航线港口船期课件.ppt

1、 1 第三篇第三篇 货物的交付货物的交付 2货物的交付（交货货物的交付（交货 Delivery)：卖方自愿将其对货物的卖方自愿将其对货物的占有权转移给买方的行为。占有权转移给买方的行为。交付货物：交付货物：转移单据：转移单据：交付货物交付货物涉及交货的时间、地点、方式、装运港涉及交货的时间、地点、方式、装运港（地）、目的港（地）、运输方式、运输单据、是否分批及转（地）、目的港（地）、运输方式、运输单据、是否分批及转运，及对运输货物保险等问题。运，及对运输货物保险等问题。第三篇第三篇 货物的交付货物的交付 承运人（Carrier)：托运人 (Shipper/Consigner):收货人（Cons

2、ignee):货运代理人（Agent):第七、八章第七、八章 国际货物运输国际货物运输-运输当事人运输当事人 4运输方式运输方式陆上运输陆上运输水上运输水上运输航空运输航空运输管道运输管道运输邮政运邮政运输输公路运输公路运输铁路运输铁路运输内河运输内河运输海洋运输海洋运输沿海运输沿海运输近洋运输近洋运输远洋运输远洋运输集装箱集装箱运输运输国际多国际多式联运式联运第七、八章第七、八章 国际货物运输国际货物运输-运输方式运输方式 大陆桥大陆桥运输运输 5（一）（一）简介简介 海洋运输是国际贸易中最主要的运输方式，我国绝大海洋运输是国际贸易中最主要的运输方式，我国绝大多数进出口货物都是通过海洋运输方

3、式运送的。多数进出口货物都是通过海洋运输方式运送的。优点优点:通过能力大、载运量大，运输成本低。通过能力大、载运量大，运输成本低。缺点缺点:易受自然条件和气候的影响，风险较大，航行易受自然条件和气候的影响，风险较大，航行速度较慢。速度较慢。（二）分类（二）分类（按船公司对船舶经营方式的不同）按船公司对船舶经营方式的不同）第七、八章第七、八章 国际货物运输国际货物运输-海上运输海上运输海洋运输海洋运输班轮运输班轮运输租船运输租船运输 61 1、定义、定义 是指在预先固定的航线上，按照船公司制定的船期表在固定是指在预先固定的航线上，按照船公司制定的船期表在固定的港口之间来往行驶的港口之间来往行驶,

4、从事客、货运输并按事先公布的费率从事客、货运输并按事先公布的费率收取运费的运输方式。收取运费的运输方式。2 2、班轮运输的特点、班轮运输的特点 四固定：四固定：航线、港口、班期、费率航线、港口、班期、费率 一负责：货物由承运人负责配载装卸并承担装卸费用；一负责：货物由承运人负责配载装卸并承担装卸费用；提单代替合同。提单代替合同。班轮承运货物比较灵活，不论数量多少，只要有舱位，都接班轮承运货物比较灵活，不论数量多少，只要有舱位，都接受装运，因此，少量货物或件杂货，通常都用班轮运输。受装运，因此，少量货物或件杂货，通常都用班轮运输。班轮运输班轮运输 73 3、国内外主要班轮公司、国内外主要班轮公司

5、：v 中国：中国：中远中远(COSCO)中国海运（中国海运（CHINA SHIPPING)中外运中外运(SINOTRANS)台湾长荣台湾长荣(EVERGREEN)、香港东方海外香港东方海外(OOCL）v 国外：马士基（国外：马士基（MEARSK)、美国总统邮船美国总统邮船(APL)、日本邮船日本邮船(NYK)、韩进海运韩进海运HANJIN 现代现代HYUNDAI4 4、班轮运费、班轮运费散货班轮运费散货班轮运费装装箱班轮运费装装箱班轮运费v散货班轮运费构成基本费率：即班轮航线内基本港之间必须收取的费率。附加费：是对一些需要特殊处理的货物或由于客观情况的变化等使运输费用大幅度增加，班轮公司为弥补

6、损失而额外加收的费用。v等级运价表 说明、货物分级表、航线费率表（基本费率）、附加费率表、特殊货物费率表v单项费率运价表：9基本费率的计费标准：基本费率的计费标准：按货物的毛重（按货物的毛重（Weight ton，重量吨，重量吨），用），用“W”表示，表示，一般以一般以1公吨为计费单位，也可采用英制长吨公吨为计费单位，也可采用英制长吨按货物的按货物的体积（体积（Measurement ton，尺码吨尺码吨），用），用“M”表示，一表示，一般以般以1立方米或者立方米或者40立方英尺为计费单位。立方英尺为计费单位。按货物重量或尺码从高计收，即按货物重量或尺码从高计收，即1重量吨货物体积超过重量吨货

