电子课件汽车材料(第二版)B241440模块五有色金属材料.ppt

1、模块五模块五 有色金属材料有色金属材料 了解工业纯铝及铝合金的性能、分类、牌号及应用。掌握工业纯铝和铝合金在汽车上的应用。课题一课题一 铝及铝合金铝及铝合金模块五模块五 有色金属材料有色金属材料 有色金属又称非铁金属,是铁、锰、铬以外的所有金属的统称。广义的有色金属还包括有色合金。有色合金是以一种有色金属为基体(通常大于50%),加入一种或几种其他元素而构成的合金。有色金属可分为重金属(如铜、铅、锌)、轻金属(如铝、镁)、贵金属(如金、银、铂)及稀有金属(如钨、锂、铀)。有色金属中特别是铝合金、镁合金、铜合金以及轴承合金等在汽车上的应用较为广泛(见图511),是不可缺少的材料。有色金属有哪些性

2、能呢?它们在汽车上的应用还有哪些呢?图511 有色金属在汽车上的应用a)汽缸盖 b)轮毂 c)继电器 d)发电机定子模块五模块五 有色金属材料有色金属材料 一、工业纯铝一、工业纯铝 铝是由丹麦科学工作者厄尔斯泰德在1825年发现的。一百多年以来，铝被广泛应用于工农业各部门,航空、航天、国防工业乃至人们的日常生活。铝的产量在有色金属中占首位，仅次于钢铁产量。当前汽车工业的发展面临着三大问题:节约能源，保护环境与提高安全、舒适、美观性。而铝及其合金的使用正是解决这些问题的关键。汽车上的铝及其合金制造的部件越来越多，主要有活塞、气缸盖、离合器壳、油底壳、保险杠、热交换器、支架、车轮、车身板及装饰部件

3、等。1.工业纯铝的性能工业纯铝的性能 铝有着丰富的储藏量(约占地壳质量的8.2%，为地壳中分布最广的金属元素)，冶炼也较简便，更重要的是铝具有下列特性：密度小、耐蚀性好、能进行表面处理、导热和导电性能好、强度高、低温性能好、反射性强、无磁性、无毒、容易再生。图512 工业纯铝模块五模块五 有色金属材料有色金属材料 2.工业纯铝的分类、牌号及应用工业纯铝的分类、牌号及应用 工业纯铝中含有铁、硅、铜、锌等杂质元素,使性能略微降低。纯铝材料按纯度可分为三类。(1)高纯铝 纯度为99.93%99.99%,牌号有L01、L02、L03、L04等,顺序号越大，纯度越高。(2)工业高纯铝 纯度为98.85%

4、99.9%,牌号有L0、L00等。(3)工业纯铝 纯度为98.0%99.0%,牌号有1070A、1060、1050A、1035、1200、8A06等，顺序号越大,纯度越低。模块五模块五 有色金属材料有色金属材料 二、铝合金二、铝合金 纯铝因其强度低、可加工性差、可焊性差等特点，在汽车工业中使用较少,而铝合金却得到了广泛的应用。铝合金就是在纯铝中加入适量的Si、Cu、Mg、Mn等元素后组成的合金。铝合金已成为重要的汽车材料之一，按其加工特点和化学成分的不同分为变形铝合金和铸造铝合金两类。1.变形铝合金变形铝合金(又称压力加工铝合金又称压力加工铝合金)这类铝合金的特点是塑性好，可进行冷、热状态下的

5、压力加工。在汽车上主要用于制造车门，行李箱等车身面板，保险杠，发动机罩，车轮的轮辐、轮毂罩、轮外饰罩，制动器总成的保护罩、消声罩，防抱死制动系统，热交换器，车身构架，座位，车厢底板等结构件以及仪表板等装饰件。变形铝合金在汽车上的应用如图513所示。模块五模块五 有色金属材料有色金属材料模块五模块五 有色金属材料有色金属材料模块五模块五 有色金属材料有色金属材料 2.铸造铝合金铸造铝合金 铸造铝合金简称铸铝，具有优良的铸造性能，可根据使用目的、零件形状、尺寸精度、数量、质量标准、力学性能等各方面的要求和经济效益选择适宜的合金和合适的铸造方法，在汽车上应用较多。铸造铝合金主要用于铸造发动机气缸体、

