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1、国际物流学国际物流学国际贸易术语与国际物流国际物流业务流程分析国际物流发展展望1 国际贸易术语与国际物流1.1 国际贸易术语简介1.2 Incoterms 2000规定的贸易术语1.3 贸易术语分类1.4 国际物流对贸易术语的选用1 国际贸易术语与国际物流1.1 国际贸易术语简介1.1.1 贸易术语的由来1.1.2 贸易术语的意义1.1.3 贸易术语的表现形式1 国际贸易术语与国际物流1.1 国际贸易术语简介1.1.1 贸易术语的由来 国际货物贸易由于跨越国境，必然产生较之国内贸易更多的问题：过境运输、进出口报关、交货风险等。为了明了买卖双方有关权利义务，19世纪初商人们开始尝试用一些字母缩写

2、来表示某些特定的权利义务关系，最典型的就是目前仍然十分流行的FOB(Free On Board)术语。在此基础上又诞生了一批涵义各异的贸易术语。为了规范、统一对这些贸易术语的理解，国际商会以及一些国家立法机构对这些贸易术语进行了整理和规定，使得贸易商在采用这些贸易术语时得到了法律保障。贸易术语更为广泛地在全球传播。1 国际贸易术语与国际物流1.1 国际贸易术语简介1.1.2 贸易术语的意义简少交易谈判的争议简化权利义务的表述方式明确双方的权利义务便利贸易费用核算1 国际贸易术语与国际物流1.1 国际贸易术语简介1.1.3 贸易术语的渊源1932年华沙-牛津规则1941年美国对外贸易定义修订本国

3、际贸易术语解释通则1 国际贸易术语与国际物流1932年华沙-牛津规则 1932年华沙-牛津规则是国际法协会为解释CIF合同而专门制订的国际惯例。其前身是1928年华沙规则。本规则明确规定，本规则供交易双方自愿采用，并且经双方充分协商，可以对规则中的任何一项条款进行变更、修改或增添。如规则与合同规定相反，则应以合同为准。合同中没有规定的事项，应以本规则规定为准。1 国际贸易术语与国际物流1941年美国对外贸易定义修订本1919年，美国9大贸易集团在纽约共同商议了美国出口报价及其缩写条款，在此基础上，1941年，美国第27届全美对外贸易会议上通过了1941年美国对外贸易定义修订本，作为美国贸易商对

4、外贸易时可以选择采用的惯例。该规则规定了6种贸易术语，分别是：Ex Point of OriginEPO产地交货Free On BoardFOB 运输工具上交货Free Along SideFAS运输工具旁交货Cost&FreightC&F成本加运费Cost,Insurance and Freight CIF成本加保险费、运费Ex DockEXD目的港码头交货1 国际贸易术语与国际物流国际贸易术语解释通则国际贸易术语解释通则简称为Incoterms,是国际商会为统一对各种贸易术语的解释而制订的。最早的版本为1936年版，后来在1953年、1967年、1976年、1980年和1990年作了修改。

5、最近一次的修改是在2000年。1 国际贸易术语与国际物流1.2 Incoterms 2000规定的贸易术语E组(启运交货)术语只有一个，即：EXW Ex Works(.named place)工厂交货(.指定地点)该术语要求卖方在工厂仓库将货物交给买方处置，运输方式的选用完全取决于买方，而与卖方无关。因此，通则对于该术语下应当采用的运输方式没有规定。或者说，该术语适用所有运输方式。1 国际贸易术语与国际物流1.2 Incoterms 2000规定的贸易术语F组(主运费未付)术语一共有三个：FASFree Alongside Ship(.named port of shipment)船边交货(.

6、指定装运港)FCA Free Carrier(.named place)货交承运人(.指定地点)FOB Free On Board(.named port of shipment)船上交货(.指定装运港)1 国际贸易术语与国际物流1.2 Incoterms 2000规定的贸易术语C组(主运费已付)术语一共有四个：CFR Cost and Freight(.named port of destination)成本加运费(.指定目的港)CIF Cost,Insurance and Freight(.named port of destination)成本、保险费加运费(.指定目的港)CPT Car