7、物体积超过1立方米的按尺码吨计费，立方米的按尺码吨计费，1重量吨货物体积不足重量吨货物体积不足1立方立方米的按重量吨计费，费率表中用米的按重量吨计费，费率表中用“W/M”表示。表示。运费吨（运费吨（Freight ton，F/T)又称计费吨，是计算运费又称计费吨，是计算运费的一个特殊的一个特殊（虚拟）（虚拟）单位，指按每一种货物的重量或单位，指按每一种货物的重量或体积（尺码）计算运费的单位，体积（尺码）计算运费的单位，分为重量吨和尺码吨。分为重量吨和尺码吨。按货物的价值，费率表上用按货物的价值，费率表上用“Ad.V”或或“A.V”表示，表示，一般按货物的一般按货物的FOB值的一定比例计收运费。

8、值的一定比例计收运费。按货物重量、尺码或价值三者中选择一种最高的运费计收按货物重量、尺码或价值三者中选择一种最高的运费计收,费率表中用费率表中用“W/M or A.V”表示。表示。按货物重量或尺码择其高者，再加上从价运费计收。费率按货物重量或尺码择其高者，再加上从价运费计收。费率 表中用表中用“W/M plus A.V”表示。表示。按每件货物作为一个计费单位收费，费率表中用按每件货物作为一个计费单位收费，费率表中用“per piece/unit”等表示。等表示。临时议定运价（临时议定运价（open rate），针对大宗货物双方议价。），针对大宗货物双方议价。起码费率（起码费率（minimum

9、rate），），最低消费最低消费。11附加费种类：附加费种类：超超重附加费（重附加费（over weight surcharge）超长附加费（超长附加费（over length surcharge）直航附加费（直航附加费（direct additional）绕航附加费绕航附加费(deviation surcharge)转船附加费（转船附加费（transshipment surcharge）港口附加费（港口附加费（port surcharge）港口拥挤附加费（港口拥挤附加费（port congestion surcharge）选择港附加费（选择港附加费（optional fees）变更卸货港附加

10、费（变更卸货港附加费（alteration surcharge）燃油附加费（燃油附加费（bunker adjustment factor or bunker surcharge,BAF.）货币附加费（货币附加费（currency adjustment factor,CAF）v附加费计收：附加费计收：百分比、绝对值。百分比、绝对值。v（散货）班轮运费计算：（散货）班轮运费计算：件杂货物运费件杂货物运费=基本运费基本运费+附加运费附加运费公式为：公式为：F=fF=fQ Q 式中：式中：F F为总运费；为总运费；f f为基本费率；为基本费率；Q Q为货运量为货运量在有各种附加费，而且附加费按基本费率

11、的百分比收取的在有各种附加费，而且附加费按基本费率的百分比收取的情况下，其计算公式为：情况下，其计算公式为：F=fF=f（1+S1+S1 1+S+S2 2+S Sn n）Q Q式中式中S S1 1S Sn n为各项附加费的百分比。为各项附加费的百分比。在各项附加费按绝对数收取的情况下，其计算公式为：在各项附加费按绝对数收取的情况下，其计算公式为：F=(f+SF=(f+S1 1+S+S2 2+S Sn n)Q Q式中式中S S1 1S Sn n为各项附加费为各项附加费 13v班轮运费的计算步骤班轮运费的计算步骤 确定货物名称、重量、尺码（是否超重、超长）、装卸港口、是否需要转船以及卸货港的选择等

12、；根据货物名称，从有关运价表中查出该货物的计费标准及运价等级；查找所属航线的等级费率表，找出该等级货物的基本费率；查出各附加费的费率及计算方法；将各项数据代入班轮运费计算公式予以计算。第七、八章第七、八章 国际货物运输国际货物运输-海上运输海上运输-班轮运输班轮运输 14 例 某公司以CFR价格条件出口加拿大温哥华罐头水果汁一批，重量为8公吨，尺码为10立方米，求该批货物总运价。15 解 l）先确认水果汁的英文为“Fruit Juice”；2）从有关运价表的“货物分级表”（Classification of Commodities）中查找相应的货名。再从运价表中查到该货运价等级为8级，计算标准

13、为M，即按尺码吨计算运费；3）再查中国加拿大航线等级费率表（Scale of Class Rates for ChinaCanada Service）得8级货物相应之基本费率为每吨21900元；4）另查得燃油附加费20；16 5）计算：F=Fb +S =f（1+S1+S2+Sn）Q =219.00（1+20%）10 =2628.00（元）1 1、我某出口公司对拉美国家出口一批货物重我某出口公司对拉美国家出口一批货物重1010公吨，尺码吨公吨，尺码吨10.45610.456立方米，立方米，CFRCFR价总值价总值60006000美元，货物需在香港转船，请计美元，货物需在香港转船，请计算运费为多少