6、离合器壳体、后桥壳、转向器壳体、变速器、配气机构、机油泵、水泵、摇臂盖、车轮、发动机框架、制动钳、油缸及制动盘等非发动机构件。铸造铝合金在汽车上的应用如图514所示。模块五模块五 有色金属材料有色金属材料模块五模块五 有色金属材料有色金属材料模块五模块五 有色金属材料有色金属材料 了解工业纯铜的特性、分类、牌号及其在汽车上的应用。掌握铜合金的特性、分类、牌号及其在汽车上的应用。课题二课题二 铜及铜合金铜及铜合金模块五模块五 有色金属材料有色金属材料 铜的化学符号是Cu,它是一种坚韧、柔软、富有延展性的紫红色而有光泽的金属,具有很高的导电性、导热性、耐蚀性和良好的塑性。人类在很早之前就发现了铜并

7、且广泛使用。铜矿石如图521所示,图522所示为中国古代铜器。你知道铜及铜合金有哪些优异的性能吗?它们在汽车上都应用在哪些方面呢?图521 铜矿石 图522 中国古代铜器模块五模块五 有色金属材料有色金属材料 一、工业纯铜一、工业纯铜 工业纯铜(见图523)，含铜量高于99.5%，通常呈紫红色，又称紫铜。1.工业纯铜的性能工业纯铜的性能 工业纯铜具有优良的导电性、导热性、塑性、耐蚀性和焊接性能，又有一定的强度,可用来配制铜合金和作合金元素。2.工业纯铜的分类及牌号工业纯铜的分类及牌号 工业上按含氧量及加工方法不同，将纯铜分为工业纯铜和无氧铜两大类。工业纯铜含有一定量的氧,牌号有T1、T2、T3

8、和T4四种，顺序号越大，纯度越低。T1和T2的含氧量较低,用于导电合金；T3 和T4 含氧量较高(氧含量0.1%)，一般用作铜材。图523 工业纯铜模块五模块五 有色金属材料有色金属材料 3.工业纯铜的应用工业纯铜的应用 工业纯铜被广泛应用于电气电工领域,化工领域和机械、船舶制造领域,通常被用作导电、导热材料和制造耐蚀器件。在汽车上一般用厚度为0.22mm 的纯铜板制造发动机气缸垫、进排气管道垫和轴承垫片；用铜棒制造各种管接头；用纯铜管制造导管、散热管、油管和电气接头等。工业纯铜在汽车上应用如图524所示。模块五模块五 有色金属材料有色金属材料模块五模块五 有色金属材料有色金属材料 二、铜合二

9、、铜合金 铜合金按加入元素,可分为黄铜、青铜和白铜。在机械生产中普遍使用的铜合金是黄铜和青铜。1.黄铜黄铜 由铜和锌组成的合金称为黄铜。黄铜按化学成分的不同分普通黄铜和特殊黄铜,按加工工艺的不同分压力加工黄铜和铸造黄铜。(1)普通黄铜 普通黄铜仅由铜和锌两种元素组成。牌号由“黄”的汉语拼音字头H 加数字表示。数字表示铜的百分含量,其余为锌。性能：有较高的强度和冷、热变形加工能力,并有良好的塑性、导热性、耐蚀性和可焊性。常用来制造汽车上的散热器、分水管、汽油滤清器芯、空调管接头和化油器零件等。如图525所示的汽车空调管路即为普通黄铜制造。图525 汽车空调管路模块五模块五 有色金属材料有色金属材

10、料 (2)特殊黄铜 普通黄铜中加入其他合金元素后即成为特殊黄铜,常加入的合金元素有铅、锡、铝、硅、镍等,相应地称为铅黄铜、锡黄铜、铝黄铜等。模块五模块五 有色金属材料有色金属材料模块五模块五 有色金属材料有色金属材料 2.青铜青铜 青铜原指铜锡合金,现在把黄铜和白铜(铜镍合金)以外的铜合金统称为青铜,并常在青铜名字前冠以第一主要添加元素的名。根据化学成分的不同分为锡青铜和无锡青铜;根据加工工艺和用途 分为压力加工青铜和铸造青铜。锡青铜的铸造性能减摩性能和力学性能好适合于制造轴承蜗轮齿轮等。铅青铜是现代发动机和磨床广泛使用的轴承材料。(1)压力加工青铜 压力加工青铜的牌号为“Q+主添加元素符号和

