电子课件《车工工艺学(第五版)》A021024第八章.ppt

1、 8-1机床型号及卧式车床的技术参数机床型号及卧式车床的技术参数 8-2卧式车床的主要部件和机构卧式车床的主要部件和机构 8-3卧式车床精度对加工质量的影响卧式车床精度对加工质量的影响 8-4立式车床立式车床 8-5其他常用车床简介其他常用车床简介 8-1机床型号及卧式车床的技术参数机床型号及卧式车床的技术参数一、机床型号一、机床型号1.机床的类代号机床的类代号2.机床的特性代号机床的特性代号（1）通用特性代号（2）结构特性代号对主参数值相同而结构、性能不同的机床，在型号中用结构特性代号予以区分。结构特性代号在型号中没有统一的含义，只在同类机床中起区分机床结构、性能不同的作用。当型号中有通用代

2、号时，结构代号应排在通用特性代号之后。3.机床的组、系代号机床的组、系代号国家标准规定，每类机床划分为10个组，每个组又划分为10个系。机床的组代号用一位阿拉伯数字表示，位于类代号或特性代号之后。机床的系代号用一位阿拉伯数字表示，位于组代号之后。4.机床的主参数和主轴数机床的主参数和主轴数5.机床重大改进顺序号机床重大改进顺序号当对机床的结构、性能有更高的要求，并需按新产品重新设计、试制和鉴定时，可按改进的先后顺序选用、字母，加在型号基本部分的尾部，以区别原机床型号。如CX5112A型车床是最大车削直径为1250mm，经过第一次重大改进的数显单柱立式车床。二、二、CA6140卧式车床的主要技术

3、参数卧式车床的主要技术参数 8-2卧式车床的主要部件和机构卧式车床的主要部件和机构一、离合器一、离合器离合器的图形符号)啮合式)摩擦式)超越式1.摩擦离合器的结构原理摩擦离合器的结构原理多片式摩擦离合器)原理图1双联齿轮2外摩擦片3内摩擦片4、4螺圈5加压套6圆柱销7拉杆8滑套9轴销10羊角形摆块11操纵机构12齿轮轴多片式摩擦离合器b)结构图c)内、外摩擦片1双联齿轮2外摩擦片3内摩擦片4、4螺圈5加压套6圆柱销7拉杆8滑套9轴销10羊角形摆块11操纵机构12齿轮轴2.摩擦离合器的间隙摩擦离合器的间隙多片式摩擦离合器内外摩擦片间的间隙要适当。若间隙过大会减小摩擦力，影响车床功率的正常传递，车

4、削时易产生“闷车”，并易使摩擦片磨损；若间隙过小，在高速切削时，会因发热而将摩擦片烧坏。二、制动装置二、制动装置1.功用功用闸带式制动器结构图1箱体2齿条轴3杠杆支撑轴 4杠杆5调节螺钉6螺母7制动带8制动轮传动轴2.制动带的调整方法制动带的调整方法（1）首先松开螺母6。（2）旋转调节螺钉5，调整制动带的松紧程度。（3）在松紧程度调整合适的情况下，若主轴旋转，制动带能完全松开；而在停车时，主轴能迅速停转。调整好后，用螺母6锁紧。3.图形符号图形符号三、摩擦离合器和制动装置联动结构的三、摩擦离合器和制动装置联动结构的操纵装置操纵装置摩擦离合器和制动装置联动结构的操纵装置1扇形齿轮2轴3、5曲柄4

5、连杆6手柄 7制动轮8拨叉9滑环10制动钢带 11调整螺钉12杠杆13齿条轴四、变速机构四、变速机构1.滑移齿轮变速机构滑移齿轮变速机构滑移齿轮变速机构2.离合器变速机构离合器变速机构离合器变速机构五、变向机构五、变向机构1.滑移齿轮变向机构滑移齿轮变向机构滑移齿轮变向机构2.圆柱齿轮和摩擦离合器组成的变向机构圆柱齿轮和摩擦离合器组成的变向机构圆柱齿轮和摩擦离合器组成的变向机构六、操纵机构六、操纵机构车床操纵机构的作用是改变离合器的工作状态和滑移齿轮的啮合位置，实现主运动和进给运动的启动、停止、变速、变向等动作。在车床上，除一些较简单的拨叉操纵外，常采用集中操纵的方式，即用一个手柄操纵几个滑移

6、齿轮或离合器等传动件。七、主轴变速操纵机构链条的调整七、主轴变速操纵机构链条的调整主轴变速机构链条的调整偏心轴螺钉、钢球主轴箱箱体调整方法是：1.首先松开螺钉2。2.转动偏心轴1调整链条松紧程度，使主轴箱外的转速手柄指向转速数字中央。3.拧紧螺钉2，使钢3压紧钢球4，将偏心1紧固在主轴箱箱体5上。八、开合螺母机构八、开合螺母机构1.功用功用开合螺母结构图、半螺母圆柱销槽盘楔铁手柄轴螺钉螺母2.间隙调整方法间隙调整方法（1）首先松开螺母9。（2）可用一字旋具通过螺钉8支紧或放松楔铁5进行调整。（3）开合螺母跟燕尾形导轨配合的松紧程度调整好后，用螺母9锁紧。3.图形符号图形符号九、安全离合器九、安