14、美元？外汇净收入是多少？（每运费吨基本费率算运费为多少美元？外汇净收入是多少？（每运费吨基本费率为港币为港币503503，中转附加费每运费吨，中转附加费每运费吨5050港币，燃油附加费每运费吨港币，燃油附加费每运费吨8080港币，有关汇率：港币，有关汇率：1 1美元折合港币美元折合港币7.757.75元，计费标准为元，计费标准为W WM M）。）。2 2、某公司向英国商人出口一批箱装货，对外报价每箱、某公司向英国商人出口一批箱装货，对外报价每箱5050美元美元CFRCFR伦敦，后英商要求改报伦敦，后英商要求改报FOBC2%FOBC2%价，如接受英商要求，我方应价，如接受英商要求，我方应报价多少

15、？已知：该货物每箱长报价多少？已知：该货物每箱长45cm45cm，宽，宽40cm40cm，高，高25cm25cm，毛重，毛重3535公斤；运费计算标准为公斤；运费计算标准为W/MW/M，每运费吨基本运费为，每运费吨基本运费为120120美元，美元，并加收燃油附加费并加收燃油附加费20%20%，港口附加费，港口附加费10%10%。18 大宗货物一般采用租船运输大宗货物一般采用租船运输u租船运输具有租船运输具有“五不固定五不固定”的特点。的特点。航线、港口、船期、费率、装卸费负责航线、港口、船期、费率、装卸费负责u租船合同明确出租方和承租方的权利、义务、责任和豁免。指船舶所有人负责提供船舶指船舶所

16、有人负责提供船舶或舱或舱位位，在指定港口之间进行一个或数个航次，承运指定货物的，在指定港口之间进行一个或数个航次，承运指定货物的租船运输方式。租船运输方式。以航程租用，按航程长短付费以航程租用，按航程长短付费,船方负责日常管理和各种费船方负责日常管理和各种费用并保证货物安全。用并保证货物安全。租船运输租船运输 19又称期租船，船舶出租人负责提供船舶并又称期租船，船舶出租人负责提供船舶并配备船员，在租赁期间内租船人可自由使用和调度船配备船员，在租赁期间内租船人可自由使用和调度船舶，并按租用时间支付租金。舶，并按租用时间支付租金。以时间租用，按时间长短付费。船方只负责正常维修、以时间租用，按时间长

17、短付费。船方只负责正常维修、运转和船员工资给养等运转和船员工资给养等;租期内船只的调度、货物运输、租期内船只的调度、货物运输、各项日常开支均由租船方（货方）负责。各项日常开支均由租船方（货方）负责。财产租赁，船东不提供船员。财产租赁，船东不提供船员。航次期租航次期租 20定程租船运费：定程租船运费：计算方式与支付时间必须在合同中明确。计算方式与支付时间必须在合同中明确。约定的运费率；（体积约定的运费率；（体积/重量；装船重量重量；装船重量/卸船重量）卸船重量）整船包价；整船包价；定程租船装卸费负担定程租船装卸费负担(船方与租方之间）船方与租方之间）：*船方不负担装卸费（船方不负担装卸费（FIO

18、FIO、FIOSTFIOST）*船方负担装卸费（船方负担装卸费（Gross Terms Gross Terms Liner TermsLiner Terms）*船方只负担装货费，而不负担卸货费（船方只负担装货费，而不负担卸货费（FOFO）*船方只负担卸货费，而不负担装货费（船方只负担卸货费，而不负担装货费（FIFI）租方船方之间装卸条款费用的负担要与货物买卖合同的贸租方船方之间装卸条款费用的负担要与货物买卖合同的贸易术语相互衔接，使租船合同和货物买卖合同不会在装卸费用易术语相互衔接，使租船合同和货物买卖合同不会在装卸费用由卖方、买方和船舶所有人三者之间承担上出现矛盾。由卖方、买方和船舶所有人三

19、者之间承担上出现矛盾。22如，买卖合同的价格术语是如，买卖合同的价格术语是CIF ex ships 1aoldCIF ex ships 1aold，这，这个术语是个术语是CIFCIF术语舱底交货的变形，意味着卖方要负担术语舱底交货的变形，意味着卖方要负担主运费、装船费，但不必负担卸船费。因此，卖方在签订主运费、装船费，但不必负担卸船费。因此，卖方在签订租船合同时，可选择的装卸费用分担条款可以是租船合同时，可选择的装卸费用分担条款可以是FOFO、FIOFIO、或者是或者是FIOSTFIOST。这三个条款共同之处是船舶所有人都不承担。这三个条款共同之处是船舶所有人都不承担卸船费用，按照贸易合同的价