7、riage Paid To(.named place of destination)运费付至(.指定目的地)CIP Carriage and Insurance Paid To(.named place of destination)运费、保险费付至(.指定目的地)1 国际贸易术语与国际物流1.2 Incoterms 2000规定的贸易术语D组(到达交货)术语共有五个：DAFDelivered At Frontier(named place)边境交货(.指定地点)DEQDelivered Ex Quay(.named port of destination)码头交货(.指定目的港)1 国际贸易

8、术语与国际物流1.2 Incoterms 2000规定的贸易术语DES Delivered Ex Ship(.named port of destination)船上交货(.指定目的港)DDU Delivered Duty Unpaid(.named place of destination)未完税交货(.指定目的地)DDP Delivered Duty Paid(.named place of destination)完税交货(.指定目的地)1 国际贸易术语与国际物流1.3 贸易术语分类：1.3.1 按适用运输方式分1.3.2 按买卖双方风险划分地点分1.3.3 按主要运费支付方式分1 国际

9、贸易术语与国际物流1.3 贸易术语分类：1.3.1 按适用运输方式分仅适用于海运的：FASFOBCIFCFRDESDEQ1 国际贸易术语与国际物流1.3 贸易术语分类：1.3.1 按适用运输方式分适用于所有运输方式的：EXWFCACPTCIPDAFDDUDDP1 国际贸易术语与国际物流1.3 贸易术语分类：1.3.2 按买卖双方风险划分地点分以装运地点划分买卖双方风险的术语：EXWFASFOBFCACFRCPTCIFCIP1 国际贸易术语与国际物流1.3 贸易术语分类：1.3.2 按买卖双方风险划分地点分以交付地点划分买卖双方风险的术语：DAFDESDEQDDUDDP1 国际贸易术语与国际物流

10、1.3 贸易术语分类：1.3.3 按主要运费支付方式分由买方支付主要运费的贸易术语：EXWFASFOBFCA1 国际贸易术语与国际物流1.3 贸易术语分类：1.3.3 按主要运费支付方式分由卖方支付主要运费的贸易术语：CFRCPTCIFCIPDAFDESDEQDDUDDP1 国际贸易术语与国际物流1.4 国际物流对贸易术语的选用Export Logistics出口商仓库备货出口国内陆运输出口一关三检国际运输进口一关三检运输保险进口国内陆运输进口商仓库交货ALL除EXW以外DAFDESDEQDDPDDPDDUDDPDDU除EXW以外除EXWFCAFOBFCA以外除EXWFCAFASFOBCFRC

11、PT以外2 国际物流业务流程分析2.1 集装箱出口业务流程集装箱出口业务流程2.2 集装箱进口业务流程集装箱进口业务流程2.3 集装箱物流业务流程集装箱物流业务流程发货人出口货运代理船舶代理理货 海关检验检疫局货运站港区堆场承运人 车队堆箱点装卸公司 船舶保险公司2.1 集装箱海运出口业务流程123456 外汇管理局1112798141315161718192021222325税务局26银行24102.2 集装箱海运进口业务流程收货人进口货运代理进口船舶代理承运人船舶银行19843装卸公司65港区堆场7210海关检验检疫局1211车队1314货运站理货151617还箱点182.3 集装箱物流业

12、务流程2.3.1 FOB术语下传统运输业务流程术语下传统运输业务流程2.3.2 EXW术语下集装箱物流业务流程术语下集装箱物流业务流程2.3 集装箱物流业务流程2.3.1 FOB术语下传统运输业务流程术语下传统运输业务流程 Buyer SellercontractIm ForwardIm Ship Agt.Shipping Ltd.1245627283Ex Ship Agt.8.18.2Ex Forward9101112131416171825222324262930323334Insurance2021Im Custom31Ex Custom151972.3 集装箱物流业务流程2.3.2 E

13、XW术语下的集装箱物流业务流程从货主和物流服务商的关系看从货主和物流服务商的关系看从物流服务商和分段承包人的关系看从物流服务商和分段承包人的关系看2.3 集装箱物流业务流程从货主和物流服务商的关系看从货主和物流服务商的关系看发货方收货方contract物流服务商12物流代理商678109出口保理进口保理3451213112.3 集装箱物流业务流程从物流服务商和分段承包人的关系看从物流服务商和分段承包人的关系看收货方物流服务商1物流代理商2出口地仓储人出口地货运代理人出口地内陆承运人国际运输主承运人进口地仓储人进口地货运代理人进口地内陆承运人113发货方456971012131483 国际物流发

