连续梁0号段托架计算书.docx

1、连续梁0号段托架计算书1.工程概况某客运专线跨*高速公路桥长1246.77延米，共计30个墩台身，29孔梁。本桥在3#墩至8#墩处设一联44+3*88+44m刚构连续梁以251200交角上跨沈丹高速公路。本连续梁共分97段，其中2个边墩托架现浇段、2个0#现浇段、2个0a#现浇段，其余为挂篮悬浇节段。中墩墩顶0#和0a#节段长均为10m，悬浇节段长3m4m，边墩托架现浇段长3.0m，中跨及次边跨合拢段长均为2.0m。其中5#、6#墩0#段及4#墩0a#段采用托架现浇，7#墩0a#采取钢管支架现浇。2.0号段托架构造0号段分二次浇筑，第一次浇筑到倒角顶处，第二次浇筑至梁顶。0号段托架仅承受第一次

2、浇筑时的混凝土、模板、施工荷载及翼缘板混凝土荷载，第二次浇筑的混凝土及施工荷载由第一次浇筑的混凝土承受。故0号段托架的荷载仅考虑第一次浇筑时产生的荷载。图1. 0号段托架方案设计图0号段托架由底模外桁架、底模内桁架、边纵梁、横梁、三角托架、上下预埋件及对拉精轧钢筋组成。底模内外桁架直接支撑底模板，桁架内弦杆采用214槽钢；外弦杆采用210槽钢；竖杆、斜杆均采用8槽钢。边纵梁采用I32b，支撑外侧模。横梁A采用双8槽钢格构式结构,横梁B采用双I32b，与桁架、边纵梁焊接后提供施工平台。承受混凝土荷载，底模桁架、边纵梁、模板自重及施工荷载，并将荷载传递给三角托架前节点和上预埋件。三角托架杆件采用2

3、25b格构式结构，节点采用销接，仅承受轴力；并将荷载传递给预埋件。上预埋件均采用236b格构式结构，下预埋件采用232b格构式结构，下预埋件预埋0.9m。上预埋件承受横梁的竖向力及水平杆的水平拉力；下预埋件承受斜杆轴向力。3.结构计算3.1.总体计算图式采用大型结构计算软件进行整体空间内力分析。按允许应力法进行检算。计算模型全部采用梁单元。为使模型简洁，便于计算结果分析，箱梁翼缘板混凝土重量及其上的施工人员、材料、机具荷载转换为集中荷载施加在边纵梁上。图2.总体计算图式1.钢管支架结构本支架法采用600*10钢管，横梁采用双36槽钢的组合，纵梁采用35H型钢，柱间采用102*5钢管系梁焊接。钢

4、管支柱的加工按每节6米预先制作完成，（如图3）顶节根据设计长度加工成调整节，每根钢管的下料长度必须进行编号并于技术员指定的施工长度一致，下料长度须专人操作并专人检查，法兰盘的切割及其螺栓孔位必须保证其准确性.钢管支柱的加工要保证下料的准确性并依照图纸做出相应的模板。钢管支柱安装，采用分阶段制作，逐节吊装，法兰连接的组拼方案，为保证连接的准确性，及钢管的垂直度以每两节在地面进行试组装，（同时在钢管的侧面焊接踏脚钢筋）组装完成后采用50T汽车吊吊装。每根钢管顶、底部设法兰盘，法兰盘间采用螺栓连接，底节钢管柱的法兰盘与临时基础预埋=20mm钢板焊接，钢管与钢管与法兰盘之间的焊接要求焊缝厚度不小于6m

5、m，焊缝应饱满无蜂眼，杜绝发生漏焊缺焊等现象的发生，若发现应立即补焊直至合格。拼装完成后测量四根钢管长度及垂直度。在钢管柱顶焊接两根双36槽钢组合做横梁，横梁上纵向布置15根35H型钢其间距为90cm+60cm（翼缘板）+2*60 cm（腹板）+80 cm （倒角）+4*80 cm+（底板）+80 cm（倒角）+2*60 cm（腹板）+90 cm+60cm（翼缘板）。图1、钢管支架侧立面布置图2、钢管支架平面布置图2.设计计算2.1荷载计算44m3*88m44m连续箱梁0#段梁高6.8m。梁体自重模型可简化。图5 荷载分布图梁体最大荷载为：169700N/m2。支架、模板荷载：3500N/m2

6、。配重等其它荷载：1000N/m2。最不利荷载合计：174200N/m2。荷载安全系数取1.2。则计算荷载为1742001.2209040N/m2。2.2支架立柱计算2.2.1立柱强度验算最大荷载情况下，受力面积为3.4942.5228.812m2。则每根立柱受力为2090408.8121842060.5N立柱采用的是60010型钢管，查得截面积A185.354cm2；惯性矩I80675.313cm4；惯性半径i20.862cm。N/A=1842060.5/(185.354*10-4)99.38Mpa=125Mpa2.2.2立柱稳定性验算L/i1550/20.86274.3，查钢结构设计规范附

7、录C得：0.616。N/A=1842060.5 /（0.616185.354*10-4）161.33Mpa=215Mpa(立杆抗弯设计强度)因此，立柱的强度和稳定性均满足要求。2.3立柱顶横梁验算横梁采用双36cm槽钢，36槽钢截面面积A为60.9 cm2、截面抵抗距W为660 cm3，组合槽钢截面面积A=800.38cm2、截面抵抗距W=2Ix/h=2*46001.67/36=2555.65 cm3，横梁受到的最大剪力Q及最大弯距M由力学求解器求得，可知横梁受到的最大剪力Q=150.64KN，及最大弯距M=46.52KN.m2.3.1横梁的剪应力计算Q/A150.64/（60.9*10-4)

8、24.74Mpa=125Mpa2.3.2横梁的拉弯应力计算M/W46.52/（660*10-6)=70.48Mpa=215Mpa立柱顶横梁复合要求。2.4梁底纵梁验算采用36cmH型钢做梁底纵梁，36H型钢截面面积A为61.46 cm2、截面抵抗距W为749.91cm3，取腹板下承受力最大的部位受到的最大剪力Q及最大弯距M由力学求解器求得，可知腹板下区域受到的最大剪力Q=294.62KN，及最大弯距M=49.35KN.m2.4.1纵梁的剪应力计算Q/A294.62/（61.46*10-4）47.94Mpa=125Mpa2.4.2纵梁的拉弯应力计算M/W49.35/（749.91*10-6）=65.81Mpa=215Mpa梁底纵梁符合要求。2.5立柱基础采用承台作为立柱基础，承台混凝土强度为C35砼。查钢筋混凝土设计规范得C35混凝土 轴心抗压强度为16.7Mpa。地基承载力计算P=Nmax/A=1842060.5/(3.14*0.3*0.3)=6.5MPa16.7MPa。