11、含量+其他加入元素含量”。如QSn4-3表示锡的质量分数为4%、锌的质量分数为3%,其余为铜的锡青铜。Q 为青字的汉语拼音字首。模块五模块五 有色金属材料有色金属材料(2)铸造锡青铜 按铸造有色金属合金牌号的表示方法,用ZCu 代替Q 如uSn5Pb5Zn5、ZCuSn10Pb5、ZCuSn10Zn2等。锡青铜对大气、海水具有良好的耐蚀能力,且具有良好的强度、硬度和铸造性,收缩率在有色金属中最低。常用于制造轴承、蜗轮等耐磨零件,还可用于铸造形状复杂、壁厚较大的零件,如大鼎、大钟和大佛等。但锡青铜的致密性差,不适于制造密封性要求高的铸件。(3)无锡青铜 由于锡青铜价格较昂贵,力学性能不太好,因而

12、出现了不含锡的铜基合金,叫无锡青铜。无锡青铜具有高的强度、耐磨性及良好的耐蚀性和铸造性,有的还有很高的导热性和热强性,是锡青铜很好的代用品。所加的元素有铝、镍、硅、锰、铍、铅等元素,相应得到的青铜叫铝青铜、镍青铜和硅青铜等。模块五模块五 有色金属材料有色金属材料模块五模块五 有色金属材料有色金属材料模块五模块五 有色金属材料有色金属材料 了解锡基、铅基轴承合金的特性、牌号及在汽车上的应用。了解铜基、铝基轴承合金的特性、牌号及在汽车上的应用。课题三课题三 滑动轴承合金滑动轴承合金模块五模块五 有色金属材料有色金属材料 轴承是机器上的重要零件,目前机器中使用的轴承有滚动轴承和滑动轴承两类。在滑动轴

13、承中,用于制造轴瓦(见图531)及内衬的合金材料称轴承合金。汽车发动机中曲轴轴承、连杆轴承、凸轮轴轴承等都采用滑动轴承。模块五模块五 有色金属材料有色金属材料 一、锡基、铅基轴承合金一、锡基、铅基轴承合金 这两类轴承合金广泛地应用于汽车。牌号的表示方法是“ZCh+基本元素符号+主加元素符号+主加元素及辅加元素的百分含量”。例如,ZChSnSb4-4,其中,Z和Ch分别为“铸”和“承”的汉语拼音字头；化学成分是以锡为主,合金元素主要为锑、铜、铅;主加元素锑的含量为4%,辅加元素铜的含量为4%,基本元素为锡,铸造轴承合金。1.锡基轴承合金锡基轴承合金 锡基轴承合金有较小的线膨胀系数(线膨胀系数是指

14、温度每变化1材料长度变化的百分比),良好的导热性能、工艺性能和耐蚀性,还具有较好的塑性和韧度,适中的硬度和较低的摩擦因数;但疲劳强度低,耐热性较差(正常工作温度不应超过150)。主要用作汽车、拖拉机、汽轮机等机械上的高速轴承。2.铅基轴承合金铅基轴承合金 铅基轴承合金是一种以铅和锑为基的轴承合金,为了提高强度、硬度和耐磨性,通常加入6%16%锡,加入少量砷和镉可以细化组织提高合金的高温硬度。它的硬度适中,磨合性好,摩擦因数稍大,而韧性很低,适用于浇注受振较小,载荷较轻或速度较慢的轴瓦。模块五模块五 有色金属材料有色金属材料 二、铜基、铝基轴承合金二、铜基、铝基轴承合金 1.铜基轴承合金铜基轴承合金 铜基轴承合金是以铜为基础,加入适量的锡、铅、锌、磷、锰等元素组成的合金。铜基轴承合金机械强度高、承载能力大、耐热性好,在150左右也能正常工作。但减摩性差,常在磨损面镀一层软金属(铅、锡)以改善其缺点。常用牌号有ZCuSn10-1和ZCuPb30两种。ZCuSn10-1常用于制造高速、重载荷柴油机的曲轴轴瓦。ZCuPb30用于制造CAl41的曲轴轴瓦。2.铝基轴承合金铝基轴承合金 铝基轴承合金有铝镁锑合金、低锡铝合金(含锡6%左右)和高锡铝合金(含锡20%以上)。模块五模块五 有色金属材料有色金属材料