结合二级维护一并执行。二级维护一并执行。上一页 下一页返回12.1 12.1 汽车维护制度汽车维护制度 12.1.4 12.1.4各级维护周期各级维护周期 汽车日常维护通常是在每日出车前、行车中和收车后进行。汽车汽车日常维护通常是在每日出车前、行车中和收车后进行。汽车一级和二级维护周期的确定，一般根据车辆使用说明书的有关规定，一级和二级维护周期的确定，一般根据车辆使用说明书的有关规定，或是依据汽车使用条件的不同，由省级交通行政主管

43、部门规定汽车的或是依据汽车使用条件的不同，由省级交通行政主管部门规定汽车的行驶里程。对于不便用行驶里程统计、考核的汽车，可用行驶间隔时行驶里程。对于不便用行驶里程统计、考核的汽车，可用行驶间隔时间确定汽车一、二级维护周期。其间隔时间间确定汽车一、二级维护周期。其间隔时间(天天)应依据本地区汽车使应依据本地区汽车使用强度和条件的不同，参照汽车一、二级维护里程周期，由各地自行用强度和条件的不同，参照汽车一、二级维护里程周期，由各地自行规定。例如，广西规定的二级维护间隔为：规定。例如，广西规定的二级维护间隔为：9 9座以下运营客车每座以下运营客车每3 3个月进行一次；个月进行一次；中型以上运营客车每

44、中型以上运营客车每6 6个月进行一次；个月进行一次；运营货车每运营货车每6 6个月进行一次。个月进行一次。由于进口车型或合资生产汽车的维护规定与我国汽车强制维护规由于进口车型或合资生产汽车的维护规定与我国汽车强制维护规定的内容有所不同，为保证汽车的合理使用，定的内容有所不同，为保证汽车的合理使用，上一页 下一页返回12.1 12.1 汽车维护制度汽车维护制度在汽车实际维护工作中应以厂家规定内容为主并结合我国各级维护规在汽车实际维护工作中应以厂家规定内容为主并结合我国各级维护规范进行。虽然各车型产品对汽车强制维护周期的长短要求不一，但从范进行。虽然各车型产品对汽车强制维护周期的长短要求不一，但从

45、作业的深度来看，都基本上大同小异。作业的深度来看，都基本上大同小异。12.1.512.1.5汽车维护的主要内容汽车维护的主要内容 汽车维护的主要工作内容有清洁、检查、补给、润滑、紧固和调汽车维护的主要工作内容有清洁、检查、补给、润滑、紧固和调整等。整等。1.1.清洁工作清洁工作 清洁工作是提高汽车维护质量、防止机件腐蚀、减轻零部件磨损清洁工作是提高汽车维护质量、防止机件腐蚀、减轻零部件磨损和降低燃油消耗的基础，并为检查、补给、润滑、紧固和调整工作做和降低燃油消耗的基础，并为检查、补给、润滑、紧固和调整工作做好准备。其工作内容主要包括对空气滤清器滤芯的清洁及汽车外表、好准备。其工作内容主要包括对

46、空气滤清器滤芯的清洁及汽车外表、内饰的清洁、养护；对有关总成件外部的清洁作业。内饰的清洁、养护；对有关总成件外部的清洁作业。上一页 下一页返回12.1 12.1 汽车维护制度汽车维护制度 2.2.检查工作检查工作 检查工作是汽车维护的重要工作之一，通过对汽车的检查，能确检查工作是汽车维护的重要工作之一，通过对汽车的检查，能确定零部件的变形、磨损和损坏。其工作内容主要是检查汽车各总成和定零部件的变形、磨损和损坏。其工作内容主要是检查汽车各总成和机件是否齐全，连接是否紧固，是否有漏水、漏油、漏电和漏气等现机件是否齐全，连接是否紧固，是否有漏水、漏油、漏电和漏气等现象；利用汽车上的指示仪表、警报装置

47、等随车诊断装置，检查各总成象；利用汽车上的指示仪表、警报装置等随车诊断装置，检查各总成的技术状况，对影响汽车安全行驶的转向、制动、灯光等工作情况应的技术状况，对影响汽车安全行驶的转向、制动、灯光等工作情况应加强检查。加强检查。3.3.补给工作补给工作 补给工作是指在汽车维护中，对汽车的润滑油、冷却液、制动液、补给工作是指在汽车维护中，对汽车的润滑油、冷却液、制动液、冷媒等进行加注补充、对蓄电池进行补充充电，对轮胎进行换位、补冷媒等进行加注补充、对蓄电池进行补充充电，对轮胎进行换位、补气等作业。气等作业。上一页 下一页返回12.1 12.1 汽车维护制度汽车维护制度 4.4.润滑工作润滑工作润滑

48、工作是为了减少有关摩擦副的摩擦力，以减轻机件磨损的维润滑工作是为了减少有关摩擦副的摩擦力，以减轻机件磨损的维护作业。其工作内容包括按照汽车的润滑图表规定的部位和周期，用护作业。其工作内容包括按照汽车的润滑图表规定的部位和周期，用规定牌号的润滑油和润滑脂对发动机、变速器、转向器、驱动桥等处规定牌号的润滑油和润滑脂对发动机、变速器、转向器、驱动桥等处进行润滑。进行润滑。5.5.紧固工作紧固工作紧固工作是为了使各部机件连接可靠，防止机件松动的维护作业。紧固工作是为了使各部机件连接可靠，防止机件松动的维护作业。汽车在运行中由于振动、颠簸、热胀冷缩等原因，会改变零部件的紧汽车在运行中由于振动、颠簸、热胀

49、冷缩等原因，会改变零部件的紧固程度，以致零部件失去连接的可靠性。紧固工作的重点应放在负荷固程度，以致零部件失去连接的可靠性。紧固工作的重点应放在负荷重且经常变化的各部机件的连接部位上，以及对各连接螺栓进行紧固重且经常变化的各部机件的连接部位上，以及对各连接螺栓进行紧固和配换。和配换。上一页 下一页返回12.1 12.1 汽车维护制度汽车维护制度 6.6.调整工作调整工作 调整工作是保证各总成和机件长期正常工作的重要一环。调整工调整工作是保证各总成和机件长期正常工作的重要一环。调整工作的好坏，对减少机件磨损、保持汽车使用的经济性和可靠性有直接作的好坏，对减少机件磨损、保持汽车使用的经济性和可靠性

50、有直接的关系。其工作内容主要是按技术要求恢复总成、机件的正常配合间的关系。其工作内容主要是按技术要求恢复总成、机件的正常配合间隙及工作性能等作业。隙及工作性能等作业。上一页返回12.2 12.2 汽车定期保养制度汽车定期保养制度 12.2.1 12.2.1定期保养的适用范围定期保养的适用范围我国交通部于我国交通部于20052005年颁布的年颁布的机动车维修管理规定机动车维修管理规定(又称又称7 7号令号令)中明确规定从事营运的汽车必须强制执行二级维护制度，这是保障运中明确规定从事营运的汽车必须强制执行二级维护制度，这是保障运输秩序安全、有序地进行的强有力措施，运输业户必需遵照执行。否输秩序安全