20、格术语，卸船费用由买方承卸船费用，按照贸易合同的价格术语，卸船费用由买方承担，从而保证了货物买卖合同和租船合同在装卸费用分担担，从而保证了货物买卖合同和租船合同在装卸费用分担上的统一。上的统一。23 滞期速遣条款：滞期速遣条款：装卸时间装卸时间-指允许完成装卸任务货的时间指允许完成装卸任务货的时间(时长）时长）。装卸率装卸率-指每日装卸货物的数量。指每日装卸货物的数量。滞期费滞期费-负责装卸货物的一方，如未按约定时间和装卸率负责装卸货物的一方，如未按约定时间和装卸率完成装卸任务，需向船方交纳延误船期的罚款。完成装卸任务，需向船方交纳延误船期的罚款。速遣费速遣费-负责装卸货物的一方，在约定装卸时

21、间提前完成负责装卸货物的一方，在约定装卸时间提前完成装卸任务，有利于加快船舶周转，则可以从船方取得奖金。装卸任务，有利于加快船舶周转，则可以从船方取得奖金。速遣费速遣费=滞期费的一半滞期费的一半定期租船租金：定期租船租金：每月每载重吨或整船每日为计租标准每月每载重吨或整船每日为计租标准租船合同范本租船合同范本 统一杂货租船合同（统一杂货租船合同（Uniform General Charter PartyUniform General Charter Party Contract.简称为简称为“金康金康”（GENCON）斯堪的纳维亚航次租船合同（斯堪的纳维亚航次租船合同（Scandinavian

22、 Voyage Charter Contract）：简称斯堪康（）：简称斯堪康（SCANCON）统一定期租船合同：（统一定期租船合同：（Uniform Time Charter）中国期租中国期租19801980合同（合同（SINOTIME1980SINOTIME1980）24 提单提单（Bill of Lading,B/L）提单提单是由承运人或其代理人签发的，用来证明海上货物运是由承运人或其代理人签发的，用来证明海上货物运输合同已经成立，货物已由承运人接管或装船，以及承运输合同已经成立，货物已由承运人接管或装船，以及承运人保证据以在目的地把货物交付给收货人的单证。人保证据以在目的地把货物交付给

23、收货人的单证。提单提单是班轮运输中的重要单证，反映了班轮运输合同的重是班轮运输中的重要单证，反映了班轮运输合同的重要内容，是约束承、托双方行为的重要文件。要内容，是约束承、托双方行为的重要文件。提单提单不仅是国际班轮运输中的重要单证之一，还是国际结不仅是国际班轮运输中的重要单证之一，还是国际结算的关键票据。算的关键票据。第七、八章国际货物运输第七、八章国际货物运输-海运单据海运单据 海运提单海运提单 25 提单的格式和内容提单的格式和内容 1）格式 不统一2）内容内容v 正面记载：正面记载：承运人的姓名和营业所；承运人的姓名和营业所；托运人名称托运人名称(Shipper)(Shipper)；收

24、货人名称收货人名称(Consignee)(Consignee)；被通知人名称被通知人名称(Notify Party)(Notify Party)；船名、船次；船名、船次；卸货港或目的港；卸货港或目的港；货物的名称、包装、件数、毛重、体积等主要标志；货物的名称、包装、件数、毛重、体积等主要标志；运费和其他费用，付款地点及方式；运费和其他费用，付款地点及方式；提单号、提单份数和签单地点、日期；提单号、提单份数和签单地点、日期；承运人或船长，或由他们授权的代理人签字或盖章；承运人或船长，或由他们授权的代理人签字或盖章；第七、八章国际货物运输第七、八章国际货物运输-海运单据海运单据 26v 背面条款：

25、背面条款：承运人的责任与义务条款；承运人免责条款；索赔与诉讼条款；托运人的责任与义务条款；有关特殊货物运输条款；其他条款。第七、八章国际货物运输第七、八章国际货物运输-海运单据海运单据 27海运提单的关系方：海运提单的关系方：承运人：承运人：船公司、运输公司船公司、运输公司 托运人：托运人：卖方或出口商卖方或出口商 收货人：收货人：在国际贸易中，在国际贸易中，收货人一般不明确，而收货人一般不明确，而 是凭指定是凭指定 通知人：通知人：买方或进口商买方或进口商 提单持有人：提单持有人：动态变化动态变化 托运人（托运人（L/CL/C受益人）受益人）-议付银行议付银行-开证开证/付款银行付款银行开证