14、展展望3.1 运输业向综合物流发展3.2 国际物流中心建设3.3 跨国公司对国际物流的影响3.4 加入WTO以后的中国物流业3.1 运输业向综合物流发展3.1.1 多式联运带来的全新理念多式联运带来的全新理念3.1.2 综合物流对运输业的要求综合物流对运输业的要求3.1.3 运输业向综合物流发展的主要手段运输业向综合物流发展的主要手段3.1 运输业向综合物流发展3.1.1 多式联运带来的全新理念多式联运带来的全新理念不同运输方式之间的渗透名义承运人与实际承运人的权利义务运输组织与运输效率的关系货主与承运人的关系3.1 运输业向综合物流发展3.1.1 多式联运带来的全新理念多式联运带来的全新理念

15、 不同运输方式之间的渗透体现在传统运输企业利用自己原先专长的运输方式向上游或者下游扩展。如海运向公路运输渗透、铁路运输向海运和空运渗透、空运与公路铁路运输紧密结合等。仔细分析现在的运输企业，单一运输方式已经无法满足广大货主的需要。多式联运是市场的需要，也是源自市场的供给。3.1 运输业向综合物流发展3.1.1 多式联运带来的全新理念多式联运带来的全新理念 名义承运人与实际承运人的权利义务问题在多式联运的实践中得到了较好的解决，从而为建立更为复杂的物流合同关系奠定了基础。依靠对背合同，将货主从复杂的运输流通环境中解放出来，专心致志地研究生产加工和销售问题，是物流发展的目的，也是物流得以发展的理由

16、。4.1 运输业向综合物流发展4.1.1 多式联运带来的全新理念多式联运带来的全新理念运输组织与运输效率的关系：多式联运经营人多式联运经营人向货主只报一个运价，只签订一份合同，这意味着多式向货主只报一个运价，只签订一份合同，这意味着多式联运经营人在这样一个运价和责任下必须采取一切可能联运经营人在这样一个运价和责任下必须采取一切可能的措施来完成运输的组织，并使运输的高效，以保证自的措施来完成运输的组织，并使运输的高效，以保证自己取得最大利润。这是企业规律和市场规律使然。与实己取得最大利润。这是企业规律和市场规律使然。与实际承运人斤斤计较的不再是货主而是多式联运经营人。际承运人斤斤计较的不再是货主

17、而是多式联运经营人。在上述情况下，运输方式、实际承运人的选择成为在上述情况下，运输方式、实际承运人的选择成为多式联运经营人的主要工作，选择的标准就是运输效率、多式联运经营人的主要工作，选择的标准就是运输效率、运输价格和运输质量。运输价格和运输质量。4.1 运输业向综合物流发展4.1.1 多式联运带来的全新理念多式联运带来的全新理念 货主与承运人的关系：由于名义承运人的存在，货主与实际承运人之间没有合同关系，而名义承运人，特别是无船承运人对于实际承运人而言成为货主。多式联运经营人成为运输链的关键。对于用自有船舶完成主运输的多式联运经营人而言，其角色有些回归：货主与承运人在一定程度上的合并。4.1

18、 运输业向综合物流发展4.1.2 综合物流对运输业的要求综合物流对运输业的要求运输安全：货损货差的杜绝和减少；运输安全：货损货差的杜绝和减少；运输高效：运输速度和运输量的提高；运输高效：运输速度和运输量的提高；运输准确：误送率下降；运输准确：误送率下降；运输及时：运输及时：JIT；运输服务：仓储、流通加工的组合；运输服务：仓储、流通加工的组合；运输保障：货物跟踪。运输保障：货物跟踪。4.1 运输业向综合物流发展4.1.3 运输业向综合物流发展的主要手段运输业向综合物流发展的主要手段 打破行业界限，实现不同运输方式的广泛联合；打破行业界限，实现不同运输方式的广泛联合；提高运输工具的运载量，降低单