7、全离合器1.功用功用安全离合器)结构图)正常传动离合器左半部离合器右半部弹簧安全离合器)过载)传动断开2.图形符号图形符号安全离合器图形符号十、床鞍间隙的调整十、床鞍间隙的调整床鞍间隙的调整调节螺钉紧固螺母外侧压板床身导轨床鞍紧固螺钉内侧压板1.外侧压板间隙调整外侧压板间隙调整（1）拧松紧固螺母2。（2）适当调整紧固螺钉，减小楔铁与导轨底面的间隙，要求床鞍移动平稳、轻便，间隙小于0.04mm。（3）调整后应将紧固螺母2拧紧。2.内侧压板间隙调整内侧压板间隙调整（1）先拧松紧固螺钉6。（2）将溜板箱的内侧压板7 拆下，磨压板顶面，减小间隙。（3）适当拧紧紧固螺钉6，然后用与外侧压板同样的方法检查

8、。十一、中滑板十一、中滑板1.结构结构中滑板丝杠与螺母前螺母、螺钉中滑板后螺母丝杠楔块2.间隙调整方法间隙调整方法（1）可将前螺母上的紧固螺钉2旋松。（2）拧紧螺钉3，将楔块向上拉，依靠斜楔的作用使前螺母向左边推，从而减小丝杠与螺母牙侧之间的间隙。（3）调整后，要求中滑板丝杠手柄摇动灵活，正反转时的空行程在1/20转以内，调整好后注意将螺钉2 拧紧。十二、小滑板十二、小滑板1.结构结构小滑板的结构1小滑板2刀架3楔铁 4螺母5螺栓6转盘2.间隙调整方法间隙调整方法一般卧式车床的小滑板丝杠与螺母的间隙由制造精度保障，不做调整。小滑板间隙按以下步骤进行调整：（1）松开右侧的顶紧螺栓。（2）松开调整

9、左侧的限位螺栓。（3）调整合适后，紧固右侧的顶紧螺栓。十三、尾座十三、尾座CA6140型卧式车床尾座1-压块2-调节螺钉3、6-套筒 4-后顶尖5-套筒锁紧手柄7-丝杠 8-螺母9-尾座紧固手柄10-手轮 11-尾座体12-底座 8-3 卧式车床精度对加工质量的影响卧式车床精度对加工质量的影响一、卧式车床的几何精度一、卧式车床的几何精度1.床身导轨调平。（1）导轨在垂直平面内的直线度（纵向）。（2）导轨应在同一平面内（横向）。2.床鞍移动在水平面内的直线度。3.尾座移动对床鞍移动的平行度。4.主轴的轴向窜动和主轴轴肩支撑面的圆跳动。5.主轴定心轴颈的径向跳动。6.主轴轴线的径向跳动。7.主轴轴

10、线对床鞍纵向移动的平行度。8.主轴顶尖的径向跳动。9.尾座套筒轴线对床鞍移动的平行度。10.尾座套筒锥孔轴线对床鞍移动的平行度。11.主轴和尾座两顶尖的等高度。12.小滑板纵向移动对主轴轴线的平行度。13.中滑板横向移动对主轴轴线的垂直度。14.丝杠的轴向窜动。15.由丝杠所产生的螺距累计误差。二、卧式车床的工作精度二、卧式车床的工作精度三、卧式车床精度对加工质量的影响三、卧式车床精度对加工质量的影响四、卧式车床的常见故障四、卧式车床的常见故障 8-4 立式车床立式车床一、立式车床的结构一、立式车床的结构1.单柱立式车床的结构原理单柱立式车床的结构原理单柱立式车床底座工作台立柱垂直刀架横梁垂直

11、刀架进给箱侧刀架侧刀架进给箱2.立式车床的结构特点立式车床的结构特点主轴竖直布置，一个直径很大的圆形工作台呈水平布置，供装夹工件用，从而使笨重工件的装夹和找正较方便。由于工件及工作台的重力由床身导轨或推力轴承承受，大大减轻了主轴及其轴承的载荷，所以较易保证加工精度。二、立式车床加工工件的类型二、立式车床加工工件的类型1.大直径的盘类、套类和环形工件及薄壁工件。薄壁工件)飞轮壳)盖板2.组合件、焊接件及带有各种复杂型面的工件。蜗轮壳3.大直径圆锥工件等。圆锥工件三、工件的定位和找正三、工件的定位和找正在立式车床上，工件的定位就是确定工件的定位基准面。所选定的定位基准必须能保证定位精度和定位可靠，

12、减小工件变形并保证操作安全。一般以端面及内、外圆的轴线定位。工件找正是使工件中心与工作台旋转中心相重合。四、在立式车床上车削圆锥、球面和四、在立式车床上车削圆锥、球面和曲面的方法曲面的方法1.在立式车床上车削圆锥在立式车床上车削圆锥（1）首先应确定垂直刀架的转动角度。（2）其次保证圆锥的尺寸。（3）车削圆锥时，车刀刀尖与工作台旋转轴线必须重合。（4）圆锥还可以用磨头磨削，达到所要求的精度和表面粗糙度。2.在立式车床上车削球面和曲面在立式车床上车削球面和曲面车刀的运动为垂直运动和水平运动的合成运动。当用垂直刀架或侧刀架车削曲面或球面时，不能采用机动进给，只能采用手动控制方法，使车刀同时作纵横运动，此时车刀作曲线运动，将曲面或球面车削成形。8-5 其他常用车床简介其他常用车床简介一、回轮、转塔车床一、回轮、转塔车床1.转塔车床转塔车床转塔车床2.回轮车床回轮车床回轮车床)外形图)回轮刀架刀具回轮刀架横向定程机构二、自动车床和多刀车床二、自动车床和多刀车床1.单轴转塔自动车床单轴转塔自动车床单轴转塔自动车床2.多刀车床多刀车床多刀车床的车削原理后刀架前刀架三、数控车床三、数控车床数控车床车削中心