26、申开证申 请人（买方），提单持有人向承运请人（买方），提单持有人向承运 人提货后，才成了真正意义的收货人提货后，才成了真正意义的收货人。人。第七、八章国际货物运输第七、八章国际货物运输-海运单据海运单据 28 提单的性质、作用提单的性质、作用（一）提单是承运人出具的接收货物的收据（一）提单是承运人出具的接收货物的收据 1 1、提单证明本提单项下货物已经被承运人接管（备运提、提单证明本提单项下货物已经被承运人接管（备运提单）或者已经被装至相应船舶（已装船提单）之上准备付单）或者已经被装至相应船舶（已装船提单）之上准备付运；运；2 2、提单证明承运人接管货物或将货物装船时货物的、提单证明承运人接管

27、货物或将货物装船时货物的数量数量/件数件数；3 3、提单证明承运人接管货物或将货物装船时货物的、提单证明承运人接管货物或将货物装船时货物的表面表面状态。状态。第七、八章国际货物运输第七、八章国际货物运输-海运单据海运单据 29（二）提单是海上货物运输合同的证明（二）提单是海上货物运输合同的证明海上货物运输合同：是指承运人收取运费，负责将海上货物运输合同：是指承运人收取运费，负责将托运人托运的货物经海路由一港运至另一港的合同。托运人托运的货物经海路由一港运至另一港的合同。提单是班轮运输合同的一个重要组成部分，提单并提单是班轮运输合同的一个重要组成部分，提单并不是运输合同本身。不是运输合同本身。第

28、七、八章国际货物运输第七、八章国际货物运输-海运单据海运单据 30（三）提单是承运人据以交付货物的单证，是提货凭证。（三）提单是承运人据以交付货物的单证，是提货凭证。提单是收货人提取货物的凭证，也是承运人据以交提单是收货人提取货物的凭证，也是承运人据以交付货物的凭证。付货物的凭证。“认单不认人认单不认人”第七、八章国际货物运输第七、八章国际货物运输-海运单据海运单据 31提单的分类提单的分类 按按签发提单时货物是否装船：签发提单时货物是否装船：已装船提单（已装船提单（On Board or Shipped B/L)On Board or Shipped B/L)指整票货物已经全部装上船后，船长

29、或承运人或其指整票货物已经全部装上船后，船长或承运人或其授权的代理人凭大副收据所签发的提单。授权的代理人凭大副收据所签发的提单。船名、装船日期、船长或其代理人签字。船名、装船日期、船长或其代理人签字。在国际贸易中，一般都要求卖方提供已装船提单。在国际贸易中，一般都要求卖方提供已装船提单。32 备运提单备运提单(Received for Shipment B/L)(Received for Shipment B/L)收妥待运提单，是承运人在接管托运人送交的货物收妥待运提单，是承运人在接管托运人送交的货物后，装船之前，应托运人的要求签发的提单。后，装船之前，应托运人的要求签发的提单。无无船名、装船

30、日期、船长或其代理人签字。船名、装船日期、船长或其代理人签字。买方、开证银行一般不接受备运提单。买方、开证银行一般不接受备运提单。货物装船后，托运人可凭备运提单换取已装船提单，货物装船后，托运人可凭备运提单换取已装船提单，或者由承运人在备运提单上加注船名和装船时间并或者由承运人在备运提单上加注船名和装船时间并签字盖章使之成为已装船提单。签字盖章使之成为已装船提单。33按照提单有无不良批注按照提单有无不良批注 清洁提单（清洁提单（Clean B/L)：“表面状况良好表面状况良好”清洁运输单据系指未载有明确宣称货物及清洁运输单据系指未载有明确宣称货物及/或包装状况有或包装状况有缺陷的条款或批注的运

31、输单据。（缺陷的条款或批注的运输单据。（UPC600）买方或开证银行只接受清洁提单，清洁提单也是提单转让买方或开证银行只接受清洁提单，清洁提单也是提单转让时所必备的条件。时所必备的条件。不清洁提单不清洁提单(Unclean or Foul B/L)：明确宣称货物及明确宣称货物及/或包装有缺陷状况的条款或批注的提单。或包装有缺陷状况的条款或批注的提单。例如，提单上批注例如，提单上批注“2件损坏件损坏”。如承运人在提单上批注如承运人在提单上批注“承运人对货物的质量和箱内的承运人对货物的质量和箱内的数数量不负责任量不负责任”或或“对装入纸袋内的货物因包装性质而引起的对装入纸袋内的货物因包装性质而引起