19、位运输成本；提高运输工具的运载量，降低单位运输成本；规划物流方案，合理安排运输资源；规划物流方案，合理安排运输资源；超越运输界限，深入综合物流的全部环节。超越运输界限，深入综合物流的全部环节。3.2 国际物流中心建设3.2.1 物流中心的定义和表现形式3.2.2 物流中心在供应链中的地位和作用3.2.3 物流中心与航运中心的关系3.2.4 建设物流中心的政策支持3.2 国际物流中心建设3.2.1 物流中心的定义和表现形式 物流中心是一定区域内物资流动的重要节点，它为便捷物资流通提供仓储、运输、包装、流通加工和信息等服务。主要表现为：运输枢纽 配送中心 中转中心 信息中心3.2 国际物流中心建设

20、3.2.2 物流中心在供应链中的地位和作用3.2 国际物流中心建设3.2.3 物流中心与航运中心的关系 航运中心是超大型的物流中心 航运中心一定是物流信息中心 航运中心具有国际性 航运中心以提供国际海运和空运中转服务为主3.2 国际物流中心建设3.2.4 建设物流中心的政策支持 给予物流中心以基础设施的地位；在安排长期项目贷款和税收方面给予优惠；在土地使用和公用设施建设方面给予支持；在物流人才培训和教育方面给予优先支持。3.3 跨国公司对国际物流的影响3.3.1 跨国公司对国际货物贸易的影响4.3.2 货主型的跨国公司在综合物流中的地位4.3.3 跨国物流经营人对于国际物流的影响 3.3 跨国

21、公司对国际物流的影响4.3.1 跨国公司对国际货物贸易的影响跨国公司对国际货物贸易的影响 跨国公司的发展将减少大宗货物的运输需求而提高制成品和半制成品的运输需求。总体上将降低国际贸易的总吨位，而货物的总价值则主要受到世界经济发展的影响。跨国公司将外部贸易变成内部贸易，从而改变运输单证的结构、内容和传输方式，也改变了贸易结算的方式。国际货物运输业务流程将为之改变。跨国公司的决策将在一定程度上决定国际贸易货物的流量、流向。并且随着跨国经济不断的增长，这种影响将会有决定性的效果。3.3 跨国公司对国际物流的影响4.3.2 货主型的跨国公司在综合物流中的地位货主型的跨国公司在综合物流中的地位 货主型的

22、跨国公司使销售物流成为企业的生产物流，因而对于物流的准确、高效、及时和质量有更高的要求。它是综合物流服务的最终需求方。货主型的跨国公司在物流供应链中处于生产物流的地位，随着市场的变化，这些跨国公司会适时地选择进入还是退出物流业务。主动权主要在自己。货主型的跨国公司一般不考虑具体的物流运作，而是采用目标管理的方式对物流供应上提出要求，采用合同管理的方式实现对综合物流的控制。3.3 跨国公司对国际物流的影响3.3.3 跨国物流经营人对于国际物流的影响跨国物流经营人对于国际物流的影响 跨国物流经营人是国际物流的具体承受者，其水平和实力直接影响到国际物流的发展。跨国物流经营人一般通过联盟或者联营的方式

23、实现全球范围的全方位的物流综合服务，因此联盟的范围和紧密程度直接影响到物流服务的水平，也就影响到业务的开展，影响到国际物流的水平。3.4 加入WTO以后的中国物流业3.4.1 WTO对于运输业的影响3.4.2 WTO对于仓储、包装业的影响3.4.3 WTO对于物流IT的影响3.4.4 WTO对于综合物流业的影响3.4 加入WTO以后的中国物流业3.4.1 WTO对于运输业的影响对于运输业的影响 对于远洋运输业的影响 对于沿海运输业的影响 对于内河运输业的影响 对于铁路运输业的影响 对于公路运输业的影响 对于管道运输业的影响 对于邮政运输业的影响3.4 加入WTO以后的中国物流业3.4.2 WTO对于仓储、包装业的影响对于仓储、包装业的影响 对于仓储业的影响 对于包装业的影响 对于搬运业的影响 对于流通加工业的影响3.4 加入WTO以后的中国物流业3.4.3 WTO对于物流对于物流IT的影响的影响 对于IT设备供应商的影响 对于IT软件开发商的影响 对于互联网业务的影响3.4 加入WTO以后的中国物流业3.4.4 WTO对于综合物流业的影响 促使我国综合物流业的产生与发展 帮助我国建立稳定有序的物流市场 对现有物流企业进行有效整合 提高我国物流业的服务水平谢谢！联络方式：TEL：62933197E-mail：