32、的损损失或损坏，承运人不负责任失或损坏，承运人不负责任”，或，或“货物的包装是旧桶，这货物的包装是旧桶，这类类字样，是否构成不清洁提单？字样，是否构成不清洁提单？34按照提单收货人抬头的不同写法按照提单收货人抬头的不同写法 记名提单记名提单（Straight B/L）：提单的收货人栏内填写特提单的收货人栏内填写特定收货人名称，只能由该特定收货人提货。不能转让。定收货人名称，只能由该特定收货人提货。不能转让。在国际贸易中很少使用。在国际贸易中很少使用。不记名提单不记名提单（Open B/L,Bearer B/L）：收货人一栏只收货人一栏只填写填写“持有人（持有人（BearerBearer）”，即

33、货交提单持有人，或在，即货交提单持有人，或在收货人一栏空白，承运人交货，只凭单，不凭人，也很收货人一栏空白，承运人交货，只凭单，不凭人，也很少使用。少使用。35 指示指示提单提单（Order B/L）：提单上的收货人栏提单上的收货人栏“凭指定凭指定”（to order）或）或“凭某某人指定凭某某人指定”(to order ofXXX)。这种提单可经过背书转让，广为使用。背书的方式有这种提单可经过背书转让，广为使用。背书的方式有 “空白背书空白背书”和和“记名背书记名背书”。36 空白背书空白背书：指背书人（提单转让人）在提单背面：指背书人（提单转让人）在提单背面签名，而不注明被背书人（提单受让

34、人）名称。签名，而不注明被背书人（提单受让人）名称。记名背书记名背书：背书人除在提单北面签名外，还列明：背书人除在提单北面签名外，还列明被背书人的名称。记名背书的提单受让人如需再被背书人的名称。记名背书的提单受让人如需再转让，必须再加背书。转让，必须再加背书。目前在实际业务中使用最多的是目前在实际业务中使用最多的是“凭指定凭指定”并经并经空白背书的提单。习惯上称其为空白背书的提单。习惯上称其为“指示抬头，空指示抬头，空白背书白背书”提单。提单。37按照运输方式不同划分按照运输方式不同划分 直达提单直达提单（Direct B/L）：直达货轮运输所签发的提单，直达货轮运输所签发的提单，这种提单项下

35、的货物在运输途中这种提单项下的货物在运输途中不经过换船而不经过换船而直接直接驶往驶往目的港。目的港。转船提单转船提单(Transshipment B/L)：非直达货轮运输所非直达货轮运输所 签发的提单，需在签发的提单，需在提单上要注明提单上要注明“转船转船”或或“在某某港转在某某港转船船”字样。字样。联运提单联运提单（Through B/L）：经过海运和其他运输方式经过海运和其他运输方式联合运输时由第一程承运人所签发的包括全程运输的提联合运输时由第一程承运人所签发的包括全程运输的提单。单。多式联运提单多式联运提单(Multimodal Transport B/L,Combined Transp

36、ort B/L)：至少两种不同的运输方式、覆盖全程至少两种不同的运输方式、覆盖全程的提单。的提单。签发人责任：签发人责任：38 全式提单全式提单（Long form B/L）：）：提单背面列有承运人和提单背面列有承运人和托运人权利、义务的详细提单。托运人权利、义务的详细提单。略式提单略式提单（Short form B/L）：提单背面无条款，而只提单背面无条款，而只列出提单的必须记载事项。列出提单的必须记载事项。多用于租船合同项下所签发的提单，多用于租船合同项下所签发的提单，“所有条款与条件所有条款与条件按照某年某月签订的租船合同按照某年某月签订的租船合同”。班轮：班轮：“各项条款及例外条款以本

37、公司正规的全式提单各项条款及例外条款以本公司正规的全式提单内所列的条款为准内所列的条款为准”按照提单的格式不同划分按照提单的格式不同划分 39根据提单使用效力：根据提单使用效力：正本提单正本提单（Original B/L）：提单上有承运人、船长提单上有承运人、船长或其代理人或其代理人签名签名并注明并注明签发日期签发日期的提单，注明的提单，注明“正本正本”（Original）字样，法律上有效。正本提单一般签发一字样，法律上有效。正本提单一般签发一式三份，凭其中的任何一份提货后，其余的即作废。式三份，凭其中的任何一份提货后，其余的即作废。买方与开证银行通常要求卖方提供船公司签发的买方与开证银行通常

38、要求卖方提供船公司签发的全部全部正本提单正本提单，即所谓，即所谓“全套（全套（Full Set）提单）提单”。副本提单（副本提单（Copy B/L）:提单上没有承运人、船长或其提单上没有承运人、船长或其代理人签字盖章，而仅供工作上参考使用的提单。标代理人签字盖章，而仅供工作上参考使用的提单。标有有“Copy”字样，以示与正本提单有别。字样，以示与正本提单有别。40 倒签提单（倒签提单（Antedated B/L）：）：是指是指承运人或其代理人承运人或其代理人 应托运人的要求，在货物应托运人的要求，在货物物装船完毕后，以早于货物物装船完毕后，以早于货物 实际装船日期实际装船日期作为提单作为提单签

39、单日期的提单签单日期的提单。预借提单（预借提单（Advanced B/L）：是指是指承运人在收到要托承运人在收到要托运的运的货物货物前或收到货物但尚未前或收到货物但尚未装船或装船完毕前，装船或装船完毕前，承运承运人或其代理人应托运人的要求人或其代理人应托运人的要求,提前签发的已装船提单，提前签发的已装船提单，以满足合同或信用证对装运期的要求，好比以满足合同或信用证对装运期的要求，好比托运人向承托运人向承运人预先借用的提单运人预先借用的提单，故名，故名“预借提单预借提单”。其他种类的提单其他种类的提单 41 过期提单（过期提单（Stale B/L）：）：（1）由于航线较短或银行单据流转速度太慢，

40、以至于提单由于航线较短或银行单据流转速度太慢，以至于提单晚于货物到达目的港，收货人提货受阻。在近洋运输时容晚于货物到达目的港，收货人提货受阻。在近洋运输时容易出现的问题，在近洋贸易中，往往用易出现的问题，在近洋贸易中，往往用“电放电放”解决过期解决过期提单问题。提单问题。（2）出口商在取得提单后未能及时到银行交单议付形成过）出口商在取得提单后未能及时到银行交单议付形成过期提单。根据期提单。根据UCP规定，如信用证无特殊规定，银行规定，如信用证无特殊规定，银行将拒绝接受在运输单据签发日后超过将拒绝接受在运输单据签发日后超过21天才提交的单据。天才提交的单据。*过期提单并不是无效提单，合法提单持有

41、人仍然有权要求过期提单并不是无效提单，合法提单持有人仍然有权要求承运人交付货物。承运人交付货物。42 甲板货提单甲板货提单(On Deck B/L(On Deck B/L)：承运人签发的货物积载承运人签发的货物积载 于船舶露天甲板承运的提单，注明于船舶露天甲板承运的提单，注明“货装甲板货装甲板”（On On Deck Deck）字样。）字样。货运代理提单（货运代理提单（Freight Forwarders B/LFreight Forwarders B/L）：）：指由货指由货 运代理人签发的提单运代理人签发的提单（货代单），（货代单），这是相对于承运人签这是相对于承运人签发的提单而言发的提单而

42、言（船东单），（船东单），只要规范签署，在使用上与只要规范签署，在使用上与 船东单没有区别。船东单没有区别。43有关提单的国际公约有关提单的国际公约19241924年的年的海牙规则海牙规则-1968-1968年的年的维斯比规则维斯比规则-19781978年的汉堡规则年的汉堡规则20082008年的年的鹿特丹规则鹿特丹规则u有关提单的国际公约简介有关提单的国际公约简介 统一提单的若干法律规定的国际公约统一提单的若干法律规定的国际公约（海牙规则）（海牙规则）（General Rules of Law Relating to Bills of Lading）海牙规则于海牙规则于19241924年年8

43、 8月月2525日在比利时布鲁塞尔由日在比利时布鲁塞尔由2626个个国家代表出席的外交会议签署，国家代表出席的外交会议签署，19311931年年6 6月月2 2日起生效，日起生效，目前承认该规则的国家和地区共有目前承认该规则的国家和地区共有9999个。个。44 修改统一提单若干法律规定的国际公约议定书修改统一提单若干法律规定的国际公约议定书（维斯比规则）（维斯比规则）（Protocol to Amend the International Convention for the Unification of Certain Rules of Law Relating to Bills of la

44、ding）维斯比规则于维斯比规则于19681968年年6 6月月2323日在布鲁塞尔外交会议上通过，自日在布鲁塞尔外交会议上通过，自19771977年年6 6月月2323日生效。目前承认该规则的国家共有日生效。目前承认该规则的国家共有3232个，其中个，其中包括英国、法国、德国、荷兰、西班牙、挪威、瑞典、瑞士、包括英国、法国、德国、荷兰、西班牙、挪威、瑞典、瑞士、意大利和日本等主要航运国家。意大利和日本等主要航运国家。海牙一维斯比规则海牙一维斯比规则 45 联合国海上货物运输公约联合国海上货物运输公约（汉堡规则）（汉堡规则）（The United Nations Convention on t

45、he Carriage of Goods by Sea）汉堡规则汉堡规则于于19781978年年3 3月月6 6日至日至3131日在德国汉堡举行由联合国主持日在德国汉堡举行由联合国主持的由的由7878国代表参加的海上货物运输大会讨论通过，于国代表参加的海上货物运输大会讨论通过，于19921992年年1111月月1 1日生效。目前共有缔约国日生效。目前共有缔约国2525个，其中绝大数为发展中国个，其中绝大数为发展中国家，占全球外贸船舶吨位数家，占全球外贸船舶吨位数9090的国家都未承认该规则。的国家都未承认该规则。46 联合国全程或部分海上国际货物运输合同公约联合国全程或部分海上国际货物运输合同

46、公约（鹿特（鹿特丹规则）丹规则）（The United Nations Convention on Contracts for the International Carriage of Goods Wholly or Partly by Sea）20082008年年1212月月1111日，联合国大会通过日，联合国大会通过鹿特丹规则鹿特丹规则，截，截至至20122012年年1111月月2121日，共有日，共有2424个国家签署了个国家签署了鹿特丹规则鹿特丹规则，但其中仅有但其中仅有2 2个国家批准了这一公约个国家批准了这一公约,目前暂未生效。目前暂未生效。鹿特丹规则鹿特丹规则是一个在立法理念和

47、规定细节上与是一个在立法理念和规定细节上与海牙海牙规则规则和和汉堡规则汉堡规则等现行运输公约完全不同的国际公等现行运输公约完全不同的国际公约，是海商法发展历史上一个重要的里程碑。约，是海商法发展历史上一个重要的里程碑。47根据根据鹿特丹规则鹿特丹规则第第9494条之规定，其生效条件是，条之规定，其生效条件是，“该规则于该规则于第二十份批准书、接受书、核准书或加入书交存之日起一年期满第二十份批准书、接受书、核准书或加入书交存之日起一年期满后的下一个月第一日生效。后的下一个月第一日生效。”因此，公约的签署不意味着公约因此，公约的签署不意味着公约的生效，签署后需要经过国内的批准程序。事实上，的生效，

48、签署后需要经过国内的批准程序。事实上，签署国不签署国不一定都会提交批准书，而只有当二十份批准书、接受书、核准书一定都会提交批准书，而只有当二十份批准书、接受书、核准书或加入书交存之日起一年期满后的下一个月第一日公约才能正式或加入书交存之日起一年期满后的下一个月第一日公约才能正式生效。我们回顾之前的三个规则从通过到最后的生效都有一个漫生效。我们回顾之前的三个规则从通过到最后的生效都有一个漫长的等待期，长的等待期，海牙规则海牙规则19241924年通过，年通过，19311931年生效，年生效，海牙海牙.维斯比规则维斯比规则19681968年通过，年通过，19771977年生效，而年生效，而汉堡规则

49、汉堡规则从从19781978年到年到19921992年更是经历了长达年更是经历了长达1414年等待期才最后生效。因此年等待期才最后生效。因此鹿特鹿特丹规则丹规则正式生效估计还要正式生效估计还要7 7至至8 8年甚至更长时间，真正鹿特丹时年甚至更长时间，真正鹿特丹时代的到来还需要更长的时间。代的到来还需要更长的时间。48u已生效三个公约的部分内容比较已生效三个公约的部分内容比较 承运人的责任基础不同。承运人的责任基础不同。海牙规则海牙规则和和维斯比规则维斯比规则采取采取不完全过失责任不完全过失责任原则原则 （以过失责任为原则，以列明过失为例外（以过失责任为原则，以列明过失为例外-“-“船长、船长

50、、船员、引航员或承运人的雇佣人员在驾驶或管理船舶船员、引航员或承运人的雇佣人员在驾驶或管理船舶上的行为、疏忽或不履行契约上的行为、疏忽或不履行契约”可以要求免责）可以要求免责）汉堡规则汉堡规则采取采取推定的推定的过失责任原则（举证责任也过失责任原则（举证责任也要由承运人承担），也谓完全过失责任原则要由承运人承担），也谓完全过失责任原则。49 赔偿责任限额不同。赔偿责任限额不同。赔偿责任限额是承运人对每一货赔偿责任限额是承运人对每一货物数量单位灭失、损坏的最高赔偿限制额度，物数量单位灭失、损坏的最高赔偿限制额度，海牙规则海牙规则规定每件或每单位的赔偿责任限额是不规定每件或每单位的赔偿责任限额是不